（工商管理专业论文）宁波港北仑股份有限公司发展战略研究.pdf

上海海事大学m b a 学位论文 宁波港北仑股份有限公司发展战略研究 宁波港北仑股份有限公司发展战略研究 摘要 y 1 0 0 8 5 0 0 作为国际贸易中一个非常重要的环节一港口，超过9 0 的国际贸易量都要通过港 口这个环节才能融入到国际贸易之中，在我国的改革开放进程中取得了非常大的成 就。虽然中国港口的发展在近几年里取得了很大的成就，吞吐量和集装箱处理量双双 世界第一，但在整体上还是存在不足，在某些局部领域中更是严重不足，比如长江口 外大型矿石码头卸矿能力严重不足，在近几年里由于进口铁矿大量增加和接卸能力不 足之间的矛盾，经常造成进口矿船在本区域港口锚地内滞留，短则几天，长者甚至过 月，导致长江沿线钢厂不得不向船公司支付大笔的滞期费，造成钢铁企业物流成本急 剧增加，钢铁业的发展也因此受到影响。作为长江口外接卸进口铁矿石最大的专业码 头公司，宁波港北仑股份有限公司，却未能战略性的预测到这种严峻局面的到来，未 能及时抓住兴建大型矿石码头的良机，导致目前在全国沿海港口矿石接卸市场的地位 连年下降，市场份额越来越小。如果再不能抓住宁波一舟山港一体化的大好机遇，加 快发展，提高自己的竞争能力以应对面临行业内的激烈竞争和来自大型钢厂的强大威 胁，很可能被这一市场淘汰，惟有发展才能使自己立于不败之地。 本文以企业战略理论为指导，利用最常用的战略工具s w o t 分析法，分析了宁 波港矿石业务专营公司一宁波港北仑股份有限公司在激烈的竞争中面临的机遇和威 胁，重新审视自身的优势和劣势，并紧紧抓住钢铁业和现代港口业发展的趋势和共同 发展获得双赢的结合点，扬长避短，制定出公司发展战略。其目的就是：在解决腹地 内钢厂进口铁矿石运输中存在的港口瓶颈问题的同时，在相互合作中求得矿石业务在 未来的稳定发展，在货港双赢中使宁波一舟山港建设成为全国最大的铁矿石中转基 地。 本文引言主要介绍了本文的研究背景，存在的问题和研究的思路，采取的研究 方法等。第一章介绍了企业战略理论的基本状况，港口战略理论涉及的相关问题以及 s w o t 分析法等相关的分析工具和实践性的三大竞争理论。第二章对公司面临的外部 环境中诸要素进行分析，寻找公司面临的机遇和威胁，尤其是钢铁行业的发展给港口 自身带来的机遇和威胁。第三章对公司内部环境诸要素进行分析，审视自身的优势和 劣势。第四章s w o t 分析，生成内部和外部环境战略因素总结表，寻求企业外部环 境中的机遇和威胁与内部环境的有关资源的匹配，为具体战略的导出做好准备。第五 章使用t 0 w s 矩阵引出明确的企业发展战略，在合作中求得港口企业的发展壮大， 上海海事大学m b a 学位论文宁波港北仑股份有限公司发展战略研究 在为钢厂全力解决困难的努力中，改善和发展双方的关系，在双赢中追求港口的稳定 和发展。第六章战略实施中需要关注有关要点。最后，对全文内容进行概括性总结。 关键字：发展战略，宁波港北仑股份有限公司，s w o t 分析 上海海事大学m b a 学位论文 宁波港北仑股份有限公司发展战略研究 r e s e a r c h0 ft h ed e v e l o p m e n ts t r a 丁e g y0 f n i n g b op o r tb e i l u nc 0 ，l t d a b s t r a c t a f t e rc h i n ab e c a m eam e m b e ro fw o r l dt r a d eo r g a n i z a t i o n ，i t sf o r e i g nt r a d e v o l u m eg r o w sr a p i d l ya l o n gw i t hi t sm a i ne c o n o m y sr a p i dg r o w t h ，t h ed e p e n d e n c e d e g r e eo ff o r e i g nt r a d eb e c o m e sh i g h e ra n dh i g h e r , c h i n a se c o n o m yh a sr e a l l y m e r g e di nt h ew o r l de c o n o m y , a n db e c o m e sap o w e r f u lb o o s tm o t o ro ft h ew o r l d e c o n o m y a sav e r yi m p o r t a n tn o d eo fw o r l dt r a d e ，t h ed e v e l o p m e n to fc h i n e s e p o r t s i sn o ts a t i s f i e da tc e r t a i ns c a l e i ns o m ea r e a ，t h el a c k i n go fo p e r a t i n g c a p a b i l i t yi sr a t h e rs e v e r e l y s u c ha st h es h o r t a g eo fl a r g ei r o no r et e r m i n a l i th a s c a u s e dt h a tt h el o g i s t i cc o s to ft h es t e e lm i l l s lg o e su pf o rt h ei n a d e q u a t eu n l o a d i n g c a p a b i l i t y , e s p e c i a l l yf o rt h el a r g es t e e lm i l l sa l o n g s i d ey a n g t z er i v e r a n dt h i sa l s o b e c o m e sab o t t l e n e c kp r o b l e mt ot h ed e v e l o p m e n to ft h o s es t e e lm i l l s 。a sa p r o f e s s i o n a li r o no r et e r m i n a li nt h eo u t e ra r e ao fy a n g t z er i v e re s t u a r y ，n i n g b o p o r tb e i l u nc o ，l t d ( n b pb e i l u n ) ，t h el a r g e s ti r o no r eu n l o a d i n gt e r m i n a lc o m p a n y , h a st h er e s p o n s i b i l i t yt os e t t l et h i s p r o b l e m i ft h ec o m p a n yc a n n o tg r a s pt h e o p p o r t u n i t yt od e v e l o pi t s e l fr a p i d l y , s u r e l y , i tw i l ll o s ei nt h ef i e r c ec o m p e t i t i o n g u i d eb yt h et h e o r yo ft h ee n t e r p r i s es t r a t e g y , t h i sp a p e ru s e st h es w o t a n a l y s i s t oa n a l y z en b pb e i l u n ss t r e n g t h sa n dw e a k n e s s e s ，t og r a s pt h eo p p o r t u n i t i e si n t h eo u te n v i r o n m e n tw h i l em i n i m i z e dt h et h r e a t s ，a n dh o l dt i g h t l yt h ec h a n c eo fi r o n a n ds t e e li n d u s t r y sr a p i d l yg r o w t hf o rt h ed e v e l o p i n go f t h ec o m p a n y , a n dt of 阳m e t h ec o m p a n y sd e v e l o p m e n ts t r a t e g y i t sf i n a lg o a li st op u r s u i n gt h ec o m p a n y s s t e a d yd e v e l o p m e n td u r i n gt h ep r o c e s so fc o o p e r a t i o nw i t hl a r g es t e e lm i l l st o s e t t l et h eb o t t l e n e c kp r o b l e mo nt h es t e e lm i l l s l o g i s t i cc h a i n t h ep r e f a c et ot h ep a p e ri sa ni n t r o d u c t i o nt oa b o u tt h eb a c k g r o u n do fc h o o s i n gt h e s u b j e c tm a t t e r , t h ew a yo ft h i n k i n g ，a n a l y t i c s t h eb o d yo f t h ep a p e ri sd i v i d e di n t o s i xp a r t s p a r to n ei n t r o d u c e st h eb a s i cs i t u a t i o no fe n t e r p r i s es t r a t e g yt h e o r ya n d t h em a i ne l e m e n t sr e l a t i v et op o r ts t r a t e g y , a n da l s ot h es w o t a n a l y s i sa n dt h e t h r e em a i n c o m p e t i t i o nt h e o r i e s p a r t t w o a n dp a r t t h r e ea r et h ee x t e r n a l e n v i r o n m e n ta n a l y s i sa n dt h ei n t e r n a le n v i r o n m e n ta n a l y s i s p a r tf o u ri st h e 上海海事大学m b a 学位论文宁波港北仑股份有限公司发展战略研究 s u m m a r yo fs w o ta n a l y s i s 。p a r tf i v ei st h es t r a t e g i e sf o r m a t i o n ，t h es t r a t e g i e so f t h ec o m p a n yi sas e r i e so fd e v e l o p m e n t a ls t r a t e g i e s p a r ts i xi st h e s t r a t e g y i m p l e m e n t a t i o n a n dt h ef i n a li st os u m m a r i z et h ef u l it e x t c a ol i h u ( m b a ) d i r e c t e db y k e y w o r d s ：d e v e l o p m e n t a ls t r a t e g i e s ，s w o ta n a l y s i s ，n b pb e i l u n 论文独创性声明 本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。论文 中除了特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或其他机构已经发表或 撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作 了明确的声明并表示了谢意。 作者签名：趁醐： 论文使用授权声明 本人同意上海海事大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权 保留送交论文复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以上网公布论文的全 部或部分内容，可以采用影印、缩印或者其它复制手段保存论文。保密的论 文在解密后遵守此规定。 各地雌名：降吼 上海海事大学m b a 学位论文宁波港北仑股份有限公司发展战略研究 第一章引言 一研究背景 宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个 集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。现有生产性泊 位1 9 1 座，其中万吨级以上深水泊位3 9 座。最大的有2 5 万吨级原油码头，2 0 万吨 级( 可兼靠3 0 万吨船) 的卸矿码头，第六代国际集装箱专用泊位以及5 万吨级液体 化工专用泊位；已与世界上1 0 0 多个国家和地区的6 0 0 多个港口通航。宁波港主要经 营进口铁矿砂、内外贸集装箱、原油成品油、液体化工产品、煤炭以及其他散杂货装 卸、储存、中转业务。 宁波港是中国大陆重点开发建设的四大国际深水中转港之一，在区位、航道水 深、岸线资源、陆域依托、发展潜力等方面均具有较大的优势。改革开放以来，宁波 港已建成了功能齐全、配套完善的深水泊位群，港口设施先进，装卸高效，集疏运便 捷，口岸通畅，服务完善，已成为中国最繁忙的港口之一。2 0 0 5 年，港口生产持续 发展，全港货物吞吐量完成2 6 9 亿吨，继续保持大陆港口第二；集装箱吞吐量达5 2 0 8 万标箱，继续保持大陆港口第四，进入世界集装箱港口前1 5 强。 宁波港地处我国大陆海岸线中部，南北和长江”t ”型结构的交汇点上，地理位置 适中，是中国大陆著名的深水良港。宁波港自然条件得天独厚，内外辐射便捷。向外 直接面向东亚及整个环太平洋地区。宁波港水深流顺风浪小。进港航道水深在1 8 2 m 以上，2 5 万吨至3 0 万吨船舶可候潮进出港。可开发的深水岸线达1 2 0 k m 以上，具有 广阔的开发建设前景。北仑港区北面有舟山群岛为天然屏障，在北仑港区建码头无须 修建防浪堤，投资省、效益高，且深水岸线后方陆域宽阔，对发展港口堆存、仓储和 滨海工业极为有利。 。 宁波港已形成高速公路、铁路、航空和江海联运、水水中转等全方位立体型的 集疏运网络。 主要下属公司有：北仑第二集装箱有限公司，宁波港吉码头经营有限公司，镇 海港埠有限公司，宁波港北仑股份有限公司，北仑第二港埠有限公司，油港轮驳有 限公司，铁路有限公司，宁波大港引航有限公司，宁波北仑国际集装箱码头有限公司 ( n b c t ) 等。 宁波港北仑股份有限公司( 以下简称北仑股份公司) 是由宁波港集团有限公司 为主，联合宝钢集团国际经济贸易总公司、武汉钢铁( 集团) 公司、中国远洋运输( 集 上海海事大学m b a 学位论文 宁波港北仑股份有限公司发展战略研究 团) 总公司、中国海运( 集团) 总公司、中国对外贸易运输( 集团) 总公司，严格按 中华人民共和国及中国证监会的有关规定发起设立的，发起人总股本4 4 0 0 0 万股。 公司所处的天然深水良港一宁波港北仑港区，进港航道水深一般在3 0 1 0 0 米， 能满足2 0 - - 3 0 万吨特大型船舶的进港需要，素有”水深流顺风浪小，不冻不淤陆域大 ”的美誉。公司进口铁矿中转业务，外接澳大利亚、巴西、南非、秘鲁等世界主要铁 矿产区，内连我国3 0 余家大中型钢铁企业，是我国目前规模最大、设施最先进、接 卸能力最强、业务网络最广泛的进口铁矿中转基地之一。 1 # 、2 # 卸矿泊位总长7 l l 米，前沿水深分别为一1 8 2 和一2 0 5 米，可靠1 0 万至2 5 万吨级船舶( 可兼靠3 0 万吨级船舶) ，配备4 台悬臂式卸船机，年卸矿能力 3 0 0 0 万吨； 3 # 、4 # 、5 # 装矿泊位可靠2 5 万吨级船舶( 可兼靠5 万吨级船舶) ，配各 移动式装船机3 台，每台时效率4 2 0 0 吨； 矿石堆场2 7 万平方米，堆存能力2 7 0 万吨，配备4 台斗轮堆取料机，每台 时效率4 2 0 0 吨( 最大5 2 5 0 吨) ； 铁路装矿系统一套，年出运能力达7 0 0 万吨，配备1 台斗轮堆取料机，装 车台时效率3 0 0 0 吨。 卸矿泊位、装矿泊位、矿石堆场之间由总长1 5 0 0 0 米输送皮带连接，全部装卸 工艺流程由中央控制室集中控制。2 0 0 5 年实际接卸铁矿石3 3 0 0 万吨，吞吐量6 1 0 0 多万吨。 业务上，以装卸和中转进长江的进口铁矿石为主，是长江沿线钢厂中转进口铁 矿石的首选之地，同时也为浙江省内钢厂和浙赣铁路沿线钢厂及其它进口铁矿石贸易 公司等单位提供进口矿装卸、中转和仓储等服务。 宁波港北仑股份有限公司作为宁波港矿石业务的专营单位，行业特征显著，主 业突出，效益稳定，具有很强的核心竞争力。依托得天独厚的深水良港和行业领先地 位，公司有充足的能力，为国内外客户提供一流的服务。 公司成立于2 0 0 1 年8 月，由其前身为宁波港务局北仑港埤公司矿石业务部分改 制而来，目前股份构成为：宁波港集团有限公司9 1 t5 ，宝钢、武钢、中远、中海、 中外运等持余下股份，主要经营进口铁矿石的装卸中转业务。该公司现有固定资产 9 1 6 亿元，净值7 2 3 亿元，员工约7 0 0 人。近年来，随着整个钢铁行业蓬勃发展， 进口铁矿石大量增加，公司认识到港口资源处于紧缺状态，目前整体上处于港方市场 的良好时机，采取提价和增收节支等有关措施，并通过挖潜改造努力扩大公司的生产 能力，企业取得了很好的经济效益，近两年每年营业收入约8 亿元，2 0 0 5 年利润达 到4 2 亿元，成立四年来盈利已超过十亿元。 上海海事大学m b a 学位论文宁波港北仑股份有限公司发展战略研究 二宁波港北仑股份有限公司目前存在的有关问题 受到钢厂后向一体化发展趋势的威胁越来越大。长江沿线大型钢厂规模不断扩 大，进矿量不断增加，钢厂后向一体化趋势变得日益明显。宝钢就是个很现实的例子， 2 0 0 2 年宝钢从北仑港撤出，自建马迹山码头进行自用进口铁矿石的接卸中转，目前 已经在建设马迹山二期工程，全部竣工后，马迹山一、二期工程的进口铁矿石总接卸 能力将超过2 5 0 0 万吨。目前武钢、沙钢等大型钢厂为降低成本；解决物流链上的瓶 颈问题铁矿石接卸港口能力严重不足，试图控制或建造长江口外的大型码头的趋势 非常明显。 行业内竞争日趋激烈。长江口及下游区域内的铁矿石接卸码头不断增多，竞争 日趋激烈。青岛、日照两港接卸铁矿石能力大增，在接卸能力出现严重富余的情况下， 已加入到对长江流域进口铁矿石货源的争夺之中，成了北仑股份公司最大的竞争对 手。 货源流失，市场地位下降。在近几年我国进口铁矿石数量连续大幅增加的情况 下，该公司在全国沿海进口铁矿石接卸的排名在此期间逐年下降，从第一逐渐被青岛、 天津、曰照超过，而滑落至第四，市场份额不断缩小。在青岛、日照两港的快速发展 面前，北仑股份公司原有货源已经出现向北流动的态势，在今年3 、4 月份已经有多 艘武钢、沙钢的进口一程矿船改港北上青岛、日照，使卸矿码头多次出现无船可卸的 境地，着实令人吃惊，引人深思。 投资能力不强。四年里没有完成过任何成功的大型投资项目：和公司第一大客 户武钢的合作项目一太仓矿石码头工程陷于停顿已近两年，关系越来越僵，两公司高 层领导之间的来往几乎绝迹：原来想借助杭钢在宁波大榭岛建新钢厂之际而建大型矿 石码头的计划也因2 0 0 4 年国家对钢铁行业加强宏观调控而告吹；在舟山建造大型矿 石码头计划在2 0 0 5 年初讨论之后，因得不到武钢、沙钢、马钢三大钢厂在货源方面 的确切承诺，而搁置已达一年之久。 三本论文的研究思路及方法 该论文试图通过对该企业有关外部和内部环境要素进行分析和研究，帮助该企 业制定适宜的市场竞争和发展战略，以应对变化剧烈的进口铁矿石装卸中转市场，解 决实践中遇到的有关问题，而求得自身的发展壮大。 本论文主要是针对北仑股份公司的情况进行研究，面对企业市场占有率逐年下 降，与核心客户越来越僵的关系，人力资源管理打不开局面等情况，本文试图通过对 该企业的总体情况，结合钢铁行业及港口散货业的总体状况进行分析研究，找出企业 存在的发展战略问题，避开自身的劣势，充分发挥自身的优势，从而有效地提高市场 占有率，以期在未来的竞争中立于不败之地。 上海海事大学m b a 学位论文宁波港北仑股份有限公司发展战略研究 本文运用s w o t 分析法，波特的五力模型等竞争战略理论，对企业的总体情况进 行分析，帮助企业制定有效的市场竞争战略，通过战略的有效实施，唤醒企业对飞速 发展的外部世界尽快作出反应，应对挑战，以求夺回原有的优势和在未来的竞争中取 得成功。 在写作过程采取的方法有：采取大量数据，对企业所处的内外部环境进行分析、 对比、研究，以求得适宜的企业发展战略；比较研究，找出企业在全行业的定位及问 题所在，理论结合实际情况进行分析研究等方法。 根据市场营销学的市场细分理论与目标市场选择理论直接定位北仑股份公司面 向的主要市场是为长江沿线钢厂提供在长江口区域内的进口矿接卸中转市场，分析研 究进口铁矿石接卸中转市场的现状及前景，确定该企业的目标市场后，继而运用波特 的五神竞争力量模型分析研究相对于目标市场中的的主要竞争对手和替代进入者的 优势和劣势，机会和威胁。最后运用竞争战略理论，确定该企业应采取的市场竞争发 展战略。 上海海事大学m b a 学位论文 宁波港北仑股份有限公司发展战略研究 ! 图卜一1 论文思路图 上海海事大学m b a 学位论文宁波港北仑股份有限公司发展战略研究 第二章理论综述 第一节战略管理理论的基本概念 一战略与战略管理 “战略”词源于希腊文，原意是“将军”，到中世纪，这个词变为军事术语， 其含义是基于对战争全局的分析、判断而做出的筹划和指导，后来演变为泛指重大的、 全局性的、左右胜败的谋划【l 】。经历从古到今，从军事、政治渗透到经济、生活等 社会领域，逐渐具有了极其广泛的含义。广义的战略概念是指为指导一个组织( 国家、 政府部门、地区、行业、企业) 在战略期内发展的重大的、带全局性和决定性的 计谋。就企业而言，战略是企业面对激烈变化、严峻挑战的经营环境，为求得长期生 存和不断发展，根据企业外部环境的变化和内部的资源条件进行的总体性谋划。它是 企业战略思想的集中体现，是企业经营范围的科学规定，同时又是制定规划的基础。 综合安索夫( a n s o f f ) 等著名管理学者的观点，战略管理有以下特点： 企业战略管理是与设定企业长期目标使命有关，所以它是面向未来的： 战略管理目标的设定是与企业内外环境紧密相关，所以战略管理的对象是一个开 放的组织系统； 战略管理是贯穿于企业完成长期目标的全过程，所以它与企业长期规划目标的实 施紧紧相连。 基于上述对战略的定义，企业战略管理可以界定为：为企业未来发展制定和实施 企业战略的管理全过程。它包括( 外部和内部) 环境分析、战略制定( 战略规划) 、 战略实施以及评价和控制。因此，战略管理研究强调从企业优势和劣势出发，来监测、 评估外部的机会和威胁，从而为企业找到新战略方向并付诸实施【2 】。 二战略管理的基本构成 战略管理包括两部分内容：企业战略的制定和企业战略的实施 企业战略的制定 要制订企业战略需要经过以下步骤： 战略环境分析 战略规划决策 战略实施对策 而企业战略则是由战略思想、战略目标、战略重点和战略对策所组成： 上海海事大学m b a 学位论文宁波港北仑股份有限公司发展战略研究 战略思想是指导企业战略制订和实旋的总纲，是企业战略的灵魂，它贯穿于企业 战略制定和执行的全过程。战略思想具有战略思维的超前性、战略筹划的系统性和战 略计谋的全局性的特点。 战略目标是人们在战略思想指导下，通过对企业内外环境的分析，在战略期内企 业发展希望或需要达到的水平，是企业整体对未来所希望达到的状态，也是企业宗旨 和目的的明确的界定。 战略重点是指对实现战略目标具有关键作用的方向或步骤。制定和确定企业战略 重点的目的是为了优先集中地利用有限的人力、财力和物力，发挥最大的综合资源效 应。战略重点的确定也是企业战略分步实施的基本依据和谋划战略对策的前提条件。 战略对策是指为实现战略思想和战略目标而采取的重要的措施和手段。 战略对策有如下特征：针对性、多重性、灵活性。 企业战略的实施 企业战略的实旖包括了三个步骤：战略执行、战略评估和战略控制。 本文重点侧重于战略的制定，因此，对企业战略的实施不展开加以详述。 第二节港口战略环境一般性分析 港口战略研究作为一种特殊领域的战略管理，原则上也遵循战略管理的一般模 式。其中，港1 2 j 战略环境的分析至关重要，为此，这里需要加以阐述： 港口战略环境 港口运输系统是由客、货和航运等各种运输方式组合而成的、为客货运输、货物 装卸、储存、转运服务的结合体。港口运输系统是水运系统的一个组成部分，水运系 统又是交通运输系统的组成部分，而交通运输系统则是国民经济的个重要组成部 分，港口本身就是一个系统，因此环境的普遍含义和系统的特点对港口研究环境也适 用。如果将港口置于国民经济系统之中，其周围环境就包括政治、社会、经济和技术 等因素；如果将港口置于商品的供需系统中，那么市场结构、运力需求动向和运量发 展动向便是它的环境因素了。 港口战略环境的构成 港口的战略环境是由诸多影响港口发展的环境因素所组成。根据系统的观点，港 口战略环境可分为内部环境和外部环境。内部环境是港口自身可以控制的，而外部环 境则是港口本身无法控制的各种因素。 港口发展的内部环境 港口领导者意图、管理能力和公关能力； 上海海事大学m b a 学位论文宁波港北仑股份有限公司发展战略研究 港口设施能力和发展条件，如航道、锚地、港区水域、港区陆域、洎位、库场、 机械、驳运、港内铁路、道路等； 港口装卸生产机械化程度、港口管理现代化程度； 职工来源和素质、职工技术水平等； 港口历年营运效果和信誉； 货源情况，与客户、货主的良好关系。 港口发展的外部环境 经济因素：包括周边国家和地区的港口腹地的经济状况及发展趋势，诸如工农业 总产值、国民经济总产值、外贸量、临海工业发展状况、货币波动等。 政治因素：国内外政治形势的变化、外交政策的变化等。 政策因素：中国改革开放政策的未来方向、加入w t o 后的政策调整及其有关政策 的体现，如航运政策、港口政策、港口体制、运价和费率政策吸引外资政策、对外贸 易政策、多种经营政策、搞活大中型企业政策和港口所在地政府的特殊政策等。 交通因素：与港口有关的集疏运条件，包括铁路、水路、空运和管道运输的布局、 现状和发展规划、各种运输方式的竞争状况等。 资金因素：集资渠道一政策拨款、港口及所在地自筹、合资、股票和债券发放、 外资等。 社会因素：人口增长、收入增长、文化素质、城市依托、环境保护等。 技术因素：新运输方式、新装卸工艺和技术、船型的发展、新运输路径的开辟等。 港口环境分析的步骤 根据港口环境的机构，环境分析过程可分为三个步骤：企业内部环境分析、企业 外部环境分析和未来环境的预测。 港口内部环境分析，着重对港口内部组织、管理经营能力和港口经营、生产状况 进行分析，以了解港口内部的优势和劣势以及港口相对于同一腹地其它竞争者的优势 和劣势。分析港口现存环境和对港口未来的环境预测，主要是寻找港口发展面临的机 会和威胁，认识影响港口生存和发展的一系列关键因素及其发展趋势，为港口制定战 略对策提供思路。 对于现代港口，外部环境对港口的影响往往大于内部环境的影响，例如，政府政 策和港口监管部门的规定，将会严重影响港口货物的流向，从而影响了港口的发展规 模。当然，也不能忽视内部环境的变化，管理和经营水平也是十分重要的。就中国各 港口现状而言，港口如何适应外部环境的未来变化是当前的主要课题，也是本文着重 探讨的问题。 在中国港口界发展之中，日照港的发展壮大历史很值得让人研究。日照港兴起于 上海海事大学m b a 学位论文 宁渡港北仑股份有限公司发展战略研究 上世纪八十年代，当时作为晋煤外运的南线大通道晋南地区一山东兖州一目照港( 当 时讲的另外两条线路是大同一秦皇岛港和神府煤田一黄桦港) 的出海口由国家投资建 设。在本世纪初，认识到钢铁业快速发展带来的进口矿大量增加的时机即将来临，腹 地内鲁南、冀南、豫北及西北地区钢厂的强大需求，结合煤炭专列大量的排空车皮， 联合腹地内有关钢厂投巨资合作兴建大型矿石接卸中转码头，既解决了有关钢厂在运 输方面的燃眉之急，又充分利用了宝贵的铁路车皮运能，用大量的钢厂资金解决港口 的长远发展问题，求得了港口的快速发展，合作建港也使港口的货源有了保证，未来 的发展也较为稳定可靠。日照港的战略眼光和合作策略对于求得快速稳定发展的沿海 企业很有借鉴意义。 第三节五种竞争力模型理论、s w o t 分析法和三种通用的竞争战略介绍 战略形成的本质，就是为了应付竞争的需要，使企业取得尽可能大的市场占有 率，以求得足够大的赢利，让企业得以生存和发展。迈克尔波特( m i c h a e le p o r t e r ) 认为，一个产业的竞争状态，主要是由五股基本的竞争力量而定( 如下图1 1 ) 。这些 力量的总和，决定了产业最终的获利潜力【3 】。 供应方议价实 臣堕) 潜在进入者 进入者的威胁 行业内竞争对 心夕 替代品 替代产品或服务的威胁 图3 - - 1 五种竞争力模型图 上海海事大学m b a 学位论文宁波港北仑股份有限公司发展战略研究 这五股竞争力加总的力量越弱，企业获取高额利润的机会就越大；相反，则企 业求得生存和发展的机会就很小。 哈佛商学院的e 。p ，利尔恩德( e p l e a r e n d ) 、c 。r 克里斯坦森 ( c r c h r i s t e n s e n ) 、k k 安德鲁斯( k k a n d r e w s ) 、w n 岗斯( w n g u t h ) 四人在上 世纪八十年代创建了关于战略领域的分析框架，即提出了优势( s t r e n g t h s ) 、劣势 ( w e a k n e s s e s ) 、机会( o p p o r t u n i t i e s ) 、威胁( t h r e a t s ) 的分析( 即s w 0 t 分析) 框架， 将企业战略定义为企业能干什么与它可以做什么之间的一种配比【4 】。所谓s w o t 分析法，就是将与研究对象密切相关的各种主要内部优势因素( s t r e n g t h s ) 、弱点因 素( w e a k n e s s e s ) 、机会因素( o p p o r t u n i t i e s ) 和威胁因素( t h r e a t s ) ，通过调查罗 列出来，并依照一定的次序按矩阵形式排列起来，然后运用系统分析的思想，把各种 因素相互匹配起来加以分析，从中得出一系列相应的结论( 如对策等) 。由于s w o t 分析法运用系统的思想将这些似乎独立的因素相互匹配起来进行综合分析，因此对该 方法地使用有利于人们对组织所处情景进行全面、系统、准确的研究，有助予人们制 定发展战略和计划，以及与之相应的发展计划或对策。 在实践中，运用s w o t 分析法往往导出很多可选的方案，因此显现的战略图景 往往很模糊，迈克尔波特认为：企业要想追求卓越或成为本行业中成本最低的生产 者，或者使自己的产品或服务与众不同，企业可以在或宽或窄的市场上选择使用这两 种战略【5 】。由此，波特总结除了三种一般通用的竞争战略，即成本领先战略、差异 化战略和目标集中化战略。成本领先战略是指为达到基本目标而采取的一系列政策， 从而达到在行业内的全面成本领导地位。成本领先战略要求积极建立大规模高效率的 设施；努力追求基于经验的成本下降，严密控制成本和管理费用，追求研究开发、服 务、销售、广告及其他部门的成本最小化1 6 1 。差异化战略是指企业向市场提供与众 不同的产品或服务，用以满足顾客的特殊需要，从而形成竞争优势的一种战略。采取 差异化战略的企业必须寻求与众不同的途径，某些行业中这种潜在的途径较多，如， 产品生命周期较短的时尚品等；差异化途径相对较少的企业则往往采取成本领先战略 或者目标集中化战略【7 】。目标集中化战略就是在细分市场的基础上，选择恰当的目 标市场，倾其所能为目标市场服务。目标集中化战略的核心是集中资源于目标市场， 取得在局部区域上的竞争优势，至于目标市场的大小、范围，既取决于企业的资源， 也取决于目标市场中各个方面内在联系的紧密程度。目标集中化战略可以是总成本领 先战略，即在目标市场上比竞争对手更具有成本优势；也可以是差别化，即在目标市 场上形成差别化优势；或者二者的折中结果【8 】。 o 上海海事大学m b a 学位论文 宁波港北仑股份有限公司发展战略研究 第三章外部环境分析 在企业开始制定战略之时，必须要分析外部环境以发现可能的机会与威胁，分析 内部环境以找到优势与劣势。在进行外部环境分析时，战略管理人员首先要了解企业 社会与任务环境中的许多变量，其中包括企业所在国家的宏观上的经济发展水平、发 展阶段，本产业及相关产业的产业发展政策，政府、本地社区、供应商、竞争者、客 户等等相关利益者。对外部和内部环境进行监测企业战略出现大的偏差，确保企业长 期健康发展【9 】。对港口企业而言，外部环境尤为重要。 第一节宏观经济发展状况 中国经济自改革开放二十多年来，获得了快速而稳定的发展。而牵弓r 中国经济 向前的主要动力来自于国家的巨额投资和不断扩大的对外贸易。作为全球性贸易与运 输链的重要一环，沿海港口成了国际贸易网络中的一个重要组成部分，因为国际贸易 的9 0 以上通过海运完成，港口已成为国际海陆间物流通道的重要枢纽和结点。中国 经济的繁荣首先来自于中国沿海地区的繁荣，来自于沿海港口城市的繁荣，港口的发 展与国家经济的发展密切相关。2 0 0 5 年，全国进出口总值1 4 2 2 1 亿美元，比上年增 长2 3 ；中国港口完成吞吐量4 9 1 亿吨，同比增长1 7 7 ；完成集装箱吞吐量7 5 8 0 万标准箱，增长2 3 ( 数据来源：2 0 0 5 年全国国民经济和社会发展统计公报) 。以下 就宏观经济的主要层面略作论述： 一基于国家宏观经济层面的有关环境分析 经济上，我国经济在经历了1 9 7 8 2 0 0 5 年长达2 7 年、平均增速为9 4 的高速增长之后，经济规模已经达到18 2 3 2 1 亿元( 2 0 0 5 年g d p 值) ， 并将继续处在较长期的稳定高速发展之中。在“十五”期间延续了以往二十 多年的发展趋势，无论从经济增长，还是从人均g d p 的增长看，宏观经济做到了平 稳健康快速发展。衡量一个国家发展程度的重要指标之是城市化的速度和城市化水 平，城市化水平提高7 个百分点，是我国城市化进程最快的时期。我国目前正处在高 速城市化和重化工业阶段。在工业方面，正大量承接国际上先进国家转移出的制造加 工业等附加值较低而人员密集、资源能源消耗较高的产业，正日益成为全球的第一大 “世界工厂”。基础建设投资的高额投入、房地产业和汽车工业的蓬勃发展、城市化 速度的不断加快等等诸多因素使得我国对钢材的需求越来越大；需求刺激生产，钢铁 上海海事大学m b a 学位论文 宁波港北仑股份有限公司发展战略研究 行业也因此获得了飞速发展，自1 9 9 6 年以来，已经连续十年全球钢产量第一，2 0 0 5 年的粗钢产量更是创记录的达到3 5 2 亿吨，比排名2 _ _ 4 位的美国、日本和俄罗斯的 总和还要多。货币供应量适中，通货膨胀率和失业率控制良好。近年来，人民币的升 值趋势明显，对于大量进口铁矿石相对有利，化较少的钱可以买到更多的铁矿石。 政治上，国家政局稳定，国力不断加强，百姓安居乐业，处在建国以来的最好发 展阶段。法律不断完善，法制社会正在逐步建成之中。 技术上，不断取得进步。就港口机械而言，如大型桥式起重机等基本上实现了国 产化，不再像以往主要靠从国外进口。 社会文化方面，随着国家人口政策的深入贯彻实施，人口总量得到控制。随着经 济增长，人民生活水平提高较快，购买力增加，近年来房地产业和汽车工业等都获得 了较快发展，也带动了对钢材需求的快速上升。 ( 资料来源：国家统计总局2 0 0 5 年国民经济和社会发展统计公报) 图3 - - 1 “十五”时期国内生产总值与增长速度 对未来几年的经济的预测。由于经济发展内在规律的要求和政府的大力倡导，在 “十一五”期间，我国经济内在增长质量的提高将取代经济的高速增长而成为我国经 济发展的特点。据此来看，我国经济在“十一五”期间将不会再有相当高的增速出现， g d p 增长速度将保持在一个相对低位的水平，从目前的高峰期二位数的增长率逐渐 转为9 以下增长率的平稳增长期。经济高速发展，近年来外贸商品进出f f l 量也飞速 增加，对于北仑股份公司这样的港口企业来说，无疑是快速发展的大好良机。 二基于北仑股份公司腹地区域经济层面的有关环境分析 北仑股份公司地处长三角地区，其服务对象主要为长江沿线钢厂及铁路浙赣线沿 线钢厂，钢厂所在区域为：浙江、上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川、江西和湖 上海海事大学m b a 学位论文宁波港北仑股份有限公司发展战略研究 南等七省二市。2 0 0 5 年该区域g d p 总量为7 3 6 2 5 3 8 亿元( 数据来源：各省市2 0 0 5 年统计公报数值汇总) ，占全国g d p 的4 0 3 8 ，是我国经济最活跃的地区，对钢材 的需求量巨大，是我国最大的钢材消费地区。 该区域拥有我国最大的长三角城市群，是我国经济最发达的地区。近年来，长三 角以其良好的基础设施、发达的科技教育和日趋完善的投资环境，成为国内外投资者 关注的“热土”。长三角城市群综合竞争力( 2 0 0 5 年版) 评价报告指出，长三角城 市群土地面积1 0 9 6 4 8 平方公里，占全国的1 1 4 ，创造了占全国2 1 0 2 的g d p 、9 3 7 的财政收入、3 4 3 8 的进口总额和3 5 1 1 的出口总额。其经济总量领先于我国另两 大城市群一珠江三角洲和京津唐地区。区域内“十五”期间已经在建或“十一五”期 间即将兴建的大项目有京沪高速铁路项目、宁沪杭甬城市间高速轨道项目、沿海高速 铁路项目、宁波杭州湾大桥项目、绍兴杭州湾大桥项目、为配合2 0 1 0 年上海世界博 览会举办而进行的拆迁和有关场馆建造工程和长三角地区内多个城市的环城高速公 路项目、地铁及舟山诸岛连接上海、宁波的连岛工程等，无一不是需要消耗大量的钢 材，构成对钢材的强大需求。 区域内对钢材的巨大需求，钢铁行业主原料一进口铁矿石便于从国外相对廉价 地取得，加上水资源较为丰富和资金充足、人力资源市场比较发达、港口条件优良等 有利因素，使得在本区域发展钢铁业的优势远远大于河北、辽宁、山西等北方严重缺 水省份和环境承载能力较差的地区。合理淘汰不适宜钢铁业发展地区的落后产能，使 生产具有高附加值产品的先进产能转移到更有发展条件和前途的东南沿海地区业已 成为大势所趋。 长江口区域舟山市范围内，充足的深水岸线用于建造大型矿石专用码头以解决 区域内钢铁企业目前的面临的瓶颈问题一进口矿接卸码头能力不足，大型船舶滞港严 重，正是恰到好处；浙江省有关宁波、舟山两港一体化的组建正是时候，一方面解决 了宁波港发展遇到的岸线不足问题，另一方面也解决了舟山港资金不足、投资和管理 方面经验不足的短处。 第二节相关行业的现状分析和前景预测 铁矿石专业装卸码头作为钢铁行业价值链的一环与钢铁行业的发展是密不可分 的。铁矿砂是钢铁企业重要的原料，也是北仑股份公司目前唯一的作业货源。钢铁行 业的兴衰，进口矿数量的增减与北仑股份公司的生产业务息息相关。 “十五”期间钢铁行业的现状 钢铁企业经过“十五”期间的超高速发展，2 0 0 5 年的全国粗钢产量达3 5 2 亿吨， 上海海事大学m b a 学位论文宁波港北仑股份有限公司发展战略研究 比上年增长2 4 6 ；钢材产量达3 9 7 亿吨，增长2 4 1 ，增长势头旺盛，国内各行各 业对钢材的需求也在不断扩大之中。 近五年的粗钢和钢材产量及增长情况如表3 1 ： 表3 - 12 0 0 1 2 0 0 5 年粗钢和钢材产量及增长情况表 年份及项目单位产量增长率 0 5 年粗钢万吨 3 5 2 3 92 4 6 0 5 年钢材万吨 3 9 6 9 2 2 4 1 0 4 年粗钢万吨 2 7 2 7 9 7 92 2 7 0 4 年钢材万吨 2 9 7 2 3 1 22 3 3 0 3 年粗钢万吨 2 2 2 3 3 6 0 2 1 _ 9 2 0 3 年钢材万吨 2 4 1 1 9 3 52 5 2 8 0 2 年粗钢万吨 1 8 1 5 51 9 7 0 2 年钢材万吨 1 9 2 1 81 9 6 氍 0 1 年粗钢万吨 1 5 2 6 右 1 8 8 氍 0 1 年钢材万吨 1 5 7 4 51 9 8 ( 数据来源：国家统计局有关年度报表) 二对钢铁行业未来发展的前景预测 中国需要多少钢? “十五”期问的高速发展之后，“十一五”及未来l o 一1 5 年的钢 铁业的发展情况会怎么样呢? 让我们参考世界上主要工业国家处于工业化转型期和大力发展城市化阶段时期 ( 我国目前正处于这一阶段) 每年人均钢材消费量情况( 见下图：1 9 6 8 年世界钢铁 消费量和人均国民生产总值每人每年公斤数) ，我国目前的人均g d p 值约为1 4 0 0 美元 ( 2 0 0 5 年国内生产总值1 8 2 3 2 1 亿元，2 0 0 5 年1 1 月1 日1 人口普查数为1 3 0 6 2 8 亿 人) ，每年人均钢材