（工商管理专业论文）锂离子动力电池企业发展战略研究以A企业为例.pdf

m a s t e rd e g r e et h e siso f2 0 1 0u n iv e r s i t yc o d e ：1 0 2 6 9 s tu d e n tn u m b e r ：5l0 8 0 4 0 6 0 9 9 e a s tc h i n an o r m a lu n i v e r si t y t h es t u d yo fl i t h i u m i o np o w e rb a t t e r yb u s i n e s sd e v e l o p m e n t s t r a t e g y - e x a m p l eo ft h eae n t e r p r i s e s d e p a r t m e n t ：m 坠e d u c a t i o nc e n t e r m a j o r ：些 s p e c i a l t y ： 堡q 鱼金! 翌皇翌! 旦! 乜! i 兰旦垒生! ! s t u d e n t ：z h a oh a i l o n g s u p e r v is o r ：b i n y is u n f l i s lr a t j o na n kd e c i s i o n a c c o m p lis h e di na u g u s t2 0 1 0 2 华东师范大学学位论文独创性声明 郑重声明：本人呈交的学位论文a 企业锂离子动力电池发展战略研究，是在华 东师范大学攻读砚生博士( 请勾选) 学位期间，在导师的指导下进行的研究工作及取得 的研究成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含其他个人已经发表或撰写过 的研究成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明并表 乐谢意。 作者签名：煮兰趔 日期： 7 , 0 oi 月矽日 华东师范大学学位论文著作权使用声明 a 企业锂离子动力电池发展战略研究系本人在华东师范大学攻读学位期间在导 帅指导下完成的硕士博士( 请勾选) 学位论文，本论文的研究成果归华东师范大学所有。 本人同意华东师范大学根据相关规定保留和使用此学位沦文，并向主管部j 、】和相关机构 如国家图书馆、中信所和“知网”送交学位论文的印刷版和电子版；允许学位论文进入 4 扛尔! f l j 范大学图书馆及数掘厍被螽阅、借测；同意学校将学f 妒论文加入全国博_ t 、硕士 学位论文共建单位数据库进行检索，将学位论文的标题和摘要汇编出版，采用影印、缩 印或者其它方式合理复制学位论文。 本学位论文属于( 请勾选) ( ) 1 经华东师范大学相关部门审查核定的“内部”或“涉密”学位论文木， f 年 月 日解密，解密后适用上述授权。 ( ) 2 不保密，适用上述授权。 锄j 签名2 2 盔本人签名趄巡 7 ，口年，月- 矿oh + “涉密”学位论文麻是已经华东师范大学学位评定委员会办公室或保密委员会审定过的学位 论文( 需附获批的华尔师范人学研究生申请学位论文“涉密”审批表方为有效) ，朱经上 述部fj 审定的。何论文均为公开。学何论丈。此卢明栏不填，j 的，默认为公开学位论文，均适用 上述授权) 。 赵海龙硕士学位论文答辩委员会成员名单 姓名职称单位 叶德磊教授华东师范大学商学院 金润：七教授华东师范大学商学院 石金涛教授华东师范大学商学院 摘要华东师范人学m b a 摘要 能源和环境是关系国计民生的大事，无论是对世界还是对找旧来讲，作为战略资源 的石油已经越来越少。在全球气候变暖、生态环境恶化、常心能源资源短缺并造成环境 污染，尤其是我国f 2 0 0 9 年丌始取代美国成为汽车第一生产和；i j 费大国的的形势下，发 展清洁能源普遍受至0 各国尤其是我幽政府的高度重视。 随着我国进入汽车消费普及期，能源紧张状况必将同益严峻。而作为新能源的锂离 子二次电池，从1 9 9 0 年s o n y j p 始市场化以来，得到了迅猛发凡2 。近几年来，关于新能源 电动车的主动力，各方专家都一致认为锂离子二次动力电池最为切实可行。在我【9 2 0 0 8 年以来，国家对于新能源汽车方面的政策倾向非常明显，而新能源汽车的关键部件即为 锂离子动力电池，连中国银行都已经发出信号，支持锂离予l 乜行业的发腱。 随着社会生活水平的提高，人们的经济水平和消费能力化在不断地提高，人们的文 化水平也在不断提高。与此同时的是，由于近几年环境的污染造成的对人类的伤害，使 得人们对于环境保护的意识越来越强，因此对使用绿色环保能源的呼声也就越来越响， 对于绿色环保的产品也更加能够接受。而锂离子电池1 i 含有钳，镉等重金属，因此对环 境的污染很小，而且相对其它电池来讲也更加轻便和耐用。此发展锂离了r 乜池j 、c 业是 大势所趋。 在我图发展锂离子动力电池具有产业政策环境，原材料资源，人力资源等优铮。当 然也有锂离子动力电池的成本和价格劣势，国家对消赞肯层丽的支持力度不够，家对 产业的组织协调力度不够，技术产业化经验不足等。 a 企业是2 0 0 3 年成立的专注于锂离子动力电池研发生产的氽、i p 。本文通过从国家政 策，行业环境，锂离子动力电池技术和经济文化、气候等其。一j 1 ：境影响方i f i i 以及 种竞 争力等方面进行了分析，认为由于电动自行车和电动工具领城赴目前锂离予动力 l i 池的 利基市场，该领域所用产品的性能与电动汽车所用产。铺的。i l - ijr - 1 j 相似之处，也使f2 a 企 业在几年的时蚍罩，在这两个领域产品的生产过程中可以积祟 l 多其它竞争对手所不具 备的经验条件。从而可以使a 企业能够有更加充分的条件进入i l l 动汽车用锂离子动力电 池市场。 因此笔者最后认为a 企业的发展战略是在峰持电动白行j i 和f 二 l 动工具j 1 钏离子，力力 电池的利基市场的基础上进行锂离子动力电池集聚战略。为进入电动汽车川锂离j 动力 电池市场作好一切准备。 关键词：锂离子动力电池战略电动汽车 摘要 a b s t r a c t 华东师扎人学m b a e n e r g ya n de n v i r o n m e n ti sam a j o re v e n to fp e o p c n 】iv 1 2 1ih o o d ，i nt h ew o r d ， a sas t r a t e g i cr e s o u r c eo fo i li ss h r i n k i n g o ngj 0 1 i l l lu ：, r m i n g 。d e t e r i o r a t i o n o ft h ee c o l o g i c a le n v i r o n m e n t ，c o n v e n t i o n a le n e r g yr f s ( ) t lr c e sa n de n v ir o n m e n t a l p o l l u t i o n e s p e c i a l l yi nc h i n a ， i n2 0 0 9h a sr e p l ：l ( ：( j ( 11t , t 、u n i t e ds t a t e sa st h e m o s ta u t o m o b i l ep r o d u c t i o na n dc o n s u m p t i o ns i t u a tj ( ) r 1 ( 。o u i i t r i e s e s p e c i a l l yt h e c h i n e s eg o v e r n m e n tt od e v e l o p i n gc l e a ne n e r g yw i 【j 【h visv e r yi m p o r t a n c e a se n t e r e dt h ec a rp o p u l a r i z a t i o np e r i o di no u rc o l lr l t r y ，i tw i l li n c r e a s i n g l y s e r i o u se n e r g yc r i s i ss i t u a t i o n l i t h i u m i o ns e c o n d n r j i x l lt e r ya san e we n e r g y ， b e g a nf r o m1 9 9 0b ys o n yc o m p a n y ，g a i n e dr a p i d l yd e ve 、1 ( 、f ) m ( 、n t o v e rt h ep a s tf e w y e a r s ，a st h em a i nd r i v i n gf o r c ef o r e l e c t r i cv e h ic 1 ( ，s ， 1 le x p e r t sa g r e e dt h a t t h es e c o n dp o w e rl i t h i u m i o nb a t t e r yi st h em o s tp r f l ct i c a b l e i nc h i n a ，s t a t e f o rn e we n e r g yv e h i c l e sp o li c yi sv e r yc l e a r a st h ef l ( ，wc l l e r g y ，a u t o m o t i v ek e y c o m p o n e n t si s l it h i u m i o np o w e rb a t t e r y 。e v e nl 1 、限ko fc h i n ah a sa l r e a d y s i g n a l e d i ts u p p o r tt h ed e v e l o p m e n to fl i t h i u m + i f ：f l i ) ；l t t e r yi n d u s t r y w i t ht h ei m p r o v e m e n to ft h e1 i v i n gs t a n d a r d s ( ) 1 h ec o m m u n it y ，e c o n o m i c l e v e l sa n dc o n s u m p t i o np o w e ro fp e o p l eh a sb e e ni m p r o v i n g ，p e o p l e sc u l t u r a l l e v e lh a sb e e ne n h a n c e d a tt h es a m et i m e ，d u et ot h ef ) ( 1l l u tio no ft h ee n v i r o n m e n t i nr e c e n ty e a r sc a u s i n gh a r mt oh u m a n s ，m a k i n gt he 、| ) 【、叩1e sa w a r e n e s so ft h e e n v i r o n m e n t a lp r o t e c t i o ns t r o n g e r ，t h e r e f o r ec a ll sl o ri l s i n gg r e e ne n e r g yi s i n c r e a s i n g ，a n df o rg r e e np r o d u c t sm o r ea c c e p t a b ( - 1 ，it h i u m i o ni ) a t t e r yd o e s n o tc o n t a i nl e a d ，c a d m i u ma n do t h e rh e a v ym ( ? l ；1 1s ，：m dp o l l u l i o nt ot h e e n v i r o n m e n ti sv e r ys i n a i l ，a n dm o r el i g h ta n dd u r a b lot i t a no t h e rb a t t e r i e s t h e d e v e l o p m e n to f ii t h i u m i o nb a t t e r yi n d u s t r yist h et r e n do f t h et i m e s i n d u s t r i a lp o l i c yo nc h i n a sd e v e l o p m e n to fl i t h i m 一i ( ) 1b a t t e r ye n vi r o n m e n t a l a d v a n t a g ea n dr a wm a t e r i a lr e s o u r c e s ，h u m a nr e s o u t 。( 【、n ，；i n d s oo n o fc o u r s e ， t h e r ea r el i t h i u mi o nb a t t e r i e si nc o s t sa n dp r i ( 【、si nt h ed is a d v a n t a g e s c o u n t r y si n a d e q u a t es u p p o r tf o rt h ec o n s u m e rl e v ( ，i t h ( 、n a t i o n a le f f o r t st o o r g a n i z ea n dc o o r d i n a t ei n d u s t r yi sn o te n o u g ha n d ( j is a ( h ，：m t a g e so t t e c h n o l o g y i n d u s t r i a li z a t i o no t t h el a c ko f e x p e r i e n c e i n2 0 0 3ae n t e r p r i s ew a ss e tu pt of o c u so nt h ( ) l oc h l c t i o no f 。1i t h i u mi o n b a t t e r yr e s e a r c ha n dd e v e l o p m e n t t h i sp a p e rf r o m ti i t - 1 ；1 1 ，i o n a lp o li c i e s t r a d e i v 日录 华东师范人学m b a 目录 第一章导论l 第一节选题的背景和意义：1 第二节研究思路和研究方法3 第三节本研究主要内容4 第四节研究的创新与不足之处4 第二章锂离子动力电池的相关环境分析6 第一节国家政策环境方面的分析6 第二节行业环境分析8 第三节锂离子动力电池技术方面分析1 4 第四节其它环境影响方面的分析1 7 第三章扛种竞争作用力的分析一2 3 第一节a 企业简介及技术分析2 3 第二节以a 企业为例的动力锂离子电池行业五力分析2 4 第四章a 公司的战略定位、依据和实施计划4 0 第一节a 公司的，饯略定位一4 0 第二节战略定位的依据4 0 第三节战略定位实施计划4 4 第五章a 公司的战略实施分析4 8 第一节a 企业战略执行情况4 8 第二节利基集聚战略实施的益处和问题4 9 第三节a 企业对于战略实施问题的应对5 l 结论5 3 v i 第章导论华尔! f f j 范大学m b a 第一章导论 第一节选题的背景和意义： 能源和环境是关系国计民生的大事，无论是对世界还是对我国来讲，作为战 略资源的石油已经越来越少。我国石油储量仅占世赛的2 左右。而从1 9 9 3 年我国 的石油进口3 6 1 5 7 万吨，出口2 5 0 6 5 7 i 吨1 ，自1 9 9 3 年开始，我国已变为石油净 进口国。2 0 0 9 年国产汽车产销量分别为1 3 7 9 1 万辆和1 3 6 4 4 8 万辆2 ，中国汽车产 销量首次跃居世界第一。随着我国进入汽车消费普及期，能源紧张状况必将日益 严峻。而作为新能源的锂离子二次电池，从1 9 9 0 年s o n y 开始市场化以来，得到了 迅猛发展。近几年来，关于作为应用于新能源电动汽车的主动力，各方专家都一 致认为锂离子二次动力电池最为切实可行。 在能源消耗日益严重，环境对人类的影响越来越大的今天，发展清洁可重复 使用的绿色新能源已逐渐成为人类共同的愿望。在全球来讲，不可再牛的原油能 源消耗人户是汽车，二氧化碳排放的人户是汽车，减少汽车的原油消耗和二氧化 碳排放量成为时代迫切的要求。 我国大中城市的大气污染不能忽视，汽车排放已成为主要污染源之一，我国 已有1 0 个城r i 丁被列入全球大气污染最严重的2 0 个城市之中。因此研制新型环保汽 车，对任何一个理性的政府都是一个明智的选择。尤其是在我国研究发展电动汽 车不是一个临时的短期措施，而是意义重大的、长远的战略考虑。 作为清洁、节能的新型的交通工具，电动车具有着无与伦比的优势，它在行 驶过程中没有污染，热辐射低，噪音小，不消耗或少消耗汽油，可以应用多种能 源，结构简单，使用维修方便，因此普遍受到世界各国的期待，被人们称为“明 日之星”。 而被各方专家认为目前最适合作为电动车动力的为锂离子二次动力电池。因 此近几年来，锂离子二次动力电池的发展势头很猛。而中国可开发的锂资源储量 相对较有优势，中国的锂离子二次电池的技术在近十多年来也得到了很快的发 展，由原来的日本独霸天下，发展到了现在的中、日、韩三分天下，并且把东芝 的锂离子电池事、部都逼到出售的地步。中国的锂离子二次电池技术，尤其是在 通信领域，中国已经把欧美远远地抛在了身后，大有超过日、韩的势头。 1 数据来源：巾陶统计局1 9 9 6 年度数据一石油平衡表数据 2 来源：新华嘲一2 0 1 0 年1 月1 2 日 l 第章导论华东帅范大学i v i b a 虽然如此，但中国在锂离子二次电池的技术储备方面，较日、韩要投入少。 而作为新能源电动车的锂离子二次动力电池技术，我同的技术却在某些方面走在 了世界的前列。其中比亚迪f 3 d m 的上市，其锂离子二次动力电池性能已经远超过 国内外同类企业的水平。也冈此吸引了巴菲特入股。 我国新能源电动车用锂离子二次电池的发展，必将带动整个电动车产业的发 展。而我国在2 0 0 9 年即开始成为汽车第一生产国和消费国以来，发展新能源电动 车用锂离子二次动力电池也必将带动我国新能源电动车的发展。同时也为我国在 新能源电动车成功进行技术转型之路走的更顺畅。 虽然电动汽车发展时间较长，但是由于之前全球资源的供应充足，以致未引 起人们的足够重视。近几年来。一是由于资源越来越稀缺，二是油价的不断上涨， 三是人们对于环保意识的不断提高。以清洁能源作为动力的电动车再次引起了世 界各国的广泛重视。但是相对燃油作为动力的汽车来说，电动车的发展尚还处于 起始阶段，尤其是对于以锂离子动力电池作为动力的电动汽车来讲，更足一个新 生事物。于是各个企业对于锂动力电动车的发展思路和发展战略完全是一个没有 成功的范例可参考。而作为新能源电动车的锂离子二次动力电池的发展战略方面 的研究也是在全球都没有成功的范例可循，大多数的文献和研究都集中在锂离子 动力电池的性能与技术方面。t h eb o s t o nc o n s u l t i n gg r o u p 3 分析了电动汽车 用电池的机遇和挑战，并对2 0 2 0 年的电动车电池的发展方向进行了展望。王倩4 等 对锂离子动力电池的生产现状、应用前景等进行了研究。黄学杰5 也认为锂离子 动力电池技术的突破是电动汽车发展的关键点，并对锂离子动力电池的相关特性 进行了研究。因此对于锂离子动力电池的发展战略的研究也需要“摸着石头过 河”。如何把握现阶段中国及全球的发展现状，结合企业自身的特点进行新能源 电动车用锂离子动力电池的战略规划及实施，还有待时间的考验。而a 企业作为 国内新成立的锂离子动力电池企业，在现在遍地开花的时期，其发展战略的制定 需要更为慎蕈。 因此本文认为：通过深入地分析和研究a 企业锂离子动力电池的发展战略， 具有一定的现实意义和实用意义。作者希望通过对a 企业的锂离子动力电池发展 战略研究，能够对a 公司今后的发展及其它的锂离子动力电池企业起到一定的借 鉴作用。 t h eb o s t o nc o n s u ltin gg r o u p ： b a t t e r ie sf o re l e c t r i cc a r s ，j a n u a r y2 0 0 9 ，b c 6f o c u s 4 王倩等： 锂离，动力电池的产业化现状，2 0 0 5 年，天津人学化i ：学院 5 黄学杰：高功率锂离子动力电池及电动车产业发展， 2 0 0 4 年中国困际新材料产业研讨会，2 0 0 4 焦 2 第章导论华东师范大学m b a 第二节研究思路和研究方法 本文在分析研究a 企业关于锂离子动力电池的发展战略的基础卜，运用战略 管理的相关环境分析、五力模型分析等相关理论，充分借鉴国内外有关战略规划 的最新成果，结合行业内人士的观点和认识，通过文献和理论分析以及案例分析 的方法比较，从而清晰认识了a 企业锂离子动力电池的战略规划，战略实施情况。 进而提出了a 公司略持现在利基市场的基础上进行集聚化战略的思路。 根据这一思路，本文建立如下分析模型， 政策环境、 行业环境、 技术环境、 其它环境 引言 政策技术环境分析 五力模型分析 新进入者的威胁 供应商的议价能力 购买者的议价能力 替代品的威胁 竞争对手情况分析 图1 1 论文分析模型 本文通过在理论研究的基础上，结合文献与案例，试图找出对a 企业和中国 其它企业对于镡离子动力电池的战略规划。具体研究方法如下： ( 1 ) 理论分析法 根据a 企业所处的环境，结合国内外的相关政策和企业的自身情况进行理论 分析，试图找出适合a 企业和国内其它锂离子动力电池制造企业的战略方向。 ( 2 ) 案例分析法 根据a 企业目前的战略实施的案例，结合国内外相关企业的情况进行具体的 分析，试图找出更为适合a 企n k 和国内其它锂离子动力电池制造企业的战略方向。 ( 3 ) 文献分析法 在理论分析的基础上，结合有关战略分析的工具对a 企业进行了分析，并针 对性地提卅了a 企业战略发展的定位。试图将本文总结的战略定位能应用n a 企业 及相关的企业具体实践中，从而达到理论与实践结合的目的。 第一一章导论华东师范大学m b a 第三节本研究主要内容 本研究从具体的a 企业的锂离子动力电池的发展出发，按照“分析问题一提 出问题一分析问题一解决问题”的思路，将案例分析，理论研究和文献相结合， 针对a 企业锂离子动力电池的发展战略的实施情况进行分析，从而提出了a 企业在 利摹市场战略的基础上进行集聚化战略的战略定位。 第一章：导论部分 提出本研究的问题、研究思路、主要内容、研究方法及研究创新与不足之处。 第二章：锂离子动力电池相关环境分析 分析了同内外对于电动车的各种推动政策对锂离子动力电池行业的影响，相 关锂离子动力电池企业的技术情况及其他影响因素进行了分析。 第三章：五种竞争作用力的分析 基于前面的研究及相关分析，进而运用五种竞争作用力对动力锂电池食业进 行了分析，提出了以a 企h k 为例的动力锂电池企业发展战略的思路。 第四章：a 企业的战略定位 在政策与技术分析，五种竞争作用力和分析的基础上，提出了以a 企业为例 进入和坚持利基市场战略的基础上，进行集聚化战略的战略定位。 第五章：a 企业的战略实施分析 在战略定位的基础上，对于a 企业前几年的战略实施情况进行了分析。并针 对战略实施中的问题进行了措施提出。 结论 动力锂电池企业的发展战略是在坚持电动自行车和电动上具用锂离子动力 电池的利基市场的基础上进行锂离了动力电池集聚战略。为进入电动汽车用锂离 子动力电池市场作好了准备。 第四节研究的创新与不足之处 从国内目前文献的理论和具体企业的分析看，对于一个企业具体如何发展锂 离子动力电池的战略问题，尚缺乏系统、具体、全面的研究，本文在已有的理论 基础上，试图通过具体地分析a 企业为例对锂离子动力电池企业的发展战略问题 进行研究。本文与以往的研究相比，主要创新点如下： 4 第一章导论华东师范大学m b a 第一，本文研究领域定为新兴能源动力产业中的一个分支一锂离子动力电池 产业。目前关于锂离子动力电池企业的发展战略研究较少，因此可以说在内容上 有一些创新。 第二，运用相关分析方法针对锂动力电池企业的情况和a 食业为例进行了发 展战略分析，并给出相应的战略发展结论，以期为锂动力电池企业的管理者预警、 控制和决策提供理论和实证上的借鉴和参考。 然而，由于研究者水平和条件的限制，本研究尚存在诸多问题和不足，主要 表现在： ( 1 ) 由于课题研究的内容非常前沿，所引用的文献很大部分是最新发表的，或 是在专业网站上的观点。即使三四年前的文献也大部分己不再适用现在的研究。 这些文献和观点是否具有真正的实践意义，需要时间的检验。 ( 2 ) 本文在分析a 企业相关情况的基础上，尝试着运用通行的理论知识进行对a 企业这样的新兴行业进行分析。而且具体到了一个企业，所以可能导致本文所提 的策略在普适性上存在不足，即可能仅适合于a 企业。 ( 3 ) 缺乏详尽的基于数据的实证研究，这一点也是本文研究中存在的问题。期 待本人及其他学者后续的研究，能弥补这一缺憾。 第二章锂离子动力电池的相关环境分析华东师范大学m b a 第二章锂离子动力电池的相关环境分析 第一节国家政策环境方面的分析 去年到今年以来，国家对于新能源汽车方面的政策倾向非常明显，而新能源 汽车的最关键部件锂离子动力电池，也得到了政府的高度关注( 表2 1 为近两年 国家关于新能源汽车方面的的政策) 。国内许多有实力的企业都有意或已经开始 进入锂离子动力电池领域，在这种大环境下，中国银行也已经发出了信号，表示 支持锂离子电池产业的发展。 表2 1 我国0 9 年l o 年对6 新能源汽车的相关政策6 时间 政策土要内容 2 0 0 9 1 “十城千辆”节能与新能源汽车应用支持大中城市示范推j “混 示范城市合动力汽车、纯电动汽车 等节能和新能源汽车。县 级以上城市人民政府要制 订规划，优先在城市公交、 出租、公务、环卫、邮政、 机场等领域推广使用新能 源汽车；建立电动汽车快 速充电网络，加快停车场 等公共场所公用允电设施 建设 2 0 0 9 2 1 5 关于开展节能与新能源汽车示范推决定在北京、上海、重庆、 ，“试点t 作的通知长春、大连、杭州、济南、 武汉、深圳、合肥、长沙、 昆明、南昌等1 3 个城市开 展节能与新能源汽车示范 推广试点工作中央财政 将对购置节能与新能源汽 6 表2l 的内容由作者根据干 i 资料整理 6 第_ 章锂离子动力电池的相火环境分析华东师范大学m b a 车按与同类传统汽车的基 础差价给予一次性定额补 贴 2 0 0 9 3 2 0 汽车产业调整和振兴规划 2 0 11 年我同要形成5 0 万辆 新能源汽车产能 2 0 0 9 5 2 6 “节能产品惠民工程”节能汽车( 1 6节能车每辆补贴3 0 0 0 元 升及以下乘用车) 推广实施细则 2 0 0 9 7 1 新能源汽车生产企业及产品准入管 细分了三个阶段的产品 2 0 1 0 1 2 3 l 理规则 2 0 1 0 6 1 关于开展私人购买新能源汽车补贴在上海、长春、深圳、杭 试点的通知州、合l i p , 5 城市启动，插电 式混合车每辆最高补贴5 万，纯电动每辆补贴6 万 由上表可以看出从2 0 0 9 年开始国家提出“十城千辆”目标，并且由政府采购 来进行产业的带动。继而又提出在北京、上海等十三个城市开展节能与新能源汽 车示范推j “。以及在2 0 0 9 年5 月和2 0 1 0 年6 月两次分别推出关于节能和新能源汽车 的具体补贴金额及方法。这一系列政府的行为表明，中国政府对于发展新能源电 动车的决心和支持力度之大。而这也为目前我国的锂离子动力电池企业的进一步 发展垫定了坚实的政治基础。 从上世纪9 0 年代我国就开始对电动汽车进行研究，并于1 9 9 8 年在汕头建立了 伞国第一个国家电动汽车运行试验示范区。可是由于各种因素的影响，电动汽车 项目并没有引起特别的关注，只是作为一个研发项目和技术储备在进行。而在申 办2 0 0 8 年奥运会成功之后，我国才重点开始发展新能源电动车，并成立了“8 6 3 ” 电动车项目。随着原油价格的r 。再上涨，2 0 0 8 年又爆发了全球性的金融危机。正 是在这一年，盟固利作为北京奥运纯电动公交车动力锂电池的唯一供应商，为5 0 多辆奥运纯电动公交车提供全部动力锂电池和技术服务，成功保障了世界首次大 规模纯电动公交车“零排放”“零故障”安全运行，引起全球同行的广泛关注。 在这种大好形式f ，我国决定把发展电动汽车作为国家战略规划中重要的一部 分。 但是由于诸如电动汽车规模小，成本高的特点，如果要发展，还需要国家的 7 第_ 章锂离子动力电池的相天环境分析 华东帅范大学m b a 一些支持，因此我国政府也适时地出台了一系列的支持措施。而这些措施必将推 动我同的电动汽车产业进行飞速的发展，同时也会直接引起电动车的主部件和核 心动力锂离子动力电池的飞速发展。再加上银行支持锂离子动力电池产业发展的 信号，这为a 企业这样专注于锂离子动力电池生产制造的氽业提供了发展壮大的 良机。 第二节行业环境分析 一、产业发展概况 1 、国内外产业发展情况： 在全球气候变暖、生态环境恶化、常规能源资源短缺并造成环境污染尤其是 我国于2 0 0 9 年开始取代美国成为汽车第一生产和消费大国的的形势下，发展清 洁能源普遍受到各国尤其是我国政府的高度重视和支持。在各国政策的支持下， e v ( 纯电动汽车) 和h e y ( 混合电动汽车) 开始了飞速发展，进入了快速发展期。 奥巴马政府计划到2 0 1 2 年在联邦政府购买车中有一半是混合动力汽车或电动汽 车，到2 0 1 5 年普及1 0 0 万辆插电式混合动力汽车i 。而在金融危机丌始之前，欧 盟就已经开始进行提倡积极地发展新能源环保产业。在金融危机爆发后，又制定 了一项环保型经济的中期规划，计划以5 年的时间打造8 绿色能源，绿色交通等。 而同本在2 0 0 9 年的新国家能源战略中也提出了绿色交通，环保家电等能源 战略9 。我国2 0 0 9 年和2 0 1 0 年也针对新能源尤其是电动车方面出台了一系列支 持政策。 2 、二次电池发展历程和电动汽车发展路线： 对于新能源汽车，尤其是各种电动车的核心技术主要取决于电池。因此目前 各国电动汽车的竞争主要也是围绕在以电池为主线进行的竞争。二次电池的发展 历程见图2 2 二次电池发展历程。 7 秦治来：奥巴马的新能源政策及其对中美关系的影响，中陶党政干部论坛( 环球视野) 2 0 0 9 年第2 期 8 廉风： 美同i 欢发展新能源产业的新动态，工业新闻，2 0 1 0 年3 ) j 4 n h t t p ：ff s r k f q c o r n a t t i c l e s h o w a r t i c l e a s p ? a r t i c l e i d = l1 8 9 9 ( 2 0 0 9 年中国汽车( 电动牟) 动力电池行业分析报告，中机系( 北京) 信息技术研究院，2 0 0 9 年，北 京 8 第_ 章镡离子动力电池的相关环境分析华东师范大学m b a ，7 7 ， 船酸电地甥7 * 。 坼一9 。睡穰铉“静毒i 盘p 、蠊。孵以j ，j n 一州：i f 妊二晚盼咖缸。赫；藏施跚趣珏。舷缸旃潞轨f 锄p 嘲强菇渤锄靠。积瓣锄姥钰虢5 礤瓤 图2 2 二次电池发展历程 2 0 0 9 年的哥本哈根会议谈判t 2 0 1 2 年至1 2 0 1 9 年的全球减排协议。因此世界汽 车产业开始了从石油剑非石油的转变。目前各同汽车产业的发展路线为：汽油 柴油低碳燃料一混合动力汽车一纯电动汽车燃料电池汽车1 0 。如图2 3 所示 1 9 9 0 l ，9 52 0 0 0 2 0 屿 2 0 0 82 0 1 0 e2 0 1 s e 2 0 2 0 e 2 0 2 s e2 0 5 , 0 e 环境、篚蠢可持 续性的担忧 图2 3 汽车产业动力系统发展路径图1 1 由上图可知，从2 0 0 8 年开始，在未来的几十年锂离子动力电池作为主动力的 电动汽车将会有一个很长的发展时期。 但是目前由于锂离子电池主要是因为成本价格问题，导致与镍氢化物电池的 竞争激烈。而我国也把镍氢化物动力电池作为现阶段的成熟产品来推荐，而把锂 离子动力电池作为发展期的产品对待。这一政策，会引起镍氢动力电池在近几年 m 贡俊： 我幽电动年产业发展战略研究，2 0 0 2 年6 月2 3 日，上海交火硕：t 学位论文 l l 图2 3 资料来源：中国机电数捌网 9 第章锂离子动力电池的相关环境分析华东帅范大学m b a 内可能会占领一部分的市场，但真正被市场所接受和期盼的，还是锂离f 动力电 池。而随着锂离子动力电池生产规模的扩大，其规模经济性会逐步显现出来，成 本与价格在镍氡动力电池成本上升的基础上已经基本持平。而性能指标，锂离子 动力电池却要优于镍氛动力电池。因此虽然现阶段，在锂离子动力电池市场，镍 氢动力电池会有一定的竞争，但在两到三年内，动力电池领域，必将由锂离子动 力电池主宰。 其次是燃料电池和太阳能电池，尤其是燃料电池，在前几年国外甚至比锂离 子电池的研究还要“吃香”，但是由于其所用催化剂等的独特稀有性，导致其成 本比之锂离子动力电池更加昂贵。因此也是一二十年后才有可能取代锂离子动力 电池，而国家把燃料电池作为锂离子电池之后的产品来对待也正是如此。 二、锂离子动力电池的发展必然性 l 、产业政策环境优势使锂离子动力电池的发展成为必然 因为电动车的发展是全球瞩目的，可能足下一个经济增长点。全球知名调研 咨询机构j d p o w e r 预测，2 0 1 0 年全球的混合动力车的销量将增长2 5 ，达至l j 9 1 万辆。而到了2 0 1 5 年，混合动力车的销最将增加至2 5 0 万辆，占全球汽车市场销 量的4 。而2 0 1 0 年全球电动车销量将达到2 4 万辆。到2 0 1 5 年，全球电动车销量 将增长至5 0 万辆。我国许多的专家学者都进行了这方面的研究，其中贡俊以北京 和上海为例说明了这两地的大气中碳氧化合物等废气主要是由汽车尾气形成，因 此认为发展新能源电动汽车对中国的意义远大于世界其它国家。王立颖在研究电 动汽车的关键技术及发展前景时也把电动汽车的电池技术摆在第一位“。但是他 认为2 1 世纪燃料电池电动汽车将可能成为电动汽车的主流。而把锂离子动力电池 看作是第二代的技术。曹正策、胡琴等通过国家政策现状、技术发展现状、市场 发展潜力和产业化优势等方面研究”，论述了在我国产业化发展混合动力公交车 的构想。王宇宁等通过对美国，法国，欧盟，日本等国的政府对于发展电动汽车 的政策扶助及支持，进而提出了我国必须借鉴国外经验，集中力量在全国建设多 个产业化体系，健全研发、试验、制造水平先进，实力雄厚，具有强大产业竞 争力、发展环境良好的电动汽车产业中心城市，并且积极参与国际竞争，在竞 争中快速发展我国的电动汽车工业h 。而蒋瑞斌、谭理刚也认为电动车电池技术 1 2 王讧颖：电动汽车的关键技术及发展前景，汽车工业研究，2 0 0 9 年8 月 1 3 曹j e 策。胡琴：混合动力公交车产业化构想。汽车= 业研究，2 0 0 5 t v l 2 1 4 王宇宁等： 国外电动汽车的发展战略，汽车工业研究，2 0 0 5 年9 月 1 0 第二章锂离子动力电池的相关环境分析华东师范大学m b a 是现代电动汽车的关键技术之一1 5 。武汉理工大学的王书贤认为在能源日益危机 和环境口益恶化的情况下，2 l 世纪将是电动汽车取代燃油汽车的时代1 6 。而自2 0 0 9 年我国取代美国成为全球第一制造和销售国以来，电动汽车工业的发展，必将带 动整个行业乃至中国经济的新轮腾飞。 在面对金融危机时，奥巴马政府决定将发展新能源的产业作为复兴美国经济 的核心。其主要是大力发展和推，“混合动力汽车与电动汽车，建设超导和智能电 网，并计划在未来五年投入1 5 0 0 亿美元用于能源技术的投资建设。在新能源的技 术水平以及规模化生产方面，欧盟都有很大的优势。其中德国，法国，西班牙， 丹麦以及欧洲议会等都在推广新能源的使用，并对发展中国家进行技术支持h 。 而日本在2 0 0 9 年的新国家能源战略中也提出了绿色交通，环保家电等能源战 略埔。在全球一致发展新能源产业时，其中一块均为发展新能源车和智能电网。 在这种大好形式下，a 企业于2 0 0 4 年“月把其主力产品进行了u l 的认证。为进军 全球新能源电动车和智能电蚓的市场作了一个非常利好的前景。 我国也非常重视电动汽车的发展，而我国对于电动车的研究工作基本上与欧 美日韩等发达国家是在同一时期开展起来的。早在2 0 世纪7 0 年代，清华大学就 开始了纯电动汽车的研究工作。在电动汽车领域，我国的各车企也积极参与研发。 在客车领域，北京理工大学与安凯客车共同研制的电动客车已经发展到了第三 代，并且其产品成功运用到奥运期间。此外，进行电动客车研制的企业还有中通 客车，福出汽车，南京依维柯等商用车企业。在轿车领域，我国的自丰品牌的民 族企业如众泰集团，在2 0 0 8 年成为我国第一个正式取得国家公告的汽车企业并且 已经成功上市1 9 销售。而比亚迪更是以磷酸亚铁镡锂离子动力电池作为主动力的 f 3 d m 和e 6 等车型成功推向市场2 0 。而正是这一技术，获得了巴菲特的青睐，收购 其2 0 的股份。而奇瑞汽车也已经成功研发出了s 1 8 的电动汽车，并计划于今年底 上市销售。据相关报道，奇瑞部分电动车的主动力电池正是应用了a 企业的产品。 此外，上海些氽业如上汽，一汽2 1 等都有电动车如配备a 公司电池的帕萨特等已 经在成功上市。而我国自2 0 0 9 年以来已经成为世界第一大汽车生产和销售国，相 坫蒋瑞斌，谭理刚：电动汽车的发展及面临的挑战，机械i ：程师， 2 0 0 9 年第2 期 1 6 乇书贤：电动汽车的现状及发展趋势 中国汽车制造，2 0 0 6 年9 月 n 任尔明：欧美新能源政策导向及中国的行动，国家发展和改革委员会能源研究所可再生能源发展中 心，2 0 1 0 钎5 j2 6 几 1 8 廉风：关f l 欧发展新能源产业的新动态，2 0 1 0 年3 月4f t ，i ：业新闻 伸赵京：( i - q 内阿款纯电动车众泰2 0 0 8 e v 批量i ：巾， 新文化报。2 0 1 0 年0 1 月2 5 只 2 0 朱洪军：比业迪f 3 d f l 低碳版1 ：t o 。中国证券报，2 0 1 0 年3 月3 0 日 第_ 章镡离子动力电池的相天环境分析华东帅范大学m b a 信随着人们对能源和环保意识的提高2 1 ，我国必将会成为世界最大的电动汽车生 产和销售同，那时，对于像a 企业这样的锂离子动力电池厂家必将是一个巨大的 机遇。 2 、我国丰富的原材料锂资源促使我国发展锂离子动力电池生产有了坚实的 基础 对于电动汽车，尤其足纯电动汽车来讲，最核心的技术莫过于是作为主动力 的电池了。就目前的阶段来讲，综合性能与综合成本，锂离子动力电池是所有专 家都一致认可的。而在锂离子动力电池的制造技术越来越同质化的今天，那个国 家拥有了锂资源，则必将在今后几十年内拥有锂离子动力电池的主导权，也就间 接地拥有了未来几十年电动汽车工业的主导权。锂离子动力电池已经成为全球车 用动力电池的主流选择，而我国的锂资源储量比较丰富，居世界第三( 如表2 4 各国金属锂可采贮量) 。 表2 42 0 0 6 年各国金属锂可采储量2 2 国家 金属锂可采储量( 万吨) 智利 3 0 0 阿根廷 大于1 4 0 中国 5 4 巴西 1 9 加拿大 1 8 澳大利亚 1 6 美国 3 8 全球总汁大于5 5 0 从上表可以看出，我国的锂资源相对比较丰富，这在近几年的报导巾也有体 现。“江西宜春拥有世界最大的矿山型锂矿，已探明可采氧化锂储量11 0 万吨， 占全国总量4 0 5 3 ”。“专家估计，西藏锂的远景储量约占世界储量的一半以上2 4 因此a 企业可以利用中国自己的资源优势在未来全球汽车动力电池工业中占据领 2 1 节能与新能源汽车爪范推广应用工程推荐车型目录( 第1 0 批) ，北京，中华人民共和国l ：业和信息 化部，2 0 1 0