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构建融轨道交通运输行业文化的高职校园文化原则与机制研究 侯德文 (湖南铁道职业技术学院，湖南株洲41xx) 【摘要】轨道交通运输类高职校园文化融入行业文化能更好地实现高职人才培养目标。构建融轨道交通运输行业文化需要遵从特色原则、主体参与性原则、动态性原则、求同存异原则和系统性原则，并建立相应的保障机制、宣传机制、校企联动机制、激励机制和考核评价机制，以确保构建融轨道交通行业文化的高职校园文化顺利进行。 关键词融合；原则；机制；校园文化 基金项目：本文为湖南省教育科学“十二五”规划xx年度一般课题“对接轨道交通行业文化的高职校园文化构建理论与实践研究”（XJK013CZY023）的阶段性成果。 作者简介：侯德文（1980.3），男，湖南铁道职业技术学院，副教授，研究方向为企业管理、职业技术教育。 高职院校旨在培养面向生产和服务一线的实用型、应用型、技能型人才。高职院校人才培养必须以科学发展观为指导，与企业、行业实际需求相适应，紧密结合企业和行业需求调整办学思路，深度开展校企合作，将企业的职业元素融入学校的人才培养过程中，使学生更能满足用人单位的需求。铁道类高职院校在校园文化建设方面融入轨道交通运输行业文化不仅可以丰富校园文化的内涵，有利于提升高职院校市场竞争力，更有利于培养适应企业需要的人才。 1融轨道交通运输行业文化的校园文化构建原则 1.1特色原则 高职院校校园文化作为一种组织文化既具有组织文化的一般共性，也具有其自身特性。这种特性一方面要紧密结合高职人才培养目标、学校的办学定位和发展规划，同时要融入典型企业文化。铁道类高职校园文化首先要体现其职业性，所构建的文化要能培养学生的“铁色”职业素养，通过精神层、物质层、行为层和制度层以及课程层的建设为学生提供仿真的铁色职业环境，将职业技能、职业道德、职业理想、职业人文素质等内容融入其中,促进学生职业素养的提高,使学生具有较快的社会适应能力,实现进入轨道类相关岗位的零距离就业。此外在校园文化建设中要深挖各院校内涵，要将办学特色、管理制度、校训和校风等有机统一起来，一方面突出与普通本科院校的区别，另一方面突出与其他职业院校的区别。 1.2主体参与性原则 融轨道交通行业文化的高职校园文化构建要以人为本，充分调动人的参与性。校园文化建设的主体包括全体师生员工以及企业行业专家，他们在校园文化建设中发挥的作用各有不同。教师与学校行管人员起着主导的作用,他们的学识、思想境界和工作作风对校园文化的建设起着引领和示范的作用；学生是校园文化建设的主体，他们的精神面貌和行为是校园文化建设成果的集中体现，他们的求知欲、人际关系以及心理状态等深刻地折射到校园文化中,成为校园文化的集中体现；后勤服务人员是校园中的重要组成部分,他们的服务态度和工作水平对校园文化有着重要的示范作用。除全体师生员工外，高职院校还可以聘请企业、行业专家参与校园文化的构建，他们对企业文化有着深厚的感悟和实践经验，他们从企业的角度对校园文化建设中融入企业文化提出合理化建议，避免学院在校园文化建设过程中闭门造车，同时可以在学校开展企业文化专题讲座，使师生员工加深对轨道交通运输企业文化的认识，引进企业专家参与理论和实践课程的开发和建设。 1.3动态性原则 任何事物都是处在不断运动和变化中的，高职校园文化同样也处在运动变化之中。校园文化存在着一个形成、发展、更新、重构的动态过程。高职院校随着外部环境和内部环境的变化而在发展战略、办学定位、人才培养计划、课程设置、管理制度等方面做出适应时代的调整，相应地校园文化也会发生变化。当前轨道交通运输企业文化在根据内外部环境不断优化，调整后的企业文化融入校园文化后也会引起校园文化的调整。这也需要校园文化建设过程中遵循动态性原则，根据内外环境的变化适时更新并为校园文化补充新鲜血液。 1.4求同存异原则 高职院校与轨道交通运输企业属于两个不同的组织形式，两者侧重点有所区别。高职院校以教书育人为主，侧重对人才的培养与塑造，企业以用人为主，侧重通过企业文化提升员工的工作绩效。此外高职院校在长期的办学过程中凝聚了自身的传统文化，这些文化与轨道交通运输行业文化有相同点，也有区别。这就使得高职院校在构建融轨道交通行业文化的过程中不能全盘接收，要在融入轨道交通行业文化共性的基础上保持自身的特性。 15系统性原则 高职院校校园文化建设是一个复杂的系统工程，牵涉到不同层面、不同部门、不同元素，需要各方面充分协调一致才能发挥出其整体作用。就建设内容而言涉及到物质层、精神层、制度层课程层和行为层的建设，各层面的建设内容非常复杂；就参与者角度而言涉及到教师、学生、后勤和行管人员以及企业相关人员，他们在知识水平、能力、思考问题的角度等方面存在不同；就参与部门而言，需要党政工团各部门的参与；同时高职校园文化中还存在着许多亚文化，这些亚文化之间该如何构建也是一个复杂的命题；校园文化与企业文化之间存在着共性，也存在着差异性，如何寻找两种文化之间的对接点也比较复杂。构建融入轨道交通运输行业文化的校园文化涉及各层次、各方面的问题，是一个复杂的系统，因此在构建的过程中要坚持系统性原则进行构建。 2融轨道交通运输行业文化的高职校园文化构建机制 2.1保障机制 校园文化建设离不开健全的机制做保障。首先是要建立健全相应的组织机构，对企业文化融入高职校园文化的构建进行科学规划，确定总体战略和阶段目标以及校园文化构建的内容，并明确各部门的职责和工作内容，对目标任务进行层层分解，层层落实，可以实行目标责任制。其次，要有充足的后勤保障机制，要在人力、物力和财力上提供充足的保障，保证各项计划能顺利推进。再次要建立制度保障，通过各种规章制度保证校园文化的顺利构建。 2.2宣传机制 融企业文化的高职校园文化建设离不开广泛而深入的宣传。在建设过程中要建立起宣传机制，一是要建立健全宣传制度，通过制度保证各种主题宣传活动的顺利实施，利用学校的各种活动、竞赛和媒体播报对校园文化进行报道，加强师生员工对校园文化建设的责任心和荣誉感，激发其参与性。 2.3校企联动机制 高职校园文化建设中融入企业文化是两种文化的有机对接，这就离不开双方的共同参与，因此要建立校企联动机制。当前高职院校围绕着实习实训普遍开展了校企合作，并建立了校企合作机制，这种合作不应该仅停留在帮助学生技能提高上，还应该体现在校企文化共建上。校企双方合作协议中要约定文化共建的内容，建立联动制度，明确双方的权责利，明确校企共建的具体内容，推进校园文化构建，从而达到互利共赢的目的。 2.4激励机制 融企业文化的高职校园文化建设离不开全体师生员工和企业相关人士的深度参与，仅有宣传机制不一定能调动各方的积极性，要建立相应的激励机制，对指标完成较好的单位或个人可以给予奖励，对于不能完成或完成质量不合格的给予一定的处罚。通过激励措施提高广大师生员工的认同感和积极参与性以及创造性。在激励过程中要注意将物质激励和精神激励手段有机结合使用。 2.5考核评价机制 融企业文化的高职校园文化建设的成效如何需要一套评价机制。在构建校园文化过程中要制定科学有效的总体方案、切实可行的建设条例以及一些具体实施细则和要求，并尽可能对有关指标进行量化。要从多维度选取指标评价者，包括学院教职员工、企业行业专家、用人单位、周边社区居民，并赋予各方一定的权重进行考量。校园文化建设的评价要注意定性评价与定量评价方法相结合、过程性评价与终结性评价相结合、自评与互