蚌宁高速(明光至蚌埠段十一合同段)主要工程项目施工方案、施工方法.doc

3、主要工程项目施工方案、施工方法31总体施工方案311施工方案概述本标段主要施工内容包括：钻孔灌注桩施工，承台施工，墩身施工、箱梁预制施工、箱梁安装施工、桥面系施工，路基土石方施工、软土处理施工、涵洞和通道施工、排水和防护施工、路面底基层施工等。312施工总工序流程施工准备钻孔桩施工桥面系施工附属设施竣工验收墩身施工承台施工软土处理预压土卸载路面底基层施工软土区结构物施工土石方施工排水防护结构物施工空心板预制箱梁预制路基施工桥梁施工测量放线测量放桩原地面清表盖梁施工梁板安装预制厂建设软基堆载预压313施工测量3.1.3.1平面及高程控制网的复核及加密控制网点的建立根据业主提供的首级平面及高程控制网，采用日本莱卡SET2110全站仪（测角精度0.5；测距精度1mm）布设精度等级为三级的平面控制网，采用国产NA24精密水准仪进行二等陆地水准测量高程控制网复核。若不足或不符，则进行补测、复测并上报监理工程师认可。根据施工需要，按三等导线和三等水准测量的技术要求及时进行平面和高程控制网点的加密，整体建立施工控制网和施工高等级测量基线（注：该基线平行于桥轴线或平行于墩轴线）。加密点布置原则：选点埋石，布网方案要有利于施工过程中对引桥结构全面有效地观测控制，选点合理观测理想，不受施工影响。埋石牢靠，地基稳固，不影响观测精度。3.1.3.2 钻孔桩基础施工测量 钻孔桩基础施工测量主要作业内容包括：打设钢板桩、钢护筒定位、钻机就位、孔底高程和成桩倾斜度测量以及承台的施工放样等。 钢护筒定位：采用布设平行于桥轴线的测量基线，用极坐标法分别测放出各护筒的设计纵、横轴线，并以此进行钢护筒定位，保证护筒偏差控制在规范允许范围内。护筒沉放完毕即进行测量，测出其偏位、护筒顶高程、倾斜度以及入土深度以指导成孔施工。在已下沉的钢护筒顶部测放出桩的纵、横轴线，钻机就位时，使转盘中心与此轴线交点重合，确保成孔位置准确。测出各钢护筒的顶面高程，并以此为基点进行成孔的孔底高程控制。钻进结束后，复核钢护筒顶高程，确保孔底高程准确。钻孔桩成桩后，测放出各桩的偏位、顶面高程，作为下道工序的基础资料。3.1.3.3承台施工测量在钢板桩围堰封底后，采用全站仪按照极坐标法定出承台外边线和底面高程；侧模安装完毕后进行校核，确保上下一致，位置无偏差，墩柱预留钢筋位置正确。3.1.3.4墩身测量控制墩身施工放样，先在已浇筑承台的顶面上放出墩身轮廓线的特征点，供支设模板用，再用全站仪以极坐标法测出模板顶面特征点的三维坐标与理论值相比较，直到满足规范要求。3.1.3.5路基施工测量a、导线点及水准点复核根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，恢复定线测量，对导线控制点和水准点进行复核，测量结果提交监理工程师核查。复核测量采用全站仪，经纬仪和水准仪进行。b、平面控制测量根据现场地形、地貌和施工安排，对原有导线点进行加密，建立施工放样导线加密网和桥位平面控制网，作为施工放样的基准。路线施工放样以控制中线为主，在路中线每20m设一中桩标志。c、高程控制测量水准控制点经复核核准后，根据施工需要和现场通视条件进行加密，并定期进行复核、核正。对原始地面每20m一个断面进行测设，资料报监理确认。d、沉降位移监测在施工期间，为了确保施工质量和施工精度，对软土路基和桥梁墩台进行定期的沉降位移观测，观测资料报监理工程师。32钻孔灌注桩施工本标段钻孔桩桩径分为三种类型：1200mm、1300mm、1500mm，配8台KP-150型钻机，5台KP2000型钻机钻进，北淝河特大桥左12#、13#、14#墩及右12#、13#、14#墩施工，采用首先打设单壁钢板桩围堰，打设钢护筒，在单壁钢板桩围堰和钢护筒顶上搭设钻孔平台进行钻孔，钢筋现场分节绑扎，起重船下钢筋笼。左右10#、11#、15#墩采用草袋围堰施工。砼集中搅拌，输送车运输，拖式泵泵送入导管下料。其它钻孔灌注桩施工均按常规方法施工。（1） 各墩拄和桩基均严格按坐标放样，确保尺寸准确；（2） 确保桩基与墩拄、承台相接部分和工作缝处的混凝土凿毛并清洗干净。每段混凝土的浇注高度宜控制在35米以内，以确保其整体性；（3） 墩拄、桩基钢筋接长应满足连接、搭接和焊接的要求，一个断面内的接头数量应满足规范要求；（4） 钻孔灌注桩成孔后应认真清底，桩底沉淀层厚度不大于5；33承台施工：灌注桩浇筑后，水上承台挖除单壁钢板桩围堰内的土，开挖至承台底标高下20cm后，浇筑垫层，模板采用定型组合钢模拼装。钢筋现场配料绑扎。砼集中搅拌，输送车运输，直接入模。34桥梁上部构造北淝河特大桥南北引桥及本标段其它中桥、分离式立交桥上部构造均采用预制安装方法施工，30米跨箱梁及10米、13米、20米跨空心板分别在相应预制厂预制、堆放，分别使用100T、40T架桥机（含运梁小车）安装，100t龙门吊、55t履带吊配合吊装。所用施工材料均采用塔吊作为垂直运输设备。钢筋现场配料绑扎。砼集中搅拌，输送车运输，拖式泵泵送入模。35桥面系施工：作为整个桥梁的外观质量，桥面系施工尤为重要，特别是防撞护栏的线型和外观，因此防撞护栏采用整体拉模进行施工，钢筋现场绑扎，砼泵送入模。36路基施工361施工放样用全站仪、经纬仪和水准仪现场放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟、借土场、弃土场的具体位置标明其轮廓。362场地清理和防水排水本标段清表回填（含填前压实）约计191731。对工程填筑范围内的表层草皮、植物、垃圾、有机杂质及影响路基施工的碎（砾）石路面、砖石结构等，采用推土机、反铲挖掘机进行清理和掘除，由自卸车分别运至绿化地段或指定的弃土场集中堆放，作为绿化用土材料和弃方处理。对填方地段，清表前沿两侧红线内侧用反铲挖掘机开挖纵向排水沟，并形成排水坡度引至附近低处河沟或水塘，疏干农田及水坑积水并晾晒。对村庄地段和农田附近填筑段，清表前与当地群众共同解决好地表排水和农田灌溉水系。场地清理后，在填土之前用压路机进行基底压实，达到规定压实度。363土石方开挖本标段共有路基挖方468方，改路、改渠、改河挖方（含清淤）27414方，挖除非适用材料（包括淤泥）4502方，软地基处理卸载土方116343方。土方一般采用反铲挖掘机开挖，部分地段采用正铲挖掘机开挖，为了加快施工进度，另配以推土机推土，铲运机铲运土。开挖分层进行，挖掘机装车，土方运输采用自卸车。淤泥及非适用材料运至指定的弃土场，适用土方按照土石方调配计划运往指定填方段。土方开挖时，严格控制边坡，保证施工边坡的安全，并及时布置开挖排水沟，提前做好截水沟等一切防水排水工作。364路基填方施工本标段填方路基施工包括利用土填方383方，借土填方461931方，结构物台背回填（只计跨径6米结构物回填）5990方，锥坡填土5452方，软土地基处理预压土方203123方，膨胀土路基石灰改善土处理112751方，改路、改河、改渠填筑利用土方1522方。（1）填筑压实试验段施工路堤填筑施工前，根据填土情况选择不小于100m长路段进行填筑压实试验，取得不同填料的最佳含水量参数和采用不同压实机具的压实遍数（90%、93%、95%压实度），分层厚度等施工参数，作为正式施工的依据。同时在开工前应对工程沿线用于填筑的材料按不同土质变化情况取代表性得土样，按有关规定进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，并测定填料的最大干密度、最佳含水量和土的CBR值，并将结果抱监理工程师审批。（2）填土路堤施工 路堤填筑采用分段分层填筑的施工方法，分层平行摊铺填料，每层松铺厚度根据现场压实试验确定。填筑时，采用推土机将填料均匀地摊铺在路堤的整个宽度上并大致粗平，平地机精平，压路机按照试验确定的参数和压实方法进行压实。每层填料铺设宽度超出每层路堤设计宽度约50cm，以保证完工后路堤边缘具有足够的压实度。当地面横坡在1:101:5或填筑高度小于0.8m时，将清除表土后的地面翻松再压实分层填筑，当地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成2%4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。路基填方每5层测量一次标高及平整度，填筑时，顶面2%3%的横坡度，以保证路面地表水及时排走不积水。最大松铺厚度不大于30 cm，但不小于10 cm，同种材料填筑层累计厚度不小于50cm，每层顶面整平并做成路拱。碾压时土的含水量与最佳含水量之差控制在2%的范围内;对于本标段取土场所供应的土含水量普遍偏高，应作适当的翻晒处理。碾压时，按从低到高、先两边后中间、先轻后重、先慢后快、先静后动的顺序进退式进行。轮迹至少重叠2030cm。用透水性较小的土填筑下层时，其顶面应做成4%的排水坡;分作业段施工时，两段交界处若不同时间填筑，先填段端部按1：1坡度分层留台阶，两段同时填筑时分层相互交叠衔接，搭接长不小于m。对填方路段，除从严控制填前压实及特殊基底处理外，还需选择较好填筑材料，从严控制分层厚度，采用重型压路机，从严控制90区、93区、95区压实度来保证路基稳定，特殊地段软土经处理后采用等、超载预压。（3）、涵背、台背填方涵洞、通道顶部、桥涵台背填料采用透水性好的材料。每层松铺厚度不超过15cm，接近最佳含水量时压实，对称回填压实并保持结构物完好无损，压路机达不到的地方，应采用轻型机具，只有当其顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。台背回填时间为隐蔽工程验收合格后才可进行，并与锥坡同步进行。（4）改路、改渠、改河施工改路、改渠、改河施工配合路基施工进行，按照设计要求施工同时照顾当地群众利益。37软土地基处理371概况：本标段主线和大多为不良软土地基，设计处理方法分别采用：搅拌桩综合处理、塑料排水板综合处理、一般路堤浅层综合处理和换填处理。工程数量约为：搅拌桩（桩径0.5米）206098米，土工格室2767，塑料插板1061363米。施工前针对不同处理方式铺筑长度不小于100m（全幅路基宽）的试验路段或成桩试验。搅拌桩综合处理：为直径50cm的粉喷桩及设置桩顶垫层、超载预压、铺设土工格栅和土工格室等措施的组合。塑料排水板综合处理：为插塑料排水板、铺设排水垫层、土工格栅和土工格室等措施的组合。一般路堤浅层综合处理：为铺设排水垫层、铺设土工格栅和土工格室措施的组合。换填处理：为铺设100cm或150cm厚的碎石垫层，和铺设土工格栅、土工格室措施的组合。372施工工艺流程搅拌桩综合处理：道路沟渠改沟地表处治和临时排水粉 体 喷 桩砂 垫 层土工格栅或土工格室 路 堤 填 方超 载 土 方卸 载 土 方底 基 层路堤边坡防护路基排水 预 压涵洞和通道塑料排水板综合处理，一般路堤浅层综合处理，换填处理工艺流程与上述相似。373主要施工方法：3731粉喷桩施工1）、施工工艺框图施工准备 放线定桩位、钻机定位钻桩孔至设计深度边搅拌、喷粉、边提升钻杆至桩顶以上 50cm停止搅拌、喷粉全程或局部复搅、复喷一次、提杆至地面移至下一桩位继续施工2）、施工准备 （1）施工场地布置粉喷桩施工前，首先按设计图纸对场地进行开挖平整，以便进行施工机械设备布置和组织施工。 （2）施工机械及其配套设备的选择粉喷桩施工机具采用GPP-5型粉喷钻机极其配套系统。选择2台粉喷钻机进行施工。 （3）材料要求及配合比设计 粉喷桩使用的水泥要求新鲜无结块，不含有纸屑、塑料布、垃圾等杂质。根据粉喷桩加固地段的地质条件及设计要求进行粉喷桩水泥土的配合比参数设计，并经试验，报监理及业主审批。 （4）成桩试验 在粉喷桩施工前先进行成桩试验，试验按粉体搅拌法加固软土技术规范（TB10113-96）的规定进行，试验成果报监理审批，并以此检验设计施工参数和施工工艺，确定合适的参数和工艺进行施工。 3）、施工工艺方法 （1）桩位放样及桩机定位 采用全站仪进行放线定桩位和桩机定位。成桩设备安装定位后应平整和稳固，确保施工中不发生偏斜、移动，为便于施工中检查，在桩架上设置用于施工中观测深度和斜度的装置。 （2）钻孔成桩a 、粉喷钻机在桩位钻孔至设计标高深度。b、将钻头以试验确定的速度边搅拌、边提升，同时边通过喷粉系统将水泥通过钻杆端喷嘴按试验确定的喷灰量定时定量向搅动的土体喷粉，使土体和水泥进行充分搅拌混合，形成水泥土体混和体。c、当钻头提升到高于地面500mm时，粉喷机停止喷粉。喷粉深度在钻杆上标线控制。d、为防止桩上部出现松散层，提高桩体质量，停止粉喷后在上部钻进提杆复喷一次，复喷深度及水泥用量根据试验成果确定，在粉喷成桩过程中，如果有故障而停止喷粉第二次喷粉接茬重叠一米以上。 （3）桩身养护 成桩后自然养护14天后，方可进行下道工序施工。 （4）成桩检测 在成桩后进行成桩检测，采用低应变动力法检验桩身的完整性、采用高应变法或静荷试验检测单桩竖向承载力。 （5）质量要求粉喷桩施工偏差应符合下表的规定：粉喷桩施工允许偏差序号项目允许偏差检查方法及说明1桩轴线偏移（纵横方向）100mm用经纬仪检查（或钢尺丈量）2钻杆倾斜度1%用经纬仪检查3桩长不小于设计规定喷粉前检查钻杆长度4单桩喷粉量8%计量仪或其它计量装置5桩体无侧限抗压强度不小于设计规定桩头或桩身取样3732砂垫层(1)砂垫层厚度为40-60cm，使用清洁的中粗沙，其含泥量小于5%，干密度大于1.5t/m3，施工时含水量控制在1520%。(2)有粉体搅拌桩的区段，应养生一个月达到设计强度后，进行砂垫层施工。(3)砂垫层分层铺填，分层用平板振动器往复振动，分层厚度1520cm。(4)铺筑砂垫层应在同一标高进行，当厚度不同时应挖成台阶，先深后浅分层搭接振实。(5)施工过程中严防受尘土及杂质污染，表层不得有轧制的碎石粒料，以免损伤土工布，经压实后的砂垫层禁止机械行驶。3733土工布、土工格栅和土工格室1）、土工布：铺设土工布、土工格栅和土工格室前，对下承层进行平整。铺设时将土工布拉直平顺，紧贴下承层，其搭接在现场人工或机械缝合。路堤底宽全断面铺设，纵横向搭接长度20cm，路堤每边留出不小于2m锚固长度，回折覆盖在压实的填料上，平整顺直，外侧用土覆盖，以免人为破坏，土工布铺设应拉直平顺紧贴沙层，不出现扭曲折皱重叠现象，斜坡上用 U型钉控制松紧度，土工布铺设后立即施工上层，以免长时间暴露。2）、土工格栅：土工格栅铺设时，将土工格栅沿主受力方向人工拉开、拉紧，保证平顺。其纵横接头错开布置，搭接尺寸不小于15cm，且每间隔1.5m采用U型钉人工固定在下承层上，锚固深度不小于20cm。3）、土工格室：土工格室大面积铺设时，为保证其整体性，接头采用对接法，片材端头采用特制的连接杆连接，并在侧向用打包带加塑料扣连接，土工格室沿路基横断面方向铺设，铺设时尽量拉紧，人工向土工格室内填筑碎石并夯实，然后在土工格室上再铺5cm厚的砂垫层后填土，填土时从两边向中间进行，先用推土机压实，再用压路机碾压，其施工工序为：整平场地后幅放样与前幅边缘对接并用连接杆连接端头用连接杆锚固填筑碎石满铺5cm厚砂垫层填土、碾压3734塑料排水板施工：本标段塑料排水板1061363m，每根板的长度均不大于15m，为此，施工时仅选用招标文件中的A型塑料插板即可。其性能见下表排水板性能指标项目单位A型条件纵向通水量mm3/s15103侧压力350kPa滤膜渗透系数mm/s5103式件在水中浸泡24h滤膜等效孔径um75以O98计复合体抗拉强度（干态）kN/100mm1.0延伸率10%时滤膜抗拉强度纵向干态N/mm1.5延伸率10%时横向干态N/mm1.0延伸率10%时式件在水中浸泡24h注：1、A型排水板适用于打设深度小于15m；在场地整平并铺砂垫层后，采用步履式插板机（套管式）严格按照图纸指出的位置、深度、间距将塑料排水板插入软土中。 接头处采用滤水膜内平搭接的方法连接，搭接长度不小于20cm。施工步骤如下：将塑料排水板由卷筒通过井架上方的滑轮，插入套管内 排水板被套管的输送滚轴夹住，一起压入土中 达到预定深度后，输送滚轴反转松开排水板，上拔套管，塑料排水板便被留在土中 在地面以上20cm左右将排水板切断。3735反压护道反压护道采用符合设计要求的填筑材料与相连的路堤同时施工，分层填筑，分层碾压，压实度达到JTJ051-93土301重型击实测定的最大干密度的85%。填筑到顶层约20cm时，严格控制填料的粒径不超过4cm，并用细粒填充缝隙，表面放3%的横坡。在靠反压护道侧的路堤坡脚、反压护道中心线及外侧边缘分别设置沉降板和水平位移桩，进行沉降和侧向位移观测。观测断面间距不大于50m，监测方法同正常路段。374预压期及沉降监测： a、在软基路段路基完工到路面铺筑之前，应有路堤预压期，预压期按图纸规定； b、沉降期内，除加填由于沉降引起的附加填土外，不可在预压路堤上修筑任何工程。 c、按规定进行沉降监测，工程师根据监测结果确定是否延长， d、沉降变形达到预期值时卸除多余的土，修整、压实。 e 、在填土前，在清理好的地表上安装沉降板，沉降板安装在路基顶面中心线、路肩及坡趾的基底，随着填土高度的增加，沉降板的测杆和套管也相应接高，每节长度不超过50cm ,纵向间距200m， f、沉降板观测采用水准仪，以二级中等精度要求的几何水准测量高程，观测精度小于1mm。本工程共布设沉降板48块。 g、施工期间，每填一层，观测一次，如两次填筑间隔时间较长，每三天观测一次，当路堤稳定出现异常情况而可能失稳时，应立即停止加载并采取措施，待路堤恢复稳定后方可继续填筑。路堤填筑完毕后，每14d进行一次顶期观测，直到预压期完成。 h、在路堤两侧趾部、边沟边缘与外缘10m的地方，设置混凝土侧向变位桩，其纵向间距不超过100m，桥头引桥段不超过50m。并对侧向变位桩按三维控制，与沉降同步观测。本标段共布设水平位移边桩128根。 i、本标段地势平坦、通视条件好，水平位移观测采用视准线法，三级定位。375过湿土高液限土的施工措施本标段取土场的土大多为高液限、塑性土，施工时，对液限大于50，塑性指数大于26的土测定其CBR值，如CBR值544b、稳定土根据本标段实际情况和设计要求，用于石灰稳定的土选用塑性指数为1520的粘性土以及含有一定数量粘性的中粒土和粗粒土，其颗粒的最大粒径不大于15mm。（2）、试验段：施工前在具有代表性的路段铺筑100-200m的试验路段，通过试验验证混合料的质量和稳定性，确定压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等，并作为施工现场控制的依据。（3）、施工要点a、石灰稳定土采用集中厂拌和施工，摊铺机摊铺。拌和时，土块应粉碎，配料准确，拌和均匀，其含水量略大于最佳值1%2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。b、摊铺时尽量避免纵向接缝，当摊铺机摊铺宽度不够时，采用两台摊铺机前后相隔810m同步向前摊铺，一起进行碾压，纵缝与路基中心线平行。c、摊铺整形合格后，立即按试验路段的施工工艺、压实速度和压实遍数进行压实，石灰稳定土的压实厚度，每层不小于150mm，不超过200mm。并采用先轻型后重型，先慢后快的方法碾压。d、工作接缝的衔接处采用在已碾压段末端压成斜坡，接缝时将此工作缝切成垂直于路面和路中心线的横向断面，再进行下一施工段的摊铺和碾压。e、施工机械不要在已压成形的底基层上调头，如必须进行，应采取保护措施。f、降雨或气温低于5时，不能进行石灰稳定土施工。g、石灰稳定土层碾压完成后，进行洒水养护或采用不透水薄膜覆盖养护，不使稳定土表面干燥，也不过分潮湿或时干时湿。养护时间不少于7天。3822水泥稳定碎石基层施工(1)施工前作100m200m长的试验段，检验拌和、摊铺、碾压的合理性并确定松铺系数和作业分段长度，碾压设备和方法同底基层。混合料的组成设计符合公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）的规定，施工前取所定料场中有代表性的试样按公路土工公试验规程进行试验。(2)本标段水泥稳定碎石基层为接线段三、四级公路，采用路拌法施工，应严格按试验施工确定的松铺系数控制厚度。(3)水泥稳定碎石基层设计厚度18cm，一次铺设到顶，成型后，含水量等于或略大于最佳含水量时，立即在全宽范围内碾压。碾压程序应按试验路段确认的方法施工。(4) 碾压时先静压两遍，然后振动24遍，终压用1821t三轮压路机压实一遍，碾压遍数通过试验段决定。碾压须遵循先轻后重、先慢后快的原则，碾压速度一般控制在1.52.0Km/h左右。直线段由两侧向中心碾压,平曲线段由内侧向外侧碾压。碾压时轮迹应重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度内完全均匀地压实到规定的密度为止。碾压过程中，水泥稳定碎石表面始终保持湿润，如表面水分蒸发得快，应及时补洒少量的水，但严禁洒大量水碾压。(5)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。(6)碾压养生后应立即施工沥青混凝土层。3823沥青混凝土施工本标段沥青砼面层为分离立交改线段，属三、四级道路，但其仍在主线视线范围内，我们本着“质量第一”的方针，确保原材料和施工质量同主线一样达到优良等级。(1)、试验路段的铺筑：在直线段铺筑不少于100200m的试验段。确定合理的施工机械、机械数量及组合方式；确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺；确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；以及确定压实顺序、温度、碾压速度及碾压遍数等施工工艺；(2)、拌制 沥青混合料在拌和场采用1台Titan3000型（240t/h）拌和机拌制，并配制温度计、成品储料仓和二次除尘装置，拌和厂在设计、协调配合和操作方面，能使生产的沥青混合料符合工地配合比设计要求。沥青材料采用导热油加热，加热温度控制在150170之间，集料加热温度比沥青加热温度高1020。将规定数量的沥青和集料、填料送至拌和机后，充分搅拌至集料颗粒完全均匀地被裹覆，沥青材料也均匀地分布到整个混合料中为止。随时检查混和料拌和均匀性，如果出现了花白石子应及时停机，分析原因并予以改进。沥青混合料的出厂温度控制155165，贮料过程中的温度降低不应超过10。(3)、运输a、沥青混凝土混合料的运输采用自卸汽车，运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余。b、运料车应用篷布覆盖，用以保温、防晒、防污染，夏季运输时间短于0.5h时，也可不加覆盖。c摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。(4)、摊铺采用SUPER-1800型沥青混合料摊铺机流水作业，单幅一次摊铺完成。摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，摊铺过程中随时检查摊铺层厚度、横坡、路拱并按摊铺的混合料总量与面积之比校验平均厚度，不符合要求时随时调整。沥青砼混合料须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，摊铺过程中不随便变换速度和中途停顿，摊铺速度应根据设备配套情况综合决定，并符合26m/min的要求。摊铺温度根据试铺确定，正常施工控制在125135之间。（5）、沥青砼混合料的压实及成型碾压分初压、复压、终压，由YL30胶轮压路机、DD90及CC422双钢轮振动压路机联合完成。初压由DD90压路机稳压2遍，在混合料摊铺后较高温度（125145）下进行，不得产生推移、开裂；复压采用YL30胶轮压路机及CC422双钢轮振动压路机交替复压45遍，在温度115135之间进行；终压用CC422双钢轮振动压路机（不振动）碾压，直至达到压实度要求，表面没有明显轮迹为止，在温度105125之间进行。压路机不能在面层上调头和转弯，每完成一个作业段要严格控制车辆通行，保证路面清洁并即时完成其上面层铺筑。具体操作如下：a. 碾压前做好各项准备工作，冲洗压路机，检查喷水装置及运转是否正常；b. 碾压前由试验员测量温度，确定碾压区的位置，并用彩色小旗对初压区、复压区、终压区加以区分（例如红色旗前方为初压区，红色旗与黄色旗间为复压区，黄旗与绿旗之间为终压区）。c. 碾压时压路机应从外侧向中心碾压。d. 初压速度控制在1.52km/h，复压速度控制在3.5km/h，终压控制4km/h。减速停车应有足够长的缓和段，杜绝急刹车，避免出现横轮迹，整个碾压过程中压路机必须保持匀速。e. 碾压过程中，不允许以任何理由在未成型的路面上停放施工机械。碾压过程中压路机不得随意停顿，碾压完毕，压路机停放于当天碾压区以外且温度低于50的路面外侧（包括加水时），有特殊情况出现，需横向碾压时，则横向碾压应在终压前完成，碾压过程要有工长盯岗。f. 最终碾压（赶面碾压）必须由试验员按温度控制，避免终压温度过高而出现纵向轮迹，尤其是在接头处更要严格控制。一般终压段落在温度允许的范围内宜长不宜短，避免造成过多的横向轮迹。g. 在碾压过程中，试验员要及时按规范和招标文件中技术规范所规定的频率进行压实度取样，并及时与工长配合，以达到规范要求。尤其在中午，施工工长和试验员必须盯在现场。h. 对压路机不能压到拐弯死角、某些路边缘局部地区，采用小型振动夯板压实。39结构物施工（涵洞、通道工程）391概况本标段共有特大桥梁1 座，中、小桥1 座，分离立交2处。1.25m圆管涵272.48m。0.5纵向涵（线外）10.0m。2m2m钢筋混凝土箱涵36m。箱型通道：6.0m3.5m明箱28.43米；4.0m3.2m明箱84.43米；4.0m2.7m明箱28米；4.0m3.5m暗箱32米。本节仅介绍涵洞和通道部分的施工方法，特大桥及中小桥、分离立交的施工方法详见桥梁部分。392施工顺序：按照施工进度安排分段流水进行施工。对于无软土处理的一般涵洞或通道，在路基土石方前施工；对于座落在软土位置的涵洞、通道，必须经软土处理，路基土石方填筑，预压期后，反开挖施工。393施工方法：3931工艺流程 圆管涵施工工艺（一般型）测量放样基底处理基坑土方开挖洞口施工刚性砼基础浇筑涵管购置、运输预制垫块涵管安装台背回填 箱涵施工工艺（一般型）测量放样基坑开挖垫层铺设基础现浇现浇涵身现浇顶板洞口施工台背回填洞内外附属工程施工 盖板涵施工工艺（一般型）测量放样土方开挖洞内外附属工程施工盖板安装盖板预制基底处理及垫层施工砼基础及台身施工台背回填洞口施工 3932施工要点（1）测量放样根据复测过的导线控制点、高程控制点及加密控制点和水准点，实地施放出涵洞轴线位置及底标高。（2）土方开挖采用1.5m3反铲挖掘机进行基坑土方开挖，挖出的可利用土方用翻斗车就近运至路基填方处。根据涵洞的不同类型、涵顶填土厚度和有无软土地基，确定是先直接开挖基坑施工还是路基填筑后反开槽施工。（3）基底处理及垫层施工基槽开挖成形后，挖机配合人工进行整平，用压路机进行压实，达到设计规定的地基承载力。为避免施工过程中基底受雨水浸泡，在基槽两侧开挖小排水沟排水。基底压实、标高满足设计及规范要求后进行垫层铺设或砼垫层施工。（4）圆管涵制作、安装涵管在业主指定的预制厂家购置，运输到现场后采用吊车进行安装。安装时管底放置砼预制垫块，涵管就位后，测量检查轴线、标高、坡度均满足要求时用砼楔块塞紧。管节安装从下游开始，使接头面向上游，涵管接缝按图纸要求进行施工，接缝宽度不大于10mm。每道涵设置3道沉降缝，沉降缝分别位于路基中线和行车道外侧。（5）圆管涵刚性基础施工涵管安装经测量验收合格后随即进行砼刚性基础的施工，根据管节长度及沉降缝位置分段支模进行浇注。砼在集中搅拌站搅拌，6m3输送车运输到现场，采用溜槽人工配合下料，插入式振捣棒振捣密实。（6）现浇盖板涵、箱涵基础及台身施工基础、台身钢筋在加工车间加工成半成品，运输到现场人工进行绑扎，基础及台身填土侧模板采用组合钢模，内侧面模板采用定型钢模板。砼在搅拌站生产，输送车运输到现场，吊车配合料斗下料入仓，