汽车底盘电控技术B卷和答案.doc

系别 专业 班级 考号 姓名 密封线郑州电子信息职业技术学院2017-2018学年度第二学期 汽车底盘电控技术期末试卷(B)（适用 16 级 汽车类 专业）一二三四五总分得分阅卷人一、单项选择题（本题共10小题，每小题 2分 ,共20分）。1、自动变速器中行星齿轮机构的动力是由液力变矩器的_输入。 ( )A、飞轮 B、泵轮 C、涡轮 D、导轮2、关于车轮滑移率S，下列哪个说法正确 （ ）A、S=（车速-轮速）/车速 B、S=（轮速-车速）/车速C、S=（车速-轮速）/轮速 D、S=（轮速-车速）/轮速3下列关液力变矩器的描述错误的是： （ ） A、能改变发动机转矩 B、靠液体压力传递力矩C、靠摩擦力传递力矩 D、能实现无级变速 4、汽车后轮上的车速传感器一般固定在后车轴支架上，转子安装于_。（ ）A、车架 B、车轮转向架 C、驱动轴 D、悬架支撑5、为防止汽车起步或驱动打滑，ASR系统可以采用多种控制方式，说法错误的是 ( )A、可采用减小发动机转矩的方法实现控制B、调节驱动轮的制动压力是最常用的方式C、ASR控制时通常只采用其中一种控制方式D 、控制方式之一是差速器锁止控制6、关于ABS和ASR，下面说法不正确的是_。 ( ) A、ABS控制所有车轮 B、ASR仅控制驱动轮C、同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器D、ABS在汽车起步、加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作。7、电控驱动防滑控制系统的缩写为_。 ( ) A、ABS B、ASRC C、CVT D、ASR8、在模式选择开关中，表示自动、运动的运行模式是 （ ）A 、Auto、 Normal B、 Auto、 Sport C、 Manu、Normal D、 Manu、Sport9、当滑移率为100%时，横向附着系数降为_。 ( )A、100% B、50% C、0 D、都不正确10、循环式制动压力调节器在升压过程中，电磁阀处于“增压”位置，此时电磁线圈中电流为_。 ( )A、0 B、极小电流 C、最大电流 D、都不正确得分阅卷人二、填空题（本题共 6 小题，每小空 2分 ,共 30 分）。1、主动悬架是对减振器的_和弹性元件的_进行调节。2、汽车电子控制悬架系统应用的传感器有_； ；_；节气门位置传感器等。3、循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU 控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使 ABS 处于 、 、 三种状态。4、ASR通过改变 或 来控制发动机的输出功率5、电子控制动力转向系统，根据动力源不同可分为_和_。6、液力变矩器是由 、 和 组成。得分阅卷人三、判断题（本题共10小题，每小题 2 分 ,共 20 分）。1、电控ABS主要由传感器、电子控制单元、和执行机构组成。 （ ）2、装有电子控制主动悬架系统的汽车在高速行驶时，可以使车身降低，以减少空气阻力，提高操纵的稳定性。 （ ）3、当动力转向系统发生故障或失效时，应保证通过人力能够进行转向操纵。（ ）4、ABS对所有车轮实施调节，ASR只对驱动轮加以调节控制。 （ ）5、电子控制自动变速器的节气门开度信号是由节气门位置传感器提供的。 （ ）6、汽车制动时车轮的滑动率和驱动时车轮的滑动率计算公式完全一样。 （ ）7、地面制动力的大小取决于制动器制动力的大小和轮胎与地面之间的附着力。（ ）8、理想的动力转向系统的助力应随转速的增加而增加 （ ） 9、在可变容积式压力调节器中，减压时，电磁线圈无电流通过。 （ ）10、制动压力调节装置的作用是接受ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。 （ ）得分阅卷人四、简答题（本题共 3 小题，每题10分，共30 分）。1、 如何进行故障码的读取和清除。（ 10 分）2、 什么是被动悬架？什么是主动悬架？电控悬架的作用是什么？（10分）3、简述ABS的作用及其优点（ 10 分）试卷B答案一、 选择题15 CACCC 6-10 DDBCA二、填空题 1、阻尼系数 刚度 2、车身高度传感器 车速传感器 转向盘转角传感器 3、增压 保压 减压 4、点火提前角 节气门开度 5、液压式 电控式 6、涡轮 泵轮 导轮三、判断题1-5 6-10 四、简答题1、（1）点火开关，但不起动发动机。（ 2）超速档开关，使之至于NO位。（3）位于发动机附近的故障检测插座罩盖，依照罩盖内所注明的个插孔的名称一根导线将TE1两插孔相连接。（4）自动变速器故障警告灯的闪烁规律读出故障码。（5）所有的故障码后，从检测插座上拔下连接导线，关闭点火开关。清除故码，方法如下故障排除后，关闭点火开关，同时取下 RADIO NO1熔丝（15A）至少10s，即可清除ECU中的故障码。取下蓄电池负极电缆，也可将ECU中的故障码清除掉。脱开ECU连接器也可清除ECU中的故障码。2、(1)普通悬架是根据某种路面情况和车速，兼顾各方面的要求，优化选定一种刚度和阻尼系数。这种刚度和阻尼系数一定的悬架称为被动悬变。（2）主动悬架，是指悬架的刚度和阻尼系数可根据车辆的运动状况和路面状况进行主动调节的一种悬架。（3）电控克服了传统的被动悬架对其性能改善的限制，根据不同的路面条件、不同的装载质量、不同的行驶速度等来控制悬架系统的刚度、调节减振器阻尼的大少，还可以调整车身高度，从而使车辆的平顺性和操纵稳定性在各种行驶条件下达到最佳的组合。3、 ABS系统的作用就是在制动过程中通过调节制动轮缸的管路压力，使作用于车轮的制动力矩受到控制，从而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围之内，防止车轮抱死，使车辆在紧急制动时能保