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双11物流公司动员演讲稿 物流企业演讲稿范文3篇 随着我国经济的迅速发展，物流业也逐渐加快发展的步伐，物流企业如雨后春笋般建立起来，本文是为大家的物流企业的演讲稿范文，仅供参考。 物流企业演讲稿范文一： 尊敬的各位领导，各位同仁： 大家上午好! 很荣幸参加这次座谈会，有机会和其他优秀企业学习、交流，同时利用这个机会，我也把山东世达物流的发展情况和一些想法，向各位领导作一下汇报，请各位领导、同仁多提宝贵意见。 山东世达物流于xx年下半年开工建设，项目总投资7.2亿元，规划占地面积1000亩，经营业务包括仓储下站、剪切加工、质押监管、零散交易、电子交易、行业资讯和商务办公等。山东世达物流立足于潍坊及周边区域经济能量巨大、机械制造业繁荣、钢材需求量大的实际，选址地理位置优越、交通便利的坊子区，依托区委、区政府制定的积极的优惠政策和良好的发展软环境，发挥区位辐射能力、配套设施完善和经营理念先进的优势，将建成我国北方规模最大、服务最全的综合型钢铁物流中心。项目建成后，预计吸引入驻客户500多家，实现钢材年流通量400多万吨，加工量150万吨，提供就业岗位3000多个，拥有良好的经济和社会效益，xx年列入山东省重点建设项目，xx年列入山东省服务业重点扶持项目，同时还是国家行业协会理事会员单位，国家AAA级物流企业，也是我市钢铁物流行业中唯一的AAA级物流企业。 项目建设以来本着边建设，边经营的原则，仓储下站、剪切加工业务先期展开，先后承接了中石油西气东输天然气管道仓储下站、国家电网线架运输等业务，并与多家钢厂、经销商签署合作协议开展业务，近期又与福田模具、凯马汽车等终端用户合作、做好原材料下站、加工和配送服务。到xx年年底，全年共完成仓储下站量60多万吨，钢材开平加工5万多吨，随着配套设施陆续投入使用，现代化管理和服务理念到位，整 个物流中心初具规模，行业美誉度和社会知名度良好，为下一步快速发展奠定了良好基础。 国家推行钢铁、物流等产业振兴规划以来，钢铁物流企业，肩负着产业经济调结构、促发展的重任，快速发展刻不容缓。xx年，一方面我们将继续完善配套设施建设，确保商务办公区、零散交易区以及剩余吊装、加工设备尽早投入使用，加快经营发展。特别是去年12月初，新的市区交通管制范围推行，为下一步大宗商品物流集散发展规划指明了方向，山东世达物流北靠南禁行道路，近邻潍莱高速入口，面临206国道，区位优势进一步提升，近期业务招商和市场招租情况较为顺利，预计明年业务量将有大幅提升，xx年预计完成仓储量120多万吨，订单加工量40多万吨。另一方面，我们不断做好业务推广和运营，把钢铁物流服务的新概念、新思想不断引入、推广，做到别人没有我们有，大家都有我做精。通过自我完善和发展，不仅仅从外延上做好钢厂和终端用户的桥梁，还要不断丰富内涵，延伸到物流融资、行情资讯、电子商务以及期货交割等领域的服务，打造完整的产业供应链，实现规模化、信息化、多元化、现代化四位一体，建设成一家兼容现货、网上两个交易模式，服务全面、设施一流大型现代化钢铁物流中心。 当然，一个成熟的物流园区，置身于市场需求，服务于经济发展，涉及面广，政策性强，更离不开政府的大力支持。项目建设以来，市、区两级党委、政府领导和部门都给予了很多的关心和支持，多位领导百忙中亲临园区点评、指导，帮助研究、制定有关政策，借此机会，我们也表示衷心的感谢!希望各位领导一如既往的支持我们，指导、帮助我们早日把项目做大做强，尽早发挥其经济和社会效益。 欢迎各位领导多来公司检查指导工作，谢谢大家! 物流企业演讲稿范文二： 各位领导、同事，大家好： 今天我竞聘的岗位是物流部经理，在这里我以平常人的心态，参与这次岗位竞聘。首先应感谢各位领导为我们创造了这次公平竞争的机会!展示自我的舞台。对此，我十分珍惜这次机会，实现自己的人生价值。 下面从三个方面向各位评委和代表陈述我的竞聘报告 一、一个合格的物流管理部经理的职责 首先体现在的不是他的物流方面的经验多丰富而是在领导用人方面的才能。首先要重视人，换句话就是要学会尊重自己团队的每一位员工，我们的团队是一个整体，任何一位都是我们团队整体的组成部分，都担负着为公司发展中必不可少的工作任务。那么知人是我用人的首要环节，用人先要了解他的优势和长处，然后再安排他到适当的岗位上去，这样才能实现人与事的最佳结合，达到知人而善任。因为一个人只有处在最能发挥才能的岗位上，才有可能把自己的能力全部发挥出。 让自己的每一个员工充分展现自己的才华，不辜负心中所学，实现自己的价值。还要让员工拥有培训和发展的空间，鼓励员工学习，创造培训机会，与时俱进。更重要的是要让员工在自己的岗位上进行实践和锻炼，让我们的员工真正感觉到在工作中超越自我，在工作中享受快乐。虽然我无刘邦之才，但是我深信我团队中有可比萧何韩信之才的人。能够团结一起在市场经济这个无硝烟的战场上奋勇向前，乘风破浪。其次作为了一个部门经理，在当今激烈的市场竞争环境下，作为一个部门的领导者，提高部门员工的凝聚力，带领他们在市场中不被淘汰是必要的，凝聚力是一个团队的灵魂所在。一个团队如果没有凝聚力，那就会变成一盘散沙。 反之，一个具有凝聚力的团队，全体员工的心才会紧紧的团结在一起，整个团队才能以更快的步伐在市场经济中，一步凯旋、一路高歌。为企业创造更多的利润。一个部门就是一个团队，团体作战远胜于一个没有号召力的不能体谅下属的光杆司令。而在提高自己团队凝聚力方面我将通过以下方式。首先，要确立团队的共同的奋斗目标。从短期看我们团队要有自己的目标;从长远看，要有一个全体员工共同为之奋斗的蓝图。无论短期目标还是长期目标，必须做到与员工充分沟通，要让自己的下属能够看到希望。因为劳动的付出而换来目标的实现有利于增强员工的信心，作为物流部经理在长远目标规划中，也要考虑到目标实现后员工得到的利益，在团队内部建立起企业与员工共同发展的利益共同体。 其次要打造人性化、规范化和制度化并重的管理制度。一个管理混乱的团队对员工 是缺乏凝聚力的。这个社会制度是不缺少的，缺少的是执行力。所以首先领导自己不我行我素，按规章制度处理问题，没有规矩不成方圆。制度化管理就必须从严处理，所以员工必须共同遵守制度，一视同仁，不能随意搞特殊化。人性化管理注重对每位员工的关爱，强调与员工互相交流，创造员工满意。比如在假节日，我们大家可以送上一份礼品或祝福，用真诚体现对员工的关心。作为公司领导者，学会与员工的沟通，了解员工的内心需求就一定能够促进人性化管理的发展与创新，经常与员工交流才能发现公司存在的问题，这样才能从员工的嘴中从中得到企业发展的真实建议。当然，与员工拉近距离也要把握好尺度。工作中严格要求和沟通中的平易近人是完全不一样的，所以作为一名管理者要刚柔并济，软硬兼施. 物流企业演讲稿范文三： 尊敬的各位领导，各位朋友： 大家下午好! 自我介绍一下：我是南通往返成都专线xx物流公司一工作人员，李xx。 首先很荣幸能应xx家纺协会的邀请，参加此次年会，非常感谢刘xx，咱们刘总带我们xx物流公司容入家纺协会这个平台，让我们有机会和广大客户更近距离的交流沟通。 我谨代表公司老总：xxx，对我们在座的各位领导表示诚挚的问候!对我们广大客户朋友多年来给予我们公司的大力支持，表示由衷的感谢! 今天，借此次年会的机会，我把我们南通到成都物流专线近些年的经营状况作个大致的慨况，同时也表明我xx物流公司经营的中心思想和目标宗旨。 目前，各客户都知道南通有10家物流执照竞争，这些年的经营模式就是以杀价的方式来有效快捷的竞争客户，时间长了，虽然有效的赢取了客户，但一度的杀价方式直接导致利润空间的下滑，甚至亏本经营的恶性竞争，失去了物流运输的本身价值时，那么各执照部门就会以最简单的方式谈合并，联合经营，然后直接收取现金，快速涨价，甚至运价可以说是随意暴涨，然而当这种不正常经营的利润达到一定顶峰时，随即也会遇到新的托运公司成立或者客户自行组织物流发货所带来的危机而又会快速导致联合体解体.众所周知：合久必分,分久必合，这些年，南通各家托运物流的分分合合，已经让我们这条物流专线形成了这样一个恶性循环的经营模式。 我想，物流运价随时随地的暴涨暴跌，这样的经营模式，都不是我们想要接受的。 今天，我们之所以撤出南通10家本来又即将合并的联合体，而和我们几位实体领导合作，重新组建，一条龙服务经营，是为了什么?就是因为南通、成都咱们在座、有如此多的新老客户!他们不仅是这么多年一如既往支持我们的客户，也是我们多年的好老哥老姐和好朋友!我们不愿意为了短暂的暴利而给咱们的客户朋友合并涨价!同时也带来负面影响!今后的物流路线还很漫长，在有一个合理的利润空间前提下，我们希望的是：能够和咱们广大客户朋友友好、长期、稳定的经营合作! 南通至成都这条线自成立10多年以来，成都，我们晨运公司一直在接货分流，再此给广大客户申明，我们不是老站，不是环球，也不是捷快，在南通，我们是重新构建的xx物流公司。丰富的客户资源和稳定的物流平台是一个非常非常重要紧密相扣的环节，也是支撑我们物流机构扩展的有利条件。天时、地利、人和!我们保障客户的价格和服务，客户保障我们的货源，相信只要有我们广大客户一如既往的大力支持，我们悉心进行的社会化、人性化的物流重组改善，功能整合，再接再厉，就一定能让我们一体化的服务能力得以完美展现!以我们成熟的经营管理和丰富的操作经验，再结合我们xx物流，自己在南通收货、装车、运输、到成都分流、送货上门，一个公司统一的经营管理，一条龙服务，相信我们将来可以把这条专线做的更好! 丰富的客户资源，稳定的物流平台，成熟的经营管理，优质的送货服务。这就是我们的优势! 第一页 大家好，我们是第三小组，今晚演讲的主题是物流商业模式与案例。 物流作为一个新兴产业，正在全球范围内迅速发展，并成为当今的一个热门话题，同时物流业的快速发展对物流企业的运作提出了更高的要求，企业间的竞争也变得越来越激烈。如今，企业之间的竞争，早已不是产品和技术的竞争，而是商业模式之间的竞争，成功的商业模式可以使企业获得更多的竞争优势和利润回报，并且成为企业竞争的战略利器。第二页 正如管理学大师彼得F德鲁克说：“当今企业之间的竞争，不是产品之间的竞争，而是商业模式间的竞争。时代华纳前首席技术官迈克尔邓恩也说：“我希望新公司能够集中精力于商业模式以及潜在的业务经营方面，因为作为一家新兴企业，必须首先建立一个稳固的商业模式，相对于商业模式而言，高新技术反倒是次要的。虽然我是一个倡导高技术的人，但在经营企业的过程当中，商业模式比高新技术更重要，因为前者是企业能够立足的先决条件。（可读可不读）。 第三页 我接下来的演讲主要从四个方面来展开。第一个，物流商业模式内涵；第二个，物流商业模式的特征；第三个，中国十大商业模式与几个典型案例；第四个，未来商业模式发展趋势。 第四页 虽然研究者众多，但到目前为止，学术界关于商业模式的内涵却还没有形成统一的权威解释，通过归纳，较流行的观点主要为以下几种： 第五页 战略类定义。这种理论涉及组织行为、增长机会、市场主张、竞争优势等，认为商业模式是对不同企业战略方向的总体考察。亨利明兹伯格(Mintzberg，1994)为加拿大著名的管理学家，他把企业组织的商业模式称为“战略思想，指出：“与战略规划截然不同，战略思想是综合性的，包含直觉和创造精神。战略思想的成果是企业的一个整体的概貌，一个愿景目标的不太精确的阐述。从某种意义上讲，管理学家所描述的商业模式比较符合加里哈默尔和CK普拉哈拉德(GaryHamel&CKPrahalad，1989)所说的企业“战略意象”(StrategicIntent)。哈默尔和普拉哈拉德认为：战略一成不变的危险性比实力雄厚的竞争对手还要大。他们通过考察世界上成功的企业后指出：战略不应该是一种规划，因为成功企业不是规划出来的，战略在本质上应该是一种意象，它是企业渴望得到的远大前程和领先地位。战略意象能够最大限度地利用现有资源和能力，这就要求企业必须更加具有创造力。从这个意义上说，企业商业模式要以比竞争者更快的速度来创新，就要根据企业现有优势来创建未来的竞争优势，可以说企业经营的实质不是守旧和模仿，而是突破和创新。 价值创造类定义。这种理论认为商业模式就是企业创造价值的模式。厦门大学程愚博士(xx)认为：全部企业活动不但是系列的价值活动，还是有序的“交易”活动。美国宾州大学沃顿商学院(WhartonSchoolUniversityofPennsylvania)教授拉菲尔阿米，二特和法国枫丹白露大学助理教授克里斯多夫左特(Amit&Zott，2000)认为：商业模式是企业创新的焦点和企业为自己、供应商、合作伙伴及客户创造价值的决定性。瑞士洛桑大学(University Lausanne)学者马格利杜波森(Dubossoal，xx)等人认为：商业模式是企业为了进行价值创造、价值营销和价值提供所形成的企业结构及其合作伙伴网络，以产生有利可图且得以维持收益流的客户关系资本。哈佛大学助理教授亨利切斯布鲁和理查德罗森布鲁姆(Chesbrough&Rosenbloom，xx)认为：应当发展一套商业模式的认知结构。他们提出，商业模式是反映企业商业活动的价值创造(valuecreation)、价值提供(valueoffering)和价值分配(valuedistribution)等活动的一种架构。 整合类定义。这种理论认为商业模式是一个体系或集合，是一个由很多因素构成的整体。这类研究者认为商业模式是开办一项有利可图的总体构造，它的业务涉及流程、客户、供应商、渠道、资源和能力；认为商业模式不应该是企业不同战略的简单加总，也不应该仅仅是对企业经济模式和运营结构的简单描述，而是要从整体上和经济逻辑、运营结构与战略方向三者之间的协同关系上说明企业商业系统运行的本质，超越那些孤立和片面的描述。 第六页 大多数人是倾向于把商业模式作为一个系统，因此有必要对商业模式的构成要素进行研究。对构成要素的清晰认识可以帮助精确定位企业现有的商业模式，并指导商业模式的创新。 纵观国内外学者对企业商业模式的研究可以分为两类：一类是在对企业案例分析的基础上归纳总结企业商业模式的构成要素。二类是通过逻辑推理构建企业商业模式框架，再根据框架要素或构成要素的差异区分企业商业模式的类别。 第七页 下面是中国科学院原磊先生对国内外学者关于商业模式的构成观点进行汇总得出的汇总表。的那一列是不同年份的研究者团队。都得出了不尽相同的构成要素，数量也不同，但其中也存在共性，在被研究者提到的24个不同因素里有15个被重复提到，价值主张结构模式、收入模式、顾客界面关系、财务模式是被提及频率最高的要素。 第八页 综上所述，现代物流企业商业模式至少包括以下三个层面的含义： 其一，物流企业的赢利模式是物流企业商业模式创新的一个关键。物流企业用什么方式提供给客户物流服务，提供什么样的物流服务，这也是物流企业的赢利模式。物流企业通过提供客户价值而获取利润，这是物流企业赢利的关键。 其二，物流企业商业模式与物流企业的运作模式是分不开的。物流企业价值客户价值，客户价值企业的运作流程。一个好的运营模式要确保其成功的独特的能力和手段以吸引客户、雇员和投资者，就必须在保证盈利的前提下向市场提供物流服务，使物流企业之间为争取顾客和获得资源而展开竞争。在这种情况下，物流企业的商业模式包括了物流企业的运营模式。这种模式我们也称之为运营性物流企业商业模式。 其三，效用价值论认为商品的价值不是于生产过程，而是于消费者对于商品的主观评价，对消费者主观效用大的商品价值就大，否则就低。物流企业属于专业型服务企业，其向客户所输出的不是一般意义上的产品，而是对客户运营的物流支持。客户对物流企业的满意程度直接反映了物流企业商业模式的价值。物流企业通过为客户提供其所需的物流环节及其增值服务或者一体化、全过程的物流服务来增加为客户提供的价值。它为客户提供的价值越大、客户对商业模式的满意程度越高，商业模式的价值也就越大。 综上所述，物流企业商业模式就是：为了实现客户价值最大化，把能使物流企业运行的内外各要素整合起来，形成一个完整的、高效率的、具有独特核心竞争力的运行环境，并通 过提供物流服务使系统达到持续盈利目标的整体解决方案。 第九页 下面来谈谈物流商业模式的特征 对于终端客户而言，物流企业商业模式同时具有以下特征： (1)高效性。物流企业标准化和程序化的物流动作，使复杂的作业变得简单，因此能实现消费者的及时需求，并能适应市场需求。 (2)系统性。物流企业从系统的角度处理企业目标及商流活动之间与物流配送活动之间的关系，统筹规划一个企业整体的各种物流配送活动，使得整体活动最优化。 (3)网络化。物流企业将分散的物流配送单体形成网络，并使得网络上点与点之间的物流配送活动保持一致性、系统性，使得物流配送网络体系更为健全、完善，以保证对终端客户提供快速、全方位的物流支持，保证整个物流配送网络具有最优的总水平及库存分布，运输与配送快捷、机动，既能铺开又能收拢。 第十页 根据有限的资料，我们总结了中国十大商业模式，并把它们按照商业模式价