2019年关于交通状况的调研报告.doc

2019年关于交通状况的调研报告 城市的交通建设与市民的日常生活息息相关，同时，它也是衡量一座城市整体发展水平的一个重要指标。下面是为大家搜索整理的一篇湛江市交通状况的调研报告范文，供参考阅读，希望您喜欢! 近年来，湛江市交通状况早已成为广大市民热议的话题。如今，如何尽快地从根本上解决这一问题已是当务之急。为此，我们在湛江市霞山区多个路段进行了较为深入的社会调查。通过这次调查，我们对湛江市霞山区的交通状况有了初步的了解，并进行了客观的分析，同时也提出了相关的建议，为政府部门进一步完善霞山区的交通建设计划提供参考。 交通环境是城市经济发展的基础和前提条件。未来学家朱利安?西蒙指出：“如果经济发展的关键因素只有一个，那么它不是文化，也不是制度和心理特征，而是交通环境。”自规划出城市以来，城市的发展一直是人类进步和文明的象征。历经几千年的社会发展，城市的发展从小规模到大规模、数量由少到多，功能和形态也变得复杂化、多样化。在城市的发展过程中，受很多因素的影响，如地理、人文、经济、科技等。通过一系列实例的分析和相关理论的学习，我们可以意识到：随着社会的不断进步，道路交通系统的调整和交通方式的变革对城市空间结构、城市规模、城市发展等具有重要意义。现代城市需要有一个与其相适应的交通环境，营造一个与城市发展布局相协调的交通环境是很非常必要的。湛江境内公路交通网络状况是：207、325国道贯穿全境，茂湛、广湛、渝湛三条高速公路汇集湛江。湛江市汽车客运站已开通了前往广州、深圳、珠海、中山、东莞等省内城市和北海、海口、三亚等省外城市的客运班车。湛江市内有三十几条公交线路，通达市内各地。以此来看，湛江的交通网络是比较完善的。那么,湛江市霞山区交通状况又是如何的呢? 为了更具体地了解湛江市目前的交通状况，20XX年开学初，我们成立了霞山区交通调研小组，在湛江市霞山区的多个路段(包括广百、广医路口、国贸周围、步行街、怡福国际广场、城市广场五个交通要点)进行了较为深入的调查。此次调查方式主要有派发调查问卷和访谈交流。调查的人群包括湛江本地市民、外来工作者和部分高校学生。本次调查共发放了100份调查问卷，其中有效问卷81份，有效率为81%。此次被调查人群中，20周岁以下的占27%，21-40周岁的占31%，40-60周岁的占23%，60周岁以上的占19%。 一、霞山区交通状况分析 在调查过程中，被调查人群对霞山区的交通状况的满意程度普遍较低。在被问到“对霞山区交通状况的满意程度”时，不满意的占了32.91%，一般满意的占了46.84%，而非常满意的仅占了5.06%。从调查的数据中显示，交通状况不尽人意。 经调查，主要有以下几点现象： 1、无牌照摩托车猖獗。摩托车行驶在人行道上、在马路上违规掉头、冒闯红灯、不文明拉客等现象相当普遍。这给行人和机动车辆带来带来不便，而且存在严重安全隐患。 2、十字路口闯红灯的违规现象尤为严重。在有红绿灯的十字路口上，存在摩托车驾驶者或行人甚至大型机动车辆司机对红绿灯视而不见的现象，其中以摩托车驾驶者和行人违规最为严重。此现象看来，红绿灯对维护交通秩序的作用非常有限。在有护栏的路段，行人横穿马路、越栏而过的现象也是相当普遍的。 3、在多数应设置红绿灯的十字路口，却没有安装红绿灯或类似的交通协管设施。这种放任自流的做法更是助长了交通混乱的发生。摩托车、行人及各种大型机动车辆交织在一起，极易造成交通堵塞。 二、造成上述现象的原因有以下几点： 1.无牌照摩托车以及三轮车猖獗的问题没有得到根本解决。 在湛江市霞山区，摩托车、三轮车数量相当多，并且每年都会大量增加，在短期内并无下降的趋势。政府对此状况，出台了限制摩托车上牌的政策。然而这一举措并未使问题得到缓解，反而导致无牌照摩托车问题更加严重。摩托车数量众多，管理难度较大。而且，为了多载一个客人，摩托车或是三轮车驾驶者常常不顾交通灯、不文明拉客，违反交通规则现象严重。在调查中，有59.49%的被调查者对摩托车及三轮车十分不满意，认为三轮车、摩托车到处乱闯，影响道路交通。一位当地市民表示，摩托车猖獗是造成湛江交通混乱的主要原因，摩托车问题一日得不到有效的解决，湛江交通混乱情况就一日得不到缓解。如此看来，政府要完善交通建设就应将治理摩托车的工作作为重中之重。 2.霞山区的交通设施不够完善。 在调查中发现，红绿灯设置不足的问题是最为明显。在霞山区，只有在车流量密集的十字路口设置有红绿灯，而在其他车流量较少的十字路口并没有设置。俗话说“无规则不成方圆”，红绿灯是协调车辆流动的重要设施。在被问到“认为霞山区红绿灯的设置是否合理”时，有46.84%的人认为一般，17.72%的人认为很不合理。也有被调查者表示，红绿灯的时间应该延长。红绿灯能够保证交通的有序运转。由此看来，十字路口处交通混乱的状况与没有设置红绿灯是分不开的。另外，某些地段学校过于集中，放学时人流量大、上下班车流量大与路面过于狭窄的矛盾更显得更加尖锐。综上因素显示，政府应该加大力度进一步完善湛江的交通设施。 3.交通部门管理不严格以及相关制度不够完善。 在被问到“是否满意交通部门的工作”时，39.24%的被调查者表示不满意，认为交通部门的工作做得一般的有44.30%。而竟没有一个被调查者是非常满意交通部门工作的。调查中，发现很多市民都对政府部门持不满意和埋怨态度，有被调查者反映，有些交警对交通事故、交通违规现象视而不见。虽然这种说法是偏激和片面的，但是也在一定程度上反映出当地交通部门不够重视此类问题，市民的这一说法值得他们反思。调查中很多市民都对交通管理部门的对无牌照摩托车的“只罚不管”的做法表示不满。调研小组认为这是摩托车问题没有得到实质性解决的重要原因。此外，湛江交通违章现象比较严重，政府部门应该加大监督力度，加强对市民交通安全意识的宣传，以便进一步完善湛江的交通建设。在调查中，有44.30%的被调查者的交通知识来自于父母、老师、亲朋好友的教导，而来源于交通部门的宣传只占8.86%。湛江交通混乱的问题，因素有很多，情况复杂，从根本上转变混乱局面并不是一朝一夕的事情。尽管目前政府部门的工作尚不能够完全令市民们满意，但是我们应该对政府的工作充满信心。 4.市民交通意识薄弱 在问卷调查中，有62%的被调查者认为解决交通问题应该加大宣传力度，提高市民整体交通意识。调查当天，小组成员在霞 山区国贸附近的红绿灯十字路口中也发现，那里的交通非