（工商管理专业论文）芜湖一汽扬子汽车有限公司发展战略——案例及案例分析.pdf

芜湖一汽扬子汽车有限公司发展战略 研究生：王峰导师：黄凯臧新东南大学 摘要 企业的长期发展，必须要有企业的战略，企业战略管理，在中国企业来讲， 是一项新的管理内容。中国客车行业在国民经济中的地位是比较重要的。中国客 车工业虽然仍处于成长期，但是，有着广阔的发展前景。 本文对芜湖一汽扬子汽车有限公司的外部环境和内部资源进行了分析，找出 岱l k 的外部机遇和外部威胁、内部优势和内部弱点，在此基础上，制定适合企业 发展的战略。 本文第一部分阐述了客车行业在国民经济中的地位、中国客车行业发展现状 以及发展的趋势；本文第二部分阐述了芜湖一汽扬子汽车有限公司的发展历史、 企业组织结构、市场地位分析和企业文化：本文第三部分阐述了企业的相关外部 环境分析、中国加入w t o 对客车业的影响、客车业相关政策分析；本文第四部分 阐述了企业素质、企业主要财务指标、企业营销能力、企业制度与企业组织：本 文第五部分在前面分析的基础上，确定了企业的发展战略和战略实施方案。 芜湖一汽扬子汽车有限公司是一家具有代表性的客车整车和客车底盘生产 企业，研究芜湖一汽扬予汽车有限公司的发展战略，对研究我国客车工业的发展， 具有。定的建设性意义。 关键词：外部环境、内部资源、管理、战略 t h e d e v e l o p m e n ts t r a t e g yo fw u h u f i r s t a u t o m o b i l - - y a n g z i l t d a b s t r a c t t h e e n t e r p r i s e ss t r a t e g yi ss h a r p l yi m p o r t a n tf o rt h el o n g t e l t nd e v e l o p m e n to f a b u s i n e s se n t e r p r i s e s of a ra st h ec h i n e s eb u s i n e s s e n t e r p r i s e s a r ec o n c e m e d ，t h e s t r a t e g ym a n a g e m e n t i san e w m a n a g e m e n t c o n t e n t ，t h ec h i n e s eb u si n d u s t r yt a k e sa n i m p o r t a n tr o l e i no u rn a t i o n a le c o n o m yt h o u g hi t ss t i l l d e v e l o p i n g ，i t h a saw i d e p r o m i s i n gf u t u r e i nt h ep a p e r , t h ea u t h o ra n a l y s e st h ee x t e r i o re n v i r o n m e n ta n di m e m a lr e s o u r c e s e o fw j h uf i r s ta u t o m o b i l - - y a n g z il t d ，f i n d so u tt h eb u s i n e s se n t e r p r i s e se x t e r i o r o p p o r t u n i t y a n dh a z a r d ，i n t e r n a l a d v a n t a g ea n ds h o r t a g e ，f u r t h e r m o r e ，e s t a b l i s h e s d e v e l o p m e n ts t r a t e g yw h i c h s u i tf o rt h eb u s i n e s se n t e r p r i s e i nt h ef i r s tp a r to ft h ep a p e r , t h ea u t h o rs e t sf o 曲t h eb u si n d u s t r y sr o l ei nt h e n a t i o n a l e c o n o m y ，i t sd e v e l o p m e n ta c t u a l i t y a n dt r e n d t h e h i s t o r y ，e n t e r p r i s e o r g a n i z a t i o n ，m a r k e t s t a t u sa n de n t e r p r i s ec u l t u r ea r ep r e s e n t e df o rw u h uf i r s t a u t o m o b i l - - y a n g z il t d i nt h es e c o n dp a r t o ft h e p a p e r i nt h et h i r dp a r to ft h e p a p e r , t h ee x t e r i o re n v i r o n m e n t ，t h ei n f l u e n c eo f w t oa n dr e l a t e dg o v e r n m e n tp o l i c y a r ea n a l y s e d t h ee n t e r p r i s e l sc h a r a c t e r , m a i nf i n a n c ei n d e x ，d i s t r i b u t i o n c a p a b i l i t y ， e n t e r p r i s es y s t e ma n do r g a n i z a t i o n a r es e tf o r t hi nt h ef o u r t hp a r t a f t e rs u m i n gu pt h e a n a l y s i sm e n t i o n e da b o v e ，t h ea u t h o rg a i n st h ee n t e r p r i s e 7 sd e v e l o p m e n ts t r a t e g ya n d p r a c t i c es c e n a r i oi nt h ef i f t hp a r t w u h uf i r s ta u t o m o b i l - - y a n g z il t d i sar e p r e s e n t a t i v eb u s i n e s se n t e r p r i s eo f b u se n t e r p r i s ew h i c hc a nm a k eu paw h o l eb u sa n db u sb a t h o l i t h ，r e s e a r c ho ni t s d e v e l o p m e n ts t r a t e g y h a ss o m ec o n s t r u c t i v em e a n i n 岛f o rt h ed e v e l o p m e n to fo u r n a t i o n a ib u si n d u s t r y , k e y w o r d s ：e x t e r i o re n v i r o n m e n t ，i n t e r i o rr e s o u r c e ，m a n a g e m e n t ，s t r a t e g y y6 9 4 3 5 6 东南大学学位论文独创- 陛声明 本人声明所呈交的学位论文是我个人存导师指导下进行的研究工作及取得的研究成 果。尽我所知，除了文巾特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表 或撰写过的研究成果，也不包含为获得东南火学或其它教育机构的学位或证书而使用过 的利料。与我一i 司工作的| 亓：i 志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并 表示了谢意。 一妣盈丝同期：澎莎 东南大学学位论文使用授权声明 r 口 东南大学、中国科学技术信息研究所、国家图书馆有权保留本人所送交学位论文的 复印件和电子文档，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。本人电子文档的内 容和纸质论文的内容相一致。除在保密期内的保密论义外，允许论文被查阅和借阅，可 以公伟( 包括刊登) 论文的全部或部分内容。沦文的公布( 包括刊登) 授权东南大学研 究生院办理。 研究生签名： 导师签名：垃日期： 幽以6 佃 东南大学硕士学位论文 绪言 绪言 企业的长期发展，必须要有企业的战略，什么是企业的战略呢? 通俗的讲， 企业发展战略就是在激烈的市场竞争中企业为了生存和发展所制定的总体谋划。 企业战略就是企业发展的蓝图，指导和制约着企业经营管理的切具体活动。企 、止战略是对企业的未来经营方向和目标的纲领性的规划和设计，对企业经营管理 的所有方面都具有普遍的、全面的、权威的指导意义。 企业战略管理，在中国企业来讲，是项新的管理内容，其研究方法也正在 探索、尝试中。环境分析，是战略管理的基础，制定企业战略，既考虑环境、企 、i k 现状，更要考虑战略实施的途径。战略管理，首先是经营者最重要的管理活动， 同时，也是全体员工的管理活动，只有全员参与，战略才能有效实拖，企业目标 彳请实现。 芜湖一汽扬子汽车有限公司是一家生产客车底盘和客车整车的企业，山一汽 集团、扬予集团与芜湖市汽车工业公司于1 9 9 3 1 9 9 7 年共同投资兴建，累计总 投资5 6 亿元。企业拥有大规模的冲压中心、同本的焊接机器人、大型环保阳极 电泳线、百余台数控机床、十几台自动机加、焊接和高水平的底盘总装生产线等 等，实力属全国行业前列。企业产品为中型客车整车和1 吨、2 吨、2 5 吨、3 吨系列轻、中型客车底盘，另外还有少量的】5 吨农用车。设计能力为年产1 万辆中型客车和2 万辆轻、中型客车底盘。 本文以芜湖一汽扬子汽车有限公司为例，以中国客车及客车底盘行业外部环 境分析与芜湖一汽扬子汽车有限公司内部条件分析为基础，确定企业的发展战 略。 l 、研究背景 中国客车工业目前已经基本上形成了大中轻微齐全、高中低档兼备的产品格 局，其中大中型客车的生产能力超过1 0 万辆。受宏观经济调控的影响，大中型 客车市场自1 9 9 2 年以来持续多年不振，产销连年下挫，但从1 9 9 8 年开始全面心 升。 从车型构成来看，中型客车仍然是主导产品，占据大中型客车大部分份额， 但大型客车的比例略有提高。从燃油类型构成来看，柴油大中型客车的比例依然 东南大学硕士学位论文绪言 高于汽油大中型客车，并且柴油大中型客车份额仍然在持续提高。 总的来说，中国的客车制造行业仍处于成长期，原有的小、散、乱格局正在 改善，技术水平也在向国际水平靠拢，越来越多的适应市场需求的新产品面世， 都预示着客车制造行业有着广阔的发展前景。 ， 为调整产品结构、许多客车厂通过合资、合作引进技术，已经具备了先进的 客车车身和底盘制造技术，但中档和普通型大、中型客车( 分别为4 0 座以上和 2 0 4 0 座) 与国际水平相比仍有较大差距，首次故障里程、平均故障里程、使 用寿命等指标明显低于国际水平；缺少适合高速公路使用的客车发动机和客车专 用底盘等。根据有关部门预计，大部分大型客车沿用货车底盘，发动机前置，底 f ：较高，工艺设计落伍，车身通常由独立的工厂制造，防腐蚀标准和施工标准f ： 高，所以生产的客车正常使用寿命仪为短短的4 5 年。 尽管崮外大中型客车的主要厂家已经陆续进入我国，但相关合资企业发展不 快，主要原因有二：一是缺乏提供专利零部件( p r o p r i e t a r yc o m p o n e n t s ) 的二二 级供应行业，该行、世的f 常运行还需要若干年的时间。第二个问题是价格，合资 企业生产的客车价格是幽产同类产品的几倍，其耐用性和可靠性当然也高很多。 2 、研究意义 当前，中国客车行业f 处于变革的前沿。我国客车业自2 0 世纪6 0 年代j l ：始 起步，经历了改装、仿制、技术引进和中外合资等阶段，发展到现在已颇具规模， 能，t 产微型、轻型、中型、大型客车，年产销量达到1 2 万辆。有专家预测，2 0 0 4 年市场需求总量增长率会达到l o ，达到1 3 j 万辆。纵观中国客车行业发展现 状，一方面是客车市场处于高速发展阶段，空j 1 j j 较大，一年上个台阶；另一方 面是产品同质化、，卜产集中度低、售后服务差、制造技术和工艺水平落后，特别 足大型高档客车缺少自己的核心技术，自制部分大都为手工作业，机械化程度较 低，参与国际竞争的能力弱。加之近年来大量社会资本进入客车领域，2 0 0 3 年 更是出现了客车业兼并重组的局面。客车企业和底盘企业互相渗透，蚕食对方市 场等，使得客车产业格局更加扑朔迷离。应该照，目前我国客车制造业正处于变 革的前沿。 芜湖一汽扬子汽车有限公司是一家具有代表性的客车整车和客车底盘生产 企业，芜湖一汽扬子汽车有限公司在其发展过程中，从由于客车市场的变化，使 东南大学硕上学位论文 绪言 得最初投产的2 吨级客车底盘变成了无利可图的产品，造成企业举步为艰、亏损 严重，到根据市场的变化调整拓宽产品线，生产c a l 0 2 0 f 、c a l 0 2 1 u 2 、c a l 0 4 0 、 c a l 0 6 0 等4 大系列1 3 0 多个底盘品种，以及生产中小型客车整车，初步实现企 ， 、i k 的良性循环。这些变化，有政策原因，有市场原因，：有生产经营原因，但其中 最大原因应该属企业战赂决策的原因。 冈此，研究芜湖汽扬子汽车有限公司的发展战略，对研究我国客车工业发 展趋势，把脉问诊，增强竞争力，共同把我国客车工业做强、做大，具有定的 建设性意义。 3 、研究方法 本文主要采取了e f e 矩阵( 外部因素评价) 、i f e 矩阵( 企业内部因素评价) 、 t o w s 矩阵( 战略分析) 、波士顿矩阵的分析方法。对芜湖”汽扬子汽车有限公司 的外部环境和内部资源进行了分析，找出企业的优势、劣势、机遇和威胁，在此 甚础上，制定适合企、世发展的战略，从而扬长避短，提升企业的竞争力。 l 塑型塑墅坠! ! 丝笙壅 兰二皇! 璺查主堑些叁垦里鉴 第一章中国客车行业发展现状 1 1 客车行业在国民经济中的地位 近年来中幽客车行业发展迅速，到2 0 0 2 年底，客车市场的需求额达到3 6 0 4 亿冗。2 0 0 1 年客车制造业工业增加值占全国各行业工业增加值总和的2 8 ，但 与图内生产总值的增长速度相比，客车制造行业则显示出快速增长的态势，到 2 0 0 2 年，客车i j 业增长速度已相当于g d p 增长速度的1 0 倍多。客车行业就业人 数为8 2 1 1 8 人，占全国就业人口总数的0 0 1 ，占第二产业就业人数的0 0 5 。 作为国民经济支柱产业之一的汽车工、世中，客车工业具有广阔的发展前景， 在国民经济中占据f ：_ _ l 益重要的地位。相对于轿车工业而言，我国的客车技术水平 同国际发达国家差距最小，且拥有了一定的自主知识产权，从整车造型到关键部 件的装配都拥有一定自己的核心技术，形成了相对较强的国际竞争力，且发展不 受国外客车行业的限制。从技术和规模的角度讲，最先推向市场的客车行业将可 能成为我国汽车工业赶超国际发达国家的一个突破口。 中国是世界上最大的客车市场。根据有关部门的预测，未来我国大中型客车 的保有量和需求量见表1 1 一l 。 表1 1 1 术来我国人中型客午的保有越和需求量( 单位：万辆) 】 硼 保有量需求姑 人型客下中型客午大型客车中型客1 7 ! 2 0 0 5 年1 2 1 85 0 6 03 57 9 2 0 l ol5 2 05 5 6 53 5 58 l o 2 0 1 5 年1 9 2 56 0 7 04 69 1 l 1 2 客车行业现状分析 从产销曲线分析，2 0 0 3 年中国客车一波三折、渐入佳境的市场表现十分明 显，这与我国总体经济环境高度相关，同时也是客车行业内部结构调整和社会资 4 塑：! ：! 型主兰竺丝兰 笙= 童! 里查兰堡些茎垦型鉴 本高度关注所产生的必然结果。2 0 0 3 年，客车行业应该说是在逆境中受到了考 验，有所失，也有所得。在经过了连续几年的高速增长之后，市场受到暂时的挫 折，使得客车企业有了一次难得的调整机会， 2 0 0 3 年客车行业的热门话题 兼并重组、扩大产能、新产品开发、产品结构调整和社会资本积极介入等等，已 经为下一次市场高峰的到来打下了举实的基础。因此，2 0 0 3 年客车行业的结构 调整是最大的亮点，为行业整合拉丌了序幕。 通过对2 0 0 3 年中困客车的产销量进行分析，可以做出如下结论： 产销量对比分析：2 0 0 3 年的“小基数”是2 0 0 4 年产销量增长的基础； 产销量结构分析：8 9 米系列客车产销率低应引起相关企业的关注； 产销量排名分析：产销集中度不高，行业整合之路将漫长且艰苦。 2 0 0 3 年中国客车产销量情况见表1 2 一l 表1 2 一l2 0 0 3 年中国客乍产销量情况表 【客午分类产量( 辆)卣分比( )销譬( 辆)卣分比( ) 庵侮j 弃下 6 6 9 5 l6 9 6 6 0 9 66 9 1 5 l卧铺客乍 5 l j ( )5 3 25 0 7 25 ，3 l |公交客乍2 4 0 4 92 4 8 32 3 7 2 82 4 8 3 l其它客乍7 1 4 o 7 46 7 8 07 1 【台计 9 6 8 6 49 5 5 7 4 2 0 0 3 年4 6 家企业共计生产各类客车9 6 8 6 4 辆，同比增加2 7 6 辆，增长0 2 9 ， 累计销售9 5 5 7 4 辆，同比减少5 2 3 辆，降低0 5 4 。总的来看，产销量基本与上 年持平，市场表现不好的主要原因是“非典”的影响。随着公路网的不断完善和 宏观经济环境的趋好，在近几年，客车市场应该是一个不断递增的市场，2 0 0 3 年虽然受到“非典”的打击，整个客车市场也并未从此一蹶不振便是一个很好的 例证，因此，可以认为，2 0 0 3 年的“小基数”是2 0 0 4 年客车行业产销量增长的 基础，同时，由于客车企业在2 0 0 3 年市场需求不足的状况下都不同程度地进行 了内部调整，使自己的产品能够更加适应市场的变化，使企业的经营管理更加适 应市场经济的要求，也为2 0 0 4 年的生产经营活动的进一步扩张做好了准备。 2 0 0 3 年，虽然客车行业的整体状况不十分理想，但部分企业的表现依然非 常抢眼，中国客车统计信息网的4 6 家企业中，有1 8 家同比有所增长，占3 9 1 3 ， 东南大学硕士学位论文 第一章中国客车行业发展现状 增幅列前1 0 位的企业中，厦门金旅增量最大，上海申沃增幅最高。 2 0 0 3 年，产销量列前1 0 位的企业及产销量情况见表1 2 2 。 表1 222 0 0 3 年我国客车行业产销量列前l o 位的企业 产姑 i l 】总产量销量占总销量 企业名称 ( 辆)份额( )( 辆)份额( ) 鄢州宁通集团有限责任公司 1 5 9 2 81 6 4 41 5 7 0 31 6 4 3 厦fj 金龙旅行下有限公司 l 2 1 9 81 2 5 91 2 0 9 81 2 6 6 牡丹汽乍股份有限公司 9 4 9 09 8 09 5 1 79 9 6 金龙联合汽乍川p ( 苏州) 有限公司 8 2 2 78 4 98 2 7 78 6 6 厦门金龙联合汽车i 业有限公州 7 ：j 5 77 。6 06 6 8 06 9 9 江苏弧晨客下集嘲有限公司 6 4 4 366 56 3 0 26 5 9 江苏友谊汽i ：有限公司 4 8 8 050 45 0 3 65 2 7 丹尔黄海汽7 f ! 仃限责任公司 3 4 8 736 03 5 9 73 7 6 常州依维柯窖7 f ：有限公司 3 5 2 03 6 33 4 7 83 6 4 中通客车控股股份有限公币 3 0 7 531 73 0 5 63 2 0 芜湖一汽扬子汽乍有限公司 9 1 20 9 48 7 909 2 客车行业产销形势变化剧烈，轻型客车保持较高增长，微型客车增幅明显下 降。截止2 0 0 3 年底，累计产销客车1 1 9 5 2 力辆和1 2 0 7 8 万辆，同比增长1 1 9 4 和l j 1 5 ，其中大型客车累计产销1 9 6 万辆和1 9 0 万辆，同比增长1 3 4 0 和 h0 1 ，中型客车累计产销5 3 7 万辆和5 3 l 万辆，同比下降1 3 0 7 和1 4 0 0 ， 轻型客牟累计，“：销4 4 3 4 万辆和4 4 0 2 万辆，同比增长3 2 4 5 矛d2 9 8 9 ，微型 客车累计产销6 7 8 5 万辆和6 9 ，j 4 万辆，同比增长3 7 6 和1 0 1 2 。2 0 0 3 年， 客车销量所占比重占轿车、客车和载货车三大车型销量的2 7 5 1 。 汽车行业重点企业综合实力显著提升，其中三大集团产业重组继续深化，自 身实力迅速增强。截止2 0 0 3 年底，三大集团累计产销汽车2 1 2 8 7 万辆和2 1 0 5 6 万辆，占汽车产销总量的4 7 9 0 j u4 7 9 5 ，其中客车累计产销2 9 3 8 万辆和 2 9 7 5 万辆，占客车产销总量的2 4 5 8 和2 4 6 3 。具体数据见表1 2 3 。 6 东南火学顾七学位论文 第一章中国客车行业发展现状 表1 2 3三人汽车集团2 0 0 3 年分车型产销情况 单位：辆 主要一汽集团隶风集团上汽集团 品种 产量销量产量销量产量销量 r - 客下1 1 6 1 7 3 1 懈7 1 l4 4 6 5 24 4 9 9 71 3 2 9 3 61 3 3 8 4 4 人刑弃下 oo2 2 4 72 2 7 71 4 7 91 5 0 9 中刑辑币 9 1 6 l8 9 9 17 9 1 07 9 5 80o 轻，弘弈个 1 8 3 9 81 8 8 7 23 4 4 9 53 4 7 4 62 2 4 5 2 0 1 3 微掣客乍8 8 6 1 49 0 8 4 8 o1 6i 2 9 2 1 21 3 0 3 2 2 1 3 - 国客车行业面临的问题分析 当前，中幽客车行业主要面临以f4 个问题： ( 1 ) 客车相关行业大量进入客车市场 自曙光车桥入主丹东黄海以来，中大、美的、格林柯尔相继跟进，加上保定 长城、一一重l ：、北汽福f f l 这些客车行业的近亲纷纷入局，有的已经在客车行业 罩取得了一定的成绩，有的正在进行基础建设图谋“不鸣则已，一呜惊人”，有 的以市场丌拓为主，有的将产品研发当作重点。这些企业入局后，给2 0 0 3 年的 客车市场增添了许多色彩，最终将会取得怎样的成就，对中国客车市场的格局产 生什么样的影响，现在尚很难有个定论。 ( 2 ) 行业格局丌始发生变化 2 0 0 3 年，客车行业的重新洗牌闹得烽烟四起，归纳起束，大致有四种形式： 集团内部的资源整合 2 0 0 3 年初，一汽集团和东风集团整合了各自的客车资源，向竞争对手发m 了强攻客车市场的信号，但是，习惯于批量订单的一汽和东风，是否能适应客车 市场的零打碎敲，还需要一个过程来让市场检验。至少，2 0 0 3 年两大集团的客 车攻略末收奇效。 行业内部的兼并重组 在这一方面，宇通集团的四面出击堪称经典，不仅把自己送上了行业榜首， 也使竞争对手感到了巨大压力：另外，2 0 0 3 年末，江淮集团受让安凯集团2 8 的股权，正式打出“江淮客车”的旗号，其市场效果至少要2 0 0 4 年以后才能显 7 东南大学硕士学位论文 第一章中国客车行业发展现状 上见。 以提高产能为特征的实力扩张 许多客车企业通过提高产能为企业的发展奠定了基础。例如，苏州金龙利用 _ “非典”倒隙扩大生产规模，以期扩大市场份额：中大中威在2 0 l j 3 年6 月份丌 始建设的“千亩豪华客车制造基地”将在2 0 0 4 年初具规模；沈飞同野的新厂区 经过近3 年的建设，全面完成并投入使用，其设计年生产能力达到了整车3 5 0 0 台、底盘5 0 0 0 台，整车电泳工艺为国内客车行业首创。 通过引进外来资本来谋求发展 湖南三湘是湖南省最大的客车制造企业，也是行业内少数几个具有客车底盘 牛产资格的企业，2 0 0 3 年1 0 月，广东美的受让其全部股权，以湖南三湘的基础 加目。东美的的资本，将是客车业的强劲对手；格林柯尔控股亚星客车更是前景 普遍看好。 ( 3 ) 如何应对突发事件 2 0 0 3 年的“非典”疫情，让客车行业措手不及，一旦出现突发事件，首先 遭受打击的也必定是交通运输业，因为交通运输能够导致疫情的大面积扩散，而 与交通运输高度关联的客车行业则会遭受池鱼之灾。2 0 0 3 年在抗击“非典”的 过程中，有很多企业都有不俗的表现，在2 0 0 4 年，客车企业如何应对突发事件 要早做打算，并且在企业管理中引入“危机管理”的相关内容，制定详细的应急 颁案。 ( 4 ) 客车行业的整合 经过2 0 0 3 年的结构调整，行业整合的概念已经被炒得炙手可热了，2 0 0 4 年 行业整合将进一步向纵深发展，有关专家预- a ，行业整合的最终结果将是j 8 家产销量在5 0 0 0 辆以上的客车企业和企业集团。然而，以5 0 0 0 辆作为划分界限 的标尺，标准太低，在最近两、三年之内，实现这些目标并不困难，但是，行业 整合却远未进行到底。 根据国外专家的研究成果，行业整合的最终阶段，居于行业前三位的企业将 占据市场7 0 9 0 的份额。综合中国客车市场的特点和客车行业的历史情况， 如果中国客车行业内前1 0 家企业的产销集中度达到9 0 ，前5 家的产销集中度 达到7 0 左右，真正在客车行业形成一个可以左右行业走向、可以代表行业发展 8 乐南大学硕士学位论义第一章中国客车行业发展现状 趋势、可以提炼行业进展规律的团体，实现大家可以坐在一起制定行业标准、共 商行业扩张大计、规划占领国际市场等目标，行业整合才会初具规模。 在中国客车行业的发展过程之中，挑战远不止以上4 个方面，但在市场需求 增长的拉动之下，在经过充分的市场竞争之后，随着客车行业的领航者们把握自 己的能力越来越强，对市场的把握也越来越得心应手，行业整合将在且战且走之 中逐步到位，中国的客车行业和客车市场一样将成为举世关注的焦点，从而使中 国的客车企业成为世界上发展最快的客车企业，中国的客车行业成为世界上最强 的客车行业，最终，让中国成为世界客车发展的中心。 1 4 客车行业发展趋势 1 4 1 低底盘客车大受欢迎 在发达圉家，尤其是欧洲和北美国家，对底盘较低、车内地板与地面仅一步 距离的公共汽车的需求正在扩大，主要原因是这些车辆适合于轮椅上的乘客上 车，尽管这类乘客所占比例很小。低底盘设计对年老体弱的乘客也很方便，因为 乘客上下车更快捷，公共汽车在车站停留的时间由此缩短，因而提高了行车效率。 往国内市场，随着经济的发展，人们对客车的要求也在逐渐提高，低底盘客车大 受欢迎。 低底盘车辆在很大程度上需要独特的设计，其零部件也不同于大规模生产的 车零部件，为使车厢地板高度降到离地面约2 3 0 3 3 0 m m ，制造商必须研制独 立的前悬挂系统或特殊的低梁前轴。车身设计。近两年来，一些制造商，尤其是 美国制造商也为双层公共汽车研制了低车厢地板的底盘，这类汽车往往有较短的 后轴外伸尺寸和横向发动机设置，在交通拥挤的城市可以提高汽车的操纵性。虽 然低底盘公共汽车的最大好处体现在城市中心( 因为短途乘客上下车的次数多) ， 但城市之间的交通【乜需要这类汽车，德国的一些制造商就推出了几个型号的这类 汽车，另外还推出了一一种多功能公共汽车，其车厢地板和地面的高度约为8 0 0 m m ， 而行李装载容量有限，因而适合于城市间的交通运行。 l _ 4 2 柴油化、环保化是发展趋势 在西欧和南美，公共汽车和其他道路车辆一样，受到相继出台的有关限制噪 音和废气排放法律的约束。燃料公司也受到牵制，新一代公共汽车以低硫柴油为 9 东南大学硕上学位论文 第一章中国客车行业发展现状 燃料，其废气排量非常低。目前的困难是公共汽车的运行寿命比较长，相关法律 真正见效需要很多年。 近年人们对可替换燃料的兴趣逐渐加大，压缩天然气己经很普遍，但需要较 大规模的供气设施，而且只有在天然气税收水平大大低于柴油的相关税率时= = j + 值 得建造这些设施。压缩天然气的质量还必须保持不变，因为一旦质量下降，多数 发动机就无法工作。这类燃料必须用高压装灌并放置在公共汽车的顶部，这意味 着汽车构架要i 簪固有力，装满燃料的箱体重量可超过1 t ，最大载客量相应减少。 液化石油天然气使用尚不普遍，但是渐受欢迎，它比空气更稠，其维护设施需要 引起关注，但其加油设施的建设成本要低得多。瑞典已普遍使用酒精，同时小范 川地使用混合汽油( b i o ( ；a $ ) ( 产生于污水和工业废物) 。 从中氏期看，燃料电池发展前景很好。北美和欧洲已经研制出了几台样机， f = d d 发动机的体积比较笨重，乐观人士估计，发动机尺寸将会缩小，5 年后与内 燃发动机相当。奔驰公司希望到2 0 0 5 年丌始为城市公共汽车配备燃料电池，其 价格比普通燃料电池高2 j 一3 0 。 1 4 3 产品改造和换型速度加快 在客车市场，激烈的竞争极大地促进了企业加快的产品改造和换型，一些轻 犁客车和微型客车企业纷纷将产品转向m p v 、s u v 甚至开始向生产轿车过渡。此 外，大中型客车生产企业为了满足市场对豪华旅游客车的需求，在2 0 0 3 年也加 快了产品更新步伐，高配置、超豪华、节能、环保以及电子化的运用，使得大型 窖牟产品质量和品质迅速提高。高档客车产品将会成为市场需求的亮点和热点， 无沦是人型、中型还是轻型、微型客车都会提高产品档次，增强产品性能。高档 次、高配置、低排放将会引领大中型客车市场的发展潮流，而轿车化趋势将会在 轻型特别是微型客车领域表现得更为突出。因此，在客车市场产品的竞争将会非 常剧烈。 1 4 4 电力牵引客车尚难兴起 在有些国家，无轨电车仍在使用，虽然无轨电车废气排放等于零，有利于环 境保护。但是，在未来很多年中，内燃发动机仍然会是客车的主要动力。其原因 如下：无轨电车的局限在于它需要架设高架帘线系统，在进行道路掩工或出现 交通事故时会造成麻烦，另外，高架布线有碍景观，无轨电车的电站同样会产生 0 东南大学f 互| f ：学位论文第一章中国客车行业发展现状 污染；有关电力牵引电池方面的进展很有限，由于体积笨重，对公共汽车的范 围或载重量有严格的限制。目前，尚不能很好的解决这个问题；无轨电车比普 通客车造价高约2 0 3 5 。 东南大学硕士学位论文 第二章芜湖一汽扬子汽车有限公司概况 第二章芜湖一汽扬子汽车有限公司概况 2 1 发展历史概况 ， 芜湖一汽扬子汽车有限公司是中国第一汽车集团公司控殷管理的轻、中型客 车底盘和客车整车的专业生产企业，由一汽集团、扬子集团与芜湖市汽车工业公 司于1 9 9 3 1 9 9 7 年共同投资兴建。企业现拥有在职员工1 0 8 1 人，累计总投资 5 6 亿，现代化生产线5 条，科技人员7 0 余人。1 9 9 8 年，企业通过i s 0 9 0 0 1 质量 体系认证。 1 9 9 7 年芜湖一汽扬子汽车有限公司建成时，受当时汽车行业大规模、大投 入的影响，当时总投资达到了3 6 亿元。建成后该厂占地2 7 万平方米，建筑面 积12 万平方米，拥有大规模的冲压中心、同本的焊接机器人、大型环保阳极电 泳线、百余台数控机床、十几台自动机加、焊接和高水平的底盘总装生产线等等， f ：j 的实力居全国行业前列。企业产品为中型客车整车和1 吨、2 吨、2 5 吨、3 i 吨系列轻、中型客车底盘，另外还有少量的i 5 吨农用车。设计能力为年产1 万辆中型客车和2 万辆轻、中型客车底盘。 然而1 9 9 7 年以后，客车市场发生了巨大的变化，随着中巴市场向7 米高速 方向发展，即将上马的2 吨级客车底盘变成了无利可图的产品，对客车底盘的新 要求使刚刚建成的芜湖一汽扬子汽车有限公司丧失了市场的主动权。由于需要支 付银行贷款的火笔利息，由于建厂舰划中部分既定的资余没有到位造成的开工和 产量不足，1 9 9 y 年芜湖一汽扬子汽车有限公司的项目资金欠款和流动资金欠款 已经累计到几千力元，企业丌始出现了危机。 1 9 9 8 年是芜湖一汽扬子汽车有限公司极不平凡的一年。首先是依靠一汽集 团的技术力量，根据市场的需求，丌发了新的底盘产品，改变了原有的单一2 吨线底盘产品的格局，9 8 年底已经拥有了l 、2 、3 吨级3 大系列2 5 个品种的“解 放牌”系列底盘产品；其次进行了生产设备和工艺的改造，如改造了俄罗斯加：1 2 中心、车架铆接线、环缝焊接线、机器人央具等，通过对冲压机床由一次冲压改 为二次冲压的工艺改进，节省了近千万元的投资。三是进行了工厂管理、生产秩 序、工厂面貌的整顿。 1 9 9 9 年，在国家出台“债转股”政策后，芜湖一汽扬子汽车有限公司抓住 东南大学硕，t ：学位论文第二章芜湖一汽扬子汽车有限公司概况 了机遇，从1 9 9 9 年8 月丌始着手做工作，到2 0 0 0 年4 月1 日实现了停止支付银 行的利息，5 月2 5 日和银行正式签署了“债转股”的协议，有2 2 1 7 0 万元的投 资债务实现转股，资产负债率由1 2 7 降至8 9 ，创造了新的融资环境。 2 0 0 0 年6 月，芜湖一汽扬子汽车有限公司丌拓了条自己生产客车整车的 新路，一年中成功地丌发了1 0 个整车项目，仅用了1 8 0 万元就将原修造车间改 建成客车焊接、油漆和内饰的生产线。另外，逐步进行了生产设备和工艺的改造， 如改造了俄罗斯加工中心、车架铆接线、环缝焊接线、机器人夹具等，提高了生 产效率，降低- 产成本；同时建立了计算机中心、通讯中心，使企业办公、指挥、 管理更先进，效率更高。 2 0 0 1 年3 月2 7 同，在一汽集团竺延风总经理视察后，转股后的“芜湖一汽 扬子汽车厂”f 式更名为“芜湖一汽扬子汽车有限公司”，向现代企业制度迈出 了关键一步。同时，芜湖一汽扬子汽车有限公司加大改革的力度，以机制的变化 来抓住机遇；重点强化了：降低库存、盘活资金，依靠自己的力量来解决流动 资余方面的团难：加强对企业的管理和对市场的预测，进一步将客车产品质量 做细做好；行政部门和服务部门逐步实现社会化；产品方面，充分利用自己 的现有条件，打好6 米、7 米底盘及客车整车三张牌，向固有产品要数量，向贴 近市场的新j 。品要效益；销售方面，加大了零部件和高速高档底盘的销售力度， 在客车销售上准备形成批量，力争做到能“南征北战保中原”。 1 9 9 8 年2 0 0 7 , 年，芜湖一汽扬子汽车有限公司共开发了3 7 个新产品，其中 1 1 个底盘、6 个整车上了幽家产品目录，加深加宽了产品生产线，扩大了市场i 与 有率。 2 2 企业组织结构 芜湖一汽扬子汽车有限公司的组织结构见图2 2 一l 。 至鲎坠兰型垡曼兰! ! ! ! l 兰三皇茎塑二壅堑王苎至妻堡垒旦塑堡 幽2 2 一l组织结构图 企业下属5 个二级机构，分别是：底盘分厂、客车分厂、动力分厂、储运站、 销售公司。另外，企业还有职工医院、职工培训学校、宾馆等后勤机构、 2 3 市场地位分析 2 3 i 底盘产品的市场地位 | ! _ i 前困内轻、中型客车底盘的生产厂家主要是江淮、二汽、同汽、北汽、湖 北车桥等几大家。芜湖一汽扬子汽车制造有限公司的市场份额仅为1 0 左右。分 忻各厂的情况各有所长。其中：江淮轻、中型客车底盘发展较快，其产品定位在 7 m 8 m 柴油机底盘在市场上比较受欢迎，无沧在产量还是在品种上均处于领先 地位。 南汽是以6 m 、7 n l 的产品为主，7 m 以上的产品目前处在开发阶段，该厂6 m 、 7 m 底盘属于货车改制产品，无特别的技术优势，但由于该厂规模较大，生产的 历史较长，且价位较低，在市场上也有一定的影响。 汽主要生产6 m 、7 m 以及9 m 以上的客车底盘。其主要特点在于刹车系统不 是油刹，而是气刹，在国内客运市场还有很大的空间。 北汽也是老的客车底盘及客车生产厂家，但近几年来市场也不景气。 湖北车桥厂主要生产8 m 客车底盘，目前处于上升趋势。 针对以上情况，芜湖一汽扬子汽车制造有限公司在稳固6 m 市场的前提下， 东南大学硕士学位论文 第一二章芜湖一汽扬子汽车有限公司概况 集中人力、物力、财力，开发宽底、后置、气刹的7 m s m 底盘。 2 3 2 客车产品的市场地位 从客车市场来看，竞争对手主要集中在生产中、高档客车的苏州金龙、郑州 宇通、扬州亚星。从技术能力和产量来看，这些厂家都是多年的客车生产厂家， 经验丰富、技术雄厚、产品多系列、资金又较充裕。而芜湖一汽扬子汽车制造有 限公司是起步较晚的客车生产新兵，产品于1 9 9 7 年才进入市场，和上述三家相 比较，芜湖一汽扬子汽车制造有限公司是汽车制造厂，其它厂家主要是改装车厂， 芜湖一汽扬子汽车制造有限公司可以把底盘技术与整车技术结合起来，尽快推出 适应于市场的产品。目前客车国内市场占有率为0 9 2 。 2 4 企业文化 2 4 1 食业经营理念 一汽集团在建厂5 0 年之际推出了企业文化理念体系： 核心价值观：第一汽车、第一伙伴： 企、l k 精神：学习、创新、抗争、自强； 经营理念：用户第一：管理理念：酬住寂寞，做实“0 ”和“l ”； 生存理念：狮子和羚羊赛跑； 产业梦想：让中国每个家庭都拥有自己的汽车。 芜湖一汽扬子汽车有限公司作为一汽集团的下属企业，紧密围绕一汽集团的 企q k 文化理念体系，并延伸至： 核心理念“诚信、效率、共赢、发展” 经营理念一“创造更多利润，回报股东，奉献社会，提高员工物质文化q 三 活水平” 食业目标“使员工、企业、股东、社会的行为统一，目标一致” 服务宗旨“技术创新，客户至上” 2 4 2 企业形象 企业形象，即社会公众对企业的共同认知。这些公众包括企业员工、股东、 顾客、供应商、竞争者、社会舆论界、政府等。良好的企业形象，公众更能识别、 认同、接受，企业产品更有市场，企业经营战略目标也就更容易实现。 芜湖一汽扬子汽车有限公司自创立以来，比较重视企业形象，确立了企业形 象塑造的基础为：企业总体发展方向、企业经营理念、企业已形成的公众认知、 企业未来发展的设想，结合这四个方面情况，企业形象定位为：规模化生产高品 质客车及客车底盘。 东南人学硕上学位论文 第二章芜湖一汽扬于汽车有限公司概况 企业主要采取了以下措施来塑造企业形象： 宣传企业理念，让每个员工都能理解，以此规范员工的行为。 企业理念融入企业制度，通过制度规范决策活动、管理活动、具体工作， 通过制度指导公共关系活动。使企业行为能体现致的企业理念，建立一致的公 ， 众形象。 直接的广告、宣传，告诉公众企业在干什么，企业要提供何种服务的满足， 这种服务的满足与同行企业相比，有什么特点。直接树立企业形象，让公众逐渐 接受，并认可。 建立视觉识别系统，企业通过广告，包装，厂旗，文件资料，公关活动， 促销等环节，宣传商标，识别色等视觉识别系统，使公众通过视觉识别企业，建 啼对企业的形象认知。 建立行为识别系统，通过个人行为，展示企业行为。员工行为要求认真、 负责、严谨。在服务环节，营销环节，企业公共关系环节，高层组织系统，要求 员工具有良好的个人素质，工作作风。树立坚毅、执着、勇于进取，追求卓越的 企业性格、企业特征。 2 4 3 非 f 式组织文化 企业不可避免的存在非丁f 式组织，也就必然存在非正式组织文化。非正式组 织文化对企业的影响有f 、反两方面。 正面影响：寻求员工和谐统一，维护彼此之幛1 的人际关系。有利于员工在工 作中团结协作，实现组织目标。 反面影响：员工安于现状，力求工作的稳定、轻松、长久，生活上有各种保 障；注重个人收益、个人发展，忽视企业整体利益，整体发展，集体观念淡泊， 缺乏刚队精神，奉献精神。 新的制度，新的企业，钱略，要求企业要有新的文化，以促进企业战略实施， 促进企业发展。随着企业改革的深入，现代企业制度的建立，企业将着力培养新 文化，引导人们的思维、观念，促成员工团结一致，积极向匕，拼搏进取，追求 苣越。 东南大学硕士学位论文 第三章外部环境分析 3 1 相关环境分析 第三章外部环境分析 3 1 1 总体经济形势 2 0 0 3 年对于中国来说并非平常的一年，不仅仅是由于非典型性肺炎等危机 给国内带来的冲击，更是由于国内领导层的换届以及国内政治体制、法律等方面 的改革所带柬的变化。从整体上看，2 0 0 3 年国内经济形势良好，g d p 增长率达到 了9 1 ，较近五年的增长率为高。而同期国际经济形式也逐渐从1 9 9 9 年新经济 泡沫、2 0 0 1 年安然丑闻以及9 l l 事件的阴影中开始复苏。 国家通过促进经济发展各项政策，包括：建立产品出口优势，增大出口额度 以拉动g d p 的增长：刺激国内消费，扩大内需，推动经济高涨；积极的财政政策， 加大投资额度，带动整个经济发展：积极的货币政策，如连续降低利率，增加利 息税，降低存款准备会，放松信贷条件、领域，向民企、个人倾斜信贷等政策， 这些政策与措施促进消费，鼓励投资，促进经济发展。 国际国内经济形势的转好为国内汽车市场的增长提供了相应的支持，首先是 经济总体形势的转好加强了消费者的消费信心，尤其是在汽车这类高价耐用消费 品方面，预期与消费形成非常明显的相关关系。近几年，国内汽车市场每年均大 幅度增长，这样的增幅与消费者对未来的良好预期显然是不可分割的。 3 i 2 客车行业内部的动力 2 0 0 3 年，客车行业吸收了许多社会资本，新来者