（设计艺术学专业论文）城市导向系统的设计原则研究.pdf

摘要 摘要 随着人类社会文明的进步，城市的数量、面积、功能不断增加，城市变得越来越复杂，如 果没有一套完善的城市导向系统，将带来的是城市功能的弱化和丧失。本文通过对城市的发 展历史和城市的功能性分析对城市导向系统进行了全新的界定，提出了城市导向系统的建立 是由城市的功能所决定并为城市服务的。城市导向系统是由城市交通环境导向系统、公共 环境导向系统和市政环境导向系统所构成的，文中阐述了城市导向系统设计在提升城市品位、 加快城市现代化建设、促进经济发展中的积极作用。同时从视觉要素的符号、图形、文字、 图表、色彩、造型、材料，非视觉要素的触觉、听觉、嗅觉，设施与导向的规划与分布、造 型与结构、材料与工艺等方面对城市导向系统的构成要素进行了细致地分析。 文章结合城市导向系统的划分和构成要素的分析提出了城市导向系统的设计原则。作者 认为城市导向系统的设计应当遵循城市导向的功能性原则、规范性原则、艺术性原则和社会 化原则。城市导向设计是为了满足生活、工作和出行于城市环境中的人们的基本行为需要， 高效、安全、方便、有序地为人们提供一种可视、可依靠、可信赖的环境信息及心理依据， 使城市环境更加秩序化、人文化。 关键词：城市导向设计原则符号造型设施功能 江南大学在职人员攻读硕上学位论文 a b s t r a c t a i o n gw i t ht h ep r o g r e s so fm a n k i n ds o c i e t yc i v i l i z a t i o n ，t h ea m o u n t ，a r e a ，f u n c t i o no fc i t yi n c r e a s e s c o n t i n u o u s i y ，t h ec i 够b e c o m e sm o r ea n dm o r ec o m p l i c a t e d ，i ft h e r ei sn oa s e to fp e r f e c tc i t yg u i d a n c e s y s t e m ，i sac i t y 如n c t i o nw h a tt ob r i n gt ow e a k e na n dl o s e t h i st e x tp a s s e dt h e 如n c t i o na n a l y s i st ot h e d e v e i o p m e n th i s t o 巧o fc i t ya n dt h ec i t yt 0c a r 哕o na na l ln e wd e f i n et 0t h ec i t yg u i d a n c es y s t c m ， p u t t i n gf o n ，a r dt h ee s t a b i i s h m e n to fc i 妙g u i d a n c es y s t e m f r o mt h ef u n c t i o no fc i t yd e c i d ea n d c o n t r i b u t ee f l f o r t st ot h ec i 吼c i 哆g u i d a n c es y s t e mf b mw h a tt h ec i t yt r a n s p o r t a t i o ne n v i r o n m e n t g u i d a n c es y s t e m ，p u b l i ce n v i r o n m e n tg u i d a n c es y s t e ma n dt h eg u i d a n c es y s t e mo ft h em u n i c i p a l s e r v i c e se n v i r o n m e n tc o n s t i t u t e ，e l a b o r a t e dac i t yg u i d a n c es y s t e m sd e s i g ni np r o m o t et h ec i t yp e r s o n a l s t a t u s ，s p e e dt h ec i t ym o d e m i z a t i o nt h ec o n s t r u c t i o n ，p r o m o t et h ee c o n o m yt h ed e v e l o p m e n ti nt h et e x t 0 fp o s i t i v ee f f e c t i nt h em e a n t i m ef r o mt h es i g n ，s k e t c h ，w r i t i n g ，c h a n ，c o i o r s h a p e ，m a t e r a io fs e n s eo f v i s i o nm a i nl k t o r t h en o n s e n s eo fv i s i o ni se l e m e n t a lo ft o u c h ，s e n s eo fh e a r i n g ，t h es e n s eo fs m e l l ， t h ep r o g r a m m i n go ff a c i i i t i e sa n dd i r e c t i o nw i t hd i s t r b u t e ，s h a p ea n da s p e c t sc o m p o s i n gt 0c i t y g u i d a n c es y s t e mm a i nf a c t o r ss u c ha ss t r u c t u 佗，m a t e r i a ia n d c r a re t c c a 州e do nd e l i c a t e l ya n a l y t i c a l t h ea r t i c l ec o m b i n e sd i v i d i n gt h el i n eo fc i t ) ，g u i d a n c es y s t e ma n dc o n s t i t u t e se l e m e n t a la n a l y s i st op u t f o n v a r dt h ed e s i g np r i n c i p l eo fc i t yg u i d a n c es y s t e m t h ea u t h o rt h i n k st h ed e s i g no fc i t yg u i d a n c e s y s t e ms h o u l df o l l o wt h ef u n c t i o np r i n c i p l e ，n o r n lp r i n c i p l e ，t h ea np r i n c i p i ea n da c c u l t u r a t i o np r i n c i p l e o fc i t yd i r e c t i o n c i t yd i r e c t i o nd e s i g ni sf o rt h es a k eo fc o n t e n t e dl i f e ，w o r ka n dt h el i n en e e d si nt h e b a s i cb e h a v i o r0 fp e o p l ei nt h ec i t ye n v i r o n m e n t ，e 币c i e n t l y s a f e t y ，c o n v e n i e n c e ，h a v ep r e f a c e 伊o u n d p r o v i d el k i n da n dc a ns e e 。c a nd e p e n do nf o rp e o p l e ，t r u s t w o n h ye n v i r o n m e n ti n f o r n l a t i o na n dm e n t a l s t a t eb a s i s ，m a k ec i t ye n v i r o n m e n tm o r et h eo r d e rt u m ，t h eh u m a n i t e st u m k e y w o r d s ：c i 够o r i e n t a t i o nd e s i g np r i n c i p l e ss y m b o l f o n nf a c i l i t yf 啪c t i o n 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工 作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地 方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含 本人为获得江南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。 与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明 确的说明并表示谢意。 龋| | 皇购 日期：砷年了月日 关于论文使用授权的说明 本学位论文作者完全了解江南大学有关保留、使用学位论文的规 定：江南大学有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和 磁盘，允许论文被查阅和借阅，可以将学位论文的全部或部分内容编 入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、 汇编学位论文，并且本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。 保密的学位论文在解密后也遵守此规定。 签名：爹峭 日期： 导师签名：匕憋 砷年扩月j 日 绪论 绪论 1 研究的时代背景 随着人类社会文明的进步城市的数量、面积、功能不断增加，城市变得越来越复杂，在 我国，近年来经济的飞速发展，使城乡建设日益繁荣。一方面，城市环境的日新月异，使城 市功能设施得到了前所未有的发展；另一方面，由于城市发展的速度远远超过了原有的规划 范畴，人口的高度密集、交通的复杂拥挤、商业环境的膨胀无序，使大都市陷入了纷乱的人 群、车流、广告的海洋中，城市的公共环境日益繁乱，让生活和出行在此的人们感到紧张、 压抑和彷徨，从中不难看出城市环境功能设施建设的严重滞后。人们更深切地感受到，在当 今现代城市环境中，没有系统化、规范化的城市导向系统，不仅仅是认知传播的一种障碍， 也不仅仅是生活行为的障碍，还是一种心理和精神的障碍，它带来的将是城市功能的弱化和 丧失。城市导向系统几乎涉及到城市的每一个角落，无论是对城市居民还是匆匆过客，徒步 还是行车，人们的生活行为越来越依赖于城市导向系统的作用。而作为现代城市环境必不可 少的城市导向系统的设计和建构也正浮出水面。成为亟待解决的问题，要求人们以科学、系 统的眼光来重新认识其重要性。 2 研究的动机和意义 ! 城市导向设计是涉及到城市管理的一门科学，是城市交通和动向的灵魂。如果说道路和 建筑工程是城市的硬件建设，那么，人们所依赖的关于环境信息的视觉传达系统则是不可或 缺的软件建设。从这一角度看，城市导向系统不仅仅是城市建筑主体的补充，而且旨在满足 人们在城市日常公共活动中的基本需求，是某一城市或环境的文化氛围和环境形象的重要组 成部分，城市导向系统的存在为人与人、人与物、人与环境之间的交流创造了有利条件。 从本质上看，城市导向系统将城市建筑环境与视觉传达设计有机地结合起来，在体现城 市功能的同时，以无言的服务、无声的命令提高城市的管理效率和运行水平，同时表现出大 都市的形象和魅力。因而，城市导向设计和研究的目标，首先是为了满足生活、工作和出行 于城市环境中的人们的基本行为需要，高效、安全、方便、有序地为人们提供一种可视、可 依靠、可信赖的环境信息及心理依据，使城市环境秩序化，人文化。 3 研究目的 此课题力图从理论和实践方面对城市导向系统的基本性质、特点、范畴和具体的操作要 求进行探讨和表述，归纳总结出适于时代发展的城市导向系统设计的原则。 l 江南大学在职人员攻读硕上学位论文 第一章城市导向概述 1 1 导向 1 1 1 狭义导向 从狭义来说，导向系统的概念分为两部分：一是指用来标明方向、区域的图形符号；二 是指符号在环境空间中的表现形式。 前者是从视觉传达角度来研究，关注的是如何用简洁的图形符号来表达准确的含义，并 能跨越国界，无需语言，瞬间识别。后者是从环境设计角度来研究，着眼于材质、造型、位 置、艺术表现等因素，并且如何使图形符号融于整个环境的氛围中去。因此，导向关系到视 觉传达和环境设计两个领域，概念彼此有交叉，又相互独立。n 1 1 1 2 广义导向 从广义来说，可以用“大导向视野 来观察社会：就是把一切用来传达空间概念的视觉 符号和表现形式，看作是导向。因此，导向也可以是文字、图形、图案、雕塑、建筑等，没 有特定的形式。“大导向视野的基础是建立在导向设计是规范社会的功能上来说的，因此， 凡用来规范社会区域正常运行的，都可以看做是导向的一部分。 比如，红十字会是由战地救护发展起来的，志愿的国际性救护救济团体，其符号是白底 红十字的图形，由于其视觉传达性好，并受到了许多国家的普遍认同，我们就逐渐把红色的 十字符号，作为医疗救护的导向。同样，企业的标志是企业的导向，东方明珠是上海的导向， 中银大厦是香港的导向，自由女神是美国的导向。馏3 1 2 城市导向 城市导向系统是城市中人与环境之间的一种十分重要的沟通媒介，它使城市的环境状况 与功能，能够十分快速，详细准确的被人们所认知，它从一个方面增强了城市的功能，提高 了人们的活动效率。我们很难想象一个没有导向系统的城市或社区的混乱情况，所以城市导 向系统为人类在城市中的活动建立了一个秩序，从而使人们在城市中的活动能够流畅顺利的 进行。 城市导向系统设计在国内尚属一个较新的领域，被人们认为是一种边缘性设计，因为它 不但包含了视觉艺术设计、环境设计，同时也包含了环境设施设计、城市规划设计等等多个 领域，是一个多领域的、交融性的设计范畴。 城市导向设计，这一概念先是在西方被提出的，随着入类社会的进步，城市的功能越来 越多，越来越复杂，如何正确、彻底地去改变城市的复杂性给人们带来的不便与困难，系统 2 第一章城i ，导向概述 的“城市导向设计”的被人们提了出来。它的提出和实施很好地解决了人与城市之间的复杂 性关系，并大大的促进了城市的发展。可以说城市导向设计与城市的发展建设是密不可分的。 在我国城市文明有着几千年的历史，在这其中有过不少城市导向设计的萌芽，却一直没有形 成一套完善的城市导向系统理论，也没有受到应有的重视。直到近几年来，由于经济的发展， 城市的繁荣，“城市导向设计”才引起人们的重视。 就城市导向而言，它是通过人的知觉传递和明确各种环境场所的功能和交通干系的指向， 使我们很容易的读懂这一城区或社区的环境与其功能状况，是人与环境相互沟通的一种媒介。 “城市本身不是目标，而是由于使用而形成一种工具。这是丹麦皇家设计院的著名设计师 j a n g e h l 的一句话。城市导向设计正是用于人与城市间的相互沟通，有助于提高城市这一工 具的工作及应用效率，并使之更趋向于合理。同时，城市导向设计也属于一种文化范畴，它 与城市文化，城市的文明进步程度是密不可分的。城市的功能越丰富，越先进，它的导向系 统就越复杂，越需要明确，更加需要进行良好的设计。 1 3 城市导向的历史与发展 城市导向的产生依附于城市的形成与发展。所以在研究城市导性的同时必须对城市的形 成与发展、功能与作用有较全面地了解。 1 3 1 城市的形成与发展 大约在一万年前的新石器时代，人类才有比较固定的居住形式。在初期的5 0 0 0 年间，人 们居住的是一种半固定的原始棚舍。因为当时的耕作方式比较落后，一来土地尚不能满足其 。 全部所需食物，二来土地肥力的限制，一旦地力衰竭，村落就需搬迁寻找新的适合耕作的地 域。即使地力尚可维持耕作，但其生产水平低，产量不高，难以满足较大村落对食的需求。 故当村落人口达到一定限度后，便会分裂出去，形成新的村落，以保持土地的生产与村落规 模之间的平衡。 从亚、欧、非三洲的情况来看，大约在公元前的5 0 0 0 3 5 0 0 年间，人类开始进入城市时 代。城市的出现是生产和科学技术发展的结果。首先是在学会驯化动、植物的基础上，生产 技术的发展，特别是灌溉技术的发展，提高了农田产量，出现了原始的农业和牧业，并有剩 余农产品。这就给社会分工创造条件，让一部分人去从事其他活动。 其次是交通运输的发展，特别是轮子的使用，船的出现，改变了人的肩挑背扛，提高搬 运效率，方便了交通运输。这不仅便利人的流动与集中，也有利于物资的交换与集散。人口 与物资的集中才有可能为人口数量较大聚落的出现创造条件。 兰塑查兰垒坚生墨坚堡! ! ! 兰! ! 堡兰 建筑技术的发展，在住房上从简单走向复杂；在用途上，由住房发展到寺庙、宫殿等建 筑；在数量上，由少量建筑的集聚，发展到多种用途的大量建筑集合井开始用城墙围绕的 建筑群，即城市开始出现。在这时的城市中寺庙、宫殿等大型建筑往往会成为当时城市的导 向性标志。1 城市出现到现在只不过几千年的历史与人 类的二三百万年历史相比，是很短的。城市的出 现与文明的形成有着密切的关系，这一点可以从 城市( c i t y ) 与文明( c iv i l i z a t l o n ) 两词的结 构中找到其联系。文明一词的拉丁文词根是 c l v l t a s 。开始时，该词根用于指罗马帝国中的聚 落。后来，它指一定地区内的一具体城市或市镇。 在西方的术语中所谓文明化( t oc l v i l lz e ) 即是指城市化( t oc i t l f y ) ( 图卜”。 图卜l 早期城市遗址 在中国关于城市的起源，有三种不同的说法：第一种叫防御说。春秋一书中有这样 的记载：“筑城以卫君，遣郭以卫民。”城以墙为界，有内城、外城的区别。内城叫城，外 城叫郭。内城里住着皇帝高官外城里住着平民百姓。建筑城郭的目的是为了不受外敌侵犯。 这个说法把“城”字看得很重。第二种叫集市说。这种说法把“市”字看得很重。它认为随 着社会生产力的发展，人们手里有了多余的农产品、畜产品，需要有集市进行交换。进行交 换的地方逐渐固定下来，聚集的人多了，就有了“市”。这是从经济意义上讲城市的起源。 “市”的出现形成了城市中最早的区域划分。第三种叫社会分工说。这种说法认为随着社会 生产力的不断发展。一个民族内部出现了一部分人专门从事手工业、商业，一部分人专门从 事农业。从事手工业、商业的人需要有个地方集中起来，进行生产、交换，所以，才有了城 市的产生和发展。随着历史的发展，城与市的功能、作用不断靠近，城市的数量越来越多 规模也越来越大。到如今，城市终于成了“人口集中、工商业发达、居民以非农业人口为主 的地区”，并且日益发展成为周围地区政治、经济、文化的中心。1 ” 从工业化出现到现在的2 0 0 多年间，世界城市化现象有了飞速发展。例如，在1 8 0 0 年， 居住在人口达5 0 0 0 或5 0 0 0 以上的城市的人口，占世界人口的2 。到1 9 8 2 年则上升到占 世界人口的3 7 。在西方，伦敦是第一个于1 8 l o 年人口达到1 0 0 万的城市。可是到1 9 8 2 年， 全世界已有2 0 7 个城市的人口达到1 0 0 万以上。其中有2 5 个城市的人口在5 0 0 万以上。据联 合国估计。到2 0 0 0 年发达国家的人口，有7 5 的人住在城市发展中国家也有5 0 的人住在 城市。人口在5 0 0 万以上的城市将达6 0 个。2 0 0 6 年我国按非农业人口数统计的1 0 0 万以上 4 至= 里塑坐量塑塑堕 人口的城市，有4 2 个左右，如果按实际居住人口，1 0 0 万以上人口的城市4 5 个左右。如果 没有城市导向这些城市将出现我们无法想象的混乱状况。 1 3 2 城市的功能与作用 1 3 2 1 城市功能 城市功能也称城市职能，是由城市的各种结构性因素决定的城市的机能或能力，是城市 在一定区域范围内的政治、经济、文化、社会活动中所具有的能力和所起的作用，是多功能 的综合体。城市功能具有的特征包括：整体性；结构性；层次性；开放性。城市功能的类型 可分为： 1 ) 共同功能一普遍功能，是所有城市都具备的功能，表明的是城市的共性，区分的是城 市与乡村的界限。 2 ) 特殊功能，并不是每个城市都具有的功能，是为某一个城市或某类城市所特有的功能， 表明的是城市的个性，区分的是城市之间的界限，决定着某一个或某一类城市的性质和在一 定时期的发展方向，如：外贸进出功能、交通枢纽功能、旅游中心功能。 3 ) 综合功能，是指一个城市同时具有多种并且有机结合的主导功能，每一种的主导功能 的作用范围和影响都比较大，如：首都、省会、首府的大城市或特大城市都具有综合功能。 4 ) 主导功能，指在城市诸功能中处于突出地位和起主导作用的功能，影响或左右城市盼 其他功能的运行，甚至决定着城市的性质和发展方向。如：生产功能。 影响城市功能的主要因素；自然条件，是城市功能形成和发展的基础；城市的经济 实力及其主导产业；行政区划。城市功能的历史演进过程中叠加性发展规律是城市功能发 展一般规律，在进入后工业社会时期后，第三产业成为城市的主导产业；城市功能的作用形 式是渗透和辐射；决定城市功能的主要因素是科学技术。 1 3 2 2 城市的作用 1 ) 城市是区域的管理中心 城市一般都是各级政权机构所在地，它对一定范围内的政治、经济和社会活动行使着领 导与组织管理作用。例如各级省政府都在各省的省会。各个县政府也一般在所在县的城关镇。 2 ) 城市是区域的服务中心 城市集中了文化、教育、科研、体育、卫生等方面的重要设施。这些设施与我们的生活 密切相关。各类设施的集中，使城市成为区域的服务中心。一定大小的城市总是服务于一定 大小的区域。 3 ) 城市是区域经济的增长中心 城市在区域经济发展中主要发挥着发展第二产业( 加工工业) 和第三产业两方面的作用。口1 s i # h * 日4 m m 女 1 3 3 城市导向的产生与发展 1 33l 导向的萌芽 导向设计这个词汇，似乎只特定干现在的信息社会，而事实上，在人类文明诞生的那一 刻起，导向概念的雏形便诞生了。工业革命揭开了人类大生产、大消费的经济模式人类的 生存环境迅速扩张，并且有了交通的要求，于是导向设计便随着现代主义平面设计运动而真 正意义上诞生了。 在远古绘画中出现了导向雏形。岩画是 一种世界性的原始艺术，在人类的语言和文 字尚未形成之前，人们在岩石上刻凿，在沙 子上划出印痕，来进行简单的交流和沟通。 虽然岩画的目的，在考古看来有多种解释， 比如记录狩猎情形、崇拜神灵巫术、祈祷物 质生活的丰产等，但是从符号学的角度来 看，岩画是一种符号是当时人们为了满足 相互沟通交流的需要而产生的( 图1 2 ) 。 图卜2 古代岩画符号 由于当时人们的生存能力低下，经常遭 受到自然界和其他生物的袭击，因此，狼这种动物对于原始人来说是十分危险的。原始人为 了记载和相互告知：“这里附近有狼出没，这里危险! ”其实这是一种“危险”的导向符号。 因此，岩画并不是原始人在闲情逸致的时候而产生的艺术，而是由于本能生存的需要，产生 的一种极具目的性交流方式。虽然岩画也有巫术性的思想方式，但巫术本身也是在向神传达 一种信息，用来达到人类生存的目的，因此在原始人还不具备掌握语言的情况下绘画这 种形象的符号化传递信息的方式，便成为了导向符号的雏形。” 人类远古的文字是从带有特定指向功能、用来交流思想的图形符号开始的。这些文字中 具象和抽象的符号方法，为日后导向符号的视觉表现提供了依据。 契形文字，公元两千多年，生活在两河流域的闪族人用契形的木片刻在陶土上，形成了 最早的的文字之一：契形文字，这是人们利用抽象符号记录时间和思想的开端。契形文字为 以后人们设计的导向符号提供了线索。 古埃及圣符，尼罗河沿岸发展起来的古埃及人，发明了以图形为核心的象形文字，也叫 “圣符”。在中期王朝时期有7 3 2 种圣符，这些圣符的设计非常单纯，容易理解，他们用单一 的颜色、浮世绘般的线条来描绘人和动物的侧面轮廓。圣符为日后人们设计具象的导向符号 提供了线索。 6 第一章城一导向概述 中国甲骨文( 图卜3 ) 甲骨文是刻在牛的肩胛和龟 壳上的象形文字，是中国原始祖先用来通信传递信息和 交流思想的图形符号很难说是字还是画。早在新石 器时代就有些类似文字的图形而汉字是迄今为止依 然在使用的象形文字。例如：甲骨文中对“道路”的“道” 字所表述的意义为“面之所向行之所达”。此外甲骨 文的文字可以相加，得到具有新意义的文字。甲骨文为 导向符号的研亢提供了宝贵的财富。“1 中国的四合院建筑，具有四方四正、对称平衡、内 外分明、层次井然的特点。虽然没有明确的导向符号， 图卜3 甲骨文 但导向功能丝毫没有减弱，从影壁、垂花门、游廊、天 井、正房、厢房、倒座、后照楼来看，建筑的本身就隐含着导向的因素，因此，导向是隐含 在建筑之中的，这就是中国传统建筑中“隐含导向”的概念。天井里“十”字型的碎石子路， 正是通向各个房间的地面导向设计而这种不张扬的设计方法，正好符合中国人含蓄的审美 观念的需要。 l3 32 城市导向的产生 城市导向的产生是随着城市的形成而产生的，而具有现代科学意义的城市导向是从1 9 2 0 年代开始，比较科学和准确的视觉传达体系已经开始出现，并且在少数发达国家中被运用到 公众服务项目中去。1 9 3 31 9 年问，由英国“工业设计协会”会长兼伦敦交通营业集团副 总裁佛兰克毕克( f r a n kp l c k ) 所负责规划的伦敦地铁设计任务，由于因英、德两国的艺 术大师参与了此项设计二作，使整体规划更为丰富，完整，且具有时代意义，具备了建筑景 观与运输机能统一的设计形态，堪称现代工业设计的经典之作，成为影响深远的c i 策划实例。 在这个项目中，英国设计家亨利贝克( h e n r yb e c k ) 负责设计的伦敦地铁交通图的版面设计， 经过改良与统一，达到明视易读的效果奠定了全世界所有地下铁交通图、铁路交通图和其 他交通图的设计基础。 在1 9 世纪，城市已变成了文明的神经枢纽，最早发展的都市一一伦敦，成为商业、金融 和贸易的中心。为解决交通的拥堵，1 8 6 3 年伦敦建成最早的地铁，这一系统不久就成了一个 全世界模仿的范本。地铁是大量运输的系统，而伦敦则是一个国际性的大都会区，人流量大， 人口来自世界各地。国际性非常强。如何设计出一个能够为这种复杂背景服务的地铁交通体 系图，是英国政府非常关心的工作。 1 9 3 3 年，英国设计家亨利贝克开始负责该没计。亨利贝克是伦敦交通委员会的工程 ， 鋈堕奎兰垒坚墨鍪堡堡生兰垡丝鉴 师，他早在1 9 3 1 年就利用电子线路图知识设计出第一张地铁系统的交通图。在1 9 3 3 年的设 计中，亨利贝克进一步突破了距离和空间位置的局限。事实上，地铁线路交错，换乘车站 星罗棋布，要在二维的平面上表现出来，可说是一道数学难题。他通过反复推敲，设计非常 的简明扼要，利用鲜明色彩标明地下铁线路，并用简单的无装饰线体字体一一“地铁体 标 明站名，用圆圈标明线路交叉地点。在这张图中，最复杂的线路交错部分放在图的中心，完 全不管具体的线路长短比例，只重视线路的走向、交叉和线路的不同区分，使乘客一目了然。 同时，他的设计工作实现了视觉传达的目标，不同线路以色彩区分，颜色搭配和谐，极端简 洁，又非常实用。一切工作以易懂、更美观为原则，方向、线路、换车站，具有非常强的视 觉传达功能性。鲜明的线路色彩是最醒目的部分，清清楚楚标明了各个不同的列车线路，任 何人无需花多少时间就可以知道自己的位置和应该搭乘的线路、方向、上下车站、换车站。 具有现代科学意义的城市导向设计由此诞生。 在国内，“城市导向系统”概念是由中国标准化研究院在国内率先提出，并对此做了广 泛而深入的研究，并制定了相关的国家标准。 1 3 3 3 城市导向的现状 很多发达国家在2 0 世纪8 0 年代，就对导向设计给予很高的重视。美国在二战后，通过 政府行为委托美国平面设计学院( a i g a ) 以及最杰出的平面设计家，完成了一套庞大的、具 有深远影响的交通导向系统。2 0 世纪8 0 年代末的日本，出现了大量的研究导向符号的专业 书籍，导向符号被称为“p i c t o g r 鲫”，指的是具有特定指向功能的图形符号，这个新的词汇 从“p i c t o 一 和“一g r a m 两个词根来理解( “p i c t o 一 来自于“p i c t o r i a l 图示的 ：“一g r a m 来自于“d i a g r a m 图表) 。 此外，著名的日本展示商业环境设计年鉴从2 0 世纪8 0 年代开始，正式加入了“导 向系统( s i g n ss y s t e m ) 部分，而当时企业形象设计系统( t h ec o r p r a t i o ni n d e n t i t y s y s t e m ，c i s ) 被日本人发挥到淋漓尽致的时候，导向设计也是企业形象推广的一个很重要的 部分。嘲 在这以后，导向设计的国际化趋势日益显著，各国的设计家、艺术家联合起来，对公共 导向符号进行整合设计，日内瓦标准协会i s o 的成立，使全世界范围内有了统一的导向符号。 我国相比德国、日本这些国家，整整晚了二十年的时间。当然，中国目前的设计界正处在与 国际接轨的过程中，导向设计的国际化也是其中的一部分内容。 2 0 0 6 年1 2 月，国际标准化组织( i s 0 ) 完成了“城市导向”工作组的组建，中国标准化 研究院标准化理论与战略研究所所长白殿一成为该工作组的召集人。同时，由中国标准化研 究院提出的两项城市公共信息导向系统国际标准提案也在i s 0 正式立项。这是我国实质参与 r 里二! 些一o ! 兰! 塑堡 国际标准化工作的又一个重大成绩。在i s 0 立项的两项国际标准分别是城市公共信息导向 系统第1 部分：平面示意图和城市公共信息导向系统第2 部分：街区导向图。这 是中国标准化研究院制定并由国家标准委于2 0 0 6 年8 月发布的两项推荐性国家标准。目前， 已有包括美、英、日、澳等国家明确表示参与两项标准的制定工作。 l _ 4 城市导向的分类 城市导向的分类是按照城市的功能进行划分的即交通功能、公共功能、市政功能等。 在每种功能中叉由于每个城市的属性又有不同的细致划分，这些细致划分不是在每个城市中 部大而全的，而是由于城市的特定属性而成为城市导向系统中主导或辅助作用的。例如：对 于一个以旅游业为主的小城市来讲，公共环境导向中的旅游导向将在这个城市的导向系统中 具有主导地位。 1 4 1 交通环境导向 交通导向就像你为一个陌生人引路一样你告诉他们路线及其交通规则替- 系列有关交 通的问题。而这种方式中的你就是所谓的交通向导了。城市里良好的交通和交通制度，很大 程度上是受交通导向的作用。一个有着再宽马路的城市，如果没有一套完善有力的交通导向 系统，那么这个城市的交通必然会处在一种混乱无序的状态之下。 14ll 公路交通导向 在走上高速公路交叉口分不清方向等看到收费站时才技现自己已经走错方向，只好下 高速从绕行：在市区我们有时又经常会由于建筑或树木的遮挡看不清交通信号而造成违章： 在陌生路段因找不到行进方向而不得不找人四处打听。这是我们在日常公路交通中经常会遇 到的问题。 所以公路交通导向必须是具有良好的系统联系性，不能出现交通盲点，导向设施应醒目、 明确，保证在限定车速和距离内让驾驶者能够认知并有足够的时间和距离做出正确的反应。 必要时也可以采用强制限定设施来进行导向管理如设置隔离带或减速带等。我们可以借鉴 一些国外较好的公路交通导向的范例。例如：日本 公路上的信号指示系统更新很快，是世界上最先进 的。起初是根醒目的标志牌，很快叉更新为液晶显 示扳；原先只指示方向、路程和路况，现在还可以 显示天气情况、前方堵塞的路段及堵塞时间等。为 了保证驾驶员专心驾驶，日本的公路旁除了交通标 志显示牌外，绝无广告、标语等容易分散驾驶员注图卜4 国内的o p s 汽车导航仪 江自 日 * & m t # * z 意力的东西。日本还较早拨射了专门用于公路导向的同步卫星用户安装了接收系统后便 有了指路“使者”，目前我国也有许多汽车安装了此类g p s 车载导航仪( 国1 4 ) 。你如果想 到什么地方去，指示器就可以为你确定最佳的行进线路，如果预定的线路突然发生堵塞，指 示器就会提醒驾驶员并修改行进线路。保证你顺利到达。 l412 机场交通导向 机场是一个国家、一个城市的太门， 这里往来的乘客往往具有不同的文化背景， 说着不同的语言，加之机场范围较大，如果 交通导向不够明确、清晰，很容易使乘客失 去方向不知所措。因此机场的导向必须具有 很好的国际通识性，使各国乘客能够快速的 正确认知。导向设施分布应当连续，信息明 确，能够提高通过效率。机场交通导向设计 也应当是人性化、无障碍化的，使得老年人、 儿童及残障人员能够得到很好的照顾及指5 个较好的范例( 图卜5 ) 。 _ _ 弼 。 叠囵豳日。 缈：_ i 。囊? 图l - 5 上海浦东机场 上海浦东机场交通导向设计的改造成功就是一 浦东机场第一航站楼到达区域公共交通导向系统改造完成后，旅客不必找向导、也不用 问路，单凭机场候机楼到达区域的层层交通导向标识，旅客就能轻松找到自己要乘的交通工 具。机场到达区域共有三重标示牌为旅客“指路”通过这些“无缝衔接”的导向设施，即 便是第一次到浦东机场的旅客也能快速找到各种交通方式的停靠点。 第一重，边等行李边看信息。在浦东机场到达大厅旅客行李提取处，1 3 个行李站牌的数 字下方每个都标注了详细的出租车、磁悬浮、机场大巴、长途客运和酒店班车等机场公共交 通导乘信息。这里是旅客到达后等候时间最长的地方，标注了导乘信息后，旅客等行李的时 候就能先对机场交通情况有所了解。在行李提取大厅设置第一重导向标示后，旅客过了边防 进入到港大厅可第一时间了解浦东机场的公共交通信息。 第二重，大厅出口详细指引。旅客提完行李就会来到到达大厅，而这里有更多的交通标 示为旅客“指路”。在到达大厅出口处原嵌入式变通标示的基础上，已新增了十多个悬吊式 灯箱标示牌，两者相互垂直，旅客可从不同角度和距离获得交通信息。比如，要乘出租车的 旅客，既可从灯箱标示牌上了解去乘出租车的大体方向，也可从墙上的标示牌上了解出租车 站点具体在几号门门口。机场还在到达大厅设置了提示出租车价格的标志牌，上面标注了从 望二! 塑”! 量皇坚些 浦东机场到陆家嘴、上海火车站、人民广场、徐家汇等市区主要地点的大概价格，旅客可事 先心中有数。 第三重，候机楼外导向更新。候机楼外所有交通导向牌全部更新为灯箱时式导向牌，既 增强了导向亮度又提高了醒目程度能确保旅客在室外光线较暗的情况下也能看清表示内容。 同时机场巴士上车点的8 个立牌也全部改造成设计新颖、造型别致、内容醒目、美观耐用 的全不锈钢灯箱式立牌。此外，长途汽车导向牌也更新为长途汽车霓虹灯导向牌，使标识更 为清晰和醒目。通过这三重标示导向浦东机场到达区域的导向系统实现了“无缝衔接”， 旅客可快速找到自己要乘的车。 l41 3 火车站交通导向 火车站不但是一个城市的窗口还往往 是一个城市的人流、物流中心，火车站具有 面积大、外来人员多、流动性强的特点，人 们经常会遇到到了火车站不知道到哪里买 车票，那里进站，哪里可以托运或接受货物 的问题( 图卜6 ) 。所以火车站的交通导向首 图卜6 功能繁多的郑州火车站 先是要解决导向的醒目性问题，使人们一进入火车站广场就能够知道如何利用火车站的各项 功能。此外，火车站的导向还应当连续顺畅、细致准确，使人们可以快速地乘车或出站以 提高火车站的通过效率，同时在导向设施l 还成该考虑到老人、儿童和残障人士的导向，把 无障碍设计应用其中。 1 4 14 地铁交通导向 地铁是一个城市文明的标志，也是在大型城市中 最快速的市内交通工具。但一提到地铁往往给人的感 觉像是一个巨大的地下室，找不到地铁出入口或乘错 方向的事时有发生。所以将地铁交通导向设计作为大 型城市交通导向设计的一个重点是十分必要的。在上 海，轨道交通管理部门将以徐家忙车站的导向标志改 造为试点启动上海轨道交通车站导向的新一轮改造 ( 图卜7 ) 。地铁标志改造将阻市交通局颁布的上 海市轨道交通运营服务标志设置规定和上海市轨 道交通标志、标识设计指导手册为依据，突出线路 图卜7 上海地铁交通图 垩堕至兰生里生墨堡生堡兰兰里堡兰 识别色、图型符号、中英文服务标志。井以标识优先的原则，提供以车站为中心的5 0 0 米范 围内的道路名、主要公共建筑、公共交通线路及站点、公共停车场、主要居住区名称等信息， 全面显示车站通道、出入口编号及位置、公共厕所、公用电话等服务设施的位置等信息。上 海轨道交通一、二、三号线建设时因缺乏经验，服务导向标志缺乏统一标准和规范，虽历 经4 次大的改造，仍存在着新老标志标识并存的现象。从2 0 0 2 年起，对新线建设的服务标志 设置作了明确的规范和统一5 号线导向标志己按照上述规范的要求作了统一和规范，目前 在建的一号线北延伸段、一号线、三号线上海南站等新建线路和车站也按照规范。设计和制 作了车站服务导向标志。 1 t4 1 5 公共汽车站导向 公共汽车是一个城市中效率最高、成本最低的交通工 具，然而随着城市的扩大与发展，不少人往往愿意在出行 时选择出租车，但其后果是城市的出租车数量猛增提高 了出行成本，增大了城市交通压力降低了城市空气质量。 造成这一问题的原因中很重要的一个因素是人们出行去 往一个城市中不太熟悉的区域或地点时，不知道该怎样来 选择乘座、换乘公交车辆。这也就是说公交车站往往没有 对城市公交路线做出足够明细的解释。所以公交车站的导 向应当是明确、快速和细节的( 图卜8 ) 。在公交车站的导 向中应当能够提供城市的具体细节信息，能够快速查询到 可以到达的路线和车次。此外，公交车站的设计也应当是 图卜8 杭州的公交车站牌 醒目的且具有地标性质的，它应当存在于路的节点，并且保证在这条路的任何一个范围内能 够有至少一个公交车站能够十分明显的出现在人们的视野中。 14 2 公共环境导向 城市公共环境的意义不仅在于满足特定的功能要求通过支持和激发有意义的城市公共 活动，城市公共环境可以成为城市整体中更为意义重大的组成部分。公共环境导向包括医院导 向、学校导向、商场导向、商务写字楼导向、街区和住宅导向、旅游导向等。 1 4 2 1 医院导向 随着医疗模式与医疗技术的技展，人们对医院环境也提出了越来越高的要求：创造人性 化的医疗环境，对病人的意愿和需求给予尊重和理解，为病人创造情感健康的康复环境：同 时为医务人员营建温馨的空间，使医生保持平和的心态最终体现对病人与医护人员的人 文化关怀。而作为大型的医疗设施，现代医院设置日益齐全科室繁多、走道纵横，无疑会 1 2 一章城导向概述 令使用功能复杂，同时相关功能之间的联系 以及各种交通流向会园地而异地给使用者 带来不便。由于医院对于生命的承载，其安 全与效率成为首要考虑的问题，人流物流的 合理组织，将是决定医院环境好坏的关键。 而设置科学明晰的医院标识导向系统不仅 是医院形象系统与内部使用功能的重要组 成部分，还将成为医院信息化管理的基础平 台，让人们在使用中感到方便、自然( 图 l 一9 ) 。 医院环境导向系统从使用范围上可分 为室外环境导向、公共区域导向和室内环境 导向。其中，室外环境导向主要包括医院环 境地图、医院名称、各医疗建筑名称、建筑 物入口及相对位置标识。公共区域导向主要 包括停车场、无障碍通道导向及其它公共设 施相对位置导向。室内环境导向则包括各门 诊、住院部等医疗空问的室内环境导向。 口口 图l _ 9 医院导向系统 进行科学的导向分类是建立医院导向系统的第一步。依照就诊人员的到达和阅读习惯， 遵循由先至后、由大到小的原则，可将医院导向系统分为四级导向：一级导向标识：户外 楼宇墙牌，二级导向标识：楼层楼道牌，三级导向标识：单元牌，四级导向标识：门牌窗口 牌。通过合理的标识分类t 可以减少资源的浪费，降低设计阶段的难度为进一步的标识信 息、专用符号、专用色和专用字体等设计要素做好基础准备。 随着近几年来科学技术的不断进步，在传统的公共环境导向系统里又引进了电子显示和 多媒体技术。其中比较成熟的有彩色及单色电子显示屏、电子触摸屏及语音信息接受器等。 为了方便老年人和残疾人活动，在医院这一特殊环境中，无障碍导向系统就显得尤为突 出和重要。对普通人没有危险的地方，在特殊情况下( 如火灾等) ，对老年人和残疾来讲，就 有可能成为一种障碍，有可能造成受伤甚至丧失生命。因此无障碍导向标识不但要告诉使 用者哪里可以通过，还要警示哪里不可以让老年人、残疾人通过。“1 1 4 2 2 学校导向 在楼宇之间优越的教学环境，功能强大的校园生活空问以及优秀的教学资源整合等等这 1 3 焉网霄 垩塑查兰生璺生墨坚生堡兰兰垒丝兰 些从根本上展示了一个现代化校园的风采。庞大的实体，面积如同学海，面对林林总总的大 楼，太多现代化的校园缺乏现代化的规划导向系统这是一个不争的事实。在众多校园里，根 本就不具备完善的校园景观导向标识。在办公大楼前我们需要一目了然的看到关于该大楼的 综合信息，我们想一步到位就知道自己想去的部门、科室，我们想知道各楼层的信息。但事 实上，相当多的学校在这方面表现相当欠缺。楼层信息不明了，具位方位表现不明确。此外， 相当多的院校虽着力导入自己的标识导向 系统，但由于对行业情况的不了解，对造 型材料等情况把关不够最后所产生的效 果很难如人意。不确切的材料、造型的运 用从很大程度上伤害了校园本身所具有的 气质。校园导向系统应根据学校的优势定 位为出发点，在切于校园本身特点的前期 下进行展开所有的标识造型、材质的运 用都应该进行充分的研宄，要表现其个性 的一面。现代化的校园，应有现代化的表 蚤胃 圈卜1 0 郑州大学主体性导向标识装饰说明 现方式，需要有现代化的导向系统。于学校而言，寻求的是一种平衡，是现代校园文化的重 要组成部分( 图卜1 0 ) 。 学校的导向系统应当能够彰显校园文化气质，诠释现代化校园的人文分围。导向系