港口与航道工程综合测试题4.pdf

1 综合测试题四 一、单项选择题（共 20 题，每题 1 分。每题的备选项中只有 1 个最符合题意） 1、某规则波中，波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一点的时间间隔为 5S，每分钟内通过 该点的整波形为（ ）个 A6 B2 C3 D12 2、入海河流的 A 处，某下游河段的水流受潮水作用发生周期性的顺逆流向变化，其上游河 流受潮水作用，仅有水位周期性的升降变化，A 点称为该河流的（ ） A感潮界 B潮流界 C潮区界 D滞流点 3、配制港航工程混凝土所用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的 C3A 量宜在（ ） A1%5% B6%12% C13%19% D20%26% 4、海水环境中，港航工程按耐久性要求，混凝土的水位变动区是指（ ） A设计高水位至设计低水位间的区域 B设计高水位至设计低水位减 1.0m 间的区域 C设计高水位减 1.0m 至设计低水位间的区域 D设计高水位减 1.0m 至设计低水位减 1.0m 间的区域 5、港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（ ）有最小值的限制 A水泥用量 B用水量 C水灰比 D细骨料用量 6、港航工程大体积混凝土结构对防裂不利的措施是（ ） A提高混凝土的单位水泥用量 B选用线胀系数较小的骨料 C在素混凝土中掺入块石 D适当提高粉煤灰的掺量 7、对厚度为 10m 左右的淤泥质土层进行加固，下列加固工艺中不宜使用的是（ ） A堆载预压法 B真空预压法 C强夯法 DCDM 法 8、高桩码头的接岸结构，采用板桩时，回填顺序应先回填（ ） A锚碇结构前的区域 B锚碇结构及板桩墙的中间部位 C锚碇结构的周围 D板桩墙后的部位 9、钢筋混凝土结构中，钢筋的混凝土保护层厚度是指（ ） A主筋表面与混凝土表面的最小距离 B箍筋表面与混凝土表面的最小距离 C主筋中心与混凝土表面的距离 D箍筋中心与混凝土表面的距离 10、在航道整治工程中采用土工织物软体排，主要是利用了土工织物的（ ）作用 A排水 B隔离 C防护 D防渗 11、港航工程混凝土结构，按耐久性要求，对（ ）有最大值限制 A水泥用量 B粗骨料用量 C水灰比 D细骨料用量 12、我国南方海港的水位变动区，当构件的箍筋为直径 8mm 时，主筋保护层的最小厚度为 （ ） A45mm B50mm C55mm D60mm 13、 高性能混凝土水泥用量 215kg/m3， 磨细矿渣 245kg/m3 ，硅灰 20kg/m3 ， 拌和水 168kg/m3， 2 高性能减水剂 7kg/m3，该高性能混凝土的水胶比为（ ） A0.30 B0.35 C0.37 D0.40 14、海港工程大型钢筋混凝土承台、钢管桩基桩，承台顶标高+5m，工程设计高水位+3m ，设 计低水位+10m, 钢材海水中的腐蚀速度如下表 部位 大气 浪溅区 水变区 水下区 泥下区 腐蚀速度（mm/a） 0.05 0.2 0.15 0.12 0.05 为保证钢管桩使用 20 年，钢管桩壁厚的富裕量至少应为（ ）mm A4mm B3mm C2.5mm D4.5mm 15、高桩码头施工中，在斜坡上沉桩，为保证桩位准确，应（ ） A严格准确按设计桩位下桩。 B严格按设计桩位下桩，削坡，分区跳打 C恰当地偏离设计桩位下桩，削坡，跳打 D恰当地偏离设计桩位下桩，削坡，顺序连续沉桩 16、在软土地基上建斜坡结构防坡堤，堤心抛石有挤淤要求，抛石顺序应（ ） A、沿堤横断面从一端向另一端抛 B、沿堤纵断面从一段的一端向另一端抛 C、沿堤的横断面从中间向两侧抛 D、沿堤断面全面平抛 17、 港航工程中大型施工船舶的防风防台工作。 是指船舶防卸 （ ） 以上季风和热带气旋。 A6 级 B8 级 C10 级 D12 级 18、高桩码头施工期岸坡稳定性验算，在考虑了各种受荷情况下，应与（ ） A设计高水位 B设计低水位 C平均水位 D施工水位 19、混凝土的配合比为 1:2.5:4.5，砂石的相对密度相同，其砂率为（ ） A34% B35.7% C38% D32% 20、板桩码头锚碇桩靠其在土中（ ）承受拉力。 A的被动土压力 B土的摩阻力 C在土中的弹性嵌固作用 D周围土的压缩阻力 二、多项选择题（共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至 少有 1 个错项。错选本题不得分；少选，所选的每个选项得 0.5 分） 21对海港设计高水位可采用（ ） 。 A高潮累积频率 10%的潮位 B高潮累积频率 90%的潮位 C历时累积频率 1%的潮位 D重现期为 2 年的年极值高水位 E重现期为 50 年高水位 22配制港航工程混凝土可采用（ ）水泥。 A硅酸盐 B矿渣硅酸盐 C火山灰质硅酸盐 D烧粘土质火山灰质硅酸盐水泥 E普通硅酸盐水泥 23吹填工程量计算时应考虑（ ） 。 A施工期沉降量 B超过计算超宽量的实际超宽量 C流失量 D施工期泥土固结量 3 E设计预留超高量 24航道整治工程中（ ）分部工程划分有抛石面层分项工程。 A护坡 B基础 C护底 D护脚 E坝面 25航道整治工程在评定分部工程质量等级时， （ ）分项工程不参与评定。 A钢筋 B盲沟 C削坡及整平 D模板 E土工织物垫层 26施工组织设计的主要内容包括（ ） 。 A施工的组织管理机构 B施工的总体布置和主要施工方案 C业主、监理、质量监督的责任 D进度计划 E施工的索赔方案 27对于事故调查处理必须坚持（ ）不放过的原则。 A事故原因未查清 B事故责任者未受到应有处罚 C群众未受到教育 D防范、整改措施未落实 E事故遗留问题未解决 28平原河流丁坝宜用（ ） 。 A正交丁坝 B对口丁坝 C上挑丁坝 D平交丁坝 E短丁坝 29重力式码头胸墙混凝土，在施工缝处浇筑时应清除已硬化混凝土表面的（ ） 。 A水泥薄膜 B面层气泡 C面层水泥砂浆 D松动石子 E软弱混凝土层 30重力式方块码头，方块安放时，在立面上有（ ）等几种安放方法。 A阶梯状安放 B分段分层安放 C长段分层安放 D垂直分层安放 E水平、垂直混合安装 三、案例题 （一） 背景： 某炸礁工程， 签订施工合同后项目部组织了相应的耙吸船、 炸礁船、 抓斗船等进场施工， 发现该施工河段属于 2 个海事局共同管辖， 在办理了各种相应的手续后， 于合同规定日期正 常开工。在节目的安全大检查中，发现了如下一些问题： 项目部尚未制订防护性安全技术措施； 发现作业船上有船员就餐时饮酒； 发现在船上的生活区，内有船员穿拖鞋行走； 发现存储炸药的仓库没有炸药进出台帐； 炸礁船的水上安全标志不醒目，夜间警示灯光不足。 监理工程师对上述问题要求项目部立即整改。 问题： 1项目部申办水上水下施工许可证时应向管辖该河段的两个海事局的哪一个申请？ 2监理在安全大检查中所提出的 5 个问题是否正确？为什么？应采取怎样的整改措 施？ 3在采取了相应的整改措施后，项目部通过监理向业主提出了支付相应的安全措施费 的要求，这是否可行？为什么？ 4项目部所申办的水上水下施工许可证，海事局批准的有效期为 3 个月，但有效期满 4 时，施工任务尚未完成，项目部应该怎样处理这个问题？ （二） 某 10 万 t 级高桩煤码头工程，桩基采用预应力混凝土大管桩，上部结构为钢筋混凝土 梁板， 业主通过招标选定了某监理单位， 沉桩及上部结构主体工程由某单位中标组织了煤码 头项目部施工承包，并在施工合同中明确，装、卸煤设备安装工程由主体工程中标的施工单 位通过招标选择具有相应资质的设备安装单位， 另行发包； 预应力混凝土大管桩由业主指定 供应单位供桩，并运抵现场，并与之签订了合同。 施工过程中，供桩单位因种种原因发生了供桩数量、时间等没有及时到货，部分桩的质 量没有达到规范要求质量标准等情况，使主体工程的沉桩进度滞后了 12 天，并进而使装、 卸煤设备安装工程的进度滞后了 10 天。 问题： 1对于预应力大管桩，可否视为“甲供构件”？为什么？大管桩的进场验收应由哪个单 位来组织？应有哪些单位参加？验收的主要项目有哪些？ 2针对供桩不及时、部分桩质量不合格所引起的主体工程工期延误，码头主体工程承 包单位是否可以提出索赔？如可以索赔，应经过怎样的程序提出索赔？ 3涉及工程的各施工单位主体间存在着怎样的索赔关系？ 4码头主体施工单位在发包设备安装工程时，应在何时对参与设备安装投标的分包单 位进行考察？考察的主要内容有哪些？ 5整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请，简要说明，施工验收的程序。 （三） 某航道开挖，业主规定按设计断面工程量计量报价，对施工中超出设计断面的超宽、超 深不再计量，超挖工程量折在报价中考虑。施工单位依据定额并考虑了超深、超宽后报出了 各土层开挖单价（施工单位按照定额，考虑超挖的报价思路是 断面量超挖量 报价 断面量 ）并中 标，原设计岩石开挖量 5 万 m3，超挖 1.1 m3。 中标单价如表列： 设计采用船型 自航耙吸船 斗式挖泥船 炸礁船、斗式船 土质 淤泥混砂 粘土 岩石 中标单价（元/m3） 25 48 256 施工中发生了如下事件： 施工开始后发现：原设计提供的淤泥混砂层与实际不符，土层中含有大量块石，按原 设计采用的自航耙吸船无法施工，经监理同意改用挖粘土的斗式船。 当开挖粘土时发现：底层断续出现岩石，分布广而薄，经监理确认粘土层底层岩石量 为 1.6 万 m3，超挖总计 2.5 万 m3，据此，监理、业主同意设计变更，增加这部分岩石总量， 调整开挖单价； 耙吸船进场开工时，村民以养殖赔偿不落实为由阻挠施工，施工单位被迫停工 17 个 班艘。耙吸船的使用艘班费为： 项目 折旧费 保养修理费 材料费 燃料费 人工费 费用（元） 8000 3000 2000 10000 6000 5 问题： 1针对事件施工单位可否索赔？为什么？以怎样的思路确定索赔单价？ 2针对事件计算增加部分（岩石）的价款。 3针对事件计算耙吸船的停置费，可否索赔？为什么？ （四） 某施工单位施工防波堤工程，堤长 800m，堤头为沉箱直立式结构，堤身为抛石斜坡堤， 扭王字块护面，施工组织设计编制完成后，因业主和监理催促，项目经理审查后直接报给了 监理和业主。施工中检查发现，扭王字块摆放中竖杆全部整齐排列朝上，经询问，施工单位 说，如此排列观瞻整齐、美观。 胸墙混凝土掺入粉煤灰，取代 15%的水泥，超量取代，超量取代系数 K=1.3，混凝土的 水胶比为 0.6，拌和水用量 180kg/m3。混凝土入模温度 38，测温系统显示混凝土内部最高 温度 82，表面温度 52，混凝养护 7 天，发现有裂缝数条。 质量检验评定时， 整个防波堤工程作为一个单位工程进行评定， 由施工单位进行了质量 等级核定。 问题： 1施工组织设计报送程序妥否？为什么？ 2扭王字块的安放状态正确否？应当怎样安放才是正确的。 3每 m3 胸墙混凝土粉煤灰的掺入量为多少？ 4分析裂缝产生的原因，应采取什么防裂措施？ 5单位工程划分合适否？理由是什么？ 6质量等级评定的核定单位对否？应由哪个部门核定？ （五） 沉箱下水，沉箱尺寸：长 8m、宽 6m、高 10m，由长 3.65m、宽 2.65m 的 4 个舱格组成， 沉箱底板厚 0.4m。下水时，从潮汐表上查得潮高为 1.0m，箱内压水顶面较当地理论深度基 准面低 5.0m，沉箱干舷高 2.0m，浮游稳定的最小吃水 6.0m，当地理论深度基准面与黄海平 均海平面的高差为 1.5m。沉箱拖运时，要通过一个局部浅点，当地形图上标明浅点的顶面 高程为7.0m，拖轮拖运沉箱通过该浅点区时，查得潮高为 2.0m。 问题： 1算出以下各特征水面距沉箱底的距离： 黄海平均海平面； 当地的理论深度基准面； 沉箱下水时的实际海平面； 沉箱下水时舱格内的压载水面； 沉箱下水时，干舷高的底面； 浮游稳定的最小吃水面。 2沉箱下水时舱格内的压载水量是多少？ 3保持沉箱的干舷高度 2.0m，可否将沉箱拖过浅点区？ 4为乘潮使沉箱通过浅点区，需要潮高再上涨多少？ 5沉箱下水时向沉箱内灌水压载时主要应注意什么？为什么？ 6 参考答案 一、单项选择题 1C，2B，3B，4C，5D，6B，7A，8D，9A，10D 11C，12B，13A，14B，15A，16C，17C，18D，19C，20A 一、单项选择题（答案订正,待再研究） 1C，2B，3B，4D，5A，6A，7C，8A，9A，10D 11C，12C，13A，14B，15C，16C，17A，18B，19B，20A 二、多项选择题 21A、C 22A、B (加 E?) 23A、B、C、D 24A、B、D、E 25A、C、D 26B、D、E 27A、B、E 28A、B、C 29A、D、E 30D、E 三、案例题 1施工单位应向二个海事海共同的上一级海事局申请，或者向其共同的上一级海事局 指定的（二个海事局中）海事局申请。 2 （1）监理提出是正确的，因为按规定在开工前，项目部应该制定防护性安全技术措 施，该工程未有制定，必须补充。 （2）监理提出是正确的，符合水上、水下施工作业通航安全管理规定 ， 水上水下 施工作业通航管理规定规定严禁在船期间饮酒。P190、292 （3）监理提出要求欠妥，在船上生活区，没有此规定。 （4）监理提出建全帐的要求是正确的， 民用爆破品管理规定要求必须建立台帐。 （5）监理提出要求是正确的， 民用爆破品管理规定要求炸礁船的安全标志及夜间警 示灯光必须明显。 3施工单位的要求不合理，投标费用中应该已经包括了安全标志及警示灯船的费用， 施工作业期间配置安全标志及警示灯船是施工单位的责任。 4施工单位应持原证于有效期满之日前 7 天到原发证海事局办理延期手续，由原发证 海事局签注延期期限并加盖专用章后，可继续施工。 （二） 1可视为“甲供”构件，因为供桩单位是业主选定的，业主与之有供货合同，码头主体 施工单位与供桩单位无合同关系。桩验收由码头主体工程施工单位负责组织。业主、供桩单 位、监理单位参加验收的主要项目有：桩的质量、数量及相关的质量证明材料。 2码头主体施工单位可以进行索赔 各主体单位间的索赔关系有： 码头主体施工单位向业主索赔； 业主向供桩单位索赔； 设备安装单位向码头主体施工单位索赔 3应在分包招标阶段考察，考察的主要内容有： 资质等级合格否 技术、装备满足工程需要否 人员配置、上岗证齐全否 质量、安全保证体系完善否 业绩、信誉状况如何 7 4提出申请单位：码头主体施工单位 程序： 预验收：当工程具备验收条件后，码头主体施工单位填写工程竣工报验单，将全部竣 工资料报送监理单位申请竣工验收， 对监理单位提出的问题及时整改， 合格后报监理单位直 至预验收合格； 正式验收：码头主体工程施工单位向业主提出正式竣工验收。 （三） 1可向业主提出索赔 因为属于原设计与实际土质不符， 且已得到监理确认， 更换斗式船增加的费用可向业主 索赔。 可按以下思路确定索赔价款：原设计土质中没有存在块石，因而没有适用的合同单价， 但该块石用斗式船挖， 与本合同开挖粘土使用的船型相同， 可把用斗式船开挖粘土的合同单 价 48 元/m3 做为类似单价，以此为基础考虑开挖块石与开挖粘土，效率的降低后与业主协 商，确定索赔单价。 2针对事件计算增加部分（岩石）的价款 （1）根据炸礁船炸、挖岩石量及中标价反求定额的开挖岩石单价：即 256 5.0 万 m3/（5.0 万 m3+1.1 万 m3）=209.84 元/m3 （2）计算开挖粘土层时开挖岩石的总价款： 209.84 （1.6 万 m3+2.5 万 m3）=860.33 万元 （3）扣减增加的岩石断面所占的原粘土量的价款得出应增加的合同价款 860.33 万1.6 万 m3 48 元=783.53 万元 应增合同价款 783.53 万元 3停工 16 艘班发生的停置费： （折旧费 50%+保修费+材料费 40%+燃料费 10%+人工费） 停置艘班数 =（8000 50%+3000+2000 40%+10000 10%+6000） 17=251600 元 可向业主索赔。因为耙吸船是按设计要求，业主合同要求进场的，因补偿问题村民阻挠 施工属业主责任，理应赔偿。 （四） 1不妥，施工组织设计经项目经理审查后应报企业审定，由企业法人代表签发批准后 再报监理和业主。 2不正确，扭王字块应定点随机安装，块体在斜坡上可斜向安放，使块体的一半杆件 与垫层接触，相邻块体摆放不宜相同，目的是保证块体的消波效果和块体的自身稳定。 3混凝土胶凝材料用量为 180/0.6=300kg/m3。 根据题意有：设原混凝土的水泥用量为 A 300=A