六、施工组织设计及技术方案1标.doc

六、施工组织设计及技术方案1、编制依据及原则1.1编制依据1）六盘水月照机场飞行区土石方、护坡工程及地基处理工程001标段招标文件、招标设计图纸、答疑文件。2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。3）现行国家有关工程施工验收规范和标准的要求。4）民航总局的法规文件。5）我公司所拥有的人力、机械设备资源，施工管理水平、工法及科技成果和在机场土石方工程施工中的类似施工经验。1.2编制原则1）全面响应招标文件，严格遵守招标文件各项条款。2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。3）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。4）保证重点，突破难点，质量至上的原则。5）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。6）优化资源配置，实行动态管理。7）采用监控措施和信息反馈指导施工。8）文明施工、环境保护及文物保护满足政府与业主的要求。2、工程概况2.1总述本工程位于六盘水市钟山区月照乡，土石方填方总量约379万立方米，地基处理为对原地面采用置换、碾压、强夯或清除表层植物土等方式进行处理，对填方边坡采取设反压平台、加筋土挡墙、抗滑桩、清除软岩层、局部换填等方式进行处理，对土石方填筑体采取冲击碾压、强夯等方式进行处理，对填方边坡采用浆砌块石护坡，对挖方区的道槽区采取设褥垫层、置换或开挖回填等方式进行处理，对侧净空挖方边坡采用30厘米厚粘性土层护坡，排水采用盲沟、滤水层、仰斜排水孔等方式进行处理。2.2地形、地貌场区位于云贵高原中段，乌蒙山系东面。场区总体地势西南高，东北低，东南高，西北低。最高点为花竹林梁子项部，高程2067.0m。最低点为1784m，相对高差283m。整个场区坡度与岩层倾角大体一致，一般坡度8-15。东北部地形高程低，冲沟密度小，切割深度较小，一般3-40m，目前拟定场道附近冲沟深度20-30m，陡坎坡度30-40；中部和西南部地形高程相对高，冲沟密度较大，地形起伏较大，冲沟切割深度大，一般3-65m。由于受构造和岩性控制，场地被强烈切割，起伏大，形成了高中山构造侵蚀、溶蚀山地地貌。根据其形态特征和成因，将场区划分为三个微地貌单元:台丘岭脊区、缓坡沟谷区、深切陡崖沟。2.3工程内容本标段工程包括土石方工程、护坡及地基处理工程。2.4主要工程数量挖一般土方：792935m3，挖一般石方：2583216 m3，填方：3792427 m3，防滑桩C30砼:3600 m3，M10浆砌石挡墙：900 m3，土工格栅：206700 m2，边坡浆砌块石（含排水沟）：11700 m3，碎石滤水层：68902 m3，盲沟21840 m3。3、工程重难点分析及对策3.1工程重点分析及对策1）本工程挖填量大、石方所占比例高，地基处理项目多，并且贵州地区雨季时间长，如何保证工程协调、有序施工并确保工期要求是本工程的重点之一。相应对策：（1）中标后，快速安摊建点。（2）迅速编制实施性的施工组织设计和网络进度计划，对关键工序配备足够的人员、机械设备等资源。（3）优化施工方案，合理安排工序，严格工序时间，严格按照网络计划组织平行、流水施工。（4）加大组织协调力度，精心、科学组织施工，确保工程的顺利进行。（5）充分利用经济杠杆的调节作用，调动参战人员的工作积极性，全力以赴确保施工进展的顺利进行。2）本标段工程石方开挖量大，要确保填筑质量，环境保护及文明施工要求高是本工程的又一重点。相应对策：我单位计划成立以项目经理为首的文明施工及环境保护领导小组，投入一定人力、物力，单独划出固定资金，保证专款专用，按业主工程建设的有关规定开展工作，并确保该项工作达标，以维护六盘水城市的形象。3）道槽及影响区作为跑道下面的基础部位，其质量、进度将直接影响到以后通航早晚及飞机的飞行安全，是重中之重。相应对策：（1）高填方段的填筑施工，原则上从坡脚位置开始，从下往上逐层填筑，考虑到工程量大、工期紧，在横断面上采取多个作业面同时施工，提高了施工工效，但必须作好作业面之间的相互搭接处理。（2）碾压进度与填筑进度成正比，每填完一层紧跟着压完一层，保持紧凑的工序衔接。（3）每个填筑顶面沿坡向应基本水平，在进行碾压工序时（冲击碾压或振动碾压）绝不能沿坡碾，以确保填筑体的稳定性。（4）施工时填筑面要保证临时排水，填筑面作成1.05.0%坡度，沿坡向外倾，只要满足排水要求，坡度选择小值。（5）严格按照相关技术标准进行质量跟踪控制，确保质量合格率100%。3.2工程难点分析及对策1）原地面地基处理原地面地基处理是直接影响本工程施工进度和工程质量的最关键分项，这一内容的完成情况将直接关系整个工程。相应对策：(1)根据现场地基处理区域分布情况，明确平面施工顺序，使施工有条不紊进行，有效防止大型施工机械在场内盲目调动，达到降低成本的目的。(2)安排足够的作业面，随着作业面的打开，投入的每台机械全部运行，实现不窝工。(3)制定雨季前完成原地面地基处理计划目标，并严格按计划控制施工，有效完成计划目标，确保雨季期间有较开阔的作业面，提供部分能雨季施工的作业提供现场条件，为实现总工期目标甚至提前总工期迈出关键性的第一步。(4)严格按照相关技术标准进行质量跟踪控制，确保质量合格率100%。4、施工组织总体部署4.1施工总体目标4.1.1质量目标满足设计要求并达到国家现行有关施工质量验收规范标准。4.1.2安全目标无死亡、重伤事故，力争把轻伤事故减少到最低限度。在整个施工监测项目中，利用信息反馈系统指导施工，各种变形、沉降值均控制在允许范围内，确保周边建筑物及各种地下管线安全。4.1.3工期目标计划开工日期：2011年 9月15日，计划竣工日期：2013年3 月10日，总工期540日历天。4.1.4环境保护目标工程施工期间，对噪声、振动、废水、废气和固体弃物进行全面控制，对地下管线与文物、地下市政设施与建筑物、城市绿化等进行完善保护，达到六盘水市政府有关环境保护规定的要求。4.1.5文明施工目标遵守国家和当地的法律和规定，创六盘水市文明施工工地及文明施工先进单位。4.2施工管理组织机构我公司高度重视机场工程建设，若有幸中标，该工程将列为公司管理的重点工程，在公司统一协调下组织强有力的现场管理机构，从全公司范围内抽调具有丰富机场施工经验的人员组成“六盘水月照机场飞行区土石方、护坡工程及地基处理工程001标段项目经理部”，项目经理部代表公司全面履行合同，并按项目法原则组织调配人力、资金、物资、机械设备等生产要素，对外接受业主、监理的工作指令，积极协调与各接口施工单位的关系，对内贯彻落实质量、安全方针和目标并充分调动全体员工的工作积极性，从而优质、高效地完成本标段工程。项目经理部由项目经理、项目副经理、总工程师组成领导层，下设工程技术部、安全质量环保部、物资设备部、计划财务部、综合办公室、工程试验室。项目经理部下辖三个专业工程队，按照各自的施工任务及施工需要，确保安全、优质、高效、按期完成。其中作业一队、作业二队各自负责管段土石方工程的施工，作业三队负责护坡及排水设施施工。并由项目经理部协调统一指挥各作业队接口、衔接部位的施工。详见“组织机构框图”。4.3施工准备1）如果我单位中标，将以最快的速度组建项目经理部，进行施工队伍、机械设备调遣进场及前期施工准备工作。2）了解、掌握本标段施工范围内地上及地下构筑物和各种管线的经路、埋深、使用等情况。参加业主、设计、监理组织的测量交桩及技术交底工作。3）合理进行场地平面布置、修建施工必需的临建房屋、施工围挡和其它配套设施。4）落实水、电、物资供应，接通水电管路，联系市政、电力等部门并办理报批手续。5）熟悉、审核图纸，复测导线控制桩和水准点，编制实施性施工组织设计，做好原材料取样检验。6）编制施工计划、材料和设备供应计划。7）施工准备工作就绪，填写开工报告,经批准后即进行正式施工。4.4施工进度计划组织机构框图作业一队作业三队作业二队六盘水月照机场飞行区土石方、护坡工程及地基处理工程001标段项目经理部项目经理副经理总工程师工程技术部安全质量环保部物资设备部计划财务部工程试验室综合办公室本工程工程量大、工期紧、特别是石方爆破开挖，属于控制工程。石方爆破开挖每天完成5652m3，土方开挖每天完成1735m3。本工程计划2011年9月15日开工，全部工程计划在2013年3月10日完成。1）施工准备：2011年9月15日2011年9月30日，计16天；2）盲沟及地表处理：2011年10月1日2012年3月31日，计182天；3）挖土石方：2011年10月1日2012年12月31日，计457天；4）填方：2011年10月1日2013年1月20日，计477天；5）边坡防护：2011年10月15日2013年2月15日，计489天；6）排水设施：2011年10月15日2013年2月28日，计502天；7）清理验交：2013年3月1日2013年3月10日，计10天。详见“附表四：计划开、竣工日期和施工进度表”。5.施工总平面布置及说明5.1施工现场概况根据招标文件，结合本工程特点和施工场地条件，在满足正常施工作业和生产管理的前提下，本着经济合理的原则，按照文明施工和安全生产的要求，以紧凑、合理、便于管理为原则进行施工总布置规划：根据现场情况及工期情况，施工人员生活居住区拟统一搭建临时房屋，工地现场临时办公区、临时停车场、综合加工厂、修理场等临时设施设置在场区内较平缓地段，且根据施工过程中需要，临设位置做适当调整，即总平面图布置作动态布置；对现场临时办公区、库房、配电房、洗车场进行适当必要的场地硬地化处理。所布置场地保证良好的流水坡度，临时场地周围设置排水明沟，将水引至不影响施工的低处，并确保料场雨后不积水。本工程施工场地交通通达性较好，施工前场地需要平整，临时用电由从业主提供的电源接入项目驻地或施工现场，设置分电配箱，并单独装表计量。办公及生活区布置在施工场地用地范围内，与施工现场相邻。5.2临建布置1）施工便道利用当地已有的道路作为本标段的主要进场道路，铺设施工临时便道连接施工现场。临时便道经过统一规划，做到车辆畅通，防止扬尘，满足文明施工的要求。临时便道硬化方案为：路基高于地面30cm，道路结构按照运输石方的重型车辆考虑，铺筑路基材料为50cm厚山皮石，路宽8米，设单向1%横坡以利排水。选在没有正式工程的位置，道路边排水沟，沟边有足够的安全距离，道路经过排水沟时安设混凝土圆管涵，涵底基础进行处理，减少因碾压下沉量，保证排水顺畅。使用阶段派专人维护。工程完成后彻底拆除、清理干净。2）办公室、材料库、工具房、配电房、厕所等临时设施根据生产区与生活区隔离的原则，生活区布置在与施工场地相邻的临建用地范围内。其中，工人宿舍采用高档板房，宿舍楼均为3层，高峰期部分工人场区外租房间；办公区为2层豪华型板房。材料库设于各施工区外围，主要存放零星用料。厨房、厕所1.8米以下贴墙地砖，厕所地面铺防滑砖，设自动冲水系统。各大门旁设警卫值班室，三类房工人宿舍及管理人员办公室采用雅致活动板房；食堂、卫生间、库房、配电室采水泥砖砌筑，上覆压型钢板。3）临时给排水设计施工区域内地表水贫乏，施工用水使用地下水接入项目驻地或施工现场，本工程临时用水包括临时消防、临时生活及临时施工用水三部分，分别设置用水环网。管材为国标镀锌钢管，管径大于等于DN80用卡箍链接，小于DN80丝接。（1）临时消防系统根据消防规范，本工程室外围绕施工现场敷设管径DN150镀锌钢管的消防环线，埋地敷设，配套水龙带和水枪，设消防标志。（2）生产施工给水系统从业主提供的水源接入项目驻地或施工现场，在施工现场各用水点由DN150环网甩三通，设DN25或DN20闸阀。用软管引至施工作业面。施工三类用水由专人进行管理。（3）生活用水生活区用水包括食堂和、盥洗用水和消防用水，采用DN80 给水塑料管直接引至生活区消火栓箱、食堂和单独设置的盥洗间及厕所。（4）排水系统施工现场临时排水统一设计，在驻地周围设置排水沟或排水管网，生活污水及施工排水经排水系统汇至沉淀池，污水经沉淀后排出。4）施工现场临时用电总体设计施工现场主要地面设备采用放射式供电，各类设备用电、照明用电采用树干式及放射式相结合进行供电。在变压器围墙边设置配电房，内安装四台配电瓶。考虑停电及突发因素的发生，为避免工程的关键环节受之影响，在配电房旁设置柴油发电机房，采用手动切换以备使用。电力传输线和配电设备符合国家关于电力安装、使用及维修的有关规定。总平面布置详见“附表五施工总平面图”及“附表六临时用地表”。6.资源需求计划施工期间我单位将对所需劳动力、机械设备、仪器进行科学的配备，使所投入的劳动力、机械与进度计划相对应，配合工程顺利进展。6.1.主要机械设备使用计划详见：“附表一 拟投入本标段的主要施工设备表”。6.2.主要试验、检测仪器设备使用计划详见：“附表二 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表”。6.3劳动力需求计划详见：“附表三 劳动力计划表”。7、施工方案及技术措施7.1施工方案简述本标段施工设三个作业队，分别负责土石方施工、护坡及排水工程施工，并由项目部统一指挥协调施工。各作业队在条件具备时组织同时施工，以满足工期需要。土石方施工采取分层或接力开挖法，根据标高分层开挖，接力出土。边坡采用“抗滑台阶”、“反压台填筑”、 “ 混凝土抗滑桩及阻滑键”、“M10浆砌片石挡墙”、“土工隔栅”、“聚丙烯编织袋装土填筑”等组合防护形式，排水采用盲沟、滤水层、集水井。根据土石方开挖分段组织施工。地基处理采用对原地面置换、强夯、碾压处理。7.2土石方工程7.2.1场地平整施工利用挖掘机、推土机配合人工对场地进行平整，清除场内杂物、草根、耕植土、淤泥等软弱土，破除影响施工的可拆混凝土结构物及石方控制爆破，待平整至接近地面设计标高时，加强测量。并在场地周边设立纵向排水槽，并设集水坑，将水汇至排水沟，引出场外后漫流。填土施工水平分层碾压，每层虚铺厚度及机械碾压遍数满足设计要求。每层密实度按设计施工。运土和整平机具行驶路线均匀分布。在集中取土的路段，使用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺整平。7.2.2石方开挖项目部成立爆破指挥领导小组，负责对爆破组、警戒组、应急组、后勤组等统一指挥和协调；各专业组分工负责，各司其职，确保安全。石方开挖采取深浅孔相结合、多循环小规模的松动控制爆破方案，逐排逐层地爆破以达到石方开挖能力。爆破前报业主及市相关部门批准。爆破后的石方采用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运输。浅孔控制爆破采用空压机供风，气腿凿岩机钻眼，台阶高度不超过4米。深孔控制爆破采用潜孔钻机钻孔，微差电控雷管起爆，爆破采用由上至下纵向分段，竖向分层，逐层施工，层爆深度为510m。1）布孔、钻孔：根据实际地形和施工断面情况，按照试爆确定的孔网参数布孔、钻孔。钻孔过程中严格控制好钻孔深度及钻孔角度。钻孔深度误差不超过5%，钻孔角度误差不超过1(或方向误差不超过3%)。钻孔结束后由技术人员使用专用的炮孔测深仪及炮孔角度测试仪进行检查并填表记录，超过允许误差的重新钻孔。检查合格的炮孔，采用木塞进行封口，以防异物落入孔内。2）装药：孔内采用连续装药结构，堵塞采用粘土或砂加粘土。堵塞长度满足L30d，堵塞时每填入0.3m时用木棍逐层捣固密实，杜绝冲孔产生飞石。3）起爆网路：为有效防止飞石，起爆网络采用孔内微差，孔外瞬发。7.2.3土方开挖7.2.3.1土方开挖施工工艺框图7.2.3.2土方开挖方法土方开挖采用机械配合人工的方式进行：挖方高度小于1m、纵向运距少于50m的用推土机挖除；挖方高度小于1m、纵向运距少于50300m的用推土机挖除，装载机配合汽车运输方式；挖方高度大于1m、运距大于300m使用挖掘机挖除，汽车运输方式进行。在机械挖至距离设计标高25cm时，人工进行底部清理工作，然后使用压路机碾压至规范规定的压实度。当道槽较深时，横向采用先挖台阶的方式进行开挖。当道槽很长时，纵向采用分段分层开挖方式，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时的排水设测量放样、复测地面标高可用种植土临时堆场推土机、挖掘机开挖修建便道砍树、挖根场地清理、清表校正中线、边坡监理认可重新放样开挖截水沟边坡整修推土机、自卸车运土方监理认可弃土场土质试验编制计划分层填筑开挖边沟、排水沟、处理地下水弃方及弃土场整理挖至设计标高、检验中线、边线填筑表面整平、压实压实度检验土质检验合格不合格合格合格验收后进行下一工序 换填土或砂砾石 宽度检测 中线标高检测监理认可监理认可施。开挖过程中，遇到土质发生变化时，及时通知监理工程师，进行土质试验，同时修改开挖施工方案，并取得监理工程师的认可。挖方路床顶面以下遇有不良土质或含水量较大时，按图纸或监理工程师指示的深度和范围，采取相应的处理措施。对于能够使用道槽填筑的材料，使用运输机械运至路基填筑处进行路基施工。不能用于道槽填筑的材料，运至指定的弃土场地。7.2.3.3土方开挖注意事项土方开挖前需做好排水工作，在开挖前做好截水沟，临时排水设施与永久排水设施相结合,以防止上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。道槽开挖严格按照图纸所示的坡度、标高、深度、宽度进行，严禁超挖。对原地面进行测量放样工作后，根据测量放样结果确定道槽开挖的深度。对于利用道槽来作为运输路线的地段，开挖时要在最后道槽面上至少留下30cm厚原状土。挖方道槽的施工标高，需考虑因压实的下沉量，其值需由试验确定。土方开挖后，根据土方调运表，挖方需及时运往设计中的平衡填方地段进行处理。当道槽顶部以下位于含水量较多的土层时，需换填透水性良好的材料，换填深度满足设计要求，并整平凹槽地底面，设置渗水沟，并将地下水引出路外，再分层回填夯实。土方开挖时充分考虑“时空效应”，确保开挖稳定安全。土方开挖由上至下分层进行，各层台阶采用挖掘机接力出土，下层挖掘机直接挖装，上方土层采用小型挖掘机配合自卸汽车或向下层倒运土，最后由自卸汽车运土。每个作业面从上到下分层开挖。基底以上30cm采用人工开挖，严格控制最后一次开挖，控制超挖。由于南方天气多变，时有暴雨，备足排水设备，做好预警工作，确保开挖安全。开挖过程中，按既定的监测方案对山体及周围环境进行监测，以反馈信息指导施工。土方直接装车运至调配处或堆至临时堆土场，或按照业主要求运置堆放地点，土方采用自卸汽车运输，安排好运输线路，尽量减少扬尘对周边环境和交通的影响。弃土采用环保运输车，一、车斗门保持严密，防止漏土；二、车厢加高0.5m，装车不超限；三、对流塑状泥土用专用泥浆车外运或经晾晒后装运；四、车厢覆盖篷布且出场前用高压水冲洗车轮及车体外表。运输车辆进出施工现场，设专人防护，统一指挥，及时疏导行人及车辆。如需拆迁既有建筑未能及时拆迁，我单位将按照业主要求，制定受其影响部位的基坑开挖方案，做好围护、支护工作。7.2.4施工技术措施1）土方开挖标高控制准确，不能随意超挖。护坡施工要做到随挖随做，要紧紧跟随土方施工的进度。2）土方开挖从上到下分层分段进行，并随时做成一定的坡势以利泄水，且不应在影响边坡稳定的范围内积水。开挖过程中，如发现滑坡迹象（如裂缝、滑动等）时，暂停施工，所有人员和机械要撤至安全地点，再挖除滑坡处的土方。3）用挖土机施工时，挖土机的工作范围内，不进行其他工作。4）如出现开挖工期滞后，即采取增加挖运设备措施，确保工期。依照总体施工进度计划，合理地安排施工顺序，各个工序做到有条不紊。7.2.5土石方填筑7.2.5.1施工工艺框图详见土石方填筑施工工艺框图7.2.5.2土方填筑施工要求填方施工前土基作业区的草皮土、种植土、腐植土、树根、淤泥等以及各种建、构筑物需及时清除干净。土基填料不得使用淤泥、沼泽土、白垩土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。土方填筑采取分层填筑方式，一般每层松铺厚度不超过30cm。不同土质的填料分层填筑，尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于50cm。土方填筑到道槽土方顶面最后层的压实层厚度不小于8cm。道槽区填方需从低处填筑，在填方前需对原地面进行平整、压实，达到密实度要求后再进行填方。土方的填筑宽度较设计每侧宽出50cm，使压路机能碾压到路肩边缘，以保证修整边坡后的道槽边缘的压实度满足要求，待道槽成型后进行削坡。道槽区临近的填方需与挖方同时施工,就近平衡。并采取先挖后填的方法。大面积填土时利用自卸汽车运输土方。运输车辆在土基上行走时，按指定路线行驶，避免土基产生塑性破坏。土方大量填筑前，先作试验段，通过试验段的施工确定压实机械的选择、不同压实度要求的压实厚度，压实遍数、松铺系数等项内容。所有区域土基面层由人工配合平地机进行平整，然后用压路机进行碾压，碾压后的基面必须符合设计要求。在预埋管线和碾压不到的部位，采用小型夯实机械配合人工分层夯填。同时注意对预埋管线和构筑物的保护，避免损坏。任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎土石方填筑施工工艺框图清表放样及地面高程复测监理认可重新测量放样挖斜坡台阶可用种植土临时堆放不可用至弃土场监理认可编制填筑计划进行土工试验修筑试验段、总结水塘等清淤换填填料过干洒水、过湿晾晒按要求处理不良地基填前碾压分层填筑平地机整平冲击碾压压路机压实中线、边坡等校核填至95区用冲击碾压机械复压数遍监理认可交工验收进行下一工序自检压实度分层填筑96区至道槽顶恢复中线、碾压找平道床修整、检测标高监理认可堆载体填筑预压堆载体卸载自检压实度监理认可自检压实度自检压实度监理认可监理认可自检监理认可合格不合格自检压实度监理认可后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚的2/3，并均匀分布，以便达到要求的压实度。分段施工的接茬处，如果填筑时间不一致，先填筑的路段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，长度大于2m。土方填筑原地面横坡不陡于1：5时，直接填筑在经监理工程师验收合格的地基上。当地面横坡陡于1：5时，彻底清理原地面，达到硬实的土层，并挖成宽度不小于1m的台阶，台阶处压实度不低于90%。砂类土上则不挖台阶，但要将原地面以下200300mm的表土翻松。原地面纵坡大于12%的地段，采用纵向分层法，施工沿纵坡分层，逐层填筑，碾压密度。7.2.5.3石方填筑施工要求填石的石料强度不应小于15Mpa（用于护坡的不应小于20 Mpa）。填石石料径最大不宜超过层厚的2/3。填石均应分层填筑，分层压实，填筑厚度不宜大于50cm填石倾填前，边坡坡脚应用粒径大于30m的硬质石料码砌。填石高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于1m；当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块，石屑找平。当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺砌大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层压实。填石的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑为不同岩种互层，可以使用挖出的混合料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范规定。填石道槽顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的地并分层压实，粒料最大粒径不得大于10cm，并采用冲击振动碾对每层进行强夯。填石的紧密程度应在规定深度范围内，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。7.4护坡工程护坡采用“抗滑台阶”、“反压台”、“盲沟”、“ 混凝土抗滑桩及阻滑键”、“M10浆砌片石挡墙”、“土工隔栅”、“聚丙烯编织袋装土填筑”等组合防护形式。施工时做好场地内临时排水设施。所用石料各项指标符合设计或规范要求。砌筑砂浆采用拌和机拌制，砌筑采用挤浆法施工，表面平整、勾缝美观、避免通缝，砌体坡度符合设计要求。7.4.1台阶开挖台阶（沟渠）开挖之前进行定位测量，以复核路基宽度并保证位置准确。同时做好场地内的临时排水设施。7.4.2盲沟施工1)盲沟布置根据场地地形地貌，采用纵、横向排水盲沟将地基渗水引至填方边坡以外。盲沟分为主盲沟和次盲沟，主盲沟间距为100m，次盲沟间距为50m；次盲沟需与主盲沟相连接；主、次盲沟的纵向坡度应不小于0.5%。水泥土搅拌桩处理区盲沟需避开搅拌桩设置。2)断面及材料主盲沟断面尺寸为5.0m2.0m，支盲沟断面尺寸为1.5m1.5m。盲沟下设粒径0.530cm的碎石层。碎石层下设透水土工布，以保证长期排水效果。盲沟顶部需与排水砂垫层相连。3)施工要求排水盲沟施工前，需根据施工测量结果，按规定的排水盲沟设置原则，编制详细的排水盲沟施工方案。经有关单位研究批准后，方可实施。排水盲沟方案需有盲沟的平面位置、控制点高程、断面尺寸、盲沟做法以及与坡脚外排水系统的接入点做法。排水盲沟需先开挖盲沟铺设土工布，然后铺碎石并包裹，盲沟上实施碎石层。7.4.3混凝土抗滑桩及阻滑键施工桩孔开挖采用混凝土护壁、人工结合弱爆破开挖，卷扬机配吊斗出碴。桩身混凝土由搅拌站拌和，混凝土运输车运输，汽车起重机提升灌注。桩孔开挖前，施放桩位中心线，向施工人员做详细的技术交底，施工人员根据设计坡率开挖桩顶以上的边坡，工作平台满足施工安全要求。桩顶地面设防雨水入孔措施。设置边坡变形观测桩，由专人观测，孔上孔下设专人统一指挥，并作好孔下作业人员可随时撤出的安全防护措施。挖孔桩从两端向中间间隔开挖，随开挖随护壁，杜绝全段一起施工。土、石及混凝土吊运采用卷扬机进行。开挖前，孔口四周做好排水沟，按设计要求做好防护工程施工，钢筋混凝土锁口。每挖深0.61.0m，立模灌注混凝土护壁。为减轻对井壁的震动，孔内以风镐开挖为主，局部配合风枪。孔内如遇岩石，采用浅眼弱爆破，爆破前对炮眼附近的支撑予以防护。施工时加强通风、照明，挖孔过程中经常检查桩身尺寸和平面位置。桩身基础伸入滑面以下不小于设计锚固段长度。挖孔至设计高程时进行清底，做到孔底平整、无松碴和污泥。如超挖，其超挖部分用与桩身同级混凝土回填。经检查合格签证后，钢筋笼就位，混凝土连续灌注一次完成，以免形成施工缝。阻滑键在土石方清理完毕后进行施工，嵌固段长度为10m。7.4.4浆砌片石挡墙施工施工片石、块石选择强韧、密实、坚固、耐久、不易风化的石材，镶面石经过挑选并修凿。砌筑砂浆采用搅拌机拌制，挤浆法砌筑，表面平整，勾缝美观，不得有通缝，砌体坡度、尺寸满足设计要求。砌筑时两面立杆挂线，外面线顺直整齐，逐层收坡，内面线大致平顺，在砌筑过程中，经常校正线杆，保证砌体各部尺寸符合图纸要求。墙背特别填筑区应采用小型压实机具碾压，要求压实度不小于96%。墙身在高出地面部分分层设置泄水孔，间距23m，梅花形布置，遇渗水区可适当加密。泄水孔进水口周围应用反滤土工布包裹以免泄水孔淤塞。最底排泄水孔进口底部铺设一层机织防渗土工布，以防止基底受水侵蚀。挡土墙基坑回填（最低一排泄水孔以下部分）采用8%石灰土并按要求夯实。7.4.5土工隔栅施工土工格栅在本标段主要用于路堤边坡加筋补强和基底加固补强等用途。土工隔栅采用钢塑土工格栅，强度为120KN/m。首先将铺设土工格栅的下承层表面整平、压实，并清除表面坚硬凸出物。清理好的地基或路基经检验合格后，然后铺设土工格栅，土工格栅铺设时要求平整拉直。铺设土工格栅时，沿线路横向采用整幅，不宜有接口，当需要接长土工格栅时接口不得超过两处，搭接宽度按设计要求，采用塑料棒或防锈处理后的钢筋穿别两道进行连接，保证连接强度不小于材料强度。土工格栅连接应牢固，受力方向连接强度不低于设计抗拉强度。搭接接头按规范要求进行，呈梅花形布置，并用乙烯绳绑扎，联接牢固。土工格栅铺设时，拉紧展平用U型卡将格栅固定在地面上，并与路基面密贴，不得有褶皱扭曲，端部土工格栅主筋回折反包，长3.0米。铺设多层土工格栅时，其上下层接缝交替错开，错开距离及层间距按设计要求进行施工。土工格栅上填土时采用人工配合机械进行，散铺整平，土工格栅上首层填料采用轻型压路机（静压）压实，当土工格栅上的填料厚度达到0.6m后，再采用重型压路机压实。严禁碾压及运输等设备直接在土工格栅上碾压或行走作业。铺设时随铺随覆盖，土工格栅铺设48小时内上铺填料层覆盖。7.4.6边坡浆砌块石（含排水沟）施工浆砌块石施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。按设计要求挂线放样，然后开挖沟槽，沟槽尺寸根据设计尺寸而定；施工时自下而上逐条砌筑。为便利养护，在适当位置设置阶梯踏步。浆砌块石脚墙采用人工开挖基槽，小型机具运输，开槽后平整夯实基底，并达到压实度要求。砂浆采用机械集中拌制。砌体采用坚硬、不宜风化的块石挤浆法砌筑。砌筑石块顺序自下而上进行，石块立砌，砌缝错开，石块之间镶紧，缝隙间用小石块填满。7.4.7挖方边坡防护施工1)边坡刷坡当道槽成型后，用挖土机收坡并配合人工找平以达到设计要求。具体方法是：（1）测量员按设计要求测量并找出道槽顶面和坡脚的边线，再撒上白灰形成明显标记。（2）选一熟练的挖土机手，将挖土机停放在道槽顶面的边沿，从下往上搂土，再配合汽车将余土运走，边坡预留810cm厚人工刷坡。（3）挖土机粗刷后再用人工进行细刷。要求坡度准确、平顺、无鼓肚、坑洼现象。（4）刷到坡脚的余土，和装载机装上汽车运走，要求坡脚直顺。（5）自检合格后，填写“边坡检验表”，报请监理工程师检验、签字认可。（6）对需要开挖边沟的地段施工是要按设计规定：边坡的比例、纵向排水去向、底宽、沟高程和开挖的深度放边沟的上口线和沟底脚线。测量人员随机指挥挖土机挖土，随后配合人工刷坡清底。2)边坡护坡（1）施工顺序本工程的边坡防护施工时必须抓住施工期有限的低水位时间，提前、全线、同步进行施工。在施工排水沟时，先进行不需削坡部分排水沟施工；在进行削坡土方施工时先进行下部土方施工，为排水沟施工创造有利条件；在进行护坡工程施工时，按100m一个单元划分成若干个单元进行交叉流水作业，均衡施工，既保证工程进度又避免因人力、物力过分集中造成浪费。 （2）施工流程排水沟施工修整坡面坐浆铺设预制六棱块表面勾缝、抹平洒水、养生。（3）坡面修整首先按图纸所示坡度放线，多余土方用1m3反铲式挖掘机挖去，用74kw推土机就近运至指定地点堆铺平整，堆土高度不超过2m。在进行机械削坡时，坡面以上预留10cm厚的保护层，该保护层在上部铺砌护坡施工前用人工进行开挖，1t机动翻斗车运至弃土区。整修的新鲜坡面不应有树桩、有机物及废弃物。坡面整修后应立即进行护坡的铺砌。铺筑之前必须将坡面夯实平整后方可进行。 护坡坡脚需挖槽，使基础嵌入槽内，基础埋置深度按图纸规定或监理工程师指令执行。 （4）砌筑 先进行施工测量放样，纵向每隔20米布置一个控制断面，在每个断面的坡脚、中部、坡顶部位分别打桩，并标出砼预制块护坡厚度及坡脚、坡顶角的位置，用尼龙线拉紧，检查坡面厚度，上下方脚位置及深度，符合设计要求后，即可铺设砼预制块护坡。护坡砼预制块砌筑采用分层座浆法砌筑，先铺砂浆，厚度3cm左右，随铺浆随安放块并使块石安放稳定。所用砂浆一律用搅拌机拌和。砂浆的拌和严格按监理工程师认可的设计配合比，采用称量法，并配备好与拌和机相配套的发电机组、磅秤、量具。要求进料准确，拌和均匀。所用水泥、水符合规范要求，严格按试验室砂浆配合比配置砂浆，以达到规定的强度。护坡砼预制块砌筑自下而上进行，砌筑应先砌外围行列，后砌里层，外围行列与里圈砌体应纵横交错，连成一体，砌体间咬扣紧密，不得叠砌和浮塞，块石表面应保持平整、美观。邻缝用砂浆填充饱满并用铁钎插捣密实，严禁先堆砌块石后用砂浆灌缝。墙背与坡面密贴结合，错缝砂浆饱满，砌体勾缝牢固美观。在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于10。勾缝前必须清缝，用水冲洗净并保持缝内湿润，砂浆应分次向缝内填塞密实。勾缝用砂浆按设计要求拌制，按实缝勾缝杜绝勾假缝； 砌筑工作结束后及时用草袋片复盖并喷水湿润进行养护，待砌体达到0.5倍的设计强度后，揭掉草袋片，并及时洒水自然养护。7.4.8技术措施1）按照与本工程相关的规范、技术规程、操作规程要求，建立工地试验室，配齐试验所需设备，配齐具有试验资质、操作熟练的试验人员，并报工程所在地的技术监督部门检定。以上工作开始前将试验室的设置、人员、设备配置情况报监理工程师批准，试验室建设工作完成后报监理工程师验收后开展工作。见证试验工作在业主指定的试验室进行。正式进行土方施工前，应根据各填、挖方区的不同土质类别，取土样测定天然干容重、天然含水量，并按重型击实法作出最大干密度、最佳含水量，将试验结果按区按土类编号列表，与施工组织方案一并报监理单位取得书面同意后，方可进行施工。并应在大面积施工前作填筑碾压试验，优化相关施工参数和施工工艺。2）土工布、土工格栅等材料的质量能否满足设计要求，将对工程的进展、质量、长期使用效果起到决定性的作用，我公司如有幸中标、参与建设，将上述材料试验委托有资质的试验室进行专项检测，如有必要我公司将配备相关检测设备，培训试验人员。施工土工格栅前，施工单位应在监理指导下在勘察附近进行试验性施工，取得施工参数，确保满足设计要求。变形监测装置埋设时，施工单位应予以配合，施工时严禁损坏变形监测装置。（1）一开工就抢作业面：工程准备阶段，把测量放样工作做完，一开工，立即投入大量设备清挖表土和进行地基的沟塘处理，主要是清除树根、草皮土、植物土及挖除软弱土和淤泥。在清挖时，可用着以后草皮土回填的土质运至业主指定的堆土场堆放，不能利用的运至指挥部指定的弃土场；对清除出来的淤泥一定要放置在业主指定的地点。在场地清理和地基处理前期阶段投入所有适用设备，在很短时间内把急需工作面清理出来，以供其他工序施工。随着作业面的打开，其他工序开始施工，设备逐渐调配到其他工序。（2）让工地现场四通八达：在进行施工便道布置时，先沿挖方区纵向挖出一条主通道，主通道宽1530米，然后再沿主通道两侧挖出若干便道，每条便道均可进入一个挖方工作面，如此，即可集中较多的人力和机具，主干道两侧同时开展作业。在施工过程中，必须加强土方运输和排水工作的协调统一，以保证施工的方便和安全，避免出现窝工、停工现象。（3）环环相扣、和谐施工：作好挖方区各作业面的力量调配，使挖方过程和与填筑过程有机统一。由于土方填筑的四个区即道槽区、边坡区、道路区、土面区在填筑过程中同时从低向高逐步推进行的，因而在填筑过程中要保证土料的协调性，一开始对作业面窄或作业面难打开的分布位置，要重点配备人员、设备、技术力量以保障作业面的快速打开及拓宽。在都正常运行后，作好各时段的填筑比例，使施工运行周期呈良性循环发展，使工地施工展现既轰轰烈烈、又高度和谐的场景。（4）严格要求、做精做细：施工中，严格控制设计高度，防止超挖，需要按设计高程预留的压实沉降量应根据压实度标准、土的类别经试验后确定。若有超挖，应用与挖方相同的土壤进行填筑，并压实至设计规定要求的密实度。如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。挖方区边坡应严格控制，不得超挖和欠挖。当挖方时遇到石方，采用爆破作业开挖，施工前将爆破方案应报建设单位和监理工程师批准，并报机场的安全管理部门和当地公安部门批准。（5）处理到位、不留死角：土方平整区与原地面的接坡；填方区以1:2与原地面接坡，跑道两侧挖方区平整需按照设计要求的规定距离与坡度形成过渡面后再进行接坡，道槽及其影响范围区当原地面自然坡度陡于1:5时，原地面应挖成台阶(台阶宽度1m，高宽比1:2)台阶项面应向内倾斜，并用压(夯)实机加以压(夯)实；填筑应从最低一层台阶填起，并分层压(夯)实。7.5地基处理7.5.1置换区换填处理根据设计要求，在清理平整压实后的基底上铺筑石渣，每层松铺厚度不超过20cm，摊铺后适当洒水并逐层压实至规定的压实度，石渣铺设宽度宽出路基边脚不少于0.5m，两侧端以干砌片石防护。填筑压实等同于路基石方填筑压实。并在其上铺设反滤层。抛填石料采用水稳性好、石质坚硬的片石，粒径应大于300m 1)施工流程施工准备土石方超挖高程测量基底碾压山皮石垫层（分层）填筑压实（局部）铺设土工格栅。2) 换填施工（1）换填道面下（至道面边线外延1m）：从土基顶面向下开挖1m，碾压，铺设2层山皮石，按2层等厚或根据施工情况调整；每层铺设后冲击碾压，冲压后达到土基顶面设计标高；道肩下（至道肩边线外延1m）：从土基顶面向下开挖0.6m，碾压，铺设山皮石冲击碾压至土基顶面设计标高。回填时换填范围与周边搭接需开挖1:2台阶式边坡，台阶高度0.3m。（2）材料要求填料的最大粒径不大于分层冲击碾压压实厚度的2/3。山皮石垫层最大粒径不大于0.2m，要求粒径0.020.2m的质量大于总质量的50%，含泥量不超过20%，级配良好（可按不均匀系数Cu/5，曲率系数Cc=13控制）。山皮石垫层压实后固体体积率不小于83%。3）地基排水处理（1)处理方式地基排水：包括软土内部竖向排水和软土表面的横向排水。竖向排水采用塑料排水板，横向排水采用中粗砂垫层。（2)工艺流程平整场地铺设一层土工织物铺中粗砂垫层并打设排水板铺设一层土工织物。4）土石方施工（1）地基处理范围的土方施工土方施工必须结合地基处理方法进行施工，本项目中针对不同区域实施不同的地基处理方法。（2）取土原则本标范围土方工程采用移挖做填，在施工过程中必须先施工标段范围的挖方，再从取土区取土。从取土区范围取土时必须按地势设计图进行标高控制，不得随意开挖。本标范围和取土区挖方中的石方应首先保证用于道槽区的山皮石垫层。施工时应先规划一个区域堆放表层清除的耕植土，耕植土应尽量填筑在跑道端安全区和升降带平整区范围以外的土面区。跑道端安全区和升降带平整区土面区表层20cm厚度范围内为长草需要填筑耕植土，其它土面区应尽可能填筑耕植土，以避免造成耕植土弃方。（3）工艺流程填方地段：表土清表 地基处理 土方填筑 边坡防护 交工验收 挖方地段：场地平整 土方挖运 弃土方 交工验收7.5.2强夯原地面坡度陡于1：5时，开挖台阶，台阶高度50cm，台阶宽度根据地面坡度确定，台阶顶面向内倾斜。原地面施工前做好清表及平整工作。原地面起伏较大时，难以形成强夯工作面时，先摊铺块碎石垫层。强夯的夯击能为800KNm，每4m分层处理。夯击3遍，每点6击。前两遍按6m间距跳夯，最后一遍排夯，强夯处理完毕，最后两击平均夯沉量不大于5cm。夯锤重量取1020t，底面形式采用圆形。对粘性土，锤底面积36m2。夯锤底对称设置若干个上下贯通的气孔。强夯施工采用带自动脱钩装置的履带式起重机，并在臂杆端部设置辅助门架，防止落锤时机架倾覆。7.5.3技术措施科学的施工管理是快速施工技术的重要组成内容，结合本投标人在类似工程组织快速施工的实践经验，严格按照设计要求组织施工，确保施工安全和质量，加快施工进度。优化配置开挖、支护、装运等机械化作业线，并针对不同地质情况，制订不同的机械设备配置方案。强化机械设备的管、用、养、修。施工中认真分析和研究各种机械设备的配套模式、工作效率、维修保养方法；建立相应的管理体系和保障措施；在机械设备使用空隙，加强检修和保养，时刻保证其完好状态。优化工序组合，实行平行作业。本标段施工将最大程度的利用有限的时间和空间，实行多工序平行作业，各道工序均衡施工，达到缩短工序循环时间，总体进度平稳推进的目的。7.6施工测量及监测7.6.1施工测量施工测量采用在地面布置控制导线点，利用光学垂准仪或全站仪向下投点定出地下导线基线并传递高程，从而控制基坑开挖施工。施工测量前，根据业主所提供的勘测结果和施工设计图纸，会同业主、勘测单位和监理工程师共同对场区的平面位置和高程控制点进行复测并验收,合格移交后作为施工测量的依据。7.6.1.1控制测量1）控制桩的布设（1）控制点复测接收后，所有测量标志在工程施工过程中均采用砖砌围挡并插测量标志旗进行妥善保护。为便于施工和确保测量精度，除利用已有的平面、高程控制点(网)外，施工现场按施工需求加密施工测量控制桩，沿施工区域外侧每间隔100m设置施工控制桩，埋设位置应以便于施工测量、保存、稳定和不影响施工为原则。（2）施工控制桩采用永久性的砼标石，并加围护予以保护。标石高度应高出完工后的场地高程510cm，埋设深度不少于80cm，并在施工中经常检查校正，以满足施工需要。（3）现场架设围护栏，加强控制桩的保护，定时对控制桩进行复测，防止点位发生变化。如因工程需要移动点位，须及时报请监理批准。（4）工程竣工后，所有测量资料（含竣工测量资料）、图纸和计算成果，按工程项目分类装册，作为工程竣工验收资料的附件。2）平面控制测量（1）施工控制桩测量施工控制桩测量按国家GB500262007工程测量规范的二级导线测量和三等水准测量的各项规定实测。平面控制网采用级建筑方格网，边长100