（交通运输规划与管理专业论文）烟台珠玑物流配送中心建设发展问题研究.pdf

北方交通大学硕士学位论文 摘要 随着全球经济一体化及新经济的发展，企业面临的竞争日益加剧，传 统铁路货运业如何发挥基础设施的优势，向现代物流领域有效拓展，是铁 路企业面临的新挑战，也是难得的机遇。 论文围绕烟台珠玑物流配送中心建设发展的有关问题，进行了系统研 究，共分为6 部分： 1 、简要综述了现代物流理论和实践的发展，阐述了本论文选题的背景 和意义。 2 、从适应国际竞争、应对企业竞争、满足物流需求和相关企业发展的 需要4 个方面论述了建设发展物流配送中心的必要性。 3 、从烟台地区相关政策与经济、交通、物流技术和现有物流产业环境 4 个方面说明了建设发展物流配送中心的可行性。 4 、在前面基础上，提出了珠玑物流配送中心建设发展方案。 5 、阐述了物流配送中心建设发展的有关促进措施。 6 、结束语。 关键词：物流配送中心 j ! 垄奎翌查兰堕圭兰坚垒兰 a b s t r a c t w i t ht h ed e v e l o p m e n to fg l o b a le c o n o m i ci n t e g r a t i o na n dn e we c o n o m y , t h ec o m p e t i t i o nt h a te n t e r p r i s e sf a c ei sa g g r a v a t e dd a yb yd a y i ti sb o t hn e w c h a l l e n g ea n dr a r eo p p o r t u n i t yf o rt h et r a d i t i o n a lr a i l w a yf r e i g h tt od e v e l o p m o d e m l o g i s t i c sb yi m p o s i n g i t sa d v a n t a g cs u c ha st h ei n f r a s t r u c t u r e t h i sp a p e rs y s t e m a t i c a l l ya n a l y s e st h er e l a t e dp r o b l e m sa c c o r d i n gt ot h e b u i l d i n ga n dd e v e l o p i n go fy a n t a iz h u j id i s t r i b u t i o nc e n t e r ( y z d c ) a n d i s d i v i d e di n t os i xc h a p t e r sa sf o l l o w i n g ： c h a p t e ro n eb r i e f l yi n t r o d u c e st h ed e v e l o p m e n t o f t h e o r ya n dp r a c t i c eo f m o d e m l o g i s t i c sa n d t h eb a c k g r o u n da n ds i g n i f i c a n c eo f t h es e l e c t e dt i t l e 。 c h a p t e rt w o e l a b o r a t e st h en e c e s s i t yo ft h eb u i l d i n ga n dd e v e l o p i n go f y z d cf r o mf o u rp e r s p e c t i v e sa sa d a p t i n gt o t h ei n t e r n a t i o n a lc o m p e t i t i o n ， t a c k l i n ge n t e r p r i s e sc o m p e t i t i o n ，m e e t i n gt h er e q u i r e m e n to f l o g i s t i c ss e r v i c e s a n dt h ed e v e l o p i n go f t h er e l a t e de n t e r p r i s e s c h a p t e rt h r e ed i s c u s s e st h ef e a s i b i l i t y o fb u i l d i n ga n dd e v e l o p i n go f y z d cf r o mt h ef o u rp e r s p e c t i v e ss u c ha st h er e l a t e dp o l i c i e si ny a n t a i ，t h e t e c h n i q u e so f 咖s p o r t a t m na n dl o g i s t i c s a n t it h ee x i s t i n ge n v i r o n m e n to f l o g i s t i c si n d u s t r y c h a p t e rf o u rp u t s f o r w a r dt h eb u i l d i n ga n dd e v e l o p i n gs o l u t i o nf o r y z d cb a s e do nt h ef o r m e rt h r e ec h a p t e r s c h a p t e r f i v es t u d i e st h er e l a t e dp r o m o t i o nm e a s u r e sf o rt h eb u i l d i n ga n d d e v e l o p i n g o f y z d c a n d c h a p t e r s i xc o n c l u d e st h ep a p e r k e y w o r d s ：l o g i s t i c s ，d i s t r i b u t i o nc e n t e r 北方交通大学硕二 学位论文 月| j昂 烟台市位于山东半岛东部，辖区内4 区( 芝罘、福山、牟平、莱山) 1 县( 长岛) 7 个县级市( 龙口、莱阳、莱州、蓬莱、招远、栖霞、海阳) 和经济开发区总面积1 3 7 万平方公里，总人口6 4 l 万，是全国首批1 4 个 沿海对外开放城市之一，是国家重点开放的环渤海经济圈内的重要城市。 珠玑属于芝罘区，位于芝罘与开发区之间，铁路珠玑站是2 等货运站，与 蓝烟铁路尽头站烟台相邻，距烟台站铁路5 4 公里。 随着经济全球化和高新技术的快速发展，现代物流作为一种先进的经 济运行方式和管理技术，在世界范围内获得了蓬勃发展。同时，现代物流 作为交通运输、商贸流通、工业制造、系统工程等学科相融合交叉的一个 新兴学科，近年来理论研究与实践探索十分活跃，新的理念、新的研究成 果不断出现。 在我国，现代物流的理论和实践与发达国家相比，虽然有较大差距， 但随着市场经济体制的建立和完善，加入w t o 后商贸发展与国际接轨进程 加快，现代物流的发展被提到国家经济与社会发展的重要日程。在各级政 府的倡导和支持下，现代物流的理论研究和实践发展方兴未艾，昭示了物 流发展的巨大潜力和光明前景。 随着全球经济一体化及新经济的发展，企业面临的生存与发展环境更 趋复杂，做为国民经济的基础和动脉、生产过程不断进行的前提和保证、 实现产品价值和使用价值的物质基础、决定产品生产规模和产业结构变化 的重要因素及经济效益重要源泉的现代物流，受到各级政府和社会各界的 广泛关注。各行业中许多企业都在积极地进行现代物流发展的探索和实 践，如海尔的统一配送、青啤的快速反应等都不失为卓有成效的实践探索。 面对群雄逐鹿，做为现代物流组成部分之一的铁路运输企业，同样也 北方交通大学硕士学位论文 感受着竞争的压力，也在思考应对的措麓。但是，由于体制、机制上的缺 陷、资产存量过大和系统内其它特有的复杂性，致使铁路改革举步维艰， 尽管在积极探索，但改革效果难尽人意。究竟如何发挥自身基础设施的优 势，向现代物流领域有效拓展，这不仅符合铁路运输改革的方向，也是铁 路实现自身价值的难得机遇。 正是铁路面l 临的这种严峻性，决定了铁路运输企业向现代物流拓展的 必要性。首先是增强国际市场竞争和可持续发展的需要。加入w t o 后，按 照我国政府的承诺，5 年后不得限制外商以独资、合资的形式进入中国铁 路货运业，这对本来与国际先进水平就存在较大差距的中国铁路来说，是 显而易见的较大冲击。与欧美等发达国家相比，我国的物流理论和实践晚 了几十年，到2 0 世纪8 0 年代以后，美国、德国、日本等国家的现代物流 相继进入了迅速发展的阶段，技术日益先进，手段日臻完善。而我国只是 2 0 世纪9 0 年代以来，随着改革的深化、开放的扩大和市场经济体制的逐 步确立，现代物流发展才进入了启动期。令人欣喜的是，现代物流发展得 到了中央及各级政府的重视和提倡，但与发达国家相比，差距毕竟是客观 的。如果我们不能迅即行动，构筑自己的现代物流体系，在激烈的竞争中 就将丧失市场主动权。同时，向现代物流拓展也是铁路自身改革和发展的 需要。通过系统理论研究并探索建立向现代物流拓展的可行模式，具有重 要的意义和实践应用价值。 理论分析和相关实践表明，铁路向现代物流拓展不仅必要，也是可能 的。首先，铁路具有较为完善的物流基础设施和技术条件；其次，铁路拥 有较好的信息网络，相对于其它行业，铁路信息沟通的软、硬件比较完善。 以济南局为例，局、分局、站段三级微机网络全部联通，为物流信息平台 的构筑提供了前提；再次，铁路具有一支较高素质的员工队伍，而这是企 业发展得以成功的重要资源。 尽管如此，但铁路拓展现代物流服务究竟如何操作，在理论和实践上 北方交通大学硕士学位论文 尚没有现成的模式。在本论文撰写过程中，作者搜集、检索了大量物流方 面的专著、论文等资料，总体上看，大部分属于基础理论，基本概念及有 关的方法，偏重于物流企业如何构筑和运作，而具体到各行业如何结合自 己的实际，特别是铁路运输企业这个本来就是现代物流之重要组成部分的 行业如何拓展转型，如何发挥基础设施的作用，建设现代物流企业这些针 对性的分析和研究还比较欠缺。当然，这方面的问题已经为一些学者所关 注，有的论述也有所涉及，但宏观论述的多，具体分析的少，尤其是铁路 运输的基层单位，如何从单纯的运输服务向综合的物流配送发展，还没有 现成的模式可供借鉴，因此，本论文选题，对铁路运输企业的改革和发展 及物流学科的丰富和发展都不失为有益的尝试。 北方交通大学硕士学位论文 1 建设珠玑物流配送中心的必要性 只有现代化的大流通，才能带动现代化的大生产，才有真正意义上的 社会主义市场经济。随着市场多样化，经济市场化和市场一体化的进程， 这一点更为明显。大力发展连锁经营、物流配送等现代流通方式，积极稳 妥地推进流通现代化的必要性不仅引起了党和国家的高度重视，而且也吸 引了不少大型企业的关注和行动。 1 1 适应国际物流市场竞争的需要。 国外有学者称，在2 1 世纪，谁掌握了物流和配送，谁就掌握了市场。 2 0 世纪9 0 年代以来，随着社会的进步、经济的发展以及竞争的加剧，我 国现代物流发展明显加快。我国改革开放的进一步扩大和经济快速发展将 会促使我国物流产业进入快速发展阶段。大力发展现代物流、加快物流配 送体系的建立，构建现代供应链，以相对较低的成本，提升核心竞争力并 获得更大的市场空间，这是中国企业面向2 1 世纪发展的重大战略选择。 加入w t o 后，我国进出口贸易的不断增长，给现代物流业的发展提供了持 续扩张的市场空间。而大型跨国物流企业也会迅速进入中国，抢占物流市 场。这些大型跨国企业具有成熟的业务联系、丰富的运作经验、完善的优 质服务以及一流的管理人才，使我国的物流业面临新的挑战和机遇。相对 于发达国家，我国的物流业发展还处在起步阶段，目前仍以分段运输为主。 目前我国只有1 3 0 多万公里的公路，且大多数还是二、三级以下的公路； 近7 万公里的铁路，平均1 0 0 0 平方公里的土地只有7 公里铁路，不到欧 洲的一半。与拥有四通八达运输网的北美相比差距更大。由于种种原因， 致使这些现有的设施也不能充分利用。有关据统计数据显示，我国物流费 用占g d p 的大约3 0 左右。而欧美发达国家一般只占1 0 1 2 。这说明有近 4 北方交通大学硕士学位论文 2 0 的资源浪费在商品流通环节上，即物流业还有2 0 的发展潜力空间。 包括铁路在内的各行业和企业义不容辞地有责任大力建设发展各种现代 物流设施，增强我国现代物流业的市场供给能力和市场竞争力。在烟台地 区铁路拟建设发展珠玑物流配送中心，正是为了适应中国入世后国际物流 市场竞争的需要。 1 2 应对行业竞争，实现铁路运输企业发展的需要 现行铁路运输( 仅指货运) 也是传统的铁路运输业，其主要的内含是 安全、迅速、便利地运输货物。主要由承运、装车、卸车、交付等环节组 成，虽然其中也有保管，但不过是为等待装车和交付所附带的作业。而现 代物流则是现代生产方式、现代经营管理方式、现代信息技术相结合在物 流领域的体现。物流系统主要由运输、仓储、搬运装卸、包装、流通加工、 配送和物流信息等环节所组成，其服务范围和内容比铁路货运要广泛和复 杂得多。铁路运输改革虽经多年以来的探索和实践，仍然没有确定成功的 模式，在目前群雄逐鹿的物流行业，铁路作为传统的物流企业，充分发挥 自身基础设旌的优势，积极探索向现代物流领域的拓展转型，是实现自身 良性可持续发展的需要。 建设物流配送中心是提高铁路运输企业物流市场竞争力的需要，烟台 市一些大企业对物流配送服务的需求已开始形成，而且从长期来看需求潜 力巨大。从长远发展角度来看，实现物流产业化，大力发展建设现代化物 流配送中心乃是大势所趋，在烟台地区建设发展珠玑物流配送中心符合现 代物流发展趋势，是铁路企业增强市场竞争力的重要举措。 1 _ 3 满足烟台地区物流需求的需要 烟台市是全国综合实力5 0 强城市，也是全国投资环境4 0 优城市，最 苎塑銮望查堂至主兰竺鲨苎 近山东省又公布了半岛城市群发展战略，将胶东半岛规划为制造业基地。 近年来，国际上知名品牌大宇重工机械、上海通用轿车、北方奔驰货车相 继落户烟台，并生产下线，这些对物流业的发展提出了客观要求。 从烟台地区各种运输方式发送量看，如表2 一l 所示， 全市货物发送量统计 单位：万吨表2 - 1 铁路发送量公路发送量水运发送量民航发送量 2 0 0 1 芷5 7 6 86 9 8 06 3 2 9o 7 l 2 0 0 2 笠7 6 6 88 4 0 48 7 9 9 o 8 8 从表中数据可以看出，在烟台市货物发送量中，公路运输占绝对优势， 铁路运输和水运大体相当，民航发送量所占比例极低( 在本课题中可以不 予考虑) 。和2 0 0 1 年相比，铁路货物发送量上升了3 2 9 ，水运发送量上 升了3 9 ，而民航和公路发送量则分别上升了2 3 9 和2 0 。可见四种运 输方式的运量都有较大幅度的增长。 从烟台市的经济增长情况看：2 0 0 2 年全市实现国内生产总值1 ll j 亿 元，按可比价比上年增长1 4 1 ，高于全省2 ，5 个百分点。在全省1 7 个 市中，烟台市g d p 总量居第三位，增幅居第四位。其中第一产业实现增加 值1 3 6 0 3 亿元，增长2 9 ；第二产业实现增加值5 7 4 5 亿元，增长1 5 2 ； 第三产业实现增加值4 0 4 4 7 亿元，增长1 6 8 。 从烟台市经济结构看：2 0 0 2 年，全市经济结构不断优化。三次产业 结构比为1 2 2 ：5 1 5 ：3 6 3 ，第三产业比重继续提高，高于去年1 2 个 百分点，达到历史最高水平。全市个体私营经济户数达1 3 j 6 万户，增长 l j 1 ：个体私营经济税收1 0 8 8 亿元( 不含个人利息所得税) ，增长3 5 3 。 从固定资产投资看：2 0 0 2 年，全市社会固定资产投资完成4 1 9 3 l 亿 元，比上年增长4 7 8 ，其中城镇投资2 7 4 2 亿元，增长4 5 8 ；农村投 北方交通丈学硕士学位论义 资1 4 5 1 l 亿元，增长5 i 8 。在城镇投资中，基本建设完成1 3 j 6 4 亿元， 增长弱6 ：更新改造投资3 7 6 j 亿元，增长3 5 3 。在城镇固定资产投 资( 不包括房地产开发) 中，第一产业投资1 7 j 亿元，下降8 ；第二产 业投资1 2 7 7 4 亿元，增长4 6 8 ；第三产业投资1 0 2 8 5 亿元，增长4 1 8 【】6 。 从上述事实说明，烟台市物流需求不断膨胀，并且随着跨跃式发展战 略的实施，物流需求潜力更大。 1 4 相关企业共同发展的需要 我国改革开放2 0 年以来，经济持继稳定发展，产品的生产能力迅速 提高，买方市场的形成使企业间竞争空前激烈。工业企业间的竞争正在从 生产领域扩大到非生产领域，物流管理成为企业降低成本、提高服务质量、 创造竞争优势的新领域。据有关资料，目前我国一般资料品，从产品出厂 经过装饰、储存、运输等各个物流环节，到消费者手中的费用，约占产品 价格的5 0 左右。而新鲜水果和蔬菜、易变质食品、某些化工产品的流通 费用，有时高达商品售价的7 0 。我国汽车零配件的生产中9 0 以上的时 间是原材料和零配件的储存、装卸和搬运时间。现代物流配送业是新的经 济增长点，集中高效的物流配送活动，可以简化流通手续，提高物流效率， 提高服务水平；可以提高车辆利用率，从而降低物流成本，节约能源，减 少污染，缓解城市交通拥挤状况。 珠玑站及相邻的企业对珠玑物流配送中心的建设发展有着迫切的共 同需求，以利于发挥各自优势，实现共同发展。珠玑站现有1 3 条铁路专 用线和专用铁道( 涉及1 7 个相关企业) ，特别是相互接邻并且都是以仓储 运输为主的5 家大企业：隶属外贸的第二冷藏厂占地1 7 万平方米，隶属 百大集团的商业储运公司占地1 6 6 万平方米，隶属供销系统的果品公司 占地2 3 3 万平方米，隶属珠玑集团公司的储运公司占地6 6 6 万平方米， 以及烟台市的老国有企业集大运输集团公司占地2 0 万平方米，这j 个总 7 ! ! 互奎望查兰婴主兰垡堡墨 占地面积1 4 3 5 万平方米的企业有4 家互相接壤且都以铁路专用线为依托 搞储运，虽然只条马路相隔，但由于分别隶属于不同主管部门，难以通 过行政手段联合，造成了目前各家资源大量闲置，能力严重浪费。如果由 业务上处于主导地位的珠玑站为主建设物流配送中心，通过市场机制整合 物流资源，那么必将出现一呼百应，优势互补，多方共赢的一种良好局面。 北方交通大学硕上学位论文 2 建设发展珠玑物流中心的可行性 烟台市位于以北京、天津、沈阳、大连、青岛为中心的环渤海经济圈 内，优越的地理条件、交通环境及经济环境为烟台市物流业创造了巨大的 发展空间。1 9 9 9 年烟台市被山东省经委确定为物流发展试点城市。烟台 市交通运输业、储运业等物流产业以及一些重点生产企业正致力于探索从 传统物流转向现代物流的途径，加快物流配送中心的建设和发展已提上日 程。珠玑地区位于烟台市郊，是烟台市的交通枢纽和重要的商品集散地。 烟台铁路公司、烟台交运集团都有在珠玑地区设立物流配送中心的设想， 并得到了有关部门的支持。越来越多的人意识到，建立物流配送中心，不 仅可大大降低企业库存，减少资金占用，而且可以提高运输效率，降低流 通费用，从而推动烟台地区经济的发展。配送中心的建立必须充分结合当 地的实际条件，充分利用现有的物流设旖，合理规划，避免重复建设，因 此了解烟台市物流产业的发展状况，客观分析其物流发展环境显得尤为重 要。 2 i 烟台地区物流相关政策与经济环境分析 随着改革的不断深入，国民经济特别是城市经济迅速发展，以沿海大 城市群为中心的4 大区域性物流圈格局已经基本形成，即以北京、天津、 沈阳、大连、青岛为中心的环渤海物流圈；以上海、南京、杭州、宁波为 中心的长江三角洲物流圈；以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈；以 广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈。中国内陆腹地，以大城市为中心， 以铁路为纽带，形成物流结点。 我国现代物流业的主要发展趋势可以概括为： 传统的仓储业不断萎缩，现代仓储不断成长，仓储业从粗放型向集约 o 北方交通大学硕士学位论文 型转化，并在经济发展中发挥越来越重要的作用；物流的作用逐步为政府 和企业认同，国外物流中心建设的成功经验得到普遍重视，政府规划引导、 建设物流中心势在必行，企业内部配送中心迅速升温，社会物流蓄势待兴； 集装箱港口的建设是我国物流与国际物流接轨的重要环节，港口建设特别 是集装箱港口建设不断加快，多式联运与港口物流结合紧密，物流运行规 模得到扩大，物流运作效率不断提高。 我国政府在发展物流中心的问题上已经采取了积极的作为。在1 9 9 6 年制订的中华人民共和国国民经济和社会发展“九五”和2 0 1 0 年远景 目标中，对如何进一步加速物流发展提出了具体规划和要求，主要是： 继续建设一批全局性、关键性的物流基础设施，改进和筹建一批具有现代 化水平的仓库和物流中心，加强物流管理，尽快改变物流落后的状况，以 适应经济快速发展的需要。山东省己把烟台市列入首批现代物流试点城 市，烟台市也将现代物流纳入了“十五”规划，珠玑现代物流配送中心的 建设发展与政府规划完全吻合。 2 1 1烟台市地理条件及经济环境分析 烟台地处山东半岛中部，濒临黄海、渤海，与辽东半岛及日本、朝鲜、 韩国隔海相望。烟台是全国首批1 4 个沿海开放城市之一，也是国家重点 开发的环渤海经济圈内的重要城市。烟台自然资源丰富，全市1 2 个区县 中儿个沿海，盛产海参、对虾、鲍鱼、扇贝等多种海珍品；烟台苹果、 莱阳梨、龙口粉丝、大花生以及红樱桃等在国内外享有较高声誉；境内已 发现矿产7 0 多种，已探明储量的有3 7 种，黄金、镁矿石、滑石、钼矿储 量均居全国前5 位，其中黄金储量和产量居全国之首；烟台依山傍水，气 候宜人，沿海有许多天然浴场，拥有蓬莱仙阁等一系列名胜自然景观。 烟台的工业历史悠久，拥用张裕葡萄酒、北极星钟表、飞轮罐头和三 环锁四大传统名产。十一届三中全会以来，烟台工业迅速发展，形成了包 ) 北方交通大学硕士学位论文 括轻工、食品、纺织、机械、电子、冶金、煤炭、建材等门类齐全的工业 体系，主要产品有2 0 0 0 多种。其中有4 5 0 种远销1 0 0 多个国家和地区。 近几年来，烟台按照高新产业与本地优势相结合的原则，以大力发展基础 工业，原材料工业和高新技术产业为重点，大力实施骨干、名牌、外向带 动战略，不断加大结构调整、资产重组和技术改造力度，迅速培育出一批 领航企业和高精尖产品。全市产业结构发生了根本性变化，高新技术产业 己经初具规模：氨纶、涤纶、棉纶、电炉钢、车用空调、白卡纸、计算机 系列电子产品、三菱水泥、导电玻璃、荫罩等大型骨干项目相继投产，产 品的规模、质量、市场占有份额均在全国同行业中举足轻重，电子、机械、 纺织、建材、化工、医药及酒类等行业的龙头企业迅速发展，大宇重工机 械，上海通用轿车、北方奔驰的相继投产，成为烟台新的经济增长点。 在农业经济方面，烟台市初步建立起粮油、果品、水产、畜牧、蔬菜 5 大支柱产业。全市产业超亿元的产业化龙头企业可达2 9 家，各类合作 经济组织i 6 7 6 个，全市农产品商品率可达8 0 以上，全市已建成粮油示 范基地5 个，果品示范基地3 1 个，蔬菜精准示范园1 0 个，农作物良种覆 盖率9 5 。全市海岸曲线长9 0 9 公里，可开发的浅海滩涂9 0 0 多万亩，盛 产多科鱼类和对虾、海参、鲍鱼、扇贝等海珍品。这些工农业产品将为珠 玑物流配送中心的规模化经营提供充沛的货源条件。 烟台地区各项产业体系的建立与逐步完善，为烟台现代化物流的发展 提供了潜在的市场动力。同时，政府相关性产业政策的制订与实施及合理 的城市交通规划布局也为烟台现代物流业创造了良好的发展平台。 2 1 2 烟台地区物流产业发展有关规划 烟台市于1 9 9 7 年1 0 月2 7 日正式实施的烟台市公路主枢纽总体布 局规划中，较充分地体现了发展现代物流业的思想。这一规划以1 9 9 5 年为基年，规划目标为2 0 2 0 年，规划特征年为2 0 0 0 年和2 0 1 0 年。其规 l l ! ! 互奎望查兰堡主堂垡堡苎 划的总体目标为：以烟台市社会经济发展战略目标为依据，满足规划期内 国民经济与社会发展对于公路运输站场服务系统的总需要，逐步建设形成 以公路主骨架为依托，连接水运主通道，铁路主干线，以公路运输站场设 施为基础，以现代通信技术和科学管理为手段，以综合服务为保障，面向 全社会的具有运输组织、中转和装卸储运、中介代理、通信信息、辅助服 务等基本功能的公路主枢纽系统，有效地组织运输，为社会提供安全、高 效、优质、快速的服务，充分发挥公路系统的整体功能，提高公路系统的 整体效益，做到货畅其流、人便其行，并进而与其他运输方式配合衔接， 提高整个社会的综台运输效益。 在规划中与物流仓储业相关的主要城市功能布局为：大型中转、储各 仓储区，布置在芝水、楚塘片、芝罘湾、八角港区和牟平港区后方；为城 市服务的仓储区、安排在珠玑站以北地带：危险品仓库布置在铁路福山站 后方。该规划的主要目的是促进仓储业向社会化发展，将仓储业由目前的 企业自用型转化为社会公用型，形成专门的仓储业，以加速商品流通的社 会化进程。调查表明，由企业自设货场、自储自管转为集中仓储可使管理 费用降低三分之一左右。实际上，烟台张裕集团作为山东省试点的物流现 代化物流中心的成功已经充分说明了这一点。 随着商品经济的发展和流通领域的改革，为抢占市场，货主对运输效 率提出了越来越高的要求，这就是尽量减少货物运输的中转环节，尽量缩 短货物滞留时间，以加快资金周转，提高资金利用率。公路枢纽提供的货 物运输，实行中转、仓储、联运的一次到位服务，这将带动专业仓储业的 发展。同时，现代化的大交通也需要专门的仓储业与之配套，这两者的结 合必将加速商品流通的速度。 2 1 3 烟台市物流业发展前景预测 烟台是胶东半岛重要的交通枢纽，物流业在烟台地区的发展具有广阔 1 2 些互笙璺查兰塑主兰垡笙兰 的前景。烟台所处的重要地理位置为其发展物流业提供了便利的交通环 境，而烟台市工、农业的迅速发展，为烟台市物流业的发展提供了较充足 的物流需求。例如：针对烟台是果品及水产品的主要产地，可以发展干鲜 果品、水产品的配送业务：针对烟台工业的迅速发展，可以考虑建立钢材、 煤、木材等大宗货物的物资交易中心并实施现代化的物流运作，这在烟台 必将产生巨大的市场效应和规模经济效应。这点从烟台铁路公司的到发 量、分类及流向、流量和现有大客户发送量分析，可见一斑： ( 1 ) 烟台铁路公司2 0 0 2 年到发量暗况( 注：烟台铁路公司于9 7 年 1 2 月成立，由原烟台站、烟台车务段、烟台工务段、烟台医院四个建制 运输单位及蓝烟线管内铁路各部门( 除通信、列检外) 等1 5 个单位合并 组成。2 0 0 1 年1 0 月起，工务、水电、信号、医院又相继分离，由个综 合性公司变为车务性公司，现有职工2 3 2 7 人，铁路辖区1 8 3 。9 公里，设 莱西、莱阳、桃村、烟台4 个中心站区，管理1 3 个车站，其中一等站1 个，二等站2 个，三等站1 个，四等站9 个，其中客货办理站5 个，货运 站8 个，集装箱办理站3 个，军运办理站8 个，年发运货物5 0 0 万吨，是 烟台、威海、青岛所属市工农业产品、港口输出、外贸进出口货物运输的 重要通道) 见表3 1 ： 烟台公司到发汇总表( 2 0 0 2 )表3 1 站别发送量( 吨)到达量( 吨)到发合计( 吨) 烟台站区6 0 3 2 3 8 9 4 1 2 0 1 7 6l o l 5 2 5 6 5 l 桃村站区 1 7 4 9 3 04 8 4 6 0 56 5 9 5 3 5 莱阳站区1 9 7 7 2 l1 0 7 5 7 9 41 2 7 3 5 1 5 菜西站区6 4 0 2 76 2 9 4 3 06 9 3 4 5 7 总公司7 6 6 8 7 8 67 3 9 7 8 8 51 5 0 6 6 6 7 1 北方交通大学硕士学位论文 烟台站区到发汇总表 站别发送量( 吨)到达量( 吨)到发合计( 吨) 烟台5 5 7 9 8 1 5 9 3 0 6 4 46 5 1 0 4 5 9 珠玑3 8 1 9 4 52 4 7 3 9 1 62 8 5 5 8 6 l 福山 1 9 1 0 52 7 4 4 2 52 9 3 5 3 0 旺远 4 8 7 4 83 6 8 4 4 94 1 7 1 9 7 回里 2 7 7 67 2 7 4 27 5 5 1 8 合计6 0 3 2 3 8 94 1 2 0 1 7 61 0 1 5 2 5 6 5 ( 2 ) 铁路公司发送千吨以上货物情况见表3 2 铁路公司2 0 0 2 年度发货量统计表 单位：吨表3 - 2 品别 金属非金属 磷矿石 煤石油焦炭 矿石 钢铁 矿石 站名 珠玑站3 6 1 42 3 03 3 0 31 4 3 4 6 63 8 4 6 81 0 7 40 总公司9 7 7 32 3 02 7 6 3 03 8 8 1 6 6 53 2 7 9 7 98 0 1 7 l3 0 0 珠玑站占 烟台站区 发运比例 3 71 0 01 23 71 1 71 30 ( ) 表3 2 续 品别 矿建 木材粮食 化肥金属工业 站妖 材料农药 化工品 制品机械 珠玑站 1 8 5 64 4 5 6 78 0 2 44 9 4 8 66 8 4 23 1 7 7 总公司5 0 6 23 2 3 8 9 01 1 2 7 2 4 57 9 5 8 21 7 8 6 94 0 0 7 6 珠玑站占 烟台站区 3 6 71 3 8o 76 2 23 8 37 9 发运比例 ( ) 1 4 北方交通大学硕 学位论文 表3 2 续 品别电子饮食纺织 纸及 电气 农业鲜活 烟草皮革文教 农副水 其他 机具货物产品泥 站名机械制品毛皮用品 珠玑 0o1 8 7 82 9 3 2 l6 03 8 4 62 4 1 4 9 站 总公 3 42 9 61 1 3 8 85 2 0 1 31 3 2 01 0 5 0 01 6 8 6 0 8 司 珠玑 站占 烟台 站区 oo1 6 55 6 34 53 6 61 4 3 发运 比例 ( ) 由表可知，经由烟台铁路公司发运的货物大类有： 5 0 万吨以上的货物为金属矿石、化肥农药。 1 0 万吨一5 0 万吨的货物为钢铁、粮食、其他。 5 万吨一1 0 万吨的货物为化工品、饮食烟革制品、煤炭产品。 其中，金属矿石、化肥农药、粮食、钢铁、化工品、鲜活货物、饮食 烟革制品、纸及文教用品以及农副产品等同时也是烟台站和珠玑站所发运 的主要货类。同时，对表中数据初步分析可得，珠玑站发运的大宗货物主 要有钢铁及有色金属、粮食、化肥及农药、化工品、鲜活货物、纸及文教 用品、饮食及烟草制品。 烟台铁路公司的到货大类( 千吨以上) 约有2 4 类，基于烟台地区需 求和产出不相互补的事实，公司到货业务及发货业务在种类和数量上均存 在较明显的差异。 ( 3 ) 铁路公司到达货分类汇总情况见表3 - 3 。 北方交通大学硕上学位论文 烟台铁路公司2 0 0 2 年到达货分类汇总表表3 3 品类非金 、 金属属磷矿矿建 站名 煤石油焦炭钢铁 矿石矿石材料 、 佃 珠玑站 1 9 4 7 9 1 92 1 1 9 64 7 5 2 32 2 1 4 71 0 3 9 6 47 4 7 35 9 58 3 4 4 铁路公 3 9 5 9 0 6 32 1 1 1 9 62 0 3 3 5 66 0 1 1 76 9 6 8 0 86 1 2 4 09 8 0 1 31 9 1 5 5 日j 珠玑站 占公司 4 9 21 0 o2 3 43 6 81 4 91 2 2o 64 3 6 ( ) 表3 - 3 续 品类金 水泥木材粮食 化肥 盐化工品 属工业 站名农药制机械 口 口口 珠玑站 4 8 72 7 0 8 22 1 3 8 91 1 4 0 2 707 1 5 0 63 6 02 2 1 7 铁路公 1 7 6 07 8 8 4 41 5 3 4 9 42 5 4 8 4 72 5 2 41 2 1 6 2 02 1 0 31 1 7 0 9 珠玑占 2 7 73 4 31 3 94 4 7o5 8 81 7 11 8 9 公司( ) 表3 3 续 品类 电子农业鲜活农副饮食纺织纸及 其他 站名 机械机具货物产品烟草皮毛文教 珠玑站 8 7 104 5 1 41 0 8 11 1 0 4 08 85 5 32 5 7 4 8 铁路公 1 4 5 5o7 3 0 32 0 5 3 63 3 5 0 52 0 9 24 8 3 51 0 0 8 3 0 口j 珠玑站 占公司 5 9 9o6 1 85 33 34 21 1 42 5 5 ( ) 观察上述数据可得，经由烟台铁路公司到达的货物大类( 1 0 万吨以 1 6 ! ! 互銮望奎兰堡主兰竺堡苎 上) 有：煤、石油、焦炭、钢铁、粮食、化肥农药、化工品等，其中煤的 年到达量超过百万吨。珠玑站到达的煤、矿建材料、化工品、电子机械、 鲜活货物、化肥农药都接近或超过了全公司的5 0 ，珠玑站到达总量占全 公司的3 9 。2 可见珠玑站在满足货主物资需求中占有重要地位。 ( 4 ) 烟台站区2 0 0 2 发送量万吨以上客户情况见表3 4 。 烟台站区2 0 0 2 年年发运量万吨以上客户汇总表表3 - 4 公司名称公司性质品种主要流向 福山水产储运公司个体 海带成都局、广州局 牟平姜格庄沙场集体 硅沙济南局 珠玑储运公司1郑州局、上海局、 个体麦芽( 储运、代运)济南局、沈阳局、 哈局 珠玑储运公司成都局、郑州局京 个体纸 局 荣成化肥厂2集体中小型企 化肥 上海局、济南局 业 荣成化肥厂集体 矸 济南局 烟台市鹏辉集团3国营化工中型 硫酸 济南局 企业 烟台中策啤酒4国营啤酒( 散装、零担) 柳- 1 , 1 局、成都局 烟台市果品公司5国营钢管哈局、京局 烟台市果品公司国营鱼粉( 储运、代运)广州局、成都局 烟台外贸二冷厂6国营玻璃瓶、纸郑州局 烟台鲁宝钢管厂合资钢管哈局、广州局 烟台螺旋焊管厂合资中型企业焊管京局 烟台港务局 化肥( 4 0 万吨以 济南局、郑州局、 国营大型企业京局、上海局、乌 上) 铁局 烟台港务局 国营矿石( 3 0 万吨以京局、郑州局、济 上)南局 烟台港务局国营大麦济南局 烟台天成油脂厂7 国营棕榈油哈局、郑州 烟台商业储运公司8国营纸板、鱼粉郑州 资料来源：烟台铁路公司企业货主档案，系由各中心站区按其所属 营销区域的划分走访当地县市、厂矿企业和货主汇总而成。 1 7 北方交通大学硕士学位论文 注：表中标号1 - 8 的客户均在珠玑站发运、集结货物，包括年发运量 在十万吨以上的珠玑储运公司。 ( j ) 烟台吸引区2 0 0 2 年铁路发送量万吨以上客户情况见表3 - 5 。 烟台吸引区2 0 0 2 年铁路发运量万吨以上客户表 单位：万吨表3 - 5 公司年产铁路 公司名称品种品类主要流向 性质量发运量 广州局、成 威海市联运公司全民轮胎化工9 4 5都局、京 局、郑州局 沈阳局、 威海市联运公司全民鱼粉饲料 63 哈局 烟台中策啤酒合资啤酒饮食 1 41成都局 烟台张裕公司全民酒饮食 3 22 2广州局 山东铃兰味精全民味精饮食 21上海局 荣成寻山 集体海带农副 31成都局 渔业公司 京局、济南 烟台港务局全民化肥化肥 1 2 5局、上海 局、郑州局 京局、 烟台港务局全民矿石矿石 1 5 0 济南局 京局、 烟台港务局全民粮食粮食 7 0 济南局 烟台港务局全民其他其他 1 5京局 烟台银和 股份纸文教 1 21哈局 股份公司 福斯达纸业 合资纸文教 3l昆明局 烟台公司 北方交通大学硕士学位论文 表3 5 续 沈阳局、哈 烟台钢管厂全民钢管钢铁5 54 ，4局、郑州 局、济南局 烟台林北沙场私营沙矿建 31 济南局 荣成大渔岛 沈阳局、 集体鱼粉饲料 52 5 柳州局、 渔业公司 成都局 荣成邱家 集体鱼粉饲料 1 51 沈阳局 渔业公司 荣成邱家 集体海带农副 5l 成都局 渔业公司 烟台大华纸业全民纸文教 32 京局 资料来源：由烟台吸引区企业汇总表整理而得。 数据含义：生产企业为年产量，储运公司是年储运量，即储运公司可 能收集的储运量。 分析以上两表可得，烟台站区万吨以上发运货类( 包括未来可能的发 运货类) 主要有：化肥、矿石、矿建、麦芽、纸、钢管、粮食及鱼粉等。 输出方向主要有济南局、北京局、上海局、成都局、哈局、沈阳局、广州 局等。货主性质多以国有、集体为主。但近年股份、合资公司呈明显增多 的势头。 ( 6 ) 烟台市大宗货物流向、流量情况分析 a 、矿石 货源：烟台市矿石产量不大，主要通过海运从澳大利亚和巴西进口 ( 1 9 9 8 年港口运量为3 0 万吨左右) 。 货物流向：一部分供本地使用，一部分经公路运往威海铁厂，其余主 1 9 j ! 查奎望查鲎耍圭兰竺丝苎 要通过铁路运输发往北京局管内首钢以及山东省境内的济钢、淄博张家店 钢厂等地。 主要消费行业及客户分析：烟台市主要矿石消费行业为金属冶炼业， 烟台有色金属集团为矿石消费大户。该集团每年需铜矿石1 8 万吨，其中 1 2 一1 3 万吨通过海运进口，l 一4 万吨通过铁路运输从蒙古进口，其余主要 通过公路运输。烟台有色集团下属企业鹏辉铜业二期工程投产后生产能力 将扩大一倍，对铜矿石的需求量还会继续增加；集团所需银矿石( 每年约 需2 万吨) 主要通过铁路运达。 b 、化肥 烟台市化肥年产量1 9 9 9 年为1 4 。6 万吨，主要在烟台本地销售。烟 台化肥厂和鑫海化肥工业有限公司是烟台市最大的化肥生产企业，他们均 为有色金属集团的下属企业。以上两家企业以硫酸深加工为依托，全力向 化肥和化工领域发展，是胶东地区重要的化肥工业基地。荣成化肥厂也是 烟台地区主要的化肥生产企业，但年产量并不大，有部分产品经铁路外运。 烟台港每年还经销大量的化肥，这些化肥主要通过海运从美国、科威特、 俄罗斯进口，但在本地销路不是很广，大部分( 约7 0 以上) 经铁路发往 东北、上海、济南等地。烟台港提供简单的流通加工服务。 c 、大麦 货源：主要来自欧、美、加拿大、新西兰等地，由烟台港务局多经处 代运。 主要货物流向：由烟台港运进的7 5 左右的大麦经铁路运往济南、东 北地区、郑州、上海等地，其余由公路运输发往烟台地区的啤酒生产厂家。 d 、粮食 属烟台港转港物资，也是经铁路发送的主要货物，1 9 9 8 年铁路粮食运量 在7 0 万吨以上。 e 、纸类 j ! 互茎望查兰堕主堂竺堡三 烟台市纸类生产厂家主要有福斯达纸业、牟平造纸厂、龙口造纸厂和 海阳造纸厂。其中福斯达纸业是烟台市资产实力最雄厚的百家工业企业之 一，该公司主要生产白卡纸，年产量1 0 万吨以上，其产品约4 0 经铁路 发往昆明、成都、西安、郑州等地。 f 、酒类 烟台市规模较大的酒类生产厂家有张裕集团、中策啤酒、威龙葡萄酒 有限公司。酒类运输以水运和公路运输为主，铁路运量很小，故基本可以 不予考虑。 g 、煤 货源：烟台市原煤年产量在4 0 万吨左右，远远不能满足工业生产及 生活用煤的需要，大量的煤需通过铁路运输从太原、呼和、包头等地运进， 1 9 9 8 年煤的到达量达到4 1 0 。7 万吨。 主要消费行业：煤的消费主要集中于电厂、冶炼、非金属矿物、造纸 及塑料等行业，其中仅有色金属集团及其分公司的年用煤量就高达2 0 万 吨。 站到煤量( 2 0 0 2 年为1 8 8 8 万吨) 的7 0 为电厂用煤。其余主要是农 村生活用煤，且有很强的季节性，冬季需求量最大。珠现储运公司和其业 户在经营生活用煤方面已初具规模。预计农村生活用煤在今后一段时期内 仍将具有很大的市场空间。 h 、木材 木材消费集中的行业主要有土木工程建筑、木材加工、家具制造业和 室内装璜等。木材主要通过铁路运输由东北地区运达，2 0 0 2 年运量为2 6 万吨。近年受相关政策及上述行业发展变化的影响，木材需求呈持续下降 趋势。 i 、钢材 钢材总体状况为到多发少。工程建筑、金属冶炼、机械制造业为钢材 北方交通大学硕士学位论文 的主要消费行业。烟台钢管厂、鲁宝钢管厂均为烟台地区的钢材需求大户， 其部分产品通过铁路运出、但流量不大( 几千吨年) ，且流向分散。近年 来，由于产品缺乏竞争力，并受市场需求不旺的影响，烟台钢管厂产品销 路不畅，已经陷入半停产状态。 同时，随着烟台市经济的不断增长和半岛制造基地的建成，完全可以 预言：物流业具有广阔的前景。 2 2 交通环境分析 烟台市全市公路通车里程6 1 6 1 公里，公路密度达到4 4 8 2 公里百平 方公里：境内蓝烟铁路横贯东西，火车可直达北京、上海、济南、西安、 石家庄、佳木斯等城市；沿海大小港口9 处，其中烟台、龙口、莱州和蓬 莱4 个港口为对外开放港口，2 0 0 2 年全部港口货物吞吐量4 1 2 3 8 万吨， 其中烟台港吞吐量2 2 8 8 8 万吨；烟台机场为国家一类口岸，全年开通空 中航线2 3 条，年均航班每周1 1 4 班。随着烟大铁路轮渡项目的建设并投 入使用，烟台将成为南北经济交流的重要枢纽。 2 2 i 公路运输现状分析 全市公路通车里程6 1 6 1 公里，公路密度达到4 4 8 2 公里百平方公里， 其中干线2 1 7 l 公里，县乡公路3 9 9 0 公里，9 9 5 的村庄都通了公路。烟 台市的对外公路运输，主要依靠2 0 4 、2 0 6 、3 0 9 国道及烟青一级公路、烟 威一级汽车专用路。“九五”期间，烟台市己完成五条高速公路和汽车专 用公路，即轸格庄一八角4 6 公里；莱阳一潍坊i 4 0 6 公里；黑龙江同江 一海南三亚大通道中的烟台一栖霞一莱阳段ll o 公里：乳山一牛