互联网+交通.doc

互联网+交通 陈天翼 201521401032说起交通那就是发生在我们身边的，我们放假回家大部分人都坐火车回去，在家里想去哪儿玩的时候，可以开车，可以骑车，这些都与交通有关。那么“互联网+交通”又是什么呢?“互联网+”是互联网思维的进一步实践成果，它代表一种先进的生产力，推动经济形态不断的发生演变。从而带动社会经济实体的生命力，为改革、发展、创新提供广阔的网络平台。通俗来说，“互联网+”就是“互联网+各个传统行业”，但这并不是简单的两者相加，而是利用信息通信技术以及互联网平台，让互联网与传统行业进行深度融合，创造新的发展生态。它代表一种新的社会形态，即充分发挥互联网在社会资源配置中的优化和集成作用，将互联网的创新成果深度融合于经济、社会各领域之中，提升全社会的创新力和生产力，形成更广泛的以互联网为基础设施和实现工具的经济发展新形态。几十年来，“互联网+”已经改造及影响了多个行业，当前大众耳熟能详的电子商务、互联网金融、在线旅游、在线影视、在线房产等行业都是“互联网+”的杰作。“互联网+”是两化融合的升级版，将互联网作为当前信息化发展的核心特征，提取出来，并与工业、商业、金融业等服务业的全面融合。这其中关键就是创新，只有创新才能让这个+真正有价值、有意义。正因为此，“互联网+”被认为是创新2.0下的互联网发展新形态、新业态，是知识社会创新2.0推动下的经济社会发展新形态演进。国内“互联网+”理念的提出，最早可以追溯到2012年11月于扬在易观第五届移动互联网博览会的发言。易观国际董事长兼首席执行官于扬首次提出“互联网+”理念。他认为在未来，“互联网+”公式应该是我们所在的行业的产品和服务，在与我们未来看到的多屏全网跨平台用户场景结合之后产生的这样一种化学公式。2015年3月5日，李克强总理在政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划。互联网与传统行业的融合发展将从全流程上改造传统行业，从而产生新的业态。互联网与交通的碰撞也形成了“线上资源合理分配、线下高效优质运行”的新格局。上世纪90年代末开始，我国互联网蓬勃发展，形成具有国际先进水平的用户规模和普及率，并且培育形成了丰富的互联网应用产品和技术力量，为我国各行业融合互联网，推动技术进步、效率提升和组织变革，提升实体经济创新力和生产力，打造大众创业、万众创新，四项经济提质增效升级奠定了技术、资源条件。事实上，从2014年以来，淘宝、微信、滴滴打车等基于互联网（移动互联网）的新业态已经在改变着社会经济的运行。基于互联网平台的交通运输服务已延展到客运、货运、铁路、停车、维修、公交、出租汽车、航空等交通行业，热门手机APP达60余个，累计下载量超过50亿人次。早在2011年底，“互联网交通”已初见端倪。铁路推出了网络订购火车票的新举措，让百姓利用电脑、手机，通过网络，足不出户就能买到火车票；民航行动更快，很早就实现了网络订票，现在通过大数据分析，通过手机APP可实现手机购票值机、查看航班动态等功能；而大力推进高速公路ETC联网发展，则是公路方面推进网络化的措施。此外，人们平日出行开车也越来越离不开导航系统、打车软件。“互联网+交通”是指借助移动互联网、云计算、大数据、物联网等先进技术和理念，将互联网产业与传统交通运输业进行有效渗透与融合，形成具有线上资源合理分配，线下高效优质运行的新业态和新模式，满足公众更便捷出行、更人性服务和行业更科学决策的需求，加快推进交通运输由传统产业向现代服务业转型升级。 “互联网+交通”将实现服务流程再造，完全无纸化，彻底网络化，推动业务办理、网上缴款、寄递交付一体化；它将及时提供信息服务，举凡路况、危险路段、道路施工、恶劣天气等信息，都可以随时了解、动态掌握；它将满足差别化的个性需求，针对不同年龄阶段、不同文化层次、不同习惯偏好、不同生活环境群体，手机APP、短信、语音电话等服务方式，总有一款适合你“互联网+交通”所描绘的美好画面，向人们展示出一种未来的可能性，那就是“互联网+民生服务”大有可为。“互联网+交通”听起来这么神奇他究竟又给我们身边带来了什么改变？人们的出行习惯将彻底改变。比如，每天出门前第一件事就是拿起手机了解路况，并选择一种最为快捷的出行方式。如果是自驾，汽车会这样配合：当你告诉它你要到达的目的地，那么智能导航系统将选择一条最佳路线。当你制定节假日出行计划时，查询、订票、订房乃至旅游景点门票等等都可以通过手机一键解决。交通资源配置更加精细化，即通过互联网、大数据等技术手段，实现对交通资源的有效配置，避免资源的闲置和资源的过度利用。比如利用定位大数据和智能化分析技术，分析“黄金周”期间全国人口迁徙量、出行距离、热点出行路线等，合理引导人们出行时间和路线。“互联网+交通”已经产生了“化学效应”。打车软件、网上购买火车票和飞机票、出行导航系统、网上值机等正在普及。未来，随着云计算、大数据、人工智能等技术与交通进行有效融合，将形成具有“线上资源合理分配，线下高效优质运行”的新业态和新模式，在满足公众更便捷出行和行业更科学决策需求的同时，加快推进交通运输由传统产业向现代服务业转型升级。公安系统尝试建立“互联网+”的服务平台，正在拓展人们对“互联网+”的理解。在人们的印象中，“互联网+”更多与商业有关，但其实，政府服务也完全可以实现“互联网+”，并因此而打开民生服务的线上之门。当然，公安交通领域先行先试，也有着线下的压力和线上的优势。在线下，机动车保有量2.71亿辆，近5年平均年增长7.56%，交通安全服务管理需求快速增长，有限的资源实在难堪重负；在线上，中国有6.5亿网民中，有5.6亿是手机用户，具备了得天独厚的基础。改革是关于可能性的艺术，“互联网+交通”就是问题倒逼的新尝试，是改革走出的新天地。把“人与公共服务”全面连接起来，这也将是优化政府服务的大势所趋。举凡医疗、教育、交通、环保等问题，都可以通过互联网探索破解之方。比如交通拥堵，路况信息不对称是导致堵车的重要原因，如果能提供及时的路况信息，人们就会合理安排出行路线和时间；再比如说医院挂号问题，利用APP软件，患者不用凌晨起来排队就能预约挂号，并且交费、查询、取报告等流程可以更加优化。可以说，随着公共数据的逐步开放，网络在连接、整合公共服务方面将有更大的想象空间。把信息孤岛连成一片陆地，连接的是数据，方便的是民生。今年政府工作报告从国家层面提出要制定“互联网+”计划，民生服务也当因“互联网+”的广泛连接变得更加高效和便捷。诚愿“互联网+交通”只是一个引领政府服务潮流的开始。实施“互联网+”的行动是实现交通运输行业自律能力和自律体系现代化的必由之路，交通运输行业流动作业，是交通事故高发的高风险的行业，相比传统的管理手段，利用互联网技术，通过加强车辆的动态监控，对驾驶员和车辆实行动态监控，有利于预防和减少事故，提高安全的监控能力。交通运输行业涉及面广，市场主体众多，市场监管任务非常繁重，利用互联网时代大数据的建立市场主体的信用考核和评价系统，加强市场的事前、事中、事后的监管，将净化市场环境、优化市场秩序，提高行政关系等效能和管理的绩效，提高公共服务水平和执政能力。“互联网+”离我们越来越近