主推进动力装置题集(内河船员培训资料).doc

主推进动力装置题概念1. 按我国的有关规定，柴油机的缸号编制及对曲轴转向的判断方法是： A从自由端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向B从自由端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向C从飞轮端起为第一缸，面向飞轮端判断曲轴转向D从飞轮端起为第一缸，面向自由端判断曲轴转向 2. 柴油机气缸对外做功的工质是： A柴油 B燃烧产物 C空气中的氧气 D燃油油雾与空气的可燃混合气 3. 柴油机气缸内燃烧的物质是： A. 空气 B. 燃油 C. 氧气 D. 可燃混合气4. 柴油机是按混合加热循环进行工作的。Y5. 柴油机在船舶上得到广泛应用，主要是柴油机具有： A. 热效率高 B. 功率范围广 C. 可用劣质燃料油，经济性好 D.全部都是6. 柴油机的一个工作循环由_过程组成。 A. 二个 B. 三个 C. 四个 D. 五个7. 船舶交流电站多采用四冲程柴油机作原动机，主要是因为四冲程柴油机：A. 体积轻巧 B. 能满足交流发电机对转矩均匀性要求C. 工作可靠 D. 能适应交流发电机需要高速原动机驱动的工作要求8. 船舶交流主发电机组的原动机采用的是：A汽油机 B二冲程柴油机 C四冲程柴油机 D以上三者都有9. 发电柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为_。A结构简单 B工作可靠 C转速满足发电机要求 D单机功率大10. 船舶发电柴油机一般为_。A、中、高速机 B、低速机 C、二冲程低速机 D、大型低速机11. 关于柴油机下列说法中，最准确的是：A柴油机是以柴油为燃料的热力发动机B柴油机是将燃料的热能转换为机械能的内燃机 C柴油机是压燃式内燃机D柴油机是一种两次能量转换都在气缸内进行的点燃内燃机12. 我国和大部分国家的气缸号的排号都采用从_设置数起 A. 动力端 B. 自由端 C. 飞轮端 D. 人为设定13. 下列的热力发动机中，不属于内燃机的是： A柴油机 B燃气轮机 C汽轮机 D汽油机14. 下列油中不能作柴油机的燃油的是： A轻柴油 B重柴油 C柴油机机油 D重油 15. 以下不是柴油机的优点的是_。A运转平稳柔和，噪音小 B经济性好 C机动性好 D功率范围广 16. 在柴油机气缸中燃烧的是： A柴油 B燃烧产物 C空气中的氧气 D燃油与空气的可燃混合气 17. 在热力发动机中，柴油机最本质的特征是： A高压供油 B内部燃烧 C压燃发火 D用柴油作燃料 18. 在热力发动机中，柴油机最突出的优点是： A热效率最高 B功率最大 C转速最高 D结构最简单 结构参数19. 柴油机的缸径是指： A. 活塞的外径 B. 气缸的内径 C. 活塞环的内径 D. 活塞销外径20. 柴油机的压缩容积Vc、气缸工作容积Vh与气缸总容积Va三者的正确关系是_。AVc=Va+Vh BVh=Va+Vc CVa=Vh-Vc DVa=Vh+Vc 21. 柴油机的压缩容积是指： A进气阀关闭时的气缸容积 B活塞在下止点时的气缸容积C活塞在上止点时的气缸容积 D活塞由上止点到下止点所经过的空间 22. 柴油机的压缩容积又称为： A工作容积 B燃烧室容积C气缸总容积 D压缩比23. 柴油机气缸工作容积是指： A燃气膨胀做功时的气缸容积 B活塞在上止点时的气缸容积C活塞从上止点到下止点所经过的气缸容积 D活塞在下止点时气缸容积24. 活塞在气缸内位于下止点时，活塞顶上方的容积称： A. 气缸总容积 B. 气缸工作容积 C. 燃烧室容积 D. 存气容积25. 四冲程柴油机的活塞在一个工作循环中所扫过的气缸空间等于：A一个工作容积 B二个工作容积 C三个工作容积 D四个工作容积26. 柴油机活塞的上下止点位置与气缸容积的关系是_。活塞在上止点时气缸容积最大；活塞在上止点时气缸容积最小活塞在下止点时气缸容积最大活塞在下止点时气缸容积最小 A、B、C、D、27. 柴油机活塞行程的定义是指_。A. 活塞的高度 B. 活塞由上止点运动到下止点的位移 C. 等于曲柄半径R的两倍 D. B或C28. 活塞行程S与曲柄半径R 的关系是_。AS=R BS=4R CS=2R DR=2S29. 活塞在气缸中位移一个行程（由上止点到下止点的过程中），相应于曲柄的转角是_。A360 B180 C90 D二冲程是180，四冲程是36030. 下列四个参数中，与柴油机活塞平均速度Cm无关的是_。A、活塞行程S B、曲柄半径R C、气缸直径D D、曲轴转速n31. 柴油机气缸严重漏气可导致其理论压缩比变小。N32. 气缸的密封性变差后，该缸的压缩比_。A将变小 B不变 C将变大 D以上三种变化均有可能33. 柴油机压缩比不能过低，其下限应能保证_。A压缩终了时气缸内空气温度应高于柴油的自燃点 B最高爆发压力正常C冷车起动可靠与低负荷运转稳定D燃烧室有足够的油气混合空间34. 下列四项中，会使压缩比增大的是_。A加大进气压力 B加大气缸直径 C减小缸盖垫片厚度 D提高转速 35. 小型高速机合铸式气缸盖的气缸垫的作用有：防止漏气 调整压缩比 防止漏水 防止润滑油泄漏A B C D36. 压缩比过低会使柴油机起动不可靠，运转不稳定，因此压缩比应尽量高些。Y 37. 影响柴油机气缸中压缩终了新鲜空气温度与压力大小的最主要因素是： A进气量 B进气密度 C压缩比 D气缸的气密性38. 关于压缩比的叙述中，错误的说法是_。A压缩比提高，柴油机的热效率也相应有所提高 B压缩比降低，最高爆发压力也会相应降低 C高速柴油机的压缩比大于低速机 D在柴油机的运转过程中，压缩比的变化趋势是会逐渐增大 39. 会使柴油机压缩比变小的是_。活塞顶面烧蚀 气缸盖密封垫片减薄连杆轴承磨损 气缸漏气增加连杆平面内弯曲变形气阀阀座磨损A、B、C、D、40. 关于柴油机压缩比变化的叙述中，正确的是_。连杆平面内弯曲变形会使压缩比变小 连杆平面内弯曲变形会使压缩比变大加大气缸盖密封垫片厚度会使压缩比变小 加大气缸盖密封垫片厚度会使压缩比变大 A、B、C、D、41. _会柴油机压缩比增大。A、加大进气压力B、加大气缸直径C、提高转速D、减小缸盖垫片厚度42. 柴油机采用较高压缩比是出于_的需要。A、使燃油压燃发火B、柴油自燃点较高C、保证良好雾化及燃烧D、提高功率分类及型号 43. 国产柴油机型号中气缸直径的标注单位，中小型机是_大型船用机是_。Acm/m Bmm/m Cmm/cm Dmm/mm 44. 国产柴油机型号中气缸直径的标注单位，中小型机是 。A km B m C mm D cm45. 国产12VESDZ30/55型柴油机的冲程缸径比（s/D）的数值为_。A、0.55 B、1.83 C、1.55 D、2.8346. 国产6ESDZ43/82型柴油机型号中各技术特性代号的含义是： AE十字头式；S二冲程；D增压型；Z可逆转BE可逆转；S十字头式；D增压型；Z二冲程CE增压型；S可逆转；D 二冲程；Z十字头式DE二冲程；S十字头式；D 可逆转；Z增压型47. 按我国对柴油机型号的标注规定,在中小型柴油机型号中不标注的项目是_。A. 气缸排列形式 B. 气缸内径 C. 四冲程或二冲程 D. 活塞行程48. 柴油机按_分为低速机、中速机、高速机。A. 工作循环 B. 结构 C. 转向 D. 转速 49. 柴油机按_可分为四冲程机和二冲程机两类。 A. 工作循环 B. 换气形式 C. 曲轴转速 D. 气缸排列50. 高速柴油机是指_。A. 标定转速在3001000r/min范围的柴油机B.标定转速低于150r/min的柴油机C.标定转速高于1000r/min的柴油机D.标定转速低于300r/min的柴油机51. 关于对同型号左旋机与右旋机的说法中，正确的是_。发火次序相同 发火次序相反 曲轴可以互换 曲轴不能互换 A、B、C、D、原理及定时52. 柴油机压缩冲程终了时，气缸中的空气温度一般可达到： A150250 B300500 C600700 D8001000 53. 定时图可以直观、明了、全面地表示柴油机各热力过程开始和结束的时刻。 Y 54. 四冲程柴油机完成一个工作循环曲轴转_周。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 55. 四冲程柴油机一个工作循环中，对外做功的冲程数有： A一个 B二个 C三个 D四个56. 四冲程柴油机的一个工作循环中，活塞越过上止点的次数为_。A一次 B二次 C三次 D四次57. 用曲柄转角表示进、排气阀启、闭时刻的圆图称_。A. P-V图 B. 示功图 C. 柴油机正时圆图 D. 气阀正时圆图58. 在电力起动四冲程柴油机定时图上可标出的各种定时数据有： A5个 B6个 C7个 D8个59. 在压缩空气起动的四冲程柴油机的定时图上，可以查到进气、排气、供油、起动四项定时的开始和结束时刻。N 60. 在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上可标出的各种定时数据有： A. 5个 B. 6个 C. 7个 D. 8个 61. 在压缩空气起动四冲程柴油机定时图上无法标定的定时是： A. 供油开始时刻 B. 喷油器关闭时刻 C. 气缸起动阀开启时刻 D. 气缸起动阀关闭时刻 62. 非增压四冲程柴油机的四个冲程中，对外做功的冲程是： A进气冲程 B压缩冲程C膨胀冲程 D排气冲程63. 任何柴油机的工作循环，都是由压缩、作功和换气三个过程组成的。Y64. 四冲程柴油机按扫气形式不同，可分为直流和弯流扫气两种。N65. 四冲程柴油机进气阀的开启时刻是在： A上止点前 B上止点后 C下止点前 D下止点后66. 四冲程柴油机的进气阀定时为： A. 上止点前开，下止点后关 B. 上止点后开，下止点后关 C. 上止点前开，下止点前关 D. 上止点后开，下止点前关67. 四冲程柴油机进气持续角为： A. 大于90 B. 小于90C. 大于180 D. 小于18068. 进气提前角是从_到_的曲柄转角。A进气阀开/上止点 B进气阀开/下止点 C上止点/进气阀开 D下止点/进气阀开69. 下列四种气阀定时失准的情况中，会造成气缸中的废气倒流入进气道的是_.A进气提前角过大 B排气提前角过大 C进气延迟角过大 D排气延迟角过大70. 四冲程柴油机的压缩冲程实际上是从（ ）这一时刻开始的。A进气阀开 B进气阀关 C排气阀开 D排气阀关 71. 四冲程柴油机的排气阀在排气行程中，当活塞位于上止点时，排气阀应： A. 开始关闭 B. 开始开启 C. 保持开启 D. 保持关闭72. 四冲程柴油机的膨胀冲程进行到_为止A进气阀开 B进气阀关 C排气阀开 D排气阀关73. 从排气阀开启到下止点的曲柄转角叫做排气提前角。Y 74. 四冲程柴油机排气阀关闭的时刻是在： A上止点前 B上止点后 C下止点前 D下止点后75. 排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的是为了_.A提高压缩压力 B扫气干净 C充分利用热能 D提高进、排气量76. 下列气阀定时失准的情况，会造成燃气膨胀功损失增大的是_.A进气提前角过大 B排气提前角过大 C进气提前角过小 D排气提前角过小77. 四冲程柴油机的以下四个冲程过程中，占曲柄转角大于180度的过程是： 进气冲程 压缩冲程 膨胀冲程 排气冲程A B C D78. 柴油机进气阀和排气阀的开、关时刻都不在上、下止点，而是：A提前开，提前关 B延迟开，延迟关 C延迟开，提前开 D提前开，延迟关79. 四冲程柴油机进排气阀的开启与关闭均不在上、下止点，其目的是为了： A提高压缩压力 B提高增压度 C充分利用热能 D改善换气质量80. 下列四项中，可能会导致在气阀重叠角期间产生废气倒流的是_。 进气提前角过大 进气延迟角过大 排气提前角过大 排气延迟角过大A B C D81. 四冲程柴油机的气阀重叠角等于： A. 进气提前角+排气提前角 B. 进气提前角+排气滞后角 C. 进气滞后角+排气提前角 D. 进气滞后角+排气滞后角82. 四冲程柴油机进排气重叠角能使废气排得更干净，进气更充分，所以重叠角越大越好。N 83. 某四冲程柴油机排气提前角为480，该机的膨胀冲程占曲柄转角是_。A、2280 B、1380 C、1140 D、1320 84. 某四冲程柴油机排气提前角为1，排气延迟角为2，该机排气凸轮的作用角应是_。A、1800+1+2 B、1/2（1800+1+2 ）C、（900+1+2 ）D、1/2（900+1+2 ）85. 四冲程柴油机的活塞运行到排气上止点时，进气阀是_状态，排气阀是_状态。A、开启/开启 B、开启/关闭 C、关闭/开启 D、关闭/关闭86. 四冲程柴油机的一个换气过程中，进、排气阀的开与关的先后顺序是_。A、排气阀开-排气阀关-进气阀开-进气阀关 B、排气阀开-进气阀开-排气阀关 -进气阀关C、排气阀开-进气阀开- 进气阀关-排气阀关D、排气阀开-进气阀关-进气阀开- 排气阀关87. 四冲程柴油机的进、排气重叠角是在_前后。A、排气上止点 B、进气上止点 C、压缩上止点 D、排气下止点比较88. _上没有进气阀和排气阀。A、四冲程柴油机的气缸盖 B、增压型柴油机的气缸盖 C、直流扫气式二冲程柴油机的气缸盖 D、弯流扫气式二冲程柴油机的气缸盖89. 二冲程柴油机控制扫气定时的是_。A、进气凸轮 B、扫气泵 C、活塞头部 D、活塞裙部90. 二冲程弯流扫气式柴油机的换气过程是指从_到_的过程。A、扫气口开/扫气口关 B、扫气口开/排气口关 C、排气口开/扫气口关 D、排气口开/排气口关91. 二冲程柴油机换气质量比四冲程差，原因是_。换气时间短促换气过程中新废气渗混现象难以避免扫气压力难以达到理想的高压力过后排气阶段无法控制 A、 B、 C、 D、92. 与四冲程柴油机相比，下列对二冲程柴油机特点的叙述中，正确的是_。输出扭矩较均匀 燃烧室热负荷较高比功率（单位质量的功率）大柴油机结构较简单 A、 B、 C、 D、机座93. 下述关于柴油机机座的功用不正确的是 ： A. 承受全机重量 B. 承受气体力和运动部件的惯性力 C. 承受高压、高温燃气作用 D. 集中与贮存滑油并密封空间94. 关于柴油机机座的作用的说法中，不正确的是 ： A. 承受柴油机的全部重量 B. 安装主轴承 C. 收集并贮存润滑油 D. 承受曲轴工作中的扭转应力95. 在对机座整体机械性能的要求中，最首要的是：A抗拉强度 B刚性 C抗冲击韧性 D耐疲劳强度 96. 柴油机贯穿螺栓上紧力矩不均匀度过大易产生的不良后果是_.A上紧力矩过大的螺栓会产生塑性伸长变形 B会引起机座变形 C会破坏机体上下平面的平行度 D会造成机体变形缸线失中97. 在船舶营运中柴油机的机座最常见的缺陷是_。A. 变形 B产生裂纹 C断裂 D地脚螺栓断裂 98. 机座产生变形后的最大危害是： A. 运动部件失中，使磨损加剧 B. 缸线失中，造成敲缸甚至拉缸 C. 使机体承受弯矩，可能产生裂纹 D. 曲轴轴线挠曲过大，可能使曲轴因交变弯曲疲劳而断裂 99. 会导致机座产生变形的原因中，不正确的是： A曲轴轴线挠曲 B船体变形 C机座垫块安装不良 D贯穿螺栓上紧不均 100. 在主机机座的地脚螺栓均匀上紧后，对机座垫块上下接合面的检验要求是_。A. 用0.15mm塞尺局部插入深度不得超过15mm B. 允许用0.10mm塞尺插入但不应接触螺栓C. 允许用0.05mm塞尺插入但不应接触螺栓 D0.05mm的塞尺不应插入101. 主机机座地脚螺栓中的紧配螺栓的安装位置一般应_。 A集中设置在机座的前端B集中设置在机座的中段C集中设置在机座的后端 D均匀设置在机座的四角102. 柴油机机座中设置多道横向隔板，它的作用中不包括： A增大机座的刚性和强度 B是每道主轴承的安装处 C是地脚螺栓的紧固点 D是贯穿螺栓下端的紧固点103. 为保证柴油机在机械振动和船体摇摆时不在基座上移动，机座的紧配螺栓应布置在机座的四个角上。N 104. 为了防止紧固的主柴油机在运转时产生位移，船舶柴油主机的地脚螺栓中必须装设一部分紧配螺栓，数量不应少于总数的_，且 任何情况下不应少于_。A25%/4个 B20%/8个 C15%/4个 D10%/4个105. 中小型柴油机的机座结构形式大都采用_。 A分段铸造结构 B整体铸造结构 C钢板焊接结构 D铸造焊接结构106. 大型柴油机焊接机座所用的钢板是_。A优质合金钢板 B高碳碳素钢板 C中碳碳素钢板 D低碳碳素钢板107. 在机座的钢质或铸铁垫块的上下接合面处，内河钢船建造规范对垫块、调整垫片的要求是_。 A. 垫块必须是整体的，不允许加垫片 B. 允许加调整垫片，但最多不超过一片 C. 允许加调整垫片，但最多不超过二片 D. 新机安装不允许加垫片，经大修的柴油机安装时可加调整垫片，但最多不超过一片机体108. 中型四冲程柴油机的箱式机体一般制成整体式，通过_将机体与_紧固在一起。 A. 贯穿螺栓/气缸盖B. 地脚螺栓/机座 C. 地脚螺栓/气缸盖 D. 贯穿螺栓/机座 109. 柴油机的贯穿螺栓是一根双头螺栓，它上端紧固在_上，下端紧固在_上A机体上平面/机座横隔板 B气缸盖上平面/机体下平面C气缸盖上平面/机座横隔板 D机体上平面/机体下平面110. 大型四冲程柴油机的箱式机体制成上下两部分,上段叫_,其作用是在其中安装_,下半部分叫_。A气缸体/气缸盖/曲轴箱 B气缸套/曲轴箱/气缸体C气缸体/气缸套/曲轴箱 D曲轴箱/气缸套/气缸体111. 大中型柴油机的机体会安装在：A机座上 B机架上 C曲轴箱上 D船体基座上112. 下述四个柴油机部件中，不安装在机体上的部件是_。A进、排气管 B气缸套 C凸轮轴 D气缸盖113. 柴油机的凸轮轴安装在_。A机体上 B机座上 C气缸盖上 D机架上114. 多缸柴油机贯穿螺栓的数量等于：A气缸数 B气缸数2 C（气缸数-1）2 D（气缸数+1）2 115. 贯穿螺栓上紧的正确次序是_。A从前至后逐对上紧 B从后至前逐对上紧 C从中间向两端交叉展开上紧 D从两端向中间交叉靠拢上紧116. 将气缸体、曲轴箱、机座三者制成一体的柴油机多用于：A大型低速成机 B中型四冲程机 C小型高速机 D中型二冲程机117. 对柴油机机架的要求是_。A. 抗高温、高压 B. 足够的强度 C. 足够的刚度 D. 足够的强度和刚度气缸套118. _是由气缸体和气缸套组成。A. 缸盖 B. 活塞 C. 气缸 D. 曲轴119. 柴油机的气缸套安装在_.A曲轴箱中 B机座中 C机架中 D机体中120. 柴油机气缸套的制造材料多采用_。A合金钢 B中碳碳素钢 C低碳碳素钢 D铸铁 121. 柴油机燃烧室部件的冷却水温度_，部件产生的热应力_。A越低，越小 B越高，越大 C越低，越大 D变化，不变122. 柴油机燃用重柴油或重油时，为防止或减轻低温腐蚀对气缸套的损害，正确的措施是： A加强对燃油中杂质与水分的清除，通过分油机向日用柜供油B. 加强气缸套的冷却C适当增大喷油压力 D保证气缸润滑油有适当的碱值123. 活塞与气缸套的间隙过小，容易加剧磨损，此间隙过大则会造成窜气、敲缸等故障。Y 124. 即使在正常工作条件下，经长期运转后，气缸盖气缸套内壁也会出现不均匀磨损。N125. 可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是： A新机或新换部件后磨合运转不充分B气缸壁润滑油供应不足或中断C活塞环搭口间隙过小 D柴油机转速过高（或柴油机长期满负荷运转）126. 可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是： A多道环黏死在活塞环槽中，高温燃气下窜 B柴油机最高爆发压力过高 C柴油机长期超负荷运转 D缸线严重失中127. 柴油机运转中某气缸发生拉缸，出现的征兆是中不正确的是_.A该缸冷却水出口温度显著升高 B该缸的排气显著发黑C该缸有干摩擦的“咕咕”声 D该缸活塞越过上止点位置有敲击声128. 柴油机气缸套安装到位后，做水压试验时，要求其水压为： A0.7MPa，5min无渗漏 B工作压力，10min无渗漏C1.5倍工作压力，5min无渗漏D 2倍工作压力，10min无渗漏129. 柴油机气缸套吊出后对水密橡胶圈的检查要点的说法中正确的是： A检查橡胶圈表面有无裂口或割口，如有则应换新B检查橡胶圈表面有无老化的网纹，如有则应换新C对照新圈用对比法检查弹性，如弹性减弱10%以上应换新D缸套吊出后原水密橡胶不论好坏一律换新 130. 气缸套拉缸的常见形式有：活塞环与气缸套的拉缸活塞销与气缸套的拉缸活塞头部与气缸套的拉缸 活塞裙部与气缸套的拉缸A B C D131. 气缸套因热应力产生的疲劳裂纹首先出现在：A气缸套内壁上端 B缸套内壁下端 C扫气口附近 D缸套的冷却水表面132. 气缸套在柴油机上的安装状态是： A上端固定，下端可以自由膨胀 B下端固定，上端可以自由膨胀C径向固定，轴向可以自由膨胀 D轴向固定，径向可以自由膨胀133. 燃油中硫分的燃烧产物使气缸套内壁发生低温腐蚀的条件是_。 A. 气缸壁温度高于该产物的熔点 B. 气缸壁温度低于该产物的熔点 C. 气缸壁温度高于该产物的露点 D. 气缸壁温度低于该产物的露点 134. 柴油机气缸套内壁的低温腐蚀是由_引起的。A硝酸 B氢氧化钠 C硫酸 D盐酸135. 述关于气缸套工作条件的论述，正确的是： A. 承受较大的机械应力和热应力 B. 受燃气和冷却水的腐蚀 C. 受到活塞的强烈摩擦 D. 以上都是 136. 下列关于防止气缸套穴蚀的措施中，错误的是_。A. 冷却水保持合理的水温，不要过高 B使冷却水保持一定的压力，不要过低C适当增大活塞与缸套的装配间隙 D在冷却水中加相应添加剂，提高其消振性能137. 下述气缸套功用中，不是十字头式柴油机气缸套功用的是_。A承受活塞侧推力 B中部开有气口，由活塞来控制换气的时刻C与气缸盖及活塞组成密闭的燃烧空间 D引导活塞的往复运动138. 运转中气缸套内壁的磨损主要是与_的磨擦造成的。A活塞头部 B活塞气环 C活塞裙部 D活塞油环139. 在气缸套外壁水冷却表面的下列缺陷中，哪一种是属于穴蚀的后果？ A出现裂纹 B附着很厚水垢层 C表面干净但有麻点或深坑 D长满黄锈140. 气缸套内壁不可能发生的磨损类型是： A熔着磨损 B磨料磨损 C穴蚀磨损 D腐蚀磨损 141. 气缸套的穴蚀是发生在： A与冷却水接触的外壁面上 B与燃气接触的内壁上侧C与燃气接触的内壁下侧 D内壁气口附近142. 缸套振动会导致穴蚀。Y143. 气缸套外壁冷却水侧产生穴蚀的一般规律是_。 A. 纵向比横向严重 B. 横向比纵向严重 C. 整个外侧圆周面均一样 D. 高速机是纵向比横向严重，低速机是横向比纵向严重 144. 下列四项中，导致气缸套穴蚀现象易发生的因素有_。 活塞缸套间隙大 活塞缸套间隙小 供油提前角过大 供油提前角过小 A. B. C. D. 145. 关于气缸套冷却的说法中，正确的是_.A在缺水过热时不能停车，应尽快注入冷水迅速降温以防损坏B柴油机冷车起动后应迅速增大负荷，以尽快提高冷却水温到正常范围C气缸套冷却水温降低有利于减少缸套热应力D气缸套冷却水进口在冷却水腔的下部，出口则应在上部146. 在用量缸表测量气缸套内径时，为了能从量缸表上直接读出实际尺寸数值，必须要与_配合使用才能做到A内径千分尺 B游标卡尺 C外径千分尺 D塞尺147. 在正常运转中气缸套内壁磨损最大的位置是在： A第一道气环上止点位置B第一道气环上止点和下止点位置C十字头式活塞在行程中段速度最大，因而缸套中部磨损最大D筒形活塞在行程中段侧推力最大，因而缸套中部磨损最大 148. 必须在气缸套上开有气口的柴油机是_。A高速柴油机 B二冲程柴油机 C四冲程柴油机 D压柴油机149. 柴油机受热壁面_，其部件的热应力_。A越厚，越大 B越薄，越大 C厚，不变 D薄，不变150. 下列关于气缸套低温腐蚀的论述中，正确的是_。A缸壁温度越低就越不会发生低温腐蚀 B缸壁温度越高就越不会发生低温腐蚀 C气缸壁上的润滑油碱性越低就越不会发生低温腐蚀 D气缸套内壁经表面镀铬处理后就可能避免低温腐蚀的损害气缸盖151. 柴油机的气缸盖安装在： A机座上 B气缸套上 C机体上 D机架上 152. 承受柴油机热负荷的部件是： A. 气缸盖 B. 主轴承 C. 曲轴 D. 飞轮153. 四冲程柴油机的进、排气管安装在_.A机座上 B机体上 C机架上 D气缸盖上154. 在燃烧室各部件的受力分析中,气缸盖的突出特点是： A. 机械负荷大 B. 热负荷大 C. 冷却腔内水腐蚀严重 D. 结构复杂使应力分布不均155. 缸径大于200mm的单体式气缸盖，对燃烧室表面的水压试验要求是： A. 水压力为0.7MPa,5min无渗漏 B. 水压力为最大爆发压力,10min无渗漏 C. 水压力为1.5倍最大爆发压力,5 min无渗漏 D. 水压力为2倍最大爆发压力,10 min无渗漏 156. 检查气缸盖底部安装面翘曲时，对平底板可用_检测。 A. 色油法 B. 塞尺法 C. 水压试验 D. 直尺和塞尺 157. 气缸盖安装后试车时发现密封圈处漏气,原因分析中不正确的是: A. 密封平面不洁夹有异物 B. 缸盖螺母上紧不足或上紧不均C. 最高爆发压力过高 D. 气缸盖发生了变形 158. 气缸盖的刚度较大，上紧时没有什么特别要求。N 159. 航行中若发现气缸盖结合平面处有轻微漏气,正确的处理方法是:A立即将缸盖螺母均匀上紧一遍的方法来消除B立即停车,将缸盖螺母均匀上紧一遍后再开车,看漏气是否消除C作好记载,在泊港完车、温度下降后再将缸盖螺母均匀上紧一遍，再查看D作好记载，泊港后吊缸盖更换密封圈 160. 上紧单体式气缸盖螺母的顺序要求是： A按顺时针方向逐个进行 B按对角交叉的顺序进行 C按逆时针方向逐个进行 D上紧的先后顺序不重要161. 小型高速机组合式气缸盖有多个缸盖螺栓，上紧的正确顺序是_。A从中央开始，向两端交叉对称展开的顺序逐个进行B从两端开始，向中央交叉对称靠拢的顺序逐个进行C沿四周按顺时针或逆时针方向逐个进行 D从一端开始，向另一端逐对依次进行162. 四冲程机气缸盖“鼻梁区”应力集中严重。Y 163. 通常气阀座圈固定在气缸盖阀座孔内的装配方式是采用： A. 螺纹配合 B. 定位销固定 C. 焊接固定 D. 过盈配合 164. 从气缸盖上拆下旧气阀座圈常用的拆卸工具是： A. 手鎚，錾子 B. 手鎚、冲子 C. 拉马 D. 千斤顶 165. 四冲程柴油机气缸盖上安装的部件中，不包括下列哪一种： A喷油器 B喷油泵 C示功阀 D进排气阀 166. 下列哪些部件安装在气缸盖上： A. 喷油器 B. 气缸启动阀 C. 示功阀 D. A+B+C167. 单体式气缸盖的优点中不正确的是： A. 气缸盖密封性好 B. 制造、拆装方便C. 有利于缩短柴油机长度 D. 容易解决热变形 168. 二冲程直流扫气式柴油机的气缸盖不具有_的功能。A与气缸套、活塞共同组成密闭的燃烧空间 B在缸盖内部组成进气通道 C在缸盖内部组成排气通道 D安装喷油器、气阀等附件169. 柴油机气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用，疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现，原因是：A冷却面受冷却水腐蚀后易成为裂纹的起裂处B冷却面受冷却水穴蚀后易成为裂纹的起裂处 C两种应力均为压应力且在冷却面上的叠加D两种应力均为拉应力且在冷却面上的叠加170. 气缸盖底面在工作中受高压气体的作用所产生机械应力的性质是_。A触火面为拉应力，冷却面为压应力 B触火面为压应力，冷却面为拉应力 C触火面与冷却面均为拉应力 D触火面与冷却面均为压应力171. 中小型柴油机气缸盖的制造材料多采用： A低碳钢 B铸铁 C高碳钢 D铸钢 主轴承172. 对柴油机主轴承的要求是： A. 有足够的刚度 B. 有足够的热强度和热硬度C. 有减磨性和耐磨性 D. A+B+C 173. 采用倒置式主轴承的柴油机的结构中没有_，设置一个_来收集和贮存润滑油，这种结构多用于_柴油机。A机体/机座/小型高速 B机座/油底壳/中型C机座/油底壳/小型高速 D机体/机座/中型174. 采用滚动式主轴承的小型柴油机，其机体是_。A隧道式 B机架式C倒置式D箱式 175. 与滑动轴承相比，_不属于柴油机滚动式主轴承的优点。A能承受较大负荷 B轴向尺寸紧凑C不需要专用润滑油管路供滑油 D适应高转速工作，摩擦阻力小 176. 柴油机采用倒挂式主轴承_。A可减轻柴油机的重量 B可缩小柴油机的尺寸 C拆装曲轴比较方便 D可缩小柴油机的尺寸、重量及拆装曲轴比较方便177. 在轴瓦厚度测量工作中，一般主轴承只测量_，连杆大端轴承只测量_。 A. 下瓦/下瓦 B. 下瓦/上瓦 C. 上瓦/上瓦 D. 上瓦/下瓦 178. 测量轴瓦的厚度，主轴承只测下瓦而连杆大端轴承只测上瓦。Y179. 主轴承的润滑介质是： A. 水 B. 柴油 C. 滑油 D. A或B180. 主轴承轴瓦合金的硬度和强度_轴颈。A. 高于 B. 等于 C. 低于 D. 不确定181. 主轴承轴瓦合金与轴颈的硬度和强度相比，说法正确的是_。A. 主轴承轴瓦合金的硬度和强度均低于轴颈 B. 两者相等 C. 主轴承轴瓦合金的硬度和强度均高于轴颈D. 不确定182. 主轴承换新轴瓦后为了磨合良好，在初运转阶段的负荷应是： A重负荷连续运转 B大负荷断续运转 C空负荷连续运转 D从小负荷开始，渐加负荷运转 183. 螺旋桨直接传动与间接传动的船舶主机相比较，其主轴承磨损的速度一般是： A间接传动式的快 B直接传动式的快 C无明显区别 D无固定规律 184. 使主轴承磨损最大的柴油机运转工况是： A超负荷运转 B低速运转 C频繁变速运转 D频繁起动 185. 轴承减磨合金工作产生裂纹的原因主要是_。A腐蚀疲劳 B热应力疲劳 C机械疲劳 D润滑油供给不足186. 关于柴油机主轴承管理的叙述中，不正确的是_。A运转中发现曲轴箱个别导门表面温度明显升高，很可能是相应位置的主轴承过热 B在确认有主轴承严重过热时，应立即停车检查，以防继续运转中咬死 C主轴承间隙过大会使机油压力下降 D主轴承间隙过小，可能会导致轴瓦合金层烧熔187. 目前很多薄壁轴承制造中在减磨合金层表面加镀一薄层软质合金，其主要目的是_。 A. 提高磨合性能 B. 提高抗疲劳强度C. 提高抗腐蚀能力 D. 提高承载能力 188. 为保证薄壁轴瓦在座孔中定位，安装时要有一定的过盈量。N 189. 在薄壁轴承的下列优点中，最重要的是_。 A. 互换性好 B. 质量轻，造价低 C. 抗疲劳强度高 D. 散热快 190. 薄壁轴瓦安装时瓦背与瓦座间要有一定的过盈量。Y191. 薄壁轴瓦安装时不允许锉削瓦口结合面，否则将产生的不良后果是_。A减小轴承的上下间隙 B减小轴瓦与座孔的配合过盈度C扩大轴承的左右间隙 D使轴瓦在座内转动 192. 厚壁轴瓦的瓦口间有调整垫片，当垫片厚度减薄后产生的变化是： A轴承间隙变小 B轴承间隙变大 C柴油机压缩比变小 D柴油机压缩比变大193. 大中型柴油机需要测量全部主轴承下瓦厚度时，主轴承拆出工作的要点是：A拆出顺序应按发火次序进行 B应从自由端开始向后依次拆出C拆出后的全部下瓦应作好标记，严禁装错D每次只允许拆出一道，测量装复后才可拆出另一道194. 利用压铅丝法测量主轴承间隙工作中，不正确的是： A. 应在轴颈表面沿轴向1/4处和3/4处布放二条软铅丝 B. 铅丝不应太粗，免将上瓦合金面压出凹痕 C. 轴承盖帽时，上紧扭矩应比正常值大10%左右 D. 软铅丝的中段最厚处的厚度是轴承的间隙值 195. 压铅丝法测量主轴承间隙时，软铅丝的直径应_。A. 小于间隙值 B. 等于间隙值C. 约为间隙值的1.5倍 D. 约为间隙值的3倍 196. 为配合经光车修理的轴颈，应向供应商订购相应等级的加厚轴瓦，关于加厚轴瓦的说法中正确的是_。加厚轴瓦的外径应与标准轴瓦相同加厚轴瓦的内径应与标准轴瓦相同加厚轴瓦是加厚了瓦壳的厚度 加厚轴瓦是加厚了合金层的厚度 A、B、C、D、197. 桥规测量工作所记录的数据是： A主轴颈磨损量 B主轴承的磨损量C主轴颈的下沉量 D主轴承间隙的变化量 198. 下列关于柴油机主轴承管理的叙述中，不正确的是_。A在确认有主轴承严重过热时，应立即停车检查，以防继续运转中咬死B主轴承间隙过大会使机油压力下降C主轴承间隙过小，可能会导致轴瓦合金层烧熔D运转中发现曲轴箱个别导门表面温度明显升高，很可能是相应位置的主轴承过热曲轴与飞轮199. 曲轴发生裂纹主要是交变载荷引起的。Y200. 使曲轴轴颈磨损量最大的工作状态是_。A超负荷运转 B长期高速运转 C长期低速运转 D频繁起动停车201. 正常情况下，曲柄销的磨损： A比主轴颈快 B比主轴颈慢 C与主轴颈相同 D三种情况都有可能 202. 组合式曲轴的各部连接方式中，不允许采用的是_。 红套连接 螺纹连接 焊接连接 键连接 A B C D203. 柴油机曲轴的每个单位曲柄是由_组合而成。A曲柄销，曲柄臂 B曲柄销，主轴颈 C曲柄臂，主轴颈，主轴承 D曲柄销，曲柄臂，主轴颈204. 柴油机飞轮制成轮缘很厚的圆盘状，目的是要在同样质量下获得最大的_.A刚性 B强度 C转动惯量 D回转动能205. 运动部件校中检查时，若发现活塞在上下止点均向一个方向倾斜，可能的原因是： A曲柄销存在圆跳动量 B曲轴有轴向移动C曲柄销呈现锥形 D曲柄销与主轴颈的轴线不平行206. 筒形活塞式柴油机纵向校中时，发现活塞在上下止点时都有倾斜且方向相反，原因是_。 A曲柄销有单边锥度 B曲柄销呈锥形 C曲柄销轴线与曲轴轴线不平行 D活塞销呈锥形207. 运动部件校中检查时，发现某缸活塞上止点时倾斜而下止点时对中，其原因可能是_。 A. 连杆大端轴承偏磨 B. 活塞销轴承偏磨C. 曲柄销两端有锥度 D. 曲柄销有单边锥度 208. 四冲程柴油机在正常情况下，曲轴的曲柄销磨损规律是 _。曲柄销内侧（离主轴颈轴线近的一侧）磨损较大 曲柄销外侧磨损较大 曲柄销内外侧磨损相同A B C D与都有可能209. 柴油机曲轴两端的名称和作用，前端又叫_，作用是_，后端又叫_，作用是_。A自由端/安装飞轮/功率输出端/安装传动齿轮 B功率输出端/安装飞轮/自由端/安装传动齿轮 C自由端/安装传动齿轮/功率输出端/安装飞轮 D功率输出端/安装传动齿轮/自由端 /安装飞轮 210. _与确定柴油机的曲柄排列方案无关。 A. 气缸数 B. 柴油机发火次序 C. 标定转速 D. 四冲程机还是二冲程机 211. 多缸柴油机曲柄排列主要取决于：柴油机转速 柴油机功率 发火次序 气缸数 四冲程或二冲程 定时图A B C D212. 国产6135型柴油机发火次序为153624，当第1缸活塞位于发火上止点时，第2缸的工况应是_。 A膨胀冲程 B排气冲程 C进气冲程 D压缩冲程213. 某六缸四冲程柴油机发火次序为1536241，第5缸活塞越过发火上止点后到第4缸活塞到达发火上止点的曲柄转角是_。A120 B240C480D600214. 某六缸四冲程柴油机发火次序为1-4-2-6-3-5，当第5缸活塞位于排气上止点时，第六缸工况是_。A进气冲程 B压缩冲程 C膨胀冲程 D排气冲程215. 某六缸四冲程柴油机发火次序为1-4-2-6-3-5，曲柄排列方向与第四缸相同的缸号是_。A第3缸 B第2缸C第6缸 D第5缸216. 某八缸四冲程柴油机，其发火次序为142687531，当第1缸活塞在上止点前30时，第6缸活塞离下至点还有_。 A.30 B.120 C. 210 D. 300 217. 某四冲程八缸左旋机发火次序为124687531，当第7缸活塞在上止点时，处于进排气重叠角工况的是_。A第1缸 B第2缸C第3缸 D第4缸218. 某四冲程八缸左旋机发火次序为124687531，当第3缸活塞在上止点时，活塞在下至点的气缸是_。A第2缸与第7缸 B第4缸与第5缸C第1缸与第8缸 D第6缸与第5缸219. 下列的六缸四冲程柴油机的四种发火次序中，在考虑曲轴的动力平衡和扭振时，最合理的是_。A1-3-5-6-4-2 B1-4-2-6-3-5 C1-4-5-6-3-2 D1-2-3-6-4-5220. 测量曲轴臂距差的量具是： A量缸表 B开档表 C塞尺 D千分表 221. 测量曲轴臂距差值的工作，主要目的是为了判断： A缸线是否对中 B曲轴是否有扭曲变形C曲轴轴线是否有挠曲变形 D船体有无变形 222. 测量曲轴臂距差值主要是为了_。 A判断各道主轴颈磨损