（政治经济学专业论文）中国汽车产业有效竞争的路径选择.pdf

原刨性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进 行研究所取得的成果除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何 其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果对本文的研究作出重要贡 献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明本声明的法律责任由本人 承担 论文作者签名t 陴日 关于学位论文使用授权的声明 本人完全了解山东大学有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅 和借阅；本人授权山东大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关 数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文和汇编本 学位论文 ( 保密论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名：脚师签名：擀期：二型划 山东大学硕士学位论文 中文摘要 此项研究在分析中国汽车产业产业组织状况、消费状况、技术状况和所处的 国际环境的基础上，进一步分析了中国汽车产业的国际竞争力，找出中国汽车产 业与国际汽车厂商的差距，分析了加入l q r l o 对中国汽车产业的正负两方面的影 响。结合中国其他代表性产业发展历程，得出了一个重要的结论；中国汽车产业 正处在一个承上启下的转折关头，总结、吸取历史的经验和教训尤为重要无论 如何，我们目前必须接受这样一个事实，既中国通过国内市场竞争培育一批优秀 企业，从而增强汽车产业竞争力的最佳时期已经过去 那么揍下来一个最为重要的问题是：那么在以上分析的情况和结论下，中国 的汽车产业应如何定位和如何发展? 本文的基本结论就是，把中国汽产业进一步 发展的目标定位为：世界新兴的汽车生产基地，从国际汽车产业发展的历程分析， 可以将世界汽车生产基地分为三种类型。第一种是以欧美为代表的先行汽车生产 基地。第二种是以日韩为代表的，从进口替代起步，逐步发展成为世界汽车生产 基地。第三种是以加拿大、西班牙和墨西哥等为代表的。新兴汽车生产基地” 中国作为汽车产业的后起大国，发展的国际环境和各方面的条件与其他后起国家 有较大的不同，也不具备当年日韩以及其他新兴汽车生产基地发展汽车产业的条 件，更不具备当初欧美汽车产业发展的先发优势但中国具有比日本和韩国更广 阔的汽车市场，完全能以此优势参与全球产业合作，培养我国汽车产业及企业的 竞争优势。而且我国对外开放的深入特别是加入i i o ，中国将更深入的融入到全 球汽车市场，参与汽车产业国际分工，通过吸引汽车跨国公司到我国独资或合资 发展，提升我国汽车产业和企业的国际竞争力，也有可能逐步形成自主创新能力 和自主品牌我国目前已经是世界第四大汽车生产国，并有可能在2 0 0 5 年成为 仅次于美日的第三大汽车生产国随着汽车产业规模的不断扩大，国际竞争力将 不断提升，中国作为世界汽车生产基地将不仅仅满足国内市场，还能实现规模出 口，从而成为世界有重要影响力的汽车生产基地 从近几十年来国际汽车工业的发展历史看，后起国家和地区存在两类典型的 发展模式；一是以韩国为代表的。自主发展模式二是以西班牙、加拿大、墨 西哥等国家为代表的。完全开放模式”但中国不可能模仿上述任何一种模式 不能模仿任何一种模式的前提下中国汽车产业发展模式，应当从现有的国际国内 山东大掌硕士学位论文 环境条件出发，立足现实和潜在的优势。科学借鉴汽车产业发展的轨迹经验，特 别是后起国家的经验，做出符合发展规律的选择。笔者认为，这一新的发展模式。 可以用“开放中确立大国竞争优势”进行概括。所谓“开放中确立大国竞争优势”， 首先是立足于开放，具体地说就是在盯o 的框架下逐步融入国际分工体系，顺应 利用而不是拒绝汽车产业全球化的潮流作为后起的发展中国家，中国当然不排 除对产业的某些必要保护，但不依赖于保护，立足点应置于广泛、深入地参与国 际分工合作体系。第二、开放中充分利用，培育自身的优势。前面叙述的诸多优 势，是基于经济学上所说的比较优势但在很多情况下，比较优势并不等于竞争 优势关键是在开放的条件下通过自身的体制、战略、和政策调整使潜在的比较 优势转化为竞争优势第三、大国优势在诸多优势中是最为重要的，也是新模式 中能够形成特色的也正是在这一点上，中国的新模式将会与国际上其他开放模 式区别开来 要实现我们上述的目标模式，我们首先最重要的一点就是调整我们现行的消 费政策，这也是我们实现大国竞争优势的最为重要的一点其二、中国汽车产业 应当以有效竞争为目标构筑产业层面的规模型竞争和“亚产业”层面的规模型竞 争模式：分层竞争，跨层协作。最后，中国汽车产业应当把轿车、汽车关键零部 件、电动汽车关键技术的研发以及具有中国特色的汽车工业技术标准体系的形 成，作为1 0 - 2 0 年的战略目标通过追随跨国公司并逐步形成自主开发能力的途 径：通过与国际汽车产业中的咨询、开发企业合作或对外国企业、技术咨询、开 发企业进行兼并获得具有自主知识产权的产品，并逐步形成自己开发能力的途 径；通过在开放的环境中，以我为主，博采众长进行系统集成，形成自己产品的 途径，实现上述技术目标。 关键词：汽车产业；大国竞争优势；新兴的汽车生产基地 山东大学硕士学位论文 a b s t r a c t o nt h eb a s i so fa n a l y z i n gi n d u s t r yo t g e n i z a t i o nc o n d i t i o n s , c o n s u m p t i o nc o n d i t i o n s , t e c h n o l o g yc o n d i t i o n sa n di n t e r n a t i o n a le n v i r o n m e n tf a c e db yc h i n e s ea u t oi n d u s t r y , t h i sp a p e r e x p l o r e si t sg l o b a lc o m p e t i t i v e n e s s f i n d st h eg a pc o m p a r e dw i t hi n t e r n a t i o n a lc a 璐m a n u f a e t u m r s a n dp o i n t so u t t h en e g a t i v ea n da c t i v ei m p a c to nc h i n e s ea u t oi n d u s t r ya f t e rc h i n e s ew t o a c c e s s i o n i nt h ee n d ，c o m b i n i n gw i t ht h eo t h e rt y p i c a li n d u s t r yd e v e l o p m e n te x p e r i e n c ei nc h i n a , t h oc o n c l u s i o n s 玳r e a c h e dt h a tc h i n e s ea u t oi n d u s a yi sa tt u r n i n gp o i n t , a n di ti si m p o r t a n tt o d r a wl e s s o n sf r o mt h ep a s te x p e r i e n c e h o w e v e r , t h ef a c th a st ob ea c c e p t e dt h a tt h eo p t i m a t p e d e d h a sb c e o r n eh i s t o r yd u r i n gw h i c ha u t oi n d u s t r yc o m p e t i t i v e n e s sc o u l db eu p g r a d e di nv i r t u e o f s o m ee x c e l l e n t t e l d s 8f o s t e r e lt h r o u g hd o m e s t i cm a r k e tc o m p e t i t i o n n 壕f o l l o w i n gd o m i n a n tq u e s t i o ni st h a tw h a tc h i n a c 盯i n d u s t r yw i l lt m g e ta n dh o w d e v e l o pu n d e ra b o v ec o n d i t i o n sa n dc o n c l u s i o n t h i sp a p e rh o l d st 艟b a s i c “e w 出址i 忸t a r g e t i n g a c c u r a c yi nt h ef u t u r es h o u l db eg l o b a lj u m p 酣- u pa u t op t o d o c t i o n 鲰g l o b a lc 缸i m x l n c t i o n b a s ec a nb ed i v i d e di n t ot h r e et y p e so na c c o r d i n gt oi n t a m a t i u n a la u t oi n d u s 灯yd e v e l o p m e n t e x p c t i e i l c e ：t h ee a r l y 蛐ep r e s e n t e db yo c c i d e mc o t n r z 氓t h eo n eg e n e r a t e df r o mi m p o r t s u b s t i t u t i o np r e s e n t e db yj a p a na n dk o r e a , t h ej u m p c d - a po n ep s 拍t e d 蚵c a n a d a s p a i n , m e x i c o a so n em a i ns u b s e q u e n tc a rp r o d u c t i o nc o m t r y , t h ei n t e r n a t i o n a le n v i r o n m e n ta n d v a l i o u sc o n d i t i o n su l g l e rw h i c hc k n e s ec a ri n d u s u 7d e v e l o p sa i 它d i f f e r e n tf r o mo t h e rs n b s e q u e n t c o u n t r i e s , a n di ti 妇- s n tq u a l i f yt h et e r m sl a p a n c s ea n dk o r e a na u t oi n d u s t r yd e v e l o p m e n td i 止 m o r e o v e r , s a y sn o t h i n go fo c c i d e n tc o u n t r i e s h o w e v e r , c h i n am sw i d e rm a r k e tt h a nj a p a na n d k o r e a , a n ds h e 咖e m e rg l o b a lc o o p e r a t i o nr e c u r r i n gt o 斑i sa d v a n t a g ea n df o s t e ro u rc a f i n d u s t r y sc o m p e t e n c e w h a tm o r e c o n c u r r i n gw i t ho u rf u r t h e re m e m a lo p e na n da m 撇t o w t o , c h i n aw i l lp e n e t r a t eg l i o b a la u t om a r k e td e e p l y , a n dp a r t i c i p a t ei nt h ei n t e r n a t i o n a ll a b o r d i v i s i o ns y s t e m t h r o u g ha b s o r b i n ge a rm u l t i n a t i o n a lc o r p o r a t i o n st ow o r ko no u rl a n do r c o o p e r a t i o nw i t hi n d i g e n o u sf i r m s ，t h eg l o b a lc o m p e t i t i v e n e s so f o u rc ”i n d u s t r ya n de n t e r p r i s e s c 锄b eu p g r a d e d a n dt h es e l fi n n o v a t i v ec a p a c i t ya n ds a l e - b r a n dm a y b eb ef o r m e dg r a d u a l l y w e 珊t h ef o u r t h l yc a rp r o d u c t i o nc o u n t r yu n t i lf l o w , a n db y2 0 0 5w eh a sc h a n c et o 弛c o n l et h et h i r d c o u r t t l yb e h i n du sa n dj a p a n w i t ht h ee n l a r g i n gs c a l ear i s i n gg l o b a lc o m p e t e n c eo f c a ri n d u s t r y , c h i n aw i l ln o to n l ym e e tn a t i o n a ld e m n a db u ta 1 5 0e x p o r ti nb a t c h e s , a n db e c o m et h ec a r p r o d u c t i o nb a s e w h i c hp l a y ss i g n i f i c a n ti n f l a e n c eo l lt h ew o r i d r e v i e w i n gt h ed e v e l o p m e n th i s t o r yo fi n t e r n a t i o n a l c a ri n d u s t r yw i t l ：l i i id e c a d e s , t h e s u b s e q u e n tr i s i n gc o u n t r i e sa n da r e u sf o l l o wt w ok i n d 帅i c a lp 蜀吐e m s ：o n e i s e l f d e v e l o p m e n tp a t t e r n p r e s e n t e db yk o r e a t h eo t h e rc a l l e d e n t i r eo p e n - u pp a n m ”p r e s e n t e db y s p a i n , c a n a d a , m e x i c o b u tc h i n aw i n p ya e i t l l e la n ds h es h o u l db a s eb e r s e i f0 1 1c o n d i t i o n s h o m ea n da b r o a da n dp o t e n t i a la d v a n t a g e st or e f e rt oe x p e l n o e sa n dl e s $ o t l sf r o mc 孤i n d m ；竹 d e v e l o p m e n t , e s p e c i a l l yf r o mt h es t l l s c q u e n tr i s i n gc o u n t r i e s , i no r d e rt om a k ec h o i c es u i t e du s - w r i t e rh o l d st h a tt h i sn e wp a t t e r n 锄b es u m m e du p e s t a b l i s h i n gc o m p e t i t i v e n e s so fg r i t c t i n t r yi no p e n - u p ”w h i c hc o v e r st h ef o l l o w i n gm e a n i n g f l , s t l y , o p e ni st h eb a s i sa n dw es h o u l d p a r t i c i p a t ei n i n t 目1 l a t i i o n a ld i v i s l o ns t s t e m , a c c l i m m et on 哺r e f u s et h et i d eo fc i n d u s t r y g l o b a l i z a t i o nw i t h i nt h ef i a m eo fw t o a m o n gt h es u b s e q t z n tr i s i n gd e v e l o p m e n tc o u n t r y , c h i n a c o u l d n te x c l u d es o m ep r o t e c t i o nt ow e a ki n d u s t r y , y e tw es h o u l d n td e p e n do l lt h e s ep r o t e c t i o n m c a s u l - sb u tp a r t i c i p a t ei ni n t e r n a t i o n a ll a b o rd i v i s i o ns y s t e md e e p l ya n db r o a d l y s e c o n d l y , s e l f - a d v a n t a g es h o u l db eu t i l i z e da n df o s t e r e da d e q u a t e l y mo p e n - u p s o m ea d v a a t a g e sr e f m 倒! 山东大学硕士学位论文 a h e a db e l o n gt o c o m p a r i s o na d v a n t a g e h o w e v e r , c o m p s r i s o nd o e s n te q u a lc o m p e t i t i o n a d v a m a g e t h ek c yi st h a ts e l f - i n s t i t u t i o n , s t r a t e g ya n dp o l i c ys h o u l db ea d a p t e dt oi n v e r tp o t e n t i a l c o m p a r i s o na d v a n t a g ei n t oc o m p e t i t i o na d v a n t a g ei nt h eo p e nc o n d i t i o n t h i r d l y , a m o n gt h i s a d 啪l a g e ，她瓣w i l i c hp 嘲c o u n t r ye q u i p si sp r e d o m i n a n ta n de a s yt of o r mf e a t u r ei nl l en w i x a t t e ma tw h i c hc h i n e s en c wp a t t e r n 锄b ed i s t i n g u i s h e df r o mt h ei n t e r n a t i o n a lo n e t or e a l i z et h es t a t e dt a r g e t i n gp a t t e r n , w h a tw eh a v et od of o r e m o s ti st oa d j u s to u r p r e s e n t c o n s u m p 啦o np o l i c yw h i c hh a st h ee q u a lr o l et or e a l i z et h ec o m p e t i t i o na d v a n t a g ew i t l ig r e a t c o u n t r y s e c o l l di st h a tv a l i dc o m p e t i t i o ns h o u l db ea i m e dt oc o n s t r u c ts c a l ec o m p e t i t i o ni n i n d u s t r ya n g l ea n ds c a l ec o m p e t i t i o ni ns u b - i n d u s t r ya n g l e 蚵c h i n e s ea u t oi n d 嘶yw h i c hi s d e l a m i n a t i o n 蜘甲c d d a n ds p a nc o l l a b o r a t i o n i nt h ee n d t h ed p i n i t a t i o no f s a l o o nc a r s , k e y 跏p n o e n l so f 娜a n dl c e yt e c h n o l o g yo f e l e c t r u m o t i o nc a t s , 嚣w e l la st h ef o r m a t i o no f c h i n e s e c h a n g t e r i 撕ct e c h n o l o g yc r i t e r i o ns y s t e r ao f a u t oi n d u s t r ys h o u l db et h es t r a t e g i ca i mi nt h ef u t u r e d e c a d et ot w e n t yy e a r s t or e a l i z et h i st e c h n o l o g ya i m , w c c h o o s ft op t l r s t t em u l t i n a t i o n a l f o t p o f a f i o i ia n df o r ms e l fi n n o v a t i o nc a p a c i t y , t oc o o p e r a t ew i t hc o n s u l t a t i o no fe x p l o i t a t i o n 锄蛔印证嚣i ng i 曲叫甜i n d u s t r y , o ra l m 麟t h e mt oe x p l o i tp f o d i | c 1w i t hf r e e d o mk n o w l e d g e p r o p e r t yr i g h ta n df o r ms e l fe x p l o i t a t i o nc a p a c i t y , o fg i v ep r i o r i t yt o 岱a n ds 3 , n t h e s i z eo t h e r s 蚓a e n g p o i n t st od e v e l o po u ro w np r o d u c t k e yw o r d s ：a u t oi n d u s t r y ；c o m p e t i t i v e n e s so fg r e a t c o u n t r y ；g l o b a l j u m p e d - u pa u t op r o d u c t i o nb a s e ， 山东大学硕士学位论文 第1 章中国汽车产业发展的现状 1 1 中国汽车产业的产业组织现状 1 1 1 企业规模现状 我们对汽车工业的企业规模研究，是源于汽车工业的强规模经济性汽车工 业是受规模经济影响最深的工业部门之一，规模经济有产品规模经济、工厂规模 经济、企业规模经济和行业规模经济，我们研究的是企业的规模经济问题首先 看一下我国汽车企业的规模状况截止到2 0 0 2 年底，我国拥有汽车生产企业1 1 7 家，总产量为3 2 5 3 6 5 5 辆，其中轿车产量1 0 9 2 7 6 2 辆自1 9 9 4 年以来的汽车产 量见表1 - i 从表中可以看出我国的汽车产量提高的还是非常快的，我国整车的 产量自1 9 9 4 年至2 0 0 2 年每年环比增长率分别为：8 2 、1 3 、6 9 、0 9 、1 1 哦、 1 1 8 、1 0 3 、2 8 4 自1 9 9 9 年以来，每年都达到了两位数的增长特别是 2 0 0 2 年出现的。并喷”现象这说明我国汽车产业的产能增长是非常快的，也 是非常有潜力的。 衰i - i历年汽车产量单位：辆 年份汽车总计其中1 ：汽车其中2 ：整车 底盘l 、载货汽车2 、客车3 、轿车 1 9 9 41 3 5 3 3 6 81 6 9 1 0 67 8 5 8 7 63 1 7 1 5 92 5 0 3 3 3 1 9 9 5 1 4 5 2 7 3 71 6 2 7 1 37 2 1 8 2 24 0 5 4 5 43 2 5 4 1 6 1 9 9 1 61 4 7 4 9 0 51 6 7 6 5 16 8 8 6 1 43 9 5 1 9 23 9 1 0 9 9 1 9 9 71 5 8 2 6 2 81 7 8 6 4 46 5 9 3 1 84 3 5 6 1 54 8 7 6 9 5 1 9 9 81 6 2 2 7 2 92 0 6 3 2 56 6 1 7 0 l4 5 9 0 2 55 0 7 1 0 3 1 9 9 9 1 8 3 1 5 9 62 2 9 1 1 37 5 6 3 1 25 0 9 1 7 95 6 6 1 0 5 2 0 0 0 2 0 6 8 1 8 62 5 2 0 6 3 7 5 1 6 9 9 7 0 9 d 4 26 0 7 4 5 5 2 0 0 l2 3 4 1 5 2 83 1 7 9 4 6加3 0 7 6 8 3 4 9 2 77 0 3 5 2 5 2 0 0 23 2 5 3 6 5 54 2 5 6 0 l1 0 9 2 5 4 61 0 6 8 3 4 71 0 9 2 7 6 2 蟹辩来潭，中国汽车工业年鉴 ( 2 0 0 3 年) 但是值得我们注意的是，这些产能的增加是1 1 7 家企业的结果所以说我国 汽车产业的产业规模是不经济的。按生产量划分的汽车生产企业个数见表1 - 2 衰i - 2 2 0 0 2 年按生产t 划分的汽车生产企业个螽单位，个 合计 i 辆1 0 0 - 5 0 0 - -1 0 0 0 - -2 0 0 0 - - 5 0 0 0 - 1l 万一，万一i o 万绒 以下5 0 0 辆1 0 0 0 辆2 0 0 0 辆 5 0 0 0 辆 万辆5 万辆1 0 万 以上 1 1 7 2 71 81 58i oi i1 567 缝t 有的企业以集团为单位统计( 即个企业集匝为十企业) i 蠢辩来谭；中国汽车工业年鉴( 2 0 0 3 ) 据美国哥伦比亚大学的一份研究报告认为，汽车工厂最低经济规模( b f f s ) ， 捧气量为l 2 升的单系列生产轿车制造厂为2 5 3 0 万辆，中型货车制造厂为6 8 6 山东大学硕士学位论文 万辆，轻型货车总装厂为1 0 1 2 万辆如果按此标准，我国只有少数厂商能达到 此标准，而绝大多数厂商距最低经济规模有较大差距在我国1 1 7 家汽车生产厂 商中，产量差距是非常大的，分布也是很不均匀的其中在l o 万辆以上的仅有 7 家，在l 万辆到1 0 万辆的有2 l 家，在5 0 0 辆以下的还有4 5 家，即使是最大 的三家汽车制造厂的生产规模与国外几家厂商相比较，这三家汽车厂商的规模仍 然是非常小的，2 0 0 2 年，一汽、上汽和东风的产量分别为5 6 1 7 万辆、5 4 1 3 万辆、4 1 9 5 万辆而在1 9 9 6 年通用，丰田和现代就已经分别达到了8 1 7 6 万 辆、4 7 8 4 1 万辆、1 4 0 2 0 万辆。 近十几年来，国际汽车产业的产业组织结构发生着新的变化一是跨国界、 大规模的企业重组。全球汽车生产的过剩，成本上升的推动以及全球经济一体化 的趋势推动了跨国公司之间的联合兼并与战略联盟的形成并且重组发生在规模 庞大的跨国公司之间，重组的规模也远远超过以往，比如戴姆勒公司与克莱斯勒 公司的合并是历史上第一次涉及两个产量为1 2 0 万辆和3 0 0 万辆的合并，随后出 现的案例涉及企业的产量都在百万或数百万仅1 9 9 8 年世界汽车工业就发生了 6 1 8 起兼并收购案，交易金额总计达8 0 6 亿元，其中戴姆勒奔驰与克莱斯勒的合 并涉及金额4 9 5 亿美元2 0 世纪9 0 年代以来，跨国公司之间通过兼并，控股、 参股等方式，已经初步形成六大跨国集团，即通用一菲亚特铃木一富士重工一 五十铃集团，福特一马自达沃尔沃轿车一大宇集团，戴姆勒克莱斯钫一三菱一 现代集团，丰田大发一日野集团，大众一斯堪尼亚集团，雷诺一日产一三星集 团这六家集团的年产量均在4 0 0 万辆以上，1 9 9 9 年他们的总产量是4 6 2 9 万辆， 占全球产量的8 4 6 二是生产厂商和零部件供应商的新型合作关系三是汽车 厂商与经销商一体化管理。在这一国际汽车产业的背景下，我国汽车产业要在 国民经济中发挥支柱产业的作用，就要真正融入到国际汽车产业的中去。有学者 已经断言，在一个国家框架内，已经越来越难以建立起完善的有竞争力的汽车产 业体系，这一结论对发达国家，对包括中国在内的发展中国家，都是适用的2 我国在2 0 0 1 年加入w t o 的协议书中承诺：整车关税，轿车平均税率由2 0 0 0 年的8 ( f r - 1 0 0 0 6 消减为2 0 0 6 年7 月1 日的2 5 其中到2 0 0 5 年1 月1 日要降低 到3 0 ，到2 0 0 6 年1 月1 日要降到2 8 客车关税由5 0 * r 7 0 消减到2 0 0 5 年 参见于毒晖国际汽车厂商组织结构变化对中固汽车业的影响k 中胥工业经济2 0 0 0 4 2 参见刘世锦冯飞。汽车产业全球化趋势压其对中国汽车产业发展的影响) 中田工业经济 ，2 0 0 0 6 山东大学硕士学位论文 1 月1 日的2 5 ：载货汽车的关税由3 0 5 0 降到1 0 - - 2 5 汽车零部件的平 均关税，到2 0 0 6 年7 月1 日要消减到1 0 这对我国长期受关税保护的汽车产 业来说，首要的就是价格冲击，严重影响国产汽车的竞争力。 在这种宏观环境下，我国汽车产业也在积极地优化产业组织结构，扩大企业 规模提高竞争力上做出了种种努力，具体表现为我国汽车产业积极加强与跨国公 司合作和加强重组整合的力度几个跨国公司也基本上完成在中国的投资战略布 局，现在正在向纵深方向发展，这势必直接影响到中国汽车工业的战略格局 面对国外汽车集团的竞争，国内汽车企业在积极地寻求与国外汽车集团的合 作的同时，也在加快国内企业的重组整合，重要的重组整合活动包括：( 1 ) 上汽 集团：1 9 9 9 年1 月，上海汽车工业有限公司、上海飞机制造厂共同出资重组成 立上海客车制造有限公司，同年接收仪征汽车公司；2 0 0 0 年1 2 月，兼并安徽奇 瑞；2 0 0 1 年7 月，受让柳州五菱7 5 9 股份；2 0 0 2 年1 1 月与通用汽车( 中国) 公司、柳州五菱公司三方合资成立上汽通用五菱汽车股份有限公司。( 2 ) 一汽集 团：与云南合作建成一汽红塔云南汽车有限公司；与山东合作组建大字汽车发动 机有限公司、一汽山东汽车改装厂；与安徽合作成立了芜湖一汽扬子汽车厂：在 贵州参股一汽贵阳汽车配件厂：与上汽合作组建了大众( 汽车) 上海变速箱有限 公司；2 0 0 2 年6 月，受让天汽集团公司持有的天汽夏利8 4 9 7 股权中的6 0 ， 这是目前中国汽车工业发展史上最大，最具影响力的一次联合重组( 3 ) 东风公 司：先后兼并重组云汽、柳汽、新汽、杭汽等整车生产企业和朝阳、南充等发动 机生产企业：2 0 0 1 年，参股5 0 组建东风康明斯发动机有限公司；2 0 0 2 年3 月 与江苏悦达、现代起亚集团正式签约重组东风悦达起亚汽车有限公司( 4 ) 其他 地方企业：福汽集团与裕隆集团联合重组东南汽车，2 0 0 1 年参股整合厦门汽车； 1 9 9 9 年昌河联合哈尔滨东安动力等6 家企业组建江西昌河汽车公司，形成跨地 区轻、微汽车生产集团：2 0 0 0 年，广汽集团与日本五十铃公司合资组建广州五 十铃客车公司，同时兼并l o 多家企业，重组广州骏威客车有限公司 1 1 2 市场集中度现状 从生产集中程度看，中国汽车生产向优势企业集中的趋势有了较大的改善 ( 见表卜3 ) 已经有第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业总公司等3 参见轺完莎等。加入w r o 后的中国工业) 经济譬理出版社2 0 0 3 1 的附录2 - i 和附录2 - 2 1 山东大学硬士学位论文 家资产规模超过2 0 0 亿元的特大型企业集团但从产业整体上看，单个企业的规 模较小2 0 0 2 年，1 1 7 家整车生产企业，年产5 万辆以上的只有1 5 家其中， 最大的第一汽车集团的产量5 6 1 7 万辆，上汽、一汽、东风三大集团生产集中度 为4 8 1 0 ，比2 0 0 0 年提高3 3 5 个百分点产量在2 0 万辆以上的4 家企业( 上 汽、一汽、东风，长安) 的生产集中度为5 7 7 6 ，比2 0 0 0 年提高3 1 9 个百分 点从不同车型来看。生产集中度有所提高( 见表1 - 4 ) 表1 - 32 0 0 2 年中田前l o 名汽车制造商 产量( 辆) 同比增长( ) 销量( 辆) 同比增长( ) 中国第一汽车集团5 6 1 7 8 73 3 。8 25 6 5 4 9 33 8 7 7 上海汽车工业( 集团) 总公司 5 4 1 3 0 62 2 9 6 5 3 7 4 7 91 9 7 2 东风汽车集团 4 1 9 5 2 1 5 9 5 9 4 1 6 7 1 6 5 7 o l 长安汽车( 集团) 有限责任公司 3 2 8 9 1 74 5 9 23 0 7 5 7 7- 2 4 9 7 哈飞汽车股份有限公司 1 7 3 0 3 02 4 5 11 7 5 0 5 52 3 - 4 7 昌河飞机工业集团有限责任公司 1 5 4 9 4 1 2 7 7 41 5 0 1 9 82 4 1 l 柳州五菱汽车有限责任公司 1 4 9 3 6 81 4 6 6 5 8 北汽福田汽车股份有限公司 1 4 7 6 5 51 0 0 91 4 7 9 3 28 3 4 天津汽车股份有限公司8 9 9 2 l5 2 6 08 6 9 7 68 7 7 金杯汽车股份有限责任公司 8 5 5 1 8 1 5 2 6 8 4 5 1 4 1 2 8 8 鹰辩来源，中田汽车工业年鉴) ( 2 0 0 3 年) 衰1 - 4 分车型生产集中度 企业生产载货汽车载客汽车轿车 集中度重型中型轻型微型大型中型轻型微型 c r i5 4 94 6 62 7 83 9 93 i 72 9 i2 2 92 6 73 2 7 c r 2 8 5 39 1 9 4 0 o6 6 64 7 8 5 4 4 3 4 15 0 95 1 8 c r 39 4 89 8 05 6 58 5 26 5 87 5 35 3 98 6 06 7 7 曩潭来潭l 根据中国汽车工业年鉴，( 2 0 0 3 年君) 有关资料计算 1 2 中国汽车产业的消费现状 中国汽车产业经过5 0 年的发展4 ，特别是1 9 9 4 年2 月，国家计委颁布汽 车产业发展政策以来，中国汽车产业才真正进入了快速发展期，这一政策规定， 国家鼓励个人购买汽车，支持个人使用汽车，鼓励汽车工业企业按照国际通行原 则和模式自行建立产品销售和售后服务系统，为发展个人购车、汽车生产企业自 销汽车以及建立售后服务体系提供了保障从此。家庭轿车”的概念引入到汽车 产业中来，鼓励个人购买，这样就激发了改革开放后先富起来的人的购买热情， 中国汽车消费也才真正进入他的良性发展轨道1 9 9 5 年，国家计划分配的汽车 4 从1 9 5 3 年7 月1 5 日中田第一汽车制遗厂在长春蕞动工爿2 0 0 3 年7 月t 5 日已整整走过了如年的 历程 ：9 山东大擘硬士学位论文 比例已从1 9 9 2 年的1 5 下降到不足5 。9 5 以上的汽车产品通过市场销售。在 此我们研究的汽车产业的市场规模是指的我国民用汽车的保有量，我国自1 9 9 4 年以来的民用汽车保有量及其构成见表卜5 衰1 - 5我田1 9 9 4 - 2 0 0 2 年的民用汽车保有t 及结构 年份合计其中 载货汽车轿车、轻型客车 1 9 9 49 4 1 9 5 3 35 4 3 5 9 7 43 4 9 7 3 5 2 1 9 9 51 0 4 0 2 95 6 8 5 7 7 24 1 7 8 9 6 4 1 9 9 1 6l 1 0 0 0 7 6 45 5 8 1 6 3 94 8 8 0 2 4 1 1 9 9 71 2 1 9 0 9 0 0 5 配4 5 5 8 0 5 6 0 0 1 9 9 81 3 1 9 3 0 3 46 0 9 3 1 0 i 6 5 4 8 3 2 4 1 9 9 91 4 5 2 9 4 1 36 5 5 7 4 3 67 4 0 2 3 0 7 2 0 0 01 6 0 8 9 1 0 l6 9 7 5 8 8 28 5 3 7 3 3 3 2 0 0 ll 烈1 2 0 4 0 87 4 0 9 7 8 l9 9 3 9 5 9 5 2 0 0 22 0 5 3 1 6 7 78 1 2 2 1 7 11 2 0 2 3 6 7 9 叠辩来源：中田汽车工业年鉴( 2 0 0 3 年) 通过以上数据计算可得：自1 9 9 4 年至2 0 0 2 年的汽车保有量每年环比增长速 度分别为9 4 2 、5 4 6 、9 7 6 ，7 5 9 、9 2 0 、9 6 9 、1 0 7 1 、1 2 2 3 ，汽 车保有量的平均增长速度为9 2 6 。再从汽车销售量看，2 0 0 2 年中国汽车销售量 达到3 2 4 8 5 1 1 辆5 ，同比增长3 7 0 1 ，2 0 0 3 年l 6 月份，汽车销量总计达2 0 2 7 1 6 1 辆，比去年同期增长3 3 2 9 ，其中销售国内生产的汽车1 9 4 8 5 6 2 辆，占所有汽 车销售量的9 6 1 2 。从以上两个方面，我们不难看出。我国汽车市场的规模是 在不断扩大的，而且扩大的速度是递增的 但是从汽车的普及率( 每百人拥有的汽车数量) 看：在1 9 9 6 年底，世界在 用的汽车数量已经有6 7 l 亿辆，平均每百人拥有的汽车数量为1 2 辆，其中小汽 车的拥有量为8 辆。而在1 9 9 6 年美国的汽车拥有量就已经达到了2 1 亿辆，其 中乘用车1 3 亿辆，商用车0 8 亿辆，平均每百人拥有的汽车7 8 辆，其中小汽 车4 9 辆同期的中国汽车拥有量为0 1 l 亿辆，其中载货汽车0 0 5 5 亿辆，轿车、 轻型客车0 0 4 8 亿辆，平均每百人拥有汽车0 9 辆，小汽车0 2 辆，远远低于美 国及世界的平均水平那么截止到2 0 0 2 年，我国汽车的拥有量是o 2 亿辆，其 中载货汽车0 0 8 亿辆，轿车、轻型客车0 1 2 亿辆，平均每百人拥有汽车是1 6 2 辆。其中小汽车的拥有量是0 9 5 辆。中国现在的数据也远远的低于世界的平均 下面数据知来加说明均来源于中国汽车工业年鉴( 2 0 0 3 年) 或由其上敦据计算所得 汽车保有量数据来潭于中田汽车工业年鉴 人口资料来潭予2 0 0 0 年的人口瞢查资辩 i o 山东大学硕士学位论文 水平 国际经验表明，人均收入水平与汽车普及率存在显著的正相关关系。为了避 免我国的人均收入与国际的人均收入比较时的显著误差，我们采用国际上普遍认 可的购买力平价( p p p ) 和不变美元衡量各国的人均g d p 的方法汽车普及率 呈现出随着人均收入水平的提高而上升的普遍趋势，而且这一趋势一直持续到轿 车普及率达到每百人5 0 辆左右