（设计艺术学专业论文）先秦古车设计思想特征及现代应用.pdf

摘要 中国有着五千年的厚重历史文化，优秀思想文化和巧工利器层出不穷。早在 两千多年前的先秦时期，就产生了丰富的“制器造物”的理念和技巧，这些优秀 的造物理念和技巧对于现代设计也有十分重要的指导意义，尤其是对于现代汽车 设计的本士化发展具有十分重要的借鉴意义! 本文以先秦古车为研究载体，从制器造物的角度深入挖掘先秦制器造物的观 点和思维意识，先秦古车作为“一器而工聚焉者”的复杂器具盛载了丰富的设计 思想特征和中华文化基因，是研究传统制器造物思想的典型目标对象。本文在分 析先秦古车产生和发展的社会文化思维以及政治经济背景的基础上，对先秦古车 的起源以及发展历程进行研究，并抽取“独辅车”进行典型案例研究；进而归纳 和总结先秦古车的设计思想特征，并尝试在现代汽车设计中转化应用，笔者参与 的湖南大学中气行政车自主开发项目，就是中国现代汽车本土化设计的一次实践 范例，也是本文的一个很好例证! 关键词：先秦古车；设计思想；汽车造型；本土化； i i 硕士学位论文 a b s t r a c t c h i n ah a sa l m o s tn v et h o u s a n dy e a r so fs t r o n gc u l t u r a lh i s t o r y ，a n di nt h i sg r e a t c o u n t r yo u t s t a n d i n gi d e ac u l t u r e s 、 a r t i s t i cc r a r s m a n s h i pa n di n s t r u m e n te m e r g ei na n e n d l e s ss t r e a m a b u n d a n ti d e a sa n ds k i l l so f “z h i q i z a o w u ”w h i c ha p p e a r e di nt h e p r e - q i ne r at w ot h o u s a n dy e a r sa g oh a v ea l l i m p o r t a n tm e a n i n go fg u i d a n c ef b r m o d e r n d e s i g n ， m o s t e s p e c i a l l y f o r t h el o c a l i z a t i o nd e v e l o p m e mo fm o d e m a u t o m o b i l ed e s i g nt h e ya l s oh a v eg r e a tr e f e r e n c ev a l u e r e s e a r c ho b j e c ti nt h i sp a p e ri sa n c i e n tc a r r i a g eo ft h ee a r l yq i n gd y n a s t yt i m e i nt e r m s o p z h i q i z a o w u ”，t h e a u t h o r i n d e p t he x p l o r e d t h e d e s i g n i d e a sa n d c o n s c i o u s n e s so fp r e q i nz h i q i z a o w u a n c i e n tc a r r i a g ei nt h ep r e q i ne r ac o n t a i n l u x u r i a n td e s i g nc h a r a c t e r i s t i ca n dc h i n e s ec u l t u r eg e n e ，s oi t st h et y p i c a lt a r g e t si n r e s e a r c h i n g t h et r a d i t i o n a lt h o u g h to f z h i q i z a o w u a n e ra n a l y z i n gt h es o c i a lc u l t u r a l 、 p o l i t i c a la n de c o n o m i cb a c k g r o u n df b rt h ee m e r g e n c ea n dd e v e l o p m e n to fa n c i e n t c a r r i a g ei nt h ep r e q i ne r a ，t h ea u t h o ra l s os t u d i e dt h ea n c i e n tc a r r i a g e so r i g i na n di t s d e v e l o p m e n th i s t o r y ，m a d eat y p i c a lc a s es t u d yo ns i n g l ep o l ec a r r i a g e ， f u r t h e rm o r e s u m m a r i z e dt h ed e s i g nc h a r a c t e r i s t i ci na n c i e n tc a r r i a g eo fp r e - q i ne r a ，a tl a s tt r i e dt o m a k ei tu s e f u lf o rm o d e r na u t o m o b i l ed e s i g n s e l f - d e v e l o p e di t e mo fz h o n gq ii nh u n a nu n i v e r s i t yw a sav a l u a b l ep r a c t i c i n ge x a n l p l ei nl o c a l i z a n o nd e s i g no fc h i n a m o d e r na u t o m o b i l e ，i ta l s op r o v i d e dt h i sr e s e a r c hac a s ei np o i n t ! k e y ，o r d s ： a n c i e n tc a r r i a g eo ft h e e a 订yq i n gd y n a s t yt i m e ；d e s i g ni d e a ； a u t o m o b i l ed e s i g n ；l o c a l i z a t i o nd e s i g n i i i 湖南大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究 成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经 发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明 确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。 作者签名：季锨日期：一拜譬月z 节日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1 、保密口，在年解密后适用本授权书。 2 、不保密口。 ( 请在以上相应方框内打“”) 日期：例占年f 月巧日 日期：了年r月t 甲日 硕士学位论文 1 1 选题背景 第1 章绪论 设计是人类为了实现某种特定目的而进行一项创造性活动，是人类得以生存 和发展的最基本活动，它包含于一切人造物品的形成过程之中。人类在有意识的 使用原始工具开始，设计便与人类共生共存。设计的萌芽始于对生存的渴望之中， 并随着物质生产的发展从无意识到有意识逐渐走向成熟。这种走向成熟的动力正 是源于已有的设计思维与新的需求之间不断出现的矛盾之中。矛盾是事物发展的 源泉和动力，在因势利导地妥善解决矛盾的漫长历史过程中，华夏民族创造了一 系列解决矛盾的方法和思想，形成了中国独特的关于制器造物的设计思想和关于 世界观、价值观的哲学思想。先秦时代无疑是这些思想和哲学产生、发展和完善 的重要历史期，出现了许多伟大的思想家和政治家，形成了百家争鸣的局面。在 这一期间正是中国古代设计思想与哲学思想的融汇点，也是本文研究的主要时间 段。 现代设计同样也是处在一个百家争鸣的时代，设计的本土化已经成为了衡量 本国传统设计文化思想与现代设计结合的标准。而且这种设计本土化趋势越来越 强烈，成为了每个国家、民族、地区的一种文化，即设计文化。赵江洪教授就在 设计艺术的含义中阐述到：“工业设计也是文化，是科学技术时代的文化。”1 中国具有悠久厚重的传统文化，经过几千年的洗练和积累，形成了华夏民族独有 的传统文化艺术。从具有较高稳定性和延续性的传统文化中，从最具代表性的先 秦文化中，如儒家的中庸美学，道家的自然美学，墨家的实用美学，以及考工 记、天工开物中探求中国本土的传统设计理念，研究和发掘中国传统制器造 物思想是本文研究的重点。 1 2 选题意义 中国传统制器造物思想是源于对先秦各家的哲学思想的精炼、延续与发展， 具体的表现为对制器的标准及原则上。几千年来，这种传统制器的设计思想，在 实践中得到不断的深化与完善，不仅创造出了大量的优秀作品，而且孕育出中华 民族独有的审美观与价值观。中国古车作为“一器而工聚”的复杂机具，是先秦 时期手工艺设计的代表，蕴含着丰富的设计技巧、理念和思想，古车的设计集中 反映了当时的“社会之道、思维之道”，是当时社会的文化标记和载体，本文选择 先秦古车作为主要研究对象具有重要的理论和实践意义。 先秦古车设计技巧及思想研究 1 2 1 研究先秦哲学与造物思想的必要性 先秦时期的哲学思想是中国传统哲学体系的根源。先秦哲学思想中不少就是 源于对事物的审美认知而提出的，如“天人合一”、“道法自然”等哲学观点。诸 子百家依据自身对于宇宙世界、人类社会以及个体生命活动等等的认知而总结归 纳出的哲学思想使先秦时期思维意识领域百花争艳，其影响力直延伸并发展， 形成了整个华夏哲学的核心基础和源泉。先秦哲学流派无一例外的对于“物”与 “人”的关系阐明了各自的观点和见解，表达了对制器造物思想的态度。 从先秦哲学中发掘传统制器造物思想并不牵强。诸子百家的哲学观点本身就 源于对自然和谐之美的体验和朴实感受，通过对于人与人、人与器物、人与自然、 器物与自然的和谐关系的认知和升华，产生了“形而上者谓之道，形而下者谓之 器”的深厚思想，形成最终的哲学体系，并延伸应用到经济、生产和生活、享乐 的世俗世界。他们的许多哲学观点不仅可以影响和指导制器造物，还反映了中国 传统的文化倾向，即物与人的一种道德层面的关系。“用物”关系到“做人”，也 形成了中国传统的所谓“基于人格理想的审美观”，这是先秦哲学的一个特点。例 如，儒家的“尽善尽美”审美哲学观，既是一种制器造物的审美标准，更是对理 想社会的人文标准；道家老子的中心思想“无为”的观念，也包含了对待万 事万物均顺其自然的态度。先秦哲学家将自然万物哲理化，然后又施用与世间万 物万事，而施用于传统制器造物只是其中之一。 1 2 2 先秦哲学与传统设计思想特征研究背景 先秦哲学是中国古代哲学思想的起源点，也是华夏民族哲学所依托的“道” 的源泉。易经系辞上里有“形而上者谓之道，形而下者谓之器”。“器”与“道” 是研究先秦哲学与传统设计思想特征的两个重要切入点，可以认为中国传统设计 思想不但凝聚在古代遗存器物的造型或者说器的层面上，还包含在古代许多典籍 和文献中。大量调查和发现古车史料并与典籍和文献记载结合起来，以研究中国 传统设计思想特征是本文的基本研究思路。本文以先秦哲学为研究为起点，继而 对传统制器造物思想进行研究和挖掘，从殷周到秦汉的古车设计的功能、结构、 分类等方面进行分析和论证，探讨先秦哲学与传统制器造物思想的关系。 1 2 3 古车设计理念的重要意义 古车作为最早的陆路运载工具，在人类社会、生产、生活以及政治斗争中起 到了极其重要的作用。古代车辆的设计与制造蕴含着一套完整科学的思想体系， 值得深入地研究与探讨，是古代手工艺的器物典范。首先，中国古车具备了完备 的设计元素：类型、功能、结构、造型、装饰以及基于它而形成的车马制度、车 马礼仪等文化特征。而且中国古车具有极高的使用率和普及率，其形制与设计反 2 硕士学位论文 映了不同时代、不同阶层和不同生活形态，因而形成一套完整的设计文化体系。 因此，传统制器造物思想不仅蕴含在古车设计与制造的过程中，还渗透了整个华 夏民族的审美意念与生活形态。中国制器造物思想源远流长，秦以前已经十分发 达，既以造物之“道”的观念形式存在，又以“器”物的具体形式表现，相互印 证与相互依托。现代设计离不开对传统设计思想的继承和发展，对中国古车设计 及其设计思想的探索与挖掘有益于我国现代设计的研究3 1 。 1 3 国内外研究现状 现代中国古车的研究文献大致可以分为两个方面：“器”层面的研究，主要探 求以古车技术，工艺、材料等制作原理和制造工艺，并取得了较大的成果。成书 于春秋末战国初年的考工记，其轮人舆人辘人车人等章节对于 先秦车舆的制作有详细的记载，以后的历朝历代都对考工记中车制进行了各 种考辨与图解。后人运用资料文献和考古遗迹，对古车的设计和制作技巧进行了 深入的研究，并对古车进行仿真复原。研究内容还包括与古车相关的系驾方法、 车载兵器、车制以及车站的战阵、战法、兴衰等。如杨宝成殷代车子的发现与 复原“1 、商代马车及其相关问题研究。1 ；孙机论文始皇陵2 号铜车对车 制研究的新启示、中国古马车的三种系驾法、略论始阜陵l 号铜车“1 等等。 这类研究多从考古的角度出发，旨在达到真实的描述和还原，可以说这类研究主 要目的还是就“器”论“器”。虽然，这类研究并不强调对艺术和设计思想的研究， 但对于传统制器造物思想的研究而言，在“器”方面的充足研究成果无疑是一一切 研究的基础。此外，“器”的研究作为传统制器造物研究的一个重要组成部分，所 包含的工艺、材料等问题也属于设计研究的范畴，只是考古研究角度和关注的重 点有所不同。 “道”层面的研究，主要以古车的造物思想、设计理念及其社会功能为研究 内容，这方面研究显然不如“器”层面的研究多。“道”层面研究困难在于不仅要 挖掘外在器物的形式，还需要深入对华夏民族传统文化进行提取和归纳，并且相 互论证和相互解释。国内学者戴吾三等的周代车的社会功能和文化表现”1 便 研究了中国古车被赋予的社会功能，古车和社会文化、观念及其相互关系。麦秀 好，沈法的论中国古代车辆设计思想”1 根据周礼考工记及诸子论着中 有关车辆的论述，结合考古实物模型，总结出古代车辆“天时、地气、材美、工 巧”的设计思想。国外学者对于中国古车的研究不多，从艺术设计的角度对中国 古车进行研究的就更少。日本学者加茂仪一在其家畜文化史中的“家马”章 节1 9 1 ，以及日本学者林巳奈夫中国先秦时代的马车【1 0 1 里都有对中国马车的起 源进行探索，并对东西方的马车结构和系驾法进行比较研究。 本文试图通过先秦哲学中传统制器造物思想的研究，对古车设计进行“道”， 层面的研究，并论证先秦哲学与传统制器造物思想的密切联系和同源性。 1 4 研究方法一一史料与文献相结合的方法 本课题研究过程中所用到的研究方法主要为“二重证据法”和“类型学”。 “二重证据法”，由王国维提出，把发现的史料与古籍记载结合起来以考证古 史的方法，即“纸上之材料”与“地下之新材料”相互印证的研究方法。研究中国古 车的传统制器造物思想，利用已有的关于先秦哲学和古车文献资料和已经取得的 古车考古遗存相互印证。 “类型学”，类型学本质上是分析归纳的认识方法，其作用是为更深层次的研 究提供初级材料。【1 l 】类型学，是考古研究中整理分析资料的重要方法，它是判断相 对年代的另一种方法。它汲取生物学中的分类原理，在考古学中又称为标型学或 器物形态学。它按照外部形态研究考古遗迹遗物的演化顺序。其方法是：将遗迹 和遗物按用途、制法和形制归类，根据形态的差异程度，排列出各自的发展序列， 确定出土物的相对年代关系。对不同文化的遗迹、遗物类型进行比较，还可以判 定文化之问的承继或相互影响关系。考古类型学是科学地归纳、分析考古资料的 方法论。 对先秦古车进行分类归纳研究，在大量的古车考古发掘品和传世品中探究其 形态演变趋势和演进逻辑，以及概念构成的逻辑过程和彼此处在的逻辑关系。 1 5 研究内容及文章的组织结构 论文的第一章阐述论文的研究背景、意义，研究的对象选取，研究方法以及 国内外的研究现状。论文第二章，通过对先秦古车的社会文化思维背景的研究， 分析先秦时期社会文化思维及社会政治经济两个方面对先秦古车设计和制造的影 响。在第三章内容，针对先秦古车的设计思想特征展开论述，并通过对古车设计 思想特征的研究挖掘，寻找先秦古车所具有的优秀传统制器造物思想。在第四章 内容中，是先秦古车设计思想特征的现代启示与转化应用部分，通过湖南大学中 气行政车自主开发项目，进一步探索传统制器造物思想在中国现代汽车设计本土 化发展研究中的影响与应用。 4 硕士学位论文 第2 章先秦古车的社会文化思维背景研究 器物设计思想作为制器造物活动的理论精华受整个社会思想意识和哲学思想 支配，中国古代艺术设计思想也就不可避免地带有强烈的政治和社会伦理色彩， 折射着那个时代特定的价值观念和审美意识。1 12 】先秦诸子百家的哲学观点源于不 同的认知角度，加之哲学家的背景出身各自不同，持有不同的世界观、人生观和 审美观，所以在制器造物思想方面的观点有所不同，因此产生的多元理论观点则 为后人提供了丰富器物理论依据。诸子百家尽管没有就器物思想进行系统的论述， 但仍然可以从他们关于哲学、政治和经济学著作中获取其关于制器造物的思想和 主张。这些珍贵的传统思想理念经过两千多年的实践检验和反复论证，不断得到 丰富和发展，对中华民族的集体审美意识及思维形态产生了深远的影响。本章通 过对先秦古车社会文化思维背景的探讨，为进一步获取古车设计思想提供理论支 持。 2 1 先秦古车产生和发展的社会思想背景 先秦时期从时间上划分是从有文献记载以来( 夏、商、周、春秋、战国) 到 公元前2 2 1 年秦始皇登基之前，正是中国的各种思潮涌现，社会变革日新月异的 时期。春秋战国时代，礼崩乐坏，天下大乱，诸侯争霸，列国交兵，忧国忧民的 学者们有感于时局，纷纷提出自己的救世主张。他们或周游列国、献计献策，或 退隐林下、聚徒讲学，或独善其身、着书立说。因此出现了学派蜂起，百家争鸣 的局面。这是中国古代一次思想大解放、大飞跃，一批哲人迸发出的原创性精神 智慧，在中国文化史、东亚文化史乃至世界文化史上谱写了光辉灿烂的篇章。为 后人，尤其是华夏子孙留下了巨大的精神和思想财富，其中不乏有关器物相关的 精彩论述。 2 2 先秦诸子百家的多元化思想意识 春秋战国时代诸子百家各自代表不同的社会群体，其思想主张千差万别、颇 为复杂，在经过了春秋和战国初中期的百家争鸣之后，他们在战国末年彼此亦在 不断地寻找共同语言，有了越来越多的契合点f l3 1 。诸子百家是后世对先秦学术思 想人物和派别的总称，除了孔子创立了以仁为核心的儒家学说以外，还有以老子 为代表的道家，以墨翟为代表的墨家，以韩非为代表的法家，以邹衍为代表的阴 阳家，以公孙龙子为代表的名家，以孙膑为代表的兵家，以许行为代表的农家， 以张仪、公孙衍、苏秦为代表的纵横家，以吕不韦为代表的杂家等。各派各家都 著书立说，广授弟子门人，参与政治，互相批判，又互相渗透，学术思想极为繁 荣。 儒家哲学思想的核心为“仁”，孔子论“仁”的哲学观点很多，大概包括“仁”的 基础、内容及“为仁”的方法、成就【1 4 】。所谓“礼”，( 左传隐公十一年) 左传 说：“礼，经国家，定社稷，序民人，利后嗣者也。”“礼”作为一种社会的秩序， 同时也规范着个体与个体、个体与社会之间的关系，并以“礼”来制定大量规范和 完善人类行为的规章制度。 墨子，即墨翟，春秋战国时期的思想家，墨家学派的创始人。手工业小生产 者出身的墨子，墨子对器物的态度表现了较强的功利观点。他主张兼爱、非攻、 尚同，反对儒家的繁礼厚葬，提倡薄葬，反对感官的享受，力行勤俭。墨子解 蔽墨子认为一切器物都应当以满足百姓生产生活需求为目标，对器物要求具有 很高的实用性，功能性，合理性。 道家思想的核心是“道”，认为“道”是宇宙的本源，也是统治宇宙中一切运动 的法则。老子是道家学派的始祖，老子的思想主张是”无为”。老子说：“五色令人 目盲：五声令人耳聋；五味令人口爽；驰骋田猎令人心发狂；难得之货，令人行 妨。是以圣人为腹不为目，故去彼取此。”( 老子) 老子认为器会损害人的本性， 而丧失本心，所以要舍弃器。庄子日“敢问心斋。仲尼日，若一志，无听之以耳， 而听之以。无听之以心，而听之以气。听止于耳，心止于符。气也者，虚而待物 者也。唯道集虚。虚者，心斋也虚室生白，吉祥止止。”( 庄子人间世) 庄子也认为器会使感官受制于见闻，心思被束于符号，只有摒弃它们，成无为的 虚空，然后才能感应天地、映照万物，达到与宇宙自然合一【1 判。 2 3 “道器”、“文”“质”关系 研究器物“道”、“器”关系、是对“器以载道”功能的深入了解。“文”、“质”关 系，是研究传统制器造物思想中审美层面的重要概念之一。研究“道”、“器”，“文”、 “质”关系，除了对各自涵义的充分理解与挖掘，还应用普遍联系的观点看待它们 的关系，避免割裂或孤立看待。 2 3 1 “道”、“器”的关系分析 易经系辞上里有“形而上者谓之道，形而下者谓之器”。就器物制造角度 来说，“道”可以理解为设计思想，“器”可以理解为具体的形态、元素等设计思想 的物质表达方式。研究“道”，就是对传统设计思想层面的研究，这个层面包括了 整个华夏民族独有造物哲学与审美倾向。但是同时，由于“道”作为设计思想必须 用某种物质形式来作为载体。“器”是“道”的承载物，正所谓“器以载道”。在中国 6 硕士学位论文 传统社会里，“器以载道”是器物最核心的功能，早在先秦时期，诸子百家便围绕 这一功能，就“道”与“器”关系展开过剧烈的讨论。鉴于篇幅关系，本小结仅选取 儒家、道家、墨家的三家对“道”与“器”关系的论述进行比较与研究 2 3 1 1 儒家“道”、“器”的关系分析 儒家的思想重在“仁”“礼”，相应地其在“制器造物”方面的“道”、“器”也与 “仁”“礼”密切相关。论语阳货中有“礼云礼云，玉帛云乎哉? ”。玉帛作为礼器， 是“礼”的一种器物化表现。还有在“化干戈为玉帛”中，玉帛引申为重修于好，相互礼 尚往来的意思。玉帛作为“礼”的一个物质表达，是“礼”的载体。所以器物中最值 得儒家重视是在“礼”方面的功能，此外，玉琮等以祭祀为用途礼器，它们的设计 目的也主要是服务于“礼”，以道德伦理价值为主要评价标准，而不是审美价值。 所谓为“足以辨贵贱而已，不求其观”。( 苟子富国) 器物的“礼”化将设计与道 德联系在了一起，因此“德、礼”的思想在儒家的制器造物思想中占有很重要的地 位，是儒家对器物优劣评价标准，包含对人、社会和自然的关怀，对真善美的追 求，对器物社会功能的重视。尽管儒家非常重视器物的“德、礼”，但并未忽视器 物的实用性。实用性才是器物产生的最根本的属性，实用的器物才能维持社会的 安定和发展。将“仁”、“礼”等思想与实用意识同时贯注于器物的设计制造，表达 了孔子“尽善尽美”的美学思想和理想追求。因此，儒家评判器物总的标准就是“礼” 与“用”共同效应，但两者的地位和分量在不同用途的器物中又有很大差异。纯粹 为祭祀之用的礼器，“用”就是“礼”，或者说“用”是被包含于“礼”之中。此类器物 如和氏璧、玉琮等；具有如祭祀或其他“礼”的功能，又要求有一定实用性的器物， “礼”与“用”的关系较为复杂，既可能是彼此交叉、或是彼此融合，也可能是在彼 此的作用下达到升华。宫室台榭具有防潮和防雨的功能，并在“礼”上也具有相当 的功能，“礼”和“用”的关系融为一体：钟鼓管磐、琴瑟竿笙，在感受音美的同时 也能感受到“礼”，这种情况下“礼”与“用”升华为一种和谐之美；主要用于生产生 活的器物以“用”为其造物主要原则，“礼”在这些器物上的体现就不太明显。“道” 的诠释必须通过“器”来实现，只是不同的“道”还需要不同的“器”一物质表达形态 来承载。此外，儒家“器以载道”还强调社会功能和使用功能的协调，追求各个方 面关系间的调和，进而达到和谐“中庸”。 先秦古车具有有人化( 实用功能) 、礼化和军事化的复合功能特征，不同用途 的古车“道”与“器”的阐释有较大的区别，各有偏重。 2 3 1 2 墨家“道”、“器”的关系分析 墨家学派的创始人墨子认为一切器物都应当以满足百姓生产生活需求为目 标，要求器物具有很高的实用性，功能性，合理性。与现代设计思想流派相比较， 墨子“道”、“器”观点近似芝加哥学派的“形式追随功能”或者“实用主义”。墨家不 仅重视器物的“用”，更在“用”的基础上加强了对“利”的核心地位。这里的“利”指 先秦古车设计技巧及思想研咒 向的是整个民众的利益，而并非个体财产。墨子鲁问有“公输子削竹木以鹊， 成而飞之，三日不下。公输子自以为至巧。子墨子谓公输子日：子之为鹊也，不 如匠之为车辖，须臾刘三寸之本，而任五十石之重。故所为功，利于人谓之巧， 不利于谓之拙。”墨子强调“利于人谓之巧，不利于谓之拙”，“利”才是器物之“道”。 “器”在满足“利”的前提下，墨子还主张“节用”的观点，提倡简省实用，舍弃无用 的装饰，体现出传统设计思想中实用主义的一面。 古车作为实用器具，其根本用途是满足人们“载重致远，以利天下”的功能需 求。墨家的“功利主义”和强调“利人”的设计思想，对古车设计思想也产生了很大 的影响。 2 3 1 3 道家“道”、“器”的关系分析 道家思想的核心是“道”，认为“道”，是宇宙的本源，也是统治宇宙中一切运 动的法则。正如老子曾在他的著作中说：“有物混成，先天地生。萧呵! 寥呵! 独 立而不改，可以为天地母。吾未知其名，强名之日道”( 老子第2 5 章) 道家“器 以载道”中“器”理解，相对儒、墨家则更为独特。老子说：“五色令人目盲；五 声令人耳聋；五味令人口爽；驰骋田猎令人心发狂；难得之货，令人行妨。是以 圣人为腹不为目，故去彼取此。”道家认为“器”会损害人的本性，而丧失本心，要 舍弃，而主张“无为”。【1 6 1 无生有，有生万物”，为“器”之来源，即“当其无，有器 之用”。“三十辐共一毅，当其无，有车之用，涎值以为器，当其无，有器之用。 凿户篇以为室，当其无，有室之用。故有之以为利，无之以为用。”( 庄子马蹄) “有”给人于便利，“无”则发挥了作用。这里的“有”如果理解为器物的存在，“无” 则可以理解为器物实现的功能或是实现功能必须使用的空间，这就从器物角度解 释了道家的器物思想。尽管老子以“无为”为思想核心，但并不反对器物的存在， 而是具有选择性。妨碍人心的宁静、引起人对物欲的追求、导致社会灾祸的器物 都是应当舍弃的，对最基本的生活生产资料的器物还是给予了肯定。“甘其食，美 其服，安其居”( 老子- 八十章) 同样也表明道家本质上也是追求功能性的，尤 其是用于生活生产中的基本器具。与墨家的观点有相似处，但道家在美学标准上 独到的见解，使道家的功能主义有别于功利性的。老子说：“人法地，地法天，天 法道，道法自然。”( 马王堆出土老子乙本) 是道家对“道”的解释，而道法自 然、顺其自然，追求自然朴素为理想境界，模仿宇宙问生命的气息与韵律，正是 道家之“道”在器物方面的具体的追求和体现。 在古车的设计制造过程中，既可以领悟道家“无为”的思想主张，也可感受道 家“道法自然”的巧妙应用。 2 3 2 “文”、“质”的关系分析 “文”和“质”是器物的两个属性向度，在某种程度上体现出器物的“美”与“善”， 硕士学位论文 从狭义的角度讲就是现代产品设计的形式和功能的关系【l7 1 。王朝闻所著中国美 术史中还写到：“文”、“质”作为艺术理论肇端的重要概念，自提出之后一直备 受重视，并被以各种方式继承下来。对于器物的“文”、“质”关系，先秦诸子都有 他们自己的观点和主张 “文”，象形字，说文解字云：“文，错画也，象交文”。即通过对于各具体 物象的观察，从中简化并提取的线条为“文”。“文”可以划分为“自然之文”和“人 文”。【l6 j 相对于“文”来说，“质”的含义较简单。在先秦时代中，“质”主要指价值、 性质。如“叹易之为书也，原始要终，以为质也。”( 周易系辞下) 质， 既表现为事物内在的价值观念。那幺，不同的事物就有不同的质，特殊的事物便 有特殊的质。”【18 】“文”与“质”的关系处在一种相对性，对“文”与“质”的理解应当被 建立在一种相对的关系上。如，“质”指为材质，那么“文”就是指材质上的纹理；“质” 指为器物的性质，那幺“文”就是指器物的式样或是装饰。 2 3 2 1 儒、墨、道家的“文”、“质”关系分析 儒家将“德、礼”赋予器物，孔子说“君子以义为质，札以行之。”( 论语卫 灵公) 关于“文质”关系，孔子提出“文质彬彬”，“质胜文则野，文胜则史：文质彬 彬，然后君子。”( 论语雍也) 言简意赅，确切地说明了“文”与“质”的关系和 理想的人格模式，是“文”与“质”都应该得到全面的发展，缺乏其中任何一方都不 会达到和谐中庸的理想模式，两者关系是对立统一，互相依存，不可分离的。 墨家从实用，功利性出发，好“质”而恶“文”。“诸如费不加利者”，表现了墨 子对文的厌恶。“质”指物的实用功利属性，涉及到具体器的问题，而反对附着于 器物之上无实用性的装饰等属于“文”的内容。 道家主张是“无为”，表现在制器造物方面主张“道法自然”。崇尚自然主义的 道家，以自然之美作为审美的标准，涉及“质”的态度时，倾向于自然流露，顺其 自然之“质”，反对人为强加工艺技巧于器物，认为器物应当显示出它本身的品质 特性；相对道家主张的“质”，“文”可以被理解成为原本就属于材质、器物本身的 纹理、装饰。老子并不完全反对“文”，鉴于对自然的崇拜，如树叶、石头上的自 然的纹理以及都是值得推崇的“文”。总结上述道家的“文”与“质”的涵义，不难发 现，处于道家最理想的“文”与“质”都是来自于自然界，而自然界里每一对相对应 的“文”与“质”都处在一种和谐稳定的状态下，因此道家主张的“文”与“质”关系是 应该处在和谐稳定统一的状态。 2 3 2 2 “白贲”的美学境界 关于贲卦“贲”字的含义，经典释文第一卷周易音义：“贲，古斑字。” 序卦：“贲，饰也。”按：“贲”有“文饰”、“文章”、“修饰”、“美化”诸含义。贲 既可作动词用，也可作名词用。文心雕龙原道：“云霞雕色，有逾画工之妙； 草木贲华，无待锦匠之奇。”“雕”“贲”对文，“贲”即作动词用，有“贲饰”义。贲 9 先秦古车设计技巧及思想研究 卦在六爻的爻辞中提出了“白贲无咎”的“贲饰”原则。系辞下云：“无咎者， 善补过也。”孔颖达正义：“无咎者，即此卦象能补其过；若不能补其过，则有 咎也。”贲饰是“有咎”( 有局限、有缺点、有缺憾) 的，贲饰要善于补过，最好是 用“白贲”。先哲的论释，可以王弼为代表。王注“白贲”云：“处饰之终，饰终反素， 故任其质素，不劳文饰而无咎也。”意思是说，贲饰是有过失的，作为对“极贲” ( 极饰) 的补救措施，则应当是剥落斑文华采而任其“质索”的“白贲”。可知所谓“白 责”，其要义在于：“白贲”不是不要文饰，而是“处饰之终，饰终反素，任其质素， 而不劳文饰”：或者说，“白责”是无须多饰的“质素美”，归真返朴的“朴素美”1 1 。 宗白华先生对“白贲”也有很深的认识，他认为贲卦所强调的“文”是与“质” 相应的，主张文质之和。但是，贲卦所讲的文质之和是建立在以“质”为本的基 础之上。贲卦落实于“质”，讲“白贲”之美【2 0 1 。但是他又表示，“白贲”之“质” 就大不一样，它是经过各种“文”的修饰最后其“贲”已将各方面、各种层次的功能 包容其中的“质。这种“质”本身已是最完美的状态，因此，自然也不需要多余的 文饰，其要义在于“处饰之终，饰终反素，任其质素，不劳文饰”的质素美，归真 返朴的“朴素美”。贲，本来是斑文华采、绚烂的美；白贲，则是绚烂又复归于平 淡。【2 0 】 儒家的孔子重视“白贲”的美学思想，曾日：“贲非正色，是以叹之。吾思之， 质素。白当正白，黑当正黑。夫质又何也? 吾亦闻之：丹漆不文，白玉不雕，宝 珠不饰。何也? 质有余者不受饰也。”( 说苑反质) 表现出孔予以“质素”为美， 而“丹漆不文，白玉不雕，宝珠不饰”的根本原因是“质有余”。实际上，孔子从器 物角度所宣扬的“文质彬彬”本质和“白贲”有着相同的元素。道家倡言“归真返朴”， 倡言“平淡美”、“朴素美”，其精神实质，与“白贲”的要义“处饰之终，饰终返素， 任其质素而不劳文饰”思想有相通之理。老子十二章有“五色令人目盲，五音令 人耳聋，五味令人口爽，驰骋打猎令人心发狂，难得之货令人行妨。”主张是“归 真返朴”、以“平淡为美”的美学思想。庄子则对归真返朴思想有了进一层的发展， 主张“虚静恬淡寂寞无为”的“朴素美”。墨家好“质”而恶“文”，而“白贲”属于“无饰 之美”，是经过各种“文”的修饰最后其“贲”已将各方面、各种层次的功能包容其中 的“质，变现出无须多饰的“质素美”，归真返朴的“朴素美”。因此可以看出，“白 贲”的美学观点与墨子主张“节用”，提倡简省实用，舍弃无用的装饰的观点有相同 之处。 2 4 先秦古车产生和发展的社会政治经济背景。 先秦古车的产生和发展一方面受到社会文化思维影响，另一方面还受到社会 政治经济影响。前文已对先秦古车社会文化思维背景进行了简单阐述，本小节就 先秦古车社会政治经济背景做粗略的介绍。 1 0 硕士学位论文 2 4 1 战争和祭祀 左传成公十三年日：“国之大事，在祀在戎”，祭祀是一切祭祀祖宗和自 然的活动，戎就是对内对外的战争。祀在前戎在后说明祭祀比战争重要，祭祀是 信心之托，力量之源，是形而上者；戎是形而下者，只是手段而以! 战争和祭祀 是中国古代社会政治生活的两个重要组成部分，同时也是对古车产生和发展有重 大影响的两个政治因素。 祭祀是通过一系列的方式向超自然力取得和加强这种无形的战斗力、威慑力、 约束力和凝聚力，振奋人心、激励斗志，维持和强化统治秩序，同时也巩固和滋 润统治阶级内部以及社会成员之间的感情纽带，化解矛盾。 战争就是实实在在的暴力手段，以军队作为主体，目的是为了维护国家机器 的主权和利益或者获取更多的利益。兵圣孙武：“兵者，国之大事也。死生之地， 存亡之道，不可不察也! ” 战争和祭祀是中国古代社会的重要活动，也对中国古车的产生和发展有很大 的影响，最直接的影响是催生了专门用于战争和祭祀的车辆产生【2 。 战车是由交通工具的车转变而来的。车用于战争厮杀则为战车。早在夏代之 前，鲜有有战车文献记载。舜时禹伐有苗，“乃修教三年，执干戚舞，有苗乃服。” ( 韩非子五蠹) 是以强大的步兵示威，征服苗人。车战出现于夏代的初期。史 记夏本纪就有“左不攻于手，右不攻于右，女不共命。御非其马之政，女不共 命。”但目前还未找到实物遗痕。吕氏春秋简选说：“殷汤良车七十乘，必死 六干人”殷为夏属国，尚有战车七十乘，据此可知道夏代的车战规模。先秦时 期，尤其是春秋战国时期，战事频繁，技术经济文化空前发展，战车进入了一段 兴盛时期。在这一期问，为满足战车上不同作的战要求，战车的规模和种类都很 得到很大的扩展。战车是由普通运输车辆转变而来，其重要构造如轮、毂与一般 古车基本相同。考工记中说，战车与乘车区别在于没有巾盖，实际上两者是可 以彼此转换的，而战车与田车的区别则主要是在尺寸方面，两者也是通用的。从 殷周到战国，战车在战车上起到了越来越重要的作用，战争区域扩大，战争形式 多样化，如引入长途奔袭等战术，战车要求更为坚固、灵活并能有更大的载客量， 于是战车的发展趋势向着轨、轴变短，加大舆的面积，并对毂、辐等地方进行了 改良。另以方面，作战多样化也促进了更多功能用途的战车被发明，专门用于祭 祀的车辆，譬如帝王乘舆中的“玉路”车，是帝王在重要祭祀活动中所用之车。这 两种车在第三章里作更详细的介绍，这里不再叙述。 2 4 2 商贸交流和人口迁徙 在夏代，农业文明到了很高的程度，畜牧业也有一定发展。商业、交通和城 市也有了一定发展。西周时期，商业有了更进一步的发展，在“国”与“都”中，出 先黎古车设计技巧及思想研究 现了更大的市场，史记货殖列传引周书：“农不出则乏其食，工不出则乏 其事，商不出则三宝绝。”此时的商业重要性已不亚于工农业。商业发达，有专门 从事贸易活动的商人。海贝、海蚌和占卜用的龟甲等，往往都是从远方贡献和交 换来的，因此舟船和马车成为了重要的交通工具。进入东周时期，封建领主制消 亡，封建地主制确立，中央集权的封建国家逐步形成，社会经济也有了巨大的进 步，商业发展也进入了一个黄金时期。【2 2 】农业和手工业作为商业发展的物质基， 在这期间也得到了大为的提高，富裕产品开始增多。各国之间的交通也为商业提 供了便利，大大促进了各地的商业贸易。由于商贸交流的逐渐加强，运输工具得 到普遍和广泛的使用，古车作为最重要的陆地运输工具因此能够伴随商贸的发展 逐渐得到不断完善。 先秦时期也是人口迁移现象也是比较普遍的。人口迁移现象中比较有代表性 的有迁都行为。夏商两代，农业技术尚不发达，土地在经过一段时间的耕种后， 必须休养生息，休耕轮作，迁都主要考虑到农业生产。春秋战国时期，少数民族 威胁和农业发展技术不再是迁都的重要原因，而是应该满足经济发展和战争需要， 尤其是是否有利于商业发展。这就要求迁都到交通方便，便于经济发展的地方。 迁都本身作为大量人与物的迁移活动，使得车的设计制造被极为的重视，而且迁 移的地方更是为古车提供了良好的发展环境。此外，各国的文化，经济交流也加 速了人口迁移的数量，从而增多了古车的使用。 1 2 硕士学位论文 第3 章先秦古车的发展历程及其设计思想特征 前面针对先秦古车产生和发展的社会思维背景及政治经济背景进行了分析和 总结，在此基础上本章节对先秦古车的起源和发展历程做简单的分析和整理，重 点挖掘了先秦古车的设计思想特征。 3 1 先秦古车的起源及其发展历程 3 1 1 先秦古车的起源 关于中国古车起源问题是考古界和科技史领域的研究者们争论的热点话题， 笔者将目前比较公认的一些研究观点进行对比和分析，以求接近事实的本相。 关于中国古车起源问题目前有两种观 点：中国古车西方传入说和中国古车本土 起源说。浙江大学的龚缨晏教授从车辆式 样、驾驶法等方面进行分析，并结合现在 已有资料全世界最早使用车的是美索 不达米亚，公元前4 6 0 0 多年出土的苏美尔 王朝的乌尔王陵出土的旗杆上的四轮车图 案。说明就现有资料和考证证明，中国的 马车来自西临的中亚。 另外一种观点认为中国古车本土起源 说，中国历史博物馆的孙机研究员根据中 图3 1 一一苏美尔王朝四轮车图案 图片来源：中国古代车舆马具 国古车的系驾法( 轭朝i 式系驾法) 和地中海地区早期马车的系驾法( 颈带式系驾 法) 的对比研究，认为中国先秦时期的系驾法和西方马车的系驾法有明显的不同， 论证了中西马车各自独立起源说。在郑若葵所著论中国古代马车的渊源1 2 ”， 王建中等所著殷代战车渊源初探【2 4 】以及翟德芳所著商周时期马车起源初探 【2 纠也表达了类似观点。 关于中国古车的古籍记载大致可以追溯到传说中的黄帝时代。史记夏本纪 所记的大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”的记载中表明，夏 代已经出现了可用于不同用途的交通工具并在长期的实用和发展中，已经具有 了各种功能体系。 古史考记载：“黄帝作车，任重道远。少吴时略加牛，禹时奚仲驾马。” 文中说明在少吴和奚仲时我国就有了能够供牛车和马车行驶的古老道路。说明在 那个时候车应用于运输已经具有广泛性。 墨子非儒篇：“奚仲作车。”；苟子解蔽篇：“奚仲作车。乘杜作乘马。”； 管子形势篇：“奚仲之为车也。”；左传定公元年：“薛宰日：薛之皇祖奚仲， 居薛，以为夏车正。”都记载到“奚仲作车”的说法，多见于战国时期史籍其影响 也最大时间也最早。 而从考古发掘来看，目前所见最早的马车实物遗迹是殷墟出土的殷代车马坑。 从史料与文献相结合来综合分析，说明我国古代马车的发源时间应该是夏商时期 或是更早。在文献中尽管多有“奚仲作车”或是“黄帝作车”的说法，但以当时的智 慧和生产条件将做车的功劳归于一个人都是不能令人信服的。车对于当时的背景 来说，是一件极为复杂的机械器具。从构思到设计，再到制作，是难以在短期内 由一个人完成的。这个做车的过程中必然有多人参与，而奚仲或是黄帝可能是组 织者或是重要的设计者。 中国古车起源问题不是本文的研究重点，也不是一篇硕士论文能够解决的， 只能等待更多古车考古史料的发掘来进一步考证。但是作者根据目前相关学者的 研究以及文献解读比较倾向于中国古车西方传入这种说法，因为目前支持中国古 车西方传入的资料比较多，尤其是出土的古车考古实物遗存比较多。即中国马车 来自西方，但中国引进后进行改造和发展，逐渐形成了中国自身马车的特点和传 统。当古车被引进并奔驰在华夏土地上时，对于古代中国来说，这是一个足以改 变历史的时刻，经过华夏文化的滋润，中国古车己经不同于其他国度的古车，诞 生出了古车系中又一伟大分支中国古车。 3 1 2 先秦古车的发展历程 尽管目前还未挖掘出夏朝的古车实物，但文献记载一致的观点是，中国最迟 在夏禹时期已经有马车。考古发现的商代古车车坑规模与数量已经具有一定规模。 商代古车主要分为小型车和大型车，并且在设计制作中逐渐开始注重乘车的舒适 性。实际上，商代古车从一出现就比较成熟，车的整体结构和重要构件在今后发 展中再也没发生过实质性改变。西周车马坑的分布比商代广，数量和规模也更大。 这一时期古车的装饰品增多并更加精致，还增加了伞盖，另装车轼、伏兔等等具 有礼教、实用功能的部件。春秋战国时期，战事增多，古车作为