（产业经济学专业论文）我国汽车产业市场结构研究.pdf

中文摘要 市场结构是指产业内企业间的市场联系特征，即构成产业市场的 买者之间、卖者之间、以及买者和卖者之间的商品交易关系的地位和 特征。如何处 理垄断与 竞争的 矛盾问 题是产业组织 研究的 核心问 题， 而市场结构是决定产业组织垄断和竞争程度的基本因素。因此， 市场 结构的主要作用在于确切的判断产业市场的垄断竞争程度，为协调竞 争与规模经济的矛盾，制定合理的产业政策提供依据。 汽车产业具有极强的产业关联度、显著的规模经济性和较高的进 退壁垒，因此高集中度下的寡头垄断市 场结构是当今发达国家汽车产 业市场结构的特点。不仅如此，从全球来看，少数拥有较大市场份额 的寡头之间存在着激烈的竞争。在全球经济一体化的潮流中，兼并、 垄断、集团化、竞争的全球化成为世界汽车产业发展的总趋势。 我国的汽车产业经过 5 0多年的发展，目 前己 进入加速增长的阶 段，2 1 世纪以 来， 年均产量增幅达2 4 .8 ， 汽车年产量突破4 0 0 万辆， 汽车产业已成为我国工业的第五大支柱，己初步形成了 ， 3 十x ( 一 汽、上汽、东风+广州本田、重庆长安、南京菲亚特、浙江吉利、安 徽奇瑞、沈阳华晨、北京现代等其他重要组成部分)的全新格局，绝 大部分市场份额由 这十家左右的大企业集团占 有。 尽管从我国汽车产 业发展的纵向来看， 这是一个巨大的进步，但横向比较分析可知，全 球的汽车业由九大集团垄断， 而我国一国的汽车业就由 近十家集团垄 断，这说明我国 汽车产业大企业集团整体市场集中 度很低，与汽车产 业发达国家差距较大。从整体来看，我国汽车企业的规模较小， 根据 马西曲线的分析，不能充分利用规模经济性。汽车产业存在进入过度 的现象，整车企业超过了美、日、德、英、法、意六国 汽车整车数量 的总和。 然而即使在出现井喷行情的2 0 0 3 年， 全国汽车产量合计数却 只为通用公司1 9 9 9 年数的1 / 3 强。 与此同时， 我国汽车产业的分工协 作化水平很低， 纵向 一体化( 垂直一体化) 程度却显得较高， 出 现“ 大 而全” 、“ 小而全”的 现象。 但若从单个汽车品种来看，产品差别化程 度高，分车型的市场集中度明显高于整体的汽车集中度。这就造成了 我国汽车产业市场结构的特殊性，即从整体看来是较为分散的，但分 车型来看绝大部分产品门 类又属于封闭式的寡头或准寡头型结构。 之所以出现如此特殊的问 题， 在于经济体制改革不到位和不配套， 以 及市场经济秩序的不规范和不健全。本文从市场机制、经济体制和 产业政策的角度分析了造成我国汽车产业特殊市场结构问题的阶段性 原因、体制性原因以及政策性原因。从市场机制的角度来看，目 前我 国市场发育不全、机制滞后，表现在一是需求旺盛，投资过度造成低 水平重复建设严重。二是权责关系没有理顺，企业没有成为真正的市 场竞争的主体，三是产权市场等中介市场发育不全，社会保障制度不 完善等。从体制的角度来看，体制转轨过程中，原有的制度尚未完全 打破、而新的制度还未完全建立，一些双轨制的安排实际上起了诱致 作用，而地方经济利益和局部利益的驱动则起了 推波助澜的作用，上 述问 题是两股合力共同作用的结果。简而言之， 制度诱致和利益驱动 是最直接的原因。长期以 来，我国政府对汽车产业实行高度的保护， 并进行价格管制，阻碍了 汽车产业的有效竞争， 在地方政府根深蒂固 的政绩意识的指导下，经济分割和财政分割、预算目 标约束的软化以 及投资审批权的下放等又加剧了 我国汽车产业整体规模小、 产业集中 度不高等问题。 另外， 我国1 9 9 4 年制定的 汽车工业产业政策带有 浓厚的计划经济色彩，其产业组织政策失效也促成了我国 汽车产业市 场结构的特殊问题。 有效竞争是汽车产业市场结构的目 标模式，是对市场上企业之间 垄断与竞争态势理想状况的综合描述。根据产业组织理论，结合我国 汽车产业的特点以 及世界汽车产业市场结构的现状及趋势， 本文认为， 我国汽车产业市场结构的目 标模式是:规模经济与竞争活力兼容的寡 头垄断型市场结构，通过市场竞争和政府干预， 促进生产集中，扩大 生产规模，实现规模经济，形成产业内各细分产品市场及汽车整体的 有效竞争与较高资源配置并存的基本格局。考虑到我国 特殊的经济体 制和面临的激烈的国际竞争局势，我认为解决我国目 前汽车产业市场 结构问题应从企业 ( 微观) 和政府 ( 宏观) 两方面着手。提高企业的 自 组织能力是解决我国 汽车产业市场结构问题的微观基础，建立现代 企业制度、 促进企业重组是自 组织能力成长和提高的有效途径。 这样， 在逐步健全、完善的市场体制下，企业作为真正的市场竞争的主体， 通过资产重组和产权流动，发挥规模经济优势，提高企业的技术创新 能力及自 身的管理水平，从而促进我国汽车产业市场竞争力的提高。 同时，由于市场发育不全，地方保护、市场分割等阻碍了 市场机制的 充分发挥和资产的优化重组，因此要加强政府规制。政府要鼓励企业 的技术创新，积极推进其全球化进程，为企业重组提供引导和鼓励， 为一些汽车厂商的顺利退出创造必要条件， 营造良 好的汽车消费环境， 为我国汽车产业寡头垄断市场结构的形成创造良 好的外部条件。 当然， 这一过程中，政府要做好角色定位，其推进大企业的成长应以不损害 市场机制的正常调节作用为原则，政府对大企业的支持也不应以 损害 中小企业的利益和发展为前提。 本文的贡献在于: 从选题来看，本文选择一个产业一一汽车产业进行研究，将这一 产业固有的特点作为实证分析的前提或背景，这不仅在分析逻辑上更 具有严密性，而且可以避免多个产业分析中常出现的由 各产业某些特 点的差异性所致的分析过程的不确定性以及分析结果的低可靠性。就 此而言，尽管有些结论是针对某个产业的，并不适合解释存在于多个 产业中的普遍性问 题， 但这一结论至少是有充分依据而且很难证伪的。 选择汽车产业进行研究，是因为汽车产业具有无可比拟的巨 大产业关 联效应， 对其他产业部门以 及整个国民经济的发展有举足轻重的影响。 在我国已加入 wt o 、经济一体化的潮流越来越显著的今天，汽车产 业的发展对我国经济的发展具有重要的战略意义，已 成为我国国民经 济的重要支柱。选择市场结构进行研究是因为市场结构是影响市场行 为、进而影响市场绩效的重要因素。汽车产业的市场结构是影响我国 汽车产业竞争能力的关键口 从内容上来看，本文对汽车产业的市场结构进行了 较为综合的分 析。虽然，目 前关于汽车的报道不少， 但大多是从新闻 报道的角度介 绍我国某一企业、 某一车型或汽车产业整体的发展状况。 而且，即使 有从产业经济学的角度进行研究，其论述也只是从某一角度进行阐述 的，缺乏系统的研究。 本文在坚持理论与实践相结合原则的基础上， 学以致用，把理论分析与实证分析相结合，尝试从产业组织学中市场 结构的角度对我国迅速发展的汽车产业进行系统的研究。通过理论及 与西方发达国家汽车产业市场结构的比较，分析了目 前我国汽车产业 市场结构的问 题，并运用西方经济学和产业组织学的理论，对我国 汽 车产业市场结构问 题的根源进行了深入的剖析。在此基础上，结合国 内外成功的经验和失败的教训， 提出了我国汽车产业市场结构的目 标 模式，及其实现的建议主张，对我国汽车产业政策的修改和实施有一 定的参考价值。 关键词:汽车产业市场结构有效竞争 寡头垄断 ab s t r a c t t h e t e r m o f m a r k e t s t r u c t u r e r e f e r s t o t h e r e l a t i o n s a m o n g e n t e r p r i s e s w i t h i n o n e i n d u s t ry . t h e c o r e i s s u e o f i n d u s t ry o r g a n i z a t i o n i s t h e r e l a t i o n b e t w e e n m o n o p o ly a n d c o m p e t it i o n , a n d t h e m a r k e t s t r u c t u r e i s t h e b a s i c f a c t o r , w h i c h d e t e r mi n e s m o n o p o l y o r c o m p e t i t i o n . s o t h e m a i n c o r e o f m a r k e t s t r u c t u r e i s t o d e c i d e a c c u r a t e l y t h e l e v e l o f m o n o p o l y o r c o m p e t i t i o n , t o h a r m o n i z e t h e c o n t r a d i c t i o n o f c o m p e t i t i o n a n d s c a l e s e c o n o m y , t o s u p p l y t h e f o u n d a t i o n f o r s e n s i b l e i n d u s t r i a l p o l i c y . t h e m o t o r i n d u s t ry i s c h a r a c t e r i s t i c o f s t r o n g c o r r e l a t i o n w i t h o t h e r i n d u s t r i e s , m a r k e d s c a l e e c o n o m y , h i g h e n t ry b a r r i e r s . i n d e v e l o p e d c o u n t r i e s , l a r g e l y o l i g o p o l y w it h h i g h c o n c e n t r a t i o n i s o n e c h a r a c t e r i s t i c o f m o t o r i n d u s t ry . s e v e r e c o m p e t i t i o n a m o n g t h e o l i g a r c h s , w h o o w n t h e m a in s h a r e s i n t h e m a r k e t , i s t h e o t h e r c h a r a c t e r i s t i c . i n t h e g l o b a l t i d e , m e r g e r , m o n o p o l y , in t e r n a t i o n a l i t y , a n d g l o b a l c o m p e t i t i o n c o n s t it u t e t h e t e n d e n c y o f t h e w o r l d m o t o r i n d u s t ry . c h i n e s e m o t o r i n d u s t ry h a s e n t e r e d a s t a g e o f h i g h l y g r o w th r a t e a ft e r 5 0 y e a r s d e v e l o p m e n t . s i n c e t h e 2 1 5 c e n t u ry , a v e r a g e a n n u a l a u t o o u t p u t r e m a i n s t h e i n c r e a s in g s p e e d o f 2 4 .8 % , t h e o u t p u t h a s e x c e e d e d f o u r m i l l i o n , a n d it h a s b e c o m e t h e f i ft h p i l l a r i n d u s t ry . t h i s i s a d r a s t i c a d v a n c e m e n t . h o w e v e r , c o m p a r e d w i t h t h e f o r e i g n m o t o r i n d u s t ry , t h e r e a r e s t i l l g r e a t d i s p a r it i e s . n i n e c o r p o r a t i o n s c o n t r o l t h e w o r l d m o t o r i n d u s t ry , w h i l e i n o n e c o u n t r y , c h in a , t e n c o r p o r a t i o n s c o n tr o l t h e m o t o r i n d u s t ry , a n d s o t h e c o n c e n t r a t i o n o f t h e c h i n e s e m o t o r i n d u s t ry i s l o w . f r o m t h e w h o l e m o t o r i n d u s t ry i n o u r c o u n t ry , t h e s c a l e o f t h e e n t e r p r i s e s i s s m a l l , a c c o r d i n g t o t h e m - x c u r v e ; t h e y c a n t e n j o y t h e b e n e f it o f s c a l e e c o n o m y . t h e r e a r e t o o m a n y e n t e r p r i s e s i n o u r m o t o r i n d u s t ry , a n d t h e n u m b e r o f t h e e n t e r p r i s e s o f t h e m o t o r m a n u f a c t u r e h a s s u r p a s s e d t h e t o t a l o f t h e a m e r i c a n , j a p a n e s e , g e r m a n , e n g l i s h , f r e n c h a n d i t a l i a n m o t o r e n t e r p r i s e s . a n d i n 2 0 0 3 , e v e n i f t h e o u t p u t o f o u r m o t o r i n d u s t ry h a s l a r g e l y e x p a n d e d , t h e t o t a l o u t p u t o n l y m a k e u p a l m o s t 1 / 3 o f t h e g m( t h e l a r g e s t m o t o r m a n u f a c t u r e i n t h e w o r l d ) . a t t h e s a m e t i m e , o u r m o t o r i n d u s t ry h a s l o w s p e c i a l c o l l a b o r a t i o n . j u s t b a s e d o n o n e k i n d o f t h e in d u s t ry , w e c a n m a k e a c o n c l u s i o n t h a t t h e r e s h i g h d i ff e re n t i a t i o n , a n d t h e , c o n c e n t r a t i o n o f a c e r t a i n k i n d o f m o t o r i s o b v io u s ly h i g h e r t h a n t h a t o f t h e w h o l e i n d u s t ry . s o t h e m o t o r i n d u s t ry i n o u r c o u n t ry h a s p a r ti c u l a r c h a r a c t e r i s t i c : it s s c a t t e r e d fr o m t h e w h o l e m o t o r in d u s t ry , b u t j u s t fr o m t h e p o i n t o f d i ff e re n t k i n d s o f m o t o r , i t h a s t h e s t r u c t u r e o f c l o s e d o l i g o p o l y o r s e m i - o l i g o p o l y . t h e r e a s o n f o r s u c h e x c e p t i o n a l p r o b l e m l i e s i n t h e i n a d e q u a t e e c o n o m i c s y s t e m r e f o r m a n d t h e i m p e r f e c t m a r k e t e c o n o m y o r d e r . t h e a u t h o r a n a ly z e s t h e a b o v e p r o b l e m s fr o m t h r e e a s p e c t s : t h e m a r k e t , t h e s y s t e m a n d t h e o r g a n i z a t i o n p o l i c y . f i r s t ly , fr o m t h e m a r k e t a s p e c t , i n c r e a s i n g d e m a n d l e a d s t o l a r g e i n v e s t m e n t , b u t l o w - s t a n d a r d r e p e a t e d c o n s t r u c t i o n r e m a in s s e r i o u s ; t h e p r a c t i c a l m a r k e t h a s n t e s t a b l i s h e d c o m p l e t e l y y e t a n d t h e e n t e r p r i s e s a r e n t t h e p r i n c ip a l b o d y o f t h e m a r k e t c o m p e t it i o n . s e c o n d l y , t h e r i g h t a n d r e s p o n s ib i l ity o f e n t e r p r i s e s a r e o b s c u r e a n d i n s o m e d e g r e e t h e e n t e r p r i s e s a r e n t t h e t r u e b o 即 o f t h e m a r k e t c o m p e t i t i o n . t h i r d l y , t h e m i d d l e m a r k e t s u c h a s p r o p e r ty r i g h t m a r k e t i s n o t d e v e l o p in g w e l l a n d s o c i a l s a f e g u a r d s y s t e m i s i m p e r f e c t . d u r in g t h e t r a n s i t i o n a l p e r i o d , t h e n e w m a r k e t e c o n o m i c s y s t e m h a s n t b e e n e s t a b l i s h e d c o m p l e t e l y , t h e p l a n n i n g e c o n o m i c s y s t e m s t i l l p l a y s a r o l e . s o s o m e d o u b le t r a c k s y s t e m l e a d s t o t h e p r o b l e m at t h e s a m e t i m e , t h e p a r t i a l a n d l o c a l i n t e r e s t a c c e n t u a t e s t h e p r o b l e m . i n a w o r d , t h e s y s t e m a n d t h e p r o f it a r e t h e d ir e c t r e a s o n s . f o r a l o n g t i m e , t h e c e n t r a l g o v e r n m e n t k e e p s p r o t e c t i n g t h e m o t o r i n d u s t r y h i g h l y , a n d b l o c k s t h e e ff e c t i v e c o m p e t i t i o n a m o n g e n t e r p r i s e s . u n d e r t h e p r o t e c t i o n o f t h e l o c a l g o v e r n m e n t , w i t h c o n s c i o u s n e s s o f t h e a c h i e v e m e n t i n t h e i r p o s t s , t h e e c o n o m i c a n d f i n a n c i a l d i v e r s io n s , t h e i n t e r n a t i o n a l o f t h e b u d g e t in g r e s t r i c t i o n a n d t h e i n v e s t m e n t p r i v i l e g e t r a n s f e re n c e , a g g r a v a t e t h i s p r o b l e m f u r t h e r . b e s i d e s , t h e o r g a n i z a t i o n p o l i c y o f t h e m o t o r in d u s t r y c e a s e s t o b e e ff e c t i v e i n f o r c e , w h i c h l e d t o t h e s e p r o b l e m s i n s o m e w a y a s a g o a l o f t h e p a tt e rn o f t h e o p t i m i z i n g in d u s t r i a l o r g a n i z a t i o n , e ff e c t i v e c o m p e t it i o n i s a c o m p r e h e n s i v e d e s c r i p t i o n o f r e l a t i o n b e t w e e n m o n o p o l y a n d c o m p e t i t i o n . t h i s d i s s e r ta t i o n h o l d s , a c c o r d in g t o t h e in d u s t r i a l o r g a n i z a t i o n t h e o ry , i n t h e v ie w o f t h e f e a t u r e s a n d t h e s t a t u s o f t h e c h i n e s e m o t o r i n d u s t ry , a n d i n t h e l i g h t o f t h e e x p e r i e n c e o f t h e d e v e l o p e d c o u n t ri e s , t h a t t h e g o a l p a tt e rn o f t h e o p t i m i z i n g i n d u s t r i a l m a r k e t s t r u c t u r e i s o l i g o p o l y , a m a r k e t s t r u c t u r e t h a t h a s a m a x i m i z e d e ff e c t i v e c o m p e t it i o n , w i t h s c a l e e c o n o m y a n d c o m p e t it i o n . wit h o l i g o p o l y , t h e m o t o r i n d u s t ry c o u l d p r o m o t e t h e c o n c e n t r a t i o n , e n l a r g e t h e p r o d u c t i o n s c a l e , a c h i e v e t h e s c a l e e c o n o m y , a n d p r o m o t e t h e a b i l ity o f t h e t e c h n o l o g y i n n o v a t i o n . i n t h e c i r c u m s t a n c e s o f t h e c o m p e t i t i o n o f t h e in t e rn a t i o n a l i z a t i o n a n d a m e m b e r o f wt o , t h e a u t h o r s u p p o s e s w e s h o u l d t a k e s o m e m e a s u r e s fr o m b o t h t h e e n t e r p r i s e ( m i c r o ) a n d t h e g o v e r n m e n t ( m a c r o ) . t h e d e v e l o p m e n t o f t h e a b i l it y o f e n t e r p r i s e s s e l f - o r g a n i z a t i o n i s a mi c r o b a s i s o f t h e e s t a b l i s h i n g t h e m o d e rn o r d e r t o p r o m o t e t h e o p t i m i z i n g in d u s t r i a l o r g a n i z a t i o n ; i n c l u d i n g e n t e r p r i s e s y s t e m a n d p r o m o t i n g r e s t r u c t u r e , i n c o r e c o m p e t it i v e a b i l i ty .o n t h e o t h e r s i d e , a c h i e v e m e n t s o f t h e o b j e c t s a b o v e m e n t i o n e d w i l l f o u n d a t i o n f o r o p t i m i z i n g c h i n e s e m o t o r i n d u s t r i a l l a y a n i n s t i t u t i o n a l g o v e r n m e n t s h o u l d h e a r t e n t h e t e c h n o l o g y i n n o v a t i o n s , o r g a n i z a t i o n . t h e a r o u s e a n d i n d u c t t h e e n t e r p r i s e s r e s t ru c t u r e , c r e a t e g o o d s u r r o u n d i n g s a n d 而o t h e r r e l a t e d i n n o v a t i o n s . d u r i n g t h e g o v e rn m e n t r e g u l a t i o n , i t c a n n o t d e s t r o y t h e m a r k e t s y s t e m , o r i m m o l a t e t h e p r o f i t o f m i d d l e a n d s m a l l e n t e r p r i s e s t h e c o n t r ib u t i o n o f t h e d i s s e r ta t i o n i s t h a t ， o n l y o n e i n d u s t ry- m o t o r i n d u s t ry h a s b e e n f o c u s e d . i t i s n o t o n l y r i g o r o u s i n t h e l o g i c a l a n a l y s i s , b u t , a l s o a v o i d i n g t h e u n c e rt a i n ty a n d l o w c r e d i b i l it y r i s in g fr o m d i ff e r e n t i a t i o n o f t w o o r m o r e i n d u s t r i e s . i n t h i s w a y , s o m e c o n c lu s i o n i s a p p l i c a b l e t o t h i s i n d u s t ry n o t o t h e r s , a n d t h e e v i d e n c e s a r e p l e n t i f u l . a m a in r e a s o n t o s t u d y t h e m o t o r i n d u s t ry i s t h a t i t h a s g r e a t r e l a t i v e w i t h o t h e r i n d u s t r i e s , a n d i t s t h e t h e f i e r c e c o m p e t i t i o n s i f i ft h m a i n s t a y i n d u s t ry o f c h i n a , e s p e c i a l l y i n s o t h e mo t o r s t r a t a g e mi c a l s i g mf i c a n c e t o t h e ma r k e t s t r u c t u r e i s t h e ma r k e r e c o n o m y . c h o o s i n g t h e s t u d y s t r u c t u r e m a i n l y a f f e c t s t h e i s o f o f t h e ma r k e t p e r f o r m a n c e . t h e m a r k e t s t r u c t u r e o f t h e m o t o r i n d u s t r y i s c r u c i a l t o t h e i n d u s t r i a l a b i l i ty . i n t h i s d i s s e r t a t i o n , t h e a u t h o r s t u d i e s t h e m o t o r i n d u s t ry d e t a i l e d , p u tt i n g t h e t h e o ry i n t o t h e ma r k e t p r a c t i c e o f t h e a n d u s i n g w h a t s h e h a s l e a r n e d . u s in g t h e t h e o ry o f t h e e c o n o m i c s a n d t h e i n d u s t r i a l o r g a n i z a t i o n , a n a ly z e s r e a s o n s o f t h e p r o b l e m p r o f o u n d l y . b a s e d o n t h i s , l e a r n i n g fr o m t h e e x p e r i e n c e o f f o r e i g n m o t o r i n d u s t ry a n d fr o m t h e p e r s p e c t iv e o f c h in e s e e c o n o m y , t h e a u t h o r p r o m o t e s s o m e a d v i c e a n d s u g g e s t i o n s , w h ic h h a v e s o m e r e f e r e n c e v a l u e f o r t h e d e v e l o p m e n t o f t h e mo t o r i n d u s t ry i n o u r c o u n t ry. k e y w o r d s : t h e m o t o r i n d u s t r y ; m a r k e t s t r u c t u r e ; e f f e c t i v e c o m p e t i t i o n ; o l i g o p o l y 西南财经大学 学位论文原创性及知识产权声明 本人郑重声明 : 所呈 交的 学 位论文， 是 本人在导 师的 指导下， 独立进行研 究工作所取得的成果。除文中己 经注明引用的内容外，本论文不含任何其他个人 或集体已经发表或撰写过的作品成果。 对 一本文的研究做出重要贡献的个人和集体， 均己 在文中以明确方式标明。因本学位论文引起的法律结果完全由本人承担。 本学位论文成果归西南财经大学所有。 特此声明 学位论文作者签名:林珊珊 2 0 0 4 年 4月 2 0日 . j 1. . j . p l1 吕 2 0 0 2 年我国正式加入wt o以 后， 我国 汽车产业不但没有受到进 口 汽车的严重冲击，反而出 现 “ 井喷式”增长。中国汽车业协会的统 计数据表明， 2 0 0 2 年我国汽车产量达到了创纪录的3 2 5 . 1 2 万辆， 增幅 为3 8 .4 9 %，销量为3 2 4 .8 1 万辆，增长 3 6 .6 5 ，增速创下了 1 9 9 3 年 以来的第一个高峰。三大车型首次同时突破 1 0 0 万辆。 2 0 0 3 年以来， 汽车生产继续大幅提速， 汽车产销双双突破 4 0 0万辆大关，和 2 0 0 2 年相比， 产量净增1 1 9 .2 5 万辆， 销量净增1 1 4 .2 7 万辆， 这在世界汽车 工业发展史上都是一个十分罕见的现象。随着我国汽车产销量的 “ 井 喷式”增长，汽车产业对经济增长的贡献明显提高，已成为我国工业 第五大支柱。为此不少文献大力吹捧汽车产业对经济增长的作用，新 闻媒体也趁势炒作。 火爆的 汽车市场、巨大的利润空间、 迅猛的增长 速度，使得不少厂家纷纷上马汽车项目，汽车产业的兼并重组也成为 目 前的热门。然而，一片叫好的市场欢呼声，掩盖了我国汽车产业发 展的不少问 题。 因此， 如何从我国 汽车产业的发展中发现存在的问 题， 从中外汽车产业的比 较中找出差距， 进而采取有效的措施， 更大程度 的推动我国汽车产业的良 性发展，并带动其他产业的发展，促进我国 产业结构的升级及经济的健康有力的发展，便成为当务之急。本文正 是在这一背景下写作的。 根据产业组织学的理论，本文研究了 我国汽车产业的 市场结构， 因为市场结构是影响厂商行为、 运行绩效的主要因素。 从市场结构的 角度来看，我国目 前的汽车产业在集中程度、规模水平、产品差别等 方面 与发 达国 家 相比 ， 尚 存 在 较大的 差距。 因 此如 何形 成 合 理的 汽 车 产业市场结构，促进资源的优化配置，提高我国汽车产业的竞争力， 是摆在我国汽车产业面前1待解决的问题。因此，本文的研究具有极 强的现实意义。 本文研究的汽车产业是指以 轿车产业为龙头的所有汽车制造业， 按照传统的分类方法包括载货汽车、 客车、 轿车、 农用车及改装车等， 不含摩托车产业。 市场结构与产业结构是两个不同的概念。市场结构是产业组织学 的研究内容，用来描述在某一特定市场或产业中经营的厂商面临的环 境， 通过市场集中度( 包括绝对集中度和相对集中度) 、 产品差异程度、 厂商的进入退出壁垒、规模经济、厂商一体化或多样化经营的程度等 来描述。 通常把市场结构分为完全竞争市场、垄断竞争市场、寡头垄 断市场、完全垄断市场四种类型。产业结构学是研究各大产业之间以 及产业内部的关系，通常指三大产业之间及其内部的关系， 研究的目 的在于促进各大产业的协调发展，实现产业结构的合理化和高级化。 本文以产业组织的核心理论垄断竞争理论为基础，以我国汽车产 业的市场结构为研究对象，以谋求我国汽车产业市场结构的最优为宗 旨，通过对发达国家汽车产业的市场结构与我国目 前汽车产业的市场 结构的横向 对比， 找出 我国汽车产业市场结构方面存在的问 题，寻求 使汽车产业既保持竞争活力又充分利用规模经济、实现令人满意的市 场绩效的对策。 本文的逻辑结构如下: 理论基础第一章汽车产业与市场结构理论概述 第二章世界汽车产业市场结构的现状及趋势 市场现状 第三章我国汽车产业市场结构的现状及问题 原因分析第四章我国汽车产业市场结构问题的原因探析 对策建议第五章我国汽车产业市场结构调整的目 标及其实现 研究方法上，本文注重三个结合:理论与实践相结合，通过理论 分析，解决现实中客观存在的问题;历史与现实相结合，通过历史的 演进并结合国际国内的现实情况进行对比分析，发 现存在的问题; 规 范与实证相结合， 通过对现实问题的具体研究， 在回答 “ 是什么”的 同时，提出 “ 该怎样”的对策建议。 第一章汽车产业与市场结构理论概述 第一节汽车产业及其在国民经济中的地位 本文研究的汽车产业是指以轿车产业为龙头的所有的汽车制造业 业。 ， 按照2 0 0 2 年3 月1 日 起实施的 汽车和 挂车类型的术语和定义)， 包括乘用车和商用车 。 ， 不 含摩托车产业。 按照传统的分 类方法包括载 货汽车、客车、 轿车、农用车及改装车等。由 于本文涉及的资料大部 分为2 0 0 2 年以 前的数据， 为了保持研究的 连贯性和可比 性， 在本文的 具体分析中仍遵循了传统的分类标准。 一、 汽车产业具有很高的产业关联度， 对相关产业产生巨大的带 动作用 由 于汽车是一种由 几万个零部件组成的复杂产品， 而且在使用过 程中需要燃料和维护，因此汽车产业与诸多行业发生了密切的联系。 汽车产业不但和钢铁、 冶金、 橡胶、 石化、 塑料、 玻璃、 机械、电子、 纺织等产业休戚与共，而且延伸到商业、维修服务业、 保险业、运输 业和公路建筑业等行业。同时，汽车是现代企业科学管理的先驱，是 大批量、高效率、专业化、标准化产业的代表，从而更进一步提高了 汽车产业的辐射范围。 汽车产业是对相关产业带动力最强的部门 之一。资料表明， 汽车 工业的增加值率显著低于整个制造业的增加值率。例如，美国和日 本 汽车产业的增加值率不足3 0 ， 德国和法国汽车产业的增加值率也只 有3 0 % 左右， 而这些国家中其他制造业部门的增加值率一般为4 0 -5 0 %。 也就是说，即使在工业技术水平和增加值率高的发达国家， 汽车 产业中也有 7 0 % 左右的产值是在消耗其他部门 产品的 过程中转移过 来的。中间投入比重较高，从一个方面反映了汽车产业对其上游产业 较强的带动作用。 。根据中国行业发展报告的标准术语，均为汽车制造业。 . 私人作为 代步工具的车辆称为桑用车，公务及商业经营的运物车辆称为商用车。 汽车产业对其