毕业设计（论文）-1000MW机组辅控输煤系统.doc

广西电力职业技术学院毕业论文广西电力职业技术学院毕业论文 题目名称 1000MW机组辅控输煤系统 系 （部） 动力工程系 专 业 火电厂集控运行 班 级 动力1206班 学 号 103120608 姓 名 指导教师 广西电力职业技术学院教务科研处编制目 录前言 1一、华润电力（贺州)有限公司基本情况介绍 2（一）公司介绍 2（二）华润电力文化 3（三）组织机构 3（四）顶岗部门的岗位情况 4（五）所在岗位及其岗位职责 4二、 公司用煤4三、 系统设备5（一）卸煤系统 6（二）煤场设施 6（三）筛分和破碎设施 6（四）上煤设备 7（五）除铁器 7（六）取样装置 7（七）计量及校验设备 8（八）煤尘防治与除尘设备 8四、输煤系统的主要设备组成 8五、自动控制和联锁 9（一）控制方式 9（二）保护联锁 9六、翻车机常见故障及处理 10七、实习中遇到的问题 13八、实习收获与体会 14结论 15致谢 15参考文献 161000WM火电厂输煤系统摘要 本文依据贺州火力发电厂,概述了1000WM火电机组的输煤系统的结构和一般的事故处理,并且对该系统作了各部分的描述。输煤系统是火力发电厂的一个重要组成部分，是电厂内工作环境差，劳动强度大的一个系统，输煤系统在大型火力发电厂中的主要作用是燃煤的接卸、储存和供给锅炉所需燃煤。输煤系统主要包括卸煤系统和上煤系统两部分。卸煤系统主要包括卸煤设备、输送设备和堆料设备；上煤系统主要包括取料设备、输送设备和加仓设备。关键词 输煤系统；燃煤；翻车机；信号；优化控制前言我国大型热电厂中所采用的绝大部分燃料是燃煤。煤的分布具有及其显著的地域特性，正是由于煤产地和电厂之间地理位置或地域不同，于是电厂需要通过汽车、火车或轮船把煤运往其煤厂，再通过卸煤系统、堆煤系统、上煤系统以及配煤系统等组成的输煤程控系统输送到指定的煤仓或煤筒。火电厂输煤程控系统的主要任务就是卸煤、堆煤、上煤和配煤，以达到按时保质保量的为机组（原煤仓）提供燃煤的目的。整个输煤控制系统是火电厂十分重要的支持系统，它是保证机组稳定满负荷运转的重要条件。一、华润电力（贺州)有限公司基本情况介绍 （一）公司介绍“华润”蕴含“中华大地，雨露滋润”之意。华润的历史最早可以追溯到1938年“联和行”在香港成立，1948年“联和行”更名为“华润公司”。1983年改组为华润（集团）有限公司，总部位于香港湾仔港湾道26号华润大厦。今天，华润集团已发展成为中国内地和香港最具实力的多元化控股企业之一，总资产达3,300亿港元，营业额超过1,450亿港元。华润集团从事的行业都与大众生活息息相关，主营业务包括日用消费品制造与分销、地产及相关行业、基础设施及公用事业三块领域。华润电力控股有限公司是华润（集团）有限公司的旗舰附属公司，成立于2001年8月27日，从事电力投资、建设、经营与管理，华润电力于2003年11月12日在香港联合交易所有限公司主板上市。截至2008年底，运营和在建权益装机容量达2200万千瓦，在国内拥有电站50余家。贺州市位于广西壮族自治区东部，地处湘、粤、桂三省（区）结合部，背靠大西南、面向粤港澳，历史悠久、区位优越、山川秀丽，既是大西南东进粤港澳和出海的重要通道，又是西部接纳粤港澳台经济辐射与产业转移的前沿地带。近几年，贺州市国民经济得到全面持续快速增长，目前开工建设的桂林至梧州高速公路、广州至贺州高速公路、洛阳至湛江铁路，将构筑连接珠三角和西南发达的铁路网和高等级公路主框架，使贺州成为连南接北、承东启西的重要交通枢纽城市，必将给贺州市经济发展提供强有力支撑。作为华润电力进驻广西的第一个项目贺州电厂由华润电力控股有限公司独资兴建，电厂规划容量为400万千瓦，分两期建设。本期工程为贺州电厂一期，规划拟建21000MW超超临界燃煤发电机组，属国家鼓励的高效、低耗、符合产业政策的大型发电厂。该项目为国家“西电东送”广西境内北部重要的电源支撑点，项目建设不但能有效解决广西电力系统预期电力缺口，改善电源布局，增加广西电网输电能力；还能增强南方电网公司500KV电网结构，支撑西电东送网架，确保西电东送容量，同时项目的建设对加快广西地域经济发展具有重大意义。华润电力（贺州）有限公司将致力于成为“行业一流、中国最好”的发电企业，秉承“市场导向、结果导向、效率领先、成本领先”的经营理念，不断继承和发扬华润电力在中国内地成功发展的宝贵经验，追求与合作伙伴共存共荣、共同成长、和谐发展，追求股东价值和员工价值最大化的核心价值观，立志将贺州电厂建成中国最好、最快、最环保的电厂，成为全国领先水平的样板工程。 （二）华润电力文化公司专注于发电运营业务。做，就要做最好的是公司的立言、立业、立功的基本准则。成为世界一流、中国最好是公司不懈的追求，是激励公司持续进步的共同愿景和远大前程。 公司推行以业绩为导向的企业文化，施行以价值增加为本的管理，致力于股东价值和员工价值的最大化，追求员工与公司一同成长。 公司的使命是实现股东价值最大化和员工价值最大化。公司始终坚持，股东是公司的缔造者，公司是实现股东价值的载体，是否实现股东价值最大化是衡量公司经营成败的基本标准。同时，股东价值和员工价值互为依存，相辅相成。一方面，实现股东价值是实现员工价值的前提，另一方面，员工价值最大化是股东价值最大化的保障，满意的员工创造满意的股东价值。 公司倡导挑战自我，持续进步的公司精神。公司坚信，最大的敌人是自己，自知者明，自胜者强；我们坚信，工作生活的任何方面都是可以改善的。公司是一支敢于挑战自我，否定自我、战胜自我、塑造新我的勇敢者队伍，自加压力寻求不断的自我更新和自我超越是公司有力的武器；谋求持续改善和不断进步是我们的生活方式；从优秀到卓越是我们永无止境的奋斗目标。 公司始终坚守持续创造价值的核心价值观。股东需要回报，公司就要通过超出行业平均水平的盈利能力和良好的资本市场表现为股东创造投资价值；客户需要稳定、安全、可靠、可调节性强，价格低廉的电能供应，公司就要通过卓越的发电运营能力创造客户价值让客户满意；员工需要不断满足其物质和文化的需求，公司就要通过人力资源政策和职业发展机会为员工创造人生价值；政府需要清洁的环境、稳定的税收和社会就业，公司就要通过文明生产、依法纳税、发展企业增加就业机会创造社会价值。 公司推行业绩导向，结果第一的评价机制。公司讲结果、重结果、奖励结果。公司通过动态的标杆管理和基于EVA的评价激励机制，控制过程，确保理想结果的实现。公司鼓励价值创造和新的价值增值。 公司施行客户满意，互利双赢的客户管理。公司视客户为上帝，尊重客户，善待客户，创造最大客户价值，争取客户对公司的最大认同，进而获得满意的回报。公司真正把客户当作公司除资金、人员外的第三大资源，用全新的理念、新的视角实现客户管理。公司坚持与合作伙伴共赢的前提下，追求企业价值最大化。 公司提倡激情投入，追求最好的做事态度。公司是一间推崇激情、高士气，全力以赴、全身心投入的公司。公司的员工都有把事情做到最好的强烈愿望，不断追求精益求精，从优秀到卓越，不达目的誓不罢休。 公司坚守诚信立身，言行一致的行事原则。公司视诚信为公司的立身之本，视诚信为公司生命力、竞争力的一部分，把诚信看成公司的脸面，去加倍珍惜，呵护。公司推崇说真话，做实事，公司崇尚表里如一，言行一致。 公司坚持以人为本，团队致胜的管理理念。公司关心员工的利益，尊重员工的需求，让员工分享公司的成就；公司为员工创造一个即充满挑战、又宽松、和谐、有序、快乐的工作环境；公司为员工提供良好的个人发展机会和舞台。公司致力于建立学习型组织，推动组织、团队和员工个人的学习与成长。公司建设团队的标准是，尊重人才，包容个性，倡导融入，鼓励合作，最终达到1+1+13的效果，以团队成功为最大成功。 （三）组织机构 （四） 顶岗部门的岗位情况我所在的部门是发电部（原名生产准备部）,部门包括部门管理、集控、辅控、斗翻、采制样。由部门经理统一管理，目前有五个值，每个值有一个值长，管集控，辅控、斗翻和采制样，我们输煤有一个输煤班长，一个斗翻主操，一个斗翻副操，一个输煤程控员， 2个斗轮机司机，八个巡检。（五）所在岗位及其岗位职责我所在的岗位是输煤巡检员,负责所辖输煤设备巡视操作，主要负责翻车机区域。要求品行端正，有良好的职业道德、职业操守，强烈的责敬业精神和事业心；熟悉电力系统、热动、集控、电厂化学等专业； 正确使用本岗位所使用的仪器及进行各项处理监督测试工作； 掌握易燃、易爆、有毒、有害化学药品的安全使用常识和保管方法；熟练完成各种设备的启停、保养工作，并能配合进行调整试验、运行。二、 公司用煤 我公司的燃煤设计、校核煤种为河南贫煤。由于市场变化，最终可能的煤源有水城，六枝林东、盘江、郑煤、平煤、义煤等。三、 系统设备华润电力（贺州）有限公司一期21000MW 机组燃料运输全部依靠火车运输，设置两台FZ25 型“C”型转子式双车翻车机，设计翻卸能力为 40 节/h，相当于 2800t/h，本期工程日卸煤量约为78 列车，运输车辆为 C60C80 型车。从翻车机至条形煤场采用带宽 B1600mm、带速 V3.15m/s、出力 Q2800t/h 的带式输送机系统，共 2 路(6 条)，长约 722 m。从条形煤场至主厂房煤仓间原煤斗采用带宽B1400mm、带速 V2.5m/s、出力 Q1800t/h的带式输送机系统，共2 路(6 条)长约 553m。火车来煤通过翻车机翻卸，经活化给煤机送到1 号皮带 A/B 经 2 号皮带机 A/B，送到 6 号皮带机A，由 A 斗轮堆取料机落入 A1、A2 号条形煤场堆放；或者送到 6 号皮带机 B，由 B 斗轮堆取料机落入B1、B2 条形煤场堆放。从条形煤场经 A/B 斗轮堆取料机，至 3 号皮带机 A/B进入碎煤机室筛碎设备，从筛碎设备经4 号皮带机 A/B 通过 5 号皮带机 A/B 送至锅炉原煤仓内。每台锅炉各配有 6 个原煤仓，共有 12 个原煤仓，加仓分配通过犁煤器实现完成。每个原煤仓装有调频雷达式料位检测装置、开关量低煤位信号、开关量超高煤位信号。输煤控制系统根据这些信号控制犁煤器的抬落，实现自动配煤的优化控制。本系统配有轨道衡、电子皮带秤和循环链码校验装置，实现入厂、入炉煤的自动计量。（一）卸煤系统我公司燃煤全部采用铁路运输，设置FZ25型“C”型转子式双车翻车机2台，负责来煤的接卸工作，翻车机下设置8台（一台翻车机设置4台）活化给煤机，将煤斗内的煤均匀的送至#1 皮带机上。相关卸煤设备包括 1 号皮带机 A/B、2 号皮带机 A/B、6 号皮带机 A/B、A/B斗轮堆取料机以及一些辅助设备组成了卸煤系统，其主要任务是将火车车皮中的原煤输送至A1、A2、B1、B2 条形煤场。（二）煤场设施贮煤场位于电厂主厂房南侧，4 座条形煤场，对称式布置，条型煤场总长为 365m，宽 100m，堆煤高度约12m，4 个条型煤场的储煤量约为 31.5 万吨，能满足电厂 21000MW 机组约 20天的耗煤量要求。干煤棚设在我公司输煤系统东南侧，长130m，宽 100m，可贮存干煤约 6.3万吨，可以满足21000MW 机组锅炉最大连续蒸发量时 3 天的耗煤量。我公司输煤系统在煤场设置两台DQ1500/2800.40 悬臂式斗轮堆取料机，斗轮堆取料机规格为：悬臂长40m，轨距 7m，取料额定出力 1500t/h，堆料额定出力 2800t/h 与卸煤系统皮带机出力相匹配。煤场还配有3 台 TY220 型推煤机和 2 台 ZL50 型装载机作为煤场辅助作业使用。（三）筛分和破碎设施煤的输送主要由皮带机完成。输煤系统内配置二套筛碎设备，即每路皮带机各设置一套。输煤系统 A、B 路各配置一套筛碎设备，以保证入仓煤粒度。筛碎设备主要由滚轴筛和碎煤机组成。1) 滚轴筛：为了减少设备设计成本和运行费用，在碎煤机前各设计安装一台型号 XGS1815滚轴筛，其出力为1500T/H，该筛子设有电动挡板，具有旁路系统，根据设备运行工况和来煤可实现自动控制。2) 碎煤机：滚轴筛后各安装一台重型环锤式破碎机，型号为 HCSZ1000。其出力为1000T/H，出料满足磨煤机的要求。（四）上煤设备上煤设备主要由A1、A2、B1、B2 条形煤场，A/B 斗轮堆取料机，6 号皮带机 A/B，3 号皮带机A/B，4 号皮带机 A/B，滚轴筛 A/B，碎煤机 A/B，5 号皮带机 A/B，46 台犁煤器以及一些辅助设备组成。其主要任务是将条形煤场的原煤输送至锅炉原煤仓。由铁路专用线运来的燃煤由二台翻车机翻卸后进入翻车机煤斗，再由煤斗下部的活化给煤机送入#1 带式输送机。在#1 皮带机中部布置有两台永磁盘式除铁器，在#1 转运站#1 皮带机头部布置有除大块装置。煤流在#1 转运站内经过电动分流器板后可分别向 2A、2B 带送煤。在#2转运站内#2 皮带机的头部布置有两台电磁带式除铁器。煤流在#2 转运站内经过电动三通挡板后，可分成三路煤流，一路可进入6A 皮带机，经斗轮机送入贮煤场，一路可进入 6B 皮带机，经斗轮机送入煤场，一路可直接送入#3 皮带机进入碎煤机室，在#3 带的中部布置有两台永磁盘式除铁器，在碎煤机室内经滚轴筛筛分、碎煤机破碎后进入#4 皮带机，在经过#3 转运站进入煤仓间的#5 皮带机，再由犁式卸料器将煤卸入锅炉原煤仓。1AB、2AB、6AB 皮带机的规格为带宽 B1600mm，带速 V3.15m/s，额定出力 Qe2800t/h。3AB、4AB、5AB 皮带机的规格为带宽 B1400mm，带速 V2.8m/s，额定出力Qe1800t/h。输煤系统皮带机设有以下保护开关：拉绳开关（非自动复位）、煤流开关、堵煤开关、皮带跑偏开关、防止皮带撕裂开关和速度开关等。（五）除铁器为了延长皮带机，筛碎设备，磨煤设备的运行寿命，减少设备事故，在碎煤机前后共设四级除铁设备。在1AB 带中部设有永磁盘式除铁器 2 台，在 2AB 带的头部设有电磁带式除铁器2 台，在 6AB 带的中部设有电磁带式除铁器 2 台，在碎煤机室 3AB 带的中部设有永磁盘式除铁器2 台。在除铁器的建筑设施内设有弃铁通道，可以将清除的铁杂质排至地面。（六）取样装置为了正确取得火运来煤的煤质资料，锅炉燃煤煤质资料，输煤系统设置二级取样装置，分别布置在翻车机前设有4 台火车采样机作为入厂煤采样装置和在 4AB 带的中部设有入炉煤采样机作为入炉煤采样装置。（七）计量及校验设备为了正确计量火运煤量，锅炉耗煤量，输煤系统设置二级计量装置。入厂煤计量装置设置1 台型号为 GCU100G 的单台面不断轨电子轨道衡，安装在铁路专用线电厂作业站咽喉端，在轨道衡旁设置无人值班轨道衡控制室。具有车号自动识别的功能，用于铁路专用线运输的电煤的计量任务，其准确度优于0.2 级。入炉煤计量装置采用两台动态累积误差小于0.25%的型号为ICSN1741400 电子皮带秤作为入炉煤的计量工作，设两套型号 PLJX270 循环链码校验装置对入厂煤计量装置进行校验，由循环链码校验的电子皮带秤动态精度0. 1%。入炉煤计量安装在4 号皮带机 A/B 上。（八）煤尘防治与除尘设备在各转运站、碎煤机室等转运落料点导料槽处或胶带机头部均设计有皮带喷雾抑尘装置。根据现场的运行工况，运行人员通过输煤程控来控制喷雾的投入与否。水源采用澄清工业水或复用水。煤场采用单列布置，在煤场四周设有喷水雾抑尘系统，在斗轮堆取料机堆料时喷水雾防止煤尘飞扬，平时可根据天气情况适当向煤堆表面喷水雾增大煤的表面水分，从而防止煤尘飞扬，减少对环境的污染。煤场被斗轮机基础分隔为2 个区域，每个区域的喷水干管沿斗轮机基础及挡煤墙布置，每隔25m 设 1 个洒水喷枪，每个喷枪配 1 个隔膜式电磁阀、手动蝶阀和过滤器，8 排喷水干管共 120 个喷枪及隔膜式电磁阀、手动蝶阀和过滤器。喷淋系统采用一台中央给水机组供水加压，中央给水机组及喷水雾抑尘系统控制柜布置在含煤废水处理站外，其流量：100t/h，扬程：80mH2O，功率：37kW。喷水源采用复用水或者工业水。栈桥水冲洗（冲洗卷盘箱）用于输煤系统各转运站、栈桥及人工卸煤站台的冲洗。转运站及栈桥内每隔30m 左右设置 1 台，共 100 套冲洗卷盘。四、输煤系统的主要设备组成五、自动控制和联锁（一）控制方式输煤系统的控制主要采用集中控制及就地控制两种控制方式，集中控制为输煤系统的运行控制方式；就地控制作为设备检修、调试之用，就地控制时设备不参加联锁。输煤控制室设控制台。控制方式以PLC 设备为主，在主厂房配煤层控制系统设置远程站，各部分与 PLC 之间设数据通道。输煤系统各部分的运行状况及故障报警信号在控制室有相应信号显示。输煤系统设置一套独立的工业电视监视系统。工业电视摄像头设置在煤场、煤仓间、各转运站、碎煤机室等重要地段并在集中控制室设置显示器。输煤火灾报警控制系统对办公楼、变电所内部、皮带机以及栈桥等进行自动火灾检测。火灾报警控制系统由火灾报警控制器、火灾探测装置等设备组成。火灾报警控制器与主厂房消防控制系统建立信号联系。（二）保护联锁为了保证输煤系统能安全、可靠的运行，输煤系统主要运行设备均互相联锁，在每台皮带机适当的位置上均分别装有防止皮带机皮带跑偏、打滑、纵向撕裂等的保护装置，在落煤管处设有防堵煤装置。沿皮带机的机架两侧设有拉绳开关，保证随处可紧急停机。碎煤机设有温度和振动保护开关。每个原煤仓均设有高、低以及连续料位信号，以控制输煤系统可以准确的配煤到各原煤仓内。六、翻车机常见故障及处理（一）翻车机在运行中出现压力不足或泄压当翻车机在运行中出现压力不足或泄压时，易造成翻车机压车梁压不住重车翻车机而导致车皮掉道。车皮掉道是输煤系统中安全防范的重要课题之一，尤其对于公司的经济影响和企业安全生产目标三级控制都起着举足轻重的地位。如何在遵守安全规程的前提下预防车皮掉轨事故，提高翻车机系统的安全生产管理水平，显得非常重要。针对翻车机在运行中压力不足和泄压在未知的情况下，如何正确判断与预防掉轨事故非常重要：压力不足和泄压前的工况征兆：检查翻车机工况时，应该观察压车机构，当翻车机动力电源和控制电源都已经合上，压车梁处于静止状态时，压车梁自动下落，可作如下几点判断：压车缸内有无空气进入。是否压车缸活塞密封件损坏；其压车梁的油缸表面及接口处有无漏油、渗油痕迹。溢流阀、泄荷阀是否损坏导致油回流至油箱。当重车调车机牵车至翻车机本体定位后，翻车机进行压车、靠车时观察其压车梁下降动作是否正常，当压车紧锁重车车帮时是否有重车压紧发车车底弹簧响声，如果声音小，和根本没有声音说明压力严重不足，此时即使有翻车机压到位信号也应停下请维护人员检查，确认没有问题后才能继续翻车。翻卸过程中出现重车皮与翻车机基本轨道存在间隙时的紧急处理措施：在正翻小于90 度时，发现重车脱轨时紧急按下停止，回翻到 0 度进行检查；如果正翻角度大于90 度时，则要紧急按下“急停”按钮后立即回翻至 0 度进行停机检查。预防翻车机压力不足或泄压的防范措施：(1) 严格执行交接班、巡回检查制度。(2) 检查所有液压系统进出油罐接点应无脱落、泄漏，油箱盖应严密；油箱油位应不低于规定值。(3) 检查各个管路固定完好，没有被异物挂断的可能。(4) 检查各液压缓冲器应无漏油现象，动作正常。(5) 检查液压系统各阀件完好，无漏油、渗油现象。(6) 检查所有电机、减速机、液压油泵运转正常，地脚螺丝无松动，脱落现象。(7) 过衡过程中出现超吨现象，要求人工卸煤，严禁直接使用翻车机翻卸超重车。（二）翻车机回翻 0 度时，翻车机本体轨道与基本轨道对轨不准当翻车机回翻到0 度时，翻车机本体轨道与基本轨道对轨不准，容易造成拨车机在牵引重车或推空车时重车或者空车掉道，产生对轨不准的基本原因是：(1) 翻车机本体轨道因长期处于重车皮的重负荷压力下，引起轨道错位。(2) 翻车机回转框架其两端盘上的回转托棍转动卡塞，驱动齿轮咬和不完好，齿轮严重磨损和断齿，驱动减速机和制动抱闸松紧不合适。(3) 翻车机限位开关装设位置变形。(4) 驱动齿轮间和回转托棍及轨道上有大量积灰。(5) 翻车机原位编码器错乱。当出现对轨不准时，应立即停止翻卸，通知检修查明原因处理正常后方能重新翻卸。（三）当翻车机正翻到 150 度以后突然停止，翻车机故障灯亮翻车机产生突然停止的原因可能是：(1) 翻车机煤篦子上积煤过高，误碰限位。(2) 翻车机驱动齿轮间可能有异物卡住、缠绕等现象。(3) 可能有重调、迁车台报警导致翻车机报警。如果是煤篦子上积煤过高，误碰限位，首先对翻车机进行系统复位消除报警，要求维护人员检查翻车机控制柜内是否有开关跳闸，经检查、复位后，检查积煤情况如果不是很严重可继续翻车，此车翻完后启动清篦机清煤；如果积煤太多则要回翻至0 度后启动清篦机清理积煤后方可继续翻车。（四）当翻车机刚开始翻车，突然出现“压车到位”信号消失导致停止翻车出现上述情况时，首先到就地将翻车机回翻到0 度，停机检查，“压车到位”信号消失产生的原因可能为：(1) 车皮是异型车，车皮太高，压车梁压不住车箱。(2) 各个压车梁信号开关可能松动。(3) 压车梁信号开关处积煤严重。(4) 压车装置线路故障。如是异型车，应停止翻卸，通知控制室，此时如强行翻车，有可能造成压车梁压车不紧而掉道，如是压车装置线路故障，通知维护人员检查压车装置线路。（五）涨轮器在投入使用时，出现涨轮器不动作或涨轮器涨紧松不开现象如出现上述现象，将造成迁车台无法迁车及无法返回，产生的原因可能为：(1) 涨轮器液压系统工作压力不正常。(2) 液压缸可能渗油、漏油，造成压力不能维持。(3) 涨轮器和轨道之间有异物卡住。如是轨道间有异物卡住，将异物拿出即可，如是液压系统故障，通知维护人员处理。（六）迁车台牵向空车线时或从空车线牵向重车线时，对位销不能拔出如出现上述现象，将造成迁车台无法迁车或无法返回，产生的原因可能为：(1) 对位销油泵可能跳闸，油泵压力不正常。(2) 插销与基础孔可能卡塞。(3) 液压缸渗油、漏油，液压推杆不动作。停止翻卸，通知维护人员处理。（七）重车调车机“回退到位”后，大臂不能抬起如出现上述现象，将造成重调机无法继续接车，产生的原因可能为：(1) 重调机在“回退到位”前后钩销引起误动，且处于“后钩销合到位”状态。(2) 控制画面各个信号可能有假信号。(3) 前后钩销接近开关或感应铁可能变形或损坏。(4) 重调液压系统故障。如是后钩销引起误动，则提前后钩销即可；如是控制画面有假信号，则通知运维人员检查相关误动信号；如是前后钩销接近开关损坏，则联系维护人员及时更换；如是液压系统故障，则联系维护人员及时处理。（八）重车调车机在运行中变频器经常跳闸，复位后仍不动作重车调车机在运行中变频器经常跳闸，将造成拨车机无法正常运行，影响翻车机的翻卸效率，造成压车。产生的原因可能为：(1) 牵超重车皮。(2) 火车车皮抱闸未松，造成重调机牵不动车。(3) 重车调车机联锁条件不满足。如是牵超重车皮，通知控制室处理；如是火车车皮抱闸未松，则可对所有车皮进行排风；若重车调车机联锁条件满足，复位后如还不行，则通知维护人员处理。（九）重车调车机落臂后无法接车重车调车机落臂后无法接车，将造成重车调车机无法接车，产生的原因可能为：(1) 重车调车机前、后钩销误动，感应铁片损坏、变形。(2) 油泵跳闸。(3) 电缆支架上落臂、接车、减速接近开关和落臂接车到位接近开关损坏、渗水或松动。如是感应铁片损坏，联系检修人员及时更换；如是油泵跳闸，则重启油泵即可；若接近开关损坏要求检修人员及时更换。七、实习中遇到的问题在这次实习中，我发现有很多问题，不管是大大小小的问题，只要是问题，都会是影响到我们工作人员和设备安全。而这些问题若果不得到相应的解决，对公司的发展多多少少都会有影响。在这些大大小小的问题中，有设备的问题、安全问题、人际交流问题。首先是设备问题：刚到厂里的时候，我看到的设备不管是大设备还是小设备，有好多都不是我想象的那样，在岗位上的时候，巡检时都看到好多阀门都有漏点。如果设备不是高质量的设备，那么对锅炉的正常运行及工作人员的的安全都会有威胁。在这几个月里，我负责的区域就出现很多问题。我就重点说一个，是翻车机推车机电缆拉断的事故，原因是因为滑动电缆的滑轮倾斜角度过大卡死，导致电缆拉断，电缆架被拉倾斜，作为一个运行人员我当时的处理方法是立即按下系统紧急停止按钮，然后向上级汇报，通知检修人员，因为发现处理及时避免了电缆架倒塌，检修很复杂，设备停运了2天，检修人员采取的措施是换新电缆后对滑轮添加润滑油，但是还是会有相继卡顿的现象，经反映后，上级领导决定把整个滑动电缆的滑轮全部重装，并用水泥墩对电缆架进行加固。自从重装以后就再也没有卡顿的情况，所以滑动电缆的问题可以得到解决了。其次是安全问题：我们的工作时特殊工种，危险性很高，所以安全问题是我们值得重视的，一定要按规定戴好防护工具，其中有很多安全问题是我们工作人员操作不当引起的，有一些是设备的漏洞造成。我希望我们的安全可以得到公司的重视，希望公司尽量改用好的设备，保证我们工作人员的安全；我发现我们的设备漏点很多，喷出的汽和水都是高温高压，有可能伤到我们的工作人员。同时我们工作人员的操作也要注意按照规程进行，通常不注意就会造成安全问题，所以我一定会按照规程来操作，保护自己及设备的安全。八、实习收获与体会在华润电力（贺州）电厂实习已经有八个月了，在这八个月中，我感受着电厂的管理制度，员工是如何进行工作生活的。所以在面向未来发展的工作中，我应该为美好的幸福生活而努力工作。在这里每个月还要进行月度考试，我们现在实习的任务就是熟悉岗位上的工作流程及现场工作的注意事项，毕业论文是我大学学习阶段一次非常难得的理论与实际相结合的机会。通过这次的实习，我接触到了很多新的人和事，学习到了很多实践经验，在学校学到的理论知识得以应用及加强认识。思想变成熟了许多，性格更坚毅了。收获非常的大，作为一名一直生活在大学校园的我，这次的毕业实习成为了我踏入社会前的一个桥梁，为我今后踏入社会奠定基础。首先，我觉得在学校和单位的很大一个不同就是进入社会以后要有很强的责任心和扎实认真的工作态度。在工作岗位上，我们必须要有强烈的责任感，要对自己的岗位负责，要对自己办理的业务负责。个人都必须要坚守自己的职业道德和努力提高自己的职业素养，正所谓做一行就要懂一行，爱一行。这就要求我们要严谨和细致的工作态度并敢于虚心向他人请教。其次我觉得尽快完成自己的角色转变，对于我们这些即将踏上岗位的大学生来说，如何更快的完成角色转变是非常重要和迫切的问题。走上社会后，环境、生活习惯都会发生很大变化，如果不能尽快适应，把自己还当学生看待，必定会被残酷的社会淘汰。既然走