（工商管理专业论文）大九公司物流运作模式研究.pdf

摘要 大九国际流通有限公司是中日合资的专业化第三方物流企业，在整个 大连市的物流行业中曾经占有举足轻重的地位。但是，伴随着市场竞争的 日益激烈，曾经一度辉煌的大九公司如今却举步唯艰，业务量呈现萎缩的 态势，市场占有率迅速下降。究其原因，是公司的物流运作模式过于陈旧， 目前还停留在只提供传统的运输、存储、搬运、流通、加工及配送等业务 上，难以满足客户的需求。 本文首先通过对专业化第三方物流及其运作模式相关知识进行阐述， 揭示出第三方物流相关理论的内在涵义。然后理论联系实际，对大九公司 现存运作模式特征进行总结。分析了新经济时代下，影响物流运作模式发 展的几个主要新兴产业和管理理论，包括虚拟经营、电子商务和供应链管 理理论的兴起，明确指出大九公司现有运作模式应做出与之相适的改革措 施，并在此基础上，对大九公司主要竞争对手的运作模式进行了定性分析， 最后，提出适合经济发展的大九公司物流运作模式。 论文的研究目的，是把物流运作管理理论与大九公司的实践结合起 来，寻求并探索出一套即适应外部经济环境，又紧密结合企业实践的物流 运作模式，希望能给企业的管理者在管理过程中提供一些借鉴，用更系统 的方法引领企业的发展。 关键词：第三方物流；物流一体化；供应链管理； a b s t r a c t d a i k y ui n t e r n a t i o n a lt r a d e & l o g i s t i c sc o l t d i sas i n o j a p a n e s e j o i n t v e n t u r e ，s p e c i a l i z e dt h i r dp a r t y sl o g i s t i c s i nt h ep a s ty e a r s ，i th a s o c c u p i e dv e r yi m p o r t a n ts t a t u si nt h ew h o l ed a l i a n sl o g i s t i c sl i n e s h o w e v e r f o l l o w i n gt h ef i e r c e l ym a r k e tc o m p e t i t i o nd a yb yd a y ，d a i k y ut a k e so n l ya d i f f i c u l ts t e pn o w a d a y s t h eo c c u p a t i o nr a t eo f m a r k e td r o p sr a p i d l y t r a c ei t t oi t sc a u s e ，i ti st h a tt h ec o m p a n y so p e r a t i o nm o d ei st o oo u t m o d e d ，w h i c h o n l yo f f e r i n gs o m e t r a d i t i o n a ls e r v i c e ss u c ha st r a n s p o r t a t i o n ，w a r e h o u s e ， c a r r y i n g ，a n de t c i ti sd i f f i c u l tt om e e tt h ec u s t o m e r s d e m a n d s a tf i r s t ，s o m er e l e v a n tk n o w l e d g ea b o u tt h et h i r dp a r t y sl o g i s t i c sw a s e x p l a i n e d i nt h ea r t i c l e ，t h e nt h et h e o r i e sw a si n t e g r a t e dw i t ht h ep r a c t i c e ， s u m m a r i z e st h ec h a r a c t e r so fd a i k y up r e s e n to p e r a t i o nm o d e a n a l y s e sh o w t h en e wi n d u s t r ya n dm a n a g e m e n tt h e o r y ，i n c l u d i n gv i r t u a l l ym a n a g e ，t h e e b u s i n e s sa n d s u p p l y c h a i nt h e o r yt oi n f l u e n c e t h et h i r dp a r t y sl o g i s t i c s m o d e o nt h eb a s i so ft h i s ，c a r r yo nq u a l i t a t i v ea n a l y s i st ot h em a i no p e r a t i o n m o d e so fd a i k y u a tl a s t ，t h ew r i t e rp o i n t so u tc l e a r l yt h a td a i k y uc o m p a n y s h o u l db em a d ew i t hr i g h tr e f o r mo ni t so p e r a t i o nm o d e t h ep u r p o s eo ft h ea r t i c l ei st os e e ka n dp r o b eas e to fo p e r a t i o nm o d e w h i c hc a nm e e te x t e r n a le c o n o m i ce n v i r o n m e n ta n dc o m b i n ew i t ht h e e n t e r p r i s ep r a c t i c e w eh o p e i to f f e rs o m er e f e r e n c et ot h em a n a g e r si nt h e c o u r s eo fm a n a g i n ga n dl e a dt h ed e v e l o p m e n t o ft h ee n t e r p r i s ew i t hm o r e s y s t e m a t i cm e t h o d k e y w o r d s ：t h et h i r dp a r t y sl o g i s t i c s ：i n t e g r a t e o f l o g i s t i c s s u p p l y c h a i nm a n a g e m e n t 大九公司物流运作模式研究 1 引言 1 1 研究背景 1 1 1 大连市物流企业的行业背景 大连物流业起源于8 0 年代末，第一家物流企业是大连友谊货柜集散有限公司， 目前大连市的物流企业已发展到几十家。市政府鼓励物流业的发展，为加快物流产 业信息化进程，实行全行业信息资源共享，市交通局投资1 4 0 多万元，建立了统一 的物流信息平台，依此提高物流信息的搜集，处理和服务能力，这个系统2 0 0 2 年 底全面开通后，将大大加快全市物流业的现代化进程。与些沿海城市相比，虽然 现代物流业在大连市起步较晚，但得天独厚的港口优势和区位优势，使大连市具备 了发展现代物流业的基础和条件。起步晚也使大连市在发展现代物流业中拥有“后 天优势”，可以充分借鉴国内外现代物流的成熟经验，避免或少走弯路。 大连港务局领导意识到，如果没有足够大的物流产业系统和物流市场的需求。 港口的客货流，资金流，信鼠流也就无从谈起。没有了物流，港口也就没有了多功 能发展，也就形不成航运市场，吸引不了大量的货源，无法形成航运中心和枢纽港。 因此，大连港确认了现代物流发展战略，即以国际物流为主导，国际物流与区域物 流并重，兼顾与国际物流和区域物流相衔接的本地物流分拨配送。 按照这一发展战略，大连港做了大量工作。与新加坡港务局合作，建立了口岸 物流网，为发展现代物流搭建了信息平台；与宝供物流集团合作，组建第三方物流 公司，为现代物流发展摸索经验；在海关的支持下，实现了港区一体化，加快了出 口加工区企业的通关速度。 中国加入w t o 后，大连市物流业同时面临着机遇与挑战：从短期来看，国际投 资和贸易将大副增长，更多的国外企业进入大连市，更多的大连企业走向世界，提 供了广阔的物流发展空间。从长期来看，物流业发展的本身又将降低贸易的运输费 用，从而对统一市场的形成，资源配置效率的提高和区域经济发展水平差距的缩小 带来积极的影响，并加速大连市参与国际分工和全球经济一体化的进程，从而为物 流业的发展提供了持续扩张的市场空间。 中国政府承诺入世后，所有的服务业在经过合理过渡期以后，取消大部分外国 股权限制，不限制所有服务行业的现有市场准入和活动。这使得更多的国外企业进 入大连市，在广泛铺设大连市网络的基础上，利用他们在发鼹综合物流方面的技术、 大九公司物流运作模式研究 管理和人才优势，抢占迅速增长大连市的物流服务市场。因此，大连市物流市场的 竞争也将更趋激烈。 1 1 2 大九公司的历史及现状 大九公司全称为大九国际流通有限公司，是由国家对外经济贸易合作部直接批 准建立，以中国东北地区的国际物流中心大连为基地的专业化第三方物流企业。它 的投资方为中国信达资产管理公司( 5 1 ) 、日本山九株式会社( 3 0 ) 、日本三井 物产株式会社( 1 9 ) 。日本山九株式会社是日本最具实力的商团之一，它除了在 大连投资外，还在中国的其它城市，如北京、天津、青岛、上海、广州、深圳、香 港等地投资建企业，不仅形成了广泛的业务网络，而且积累了丰富的物流企业管理 经验。 公司成立于1 9 9 3 年4 月，建立初期，包括总经理、副总经理、几名业务员和 司机在内，一共才十几个人，当时的办公地点是在大连市内租的一个写字间。1 9 9 4 年，正式迁址于现在的办公地点：大连保税区。通过几年突飞猛进的发展和壮大， 现在公司已经拥有正式员工1 5 6 人，建有近l 万平方米的现代化高标准仓库，库房 内有1 0 吨行吊、隔热保温屋顶，自动喷淋防火设施等，另有2 万多平米的集装箱 堆场和1 万平米的办公建筑。公司不仅拥有众多经验丰富的专业技术人员，而且还 拥有多种吨位的吊车、叉车和集装箱拖挂车、箱式货车、卡车等专用设备和运输工 具4 0 多辆，办公商务用车l l 辆。其规模和财力在整个大连市的物流企业中可谓首 屈一指。 另外公司自1 9 9 3 年成立以来，先后取得了国家一级货运代理企业、全国范 围内的公路运输许可权、保税通道业务指定经营单位等资格，并于2 0 0 2 年通过了 i s 0 9 0 0 2 质量认证体系。由于服务周到，物流管理水平规范、效率高，大九公司的 物流业务迅速扩大，通世泰建材、浮法玻璃、东芝电视等世界上著名的大企业，也 把非核心业务的物流管理转包给大九公司来做。他们从与第三方物流的合作中找到 了“利润的源泉”。无需增加任何投资就可以从减少支出上获取利益，把节省下来 的人力、物力、财力投到核心业务上去，把核心业务做得更好，更具有市场竞争力， 从而收到了令人满意的效果。 所以，无论是从硬件设施、业务经验、业绩还是专业技术人员的角度来讲，大 九公司都是具备很强实力的。 然而，进入知识经济时代以来，随着电子信息技术的广泛应用和电子商务的迅 一奎垄坌望望鎏垩堡堡垫竺壅 猛发展，物流企业愈来愈依赖于软件工具来优化其仓储和库存移动，第三方物流服 务商开始在全球范围内提供延伸的信息技术服务。与此同时又有一些新的物流服务 商如雨后春笋般破土而出，他们除了为新兴的、从事在线商品服务的电子商务服务 商提供仓储、货运及订货管理等传统物流服务还承揽一些非物流业务，作为其增 值服务的内容，如信用卡清算业务、供应链管理业务，甚至还从事网络开发和应用 服务，以便为客户提供i t 支持服务，提供一揽子解决方案，包括信息技术、物流 运作等。 而大九公司目前还停留在只提供传统的运输、存储、搬运、流通、加工及配送 等业务上，难以满足客户的需求，所以自2 0 0 2 年下半年开始，它的业务量呈现萎 缩的态势，市场占有率迅速下降。大九公司物流平台的发展存在的问题也日渐突现： 从系统的角度来看，分部门管理的基础设旌缺乏兼容性i 从物流结构方面来看，存 在严重的结构缺陷；从管理的角度来看，存在体制上的分割，缺乏系统的协调管理： 从技术的角度来看，缺乏系统的技术开发。 公司正面临着前所未有的挑战。 1 i 3 提出问题 毋庸质疑，互联网的出现及在线运输交流的实现，正改变着第三方物流产业的 运营模式。企业必须建立一个强大、有效的物流平台，才能支持赢效的现代经济。 作为专业化第三方物流企业的大九公司，如果还停留在传统的运营模式上，必将不 适应时代的发展主流而遭淘汰。因此，如何进行物流运作模式选择，以便在日益激 烈的市场竞争中立稳脚跟，保住自己的蛋糕不被别人吃掉。这是公司领导要考虑和 解决的问题，也正是本文要研究的课题。 1 2 论文的研究思路 论文通过对第三方物流相关知识进行阐述。探讨第三方物流相关理论在对企业 进行有效管理并获取竞争优势方面的现实意义，并对如何将第三方物流运作模式相 关理论运用于实践方面做简要分析。本文将第三方物流相关理论运用于对大九国际 流通有限公司管理实际的分析，采用先对企业现有运作模式进行分析的基础上，对 其相关要素进一步阐述和分析，然后提出改进方案与实施办法的方式进行。 论文研究思路如图1 1 所示。 大九公司物流运作模式研究 图1 1 论文研究思路 f i g u r e1 1 t h er e s e a r c hr o u t e 4 一盔垄竺望塑鎏垩堡塑苎塑茎 2 第三方物流运作模式的理论架构 2 1 基本概念 2 1 1 第三方物流的内涵 第三方物流是针对工业企业自有库存满足生产性物流需要和商业企业自有库 存满足销售性物流需要而言，产生的专门从事为厂商或商家提供物流服务的独立的 实体。 经过十多年来的迅速发展，具有多种多样的形式，但其定义尚未统一： r o b e r tcl i e d 认为：第三方物流指的是用外部公司，去完成传统上由组织内 部完成的物流功能，这些功能包括全部物流功能或所选择的部分功能。 “所谓第三方物流，是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己 处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流 服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方 式”肼。 其他的理解有：“第三方物流类似于外包物流或契约物流州”；“一公司使用另 一公司进行所有或部分物流管理或产品分销”“1 ；“外协所有或部分公司的物流功 能，相对于基本服务，契约物流服务提供复杂、多功能物流服务，以长期互益的关 系为特征”“1 。 中国国家标准物流术语中这样定义：第三方物流是由供方与需方以外的物 流企业提供物流服务的业务形式“。 2 1 2 第三方物流的分类 从第三方物流参与一个公司的供应链的程度划分，可分为两类：一类是 在实施供应链最基本功能的层次上，一个第三方物流公司可以通过确定和 安排一批货物的最佳运输方式来增加价值：另类是在最复杂的层次上， 第三方物流公司，可以与整个制造企业的供应链完全集成在一起。这种情 况下，第三方物流公司为制造企业设计、协调和实施供应链策略，通过提 供增值服务来帮助客户更好地管理其核心能力，并能利用第- - y f 物流来降 低物流费用。 第三方物流公司的另外一个划分方法，是根据公司的固定资产的多寡。 一种为全资型的第三方物流公司，它拥有完备的仓库和运输工具，能满足 客户的物流需求，中国的中远集团是此类型的典型代表；另一种为非全资 型第三方物流公司，它并不拥有完备的物流资产，如只有部分物流设施，有时须 把部分业务外包出去。 从国内外业务角度划分，第三方物流又可分为中国物流和国际物流。中 国物流处理的是中国用户委托的物流业务，和客户结成伙伴关系，帮助客户 管理供应链功能的很大一部分；国际物流，主要是指那些处理进出口物流业 务的公司，比如中国的“中外运”和“中远集团”。 从第三方物流提供者对所处理的商品是否拥有所有权的性质来划分， 可分为两类：一类是经营性质的第三方物流，它拥有商品所有权，承担经营中 的风险；另一类是代理性质的第三方物流，它不拥有商品所有权，赚取的是佣金。 2 1 3 第三方物流的作用 第三方物流有利于社会物流设旌的充分利用，进行合理的资源优化配置， 减少不必要的投资。中国的社会物流设施已经具备一定规模。但与满足物流配 送的实际需要相比，仍有较大的距离。实行第三方物流配送，有利于物配送社 会化，充分利用已有的物流设施。发达国家企业间产品竞争很激烈，但物流方 面却搞合作，通过社会化物流配送，充分利用社会物流设施，以降低各自的物 流成本。这同中国家家建仓库、户户办运输，大而全、小而全的状况形成鲜明 对比。实行社会化物流中心配送后，流通与生产企业，就没有必要投巨资建 设仓库、购置物流设备，以及配备大批人员从事物流工作，这样不仅可以有 效地提高土地资源和设备利用率，而且能降低企业生产、流通成本，对整个 社会资源配置都有极大的节约。 专业化物流配送，利用快速反应系统，及时为用户服务，使产销紧密结 合。第三方物流配送是专业化物流机构，设施比较先进，专业人才比较多， 凭借其优势，有能力建立快速反应系统，承诺在2 4 d 、时或4 8 t , 时内就能将货 物送到用户手中。同时，有条件建立自动化物流配送系统，方便用户订货、 查询、结算、退货等，大大提高服务质量。在市场经济条件下，由于市场需 求“多品种、小批量、更新快”的特点，因此，原有的大生产模式必须富有 一定的弹性，形成弹性生产系统或准时生产系统，做到按市场需求安排生产， 使产品迅速销往市场。这种弹性生产系统的实施，都必须建立在社会化物流 配送中心，及时提供市场信息的基础上才能进行。物流配送中心联系众多的 供应商、制造商、销售商，通过搜集整理大量的市场信息，及时传递，能使 6 查塾竺望塑堕垩堡塑些塑壅 生产厂家生产的产品与市场消费需求紧密结合。 另外，第三方物流有利于企业实现规模化经营，提高规模效益。第三方物 流的配送对象多，流通渠道广，可以把千家万户的流通量集零为整，按大生产 流水作业线的生产方式，形成规模流通，收到规模效益。 2 2 物流系统管理模式的理论架构 2 2 1 物流系统与物流系统化管理 所谓系统是指“由若干个相互联系、相互作用的要素所构成，具有定结构和 功能的有机整体，结构决定功能，功能对结构具有反作用”。物流作为一个经 济行为系统，它通过广泛的信息支持，实现了以信息为基础的物流系统化，因 而物流系统的功能可以划分为作业予系统和信息子系统。前者包括输送、装卸、 保管、流通加工、包装等功能，以力求省力化和效率化；后者包括订货、发货、 在库、出货等功能，力求完成商品流动全过程的信息活动。这两大子系统的功 能不是相互分割、互不联系的，而是一个有机的整体，通过六大要素的相互结 合，利用必要的资源，开展物流服务，促进商流有效、台理地展开。 物流系统的内在特征，在目的上表现为实现物流的效率化和效果化，以较 低的成本和优良的顾客服务完成商品实体从供应地到消费地的运动：在原则上 具体表现为7 r ”1 ，即适当的质量( r i g h to u a l i t y ) 、适当的数量( r i g l t q u a n t i t y ) 、适当的时间( r i g h t t i m e ) 、适当的地点( r i g h t p l a c e ) 、优良的印 象( r i g h t i m p r e s s i o n ) 、适当的价格( r i g h t p r i c e ) 和适当的商品 ( r i g h t c o m m o d i c y ) 。在要素及其运作上，通过上述作业子系统和信息子系统 的有机联系和相互作用，来实现物流系统的目的。 很显然，要实现物流系统的有效运转，并达到目标，需要物流的系统化 管理。所谓物流系统化管理，是指为了实现既定的物流系统目标，提高向消 费者和用户供应商品的效率，而对物流系统进行计划、组织、指挥、监督和 调节的活动”1 。物流系统管理的高度化，能有力地促进物流活动的合理化和 纵深化发展，否则物流管理的滞后，不仅无助于物流系统目的的实现，而且 会对生产和营销行为产生负面影响。从当今物流活动的发展来看，担当这种 物流系统管理的正是我们研究的现代物流，即l o g i s t i c s 。 2 2 2 现代物流重视实现整体最优化 现代物流管理重视整个流通渠道的商品运动。以往我们认为的物流是从 生产阶段到消费阶段商品的物质运动，也就是说，物流管理的主要对象是销售 大九公司物流运作模式研究 物流和企业内物流。而现代物流管理的范围不仅包括销售物流和企业内物流， 还包括调达物流、退货物流以及废弃品物流“。 这里需要注意的是，现代物流管理中的销售物流概念也有新的延伸，即不 仅是单一阶段的销售物流( 如厂商到批发商、批发商到零售商、零售商到消费 者的相对独立的物流活动) ，而是一种整体的销售物流活动，也就是将销售渠 道的各个参与者( 厂商、批发商、零售商和消费者) 结合起来，以保证销售物流 行为的合理化。因此，现代物流管理重视实现企业整体最优化。 图2 1物流系统化与现代物流管理的关系 f i g u r e 2 1 t h er e la t i o n s h i po fl o g is t i cs y s t e m a t i z ea n dm o d e r n i z el o g i s t i cm a n a g e m e n t 从原材料的调达计划到到达最终消费者手中的物的运动等各种活动，不 光是部分和部门的活动，而是将各部分和各部门有效结合，发挥综合效益。也 就是说，现代物流所追求的费用、效益观，是针对调达、生产、销售、物流等 全体最优而言的( 见图2 一1 ) 。 在企业组织中，以低价格购入为主的调达理论，以生产增加、生产合 理化为主的生产理论，以追求低成本为主的物流理论，以增加销售额和市场 份额扩大为主的销售理论等理论之间仍然存在着分歧与差异( 见表2 1 ) ，跨 越这种分歧与差异，力图追求全体最优的正是现代物流理论 二苎垄竺! 型堡生塑苎墅壅 表2 1 各部门运作模式 t a b f e 2 一t o d e r a t i n gm o d eo fe a c ho e p a r t m e n t 调达模式生产模式 物流模式销售模式 低价格购入生产增加、生产合理化 降低成本 销售额增加、市场 。 份额扩大 例如，从现代物流管理观念来看，海外生产的或多数工厂生产的集约化 虽然造成了输送成本的增加，但是由于这种生产战略有效降低了生产成本，提 高了企业竞争力，因而是可取的。应当注意的是，追求全体最优并不是说可以 忽略物流的效率化，物流部门在充分理解调达模式、生产模式和销售模式的基 础上，在强调全体最优的同时，应充分考虑实际情况，彻底实现物流部门的效 率化。 2 2 3 现代物流管理既重视效率更重视效果。 现代物流管理具体应在以下行为方面有所变化：在物流手段里，从原来重 视物流的机械、机器等硬件要素转向重视信息等软件要素；在物流活动领域方 面。从以前以输送、保管为主的活动转向物流部门的全体，亦即向包含调达在 内的生产、销售领域或批发、零售领域的物流活动扩展；从管理方面来看，现 代物流从原来的作业层次转向管理层次，进而向经营层次发展。另外，在物流 需求的应对方面，原来强调的是输送力的确保、降低成本等企业内需求的应对， 现代物流则强调物流服务水准的提高等市场需求的应对，进而发展到重视环 境、交通、能源等社会需求的应对。 这表明，原来的物流以提高效率、降低成本为重点，而现代物流不仅重视 大九公司物流运作模式研究 效率方面的因素，更强凋整个流通过程的物流效果。也就是说，从成果的角度 来看，有些活动虽然使成本上升，但如果它能有利于整个企业战略的实现，那 么这种物流活动仍然是可取的。 2 2 4 现代物流管理以物流供应链管理为中心 现代物流理论认为物流活动不是单个生产、销售部门或企业的事，而是包 括供应商、批发商、零售商等关联企业在内的整个统一体的共同活动，因而现 代物流通过这种供应链强化了企业间的关系。具体说，这种供应链通过企业计 划的联结、企业信息的联结、在库风险承担的联结等功能的结合，使供应链包 含了流通过程的所有企业，从而使物流管理成为一种供应链管理( 见图2 2 ) 。 非连锁化一物流一信息 9 连锁化 连锁节点：软件一信息共有、计划共有、在库风险承担共有、 共同物流、共同配送 硬件联合运输、集装箱运输、包装统一等 图2 2非连锁化与连锁化的区别 f i g u r e2 - - 2 t h ed i f f e r e n c eo fl i n k n o n e ii n k 所谓供应链管理就是“从供应商开始到最终用户，整个流通阶段商品运 动的综合管理”1 1 1 。如果说部门间的产、销、物结合追求的是企业内经营最 优的话，那么供应链管理则通过所有市场参与者的联盟追求流通生产全过程 效率的提高，这种供应链管理带来的一个直接效应是产需的结合在时空上比 1 0 奎垫竺望垫堕重堡堕塾塑窒 3 大九公司物流运作模式的现状分析 3 1 大九公司现有物流运作模式特征 3 1 1 以传统物流运输业务为主 大九公司采取的物流运输方式不仅有海洋运输、铁路运输、航空运输、公路卡 车运输，还有由这些运输手段组合而成的全球复合运输方式。大九公司现阶段的主 要业务不是国内的物流运输，而是国内外大企业间的全球物流运输，所以多式联运 运输方式的选择和组合不仅关系到货物交纳周期的长短，还关系到企业物流总成本 的大小。 “f 至r j i - j ”即“d o o rt od o o r ”服务是大九公司物流服务的一大特色，公司与 各地兄弟物流企业和拥有物流设施的商业、生产企业建立同盟关系，通过合同让同 盟单位提供“门到门”配送服务，全球物流运输活动中，由于门到门的运输方式( 图 3 一1 ) 越来越受到货主的欢迎，能使满足这种需要的国际复合运输方式得到快速发 展，逐渐成为全球运输方式的主流。全球复合运输就是按照复合运输合同，以至少 两种不同的运输方式，由复合运输经营企业将货物从一国境内接受货物的地点运往 另一国境内指定的交付货物地点的运输形态。全球复合运输方式的目的是追求整个 物流系统的效率化和缩短运输时间。中国远洋运输公司、美国联邦快递、日本邮船 公司等世界有名的运输公司在向货主提供门到门运输服务方面走在了前列。 国内运输国际运输 国内运输 ( 公路、铁路)( 海运，空运) ( 公路、铁路) 图3 - i 门到门运输方式 fic u r e 3 1t h et r a n s p o r tm a n n e ro fd o o rt od o o r 在企业的全球物流活动中，大九公司的门到门服务将运输管理的功能拓展为包 含整个物流过程中的运输管理，以及从发货开始到收货人收到货物为止的整个运输 交纳期的管理。可以说，大九公司在传统物流运输业务方面走在了行业前列，切实 奎垄竺旦塑堕垩堡堡些坚塞 做n t “诚信、快捷、安全、准确”。但是公司的业务重心也因此而倾斜，大量的 精力、物力和财力都投入到传统运输业务上，对现代化第三方物流的功能缺乏正确 的认知和有效的实际行动，渐渐被一些“先知先觉”的同行企业所赶超，大九公司 的运营模式有待创新与调整。 3 1 2 自理与代理相结合 大九公司拥有物流服务业的各类人才，物流服务设施也相当齐全。但是，在实 际运行中并非所有业务都一成不变地一揽子包到底，而是根据第一方、第二方的谈 判条款，分析比较自理的操作成本和代理费用，灵活运用自理和代理两种方式，提 供客户定制的物流服务。 大连市由于特殊的历史和地理原因，吸引了大量的日本投资商，可以说，大 连的外资企业有9 0 以上都是由日本人投资的。因此，大九公司的客户绝大部分也 都是日本独资或合资企业，如通士泰建材、东芝电视、浮法玻璃、三岛食品等，这 些企业主要都是从事原材料进口加工，成品返销国外的业务。 日本人作为生产企业的投资方和最终产品的买主，本身就享有很大的决策权。 况且为了减小风险，中国的出口商品价格大都采用f o b 价，进口商品则采用到岸价， 海洋运输费通常都是由日方支付，这就使得他们在指定商品流通过程中的业务范围 方面有了很大的自主权，所以，大九公司的客户，他们在货物进出口过程中的代理 和自理范围一般都是由日方指定的。大九公司自理与代理相结合的运作模式正式适 应了市场需求。 3 1 3 趋向于资产供应商的模式发展 第三方物流业内部的构成一般可分为两类：资产基础供应商和非资产基础 供应商1 。对于资产基础供应商而言，他们有自己的运输工具和仓库，他们通 常实实在在地进行物流操作。而非资产基础供应商则是管理公司，不拥有或租 赁资产，他们提供人力资源和先进的物流管理系统，专业管理顾客的物流功能。 在中国传统观念中，人们的认识似乎存在这样的一种误区，即认为第三方 物流公司必须是资产基础供应商，而对那些只拥有一两个仓库的物流公司则不 屑一顾，认为他们只是打着物流的旗帜罢了。其实并不尽然。第三方物流公司 是外部客户管理、控制和提供物流作业服务的公司。只要他们能提供上述配套 服务，便可将其称为物流公司，而不必在乎他是否有资产基础。 大九公司目前是趋向于资产供应商的模式发展，不仅拥有大面积的库房、 集装箱堆场，还积极购进多种车辆。公司仅供运输部调配和使用的就有：一台7 0 大九公司物流运作模式研究 吨吊车、1 5 台4 0 英尺集装箱拖车和多种h 电位的叉车、半挂 车、卡车、箱式货车等， 这些设备和车辆的购买、使用和维护费用是相当昂贵的，但由于集装箱入港时间大 部分集中在周末，所以车辆使用平日大都处于不饱和状态，不运转便意味着浪费， 也是成本高居不下的原因之一。到了周末，几百个集装箱同时入港，运输部又不得 不从外协租用吊车和集装箱拖车。大九公司庞大的运输车队是实力的象征，也是企 业资源最大的浪费之所在。 3 1 4 有待修缮的e d | _ s a n c s 系统 大九公司业务部目前使用的是e d i s a n c s 信息系统。山九株式会社是日本国 的第二大物流企业，它的分支机构和合资公司遍布全世界，中国是其投资比例最大 的地区，在中国东部沿海城市中都有山九公司投资兴建的大型物流企业。山九总部 依据进e l 或出口口岸，将所有的业务划分为5 个控制中心控制。 具体e d i s a n c s 系统结构图如下： 图3 - 2 大九公司e d i - s a n c s 系统结构图 f i g u r e 3 - 2t h ef r a m eo fd a i k y u e d t - s a n c ss y s t e m 1 4 大九公司物流运作模式研究 在山九公司总部建立数据中心。除了接受各地订单外，总部所属企业购、 销、调、存详细情况每天都用计算机网络传输到总部；山九公司总部决策 人根据当天传输来的数据，对企业日常运营与企业发展战略作出分析决策， 然后组织实施。此数据不仅可作为企业总部的行动指南，而且还提供给供应 商，以此来安排生产计划。 大九公司的业务员每天将出口信息，包括品名、重量、体积、船名、航次、目 的港、离港日、到港日及有关费用等，按固定格式输入e d i s a n c s 系统，系统将 自动给出一个主单号，记录主单号，以便需要时调用查询信息。同时系统给出分单 号，即联运提单号。系统所付与的每个主单号都有特定的含义。例如： d l c x 3 m 0 3 7 ，其中“d l c x ”代表中国大连：“3 ”即2 0 0 3 年：“m ”代表1 2 月份： “0 3 7 ”代表中国大连2 0 0 3 年1 2 月份的第3 7 票出口货物。前四位数为“f f o x ” 则代表装货港是大阪，“f f n x ”指装货港是名古屋。公司每隔2 4 小时集中发送和 接收一次。 e d i s a n c s 系统的目标和主要功能是实现信息传递快速化、准确化。有利于 山九总部全面掌握进出口信息和业务增长情况。另外，由于大多数出口货物都是 f o b 条款，在途费用由山九公司统一付款。有效实现成本控制和合理的利润分配。 2 0 0 1 年末山九总部进行统计，e d i - s a n c s 的平均利用成功率是6 5 ，大九公 司8 9 ，在同行业中该系统应用的效果处于领先水平。国内最好的是上海经贸山九 公司，9 6 。 大九公司e d i s a n c s 系统应用中还应不断改进，例如每次输入进出口信息完毕 后，应及时将集装箱的箱封号补充完整。作业完成以后“s h i p p i n g a d v i c e ”中的 “a d c es t 棚i s ”栏目由“p ”改成“c ”等。 另g b e d i s a n c s 系统目前仅限于大九公司和各山九公司及其分支机构间的数 据交换和信息共享，没有实现与客户和海关等相关单位的有效对接，在系统功能的 开发上有待完善。 3 2 2 剩的仓储资源与金融创新 大九公司位于工业经济和金融、商贸、物流等第三产业发达的大连市保 税区，建有1 万平米的现代化商标准仓库，用以为客户提供仓储业务。但近年 来，随着各大企业成本意识的提高，“追求零库存，以降低成本，盘活资金” 已经深入人心，所以大九公司的仓库大部分处于闲置状态。如果有一种模式可 查塾竺望塑堕堡堡堡垄竺壅 以把这些仓库有效地利用起来，变废为宝，使自己的优势充分发挥出来，乃为 明智之举。 中国中小企业数量众多，央行提出要求商业银行不断改善对中小企业的 金融服务，积极支持中小企业的发展。但商业银行在具体操作时往往是“想贷 不敢贷”，根本原因并不在于银行信贷或资本市场的歧视，而在于中小企业过 于分散和信贷风险较高。大九公司如何与金融机构协作进行第三方物流服务创 新，满足中小企业对金融服务和第三方物流服务的迫切需求呢? 首先分析一下金融机构开展面向中小企业的质押贷款业务，所面临的外 部条件瓶颈：中小企业真正可以并愿意用于质押的财产，主要是具有较强变 现能力的在一定时期内处于存储状态的原材料、产成品等动产。对于依法可以 转让的股份、股票及其他有价证券，中小型工贸企业在资金紧张时趋向于直接 将其变现；金融机构如何实现对动产质物的占有权。金融机构不得从事除金 融服务以外的其他领域的经营活动，要实现对动产质物的占有权，必须借助除 借款人之外的第三方提供质物监管与仓管服务。面对为数众多的中小企业，金 融机构不可能为每一笔业务代借款人寻找合适的质物监管或仓管人，同时也不 愿接受质物分散存放在各借款人自己的仓库中；质物的价值评估。近年来中 国的动产质押个案表明，由于贷款额度大，质物价值评估过程及费用都能够为 借款人接受，而面对大量中小企业的小额质押贷款，必须有便捷而可靠的价值 评估操作；企业用于质押的物品对其产销供应链运行有很大影响，要求金融 机构在实现对质物占有权的同时，尽量降低对借款人正常产销活动的影响。对 质物的仓管与监管，必须要能够良好融入借款人产销供应链之中。 融通仓作为一种开业届之先河的新型业态，其内涵与外延尚待进一步探 讨和丰富。在此，将融通仓定义为：以周边中小企业为主要服务对象，以流动 商品仓储为基础，涵盖中小企业信用整合与再造、物流配送、电子商务与传统 商业的综合性服务平台1 。它不仅为银企闻的合作构建新桥梁，也将良好地 融入企业供应链体系之中，成为中小企业重要的第三方物流服务提供者。 大九公司的中方投资者中国信达资产管理公司的前身就是中国建设 银衍，只因为国家有规定国有银行不得参与合资办企业，所以建行才成立了这 样个资产管理公司。所以开展与银行合作的融通仓业务，大九公司具有得天 独厚的优势。 大九公司物流运作模式研究 4 物流运作模式的相关影晌因素及竞争对手分析 4 1 相关新兴产业与管理理论分析 4 1 ，1 虚拟经营 人类已步入了知识经济时代，将出现以下不争的事实：无形代替有形， 不稳定代替稳定，不可预知性代替可预知性，界限被无限制的可有性所取 代。那些只依靠简单技术、低级劳动、愚笨的机械力、初级资源和原始资 金的、简单的工业生产将完全失去优势，那些靠低技术、低知识、低信息 为支撑的、传统的企业经管方式将彻底失去生命力。 在这个以知识和信息为基本特征的时代里，传统企业的运作模式将发生 革命性变化，虚拟经营将成为现代企业的必然选择。“所谓虚拟经营，是指企 业在组织上突破有形的界限，仅保留企业中在关键的功能，而将其他的功能虚拟化， 通过各种方式，借助外力进行整合弥补的经营模式”“。其目的是，在竞 争中最大效率地发挥企业有限的资源，以最快的和最有效的方式适应社 会的需要。虚拟经营依靠知识资源而非资本资源。企业的核心能力表现为 获取知识并快速运用知识的能力。现代企业必须在知识、信息、物流和契约 四种平台基础上，以合作为基本运作方式进行企业经营与管理，显然，物流 平台是现代企业运行的重要条件之一。 虚拟经营是在特定的环境和平台下进行的。这种特定性是由虚拟时空 和虚拟现实的特征决定的。虚拟企业的基本运行平台有四个：信息网络、 知识网络、物流网络和契约网络“。 信息网络主要是指以国际互联网络为基础的电脑网络，知识网络是指通过 信息网络连接起来的、具有核心能力的企业集合而成的核心能力网“”，物流 网络则是指在信息网络、物流网络和契约网络的支撑下所形成的合作网络， 契约网络是指双方或多方达成平等约定而形成的网络。 虚拟企业的基本运作方式是合作化。由于虚拟企业的功能核心化和相对 劣势功能的虚拟化，因此，企业竞争获胜的指导思想和途径必须有飞跃式的 变化，必须改变简单地追赶他人的竞赛竞争，而应采用不断否定自己的超越 式竞争。显然，要实现对自己的否定和超越，必须使组织成为真正意义上的 学习型组织，并以社会契约关系为基础进行广泛的企业间合作。只有这样才 能弥补虚拟企业功能不完全所导致的不足，才能集社会各种优秀资源，实现 自我超越。从另一角度看，虚拟企业以合作化为运作方式，是虚拟社会的必 天九公司物流运作模式研究 然。事实上，随着信息时代的前进，企业间的合作思路已经起了较大变化。 例如，很多生产厂家为了进步获取成本优势并形成良好的伙伴关系，纷纷 开始精选合作伙伴( 如供应商、服务商等) ，这本身就是自我超越。其实质是 否定了简单的市场规划，采用了符合时代要求的新的契约规则。 从费用与效率角度讲，合作还会使企业运作过程简化，从而会大大减少 企业外部的运行成本，提高运行效率。因此，资源优化组合条件下形成的合 作关系，有利于合作者伙伴关系的建立，有利于企业对社会做出快速、高效 的反应，有利于虚拟企业在高度个性化需求下实现真正的大规模定制生产。 由此可见，由于虚拟企业的大量兴起，其以合作为主的运作方式必然为 物流企业带来巨大的商机同时，由于虚拟企业自身功能的相对不完善，也 为物流企业的服务提出了更高的要求。合作的价值来源于重复与浪费的减 少、核心功能的相互弥补和新机会的创造。因而作为专业化的物流企业，大 九公司应从提高自己的核心功能入手，努力提供多元化和个性化的增值服 务。形成进入门槛较高的细分市场，以保证与客户的长期合作，使它们能增 加利润及成长。 4 1 2 电子商务 电子商务于1 9 9 5 年在全球发展起来，1 9 9 8 年才在中国出现，1 9 9 9 年中国电 子商务销售额占社会消费品零售额的0 0 1 8 。在可预见的时期内，与传统的 商务活动相比，电子商务对物流需求量还是较小的；但从长远来看电子商务 是未来商务的发展方向。 2 0 0 1 年，消费者网上采购金额为5 0 亿美元，对包裹的运输市场产生了巨 大的影响。那些想在网上成功地进行零售的企业必须制定复杂的物流策略， 以便把大量的商品高效地送到消费者手中。许多网上销售公司，正与独立的 物流公司合作开发物流系统，把商品从制造商或者分销商那里直接送到客户 手中。避免自己保留库存。 中国一些领先的电子商务公司已经开始从国外大的电子商务公司的失误 中汲取经验教训，纷纷同专业的物流公司进行合作，或是结成战略联盟，或 是将物流部分运作外包给他们。同时，物流公司也瞄准了电子商务这个新经 济的宠儿，纷纷出台一些针对电子商务公司的独特服务。 从目前看，电子商务网站自组物流公司还是少数，因为电子商务与物流 业虽然联系密切，但毕竟属于截然不同的两种业务，投资大，风险大，一旦 主业发生变故，物流也将成为拖累因此投资都比较慎重。 一查垄竺至塑堡垩堡塑鉴堡茎 第三方物流从事电子商务配送具有一定的优势，主要表现在：物流 设备力量比较雄厚，地理位置比较好，有定管理人才和管理经验，有 遍布全国的物流渠道和物流网络，适应性强，能根据客户需要转变思想、 提高物流技术水平、完成物流各项任务。 41 3 供应链管理理论 供应链是公司制造和分销其产品与服务到最终用户的过程。它包括一些 具体的元素。例如生产计划、原料采购、运输管理、仓库管理和需求管理等 “。这些功能紧密地集成在起，使得公司能够高效、及时和赢利地把产品 和服务送到最终消费者手中。除了公司内部的功能以外，供应链也涵盖公司 外部的一些活动，包括与原料供应商、制造中心、经销商和运输商的合作。 此外，供应链不仅包括供应链成员之间的物流，而且还包括信息流和资金流。 在很多情况下还包括人才流。 供应链管理是一种集成的管理思想和方法，是对供应链中的物流、信息流、 资金流、业务流、增值流以及合作伙伴关系进行计划、组织、协调和控制一体 化的管理过程。供应链管理覆盖了从供应商的供应商到用户的用户的全部过 程，主要涉及四个主要领域：供应( s u p p l y ) 、生产计划( s c h e d u l e p l a n ) 、物流 ( l o g i s t i c s ) 、需求( d e m a n d ) 。由图4 1 可