推土机培训教材一.ppt

推土机,推土机结构,飞轮壳中的飞轮与变矩器进行啮合，并将发动机的动力输出给变矩器。分动箱经飞轮传递给予的动力进行分出给予液压工作泵、先导泵、变速泵、转向泵。,飞轮壳与分动箱,结构组成：由一个泵轮、一个涡轮及一个导轮三个元件组成的变矩器，称为单级变矩器。当其中导轮又是固定的，则称为单级单相变矩器。,液力变矩器,1.涡轮毂2.驱动齿轮3.驱动壳4.涡轮5.泵轮6.导轮轴7.涡轮输出轴8.导轮轴毂9.导轮10.回油泵,液力变矩器管路连接图,回油泵作用是将变矩器壳体内的液压油抽回后桥箱。,来自变速箱控制阀和转向调压阀的油液经图中安全阀将油压减至0.87MPa供变矩器泵轮。图中调节阀作用是保持液力变矩器内部油压，并保护液力变矩器，保证最佳性能。调节压力为0.45MPa,液力变矩工作原理及特点：当与飞轮内啮合的驱动轮由发动机带动转动时，与驱动轮和驱动轮壳组成一体并通过滚动轴承安装在泵轮轴上的泵轮一起转动，由于这种转动同时液流靠离心力沿泵轮叶片成螺旋形向外抛入涡轮使涡轮旋转，并通过涡轮轴传动力；在涡轮内的液流从涡轮的中央部分被引入导轮，并从导轮流出，进入泵轮进口，完成油的循环。导轮可以改变液体的旋转运动，从而使涡轮力矩有可能增大，而涡轮力矩是随工况而变化的，因此当负荷增大时，涡轮会受到较大的阻力矩，从而自动降速。所以液力变矩器可以保证机械得到平稳的传动。,变速箱,变速箱采用行星齿轮和盘式离合器（共五排）。通过操纵液压控制阀来实现前进、后退及各种变速。结构形式为行星齿轮，多片离合器，液压结合强制润滑式，共分前进三档和后退三档。,变速箱控制阀,A,B,C,D,E,A是调压阀，推土机的调整压力为2.0Mpa,保证除一档外的各排离合器的结合，达到此压力后，调压阀开启向变矩器供油。B为急回阀，该阀与调压阀A联合作用可使变速箱各档排离合器动作结合平稳，分离彻底。阀C是专为一档离合器而设置的，其出口压力为1.25Mpa（即一档离合器结合压力）.阀D是方向控制阀，用以操纵变速箱第一离合器和第二离合器的动作，使推土机前进或倒退行驶。阀E是速度控制阀，用以操纵变速箱3-5各排离合器的动作而获得不同的输出速度。阀19为安全阀，防止车辆在挂档时起步。,变速箱变速工作表,变速箱行星齿轮机构,组成：由太阳轮、行星齿轮、齿圈及行星架构成。行星齿轮装在行星架上，它同时与太阳轮和齿圈啮合。,为了增加倒车功能，只需增加一组行星齿轮即可达到（见图1与图2，此时齿圈固定）。图2传动形式就是第二排行星齿轮机构的结构原理。,变速箱离合器机构,组成：由其内齿与齿圈外齿相啮合的摩擦片、与销轴和缸体连接在一起的制动器主动片、活塞、缸体及回位弹簧等组成。工作原理：当液压控制阀的液压油在压力作用下进入缸体推动活塞，活塞将制动器主动片与摩擦片压紧在一起，所产生的摩擦力通过摩擦片从而制动齿圈；当切断液压油，活塞由回位弹簧力被推回到原来位置，因此制动器主动片与摩擦片之间摩擦力消失，使齿圈松动。,中央传动：螺旋锥齿轮，飞溅润滑。改变动力传动方向，一级减速，增大扭矩。中央传动伞齿轮付调整：图中序22为轴承座调整垫片，调整序10大伞齿轮大端回转力、及伞齿轮付间隙。要求：在无啮合状态下大伞齿轮大端回转力为29.4-176.4N，伞齿轮付间隙为0.3-0.4mm。,中央传动,伞齿轮啮合面的调整,参照左图印痕位置，印痕位置尽量靠近小端。伞齿轮付啮合面长60%，高45%。,大端,小端,伞齿轮啮合面的调整,如伞齿轮付啮合不理想，可参照左图进行调整，但不要忘记同时需调整伞齿轮付啮合间隙及啮合状态下大伞齿轮大端回转力。,转向与制动,转向离合器：湿式多片离合器，弹簧加压，液压分离。转向制动器：湿式带制动，液压助力操纵。转向制动操纵：转向制动为液压联锁。,转向制动液压工作原理,来自于转向泵的油液经A调压阀调定压力使通往转向阀B及制动器C的管路系统油压始终保持在2.2MPa，供转向阀与制动器工作。溢出的油液通往变矩器。,终传动,最终传动的作用是通过一级直齿轮和一级行星齿轮减速增大扭矩，同时通过驱动齿轮将动力传递给行走机构。采用飞溅润滑，浮动油封机构的形式。,行走系统,行走装置的悬挂方式是悬挂式的减振浮动式行走系统。通过链轮带动履带行走，履带包裹在台车架上其中还有引导轮、托轮、支重轮与履带涨紧装置。,液压底盘管路图,底盘变速工作原理图,1磁性粗滤器2变速油泵3滤油器4调压阀5急回阀6减压阀7速度阀8方向控制阀9安全阀10液力变矩器溢流阀11液力变矩器12液力变矩器油温计13液力变矩器调压阀14油冷器15变速箱润滑用溢流阀16变速箱的润滑17P.