奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬”.pdf

中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话1 1 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话2 2 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话3 3 目目 录录 中投顾问点评：金融危机对中国汽车产业的影响有多大？.4 奇瑞裁员.8 奇瑞简介.8 裁员传言.9 事件调查.11 奇瑞态度.14 奇瑞“过冬”.15 国际动态.17 全球车势.17 欧美行情.17 日本车企.21 保时捷动作.22 国内讯息.25 中国行情.25 产销数据.27 行业考验.28 中国机会.29 企业数据.31 一汽轿车.31 上海汽车.34 东风汽车.36 重庆长安.37 安徽江淮.40 江铃汽车.42 中投顾问产业研究中心介绍.45 如果您觉得您的朋友对此文件感兴趣，点击此处本文件即可转发给他/她参考：) 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话4 4 中投顾问点评：金融危机对中国汽车产业的影响有多大？中投顾问点评：金融危机对中国汽车产业的影响有多大？ 华尔街接连不断地传来一系列令人震惊的消息：美林将被收购；雷曼兄弟破产；美国国 际集团向美国联邦储备委员会寻求 400 亿美元的短期融资支持。 这些爆炸性新闻表明， 始于 次贷问题的美国金融业危机在进一步加剧，而美国联邦储备委员会前主席格林斯潘更表示， 美国正陷于“百年一遇”的金融危机中，其诱发全球一系列经济动荡的可能性正在增大。 金融危机、全球股市暴跌、中国股市再遭重创、虚拟经济正向经济实体渗透、美国欧洲 亚太车市纷纷下滑。这一轮经济冲击波，全球汽车产业、国内汽车市场和汽车产业将会受到 多大影响？ 中国市场将告别超高增长时代 市场表现：2008 年 18 月销量增幅放缓 商务部国际贸易经济合作研究院副研究员梅新育认为， 对于美国而言， 次贷危机有成为 1929 年之后最严重危机的潜力。至于对中国和世界经济，除了直接加剧世界金融体系紊乱， 还会波及实质经济部门，比如房地产、汽车业等，加剧信贷紧缩，使得经济增长放缓。 自 2002 年以来， 我国汽车市场超高速增长达 6 年之久， 远远超过我国 GDP 的增长速度， 今年这种超高速增长开始刹车。据中国汽车工业协会最新数据统计，2008 年 18 月，全国 乘用车市场总体表现低迷，我国乘用车产销 463.24 万辆和 455.03 万辆，同比增长 13.67%和 13.15%，与上年同期相比，增幅回落 8.32 个百分点和 10.94 个百分点。今年以来，国内车 市除 1 月、3 月、6 月增长外，2 月、4 月、5 月、7 月和 8 月均出现环比下降。主要是受雪 灾及春节假日、汶川大地震、油价上涨、奥运会的影响，8 月甚至出现同比负增长。这也是 最近 3 年多来的首次月度销量下降。 据了解， 汽车销量最近一次出现月度同比下滑是在 2005 年 2 月，当时下降了 26.3%，至 31.86 万辆。 对于 2008 年乘用车市场的表现，来自全国乘用车联席会的报告认为，国内乘用车严重 超前消费，造成市场超高速增长期已结束。该报告认为，从 2008 年开始，乘用车发展速度 将放缓。中国乘用车市将告别 20%以上的增长。从 2009 年2015 年，预计乘用车市场的年 增长率约在 10%5%，这在国际汽车市场仍称得上是高速发展。 可以说，美国次贷危机的后续影响，无疑对中国汽车行业的消费和投资带来长远影响， 我国汽车业的发展速度也将回落到理性范围。 预计：2008 年增长或在 15%左右 2008 年“金九银十”的传统旺季车企会大打折扣。除了经济大环境不乐观、信贷紧缩、 政府与企业开支收缩等宏观原因外，燃油价格上涨也是重要原因。此外，股市的大幅下跌导 致财富效应丧失，对轿车特别是中高级轿车消费影响较大。 2008 年 9 月乘用车销售同比可能仍是负增长，乘用车行业短期低迷将至少持续约 3 个 月时间。有人认为，2008 年我国的汽车销量将增长 10%14%，而 2007 年的增速是 21.8%， 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话5 5 销量为 879 万辆。按这一预测，今年 1000 万辆的目标仍有可能实现。2009 年中国汽车行业 销售增长将继续放缓，增幅会低于 10%。 美国金融危机短期内难以消除， 这将对全球经济发展造成一定影响， 而我国经济也将面 临增长放缓的迹象，这对我国汽车产业中长期影响较大，中国汽车消费的拐点将会到来。不 仅是出口将受到很大影响，国内的需求也会下降，随着大盘下跌，投资也会受影响。2008 年全年汽车行业的增长可能会维持在 15%左右，2009 年可能降到 10%以下。 对外市场：出口首当其冲 国家信息中心资源开发部副主任徐长明表示，2008 年大事不断，国内汽车消费持续低 迷， 很多车企寄望在出口市场寻求突破， 然而金融危机的多米诺骨牌效应使我国汽车出口市 场受重创，所以行业整体都比较艰难。 徐长明称， 美国的这场金融危机对中国市场主要是以间接影响、 连锁反应的方式起作用。 首先，出口会受到很大阻力。我国整车出口到美国的很少，但零部件很多，美国的汽车购买 力下降，势必影响我国零部件出口。如果金融危机再加深、蔓延，对能源价格、资源型产品 的冲击更大，比如俄罗斯、中东等国家和地区受到的影响更大，而这些国家是我国汽车出口 的主要市场。由此可见，出口对汽车产业的拉动作用不会那么明显了。 美国金融危机对我国汽车产业的直接影响不大， 间接影响较多。 美国国内汽车需求下滑， 中国零部件出口会受影响。金融危机从美国蔓延到全球，波及到俄罗斯、中东、非洲等新兴 市场的经济，影响到当地的汽车需求，那我国整车出口就会受到较大冲击。 欧美市场欧美持续疲软 目前全球车市已经出现“入冬”迹象。一些汽车巨头裁员、减产、调整年度目标的消息 频频传来。从最近两个月汽车销量数据看，全球三大汽车市场状况都令人沮丧。美国汽车市 场的颓势仍在继续， 美国三大汽车巨头的销量同比下滑幅度依然高达两位数； 欧洲汽车销量 下滑幅度在向美国看齐； “金砖四国” （中国、印度、俄罗斯和巴西）中，仅有巴西一枝独秀， 增长势头不减。 北美市场：继续“过冬” 北美这个全球最大的汽车市场， 现在令几乎所有厂家都大感头疼。 连续几个月下滑幅度 都达到了两位数，北美车市俨然成为拖累全球汽车市场下滑的罪魁祸首。 8 月，美国汽车销量下滑幅度高达两位数。根据各汽车集团最新公布的 8 月销量数据， 美国三大汽车巨头的销量同比下滑幅度仍高达两位数。有分析人士预计，该市场 2008 年销 量将在 1400 万1450 万辆之间，滑落至 10 年前的水平。 欧洲市场：销量锐减 8 月欧洲车市继续上演着持续下降的局面。欧洲汽车工业协会发布的数据显示，8 月， 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话6 6 欧洲乘用车销量下降 15.6%，而前 8 个月销量下滑 3.9%。该协会认为，导致汽车销量大减 的主要因素除经济不景气和通货膨胀加剧之外， 当月比常年少两个工作日也是原因之一。 统 计数据显示，与 7 月相比，8 月西欧汽车销量下滑 16.5%。 有人预计，欧洲很多大型汽车 市场的低迷将持续到 2009 年。7 月，东、西欧车市表现各异。东欧和中欧的部分市场表现 出了一定的吸引力。 通用汽车欧洲公司总裁福斯特表示， 西欧汽车市场严重萧条， 消费者信心甚至比经济基 本面还要疲软，目前看不到任何积极的迹象。 金砖四国辜负众望 “金砖四国”的汽车销量并未如各大汽车企业希望的那样大幅攀升，俄罗斯、印度出现 微滑，我国乘用车销售 8 月首次同比下降，只有巴西实现了同比 7.61%的增长。 印度受油价上涨和 13 年来最严重的通货膨胀影响，近两个月乘用车销量已呈现下滑趋 势。俄罗斯汽车市场一改上半年增长态势，8 月出现微弱下滑。巴西表现出色。18 月，巴 西比 2007 年同期增长 25.48%。 8 月，我国乘用车销售在持续 5 个月出现环比下降后，出现了自 2006 年以来的首次同 比下降。 如果您觉得您的朋友对此文件感兴趣，点击此处本文件即可转发给他/她参考：) 如果您觉得这份电子书对您的朋友或同事有用，请将书推荐给他/她参考！ 您可将此文件直接通过邮件发给他/她，或点击下面链接直接推荐： 中投顾问交通运输行业研究部制作出品“汽车及零部件”行业相关研究报告，是您全面 深入了解汽车及零部件行业的最佳工具。相关报告如下： 报告主题 报告主题 报告目录报告目录 汽车行业 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话7 7 新能源汽车产业 经济型轿车市场 SUV 市场 汽车零部件行业 轮胎行业 润滑油市场 汽车维修市场 汽车音响行业 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 奇瑞裁员奇瑞裁员 奇瑞简介奇瑞简介 奇瑞汽车股份有限公司 1997 年 1 月 8 日注册成 立， 注册资本为 32 亿元， 1997 年 3 月 18 日动工建设， 1999 年 12 月 18 日，第一辆奇瑞轿车下线。2007 年 8 月 22 日， 奇瑞公司第 100 万辆汽车下线， 标志着奇瑞 已经实现了通过自主创新打造自主品牌的第一阶段目 标，正朝着通过开放创新打造自主国际名牌的新目标 迈进。 2007 年销售 38.1 万辆，比 2006 年增长 24.8%。2007 年，奇瑞汽车出口 11.98 万辆，海 外市场再次实现翻番，销量增加了 132%，轿车出口量连续五年居中国第一。 奇瑞公司自成立以来，一直坚持发扬“自立、自强、创新、创业”的精神，坚持以“聚 集优秀人力资本，追求世界领先技术，拥有自主知识产权，打造国际知名品牌，开拓全球汽 车市场，跻身汽车列强之林”为奋斗目标，在激烈的市场竞争中，不断增强核心竞争力。经 过 10 余年的跨越式发展， 奇瑞公司已拥有整车、 发动机及部分关键零部件的自主研发能力、 自主知识产权和核心技术， 已成为我国最大的自主品牌乘用车研发、 生产、 销售、 出口企业， 为应对市场竞争和快速发展奠定了一定的基础。 奇瑞公司现有轿车公司、发动机公司、变速箱公司、汽车工程研究总院、规划设计院、 试验技术中心等生产、研发单位，具备年产整车 65 万辆、发动机 65 万台和变速箱 40 万套 的生产能力。现已投放市场的整车有 QQ3、QQ6、A1、瑞麒 2、旗云、开瑞 3、A5、瑞虎 3、 东方之子、东方之子 Cross、A3 等十一个系列数十款产品。截至 2007 年底，奇瑞公司拥有 员工 19321 人，总资产达到 237.15 亿元。 作为立志走“自主创新”道路的奇瑞公司，早在产品上市之初，就确立了“ 顾客满意 是公司永恒的宗旨，为顾客提供零缺陷的产品和周到服务是公司每位员工始终不渝的奋 斗目标” 的质量方针， 并于 2001 年 2 月顺利通过 ISO9001 国际质量体系认证。 2002 年 8 月， 公司又在国内同行业率先通过了德国莱茵公司 ISO/TS16949 质量管理体系认证。质量上的 常抓不懈，使奇瑞产品质量不断提升，并荣获由国家人事部、国家质量监督检验检疫总局联 合授予的“全国质量工作先进集体”称号和中国质量协会评定的最高等级“中国 21315 质量 信用 AAA 等级”企业称号。 奇瑞公司从发展初期就注重开拓国际国内两个市场，本着“无内不稳，无外不强,以外 促内，形式灵活”的市场原则，积极实施“走出去”战略，成为我国第一个将整车、CKD 散件、发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的轿车企业。2006 年被国家商务部、发 改委联合认定为首批 “国家汽车整车出口基地企业” 。 目前奇瑞已向全球 70 余个国家和地区 出口产品，乘用车出口量连续 5 年稳居中国第一。2007 年，奇瑞还先后与美国量子等企业 建立合作合资关系，开创了中国汽车工业跨国合作的新阶段。 中投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话8 8 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话9 9 经过几年的持续改进和不断完善， 奇瑞公司的品牌形象和企业形象得到迅速提升。 2006 年 10 月， “奇瑞”被认定为“中国驰名商标” ，并入选“中国最有价值商标 500 强”第 62 位。同年 11 月，奇瑞公司被美国财富杂志评为“最受赞赏的中国公司”第 11 位，成为 我国惟一一家进入此排行榜前 25 位的汽车制造企业。2007 年 6 月，奇瑞公司入选 2007 年 度“最具全球竞争力中国公司”20 强；同年 12 月，入选“发展中国家 100 大竞争力企业” 。 2008 年 7 月 28 日，奇瑞公司被国家科技部授予“创新型企业”称号，成为我国首批创新型 企业。 裁员传言裁员传言 目前网络上正在盛传一条有关安徽芜湖的消息： 奇瑞汽车近期已开始大规模降薪以大幅 缩减员工规模。 此前，沃尔沃等全球汽车巨头已纷纷大规模裁员，但“大裁员”这样的消息，却还是第 一次与国内汽车业巨头发生联系。 传言 网络消息称奇瑞大裁员 最先传出奇瑞大裁员消息的是一家汽车网站， 随即联系该网站合肥分站的编辑。 该编辑 称， 奇瑞裁员的消息来源于同处安徽的另一家汽车企业的内部人士， “据那位内部人士介绍， 自己所在的企业虽然也在裁员，但主要是裁掉临时工，而奇瑞裁员人数在 4000 人以上，涉 及到生产、管理等岗位。 ”该编辑同时表示，由于采访不到奇瑞汽车相关部门， “只有把稿子 先沉下来。 ” 其次，在奇瑞汽车大本营所在地安徽芜湖的本地 BBS 上，看到一篇发表于 10 月 18 日、 题为“奇瑞计划裁员四分之一，大约 5000 人”的帖子，作者自称是做汽车配件的对行业情 况较了解， “有人说是在造谣，我想问问，你了解现在世界、中国，了解奇瑞的形势吗？你 去问问他们工人拿了多少个月的基本工资了？这次奇瑞具体裁员内容我不清楚， 可能不会是 一次性的，分阶段调整机构，其实不一定是坏事，奇瑞的机构已经显示了臃肿，养了一大帮 的闲人。 ” 在一个名为“dabanzi 的 BLOG”的博客上，也看到一篇发表于 10 月 26 日、题为“金 融危机将影响中国汽车业，奇瑞裁员了！ ”的博文，文章称， “一个朋友在芜湖的奇瑞上班， 今日回家了。他让我告诉大家一个真实的消息，现在各大媒体还没有爆出来：奇瑞内部裁员 40%。 ”文章提及这次裁员的一些具体细节： “有在奇瑞的实习生已经全部中止实习合同。合 同日期已经到了的，经过考试后，只留下 50%。合同最少都是一签三年的。试用期都是半 年，试用期到了的，基本也是不要的。 ”作者还强调： “以上全属朋友个人所见，亲身经历， 特意提醒朋友们。 ”该博客访问量已达 140 多万，以发布证券分析文章为主。 芜湖当地的一位黄姓教师，黄老师说，他已经听说奇瑞内部裁员的消息，但具体情况并 不了解。 一位曾经在奇瑞汽车当过主管的人士也坦言， 他已从以前奇瑞同事处获知奇瑞裁员 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话1010 的消息，但裁多少、怎么裁还是个未知数。 求证 “我们都晓得是危机惹的” “谁表现不好，谁就是裁员的对象。 ”一位下班的员工证实道，裁员的规模涉及面相当 大，不仅包括普通员工，还包括管理层、销售甚至相对核心的设计部门， “我们都知道是金 融危机惹的祸。 ” 据多位员工透露，从 10 月开始，奇瑞涂装厂的 4 个车间就不停地走人，到目前为止， 已经有 20 多人离开。引起注意的是，虽然这些员工嘴上说出来的就是公司在“裁员” ，但是 按他们实际描述的说法，离开的人都是自己走的，奇瑞其实没有公开裁员的通知。 对此，3 位下班的员工说， “他们就是期望通过这种办法，让员工都走掉。 ”语气中显出 不满。 原来，从 10 月开始，奇瑞就大规模降薪，该涂装厂车间的许多员工的奖金由 1200 元降 到了 500 元，幅度很大，很多人无法接受。 “现在还只是一个开始，你下个月 15 日再来，那时候会有大规模的人离开。 ”据介绍， 15 日是他们发工资的日子，很多人都有领了钱再走的念头。 据了解，该涂装车间已从三班制压缩为两班制。 回应 系末位淘汰销量指标确有下调 汽车总经办一位人士否认了裁员 5000 人的说法。 该人士表示，他自己并不知道公司内部有这样的计划，奇瑞现在还处于缺人的状况，公 司一共就 1.9 万人（但每年都有一批实习生） ，相比大城市，芜湖的人才资源相对缺乏，奇 瑞发展太快，招人还比较困难，今年生产上的人员没有怎么新增，如果裁员势必会影响到明 年的生产。 谈及生产任务，该人士表示，奇瑞会对 2008 年全年 48 万辆的销量指标进行调整，可能 会降低一点，但不会因此裁员。 对于坊间盛传的奇瑞大裁员的说法，该人士解释说，奇瑞从 2000 年开始每年都在进行 各个岗位的末位淘汰，比例为 5%，今年仍然按照这个比例进行， “是不是今年这个淘汰制 引起了各方的猜测呢？” 对此，有员工不以为然， “今年这样搞绝对是第一次，以前从来没有过。 ” 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话1111 据调查，之前奇瑞每年末位淘汰都安排在年底，被淘汰人员有 3 个月的转岗试用期。按 照比例，奇瑞今年末位淘汰的人数将接近 1000 人，加上离开工厂的实习生人数，也是比较 可观的一个数字。 背景 市场环境恶化 上市计划搁浅 不妨再看看奇瑞 2008 年以来的发展情况，或能更容易理解“奇瑞大裁员”这个爆炸性 的传闻。 据全国乘用车信息联席会数据，2008 年 17 月，奇瑞国内销售累计 104680 辆，同比下 降 33.2%。8 月，奇瑞国内销售 12760 辆，名列 8 月国内销售综合数第 8 位，而到 9 月，奇 瑞在这个排行榜上已被挤出前十。 出口方面，2008 年上半年奇瑞汽车出口超过 11 万辆，比去年同期增长 47%。出口国仍 主要集中在俄罗斯、伊朗、埃及等国。由于俄罗斯政策变动，奇瑞汽车今年 1 至 9 月售俄车 辆共计 13675 辆，同比下降 51%。另外，因美国政府出台新能源法对汽车企业制定了油耗 新标准，奇瑞暂缓进入美国市场。 合资方面， 处于金融风暴发源地美国的克莱斯勒要求奇瑞生产的A1能给出更低的价格， 令在 A1 这款产品上利润空间已经很小的奇瑞陷入两难。另外，奇瑞与菲亚特的合作在正式 签署谅解备忘录的 14 个月后，仍未有进展。 至于曾被寄予厚望的上市，上述总经办人士表示，由于整个市场环境的恶化，奇瑞公司 已经不着急上市的事情，之前拟订的上市时间表已经作废。奇瑞的融资渠道也遇到挑战。 事件调查事件调查 当企业高速扩张遭遇汽车行业周期性调整时， 奇瑞抵抗力差的弱点。 跟很多汽车企业一 样，焦虑中的尹同耀不得不做好提前过冬的准备。 种种迹象表明，为了缓解资金压力，奇瑞正在大面积裁减冗员和实习生，并同时实施减 薪的计划。据奇瑞一位曾参与讨论裁员会议的人士透露，奇瑞此次裁员的目标是 6000 人， “这个数字是管理层讨论后达成的，并没有形成书面的形式。 ” “9 月中旬，降薪的通知开始贴到各个车间，这种降薪其实是变相裁员的开始。 ”该人 士补充强调，尹同耀之前对裁员一直难以下决心，降薪的方式可能员工更好接受点。 裁员“两不”原则 从奇瑞非官方渠道得到的证实，本次奇瑞裁员本着“两不”原则，不裁销售公司的人和 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话1212 不裁国际公司的人。因此裁员主要是裁一线的工人和压缩奇瑞研究院的编制。 奇瑞力保销售公司是有自己道理的奇瑞自李峰主管销售后，销售网络一度扩张很 快，并且已经深入二三线城市尤其是中西部地区，维护庞大网络需要大量的人员;同时在国 内汽车消费增幅下滑的形势下，加大销售力度是奇瑞消化库存，加大资金回流，挺过这个冬 天的基石。 国际公司同样是尹同耀的战略核心。据了解，奇瑞 2008 年本计划完成出口 18 万辆，由 于俄罗斯进口政策收紧，这一目标预计会比计划少 1 万多辆。但是出于未来的战略考虑，奇 瑞 2009 年计划出口要增加到 22 万-23 万辆。国际公司面临的压力不小。 尽管奇瑞官方怕影响员工情绪， 至今不肯公开承认裁员事实， 但是根据对奇瑞多个部门 员工的了解，除了销售公司和国际公司，大面积的降薪及裁员已经在奇瑞芜湖工厂展开。 奇瑞总装 3 厂的一位实习生透露，最近两个月以来，该厂的生产一直处于不稳定状态， 每工作一天就会放一天的假。 在这个 3000 余人的大组装车间里，有接近一半的流水线工人都是十八九岁的实习生 他们大多数来自河南及山东的技校。 “虽然我还没毕业，但是已经干上了和老员工差不多 的活，每天能干 170 辆。 ”在奇瑞快速扩张的那几年，这些技校学生被成批地招进厂里，目 前月收入大概五六百元。 按照这些实习生所在学校和奇瑞签订的合同， 一旦实习生拿到毕业证书， 经检验合格就 可以转正， 但现在奇瑞宣布这些快转正的实习生今年无法留下。 而继续留在奇瑞的实习生都 是还没干满一年的实习生，对于奇瑞而言，这些人并没有签约转正的压力。此外，许多正式 员工的工资也开始降低。 发动机生产线和内饰车间的技术人员都表示， 由于目前奇瑞产量下 降，收入约出现了 10%的降幅。 “以前一线工人一星期工作六天，现在工作一天休息一天，工资少了很多，这直接导致 了部分员工不得不另寻发展。 ”这位技术人员透露。 对于裁员人数，坊间流传着诸多数据，而奇瑞官方对此却三缄其口。 汽车工程研究院一位负责车身设计的工程师说， 即使是以往备受重视的奇瑞汽研院， 也 开始实行末位淘汰制，上面通知要求人员“负增长” ， “以前末位淘汰制也有，但由于公司发 展迅速，缺人，所以没认真实行，但现在开始严格执行了。 ” 2003 年以来的公开数据显示，奇瑞的出口销量一直稳坐国内汽车厂商头把交椅，而其 中出口销量贡献了奇瑞 20%以上的销售数据，成为奇瑞长期跻身国内汽车厂商销量前五的 重要原因。 目前奇瑞已布局 56 个国家， 在俄罗斯等 6 个国家建立了 7 个工厂， 并计划在 2010 年建 设 14 家海外工厂， 预计年出口量达 40 万辆。 但此前对于奇瑞公布的汽车出口数据的真实性， 业界颇多揣测。奇瑞官方最新公布的资料显示， “截至 9 月 30 日，奇瑞公司今年前三季度已 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话1313 累计出口汽车 11.5 万辆” 。 而芜湖当地有关渠道辗搜集到的一份奇瑞 2008 年从芜湖港出口汽车的详细数据与此出 入很大。 该数据资料显示，截止到 10 月底，奇瑞总共出口整车 6621 辆，汽车成套散件 22600 套;另外奇瑞还出口了小轿车车身 14215 套。而即使这些数据加起来，奇瑞今年出口数字也 不超过 5 万辆，和奇瑞官方公布的数据相去甚远。 有知情人士表示， 由于奇瑞绝大部分汽车都从芜湖直接出口， 所以上述这个数据比较接 近奇瑞出口的真实数据。 按照相关部门得到的数据， 其中 9 月份出口跌至谷底， 仅出口 1637 辆（包括整车、汽车成套散件及车身等） 。在 110 月份，奇瑞共计出口到乌克兰 1648 辆整 车及 19095 套整套散件，占据其出口的大部分江山。 上述数据同时显示， 奇瑞仅仅在 1 月份出口了 900 套整套散件到俄罗斯， 之后就再也没 有向该国出口过类似产品。此外奇瑞出口车身最多的，分别是埃及的 9734 件和伊朗的 2029 件。在整车出口上，110 月奇瑞出口量最大的意大利也仅有 2380 辆，其次是乌克兰。 类似情形同样发生在国内。由于 2008 年国内车市增长也步入衰退期，奇瑞在国内销售 较为惨淡，已经和吉利、比亚迪等列为同一集团。2008 年 1 至 8 月份，奇瑞国内销量 14 万 余辆，同比降幅达 23.75%。 奇瑞销售公司知情人士称，由于定价过高，奇瑞 A3 在上市后每天仅能售出 10 多辆， 即使在变相降价 5000 元后，目前也仅能售出 30 辆左右。A3 库存已经较高，厂里刚刚定下 了每月实销 1500 辆，经销商提车 3000 辆的指标。目前 A3 的日产量约为四五十辆。 由于销售上不去，销售公司日前刚刚实行过一次部门合并，将原来按车型分的总共 4 个销售部门合并为两个一个主要负责销售 A 系列车型（A3、A5 等） ，还有一个主要负 责销售 QQ、旗云、瑞虎等车型。 “这样主要是为了进一步降低管理成本。 ”有知情人士透露，由于目前奇瑞库存很高， 而且占用了大量流动资金，这也为目前的“低调而快速”的裁员减薪行动埋下了伏笔。 “奇 瑞这次大裁员，很可能是早在计划之中的事情，只不过是借了金融危机这样一个时机，否则 会太敏感。 ”罗兰贝格一位资深分析师这样认为。 裁员是一门课 除了国内外的销售压力，奇瑞之前一贯的高速扩张策略也正面对考验。 奇瑞近两年来始终面临着多线同时作战的局面， 对外投资数额巨大。 记者从芜湖有关主 管政府部门得到消息称，奇瑞在 2008 年的总投资将超过 30 亿元人民币。 这种高速扩张以往更多依赖银行体系的支持， 比如国家开发银行就先后对奇瑞提供了上 百亿的贷款授信。不过，前述芜湖主管部门的消息人士透露，近期由于银根紧缩等原因，一 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话1414 些承诺的银行贷款并没有完全到位。 所以，按照奇瑞内部人士的说法，奇瑞裁员计划已经酝酿一段时间了。但是“怎么裁” 一直是尹同耀的一块心病，一直处于高速扩张中的奇瑞从来没有面对过这种难题。 “看到美 国和欧洲的汽车企业都在裁员，我们才学这些跨国企业的。 ” “以前研发的车型太快，现在上面领导要求，暂缓研究部分车型，保证重点车型的研发 资金和人力投入。 ”一位奇瑞汽研院的工程师表示。奇瑞研究院一位技术人员介绍，最多的 时候同时研发了 20 款车型。这或许揭露了奇瑞资金链短缺的另一个重要原因：前期大规模 上马诸多项目导致资金看紧。 对此，上述罗兰贝格分析师表示，一次同时开发 15 款发动机和 20 款新 车型，靠奇瑞目前的销量，很难支撑起这样的新车型研发，这样做更多的是造概念。 另外即使在前几年车市井喷的时候， “低端车型赚不到钱，高端车型不好卖”的现象也 制约了其利润的增长。目前，奇瑞给经销商的利润为：中低档的 QQ 和旗云每辆 2000 元左 右，A3 在降价后则能达到每辆 60007000 元。 奇瑞态度奇瑞态度 汽车销量稳居前五名 其否认大量裁员 近日， 奇瑞汽车股份有限公司总经理办公室发表声明， 对近期有关奇瑞汽车将裁员 5000 人的传闻进行了回复。该声明称，自 2007 年下半年以来，奇瑞调整了整体发展战略，即从 前阶段的“又快又好”的发展战略，调整为“又好又快”的发展战略。根据明年市场情况， 将着眼于能力提升：提高劳动生产率和工作效率，提高员工工作能力，强化对劳动生产率的 考核指标。 奇瑞总经理助理、新闻发言人金弋波表示，奇瑞目前并未大量裁员。目前奇瑞拥有员工 2 万人，每年还会接受部分实习生实习（奇瑞公司是芜湖市学生实习基地） ，目前计划是减 少实习生的录用和临时性用工，强化绩效管理，优化人员结构。此外，不符合岗位要求的部 分干部、员工将离开奇瑞。多年来，奇瑞根据对干部和员工考核的情况，实行人员优化，优 化的干部和员工比例约占总人数的 5%左右（2007 年为 4.2%） 。 奇瑞裁员现象确实存在，其目的主要是提高工作效率。据奇瑞内部员工向记者透露，现 在所有在奇瑞的实习生已经全部中止实习合同。合同日期已经到了的，经过考试后，只留下 50%。合同最少都是一签三年的，试用期经常是半年，试用期到了的，基本也留不下来。 “对 其他在职的，还采取了降低工资这样的举措。 ”据该员工介绍，采购、设计等部门员工已经 被降薪。 公司经营情况方面，据金弋波介绍，2008 年 1 至 9 月奇瑞市场销售平稳，仍然位居销 售量排行的前五，主营收入已达去年全年水平，尤其是主营利润有较大提高。这主要由于奇 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话1515 瑞在国内市场上的稳健表现和国际市场上的快速发展。前 9 月，奇瑞出口 11.5 万辆，已基 本达到去年全年销量（11.98 万辆） 。另据商务部统计，2008 年 1 至 9 月奇瑞出口仍占据全 国汽车出口总量的近 50%。 奇瑞“过冬”奇瑞“过冬” 2008 年 10 月 29 日，关于奇瑞大量裁员的消息在网络上开始漫天飞舞：奇瑞汽车近期 已开始大规模降薪来缩减员工规模，人数多达 5000 人。但是，奇瑞新闻发言人金弋波否认 此说法， “奇瑞进行内部调整，不是裁员。 ”全国乘用车联合会主席饶达表示， “这个车市寒 冬大家的日子都不好过，大家都在想办法过冬，只是过冬的方法不一样。 ” 【奇瑞回应】我们是内部调整 “奇瑞进行的内部调整不属于裁员， 企业只是在恰当时机， 调整企业在以往高速发展中 忽略的弊病，调整后企业会焕发新生机。 ”金弋波表示。 “通过与业内人士沟通，近期很多汽车品牌都在进行内部调整，不知何故，奇瑞却处在 风口浪尖上。如我们董事长所说，在这个寒冬，我们只是寻找适合我们企业的方法过冬。 ” 他说。 据了解，奇瑞为强化绩效管理，优化人员结构，不符合岗位要求的部分干部、员工将离 开奇瑞。今年优化的干部和员工比例约占总人数的 5%，奇瑞目前总人数约 2 万人。奇瑞在 裁员的同时也在招人，招有技术的高级人才。 奇瑞旗下有 QQ3、QQ6、A1、旗云、A5、瑞虎 3、东方之子、东方之子 CROSS 等十个 系列数十款产品。 “市场大背景不利好是一方面，另外一个原因是奇瑞的车型比较多，产品 线拉得比较长造成尾大不掉，而且一些车型定位重叠，比如 A3 和 A5 车型的重叠。 ”一位汽 车研究员分析。 【其他汽车厂商】销量降低导致人力过剩 谈及车企内部调整计划， 几乎所有企业相关负责人都不乐意向记者证实这一消息， 并声 称自己的企业一直在招人。 据江淮汽车员工爆料： “公司开始裁掉一部分实习生（试用期内员工，主要为刚招到企 业的大学生） 。 ”据可靠消息，神龙汽车原计划在企业结构调整中裁员 1000 人，现在态势是： 他们让这些员工停岗待工三个月,发给每个人补助 5000 元。长安福特有关人士公开表示，公 司有关生产和物流两个部门裁减接近 2000 人的说法不属实， 公司并没有大规模裁员的计划。 “目前裁掉的大多为一些临时的合同工。 ”业内人士分析， “如果面临减产的话，一线的 员工被裁减在所难免。 ”从前 9 个月的情况来看，大部分乘用车企业已经无法完成年初制定 的年销售任务，销量减少必然导致产量减少，为降低成本，引发内部裁员是必然的。 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中国领先的行业研究、投资咨询专业机构 中投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话投顾问： 奇瑞裁员传闻：汽车行业“过冬” 电话1616 【专家分析】奇瑞不是市场个案 “对于车企的内部调整，我认为不仅仅是奇瑞一家。奇瑞也只是根据他们的方式调整。 在当前惨淡的经济背景下，不管是合资品牌还是自主品牌都在想办法调整，准备过冬。