（交通运输规划与管理专业论文）上海港煤炭运输发展研究.pdf

论文独创性声明 ，p 9 7 0 6 本论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。论文 中除了特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或其他机构已经发表或 撰写过的研究成果。其他同志对本研究的启发和所做的贡献均已在论文中作 了明确的声明并表示了谢意。 作者签鑫2 叁日期：么塾3 论文使用授权声明 本人同意上海海运学院有关保留、使用学位论文的规定，即：学校有权 保留送交论文复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以上网公布论文的全 部或部分内容，可以采用影印、缩印或者其它复制手段保存论文。保密的论 文在解密后遵守此规定。 趣熊噍臣飞 上海港煤炭运输发展研究 摘要 、j 随着社会经济的发展和产业结构的调整，长期来，作为上海港主要吞吐量 的煤炭运输，在供应消费和运输体制上发生了很大的变化l 本文通过大量的数据 整理和收集，对上海港煤炭运输的现状以及对上海港煤炭运输发展趋势进行了分 析和预测。同时，结合上海城市规划发展的要求，对上海港煤炭码头布局调整方 案进行了研究，并提出了相应的对策方案 展望未来，基于上述上海港煤炭发展战略的研究，本文认为目前上海港煤炭 发展的核心关键就是：遵循“集约化发展”的模式，兴建以煤炭运输综合一体化 为核心的港口煤炭物流园区。因此，文章着重对上海港煤炭综合物流园区的功能 定位、配煤中心的建设、促进以港口为依托的煤炭交易有形市场建设、探索形成 以港i z l 为纽带的煤炭供应链、以“服务质量”为根本的煤炭物流园区经营竞争战 略、以及上海港煤炭物流园区的规划实施进行了分析和阐述。 关键词：上海港，煤炭运输，窃漉 2 上海港煤炭运输发晨研究 a b s t r a c t w i t ht h ed e v e l o p m e n to ft h es o c i a le c o n o m ya n dt h ea d j u s t m e n to ft h e i n d u s t r i a l s t r u c t u r e ，t h ec o a lt r a n s p o r t ，a so n eo ft h em a i nt h r o u g h p u t si n s h a n g h a ip o r t ，h a su n d e r g o n eg r e a tc h a n g e si n i t ss u p p l ya n dc o n s u m p t i o n a n di t st r a n s p o r ts y s t e m i nl i g h to ft h i s ，t h et h e s i sh a sm a d ec a r e f u la n a l y s e s o ft h ec u r r e n ts i t u a t i o no ft h ec o a lt r a n s p o r ti n s h a n g h a ip o r ta n da l s oh a s p r e d i c t e d i t s d e v e l o p m e n tt e n d e n c yo nt h eb a s i so fl a r g ea m o u n to fd a t a m e a n w h i l e ，i na n s w e r t ot h e r e q u e s t o f s h a n g h a i u r b a n p l a n n i n g d e v e l o p m e n t ，t h et h e s i s h a ss p a r e dn oe f f o r tt o a n a l y z ea n ds t u d yt h e a d j u s t m e n tp r o g r a m o ft h ec o a l a r r a n g e m e n ti ns h a n g h a ip o r ta n dp u t f o r w a r dt h ec o r r e s p o n d i n gs o l u t i o n l o o k i n ga h e a dt o t h ef u t u r ea sw e l la so nt h eb a s i so ft h ea b o v e a n a l y s e s ，t h et h e s i sh o l d st h eo p i n i o n t h a tt h e k e yt o t h ec o a lt r a n s p o r t d e v e l o p m e n t i n s h a n g h a i p o r ti s k e e p i n g t ot h em o d e lo f 。i n t e n s i v e d e v e l o p m e n t ”t ob u i l dap o r t c o a l l o g i s t i cp a r kw i t h t h ec o r eo ft h ec o a l t r a n s p o r ti n t e g r a t i o n t h e r e f o r e ，t h et h e s i sc o n t d b u t e sa l o tt ot h e a n a l y s e so f t h ef u n c t i o no r i e n t a t i o no ft h ec o a li n t e g r a t e dl o g i s t i cp a r ki ns h a n g h a ip o r t a n dt h ec o n s t r u c t i o no ft h ec o a ls u p p l yc e n t e ra n dt h e t a n g i b l em a r k e t f o rc o a l e x c h a n g eb a s e do nt h ep o r t sa sw e l la st h ec o n s t r u c t i o no ft h ec o a ls u p p l y c h a i nw h i c hm a i n l yr e l i e so nt h ep o r tl i n k i n g t h et h e s i sm e a n w h i l ed o e sn o t f a i lt oe x p o u n dt h eo p e r a t i o nc o m p e t i t i o ns t r a t e g yo ft h ec o a ll o g i s t i cp a r kw i t h t h ee s s e n c eo f s e r v i c ea n dq u a l i t y a n dp r o g r a ma n d i m p l e m e n t a t i o no ft h e c o a ll o g i s t i cp a r ki ns h a n g h a ip o r t k e yw o e d s s h a n g h a ip o n c o a lt r a n s p o r t ，c o a li n t e g r a t e dl o g i s t i cp a r k i ns h a n g h a ip o r t 上海港煤炭运输发展研究 引言 一、问题的提出 上海港位于我国海岸线的中部和长江入海口，交通便利。它不仅是远洋、 近海和长江内河运输的枢纽，更是我国主要的外贸进出口口岸。在过去的几十年 里货物吞吐雄居全国第一，其中煤炭等大宗货物的吞吐量约占全港吞吐量的5 0 。 进入九十年代以来，随着产业结构和产品结构的调整和计划经济向市场经济的转 轨，上海市的煤炭供应消费和运输体制发生了很大的变化。这些情况的发生和吞 吐量的变化，已直接关系到上海港今后发展、投资方向和经济效益。为此，本文 拟对上海港未来的煤炭运输发展作系统深入的研究。 二、研究思路与框架 近年来，随着社会发展的要求，上海港煤炭运输在结构和数量上发生了非常 大的变化。本文着重对上海港煤炭运输的发展开展研究。 第一，对上海港煤炭运输的现状进行了分析。通过对上海港煤炭吞吐量的变 化、本市与中转煤炭进口的变化、本港码头与货主码头煤炭吞吐量的变化以及上 海港煤炭吞吐量流向的分析，得出了上海港煤炭吞吐量出现急剧下降的态势，并 分析其原因。 第二，对上海港煤炭运输发展的趋势进行分析。根据历年来统计资料，考虑 到煤炭吞吐量有一定的波动，吞吐量结构发生了很大的变化，近十年的装卸作业 量，公用码头明显减少，货主码头逐年增加，进口量继续增加，而中转量减少较 大。为此，拟采用分量预测，然后计算总量的预测思路。通过预测，得出上海港 煤炭规划期发展特征为：总量逐年上升，本港码头逐年减少，货主码头明显增加； 本市上升，中转略减。并预测出上海港2 0 0 5 、2 0 1 0 年和2 0 1 5 年煤炭吞吐量预测 结果。 第三，对上海港煤炭码头布局调整方案进行了研究。通过对上海港煤炭码头 现状的分析，结合上海市城市发展规划长远的发展要求，着重对上海港码头煤炭 运输规划任务与能力平衡方案进行设计，得出上海港公用煤码头吞吐能力有较大 上海港煤炭运输发l l t i 究 缺口，建议可采取一定技术改造或设备更新等技术实施，提高现有泊位的能力。 第四，对上海港煤炭物流园区发展进行了研究。基于上述对上海港煤炭发展 战略要点的研究，我们认为：目前上海港煤炭发展的核心关键就是：遵循“集约 化发展”的模式，兴建以煤炭运输综合一体化为核心的港v i 煤炭物流园区。文章 着重对上海港煤炭综合物流园区的功能定位、配煤中心的建设、促进以港口为依 托的煤炭交易有形市场建设、探索形成以港口为纽带的煤炭供应链、以“服务质 量”为根本的煤炭物流园区经营竞争战略、以及上海港煤炭物流园区的规划实施 进行了分析和阐述。 上海港媒炭运输发展研究 第一章上海港煤炭运输现状分析 煤炭运输中长期以来上海港担负着本市和华东地区的主要卸煤任务，1 9 9 0 在上海港总吞吐量中，煤炭吞吐量比重曾高达4 1 4 。但近几年由于工业结构的 调整，能源结构的变化，南北铁路不断开通，大运河通过能力的扩大和运输市场 的放开，以及上海周边港口煤炭码头的发展等原因，上海港煤炭吞吐量出现急骤 下降态势，已严重影响上海港吞吐量的发展。上海港历年煤炭吞吐量的变化情况 见表i - i 。 表1 1煤炭吞吐量表单位：万吨 1 9 9 0 1 9 9 1 1 9 9 2 1 9 9 31 9 9 41 9 9 51 9 9 61 9 9 71 9 9 81 9 9 92 02 0 0 1 盎盎垒生篮 年年 垒生生盎盎 吞 吐 5 7 7 25 4 6 36 1 5 55 9 9 95 6 2 2 5 2 2 5 5 3 9 74 4 2 64 1 2 44 0 9 5 3 9 8 64 2 7 8 量 5566 3 71 1 4 4 73 进 口 4 0 9 43 8 8 94 5 5 2 4 5 0 l 4 2 9 84 2 0 84 2 7 9 3 7 0 63 5 4 9 3 5 3 53 5 3 5 3 7 3 9 量 128887274 6 出 1 6 7 81 5 7 41 6 0 21 4 9 81 3 2 31 0 1 67 1 9 5 7 4 5 6 0 4 5 1 5 3 9 口 4 38652 “1 8 97 13 量 煤炭吞吐量曲线圈 单位：万吨 上海港煤擞运输发展研究 1 2 本市与中转煤炭进口量变化分析 历年本市与中转煤炭进口量变化情况见表1 - 2 表l 一2本市与中转煤炭进口量表单位：万吨 1 9 9 0 年1 9 9 1 正1 9 9 2 年 1 9 9 3 生1 9 9 4 盎 1 9 9 5 盎 1 9 9 6 盎1 9 9 7 篮1 9 9 8 监1 9 9 9 年 进口量 4 0 9 4 13 8 8 9 24 5 5 2 84 5 0 14 2 9 8 84 2 0 8 84 2 7 9 73 7 0 6 23 5 4 9 73 5 3 5 - 4 本市量 2 4 4 4 72 4 5 9 73 1 6 3 23 1 3 9 33 1 6 6 93 3 7 9 23 4 2 3 93 1 9 0 2 3 1 3 2 63 1 3 5 3 中转量1 6 4 9 4 1 4 2 9 51 3 8 9 61 3 6 1 71 1 3 1 98 2 9 68 5 5 85 1 64 1 7 14 0 0 1 中转量 4 0 33 6 8 3 0 53 0 _ 32 6 31 9 72 01 3 91 1 81 1 3 占( ) 本市与中转煤炭进口量曲线图 单位：万吨 从上图可看出，本市煤炭稳中有升，但中转煤炭星下降趋势，从1 9 9 0 年的 1 6 4 9 3 万吨下降到1 9 9 9 年的4 0 0 1 万吨，降幅达7 5 7 ，年- v - 均- f 降7 6 。 8 上海港煤炭运输发晨研究 1 3 本港码头与货主码头煤炭进口量变化分析 本港与货主码头历年煤炭进口量变化情况见表1 3 。 表1 - 3本港与货主码头煤炭进口量表单位：万吨 1 9 9 01 9 9 11 9 9 2 1 9 9 31 9 9 41 9 9 51 9 9 61 9 9 71 9 9 81 9 9 92 0 0 02 0 0 1 盎篮生韭 年 点生篮生盎盎点 _ 本 港 3 嘣92 7 2 1 13 1 2 7 4 2 9 6 9 72 6 0 4 2 2 3 0 8 5 2 4 0 4 3 1 7 7 6 2 1 5 5 21 4 2 81 3 2 0 2 1 3 5 9 1 码 头 货 主 1 幡2 1 1 6 8 11 4 2 5 41 5 3 1 41 6 9 4 71 9 0 0 31 8 7 5 51 9 3 01 9 9 7 72 1 0 7 42 2 1 5 4 2 3 7 9 9 码 头 本港与货主码头煤炭进口t 曲线圈单位：万吨 从表中可看出，本港码头煤炭进口量星下降趋势；而货主码头皇上升趋势。 9 上海港煤炭运输发晨研究 1 4 本港码头与货主码头煤炭吞吐量变化分析 本港与货主码头历年煤炭吞吐量变化情况见表1 4 。 表1 - 4 本港与货主码头历年煤炭吞吐量变化情况表 1 9 9 01 9 9 11 9 9 21 9 9 3 1 9 9 41 9 9 51 9 9 61 9 9 71 9 9 81 9 9 92 0 0 02 0 0 1 芷生生芷生生生篮盎 盘盎生 太 港 4 7 0 5 8 4 2 4 6 44 6 8 1 74 4 3 3 23 8 9 2 63 2 9 0 63 4 9 1 12 4 7 3 92 0 9 1 2 1 9 7 3 7 1 7 5 4 9 1 8 4 1 _ 4 码 头 货 主 1 0 6 7 1 2 1 7 11 4 7 3 91 5 6 6 41 7 3 0 31 9 3 4 41 9 0 6 61 9 5 1 22 0 3 3 22 1 2 1 72 2 3 1 8 2 4 3 6 9 码 头 本港与货主码头煤炭进口量曲线圈单位：万吨 从表中可看出，本港码头煤炭吞吐量呈下降趋势；而货主码头吞吐量呈上升趋势。 上海港进1 2 1 煤炭大部分由“三西”( 山西、陕西、内蒙西部) 调入。调入途 径一由产地经铁路、公路( 铁路为主) 运经秦皇岛、天津、青岛、日照、连云港 等港口，转海运南下至上海；二由产地经铁路至汉口、裕溪口、浦口转水路经长 i o 上海港煤炭运输发晨研究 江运达上海。上海港接卸的煤炭，北方海运进1 2 1 占9 0 以上，长江占7 以上，少 量外贸、内河进口。 上海港历年来进口煤炭流向流量变化情况见表1 - 4 表1 4进口煤炭流向流量表单位：万吨 序项目 1 9 9 0 篮1 9 9 1 生1 9 9 2 皇1 9 9 3 丘1 9 9 4 芷1 9 9 5 筚1 9 9 6 生1 9 9 7 生 1 9 9 8 盎1 9 9 9 生 号 进口 4 0 9 43 8 8 9 24 5 5 2 84 5 0 14 2 9 8 84 2 0 8 84 2 7 9 _ 7 3 7 0 6 f 23 5 4 9 73 5 3 5 4 合计 本市 2 4 4 4 72 4 5 9 73 1 6 3 23 1 3 9 33 1 6 6 93 3 7 9 23 4 2 3 93 1 9 03 1 3 2 63 1 3 5 3 l 电力 9 0 2 98 8 6 41 1 4 9 71 2 0 3 51 4 0 4 41 5 7 21 6 9 91 6 3 01 5 7 9 91 6 0 7 4 公司 2 燃料 1 0 8 4 71 0 3 0 61 2 4 0 61 1 3 7 99 2 5 78 3 5 78 4 0 16 4 66 3 0 15 4 2 9 公司 3 宝钢 4 5 05 2 7 26 7 3 66 9 4 17 3 4 28 2 0 77 4 6 47 6 08 8 7 79 6 4 3 4 其他 7 11 5 59 9 31 0 3 81 0 2 61 0 5 61 3 8 41 5 43 4 92 0 7 中转 1 6 4 9 31 4 2 9 51 3 8 9 61 3 6 1 71 1 3 1 98 2 9 68 5 5 85 1 6 24 1 7 1桃l l 浙江 7 6 8 16 3 4 37 6 0 97 9 2 47 9 9 76 6 7 16 9 7 74 4 93 7 6 83 8 0 7 2 江苏 5 2 3 74 1 0 73 4 2 53 5 4 83 0 3 21 5 5 31 5 3 56 33 01 4 8 3 福建 1 0 4 5 8 6 7 7 2 25 2 11 6 56 32 73o 8o 1 4 其他 2 5 32 9 7 82 1 41 6 2 41 2 50 91 91 29 t 54 - 5 四 比重 ( ) l 本市 5 9 76 3 26 9 56 9 7 7 3 78 0 38 08 6 18 8 28 8 7 2 中转 4 0 33 6 83 0 53 0 32 6 31 9 72 0 1 3 91 1 81 1 3 3 进口 1 0 0 1 0 01 0 01 0 01 0 01 0 01 0 01 0 0 1 0 01 0 0 合计 上海港爆擞运输发晨研究 1 6 结论 基于上述统计分析，我们发现：上海港煤炭吞吐量出现急骤下降态势，已严 重影响上海港吞吐量的发展。造成上述的原因主要是： 1 、近十年来，随着产业结构的调整和能源消费结构的优化，上海市原煤进 口量出现负增长，以汽车、通信、电站、生物工程、石化、家电等为代表的6 大支柱产业在上海脱颖而出，形成了一批高产值、低能耗，环保型新兴产业群体。 上海原有的一些传统工业，劳动密集，能耗高，樗染严重的纺织、造纸等行业正 向郊区及内地省市转移，由于上海电厂的建设发展较快，发电用煤仍较大，使得 上海本市用煤量呈现缓慢的上升。 2 、近几年来，随着长江南北铁路通道的不断建成，煤炭直达运输能力迅速 扩大，同时大运河运输能力也不断提高，航运市场的放开，各省航运公司船舶运 输能力有了很大的发展。江苏、浙江、福建都相继开展了直达运输业务。因而从 上海港中转到上述地区的煤炭大大减少。 综上所述，中转煤炭的减少直接影响公用码头的发展，而本市煤炭进口量的 增加则主要反映在货主码头的高速成长。鉴此，上海港的煤炭运输面临着极其严 峻的挑战。 1 2 上海港煤炭运输发晨研究 第二章上海港煤炭运输发展趋势预测 随着上海城市建设和工农业生产的发展，上海市能源结构重心将要转移在能 源管理上。对煤炭消费进行控制特别是对火力发电装机的发展进行总量控制。能 源由油替代煤，扩大天然气的来源和利用；逐步用液化天然气和石油气代替人工 煤气，并调低民用管道天然气价格。通过投资核电站和争取三峡水利发电等措施 增加本市外来电。但由于上海宝钢三期建成投产，外高桥电厂二期和吴泾八期等 电厂的建成扩容投产，还需要增加一部分煤炭。同时随着人民生活不断提高，家 用电器化的普及，以及大商场、宾馆为改变购物环境和条件，大量使用中央空调 和豪华自动扶梯，耗电量急速上升。据有关统计资料显示，近几年来，上海三产 企业、家用电量以年均1 8 和1 6 的速度递增。预计上海市煤炭需求量“十五” 仍呈现缓慢上行趋势。 2 2 1 预测思路与方法 根据历年统计资料，煤炭吞吐量有一定的波动，但是吞吐量结构发生了很 大的变化，近十年的装卸作业量，公用码头明显减少，货主码头逐年增加，进口 量继续增加，而中转量减少较大。为此，拟采用分量预测，然后计算总量的预测 思路。具体采用下列两种预测方法： 煤炭吞吐量= 本港码头吞吐量+ 货主码头吞吐量 煤炭吞吐量= 本市煤炭进口量+ 中转煤炭运输量 2 2 1 1 对本港码头吞吐量进行分析 1 模型建立 上海港煤炭运输发晨研究 可以看出上表散点图的两个因素之间不是线性关系，如对本港码头吞吐 量拟合，从散点图上可看出墨指数关系。可将y = h a y ，使y 和x 进行线性 拟合建立线性回归模型即可， 预测模型为： 标准误差为： i ny = y y 7 = b o + b l x + u i ny2b o + b l x + u f i ny = b o + b l x s e2 1 4 n 一 叠x 陛m 上海港煤炭运输发展研究 可决系数 r2 = i 一 ( ) ，7 一夕7 ) 2 艺网 2 回归分析报告( 从e x c e l 运算中得出) 指数拟合 回归统计 m u l t i p l e r rs q u a r e a d j u s t e d rs q u a r e 标准误差 观测值 0 9 5 9 1 3 8 0 9 1 9 9 4 6 0 9 1 1 9 4 1 0 1 1 4 5 8 6 1 2 方差分析 系数标准误差 ts t a te v a l u el a m r9 5 t 。曩蠹罴上限9 5 0 常量b 8 8 8 5 7 9 8 0 0 7 0 5 2 3 1 2 3 1 6 33 0 5 e - 1 78 8 4 2 9 3 38 8 4 2 9 3 38 5 2 8 6 6 48 8 4 2 9 3 3 。 一8 1 0 2 7 20 0 0 9 5 8 21 0 7 1 9 98 3 8 e 一0 70 1 2 4 0 7 0 0 8 1 3 7 - 0 1 2 4 0 7 0 0 8 1 3 7 3 得到模型 本港码头吞吐量经拟合，指数拟合数为 即 i n y = 8 6 8 5 7 9 8 0 i 0 2 7 2 x y = e x p ( y ) 上海港煤炭运输发展研究 2 2 1 2 对贷主码头吞吐量、本市煤炭进口量进行分析 1 模型建立 可从上表看出散点图的两个以因素之间基本呈线性关系，可以用一元线性回 归模型进行预测。 一元线性回归模型可表述为： 1 6 上海潜煤炭运输发展研究 y f = b o + 轨x f + u i b 。、b 。是未知参数；u 。为剩余残差项 要将一元线性回归模型用于预测就需要估计出b 。、b l 这两个参数估计方法使 用普通最a s - - 乘法，使 预测模型为： 标准误差为： 可决系数 窆醒= 主& 一虫) 2 = 主& 一一岛墨) 2 达到最小 i - - 1i - - 1h ( 其中孔为实际值，允为估计值) 岛= 圣e 堡( 二x 塑- z ) 二。塑 b o = y - 一b lx y2b o + b 1 x s e = 。：一， 一多) 2 妒“一错一v ， 1 7 上海港煤炭运输发展研究 2 、回归分析报告( 从e x c e l 运算中得出) ( 1 ) 贷主码头吞吐量 线性拟合 回归统 计 m u l t l p l e r rs q u a r e a d j u s t e d r s q u a r e 标准误 差 0 9 7 6 0 3 7 0 9 5 2 6 4 8 0 9 4 7 9 1 3 方差分 析 d fs s m s f 显著值 暑归分z 1 7 5 7 3 2 21 7 5 7 3 2 2 2 ，0 1 1 8 5 5 9 8 e - 0 8 残差 1 08 7 3 4 8 1 48 7 3 4 8 1 4 总计 1 11 8 4 4 6 7 0 系数标准髓 t s t a t k 州t 絮# 黑熊 常量h 1 0 8 5 3 1 45 7 5 2 0 7 91 8 8 6 8 2 3 9 7 9 e - 0 9 5 7 1 9 4 3 1 8 2 1 3 4 79 3 5 7 1 4 91 8 2 1 3 4 7 b l 1 1 0 8 5 5 6 7 8 1 5 5 3 71 4 1 8 4 8 5 9 8 e - 0 9 3 4 4 1 4 9 7 1 2 8 2 6 9 9 9 3 4 4 1 4 7 1 2 8 2 6 9 ( 2 ) 本市煤炭进口量 线性拟合 回归统计 m u l t i p l e r rs q u a r e a d j u s t e d rs q u a r e 标准误差 观测值 0 6 5 7 9 5 8 0 4 3 2 9 0 6 0 3 6 2 0 1 9 2 7 0 1 3 1 6 1 0 上海港煤炭运输发晨研究 方差分析 3 、得到模型 ( 1 ) 贷主码头吞吐量经拟合，线性拟合数为 即：y = 1 0 8 5 3 1 4 + 1 1 0 8 5 5 6 x ( 2 ) 本市煤炭进口量经拟合，线性拟合数为 即：y = 2 6 5 9 2 7 3 + 7 3 4 9 5 7 6 x 2 2 1 3 对中转煤炭运输量进行分析 1 模型建立 可以看出上述散点图两个因素之间呈对数分布状态，使用对数函数 上海港煤炭运输发晨研究 预测模型为 标准误差为： 可决系数 y = b o + b ll gx x = i gx y = b o + b l x 7 y = b o + b 1 i nx s e2 。：一， ( ) ，一多) 2 “一刽罱厶v j ) 2 、回归分析报告( 从e x c e l 运算中得出) 2 0 擎 量，一 ，一f r 进羞 气 上海港煤炭运输发展研究 对数拟合 回归统计 m u l t i p l e 0 9 2 1 4 9 3 r rs q u a r e0 8 4 9 1 4 9 a d j “8 c 。d 0 0 3 0 2 9 3 rs q u a r e 标准误差3 7 7 5 4 0 4 观测值i o 方差分析 3 、得到模型 中转煤炭运输量经拟合，对数拟合数为 即：y = a + b i n x 其中 a = 3 7 3 6 2 8 9 b = 一1 1 5 2 0 9 y = 3 7 3 6 2 8 9 一】1 5 2 0 91 nx 2 2 2 定量预测结果 根据上述预测思路，得到下列煤炭吞吐量预测结果： 2 i 占塑鲞壅些熊叁墨塑 上海港煤炭吞吐量预测( 本港和货主) l n ( x ) 0 o j 6 9 3 1 4 7 1 _ 0 9 8 6 1 2 1 3 8 6 2 9 4 1 6 0 9 4 3 8 1 7 9 1 7 5 9 1 9 4 5 9 l 2 0 7 9 4 4 2 2 1 9 7 2 2 5 2 3 0 2 5 8 5 2 3 9 7 8 9 5 2 4 8 4 9 0 7 2 5 6 4 9 1 4 9 2 6 3 9 0 5 7 2 7 0 8 0 5 2 7 7 2 5 8 9 2 8 3 3 2 1 3 2 8 9 0 3 7 2 2 9 4 4 4 3 9 2 9 9 5 7 3 2 3 0 4 4 5 2 2 3 0 9 1 0 4 2 3 1 3 5 4 9 4 3 1 7 8 0 5 4 3 2 1 8 8 7 6 3 2 5 踟 吞吐量本港码头 5 7 7 2 54 7 0 5 8 5 4 6 3 54 2 4 6 4 6 1 5 5 64 6 8 1 7 5 9 9 1 9 64 4 3 3 2 5 6 2 2 33 8 9 2 5 2 2 53 2 9 0 6 5 3 9 7 7 3 4 9 1 1 4 4 2 6 12 4 7 3 9 4 1 2 4 42 0 9 1 2 4 0 9 5 4 1 9 7 3 7 3 9 8 6 71 7 5 4 9 4 2 7 8 31 8 4 1 4 1 5 4 2 2 1 3 9 1 3 1 2 5 5 1 1 1 3 2 2 1 0 2 1 4 9 2 1 4 8 3 1 3 7 4 9 9 6 7 6 5 6 1 0 3 5 5 0 5 4 7 4 4 8 o 4 0 4 2 货主码头 1 0 6 7 1 2 1 7 1 1 4 7 3 9 1 5 6 6 4 1 7 3 0 3 1 9 3 4 4 1 9 0 6 6 1 9 5 1 2 2 0 3 3 2 2 1 2 1 7 2 2 3 1 8 2 4 3 6 9 2 5 2 6 4 2 6 3 7 2 2 7 4 8 1 2 8 5 9 0 2 9 6 9 8 3 0 8 0 7 3 1 9 1 5 3 3 0 2 4 3 4 1 3 2 3 5 2 4 1 3 6 3 4 9 3 7 4 5 8 3 8 s 6 7 3 9 6 7 5 总量预测 5 6 0 7 0 7 4 5 3 5 5 3 1 8 5 1 3 0 4 5 4 9 3 0 4 3 9 4 7 5 3 4 0 6 4 5 9 7 6 1 4 4 4 6 1 4 5 9 4 3 4 3 4 5 6 4 2 4 2 2 3 3 4 1 5 6 5 2 3 4 0 8 5 1 5 3 4 0 2 7 0 3 9 4 | 0 6 8 6 9 4 0 2 8 6 0 l 4 0 0 3 2 8 5 3 9 9 l 2 9 7 3 9 9 l 3 3 l 4 0 0 2 2 1 2 4 0 2 2 8 7 8 4 0 5 2 3 7 1 4 0 8 9 8 2 7 4 1 3 4 4 6 7 4 1 8 5 5 8 8 4 2 4 2 5 5 5 4 3 0 4 7 9 7 4 3 7 1 7 9 6 x 2 3 4 5 6 7 8 9 加n 屹b h：。m幅坶加n也m笛拍 黧器嚣鬣嚣嘞獬淼撇淼裟淼裟裟|i 上海港煤炭运输发晨研究 本市煤炭吞吐量预测( 本市与中转) 年份 1 9 9 0 1 9 9 1 1 9 9 2 1 9 9 3 1 9 9 4 1 9 9 5 1 9 9 6 1 9 9 7 1 工 2 2 8 9 0 1 2 0 0 2 2 0 0 3 2 0 0 4 2 0 0 5 2 0 0 6 2 0 0 7 2 0 0 8 2 0 0 9 2 0 1 0 2 0 1 1 2 0 1 2 2 0 1 3 2 0 1 4 2 0 1 5 本市进口量 2 4 4 4 7 2 4 5 9 7 3 1 6 3 2 3 1 3 9 3 3 1 6 6 9 3 3 7 9 2 3 4 2 3 9 3 1 9 0 2 3 1 3 2 6 3 1 3 5 3 3 4 6 7 7 3 5 4 1 2 3 6 1 4 7 3 6 8 8 2 3 7 6 1 7 3 8 3 5 2 3 9 0 8 7 3 9 8 2 2 4 0 5 5 7 4 1 2 9 2 4 2 0 2 7 4 2 7 6 2 4 3 4 9 7 4 4 2 3 2 。4 4 9 6 7 4 5 7 0 2 中转运输量 3 2 9 8 6 2 8 5 9 2 7 7 9 2 2 7 2 3 4 2 2 6 3 8 1 6 5 9 2 1 7 1 1 6 1 0 3 2 8 3 4 2 8 0 0 2 9 7 3 7 8 7 3 5 7 8 1 2 6 9 5 9 6 1 6 4 5 4 2 0 4 7 2 2 4 0 6 3 3 4 4 0 2 8 4 9 2 2 8 7 1 7 5 1 1 2 3 9 7 4 9 2 7 9 1 7 5 总量预测 5 7 4 3 3 5 3 1 8 7 5 9 4 2 4 5 8 6 2 7 5 4 3 0 7 5 0 3 8 4 5 1 3 5 5 4 2 2 2 2 3 9 6 6 8 3 9 3 5 5 4 4 4 1 4 4 4 1 4 7 4 3 9 6 o 4 3 8 4 1 4 3 7 8 1 4 3 7 7 2 4 3 8 0 9 4 3 8 8 5 4 3 9 9 7 4 4 1 4 1 4 4 3 1 4 4 4 5 1 3 4 4 7 3 6 4 4 9 8 1 4 5 2 4 5 4 5 8 7 7 2 2 3 综合平衡结果 通过历年统计资料分析测算，上海港煤炭吞吐量结构发生了重大变化。在理 论计算上采用多种线型拟合方法，但由于分量变量系数相关不明显，计算结果全 港规划期吞吐量与各分量和今后实# 秀状况有误差。 通过数据分析和实地调查，上海港煤炭规划期发展特征为：总量趋于缓升， 海港煤炭运输发展研究 本港码头减少；货主码头明显增加：本市上升，中转下降。 上海港煤炭运输发展研究 第三章上海港煤炭码头布局调整方案研究 3 1 煤炭码头现状 上海港2 0 0 1 年末煤炭公司用码头泊位1 8 个，其中万吨级9 个，年吞吐能力 3 1 1 0 万吨。详见表3 - 1 。 表3 - 12 0 0 1 年末上海港煤炭公用码头情况表 年核定能力( 万 码头泊位码头 吨) 泊位名称 其中万吨前沿水深其中进 个数( 个)长度( 米)吞吐量 级( 来)r l 量 朱家门码 2l3 0 2 6 71 0 03 3 02 3 0 头 一号码头 526 7 99 58 5 05 7 0 中栈码头 212 6 6 79 52 6 01 6 5 北票码头335 1 4 9 7 9 56 3 04 8 5 兰路码头 19 35 04 04 0 罗泾码头 521 0 0 08 3 0 3 2 码头布局调整原则和要求 上海市城市规划的长远目标之一是改造黄浦江，近期内的重点是开发浦东及 两桥之间的主城区。遵循上海市城市规划的要求，处于两桥之间的上海港大部分 公用码头，矿石码头都要进行调整或迁移。近期主要解决新华公司# l 3 泊位， 以及兰路煤码头。远期( “十五”中后期) 解决中栈一号码头。 按照上海港总体规划，做好外贸集装箱，煤炭、矿石、件杂货和客运码头的 布局调整；研究内贸集装箱码头的发展。上述煤码头将分期实施改作矿建，港作 泊位综合开发，随着内贸集装箱运输的发展，新华码头# 1 “# 4 泊位宜改作内贸集 装箱码头。 上海港煤炭运输发晨研究 总之，上海港今后装卸煤炭主要由两桥之外的朱家门、北票码头承担。 3 3 规划任务与能力平衡方案 3 3 1 煤炭码头规划期能力 根据“十五”规划的发展和吞吐量预测，上海港煤码头拟调整布局，合理利 用，努力提高经济效益和自身发展能力。对老港区、老码头拟采取“调整功能、 适当改造、充分利用”；对两桥煤码头( 朱家门、北票) 则应“瞄准市场、提高 能力、扩大效益”。总之，上海港码头既要适应产业结构发展的变化，又要积极 提高自身效益。依照上海港务局规划“十五”期间黄浦江煤炭码头，通过功能调 整煤炭码头泊位减少1 4 个，其中万吨级5 个；吞吐量能力减少2 1 9 0 万吨，其中 进口能力减少1 6 4 5 万吨。 a 、中栈码头调整功能，近期进行综合开发，煤炭吞吐能力减少2 6 0 万吨， 其中进口能力减少1 6 5 万吨。 b 、兰路码头改变功能，进行综合开发，煤炭吞吐能力减少4 0 万吨，其中进 口能力减少4 0 万吨，“十五”期内实施。 c 、一号码头调整功能进行综合开发，煤炭吞吐能力减少8 5 0 万吨，其中进 口能力减少5 7 0 万吨，“十五”以后实施。 d 、随着减少黄浦江小船装卸密度和提高大船航行安全的要求，煤炭浮筒作 业将停止，煤炭吞吐能力减少9 5 万吨，其中进口能力减少6 0 万吨，“十五”规 划期初实施。 3 3 2 煤炭规划任务与码头能力平衡方案 根据统计资料和实地了解，至2 0 0 0 年，兰路码头，以及浮筒都将不在进 行煤炭作业，而规戈 i 期中栈码头、一号码头仍有部分装卸作业量。中栈码头、一 号码头由于逐渐转换功能，规划量安排应逐年减少，直至停止作业。码头能力与 规划吞吐量平衡方案见表3 - 3 。 上海港煤炭运输发展研究 表3 - 3媒炭规划吞吐量与码头能力平衡方案表 码头泊位 年设计吞吐能力 万 规划吞吐t ( 万吨)能力富余( 万吨) 码头位码头泊位码头长吨) 置名称个数其中万度( 米)2 0 0 52 0 1 02 0 1 52 0 0 52 0 1 02 0 1 52 0 02 0 12 0 1 ( 个) 吨毅 点生点生韭皇 5 年0 生5 车 黄浦江 北票码头335 1 4 9 76 3 0 6 3 06 3 06 3 08 3 06 8 02 0 0 5 0 上游 黄浦江朱家门码 2l3 娩6 73 3 03 3 03 3 03 3 04 3 03 5 01 0 02 0 下游头 一号码头 526 7 98 5 07 8 07 0 两桥之中拽码头 212 6 6 7 问 兰路码头 19 3 浮筒 合计1 8 1 0 9 6 09 6 01 7 4 01 2 6 01 0 3 07 0- 3 0 0- 7 0 另外一些零星散煤的货主对煤炭装卸地点有一定的要求，如宝山、龙吴码头 等，这部分货运重由煤炭装卸公司承担。 从以上规划任务与能力平衡表可以看出，2 0 1 0 年以后，上海港公用煤码头 吞吐能力有较大缺口，吞吐能力缺口达到7 0 3 0 0 万吨。鉴于上海港各公用煤炭 码头吞吐量实绩大大高于核定吞吐能力，如北票码头9 0 年、9 2 年实际吞吐量分 别达到1 0 5 1 万吨、1 0 2 8 万吨。朱家门码头9 3 年、9 4 年实际吞吐量分别达到5 1 3 万吨、4 6 9 万吨。按最大实绩考虑尚能完成规划吞吐量，但目前货主要求分堆， 分票堆煤的状况，能力受到限制，要完成规划量尚须进一步挖潜。另外，可采取 一定技术改造或设备更新等技术实施，提高现有泊位的能力，如北票码头可结合 降低城市环境污染工程进行装卸工艺改造，在提高环境质量的同时提高泊位通过 能力。据1 9 9 5 年港口设计研究院所作的北票工艺改造方案就能新增9 0 万吨能力。 因此上海港对规划期一号码头的功能调整应根据煤炭吞吐量的变化，作出相应的 决策。 上海港煤炭运输发展研究 4 1 前言 第四章上海港煤炭物流园区发展研究 从上海港未来煤炭吞吐量的预测中，我们可以发现：上海港今后煤炭吞吐 量将保持在4 5 0 0 万吨的水平上，虽然比目前的吞吐量有缓慢的增长，但比历史 高峰期将减少2 0 9 6 左右。更重要的是：随着煤炭运输市场的日趋饱和，市场竞争 将变得异常激烈，为此，在今后的1 5 年里，上海港煤炭发展战略的重点是走“集 约化发展”的道路，应通过各种途径吸引货源，切实提高服务质量，并注重煤炭 装卸生产过程中的增值增效，以应对经济腹地区域内的煤炭供需态势的变化和煤 炭运输市场的激烈竞争。 基于上述对上海港煤炭发展战略要点的界定，我们认为：目前上海港煤炭发 展的核心关键就是：遵循“集约化发展”的模式，兴建以煤炭运输综合体化为 核心的港口煤炭物流园区。 综合物流，是当今世界运输业发展的一大趋势。按照美国物流协会对物流的 定义，综合物流的本质是：为满足消费者需求而进行的原材料、中间库存、最终 产品及相关信息流从起点到终点间有效流动和存储的计划、实施与控制的管理的 过程。 虽然，目前综合物流模式的应用主要集中于集装箱运输领域，但其反映的运 输管理理念仍然可以在大宗货物运输中得到体现。为此，我们提出：在当今煤炭 运输市场竞争激烈的条件下，上海港煤炭运输发展战略的核心是：建设港口煤炭 物流园区。 作为一个现代化的煤炭物流园区，上海港煤炭物流园区的核心功能主要包括 下列几个方面： 2 8 上海港煤炭运输发展研究 4 2 1 、基本功能 作为港i i i 煤炭物流园区，其基本的功能是运输、装卸、储存与配送。现代物 流理念模式下的港口运输、装卸、储存与配送不仅仅是为了满足货主继续运输的 需要，而且还应对货主在生产、交换、流通、消费等环节产生作用。由于港口物 流园区拥有广阔的堆场和交通便利的运输条件，对煤炭等大宗货物的运输、装卸、 储存与配送具有规模经营的经济性。因此，在港口建立集运输、装卸、储存与配 送于一体的物流园区对于全社会而言，将进一步优化经济结构，节约社会劳动， 对于企业来讲，则无疑会大大提高自身产品的市场竞争力。 基于对煤炭物流园区上述基本功能的界定，我们认为：上海港作为一个专业 化的煤炭进口口岸，已基本具备了必要的煤炭装卸、仓储、运输功能，目前的关 键是，如何进一步根据现代化物流园区的需要，一方面加大对物流园区基础设施 和设备的建设，尤其是要扩大仓储和配送能力，实现煤炭存储和配送的多样化和 批量化；另一方面，则应加强软件环境的培育，真正改变港e l 以装卸为核心的传 统观念，在物流园区的规划实施过程中，