（服装设计与工程专业论文）服装缝制车间作业研究[服装设计与工程专业优秀论文].pdf

a b s t r a c t n o w a d a y s ，t i l ca i j n e s ea p p a f e li n d u s t r y i s p r i m a r i l y t o p r o c e s s ，t h em a j o r i t y e n t e r p r i s ea r c0 r i 舀尬l 壬蛔u i p m e n tm a n u f 缸u i e ，ap a r to fg a 订n e n tf a c t o r i e sw h i c hr e c e i v e t l l eo r d e rf 咖t op r o c e s ss l i nh a v et h em a r k e ts p a c c ，a l o n gw i t l lt l i cw o r l dm 柚u f a c t u f i n g i n d u s 仃了c c n t c rt u m i n g 霉m u n dt 0c h i n a s o m eb f 锄dd o t h i n g 伽p 触i e sa l s oh a v c g a n i l e mf a c t o r i 鹳，p f o c c 鹞i n gc l o t l l i l l ga th o m e b e u s ea h i n ah a v ec h e a pl a b o rf o r c e b e f o r c ，g a 椭e n ti l l “s t f yi s n t 稍l l i l l gt oi l l v e s ti e n h 锄c i gm 锄a g c m e n t l e v e l ，u p 乒a d i n g t c c h n o l o g y i i n p 矛o v i n ge d l i c a t i a l1 e v e lo fw o r k e r s a l t h o u g l ln e wt e c h n o l o g ys a v e st h c m 锄p c i 、】l r e r i tn e e d s t oi n v 韶ta c t i l a l l y i fm 柚p o w e fi st o oc h p ，t h e nt h em o n e yw h i c hi s u df o rb u y i n gt h c 烈水i p m 蛐tm i g h tb ew o n h w l l i l e 觞w e l lb eu s e df o rh i r i n gm o r c w o r k e r s d c p c n d i l l g0 nm ec h e a pl a b o ff o i 优m a l ( c st l l em a n a g e m e m 扑dt c c h n o l o g y s t a g i l a t c di ng a m 锄tf & 呦啦w h i c l lh 踮g 陀a t l ya 擅斌c de l i h 柚c i n gp m d u c t i v i t yo fc h 抽c 辩 g a 蚴e n ti n d 崛h y n ec h e a pl a b o rf o r c ei sc o n s i d e r e dac 伽1 p c t i t i v ea d v 柚t a g eo fc h i n c s eg 蜩船n t i n d u s 时i nt h ew o d d ，i ti sp r c c i l yd c p e n d i n g ”t h ec l l e a pl a b o r 硫乩强dt l l ec h i n 聪e d o t h i n gt o t a lc x p o ni sm o d i f y i l l gt l l cr e c o r du n c e a s i n g l y i nr e c e n ty e a f si nt h ec h i n e 辩 a s tp m “i | c c s 髓p 。d & i l yi n g 岫柚g d o n ga p p c x 第1 章绪论 1 绪论 1 1 我国制衣业的发展环境 纺织业在我国的国民经济发展中一直占据着重要的地位，其中棉纱、棉布、呢 绒、丝织品、化纤、服装等产量均居世界第一位，1 9 9 4 年起，我国服装出口额始终 保持着世界第一位l 。加入w i d 组织以后，中国成为全球纺织领域最引人注目的地 区之一，同时，纺织服装业作为中国入世后的强势产业，在未来几年我国纺织工业总 产值增长将保持在6 3 以上，2 0 0 5 年纺织工业的总产值将达到了1 1 0 0 亿元，服装成 衣的总产值也将达到1 0 亿元左右1 2 j 。 2 0 0 5 年上半年，随着纺织品配额的取消，我国纺织工业依据自身完整的产业体 系所形成的竞争优势，在纺织品质量、档次和附加值不断提高的前提下，积极参与原 配额设限国家和地区市场的竞争，进一步扩大国际贸易市场份额的占有率。虽然发达 国家的贸易制裁连续不断，但贸易自由化是大势所趋，占领市场最终要靠产品自身的 竞争力。全球经济复苏与纺织品配额的取消，将为我国纺织品扩大出口提供潜在的市 场空间。 据专家预测，今后几年世界纺织品服装贸易额年均增长率将超过3 ，这为我国 纺织品出口带来更多机遇。配额取消后，中国产品在美国的市场份额到2 0 q 5 年时会 达到4 4 ，枷6 年将达到7 1 。到2 0 0 8 年，中国纺织品服装出口额占全球总份额的 比率将比2 2 年提高6 7 个百分点，中国纺织品服装出口总额估计可达1 0 0 0 亿 1 2 0 0 亿美元，约占全球纺织品服装出口总额的3 0 【2 j 。 1 1 1 “后配额时代”中国制衣业的优势 全球纺织品配额取消后，世界纺织品贸易将进入“后配额”时代。纺织品配额取 消将为中国纺织品服装出口带来更广阔的市场空间。根据国际纺织品服装局2 0 0 4 年 5 月向、聊 d 提交的文件，美国、欧盟、加拿大三个主要纺织品和服装消费市场分别 有8 9 、7 0 和的纺织品和服装配额尚未放开f 3 】。而到2 0 0 5 年，约有1 2 6 个类 别的配额需要取消，而且这些配额大都属于以往设限较多的“敏感配额”。据美国和 欧盟的预测，这1 2 6 4 个类别的市场价值约为1 0 0 亿美元【4 】。一旦这些配额取消，世界 纺织品服装市场的容量将随之急剧扩大，从而使世界纺织品服装出口获得巨大的增长 空间。在这一有利因素的刺激下，各国受配额抑制的纺织品服装生产和出口能力将迅 速释放，从而带动全球纺织服装业投资与贸易的高速增长。配额取消对不同国家和地 区的影响不尽相同，目前，国际上普遍认为中国、印度、越南等具备突出成本优势的 国家将成为“后配额时代”较大的赢家，其在世界纺织品服装贸易中的份额将进一步 e 升。 第1 章绪论 1 1 2 “后配额时代”中国制衣业的劣势 从世界范围来看，近年来，纺织服装业普遍存在生产过剩、行业利润空间缩小的 趋势。特别是低端市场，随着发达国家纺织服装业持续向发展中国家转移，越来越多 的发展中国家加入了纺织品服装的出口大军，致使国际竞争异常激烈。而配额取消不 会只使中国一个国家受惠，对于其他国家和地区的纺织品出口同样也是重要的机遇。 配额取消后，国际纺织品服装市场的过度竞争在所难免，我国的劣势也十分明显。 ( 1 ) 成本优势有所弱化。由于我国纺织服装业的成本优势主要倚重劳动力资源 和原材料资源，随着中国经济的高速增长，这一优势开始出现不同程度的弱化趋势。 近年来，劳动力、地价、原材料、能源价格的上涨加重了纺织服装业的成本负担，削 弱了我国制衣业的价格优势1 5 j 。 制衣业作为传统加工业，劳动力成本始终是影响其竞争力的重要因素之一。目前， 墨西哥、印度、巴基斯坦、土耳其和越南等发展中国家的劳动力均成本低于我国，现 在我国制衣业的劳动力价格，已经达到每日2 5 3 美元，比越南每日l 一1 5 美元的 水平高出倍以上，甚至美国周边加勒比地区的一些国家，劳动力价格也比我国便宜 【酊。可以预见，十年后，越来越多的国家的劳动力会比中国便宜。中东欧、东南亚等 国家和地区凭借着更廉价的劳动力成本优势和贴近主要消费市场的地缘优势，已经对 中国纺织品服装出口构成了强大的竞争压力。同时，出口退税政策的调整对成衣出口 带来了一定冲击。2 0 0 3 年出口退税政策调整后，纺织品成为最受影响的出口产品之 一，多数纺织品退税率由1 7 降为1 3 。这对于出口依存度极高的制衣业来说，无 疑增加了出口成本，导致企业利润减少甚至亏损。 ( 2 ) 出口产品结构类似。发达国家出于某种目的，给予某些发展中国家更优惠 的待遇促进这些国家和地区的出口；发达国家对于其他发展中国家向其出口加工产品 的贸易壁垒比对我国的要小；其他发展中国家大部分是自由汇率制度有利于产品出 口。 ( 3 ) 来自欧美区域化进程。在宣传推动全球贸易一体化的大环境下，美、欧加 速了区域化发展，北美自由贸易区和欧盟建立后，形成对非区域化成员国的排斥。区 域集团化发展对全球贸易自由化以及对 弛协定执行产生了抵消作用，我国作为区 域外国家，不管是不 x 第1 章绪论 因此在既定生产条件、工人、设备负荷允许限度内，以最佳的生产方式将各种生 产要素结合起来，即操作工人各自所持工序的加工时间均一化，减少由于等待作业或 半成品增加所造成的损失，形成顺畅运行的生产线，才能提高缝制车间的生产效率。 1 4 2 本课题研究内容 根据制衣业的特点，本论文从缝纫车间一条生产线入手，就以下五个方面来开展 研究。 ( 1 ) 缝制作业时间研究。对生产过程及工人作业过程的时间进行研究，通过采 集到的数据分析工作时间的耗费情况及引起无效作业时间的原因，以此为依据，采取 相应措施消除或尽可能减少无效作业时间的消耗。 ( 2 ) 缝制车间物流研究。通过对生产过程的工序分折和产品结构分析，改进生 产车间布局，保证物流和作业顺畅，减少生产过程中作业准备及转换时间，这是高效 生产的前提。 ( 3 ) 缝制车间质量管理。分析质量现状，找出影响质量的主要因素和产生质量 问题的主要原因，通过实旌全面质量管理确定各个岗位的质量职责和权限，建立全员 意识、举一反三、持续改进的质量管理体系，并保证其有效运行。 ( 4 ) 缝制生产线产量平衡研究。制定工序难度等级表，结合工人技术等级，使 用不同级别的工人完成不同等级的工序，合理安排员工生产，通过互助方式尽可能的 消除瓶颈工序，最终达到投入量与产出量平衡。 ( 5 ) 操作员工心理研究。调查缝制车间员工的作业心理，改善员工的工作状况 和工资标准，保证员工基本的人身权力和社会权力，增强员工归属感和企业凝聚力。 第2 章研究对象调查与研究理论基础 2 研究对象调查与研究理论基础 2 1 研究对象调查 2 1 1 研究企业简介 本研究选择广东一家大型港资制衣厂进行作业改进研究，该制衣厂在中国大陆、 香港、毛里求斯、斯里兰卡、马来西亚、越南等地均设有分厂，主要为世界著名品牌 1 0 m m yh i l f i g c r a b 钉啪i n b i e f i t c h ，e d d i eb a u e f b r 0 0 k sb f o t h e r s ，n i i 【e ，n o r d s 打o m ， h u g ob o 姻，m l l j i 等提供高档纯棉成衣，年产梭织、针织成衣约四百万打( 每打= 1 2 件) 。 该制衣厂( 广东) 属于订货式生产，按合约规定按时、按量交货，生产服装的规格和 款式由客户决定。其生产特点是以销定产，不会出现产品过剩，但是订单要求的生产 数量不稳定，有时为保证交货期，往往需配备较多的人员和设备或者组织员工加班生 产，生产状态不稳定。 2 1 2 研究闻艟的提出 近年来该制衣厂虽然规模扩展很大( 拥有8 个梭织组，1 s 个针织组，共有车工 1 6 人左右) ，陆续投入了一些先进的生产设备，但是生产效率低的难题一直没有解 决，交货期延迟的案例也时有发生，致使客户投诉不断。 而另一方面的问题是员工没有归属感，大多数人抱着打工的心态，更有甚者认为 制农是一种很“卑微”的工作，经常加班，收入却很低，加上日复一日的重复劳动， 她们既鄙视着自己又鄙视着自己的工作，逐渐养成了种不求上进、安予现状的心态。 这种消极被动的心态在一定程度上制约了企业的发展，拥有这种心态的人工作经常是 斤斤计较，不求上进，事不关己高高挂起，这将无形中消耗企业的内部资源，给企 业带来重大的损失。 该厂k p l 组共有员工6 3 人。其中生产工人5 9 人，组长1 人，指导工3 人。主 要生产针织开筒衫( 其款式图见图2 1 ，成衣工序图见图2 2 ) ，计划部安排生产时， 该款式的订单优先安排在该组，所以生产款式相对固定。该组实行流水化生产，生产 线成课桌式排列，采用捆扎式传递方式，日产量( 件8 小时) 约为9 0 0 件，直接工作 人员的平均日产量为1 5 件左右。而在日本企业，这种t 恤衫的人均日产量为3 6 m 4 1 1 俐1 6 1 。 7 第2 章研究对象调查与研究理论基础 图2 1 针织开筒衫款式图 表2 1 为该组2 0 0 4 年平均生产效率和2 0 0 5 年前四个月生产效率与全厂生产效率 的比较，并以此绘制图2 3k p l 组与全厂效率比较图。可以看出2 0 0 4 年k p l 组和全 厂效率为5 0 左右，2 0 q 5 年前四个月k p l 组和全厂效率为5 5 左右。如何提高生产 效率，改变员工的“打工心态”，增强员工的归属感，是该组和该厂所面临的主要问 题，也就成为本研究所要解决的问题。 表2 1x p l 组与全厂效率比较表 图2 3k p l 组与全厂效率比较图 第2 章研究对象调查与研究理论基础 劳动时间【1 ”。劳动生产率提高意昧着单位时间内生产的使用价值增多，在商品价值量 不变的情况下，相同时间内可以生产出更多的使用价值，获得更高的收益。所以，各 生产企业都要在竞争中不断提高自身的劳动生产率。与此相应，生产效率是反映一个 企业产出快慢的物理量，它是一个比值： 生产效率：苎鱼堕塑塞堕堡些量兰塑堡：望堡堡些重塑堡堡堡些堕囹! 塑堕 单位时间的标准作业量单位作业量的实际作业时间平均值 这里所说的标准可以是企业自己制定的标准，也可以是本行业整体水平或其它企 业的标准。不管怎样，这个标准总是客观存在的，并且在段时间内是相对稳定的， 所以直接根据企业自己的生产情况就可以判知企业生产效率的变化情况。 从上面的公式可以看出：要提高生产效率必须考虑降低单位作业量的工作时间或 增加单位时间的工作量，从而为改进生产效率提供了一个方向。生产效率是生产率的 基础，是提高生产率的出发点和重要途径。一般来说，一个企业生产效率的提高同样 会反映到生产率上去，从这个意义上讲，提高生产效率与提高生产率表示同一个意思， 它们有着相同的变化趋势和影晌因素，所以在此我们往往将它们作为同一概念对待。 例如，充分利用工作时间，降低加工工序甚至操作动作的时间，提高生产速度可以提 高该工序的生产效率( 微观变化) ，这同时也会提高整个企业的劳动生产率( 宏观反 映) 。 ( 2 ) 标准工时s a m s a m 的概念 s a m ( s t a n d 盯d l o w e dm i u t c s ) 是该制衣厂制定的服装车缝生产所需的标准工 时，用来表示完成项车缝任务所需要的时间。它包含基本车缝时间与宽裕调整时间 两部分。基本车缝时间指：一个具有平均水平的车缝工人，用规定方法，以正常的车 缝速度完成指定车缝目标所需要的时间。由于基本车缝时间只是考虑该指定工人在特 定环境( 只考虑一个周期) 下的操作，没有考虑其它影响因素如长时间劳作、等待、 机器维修等。为了合适且合理地反映工人天的劳动，在s a m 中包含了宽裕调整时 间，该制衣厂采用车缝净时间的2 5 作为宽裕率( 一般服装缝制车间的标准宽裕率 为2 5 【1 8 1 ) 。宽裕调整时间包括作业宽裕、车问宽裕、个人生理宽裕等。 删m = 车缝基本时间a + 2 s ) s a m 的测定 该制衣厂采用预定动作时间标准( p r e d e t e 瑚i n e d 砸m es v s t 唧，p t s 【1 9 】) 动作分析 系统进行动作分析。其主要原理是将人手在小范围内的动作进行细分，如伸手拿东西、 放置、对准位置等，而每一种小的动作，在这套动作分析系统内，均有对应的一个标 准工作时间。这个标准工作时间是经过对大量熟练工人观察与测量后得到的。 对应每一款服装，其车缝部分均可分解为许多不同工序，每一个小工序又可按 1 0 第2 章研究对象调查与研究理论基础 p 鸭法进行作业分解，利用动素时间相加，就可得标准作业时间s a m 。例如：针织 男装t 恤衫中有一道工序为合肩缝，它可以被分解成以下几个细小的动作： 动作 双手拿起一片后幅并将之放到压脚下 右手取片前幅并将之放到后幅上 对齐前后幅的左肩点 双手将对好的裁片放到压脚下 双手抓住前后幅末端 车缝1 6 c 1 i i 后停车 双抓住右肩末端 对齐前后幅右肩点 双手将对好的载片放到压脚下 车缝1 6 c m 后停车 放置已车好的裁片 根据每项动作对应的标准时间。就可以计算出该工序的标准工作时间。同理，经 过对每道工序的分析，就可以得到一件成衣的s m 值。 s a m 的应用 通常服装生产的难易度与其车缝难易度成正比或有直接联系，所以，制衣业进行 内部或横向比 x 第2 章研究对象调查与研究理论基础 信息、装备和能源组成的集成系统的设计、改进和设置相关的学科。它利用数学、物 理和社会科学连同工程分析与设计的原理与方法一起组成专门知识和技能，确定、预 测和评价从这一集成系统获得的结果i ”i 。 i e 伴随着工业生产的需求而诞生，随着技术的进步而发展，对提高企业发展水 平和效益，促进国民经济发展起到了巨大的推动作用。实践证明，在发展经济和工业 生产各领域，科学技术和管理技术往往是推动生产力发展的关键性因素。工业工程正 是在探索科学技术与管理相结合的背景下诞生的，并在其转化为现实生产力的过程中 起到了相当重要的作用。 ( 2 ) 工业工程的基本特征 从工业工程的概念到实践来看，工业工程具有如下基本特征： 整体系统的思想：工业工程的理论和思想是追求系统的整体效益【2 1 】，各子系统的 目标必须服从系统总目标。在实施过程中匣把工业生产看成是一个庞大而复杂的系 统，当然一个企业、车间、工段等也可以是一个系统。现代m 就是用系统的、结合 的观点和方法，进行统筹规划、综合平衡，以充分发挥系统的整体效益。 技术与管理集成的思想：一个很重要的特点是从技术角度研究和解决生产组 织和管理中的问题，而具体实施中，则是站在系统全局管理的角度进行分析、设计、 改造和控制系统的运行行为，以求整体最优。 不断发展和完善的思想：自诞生以来，经历了围绕提高作业效率为重要内容 的传统i e 阶段；与运筹学相结合进行更新系统和精确设计的独立活动阶段；以系统 工程为新的支柱，形成从微观到宏观，从局部到整体进行分析和设计的系统科学体系 阶段；目前可以认为是m 应用各种新技术、新理论不断拓展应用领域和范围的新的 发展阶段。 ( 3 ) 工业工程的应用 工业工程以其鲜明的实践性、工程性、社会性、创新性、综合性、时代性等特征， 己被大家接受，并且围绕系统规划、设计与实旋、评价和创新四大职能开展了广泛的 理论研究和工程应用实践，取得了丰硕的成果。 在工业工程初期，主要以现场为中心，作业者为对象，采用科学管理方法进行时 间及动作研究、工作简化、质量控制、工厂布置、物料搬运等工作，以提高单项作业 效率和降低其作业成本；随着研究工作的深入，逐步转向以工厂为中心，管理者为对 象，采用综合管理以及运筹学的思想，进行生产过程分析、规划、完善改进等工作， 并提供各种最优化的技术支持。在此基础上，向以企业整体为中心，经营者为对象， 用系统战略进行管理的阶段转变，这一阶段的主要特点是系统性和综合性，强调的是 企业整体效益最佳。 制造企业是一个复杂的非线性系统，在这一系统中伴随着生产过程的进行，始终 第2 章研究对象调查与研究理论基础 有物质流、信息流、能量流、资金流、人员流、误差流等流素不断地流动，如何对这 些流素进行规划、组织、管理、优化和匹配使系统取得更好的效益是企业追求的目标。 在市场竞争日益加剧，生产系统对市场的响应速度成为企业生存的关键因素的今天， 各种先进制造技术和先进生产模式不断涌现。这些技术和模式大致可以分为两种，一 种是以生产技术为中心并逐步延伸和发展的制造技术和模式，它强调生产过程的高速 化、精密化、自动化、柔性化和智能化。例如c n c 、d n c 、m c 、f m c 、f m s 等， 其重点是以零件制造过程为对象，集o d 、o 廿p 和c a m 为一体，形成高效的生产 系统。其最高发展形式是计算机集成制造系统( c n 订s ) ；另一种是以企业生产经营管理 过程为中心的生产技术和模式，它强调产品多样化、单件化和个性化，生产经营过程 的敏捷性、动态性以及虚拟性。例如j r r 、m r p i i 、e r p 、成组技术、并行工程、敏 捷制造、精益生产、网络化制造、动态联盟、虚拟制造及虚拟企业，大批量定制生产 ( m c m ) 、全能制造等都是为了适应这一需要而提出的生产技术和模式。无论哪种新的 生产技术和模式，它们的共同特点都是以市场为导向，顾客需求为宗旨，以工业工程 和系统工程的思想和方法为指导，以技术和管理紧密结合为特征，达到生产系统高速 度、高质量、高灵活性、低成本、短生产周期的目的。从这个意义上讲，工业工程的 发展，为生产系统的发展和进步提供了思想方法和理论依据，同时各种先进制造技术 的不断出现也为工业工程研究的深入和完善提出了新的研究课题和突破口。 ( 4 ) 传统工业工程更适合我国制衣业现状 目前我国大多数制衣企业的管理水平还很低，一些小型制衣厂甚至还停留在几十 台缝纫机的传统作坊式的经验管理阶段，行业基础还相当薄弱。而许多先进的管理技 术和工业工程技术( 如e r p ，刚s ，c h s 等) 是建立在企业生产水平和管理水平相当 完善，企业具有一整套稳定的、经得起考验的基础标准的基础之上的。我国目前只有 少数较为先进的行业和企业( 如汽车行业和钢铁工业等) 才具备这方面的能力，所以 我们最好还是务实一些，从基础做起一步一个脚印。事实上传统工业工程有简便易 用的特点，至今还被广泛采用，美国以上的公司和工厂还在用这些技术进行辅助 管理，我们千万不要认为传统的东西已经过时了，相反正是由于它对生产改进的合理 性和有效性才使它被奉为璋经典1 2 珥 由于多方面原因，我国制衣业与其它行业相比，生产管理水平更为落后。大多数 制衣厂根本没有自己的作业标准和时间标准，制定生产作业计划没有依据可行，管理 还停留在经验主义水平上，生产现场混乱，操作人员劳动强度高且劳动效率低，从而 导致劳动生产率不高、生产成本居高不下，产品质量和交货期得不到保证。由于传统 i e 就是在这样的背景，针对这种现状研究的基础上发展起来的，所以在这种情况下 更能发挥其积极作用，如果应用恰当可以给企业带来翻天覆地的变化。 为此，本研究主要以传统工业工程为理论基础，并结合管理学和人体工程学的具 第3 章服装缝制过程的时间研究 3 服装缝制过程的时间研究 服装缝制生产中合理组织生产过程，不仅要正确地建立生产单位和确定服装生产 形式，而且要求服装在制品在生产单位之间传输时时问上相互配合和衔接。在服装生 产过程中，时问研究的目的就是要节约生产时间，缩短生产周期，科学地、有计划地 分配劳动时间，杜绝生产时间的损失和浪费，提高生产连续性、均衡性，在既定生产 条件和工人、设备负荷允许限度内，尽量组织平行作业，提高生产率。 3 1 服装缝制作业时闻的构成 服装产品消耗的总时间大致分为基本作业时间、多余时间及浪费无效时间三种 ( 如图3 1 ) 【瑚。基本作业时间是指生产中必需的时间，现有条件下通过改进制造工 艺、作业方法都不能再改进它，也就是不能减低的理想时间，唯有这项内容才视为真 正“有效时问”。多余时间是由作业方法或作业动作不当造成多消耗的作业时间，其 本质是“无效工作”，但在目前条件下却是必需的。而浪费无效时间是指由于企业管 理和组织上的各种缺点引起的中断时阃，作业人员与机器设备不完全利用及其它时间 浪费，其作业本质上也是“无效工作”。多余时间和无效时间叉被称为宽裕时间，它 在作业时间中所占的比例可以通过式3 1 l 培 计算。 宽裕率= 盏器x 1 0 0 式3 1 基本的缝制、熨烫衣片柞业方法或作业动作 计划、管理或组操作者可 的拿、放、换、切线等不当附加的作业内容 织不当带来的无控制的无 效时闻效时间 一* + t 。_ l -l 一：h 目-一m ；* _ 目一 l 一作业时间一 图3 1 服装产品作业时问构成示意图 从生产一件服装韵角度来考虑时间消耗，虽然容易理解，但是在现实操作中并不 方便，为此我们还需要从生产过程消耗的角度来考查。按照作业性质员工工作状态可 以分为工作、作业宽裕、车间宽裕、个人生理宽裕共4 个方面( 如表3 1 ) 。这种时间 分类是以作业性质为依据，它们客蕊反映了各类时闻消耗的用途，因而成为提高生产 效率的相应突破口。各类时间详细解释如下： 工作时间t 1 ：指正常作业过程中所花费的时间，它包括主要作业时间t l ，和附带 作业时间t 1 2 两部分，是生产的主体，其它作业都是为它服务的。主要作业时间t l 。 包括缝制、熨烫、材料加工等工作，直接创造生产价值，是所有作业中唯一有效的作 业时间。对制衣业来说这部分时间消耗量主要取决于加工设备的效率、工人的熟练程 第3 章服装缝制过程的时间研究 p 一观测的宽裕率； n 一观测总次数。 按上述要求，在资料可靠度为9 5 5 时，允许误差的偏差范围为2 s ，可得： e = 2 ( 7 = 2 式中：e 一允许误差。 变换公式可得： n ：兰! ! ! ；竺2式3 2 e 取p = 2 5 ( 服装缝制车间的标准宽裕率) 、允许误差e = o 0 1 5 ，带入式3 2 ， 咒兰兰q ：垄兰! ! ；竺：望。3 3 3 3 次咒- 。= _ 二- j j j j 入 0 0 1 5 。 ( 5 ) 确定观测天数。计算公式如下： 删天数z 丽丽薏篇箍丽= 器吨天 ( 6 ) 计算宽裕率p 。在第1 2 日共观测了3 6 0 0 个样本，其中有宽裕时间点1 2 9 2 个，可得宽裕率p 。 1 ，) 0 ，) p ；! 兰= 1 0 0 一3 5 9 3 6 0 0 3 3 统计结果分析 把统计到的数据进行分析，得出k p l 组各作业状态占总作业时间的比率与j u 标准比较表，见表3 2 。可以看出k p l 组宽裕率为3 5 9 ，高于服装缝制车间的一般 标准宽裕率2 5 。该生产线宽裕率过高主要是由记录、修改、搬运移动、等待、疲 劳等项目引起的( 见图3 2 ) 。一方面该生产流水线存在着重大缺陷，例如，工序工位 的排列方式不合理，造成搬运移动、等待时间远远高于一般标准；不合理工序编制和 工位布置，导致搬运量增加，工人经常需要走动一段距离才能拿取上工序的半成品， 疲劳间歇过高也与多次搬运裁片有关。另一方面，因为客户对质量要求非常高，造成 修改、返工时间高过行业一般标准；记件工资的工薪制度，使工人只关心产量并不关 心质量，大多数工人还存在侥幸心理，认为质检员查不出来就无需返工。 第4 章缝制车间系统化的车间布局与物流设计 4 缝制车间系统化的车间布局与物流设计 物料( m a t e f i a l ) 是原材料、各种制成品和辅助物资的总称。物料的运动与变换 过程被称为“物料流动( f l o wo fm a t 耐a l so rm a t e f i a lf l o w ) ”，简称“物流”【删。在 服装缝制车间中物流指的是裁片输入、存储加工及搬运，在制品w i p ( w o r ki np m c e s s ) 的运动、成衣存储、搬运和输出的全部过程。停滞与存储也是一类物料流动，只不过 流速为零而已。 设施布局( f a c i l i t i e sb y o u l ) 是设施规划中的一个核心问题。设施布局是否优秀在 很大程度上受到企业物流是否合理的左右，尤其对一个有大量物流的制衣企业来说更 是如此。物流费用是制衣企业经常发生的费用，占生产和企业成本的一部分，有很大 的挖掘潜力。首先，材料、在制品、成品所占费用是企业流动资金的主体，占用率越 高企业成本越高；另外，搬运、设备、容器、工位器具、人工等关于物流的费用也是 相当可观的；再者，物流还需要消耗大量的时间、费用和器材，还有可能在搬运过程 中造成裁片或成衣磨损、污渍和丢失。物流过程的质量问题是产品质量、工作质量的 重要组成部分，而往往被忽略。统计证明，这种搬运的费用平均占生产总费用的2 5 ， 这种搬运及搬运过程中的停留时间高达整个生产周期的5 0 9 0 【2 6 j ，总之这些无效 的搬运活动是百害而无一利的。最有效地搬运系统设计就是不需要搬运，但生产过程 中这类活动往往又是必不可少的，所以研究和改善这部分活动是企业改进生产效率的 重要组成部分，是提高效率的新源泉和新领域。 4 1 缝制车间布局与物流设计原则 考虑服装缝制车间物流时，有两个问题需要特别注意：一是选择和设计相应的运 输工具及运输方法，二是车间内物料流动的路径及路程。 ( 1 ) 系统性。缝制车问布局主要受工厂生产系统的影响，生产系统是由工艺、 设备、辅助环节、人员、物料、非生产设施、厂房、面积及工厂所处的生产、生活等 环境组成的一个系统。布局设计必须系统化考虑，设计的结果应达到系统最优化。 ( 2 ) 系统搬运量最小。搬运是生产过程中必不可少的环节，但它只能增加成本 不能增加产量，所以搬运距离越短越好，应在工艺和安全允许条件下使生产系统的搬 运距离与搬运工作量最小。 ( 3 ) 尽量减少物料的迂回流动与倒流。在设计中，布局决定了物流路线及起止 点，应使系统中物料流动有序进行，即：从生产系统输入到输出能够顺序流动，使迂 回与倒流为最少。因为迂回与倒流是一种损耗，并影响系统中其他物料的流动率与费 用。 ( 4 ) 尽量利用高度、空间及重力运输。现代生产系统面积是相当紧张的，缝制 车间布局时应尽量利用空间高度以减少占地面积。设计中多考虑利用空间布置，采用 2 0 第4 章缝制车间系统化的车间布局与物流设计 重力运输，减少能耗，但应注意防止碰撞等方面的问题【2 7 】。 ( 5 ) 布局设计中应保证人员、设备、物料的安全性和信息流的准确性。 ( 6 ) 车间布置要有一定灵活性，以适应不同款式的服装制作。 4 2k p l 组现状分析 k p l 组位于制衣厂2 楼，所需裁片由4 楼裁床通过手推车输入，加工成成衣后输 出给相邻的q c 部( 见图4 1 ) 。k p l 组生产区域由两个矩形区域组成，生产区域( 1 ) 长1 2 5 0 m ，宽6 5 0 m ，生产区域( 2 ) 长2 3 0 0 m ，宽6 7 5 m 。 制图单位：米( m ) 图4 1 k p l 组车间尺寸图 柱子、通道、物料仓等把k 1 1 组生产区域划分成两部分，以致产生了一些闲置 区域，降低了空间利用率，对生产衔接也产生了一些不利影响。如果对整个车间进行 重新规划设计可以得到更多的生产空间，但是因为具体条件限制这里暂不考虑这个问 题，只考虑现有条件下k p l 组生产布局的合理安捧。 4 3 运输方式及运输工具改进 4 3 1 现有运输方式及运输工具 在运输方式上，k p l 组采用捆扎运输方式搬运工序间的裁片，多件集中在一起运 送，实现批量流水生产。捆扎式是用裁剪下来的碎布料制作的绳子将几件( 通常是8 1 0 件) 成衣的所有裁片捆扎在一起，这也是目前制衣业是最普遍使用的搬运方法。 捆扎式运输方式下，生产线特别是零部件生产部门，多采用按机种进行设备配 置【2 8 】。上下工序间搬运要花费时间，因此需要一次将多件产品集中在一起运送，这 第4 章缝制车间系统化的车间布局与物流设计 样可以缩短搬运时间，但是会产生半成品的严重堆积。由于多件产品一起运送，工人 传递前后工序半成品时容易发生衣片的遗失和错片等现象。加之生产批量大，衣片以 捆扎方式传递，一旦发现制作错误，由于流水线上己有许多在制品，还会造成较高的 返工率，质量难以控制【。 在运输工具上，裁床通过手推车输入裁片到该组裁片区，该组内部主要以手工搬 运为主，偶尔会用手推车运输。但是因为车间内部并没有预留专门的车行道，加上半 成品堆积严重，所以运输效率非常低下。 4 3 2 运输方式及运输工具改进 ( 1 ) 运输方式改进 服装吊挂式生产系统是2 0 世纪8 0 年代中期为适应服装生产高效传输而研制开发 的生产系统，其代表主要有美国格柏g m - 3 0 0 型，瑞典伊顿2 1 0 0 型以及德国杜克普 公司等开发的吊挂系统。吊挂传输线通过计算机能自动识别每一个挂架，因而能识别 和跟踪每一件衣服的缝制过程，有关信息均可由计算机进行记录和处理，并对每个挂 架的传输路线进行调度、控制和跟踪。因此吊挂线上各挂架可以按不同路径传送衣片 或半成品，这就可以实现用计算机软件进行工位调整或新工艺编排。控制系统将排队 等候的挂架调到别的可替代的工位上，从而消除阻塞，实现均衡生产。使用吊挂系统 后可以解决半成品多，生产混乱，生产周期长，产能低等问题，生产率提高约1 5 【1 0 】。 其不利因素主要是一次性投资较高( 平均每个工位40 0 0 80 0 0 美元) 。 因为资金限制，我国只有极少数制衣企业采用服装吊挂式生产系统。k p l 组在借 鉴吊挂生产系统经验的基础上，自制悬挂式传输系统( 见图4 2 ) ，用于传输裁片。该 系统以压缩空气为动力，通过气缸将带滑轮的吊架夹具升起，并由斜向轨道利用重力 使吊架夹具的滑轮运动，达到传输载片的目的，实现半自动传输流水作业。该系统的 缺点是没有安装计算机自动识别系统，无法进行智能记录和调配，需要人工进行生产 线调配、平衡。整个缝制生产过程中，半成品( 在制品) 运输均由悬挂传输系统负责 完成，衣片夹夹住衣片，吊挂在挂架上，悬挂式传送避免了衣片的污损，可以防止错 片。在不影响半成品流水及匹配的情况下，实现单件流水作业，最大限度的减少了半 制成品的存放空闻，缩短了生产周期，大大减轻了劳动强度，节省了人力、物力和车 间面积，其费用仅为材料费，平均每个工位为4 l o 元( 约为4 9 4 美元) 。可以在我国 制衣业大范围推广。 实际生产中，其工作站的数量可根据需要任意地增加或减少，如图4 2 中的虚线 部分。此外，斜向导轨一般采用闭环设计，便于裁片夹循环使用。开始工作时，裁片 夹由图4 2 中起点处连同所夹裁片挂入，裁片夹经过若干工作站后，行至循环转角处 将经半圆导轨转向1 8 0 度，然后经若干工作站后回到终点处，操作人员将成衣由裁片 夹上取下。空裁片央又可由循环转角回到系统起点处，从而实现裁片夹的自动循环使 第4 章缝制车间系统化的车间布局与物流设计 用。 图4 - 2 悬挂式传输系统 ( 2 ) 运输工具改进 悬挂式传输系统的应用使车间工序间传递方式由手工传递改为自动传递，节约了 人力、物力和车间面积，便于裁片管理，改交了之前满车间找货的现状。 在小部分没有实行悬挂式传输系统的工序之间，裁片传输仍采用捆扎式系统。以 前捆扎式系统中采用手推车传递裁片，但是由于手推车无法明确标示出加工品和未加 工品，致使下道工序的操作者不能快速的找出所要加工的产品，而且不利于不同尺码、 不同颜色的服装裁片分别标示。因此在实际生产中，投入一种分层裁片车( 见图4 3 ， 图4 4 ) ，改变过去不能分别标示的缺陷，可以按照号码、颜色、是否加工过等标准分 层标示，提高了目视化程度，减少浪费。分层裁片车充分利用空间高度，所装载的裁 片是以前的2 倍。 4 4 现有车间布局分析 服装生产缝制方式确定以后，就要具体布置缝纫车间，车间布置中首先需要解决 的是全面的布局设计，这也是设施规划的核心问题。 从图4 _ 5k p l 组生产布局图中可以看出，现场车位布局十分混乱，如筒贴的处理 上( 工序流程见图2 2 ) 。首先进行工序6 ( 粘筒衬) ，然后交给工序7 ( 烫筒贴) ， 再进行工序8 ( 开筒) ，之后是工序9 ( 检查、修剪筒) 。但是实际生产中，粘合机 放景在生产区域( 1 ) 的头部，与它的前工序( 拿取裁片) 衔接，后工序( 手工整烫) 位于生产区域( 2 ) 的开始处，两处距离大于1 0 米，其后工序( 开简) ，又分别位于 生产区域( 1 ) 、( 2 ) 中，完成开筒工序后流向生产区域( 2 ) 的工序9 ( 检查、修剪 筒) 。裁片由生产区域( 1 ) 开始处流向生产区域( 2 ) ，又由生产区域( 2 ) 流向生 产区域( 1 ) ，再由生产区域( 1 ) 流向生产区域( 2 ) ，反复做迂回流动。 第4 章缝制车间系统化的车间布局与物流设计 ( 粘筒衬) 衔接，把所有工序8 ( 开筒) 集合在生产区域( 2 ) 与工序9 ( 检查、修剪 筒) 衔接，这样就不会造成裁片的迂回流动。可以节约l o 米左右的流动距离。长久 积累下来，会节省大量的人力、物力和时间。 因为流水线生产不平衡，工序1 ( 车成分、洗水商标) 与工序2 、3 ( 缩前、后幅 下摆) 衔接不上，造成大量半成品堆积( 工序流程见图2 2 ) 。当堆积的半成品达到 一定数量时，工序1 的操作者必须把已经做完的半成品搬运回裁片区，工序2 、3 的 操作者又需要从裁片区取裁片，进行操作，多余移动距离为5 米左右，造成无效浪费； 由于裁片区的货缸没有明显标识，工序2 、3 的操作者需要花费一定时间辨别裁片是 否经过工序1 加工，同样造成浪费。生产线中各工序的产量不平衡造成整个生产区域 内堆满货缸，阻碍物流和正常生产。降低空间利用率。 4 5 车间布局改进方案 理想的车间布局是可以合理的安排生产线使整条生产线流水生产，在生产中不产 生大量的半成品堆积。在流水线上只需要放置少量半成品，缓解暂时的生产不平衡， 而且任何工作人员都能随时知道，上工序的在制品和本工序物流位于何处，将生产中 物料的浪费和丢失降低到最低限度。 4 5 1 各工序作业单位间榴童关系分析 服装缝制车间各作业单位之间主要是物流、工作事务、人际交流等方面的联系。 这些联系可以表示为各种作业单位之间的关系，采用一种“密切程度”代码( 见表 4 1 ) 来反映不同单位之问的不同关系。各单位之间活动的频繁程度可以说明它们之 间关系是密切或者疏远。通过这种对工序作业单位间相互关系分析，可以布置设施或 设备。 衷4 1 关系密切程度代码 缝制一件服装的所有工序，可以分解成筒贴、袖、领、前幅、后副、综合6 个大 部位( 见表4 2 ) 。各部位之间的作业联系有所不同，有些是相邻部位，它们之间会 产生半成品流动；有些是相似部位，生产中可以同时加工生产：有些部位之间则没有 太多联系。 4 5 2 制定工序作业关系图 作业单位关系图就是在对作业单位关系密切程度进行评价的基础上所作出的图 第4 章缝制车间系统化的车问布局与物流设计 表| 3 0 j 。图4 6 为k p l 组工序作业关系图，对缝制车间的布置而言，除服装的6 大部 位外，还需要增加进料和出成品两部分，即进料、筒贴、袖、领、前幅、后幅、综合 部位和出成品8 个作业单位。所有作业单位均记在左边1 、2 、3 等行内，图右方的每 个菱形框表示和左方相对应的两个作业单位之间的关系，用密切程度代码表示。 表4 - 2 服装部位的划分 部位工序名称部位工序名称 粘筒衬合肩缝( 有捆条) 筒贴 烫筒贴间肩缝 切扁机袖口查肩缝捆条 裁扁机袖口绱袖 袖 绱扁机袖口钉袖口 查扁机袖口合侧缝和袖 切扁机领 封袖口缩边线 领 点领位绱领 缩下摆查绱领 包下摆 综合 拉领捆条 开筒盖领( 有吊袢) 前幅 检查、修剪筒查盖领 筒底缩边钉摆叉、修剪 封筒底缩边线车摆叉 车成分、洗水商标 查摆叉 后幅包下摆 车商标 缩下摆套结 锁扣跟 钉扣 撕贴纸、翻衫 明确各相关作业单位以及各作业单位间物流和相互关系后，就可以按各部位间物 流量的大小，设计出平面布置方案。首先按物流量从大到小定等级，表4 _ 3 显示k p l 组物流量的等级从大到小分别为：a - o ，f a ，b a ，1 f ，i b ，s a ，i - s ，p - f ，i - p ， c a ，i c 。 布置方法是物流量最大的一对单位a o 最先布置在平面图上( 如图4 7 a ) ，然后 按物流量大小逐步进入布置示意图。物流量第二大的一对单位是f - a ，所以进入平面 图布置的下一单位应为f ，如图4 7 b 所示。物流量第三大的一对单位是b a ，因此轮 第4 章缝制车间系统化的车间布局与物流设计 到b 进入平面布置示意图，因为f ，b 是相似工序，可以在一起生产加工，所以安排 中是相邻的，如图4 7 c 。下一个进入的是i ，如图4 7 d 。再一个进入的是s 、p ，见图 4 7 c 、图4 7 f 。单位c 最后进入布置，最后的各单位在图中的位簧列于图舡7 9 。 进料i 筒贴p 袖s 领c 前幅f 后幅b 综合a 出成品o 图4 6 x p l 组工序作业关系图 j 表4 0 h 组各部位闻物流量大小表 进料l筒贴p袖s领c前幅f 后幅b 综合a 成品o 进料l 小 中 最小大大 筒贴p 小小 袖s 由 领c 最小 前幅f 大 后幅b 大 综合a 最大 成品0 第5 章缝制车间质量改进与管理 行质量检查。因此，如果出现不合格产品该制衣厂将要负担非常高的质量成本。日本 客户对质量的要求是最高的，一旦发现一批订货中有一件衣服有疵点，就会将整批货 退回，要求供应商重新检查，供应商不但要负