（机械电子工程专业论文）联锁加油站管理系统的设计与实现.pdf

四川大学硕士学位论文 联锁加油站管理系统的设计与实现 机械电子工程专业 研究生马惠锋指导教师韩震字 目前国内的加油站管理信息化水平不高，管理效率低下，对油品的进销存 作账采用手工作账，工作量比较大，又容易产生人为错误，当业务繁忙的时候， 更增加了加油站人员的劳动强度：由于加油站管理监督存在漏洞，油罐如有裂 痕，产生泄漏也不可知；另外，客户可能跟加油站人员勾结起来，偷取加油站 的油品；由于加油站地域分布的分散性，使得传统的调价方式难以适应当前油 品零售市场油价频繁波动的状况。针对以上种种管理弊端，我们系统应运而生。 从当前加油站的实际要求出发，本文设计了计算机自动管理系统。l 烫件上 采用两层的客户机i 艮务器结构，在监控室的服务器通过集线器跟加油机和油罐 相连，负责加油记录和油罐参数的数据采集和数据库的维护，当然也可以进行 日常油品的进销存管理；在站长室的客户机通过局域网跟服务器相连，负责各 种报表的打印输出。软件由数据采集程序和管理程序两部分组成，采集程序采 桑加油枪上的每笔加油记录，而管理程序负责对加油记录的进一步处理，由此 衍生出分类处理、交接班、日处理、月处理等各种管理模块。考虑到采集程序 和管理程序的匹配和共享冲突问题，它们之间采用w i n d o w s 消息驱动机制互相 通信。 分类处理、交接班、曰处理、月处理等各种管理模块的设计充分考虑到当 前加油站的管理弊端，从各个环节上保证了计算机自动作账的正确性，杜绝了 偷漏油现象，减少了加油站人员的劳动强度，降低了加油站内的现金流通量， 方便了客户的结算。 关键字：加油站管理客户机朋艮务器数据采集 自动作账 四川大学硕士学位论文 t h ed e s i g na n da c t u a l i z a t i o no f a d m i n i s t r a t i v es y s t e mo fs e r v i c es t a t i o no f 硒eo a i n m 砌o r m e c h a n i c a le l e c t r o n i ce n g i n e e r i n g c a n d i d a t em ah u i f j n g s u p e r v i s o r h a n z h e n - y u a tp r e s e n t ，t h ed o m e s t i ci n f o r m a t i o n b a s e dm a n a g e m e n tl e v e lo fs e r v i c es t a t i o n i sn o th i g h ，t h ee f f i c i e n c yo fm a n a g e m e n ti sl o w t h es t o c k i n g ，s e l l i n ga n ds t o r i n go f o i li sn o t i n gb yh a n d ，s ot h ew o r kl o a di sl a r g e ，m e a n w h i l e ，i ti sa p tt op r o d u c et h e h u m a ne r r o r e s p e c i a l l yw h e nt h eb u s i n e s si sb u s y , i ti n c r e a s e st h ew o r ki n t e n s i t yo f t h ep e r s o n n e lo fs e r v i c es t a t i o ne v e nm o r e b e c a u s et h es u p e r v i s es y s t e mh a v e l o o p h o l e ，c u s t o m e rm i g h t c o l l u d ew i t ht h ep e r s o n n e lo fs e r v i c es t a t i o n ，r e s u l ti nt h e p h e n o m e n o no fs t e a l i n ga n ds p i l l i n go i ls e r i o u s l y b e c a u s eo ft h ed i s t r i b u t i n go f s e r v i c es t a t i o ni sd i s p e r s e d ，t h et r a d i t i o n a lw a yo fr e a d j u s t i n gt h ep r i c ei sd i f f i c u l tt o a d a p tt ot h eo i lr e t a i l m a r k e tt h a tf l u c t u a t e s f r e q u e n t l y i no r d e rt om a n a g et h e d r a w b a c ka b o v e ，t h ea d m i n i s t r a t i v es y s t e ma d s e sa tt h eh i s t o r i cm o m e n t p r o c e e d i n gf r o ma c t u a ld e m a n do ft h es e r v i c es t a t i o na tp r e s e n t ，t h ea u t o m a t i c a d m i n i s t r a t i v es y s t e mb a s e do nt h ec o m p u t e rh a sb e e nd e s i g n e d o nt h eh a r d w a f c t w ol a y e r so fc l i e n t s e r v e rc o n f i g u r a t i o nw a sa d o p t e d ，t h es e r v e ri nt h ew a t c hl o o m i sl i n k e dt ot h ep u m p sa n dt h eo i l c a n st h r o u g hah u b ，r e s p o n s i b l ef o rt h ed a t a c o l l e c t i o no fo i l r e c o r d sa n dt h ep a r a m e t e r so ft h eo i l c a n s ，r e s p o n s i b l ef o rt h e m a i n t e n a n c eo ft h ed a t a b a s e a n da l s oi tm a ym a n a g et h eo i l ss t o c k i n g ，s e l l i n ga n d s t o r i n gd a i l y c l i e n t si nt h es t a t i o nm a s t e rr o o ma r el i n k e dt os e r v e rt h r o u g hl a n ， a n dr e s p o n s i b l ef o rt h ed i s p o s a la n dp r i n t o u to fa l lr e p o r t s t h es o f t w a r ei sm a d eu p o ft w op a r t ：d a t ac o l l e c t i o na n da d m i n i s t r a t o r s ，t h ef i r s t p a r t a n s w e r sf o r t h e 璺业查兰堡主兰垡堕兰 c o l l e c t i o no fe a c hr e c o r do fd i s p e n s i n go i l ，a n dt h es e c o n di sf o rt h ef u r t h e rd i s p o s a l s o ft h er e c o r d s ，w h i c hl e a d st ov a d o u sk i n d so fm a n a g em o d u l e ss u c ha sc l a s s i f y i n g t h e r e c o r d s ，t a k i n go v e rt h es h i f t ，d i s p o s i n gb y a d a y , d i s p o s i n gb y am o n t h c o n s i d e r i n gt h em a t c ha n dt h e c o n f l i c to ft h es h a r i n go ft h et w op r o c e d u r e s ， w i n d o w sm e s s a g e sw e r ea d o p t e dt oc o m m u n i c a t ee a c ho t h e rb e t w e e nt h e m t h ev a r i o u sk i n d so fm a n a g em o d u l e ss u c ha sc l a s s i f y i n gt h er e c o r d s ，t a k i n g o v e rt h e s h i f t ，d i s p o s i n gb yad a y , d i s p o s i n gb yam o n t h ，a l ed e s i g n e d ，w h i c h c o n s i d e rp r e s e n tm a n a g e m e n td r a w b a c ko fs e r v i c es t a t i o nf u l l y , a n dg u a r a n t e e c o m p u t e r m a k ee x a c t n e s so fa c c o u n ta u t o m a t i c a l l yf r o ma l ls i d e s s ot h e p h e n o m e n o no fs t e a l i n ga n ds p i l l i n go i ls e r i o u s l yi ss t o p p e d ，t h ew o r ki n t e n s i t yo f t h ep e r s o n n e lo fs c r v i c es t a t i o ni sr e d u c e d t h ec a s hc i r c u l a t i o ni n s i d et h es t a t i o ni s r e d u c e d ，a n dt h ec u s t o m e r ss e t t l e m e n ti sf a c i l i t a t e d k e yw o r d ：t h em a n a g e m e n to fs e r v i c es t a t i o n ，c l i e n t s e r v e rc o n f i g u r a t i o n ， d a t ac o l l e c t i o n ，k e e p i n gb u s i n e s sr e c o r d sa u t o m a t i c a l l y 四川大学坝士学位论文 第一章绪论 1 1 建立加油站信息化管理系统的意义 石油能源是不可再生的资源，越用越少，而世界对能源的需求却与日俱增， 世界各国正在为能源进行新一轮的争夺，如何对石油资源进行合理配置成了迫 切的研究课题。随着国内汽车工业的快速发展和汽车市场保有量的迅速上升， 油品零售市场也随之不断增长，传统业务模式正面临市场变革的挑战，面对纷 繁复杂的市场需求，油品零售企业如何在管理好人、财、物的同时又能最大限 度地满足客户的需求呢? 为应对国外石油巨头的竞争，国内的大型石油集团公 司开展了“加油站收购大战”，对新收编和新建的各种类型的加油站如何进行入、 财、物上的有效管理呢? 中国加入w t o 后，油品销售市场对外开放，国外石油 巨头纷纷抢摊登陆，如何对油品零售终端市场进行有效细分，稳定客户资源， 争夺高端客户昵l 冽? 油品属于挥发性物质，在经营过程中会产生各种自然损益； 由于个别加油人员和客户的素质问题，还会产生偷油、漏油现象，如何提升加 油站的良好形象，杜绝各种人为造成的损失，减轻加油站人员的劳动强度呢? 国际石油价格的波动，必然导致油品价格日益频繁的变动，而加油站地域分布 的分散性，使传统的调价方式难于满足集团公司对油价管理上的实际需求【i l 】。 以上的种种问题，均要求对加油站建立规范化、集约化、信息化的管理，故此， 建立加油站管理信息系统势在必行。 1 2 国内外加油站信息化管理的现状和趋势 目前，国内中石油、中石化两大集团的加油站信息化建设才处于开始探索 阶段。现在国内主要应用着两个系统：购销存管理信息系统和智能卡零售信息 系统。购销存系统已在全国推广，地市级以上的各级销售分公司能查询前一天 本公司的业务数据包括每笔购进、销售、油库各种业务、价格执行情况和销售 流向等，能形成购销存业务的汇总日报和月报。零售系统已完成1 3 个城市和五 省一市3 0 0 0 个加油站的站级实施。发卡量超过1 0 万张。在北京地区实现了中 油加油卡、牡丹中油联名卡、牡丹交通卡通用。f 5 】 四川大学硕士学位论文 尽管信息化建设已取得了一定的成果，但目前现有的信息系统远远不能满 足市场竞争和内部业务管理的需要。如在业务方面：为了应对激烈的市场竞争 而正在构建灵活高效协调的现代营销体系，信息化建设已跟不上正在组建的配 送业务体系和销售网络终端的扩张，更没有优化系统如物流优化、库存优化等 软件来降低我们的运营成本：在系统接合方面，就现有的购销存系统、零售系 统和中油财务系统还未实现整台，数据不能共享：目前也没有建立完善的客户 关系管理系统，难以全面掌握客户的情况，为客户提供最优质的服务。在基础 建设方面：信息化基础薄弱，覆盖全公司范围的计算机通信网络尚未建设完成， 造成业务数据传递速度慢，管理质量和效率低；由于信息化建设滞后，同时缺 乏液位仪等自动化设备，对进销存各个环节不能提供有效的监控手段，对高库 存、库存商品跑冒滴漏、资金去向分析、销售货款回笼情况不能够有效监控【5 1 。 为应对国外石油巨头的激烈竞争，两大国营石油集团收购和新建了许多社会加 油站，每个加油站所用的加油机型号各异，对所有加油机进行整合改造，成本 非常昂贵，而且需要广大加油机生产厂家支持统一的新加油机通信协议。i c 卡 虽然已在1 3 个试点城市和北索实现了中油加油卡社会发行，但还未建立全国和 省数据中心，无法实现“一卡在手，全国加油”。与国外同类企业相比，我们 的信息化建设水平低，现基本属于基础数据收集阶段，对数据的有效分析利用 和系统优化等差距都很大。 社会加油站的信息化建设就更不尽人意了。它们基本上是手工作账，人工 管理。就算是用了管理系统，功能也是比较简单，只是提供加酒监控；没有进 油、购油、油品结存自动记录，没法自动形成油品进销存日报表和月报表，没 有提供油品的销售走势分析，没有油品库存监控，没法对加油站油罐存油量快 速补充和合理配置。由于社会加油站一般都是各自经营，一般也不会联网互通 信息以交流业务。 我们再看国外加油站的信息化状况。 ( 1 ) 快速的自动化加油设备和设计周到的服务作业系统 雪佛龙德士古、壳牌等国外石油公司的加油站都配备有先进的自动化加 2 四j i i 大学硕士学位论文 油设备，只要将信用卡插入加油机，4 秒钟之内信息即可通过卫星传回公司总 部，由总部计算机鉴别真伪、确认是否有钱后传回加油站计算机，计算机根据 顾客输入的数据控制加油机自动加油。 美国人工费用在经营活动中占的比例非常高，因此，加油站的各种服务作 业设计，都充分考虑了顾客自助服务的要求。加油机每个面上都有一个信用 卡插槽、一个液晶读数显示器和一个打印结算口，可以识别多种信用卡，显示 已加油的数量和金额，顾客加完油后可以立即从结算打印口取到自己加油的消 费凭证。 和加油机并列的是一个清洁柜，各有卫生纸、专用拖布与清洁水， 顾客加完油后可以立即清洗油箱口处的油渍，也可以在加油期间清洗挡风玻璃， 清洁完车辆后，可以立即取到卫生纸净手。 ( 2 ) 完善的计算机管理和先进的通讯、监控设施 由计算机构成的高度自动化系统和快速、准确的信息网络系统使信息沟通 格外迅速，从而实现了各个方面工作效率的提升i 加油机所有交易数据都自动 进入电脑数据库。便利店每件商品都采用条形码标识商品品种和价格，交易时 只需扫描，数量、价格、找零等每笔交易数据自动形成并录入数据库。便利店 四周有摄像机2 4 小时监视、记录店里情况， 室内、室外有对讲机，方便顾客 和店员交流。加油站的经营情况每天输入电脑，数据可通过网络传输，与各信 用卡公司自动结算。 ( 3 ) 油品配送、储存和结算 美国的运油罐车通常造得很大、罐体较长，为了减少液体在运输中的波动 冲击，罐内都分设了舱室，平均每个舱室可装油2 0 0 0 加仑，这样可以增加单车 运输的品种。为了有效地利用发动机的牵引力，通常还牵引拖挂油罐车，在增 加运力的同时减少投资。许多油品配送公司还装设卫星行车监控系统，可实时 接收油罐车位置、行车速度等信息，也能让加油站客户掌握运送时间、控制库 存量a 加油站的储油罐安装有自动液位计量仪，液位计量仪将监测的数据传输 给计算机，n l l 蠡1 1 t 算机通过网络与石油公司沟通，石油公司可以随时观察 到加油站各种油品销售和库存变化情况，并根据需要随时补货。石油公司与加 四川大学硕士学位论文 油站的结算，一般发生在给加油站供货时，运油罐车司机既是计量员，又是结 算员，油品只要卸入加油站的储油罐，油品的所有权即发生了转移，石油公司 按照当天的油品供应价和实际送货量，从加油站经营者的账户划取资金。1 2 1 可见，国内的加油站信息化管理水平和国外的还有很大距离。 1 3 课题来源 然而，按照中国对w t o 的承诺，成品油零售、批发市场将陆续开放，中国 的油品销售企业面临严峻的形势。b p 、壳牌、埃克森美孚等跨国石油公司与我 们中国石油和中石化共同经营加油站的合作方式将逐渐转变为单独兴建加油 站、收购社会加油站等争夺我国市场的竞争方式。我们与主要竞争对手相比， 除了由于多种原因造成我们的成本居高以外，我们在信息化建设方面明显落后 于跨国石油公司1 7 1 。因此，我们必须通过加速信息化建设来降低成本，堵塞各 个环节因管理造成的漏洞，提高资金使用率和服务质量；通过信息化建设提高 我们收集、传递、处理、利用信息的能力，为决策提供充分、可靠的依据，进 而提高企业的竞争力。只有以信息化建设为主要手段，全面推动管理的科学化、 现代化进程，建立灵活、高效、协调的现代营销体系，我们方能与快速应变的 跨国石油公司一较高低。 中石化- 三) j l 公司成都易立科技公司和四川大学签订委托开发合同，委托开 发联锁加油站管理系统。这也是对我国加油站信息化建设的有益探索。 第二章管理系统方案设计 2 1 加油站运营业务分析 加油站引入管理信息系统，是为了简化日常工作流程、提高工作效率、降 低运作成本，因此，管理信息系统的设计必须是建立在加油站日常工作流程的 基础之上，所以，在此本文首先对加油站的运营业务、油品的来源去向做个简 要分析。 ( 1 ) 油品的流通过程 目前国内的加油站进油一般是采用调货制，成品油从炼油厂出来后，分别 运送到各省区的大型油库，再从省的大型油库调油到属下的地区和市的油库， 然后再下放到县一级的油库，才到加油站以供消费者加油l l j o 加油站进油后， 油品存放到油罐中，各加油机通过油管与油罐相连，一般哪台加油机跟哪个油 罐相连是固定的，因为一个油罐一般存放固定的一种油品。每个加油机上配有 两根、四根或六根加油枪。最终，油品就通过加油枪输送给客户。 通过以上阐述我们可以看出：油品的销售区域基本上按行政区域划分，这 就造成了有些油库和加油站在进货的时候舍近求远，出现迂回运输，使得费用 很高，同时造成资源浪费。并且，各市县公司都从保证本辖区的油品供应和销 售出发，使得彼此之间各自为政，没有兼顾到整体利益最大化。同时，油品属 于挥发性物质，运输的路程越长，油品的损耗就越大。 ( 2 ) 加油站的结算业务 当客户来加油的时候，加油人员根据客户的要求( 一般是加多少升或多少 钱) 加油，并给用户开加油凭证，用户拿着加油凭证到柜台结账。 如果是现金加油，结账就很快，客户给现金，会计开发票或收据，完成。 如果是定点用户，结账就要费时了。要先插卡以验证定点用户的身份，会 计根据其身份找到相应的账表册。一般每个定点用户都有一个小本子以记录其 油品进销存的情况，此小本子就称之为账表册。由于定点用户很多，加油站会 造一个很大的木架子，木架子里有很多空格子，账表册就放在格子里，每个格 子都编号以方便查找。找到对应的账表册后，会计会根据此定点用户的性质， 四川大学硕士学位论文 在账表册里记录此次加油、结存数量和金额或是进油、购油的数量和金额。定 点用户结账相对要麻烦些，客户要排队等候，尤其当加油业务比较繁忙时客户 候时就更长了。 ( 3 ) 加油站交接班业务 加油站采用轮班制，一般是两班倒或三班倒。换班的时候要进行交接班， 以统计本班的销售业绩。交接班的内容包括加油枪交接、油罐交接、票据交接 和物品交接。油枪交接是为了确认各枪在本班的出油量，从而汇总各加油员的 销售业绩，形成各种班报表，也确定了接班的加油枪起表数。油罐交接是统计 本班油晶入库量、出油量和结存量，从而确定是否需要调货补充油品。票据交 接是统计发票的使用情况。物品交接是交接加油站的设备等固定资产和常用工 具。并且清点各加油员所收现金。 ( 4 ) 加油站日处理与月处理业务 加油站运行一日后，要进行日处理，其主要任务就是统计当日的油品入库 数据，销售数据，定点用户的迸销存数据，油品结存数据，从而生成各种日报 表。运行一段时间( 如一个月) 后，要进行一次月处理，统计这段时期的油品 入库情况，销售情况，定点用户的进销存情况、油品结存情况和油品损耗、核 销情况，从而形成各种月报表。 以上就是一般加油站的运作业务概况和油品流通过程。当然，各个加油站 的经营方式和业务存在差异，具体请参看下一节。 2 2 系统设计的难点 我们的系统是针对多个联锁加油站而不是孤立单个加油站的，但各个加油 站由于所处的地理位置、客户对象各不相同，其业务和管理方式也存在差异， 这就为我们系统设计带来很大的难度，具体表现如下： ( 1 ) 业务的处理习惯差异较大，如有些加油站的客户仅是政府部门、银行、 医院这些大户。定点用户只有一种已提未售，不接纳散户加油，或是把散户加 油也归类到定点用户；有些加油站则包括所有客户类型。客户类型的多寡直接 影响到账表册的复杂性。同时，各个加油站对账表册的付款方式的处理也不尽 相同，如有些加油站对自用油的处理视为代存代付，而另外的加油站却视为赊 销户，也即已提未售。故我们系统应设计出对所有加油站都基本适合的统一管 理模板，设计出科学的账表册，将加油用户按付款方式进行分类，账表册应该 尽可能的穷尽所有加油站的用户类型。另外，加油站对定点用户的处理上，有 些是一油一账的方式，有些是一车一账的方式，我们的系统应该具有两种方式 供用户选择。 ( 2 ) 加油站人员的素质差异较大，而且是文化水平不高的居多，有些人员 年龄偏大，对新事物的接受能力不强，有些甚至对计算机操作一窍不通，故我 们的系统一定要做到简单易用，界面清晰明确，让加油站人员易于接受并使用。 另外，在录入数据的操作界面中应尽可能提供下拉选录的方式，避免直接输入 方式。运行中的各种可见控件的空间布局要合理，显示画面美观大方。系统操 作上要保证用键盘和鼠标都能完成操作。在非要直接录入的界面，系统要自动 检验录入数据的合法性、完整性，防止不适当的操作导致系统运行出现死机、 崩溃等异常现象。但不管加油站人员如何小心谨慎，总有出现失误的时候，如 对加油记录的分类产生错误，这会严重影响到以后的各种付款方式用户的油品 结存。这时，系统应该能够调整，将错误分类的加油记录矫正过来。所以，系 统应该具有数据录入出错修正和调账功能。 ( 3 ) 业务的繁忙程度不同。有些加油站生意一般，客户不多，加油人员显 得比较清闲；有的却是门前车水马龙，车辆来往不息，加油站人员加油都疲于 奔命，如果迸油要测量油罐，或是交接班要统计本班销售业绩，检验本班的加 油记录是否有误，清点本班所收的现金等等，这些工作就更腾不出时间来做了。 所以，我们系统要考虑到，加油站业务特别繁忙时进行这些工作的难度，最好 设计成让系统自动完成这些工作，以减少加油站人员的劳动强度，提高加油站 的信息化水平。 ( 4 ) 传统的加油站存在着偷、漏油等经营漏洞。用户可能跟加油人员串通， 票据上写着加2 0 升，实际可以加2 5 升，或者直接加油而不开票，这样累积起 来到交接班的时候，尽管加油枪的实际出油量跟票据上记录的出油量之和不相 四川大学硕士学位论文 等，但由于业务繁忙，加油人员一般不会根据票据重新手工计算本班的出油量， 再跟加油枪的实际出油量进行比较从而发现错误，有些加油站甚至连油罐都不 测量，这样就更没办法发现偷油现象了。加油站运行一段时间后，账表上的出 油量肯定跟实际的存在出入，但可以当作正常损耗而被核销掉，这样用户偷油 就被掩盖得天衣无缝了。另外，如果油罐产生泄漏，传统的管理方式也很难马 上发现。我们的系统要杜绝这些现象，考虑从交接班入手，让系统自动检查出油 量在哪个加油员手上产生错误，检测出油罐是否泄漏。另外，也从交接班入手， 保证系统作账的正确性。 ( 5 ) 传统的调价方式已经无法满足当前油品市场价格频繁波动的要求，需 要集团公司敏锐洞察油价变动的人员根据当前市场要求直接调整加油站的油 价。而且，如果加油站管理系统的数据库损坏( 可能是由于硬盘损坏) ，加油站 所保存的加油记录将无法恢复，此时如果在中心有保存，可以下传给加油站， 避免了加油站数据丢失所造成的巨大危害。故此，很有必要设立管理中心系统。 同时，出于集团公司监察各加油站每天的经营状况考虑，建立管理中心也是必 要的。在管理中心和各加油站之间应该具有网络互联，各加油站把每天的油品 经营数据上传给中心，并接受中心下达的调价命令或是其他通知信息。 然而，不管各个加油站的差异有多大，我们的系统应该普遍适用于社会上现 存的加油站，应该设计成对各种类型加油站都能统一管理的通用型系统。 2 3 系统的组成模块 结合加油站日常运营业务和系统设计面临的难点，本文认为加油站管理系 统的功能模块应该包括：系统管理、油品入库与库存管理、油品销售管理、定 点用户管理、会员管理、i c 卡管理。可用下面框图表示： 四川大学硕士学位论文 圈21 ：加油站管理系统功能模块图 9 四川大学硕士学位论文 ( 1 ) 系统管理模块 我们的系统是计算机管理系统，不可避免的就要有系统管理来保证我们系 统的正常稳定运行。系统管理是我们系统能否运行的大前提，负责建立支撑系 统运行的字典数据，输入系统初试运行所需要的某些相关数据( 如定点用户资 料和车辆字典) ，设置系统初试运行参数( 如选择加油机型号、集线器通道号等) 、 设置系统操作人员权限、从文本文件中向数据库相应数据表中自动填加数据记 录、系统正式运行前的基础数据核对以及系统数据完整性的自动检验。另外， 系统管理还负责接受管理中心的调价命令或其他通知，以满足当前油价市场的 频繁波动。总之，系统管理对于维护我们系统正常运行具有不可或缺的地位。 ( 2 ) 油品入库和库存管理模块 油品入库和库存管理，其职责是登记加油站进油的数量和罐车运送损耗，以 备以后作账统计油罐的出油量和经营损益；同时监控油罐的存油量，当剩余油 品不足某个数值时，及时通知补充油品： ( 3 ) 油品销售管理模块 考虑到不同加油站的业务差异和经营属性的不同，按照系统设计的科学账 表册( 请参看下一节) ，将客户的加油记录按其付款方式分类处理。然而，由于 加油站人员的素质不高，分类处理时可能产生操作错误，这会影响到以后作账 的正确性，故系统允许对错误的分类记录进行修改，或采用调账的方式将各种 付款方式用户的油品结存数据调整到正确水平上。交接班时，考虑到加油站业 务繁忙，为减轻加油人员的劳动强度，系统应该做到自动汇总统计本班的销售 状况，结合手工抄取的加油机上的跑字数，可以检查加油记录的正确性( 数据 采集是否存在重采、错采、漏采现象) ，并能通过补录或删除加油记录将出油量 调正；另外，用加油枪实际出机流量数( 加油枪一个班内的止表数和起表数之 差) 跟加油枪虚拟出机流量数( 加油枪每笔加油记录之和) 进行比较，如果相 差很大，在确定通信不存在故障的情况下，可以确定是存在偷油现象。这时按 加油员来汇总统计当班的油品销售，跟每个加油员开出的加油小票之和进行比 较，可以查知油品在哪个加油员身上有问题。同时，让油罐的出油量跟枪的出 1 0 四月i 大学颂士学位论文 油量之和进行比较，可以检测出是否存在油罐泄漏的问题。这样就可以杜绝传 统加油站存在的偷、漏油现象。日处理负责汇总统计本日油品销售状况和结存 状况，形成一系列的日报表，并且将加油站新产生的油品数据上传到中心，让 管理中心了解加油站当天的经营状况，同时接收中心下达的调价命令或其他通 知。月处理每月进行一次，负责汇总统计本月的油品进销存状况，形成相关的 月报，并根据油品损耗向管理中心申请核销；另外，我们系统实际上是一个数 据库管理系统，记录越多，系统访问数据库的速度越慢，所以，月处理还有一 个任务就是清除数据表中不需要长熟昏保留的历史记录，以保证系统的长期稳定 运行。 ( 4 ) 定点用户管理模块 定点用户管理，这是系统比较复杂的一部分。由于各个加油站的业务处理 方式不尽相同，有些加油站是采用一油一账的方式，即不管此定点用户有多少 辆车，它所有车的油品进销存状况都算在此定点用户头上，只关心此用户的油 品结存状况；而有些加油站是采用一车一账的处理方式，即给每一辆车都设立 一个账，关心车的油品进销存状况。我们的系统应该兼顾两种处理方式。另外， 根据加油站的实际情况，定点用户的性质是会变动的，如开户时为代储户，加 超时其属性就应该变为赊销户。我们系统应该考虑到各种性质客户加超时的作 账情况。定点用户的报表形式应该齐全并且灵活，尤其是赊销户，因为要形成 催款单。其实，定点用户管理就是要按定点用户的属性管理好他们的油品进销 存状况，并形成各种销售、结存日报和月报。还有一些特殊定点用户，如自用 油、跑冒油、p o s 机、内调油、业务送油、直销配送，这些虽然不是很多，但 系统也应好好考虑。 ( 5 ) 会员管理模块 会员管理，就是发放会员卡，吸引更多的客户来加油，以提高加油站的油 品销售量。会员持卡来加油，还是要给现金，只是按照卡所规定的方式有优惠； 如果是积分卡，则当积分累积到一定程度时有积分返油或积分返礼。这里关键 的一点是处理好会员加油所产生的积分，因为不同的卡产生的积分不同，在开 四川大学硕士学位论文 户站加油产生积分和在非开户站产生积分的处理方法不同，还涉及到跟管理中 心进行数据通讯以增加或冲减积分的问题。 ( 6 ) i c 卡管理模块 发放i c 卡，是为了方便用户结算，减少现金流动量，提高加油站的工作效 率，也是提高油品销量的一种方式。用户预先在l c 卡中充钱，每次加油刷卡会 从卡中扣除相应的金额，如果余额不足则交现金。i c 卡加油也会产生积分，有 积分返油或积分返礼，积分的处理方法跟会员卡的类似。但每次加油没有优惠。 除了成品油管理外，我们系统还考虑到有些加油站经营非成品油，如润滑 油、润滑脂等，这些我们统称为整装油，所以，系统增设了整装油管理的模块。 2 4 系统的数据脉络 下面是本文管理系统的数据脉络图： 四川大学硕士学位论文 图2 2 ：加油站管理系统的数据脉络图 从此数据脉络图可知，数据采集程序通过集线器采集加油机上的加油数据 以及油罐的相关参数，管理程序则负责加油记录的其他处理以及跟管理中心的 通信。 四川大学硕士学位论文 每笔加油记录被采集回来后先存放在暂存表，暂存表中的记录按用户的付 款方式分类后分别存放到定点用户加油明细账和临时表中，日处理时，将临时 表中的记录转移到历史表中。为什么要将加油记录分三阶段存放呢? 随着系统 运行，油品销售记录不断在增加，我们每天都要对销售记录进行分类、汇总统 计，如果把加油记录只放在一个表格中，那么每次查询、分类或是汇总统计， 都要遍历所有的加油记录，这样系统访问数据库的速度会很慢，从而也影响了 系统的运行效率，我们把加油记录按三个阶段存放，通过集线器直接采集的加 油记录存放到暂存表中，按用户类型( 付款方式) 分类之后，存放到临时表中， 交接班时，暂存表中没有来得及分类的记录按现金加油分类后也移到临时表中， 然后清空暂存表中的记录，可见暂存表仅存放当班的加油记录。临时表中存放 的仅是当天的加油记录，日处理时只需汇总统计此表中的记录，就可以知道当 天油品的销售状况，日处理完后将此表中的记录移到历史表中，然后清空临时 表的记录，以备下一天使用。可见暂存表和临时表中的记录都不算太多，处理 起来都速度应该很快，从而提高系统的运行效率。历史表中的记录虽是存放比 较长时间的记录，但对此表的操作大多是查询( 当然也有分类错误修改，但比 较少) ，而且运行一段时间后( 如一个月) ，要清空此表中保留时间过久的记录。 这样系统对此表的访问速度也不会太受影响，如果还采取一些例如索引、视图、 存储过程之类数据库访问手段，系统的运行效率就更高了。通过对加油记录的 分级处理，更好地保证了系统的长期稳定运行。 加油枪管理，通过采集程序跟加油机通信，实现加油枪的停用、启用以及 参数的设置。管理中心下达调价命令，也是通过采集程序，修改加油枪上的油 品单价。管理程序通过读取暂存表中的加油记录，可以用界面实时监控当前加 油枪的出油状况。为防止分类录入错误，系统具有分类错误修改功能，如果错 误发生在日处理之前，直接修改临时表中的记录即可，如果在日处理之后，除 了修改历史表中的记录外，还得把修改情况上传给中心，让中心也修改相应的 记录。日处理要负责把当天新产生的加油数据打包，上传给中心，让中心了解 加油站的经营状况。因为定点用户数量很多，不同性质的用户处理方法也不相 同，故将定点用户的油品迸销存状况分离出来单独处理。加油站进油，油品入 1 4 四川大学硕士学位论文 库，要调整相应的账表。系统运行一段时间后( 如一个月) ，进行月处理，为油 品损耗向中心申请核销，并清除数据表中不需长期保存的记录，这是为了防止 数据库中数据过多，影响系统的访问速度。 2 5 科学的账表册 通过对加油站的了解，本文认为：管理好一个加油站，实际上就是管理好 发生在加油站的物流、资金流，减少在经营中可能发生的各种损益，提高加油 站的成品油销售数量，降低加油站经营中必须的现金流动量，减轻加油站员工 的劳动强度，方便与客户间的结算。 在加油站的管理中，不论加油站的经营属性如何，基本上都会涉及下列的 账表册：油品分罐保管账、库存商品明细分类账、定点用户加油明细账、交接 班报表、付油日报表、销售日报表、成品油进销存月报表、定点用户迸销存月 报表、成品油盘存月报表等。由于不同性质的加油站按其经营习惯对上述账表 册的处理( 也即账表册的设计格式) 千差万另u ，这就为我们设计一个适用于所 有加油站类型的管理系统带来了巨大的困难。但若我们不能做到设计一个对所 有加油站都基本适合的统一管理模板，今后我们在从事该工作时的经营成本和 研发周期将不会得到有效的改进。为此在迸行加油站管理系统的设计中，必须 做到以下几点： ( 1 ) 能够给出并穷尽涉及到加油站管理方方面面的账表册； ( 2 ) 能够给出并穷尽从加油枪流出的油品的去向及加油机可能发生的故 障； ( 3 ) 报表格式的设计基本上能够满足科学化、规范化，能为加油站人员所 接受。 从加油枪流出油品的去向也即付油分类可归结为许多种。目前各个加油站 对不同付油分类方式，在账表册上的处理上有较大的差异，例如三川公司对自 用油的处理视为代存代付，而成都交通加油站却视为赊销户，t g a p 已提未售。 四川大学硕士学位论文 为此，在安装系统时，首先应由加油站人员选择决定自用油等几种分类在账表 册上的归入方式。规定加油站的基本付油分类为：现金、已提未售、已售未提、 代存代付、回油；所有其它付油分类均可归为前四种方式中的一种，加油站在 账表册上通常将基本付油分类单独列出。此外，在绝大多数账表册上单独列出 的付油分类还有i c 卡加油与p o s 机；会员加油在加油站通常归入现金分类方 式中。由于账表册的长度或宽度有限，对使用频度不是很高的其它分类方式， 在账表册上都归入基本付油方式中的一种。不同加油站对不能在账表册上独立 列出的付油分类处理方式差异较大，所以必须由加油站自己来决定对其如何进 行归类。 对从加油枪中出来的油品，要对其进行分类处理，规定按付款方式进行分 类。加油站通常的油品去向大概是以下十几种； 表2 1 ：付款方式字典衰1 付款方式代码 付款方式名称是否人工选择归类属性代码可选的归类代码 0 0现金加油否( 0 )0 0 0 1会员加油否0 0 0 2l c 卡加油否0 0 0 3已提未售否0 3 0 4 已售未提否0 4 0 5代存代付否0 5 ， 0 6 自校油与试枪 否 回油( 1 1 ) 0 7p o s 机否0 3 0 8 自用油是( 1 ) 代存代付( 0 5 ) 已提未售 0 9 内调油是己提未售( 0 3 ) 代存代付 1 0 加油枪跑冒油是 代存代付( 0 5 )已提未售 1 1回油( 放空枪)否回油( 1 1 ) 1 2 会员积分返油加油是 代存代付( 0 5 )已提未售 1 3 i c 卡积分返油加油是 代存代付( 0 5 )已提未售 1 4业务送油加油 是代存代付( 0 5 ) 已提未售 1 6 四川大学硕士学位论文 注1 ：付款方式代码是便于编程而设定的，其数值由程序员填写。 注2 ：是否由加油站进行账表册的人工选择表示是否存在特定的操作画面 来设定付油分类在账表册上的分类处理方式。0 表示不存在这样的操作画面，1 表示该种付油分类在账表册上的分类方式可以由加油站设定的。由于需要进行 分类处理的均是特殊定点用户，所以程序首先要让加油站指定这些特殊定点用 户的建账属性，将其归类为已提未售、已售未提、代存代付中的一种。 注3 ：归类属性代码的数值使用付款方式代码值。上表中的数值是系统默 认的归类代码。 注4 ：可选的归类代码是指可以由加油站自己选择其归类属性的备用选项， 对于由加油站自己选择的付款方式，计算机要负责检查其选择是否正确。 下面以库存商品明细分类账为例，说明付款方式的归属。 表2 2 ：库存商品研细分类账 时间摘调代当日销售棱 嘉r 当日陆出 l 库存总量 总 现pi已已 代 账p已已代 月日 要入存 总现 已 已 1p锵 结 计金0c售提存面 o售 提存 s卡未来 代 篮s未来 代 日提售 付 存 熹 提售付 付日日日结结来结 油付付付 账 存结存 油油油账 代计金售提co掼 存) 付束未卡 s溢 调提售结 入 购结账 油帐 l 2 4567 8 9 l o 1 11 211 11 1 1 1 2 2 22 34567890123 41 1 - -1 2 = 上 1 3 + 5+ 1 -1 4 + 4 + 11 5 + 60 1 6 + +1 7 + 71 8 + 8 + 9 从此表中看出，当日销售栏仅有现金、已售未提、已提未售、i c 卡、p o s 卡等五项付款方式，其他的如会员加油、积分返油等分别归入这五项当中，一 婴型盔兰堡：! 堂焦笙奎一 般来说，会员加油归入现金，自用油、跑冒油、积分返油和业务送油归入代存 代付( 但不反映在销售栏中，而反映在日付油栏) ，。内调油归入已提未售。代存 代付的浊品不是加油站的，所以销售栏没有代存代付。另外，已提未售、p o s 卡要算结账数，因为它们是赊销户，结账时加油站才算有收入。当日付出栏也 是基本付款方式那六项，其他的付款方式付出归入到此六项当中。库存总量栏 是统计油品结存的，现金和l c 卡均不用统计，仅有p o s 卡、已提末售、已售 未提、代存代付栏，p o s 卡和已提未售是关心其未结账数，而代存代付和已售 未提是关心其结存数，即剩余数量。油品的常规入库和代存代付入库性质不同， 所影响的账表也不一样，所以分别用调入和代存代付调入两栏来表示。为统计 属手加油站的油品有多少，添加油品所有权结存栏，因为加油站里的有些油品 不是属于加油站的，如代存代付。核销损溢栏是统计油品经营过程中的损溢， 每一个月核销一次。 在用户设置了付油分类的账表归类属性后，还必须按照加油站的习惯对每 一种付油分类在统计报表中的统计方式进行设定。例如，对于交接班报表中的 付油数量统计分报表来说，在该报表中有“代存代付”分栏，也有“其它”分 栏。假设有a 与b 两个加油站，两者均对自用油的归类属性设置成了代存代付， 但a 加油站可能在该报表中将自用油习惯统计到“代存代付”分栏，b 加油站 却习惯将其统计到“其它”分栏中。因此必须设计一个操作画面，让加油站按 其习惯对付油分类的统计方式进行设定。付款方式字典中的分类统计方式代码 就是完成该功能的。 表2 3 ：付款方式宇典袭2 付油分类 付款方式代码付款方式名称是否人工选择归类属性代码 统计方式代码 0 0 现金加油 否( o )0 00 0 1会员加油 否 0 01 0 2 l c 卡加油 否0 01 0 3已提来售否0 3o 0 4 已售未提否0 40 1 8 四川大学硕士学位论文 0 5 代存代付 否0 5o 0 6自校油与试枪否回油( 1 1 )1 0 7p o s 机否0 3l 0 8 自用油 是( 1 )代存代付( 0 5 ) 3 0 9 内调油是已提未售( 0 3 )2 1 0加油枪跑冒油是 代存代付( 0 5 ) 3 1 1 回油( 放空枪)否回油( t 1 )o 1 2 会员积分返油加油是代存代付( 0