（机械工程专业论文）盟威工业园生产物流分析与研究.pdf

山东大学硕士学位论文 摘要 企业物流是企业生产经营活动的组成部分，随着人们对于物流价值认识的提 高，企业物流受到越来越多地重视并成为研究的热点。在激烈竞争的市场环境中， 现代企业必须利用现代物流技术对企业的物流体系进行重构，以降低生产成本， 获得更大的利润空间。本课题以盟威高新技术工业园为工程背景，对园区内的物 流情况，重点是活塞生产物流进行了分析研究，为活塞行业企业物流的改善提出 了改进建议，为活塞生产企业物流战略的制定进行了前期基础研究。 介绍了山东滨州渤海活塞股份有限公司物流组织管理和设施等基本情况。分析 了活塞的结构功能和生产物流流程，重点研究了生产物流的空间组织和时间组织 方式，提出了活塞生产全过程物流框架，分析计算了铸造、机加工物流流量，绘 制了活塞物流流量图。建立了活塞生产线组合工序节拍模型，实现了活塞生产物 流优化的一项关键技术。 关键词：企业物流生产物流活塞活塞生产线物流流量节拍 山东大学硕士学位论文 p r o d u c t i o nl o g i s t i c sa n a l y s i sa n dr e s e a r c h i nm o v e v e r i n d u s t r yp a r k a b s t r a c t t h ee n t e r p r i s el o g i s t i c si sm a k eu po fac o r p o r a t i o n sp r o d u c t i o na n dm a n a g e m e n t a c t i v i t y , a l o n gw i t ht h er a i s i n go fp e o p l e sr e c o g n i t i o nt o w a r dt h ev a l u eo fe n t e r p r i s e l o g i s t i c s ，t h ee n t e r p r i s el o g i s t i c si sr e g a r d e dm o r ea n dm o r ei m p o r t a n ta n db e c o m ea i n v e s t i g a t i v eh o t s p o t i nt h em a r k e te n v i r o n m e n to ft h ef i e r e ec o m p e t i t i o n ，t h em o d e m e n t e r p r i s eh a st ob em a d eu s eo ft h em o d e ml o g i s t i c st e c h n i q u et or e f o r mt h el o g i s t i c s s y s t e mo ft h eb u s i n e s se n t e r p r i s e ，t or e d u c et h ep r o d u c t i o nc o s ta n da c q u i r el a r g e r p r o f i t ss p a c e a c c o r d i n gt ot h em o v e r v e rh i g h - t e c h i n d u s t r yp a r k ，a n a l y s i sa n d r e s e a r c hw e r ep e r f o r m e df o rt h ee n t e r p r i s el o g i s t i c se s p e c i a l l yf o rt h ep i s t o np r o d u c t i o n l o g i s t i c s ，i m p r o v e m e n ts u g g e s t i o nw e r ea d o p t e db yt h ep i s t o nl o g i s t i c s l o g i s t i c so r g a n i z a t i o nm a n a g e m e n ta n df a c i l i t i e sw e r ei n t r o d u c e do ft h es h a n d o n g b i n z h o ub o h a ip i s t o nc o l t d i nt h ep a p e r , t h ep i s t o ns t r u c t u r ef u n c t i o na n dp r o d u c t i o n l o g i s t i c se s p e c i a l l yf o rt h ep r o d u c t i o nl o g i s t i c ss p e c i a ld i s t r i b u t i o na n ds c h e d u l e rw e r e a n a l y z e d ，a l s oi n c l u d i n g t h ep i s t o nw h o l l yl o g i s t i c sf r a m e w o r k ，t h ep i s t o nl o g i s t i c s c h a r tw a sd e r i v e df r o mt h ec a s t i n ga n dt h em a c h i n i n gl o g i s t i c sa n a l y s i s b a s e do nt h e p r o j e c t ，w eg o tt h ep i s t o np r o d u c t i o nl i n ec o m b i n e dp r o c e s sm o d u l e - t h ek e yo ft h e p i s t o nl o g i s t i c so p t i m i z a t i o n k e y w o r d s ：e n t e r p r i s el o g i s t i c s ，p r o d u c t i o nl o g i s t i c s ，p i s t o n ，p i s t o np r o d u c t i o nl i n e ， l o g i s t i c sf l u x ，t i m e i i 原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下， 独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本 论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。 对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方 式标明。本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名 关于学位论文使用授权的声明 本人完全了解山东大学有关保留、使用学位论文的规定，同意学 校保留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论 文被查阅和借阅；本人授权山东大学可以将本学位论文的全部或部分 内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或其他复制手段 保存论文和汇编本学位论文。 ( 保密论文在解密后应遵守此规定) 1 论文作者签名：盈丝鉴导师签名：继丝日期：缨：丝 山东大学硕士学位论文 第1 章绪论 1 1 课题提出的背景 近几年来，我国汽车工业得到了快速的发展，2 0 0 5 年汽车产量已经达到了 5 7 0 7 7 万台，比去年增加1 2 5 6 ，销量5 7 5 8 2 万台，比去年增加1 3 5 4 “】， 已经成为我国国民经济中一个重要的支柱产业，作为汽车发动机重要零部件的活 塞需求量迅猛增加；国外的汽车生产企业集团也纷纷进行汽车零部件全球采购， 活塞是其重要的一项，同时，活塞还广泛应用于摩托车、船舶、工程机械、发电 机组等的发动机，为我国的活塞行业提供了广阔的发展前景和巨大的市场空间。 面对这样的形势，国内外著名的活塞专业生产厂家不断提高活塞的设计水平和加 工质量，新产品不断推出，活塞的设计、制造技术得到了空前的发展。在汽车工 业快速发展的同时，根据市场的需要，不断降低采购成本，与之相适应的，汽车 零部件也必须降低生产成本，寻找利润空间。山东滨州渤海活塞股份有限公司作 为我国活塞专业生产企业的龙头，在竞争与挑战面前，不断调整发展思路，降低 生产成本已经成为一个亟待解决的问题，也是生存与发展的需要。物流作为“第 三利润源”“1 ，已经被列为企业发展的重点，物流战略已经引入了企业的长期发展 战略中。 随着经济、科技的发展，买方市场、定制化需求、经济全球化等的形成和出 现导致市场快速变化，加剧了内燃机活塞市场的竞争。客户要求产品的生产周期 越来越短，质量越来越高，服务越来越好，但对于活塞的采购价格却一降再降。 近几年由于国家宏观调控，使得原材料价格不断上涨。面对原材料涨价、能源紧 张、劳动力成本增加等活塞生产成本不断增长的严峻现实，活塞的生产已经到了 无利可图的边缘。加入w t o 以后，国际著名的活塞生产厂家纷纷到中国落户，如 德国m a h l e 等，我国活塞行业传统的低效生产方式、参差不齐的产品质量和居高 不下的生产成本，将要面临更大的挑战。 1 2 本课题主要研究内容和目的 t 本课题以山东滨卅i 渤海活塞股份有限公司盟威工业园的物流系统作为工程背 景，运用现代物流的最新技术和研究成果，对企业生产物流进行分析和研究，描 绘活塞全生命周期物流流程，通过流程的建立，指导企业更好地进行活塞产业链 物流变革和再造，提升物流管理水平，改善企业生产物流环节，降低活塞生产成 本，提高企业竞争力，适应快速多变的市场。同时对目前活塞机加工流水生产线 进行分析和研究，提出新的生产线物流设计方案，以期提高生产线的快速响应市 场变化的能力和客户定制化生产需求能力，提高活塞生产的综合竞争能力。 1 3 本课题的研究意义 随着物流技术的不断发展，物流在社会经济诸环节中的作用逐渐显现并且越 来越显示出其巨大的作用。同时自物流概念问世以来，世界各国的的学者对其进 行不断的研究，取得了不少的物流理论、方法和成果，对世界经济的繁荣和发展 作出了巨大的贡献。科学技术的发展，尤其是电子信息技术和计算机技术的迅速 发展，使物流的研究与应用进入了一个崭新的阶段。在社会宏观经济方面，一个 国家或地区的物流水平就代表了这个国家或地区的经济发展水平，并成为经济发 山东大学硕士学位论文 展的支柱产业。在上海市，物流业已成为四大新兴支柱产业之一，每年以2 2 的增幅迅猛发展，对上海社会经济、投资环境、制造业的发展起到了至关重要 的作用。在国家“十一五”发展规划中，已经把发展中国现代物流作为一个重要 的基础任务，其目标是到2 0 1 0 年，基本建立快捷、高效、安全、方便并具有国际 竞争力的现代物流服务体系。同时，随着经济全球化和市场经济的发展，企业之 间的竞争越来越激烈，企业对于效益的追求也越来越强烈。如何引入先进的物流 管理技术，使企业的物流成本最低和效益最大化，已经成为人们不断探索的重要 课题。 1 4 物流的概念 1 4 1 物流的定义 物流最原始、最根本的含义是物的实体流动。从这一方面来讲，物流的历史 和人类的历史一样久远。物流的研究起源于美国，在日本得到了广泛地发展，2 0 世纪7 0 年代从日本传入我国。 1 9 3 5 年，美国销售协会最早对物流进行了定义o “：“物流( p h y s i c a l d i s t r i b u t i o n ) 是包含于销售之中的物质资料和服务，与从生产地到消费地流动 过程中伴随的种种活动。”二战期间，美国根据军事上的需要，在军火的战士供应 中，首先采用了后勤管理( l o g i s t i c sm a n a g e m e n t ) 这一概念，对军火的运输、 补给、调配等进行全面的管理，对战争的胜利起到了关键的保障作用。二战以后， 后勤管理的方法被引用到了商业部门，得到不断地运用和发展。 1 9 8 6 年美国物流管理协会将物流( l o g i s t i c s ) 一词定义为：“以适合于顾客 的要求为目的，对原材料、在制品、制成品与其关联的信息，从产业地点到消费 地点之间的流通与保管，为求有效率且最大的对费用的相对效果而进行计划、 执行、控制。” 1 9 9 2 年，美国物流管理协会修订了物流的定义：“物流是物料从供应商通过不 同的设施到达顾客过程中的运输、存储、控制，以及在每一个环节对于所有可回 收物料的收集的整合。” 1 9 9 8 年美国物流管理协会又给出了物流的定义：“物流是供应链中的一部分， 以适合于顾客的要求为目的，对原材料、在制品、制成品以及与其相关联的信息， 有效率且有效果地进行计划、执行、控制从产出地点到消费地点之间的流通与保 管。”物流涉及到了信息、运输、仓储、包装、物料搬运等活动。 日本在1 9 6 4 年开始使用物流这一概念，1 9 6 5 年日本在政府文件中开始正式采 用“物的流通”这个术语，简称为“物流”。 1 9 7 9 年6 月，我国物资工作者代表团赴日本参加第三届国际物流会议，回国 后第一次在考察报告中引用和使用“物流”一词，到了1 9 8 8 年台湾也开始使用 这一概念。1 9 8 9 年4 月，第八届国际物流会议在北京召开，“物流”一词的使用 开始普遍5 1 6 3 ”。 我国国家标准g b t1 8 3 5 4 2 0 0 1 物流术语中对于物流的定义为：物流 ( l o g i s t i c s ) ：物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、 存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 各个国家的物流发展都经历了若干个不同的阶段。这些不同的发展阶段简单 比较和说明如表1 - 1 所示。 2 i 一 山东大学硕士学位论文 表卜l 世界各国物流发展阶段对比” 美国的物流发展欧洲的物流发展 美国物流业的发展大致经历了四个阶段：欧洲物流麓展的鲜b 锵点是服务范围的不断扩大，形 2 0 性丝嘲至4 0 年代，物流呛的产生和荫* 骱段：成了不同的物流发展阶段。具体如下： 5 0 年代至7 0 年代，末物流管理的实践与推广阶段： 厂物流阶段( 2 0 世纪5 0 6 0 年f 口： 7 0 匀印冱甄| 年代，物流管理逐步走向现代化阶段：综合物流阶段( 7 0 年他： 8 0 年代中期至今，物流国际化、信息化及迅速发展供应罐濒徽( 8 0 删0 ： 的阶段。 全咪嘲镕渐段( 9 0 年佝： 电子物流阶段( 9 0 年代末v 2 1 世纪初) 。 日本的物流发展中国的物流发展 日本物流观念是5 0 年代从美国引入的但发展迅速，计翅陉济时代的物瀚段腱国初 j 0 芏科啪改革 并形成了自身独特的管理经验和方法。其发展经历了 开放之初) ： 如一l 个阶段：有计划的商品经济下的物流阶段( 改革开放之初 物流概念的引入和形成阶段( 1 9 5 3 1 3 年) ： 九十年代中期) ： 以流通为主导的发g 断殷( 1 9 6 3 1 9 7 3 芏l - ) ：社会主义市嘭凶徘j 腱立中| 匀j 则 麓嬲拨展阶 物游治理化阶段( 1 9 7 3 1 9 8 3 年) ：段( 9 0 年代中期至今 物飙十讳盼段( 8 0 年代中期至爪) 1 4 2 物流的分类 社会经济中的物流活动无处不在。对于各个领域的物流，虽然其基本要素相 同，但由于物流对象不同，物流目的不同，物流范围不同，物流的分类方法多种 多样。如果按照物流的作业内容及目的进行分类，物流可分为供应物流、生产物 流、销售物流、回收物流和废弃物物流。 ( 一) 供应物流 对于典型的生产制造型企业，其主要的生产经营活动及物流情况可以用图 1 - ! 表示。 供应物流生产物流 l销售物流l 旗五吾= = = 丽藕和莉f e = = = 叫生产- 口工 = = 刊成品储存 = = = 圳消费者 物流：+信息流： 图卜1 生产企业物流流程 企业为保障自身生产的节奏，不断组织原材料、零部件、燃料、辅助材料供应 的物流活动，这种物流对企业生产的正常、高效运行起着重大作用。企业供应物 流不仅要保证完成供应的目标，而且还要以最少的成本组织供应物流。要想搞好 企业物流必须解决好供应网络、供应方式等问题。 ( 二) 销售物流 销售物流使企业为了保证自身的经营效益，伴随销售活动，将产品所有权专 一3 - 、 i - l l i 山东大学硕士学位论文 给用户的物流活动。在现代社会中，市场是买方的市场，为了满足买方的需求， 销售活动往往以送达用户并经过售后服务才算终止，中间包括包装、配送、运输 等环节。因此销售物流的空间很大，这便是销售物流的难度所在。 ( 三) 生产物流 企业的生产物流是指以企业生产所需的原材料入库为起点，以企业加工制造 的成品入库为终点的整个产品生产过程所涉及的物流活动。生产物流是制造型企 业所特有的物流管理环节，它是与企业的生产流程紧密结合，不可分割且同步发 生的。 ( 四) 回收物流 企业在生产、供应、销售的活动中总会产生边角余料和废料，产品报废以后的 回收物品，这些东西的回收是需要一定的物流活动的。如果回收物料处理不当， 往往会影响整个生产环境，而且占用空间、造成浪费，甚至影响产品质量。 ( 五) 废弃物物流 废弃物物流是指企业对排放的无用物进行运输、装卸、处理等的物流活动。虽 然废弃物物流没有经济效益，但其具有相当的社会效益。 另外，按物流业务活动范围可分为国际物流、地区物流、国内物流、行业物 流、企业物流。按照物流的组织主体可以分为第一方物流、第二方物流、第三方 物流、第四方物流“。 1 4 3 物流研究的重要意义 物流的活动可以说是自古有之，然而为何在近些年来它一直牵动了全球各国 政府、经济界等各行各业的广泛关注，并加强了对其的研究与发展呢? 原因主要来自以下几个方面：经济全球化、物流在国民生产总值中份额的增 加、生产模式的改变、企业竞争( 包括成本、效率等) 的加剧、环境以及信息技术 对传统物流的冲击。企业物流研究的重要意义主要在于：m ， 1 、 物流能够增加企业的竞争力 随着经济全球化的加强，在绝大多数国家都加入w t o ，关税壁垒不再成为国际 贸易的主要障碍的情况下，其他非关税壁垒的作用将更加突出。其中，能够拥有 发达的现代物流设施以及现代物流管理，将对一个国家和地区提高经济运行效率 和质量、改善投资环境以及吸引外资和跨国企业等，都具有重要的作用。 在经济全球化的影响下，在竞争日益激烈的今天，有效地配置和利用资源， 有效地降低制造成本和运输成本等问题是一个大企业所要重点关注的问题。要实 现这种战略，没有一个高度发达的、可靠快捷的物流系统是不可能的。高效率的 现代国际综合物流服务将成为企业控制成本，成功实现全球经营的关键因素之一。 而且全球市场以及其他因素使得市场竞争更加激烈，因此迫切需要产品更快、更 精确地生产、发运，及时送达用户手中，以满足快速的市场变化。物流的功能也 不再是单纯为了降低成本，而是提高客户服务质量以提高企业综合竞争力的有效 手段。 2 、 降低企业的物流成本 物流成本在g d p 中占有着很高的份额。随着物流以及信息技术的发展，物流成 本占g d p 的份额将会呈现逐年下降的趋势。图1 - 1 和图卜2 分别显示了美国物流成本 和日本物流成本占g d p 的比例变化。可以看出，在2 0 世纪9 0 年代后，上述两个国家 d 山东大学硕士学位论文 的物流成本在g d p 中的比重基本上停留在1 0 左右。在我国，根据中国物流与采购 联合会统计，2 0 0 1 2 0 0 4 年我国物流成本占g d p 的比重为1 9 左右。可见，如果能 够将我国的物流成本从目前的1 9 降低至美国和日本的1 0 的水平，这将会是一个 巨大的利润源泉。 对企业而言，物流成本主要包括：运输成本、采购成本、库存成本、仓库管理 成本、装卸成本、物流信息处理成本等等。由于商品的物流成本要占商品流通成 本的1 0 一4 0 ，仅次于制造过程中的材料费用或批发、零售产品的成本，所以节约 物流成本应是企业的重要主要目标之一。 3 、支持先进的制造模式 现代物流系统还能够适应先进的生产模式( 例如日本丰田公司大野耐一提出 的及时制生产模式，j u s ti nt i m e ，简称j i t ) 。方便快捷的物流系统保证了这些先 进的生产模式得以实现，物流还被称为企业的“第三利润源泉”，在企业竞争中 起着不可重要的作用。 综上所述，物流对企业的成功至关重要。一般而言，物流水平主要体现在对 内外部顾客的服务水平上，物流管理就是有效地综合利用企业现有的资源，实现 物流水平的合理化。物流的总体目标是在尽可能低的总成本条件下实现既定的顾 客服务水平。 1 4 4 物流研究的先进技术及发展趋势 物流的历史是物流技术不断创新和发展的历史，物流技术的发展促进了物流 的发展，同时物流技术也不断与其它行业的技术融合。近几十年来，通过国内外 学术界对物流理论与实践的分析和研究，出现了许多具有代表性的先进技术和理 论，成为推动物流发展的重要力量。企业物流管理是物流技术云集的一个领域， 随着社会经济的发展和市场竞争的日趋激烈，从长远看，物流战略已经基本上不 是一个企业的意愿和态度问题，而是一个关系企业生死存亡的问题，因此以海尔 为代表的中国企业开始制定实施物流战略，并且取得了一定的成功经验。 从作者接触的国内外文献资料来看，主要的企业物流技术、理论和成果有以 下几种。 1 、供应链 供应链的思想、概念和相关理论产生于美国“胡“朝” ”“。目前国际上比较公 认的供应链的定义主要有：美国c o p a c i n ow i l j a nc 将供应链定义为“管理从物 料供应者一直到产品消费者之间的物料和产品的流动技术。”；成立于1 9 9 6 年的美 国供应链协会( s u p p l yc h a i nc o u n c i l ) 将供应链定义为“是为了生产和提供最 终产品，包括从供应商的供应商到顾客的顾客的一切努力。”；日本的供应链管理 研究会将供应链定义为“将整个供应链上各个环节的业务看作一个完整的、集成 的流程，以提高产品和服务的顾客价值为目标，跨越企业边界所使用的流程整体 优化的管理方法的总称。”，国内比较认同的供应链的定义是“围绕核心企业，通 过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终 产品，最后由销售网络把产品运送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、 零售商直到最终用户连成一个整体的功能网链。”；国家标准g b t1 8 3 5 4 2 0 0 1 中 对供应链的定义为：生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户，上 游与下游企业所形成的网链结构。 5 山东大学硕士学位论文 上面几种定义的表述虽然不同，但都有一个共同点：供应链是一个包含供应、 生产、销售、运输的多功能要素的集合体。其基本思想是把原材料( 或零部件) 供应商、生产商、销售商等的一系列企业组成整条“供应链”看作一个集体组织， 把链上的各个企业节点都看作合作伙伴，运用集成优化的思想，发挥各个企业的 核心能力，通过合作与分工，提高整个供应链的竞争能力。这个链条上的所有企 业可以看作是面向用户的范围更加广泛的虚拟企业结构，它强调所有的加盟的节 点企业为了共同的目标，即客户需求而建立战略合作伙伴关系，并依靠这种关系 实现信息共享，通过高效的职能分工与合作，减少风险，达到以资金流、物流和 信息流为媒介的供应链上各企业多边共赢的目的。 供应链上的各节点都能实现一定的功能，因为是战略合作伙伴关系，所以对 于一些功能各节点企业可以共同承担或相互承担。基于这一思想，库存的功能可 以从下游用户企业转移到上游供应商，所以可以说，v m i 是供应链的产物，是供应 链思想的延续和发展。 有学者认为：“物流管理与供应链管理是不同层次的企业管理理念。供应链管 理是企业的生产和营销组织方式，而物流管理则是为企业的生产和营销提供支持 服务的。企业可以有物流管理而没有供应链管理，但只要企业采取供应链管理方 式来组织生产和营销，就一定要有物流管理的支持。”进一步指出：“在企业普遍 接受供应链管理理念来组织生产和营销以后，企业的物流管理就必须置于更高层 次的供应链管理的大系统当中去统筹安排。” 2 、第三方物流、第四方物流和第五方物流 第三方物流“6 ”州“”( t h i r d - p a r tl o g i s t i c s ，3 p l ) 的概念自8 0 年代中期 在欧美发达国家出现以来，以其高效率、低成本的服务优势得到了迅速的发展。 第三方物流的定义多种多样，将其归纳，可以表述为：作为外部组织利用现代技 术手段，为用户企业或最终消费者提供全部或部分物流，包括物料后勤保障系统 的规划、设计、运营和管理等服务活动的过程。第三方物流是物流专业化发展的 结果，其要点有三： ( 1 ) 第三方物流的主体是第三方，即非生产者自身或货主、也非最终用户； ( 2 ) 物流内涵本身随着现代科技、管理理论和实践的发展处于不断发展变化 之中，第三方物流应是建立在现代技术支持之上、能充分满足客户物流需求 的物流活动。 ( 3 ) 第三方物流经营者与被服务方之间是一种现代经济关系，如契约关系、 企业集团成员关系、战略联盟关系等，不应该仅仅是临时或随机的买卖关系。 第四方物流( f o u r t h - p a r tl o g i s t i c s ，4 p l ) 的概念在2 0 世纪9 0 年代中期才 诞生，目前尚处于发展阶段，离成熟期尚有一段距离。一种定义是“指集成商们 利用分包商来控制与管理客户公司的点到点式供应链运作”：另一种是“一个集中 管理自身资源、能力和技术并提供互补服务的供应链综合解决办法的供应者”。而 最早提出“第四方物流”概念的安德森咨询公司，则将其定义为独立于第三方物 流提供者、客户、商业过程管理者、i t 服务者的供应连综合者，将其自身的能力、 资源和技术同来自补充服务提供者的资源、能力和技术集合起来，并对之进行管 理，从而提供一体化的供应链解决方案。 就其本质而言，第四方物流是集成，主要体现在信息的共享和过程的优化。 所以第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它充分利用包括第三方物流、信 息技术供应商、合同物流供应商、电信增值服务商、客户以及自身等多方能力， 一6 一 ； ， 山东大学硕士学位论文 对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合 和管理，提供一整套供应连解决方案。 最近又有人提出了“第五方物流”的概念，实际上，它是专门从事物流管理 咨询工作的顾问公司，它本身并不具备物流的任何功能要素，但其优势在于熟悉 物流的操作流程和市场行情，所提供的服务主要是协助客户建立符合自身需要的 物流系统并帮助客户建立符合自身需要的物流系统，并帮助顾客对自身物流环节 进行管理。 3 、物料需求计划( m t e r i a lr e q u i r e m e n tp l a n n i n g ，m r p ) 和制造资源计划 ( m a n u f a c t u r i n gr e s o u r d e sp l a n n i n g ，m r p i i ) 1 9 7 0 年由j o s e p ho r l i c k y 等三人美国生产和库存管理协会的学术年会上首次 提出了材料需求计划的概念和基本框架啪2 “口2 。 m r p 依据市场需求预测和顾客订单制定生产计划，然后基于产品进度计划，组 成产品的材料结构表和库存状况，通过计算机计算出所需材料的需求量和需求时 间，从而确定材料的加工进度和订货日程的一种实用技术。m r p 的基本目的是在合 理使用、组合资源保持生产流程畅通的前提下维持最低的库存水平。1 9 8 1 年 0 1 i v e r sw w i g h t 在m r p 的基础上将其管理领域由生产、材料和库存扩展到营销、 财务和人事管理等方面，提出了制造资源计划( m a n u f a c t u r i n gr e s o u r c e p l a n n i n g ，m r p i i ) 。m r p i i 是以m r p 为基础，纵向包容了经营计划、营销计划：向 后连接了生产进度计划、能力需求计划、现场实施反馈信息处理、成本核算与控 制，以及支持性的资金流动计划，通过销售和生产内计划( s a l ea n dp r o u c t i o n p l a n n i n g ) 、资源需求计划( r e s o u r c er e q u i r e m e n t sp l a n n i n g ) 、基本生产进度 计划( m a s t e rp r o d u c y i o ns c h e d u l e ) 、初步生产能力计划( r o u g h tc u tc a p a c i t y p l a n n i n g ) 、材料需求计划( m a t e r i a lr e q u i r e m e n t sp l a n n i n g ) 、生产能力需求 计划( c a p a c i t yr e q u i r e m e n t sp l a n n i n g ) 、发出指令和输出输入控制( o r d e r r e l e a s e ，i n p u to u t p u tc o n t r 0 1 ) 、采购生产现场控制( s h o pf l o o rc o n t r 0 1 ) 之间的整合形成一个完整的生产管理和库存控制系统。 m r p i i 以生产管理和库存控制为重点，集成了生产和财务两方面的管理功能， 从而能及时协调企业生产活动中的物流和资金流。m r p i i 是计划主导型的生产管理 方法，是推进式管理的典型应用。 4 、准时生产制( j u s ti nt i m e ，j i t ) j i t ”是由日本丰田公司大野耐一首先提出的，因此也被称为“丰田方式”。 其基本做法是按照用户的需求，用必要的原料，在必要的时间生产必要数量的必 要产品，减少了制造过程中的种种浪费，提高了效率，同时又使系统增加了对用 户的应变能力，因此被称为当今制造业中最理想且最有生产力的新型生产系统。 它的主要思想和做法有： ( 1 ) j i t 的总体目标是一个平衡的生产系统，一个贯穿整个系统的平滑、迅速 的物料流，缩短了生产周期，是一种最有效的资源利用方式； ( 2 ) j i t 将浪费定义为不直接对增加产品价值有贡献的作业或过程。比如过量 生产的浪费；等待时间的浪费；运输的浪费：库存的浪费；过程( 工序) 的浪费： 不必要的生产步骤与废料：运作的浪费：低效工作方法，包括生产布局和物料移 动模式等：产品缺陷的浪费、等等。 ( 3 ) 看板管理，拉动式生产。看板充当一种生产控制系统信息传递的媒介，指 挥者整个j i t 系统各工序按需、准时、协调地动作，实现着末工序向前逐级拉动 7 - - i 山东大学硕士学位论文 的过程，可视性好，便于控制。同时定额在制品被存放到很多小箱之中，每次压 缩或增加在制品都是一个很小的变化，系统不至于出现太大的波动。 ( 4 ) 库存是万恶之源，它占用资金、空间和时间，又形成重复搬运和浪费，增 加磕碰划伤的机会而损害产品质量，更严重的是掩盖了生产管理中的各种矛盾和 缺陷，造成了生产均衡的假象，错过了改进的机会，抑制了生产能力的改善和以 高，主张消除库存甚至“零库存”。 ( 5 ) j i t 的动态自我完善机制，具有自学习和自我完善能力：强制性揭露问题， 当系统进入到新的平衡状态以后，它总是试图打破这种状态，向着压缩在制品、 缩短生产提前期等目标努力，针对出现的新问题进行处理，使系统在更高水平上 达到新的平衡：从根本上解决问题，当问题出现以后不是不加分析地解决问题， 而是要找出问题的原因，从根本上去解决，从而运用零库存和零调整战略解决了 当代生产系统中出现的无需缓冲在制品而实现连续生产、使生产批量尽可能小而 使生产准备时间不易过长等问题。 ( 6 ) 人力资源的深度开发。最大的浪费是库存，最大的资源是生产线的工人。 在j l w 系统中，工人被赋予了更多的责任和权力：每道工序的工人必须为用户( 上 下道工序之间的顾客与用户的关系) 工序按时、保质保量地提供服务，当出现问 题时，有权处理问题、改善过程。在这种形式下，对工人的素质提出了新的要求， 一人多机，一人多岗，一岗多能，技术革新，质量保证，提高效率等都成为了工 人的基本技能。同时企业更加注重对工人的培训，培养生产的多面手。 ( 7 ) 由规模经济到范畴经济。工业化时期一个突出的问题就是随着效率的提高 而应变能力下降，这一矛盾曾经导致了1 9 2 7 年福特t 型轿车的效率奇迹和接踵而 来的全面停产、系统瓦解。j i t 能以流水线的方式接受订单，组织小批乃至单件产 品生产，这种奇迹的产生在指导思想方面是由于把单纯的规模经济( e c o n o m yo f s c a l e ) 思想转变成为范畴经济( e c o n o m yo fs c o p e ) 思想，即设法从扩大产品品 种方面寻求经济性；而在实现方法方面则是借助于超级市场的供货模式，通过产 品的模块化设计构造，实现大批量的制造加工和按订单单件组装交货的巧妙结合。 因此j i t 在指导思想上是以新的市场需求特点为基础来构造能够适应个性化消费 倾向的高效率系统。 j i t 的管理方式与上面提到的国内比较盛行的m r p 管理方式有很大的不同，主要 有以下几个方面，见表卜2 。 表l 一2m r p i i 与 i t 的比较1 项目 m r p i i j i t 1 生产过 基于产品订货与需求预测制定主生产严格按订货组织生产，通过看板在工 程控制 计划；基于物料单和工序的提前期制序间传递物料需求信息，并利用看板 定物料需求计划和采购计划：在详尽地 的权威性将生产控制权下放到各工序 作能力平衡的前提下，下达生产指令，的后续工序，这种控制方式是分散式 对生产的全过程进行全面的，完全集中的。 式的控制。 2 运行机 将制造系统的现行参数值，如提前期，通过对生产线的改造，能力的重新调 制和性能 配，积极地去改善这些参数，以期获批量，废品率，准备时间，能力需求量， 等待与搬运时间等均看作是给定的，并得更好的生产性能。 以此作为计划与组织未来生产的依据。 - 8 山东大学硕士学位论文 项目m r p i i j t t 3 生产批 降低生产成本的唯一途径是经济批量 尽最大努力降低准备时间。大量地使 量控制 ( e o q ) 安排生产，总是按经济批量来 用专用的模具和卡具，使得“一触式 组织生产，在制品存储不可避免。准备”( o n e t o u c hs e t u p ) 成为可能。 极短的准备时间( 即极低的准备费用) 使得经济批量降为1 。可以完全根据订 单需求交替生产不同型号产品，于是 大大减少了在制品与最终产品存储。 4 在制品 采用固定的提前期( 1 e a dt i m e ) ，而提 j i t 认为存储不能增加产品的附加值， 控制 前期的确定总留又余地，这样实际制应视为一种浪费。j i t 用抽去存储的方 造时间以很大的概率低于提前期。采用法暴露出企业的潜在问题，如工序能 增加最终产品的安全储量和在制品储力不足，废品率偏高，然后积极地去 量的方法，来调节生产与需求之间，不 解决这些问题。j i t 采用了固定的看 同工序之间的不平衡。高的存储降低了 板，从而限制了在制品的储量。严格 物料在制造系统中的流动速度，于是导 按订货生产则大大减少了产成品的存 致m r p i i 的制造周期较长。储。 5 生产计 一切计划都是以现有的制造资源为前不允许生产线中存在瓶颈，也不作详 划的控制 提条件的。它接受工序间的能力不平衡细的能力计划，它用增加能力的方法 为既定事实，对瓶颈问题采用容忍的态来消除生产线中的不平衡。j i t 的低库 度。只是被动地通过增加缓冲库存和周存策略使得能力的不平衡很容易暴 密的能力计划，力图将能力不平衡的影露出来。为了提高生产线的可靠性， 响降到最低限度。粗能力计划和详细能生产常安排在低于最高产能的状态下 力计划是制造资源计划系统的主要特运行。 征。 6 生产计 主生产计划期较长，由于需求不能及时完全按订单生产，不必依赖于需求预 划的作用 确定，计划就不得不依赖于对未来需求 测。这样，系统对需求变化的适应能 的预测。由于未来需求的不确定性，预 力强。j i t 的计划模型是基于这个前提 测的精度一般很低，所以主生产计划的 编制的。 精度较低。 7 适用性 利用物料单b o m 能够详尽地表达出不同没有复杂的多级物料单，它的产品结 类型产品的零部件的构成及加工工艺构及加工工艺是由生产线的设计固定 的变化，因此，它能够较好的适应产品下来的。因此，主要适应于大批量的， 的规格、型号及技术工艺的变化，制造 重复性的制造企业。在生产工艺不变 柔性较好。因此比较适应于单件小批的前提下，可以适应规格型号的变化。 量的制造企业。 8 优势 优点在于它的集中式的信息管理方法 缩短准备时间与制造周期，降低存储 便于c a d c a m 和自动化加工中心实现信与废品率的方法都是十分可取的。于 息集成，因此在计算机集成制造系统 是提出了将7 t t 嵌入到m r p i i 的设想。 ( c i m s ) 中采用m r p i i 作为生产与物料即用m r pi i 作为企业的计划系统，而用 的计划系统是适宜的。j i t 作为计划的执行系统生产控 制系统。 - 9 - ，l，- l-卜-l i 山东大学硕士学位论文 从2 0 世纪8 0 年代初，我国企业开始借鉴j i t 生产方式，根据其状态、手段 和运行的特点，先后出现了“零库存管理法”、“看板管理”、“同步化节拍生产”、 “一个流生产方式”等实用的管理方法和模式。 5 、条码 条码”“是由一组规则排列的条和空、相应的数字组成，在光的照射下，黑条 不反射光，而白条反射光，所以这种条和空组成的数据编码可以供机器识读，而 且很容易译成二进制和十进制数。这些条和空可以由各种不同的组合方法，构成 不同的图形符号，即各种符号体系，也称码制，不同的码制适用于不同的场合。 目前使用频率最高的几种码制有e a n 、u p c 、3 9 码、和e a n l 2 8 码，其中u p c 条码主 要用于北美地区，e a n 条码是国际通用符号体系，它们是一种定长，无含义的条码， 主要用于商品标识。f a n l 2 8 条码是由国际物品编码协会( e a ni n t e r n a t i o n l ) 和美 国统一代码委员会( u c c ) 联合开发，共同采用的一种特定的条码符号。它是一种连 续非定长有含义的高密度代码，用以表示生产日期、批号、数量、规格、保质期、 收货地等到更多的商品信息。另有一些主要是适应特殊需要的应用方面，如库巴 码用于血库、图书馆、包裹等的跟踪管理、2 5 码用于包装、运输和国际航空系统 为机票进行顺序编号。还类似3 9 码的9 3 码，它密度更高些，可代替3 9 码。 条码是i d 代码的一种符号，是对i d 代码进行自动识别并将数据自动输入计 算机的方法和手段。条码技术提供了物流活动中进行产品识别和描述的方法，通 过条码设备( 条码打印机、条码扫描器等) 的应用，解决了数据录入与数据采集 的“瓶颈”，实现了企业对物流信息的采集和跟踪，使企业可以随时了解有关产品 的信息，完成产品销售管理、进货检验、出入库、产品配送、库存盘点、价格检 查等操作。条形码低成本和高效率的优势使其得到了广泛的应用。 6 、无线射频( r a d i of r e q u e n c y ，简称r f ) 无线射频”技术的基本原理是电磁理论，以无线信道作为传输媒体，建网迅 速，通信灵活，可以为用户提供快捷、方便、实时的网络连接，是实现移动通信 的关键技术之一，r f 技术的应用已经渗透到商业、工业、运输业、物流管理、医 疗保险、金融和教学等众多领域。计算机无线射频在物流管理方面的应用主要是 无线射频识别( r f i d ) ，能够实现仓储的无线实时管理，系统以商品条码技术为核 心，充分应用无线网络通讯技术、地理信息系统和无线手持电脑终端，结合c s 和b s 体系结构，建立的自动化实时仓储管理系统。能够实现进出货管理、生产 加工检测、盘点管理、追踪调货管理、查询等的自动化和高效率，解决了仓储管 理操作人员的流动性问题，实现了数据的实时传输。 7 、e d i i n t e r n e t e d i “，即电子数据交换，是指按照一定的协议，对具有一定结构特征的标准 信息数据通过网络在计算机系统之间进行交换和自动处理。国际标准化组织i s o 将e d i 定义为：将商业或行政事务处理，按照一个公认的标准，形成结构化的事 务处理或信息数据结构，在计算机到计算机中进行数据传输。 e d i 被广泛应用于国际贸易、金融、海关、保险和物流等领域，对减少数据传 递时间和错误，实现对信息流和物流的高效管理意义重大。 e d i 的关键技术是数据标准和通信标准。国外普遍采用的e d i 标准是美国标准 委员会x 1 2 标准和联合国制定的e d i f a c t 标准，后者被视为代表未来方向的全球 标准。 8 、最优化生产技术( o p t ) 1 0 -ll尸，k_i一 山东大学硕士学位论文 o p t 汹】( o ”是由以色列的物流学家e l ig o l d r a t t 博士于本世纪7 0 年代提出的， 最初被称作最优化生产表，8 0 年代改称为最优化生产技术。o p t 是指为了实现公司 的目标而使整个生产过程协调一致地工作。o p t 试图协调各种资源使其协同工作或 同步运作任何一个制造组织都可以看作是将原材料转化为产品的系统。在这个系 统中制造资源是关键的部分。按照通常的假设，在设计一个企业时，可以使生产过 程中各阶段的生产能力相等，即达到能力的平衡。但这只是一种理想状态。因为， 生产是一个动态的过程，需求随时都在变化，使得能力的平衡，在实际中实现极其 困难，也可以说是达不到的。因此，在生产过程中必然会出现有的资源负荷过大，成 为卡