汽车发动机维修燃油供给系统的检修.ppt

学习任务十七燃油供给系统的检修,理论知识,任务要求1.知道燃油供给系统各组成部件的作用、组成及工作原理；2.分析燃油供给系统的简单故障；3.正确检查燃油质量、燃油压力、燃油泵、喷油器及控制电路；4.对喷油器波形进行分析。,理论知识,1.燃油供给系统的作用2.发动机燃油供给系统各组成部件的构造、工作原理及检测,1.燃油供给系统的作用燃油供给系统的主要作用是把燃油从中吸入并通过泵送出去，汽油经和到达燃油分配管，送到各个，多余的燃油通过油压调节器、回油管回到油箱（下图）。燃油供给系统流程图如下图。,点击看动画,2.发动机燃油供给系统各组成部件的构造、工作原理及检测燃油供给系统由以下部分组成。1）电动燃油泵2）燃油压力调节器3）燃油滤清器4）脉冲阻尼器5）燃油分配管6）喷油器,1）电动燃油泵（1）电动燃油泵的作用。（2）电动燃油泵的类型。（3）电动燃油泵的构造及工作原理。（4）电动燃油泵的控制。（5）电动燃油泵（微机控制系统）控制电路检测。（6）燃油泵的拆装与检验。,（1）电动燃油泵的作用。电动燃油泵的作用是向燃油系统提供一定压力的燃油。,（2）电动燃油泵的类型。按安装位置不同分为：内置式和外置式按电动燃油泵的结构不同分为：涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。,（3）电动燃油泵的构造及工作原理。涡轮式电动燃油泵。其结构如图所示。,工作原理：油泵电动机通电时，电动机驱动涡轮泵叶片旋转，叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，将燃油从进油室带往出油室。由于进油室的燃油不断减小，形成一定的真空度，将燃油从进油口吸入；而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当达到一定值时，顶开出油阀从出油口输出。,点击看动画,滚柱式电动燃油泵。结构：主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸压阀等组成（下图）。,工作原理：当转子旋转时，位于转子槽内的滚柱紧压在泵体内表面上（如下图），对周围起密封作用，在相邻两个滚柱间形成工作腔。当工作腔转过出油口后，其容积不断增大，形成一定的真空度，当转到与进油口连通时，将燃油吸入；而吸满燃油的工作腔转过进油口后，容积不断减小，燃油压力提高，受压燃油流过电动机，从出油口输出。,点击看动画,滚柱式电动燃油泵原理图1-泵壳体；2-滚柱；3-转子轴；4-转子,（4）电动燃油泵的控制。ECU控制的燃油泵控制电路。该控制方式主要应用在装用D形EFI和装用热式和卡门旋涡式空气流量计的L形EFI系统中。控制原理：燃油泵的控制根据发动机ECU端子FPC和DI的信号，控制B端子与FP端子的连通回路，以改变输送给燃油泵的电压，从而实现对燃油泵转速的控制（如下图）。,ECU控制的燃油泵控制电路,油泵开关控制的燃油泵控制电路。该控制方式主要用于装用叶片式空气流量计的L形EFI系统中。控制原理：当点火开关ST端子接通时，起动机继电器线圈通电使触点闭合（图），此时，开路继电器中L1线圈通电，使其触点闭合，从而通过主继电器、开路继电器向燃油泵供电，油泵工作；,油泵开关控制的燃油泵控制电路,发动机正常运转时，点火开关IG端子与电源接通，同时空气流量计测量板转动使油泵开关闭合，开路继电器L2线圈通电，使开路继电器触点保持闭合，油泵继续工作。发动机停转时，L1和L2线圈不通电，燃油泵停止工作。燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路。此控制电路根据发动机转速和负荷的变化，通过燃油泵继电器改变油泵的供电线路，从而控制油泵的工作转速（如下图）。,燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路,控制原理：当点火开关STA接通时，起动机继电器闭合，同时ECU有STA信号，起动机起动。STA信号和NE信号输入ECU，VT1接通，开路继电器闭合，燃油泵运转。起动或重负荷时，ECU中的VT2断开，燃油泵继电器闭合，燃油泵高速运转；怠速或轻负荷时，ECU中的VT2接通，燃油泵继电器断开，电流流过燃油泵电阻器，燃油泵低速运转。,（5）电动燃油泵（微机控制系统）控制电路检测。打开加油口盖；打开点火开关（不起动发动机），在加油口处倾听有无电动燃油泵运转的声音，如在打开点火开关后，听到电动燃油泵运转35s后又停止，说明控制系统各部分工作正常；,若打开点火开关后听不到电动燃油泵运转的声音，可用一根短导线将故障检测插座内两个检测电动燃油泵的插孔短接，此时，打开点火开关，若能听到电动燃油泵运转的声音，说明ECU外部的电动燃油泵控制电路工作正常，故障在ECU内部，若仍听不到运转声，应检修或更换燃油泵，检查熔断器、继电器及各电路是否断路或短路。,（6）燃油泵的拆装与检验。电动燃油泵电阻的检测。用万用表挡测量电动燃油泵上两个接线端子间的电阻，即为电动燃油泵直流电动机线圈的电阻，其阻值应为23（20时）。如电阻值不符，则须更换电动燃油泵。,电动燃油泵工作状态的检查。将电动燃油泵与蓄电池相接并使电动燃油泵尽量远离蓄电池，每次接通不超过10s。如电动燃油泵不转动，则应更换电动燃油泵。,燃油系统油压的检查。a.检查油箱中的燃油，释放燃油系统压力。b.检查蓄电池，拆下负极电缆。c.将专用压力表接在脉动阻尼器位置或进油管接头处。d.接上负极电缆，起动发动机使其维持怠速运转。,e.拆下燃油压力调节器上的真空软管，用手堵住进气管一侧，检查油压表指示的压力，多点喷射系统应为0.250.35MPa，单点喷射系统为0.070.10MPa。f.接上燃油压力调节器的真空软管，检查燃油压力表的指示应有所下降到约为0.05MPa，否则检查真空管是否有堵塞和漏气，若正常，说明燃油压力调节器有故障。,g.将发动机熄火，等待10min后观察压力表的压力，多点喷射系统不低于0.20MPa，单点喷射系统不低于0.05MPa。h.检查完毕后，应释放系统压力，拆下油压表，装复燃油系统。,想一想电动油泵中线圈烧坏后，发动机会有什么现象？,2）燃油压力调节器燃油压力调节器安装在燃油分配器一端（如图）。,（1）燃油压力调节器的结构（2）燃油压力调节器的作用。保持进气管压力与燃油压力之间的压差在任何条件下恒定（约3000kPa）。（3）燃油压力调节器的工作原理如图所示。,（4）燃油压力调节器的检测。检查条件：燃油泵继电器工作正常，燃油泵正常、燃油滤清器未阻塞。拔下燃油压力调节器到进气歧管的真空软管，并封闭该管。若此时燃油压力调节器有燃油溢出，必须更换压力调节器。起动发动机，使之怠速运转，在供油管与压力调节器之间装上压力表，此时压力应在350kPa左右，否则，压力调节器、燃油泵或供油管有故障。,重新在压力调节器上接上真空管，燃油压力应下降50kPa，