（电气工程专业论文）牵引供电管理信息系统设计.pdf

西南交通大学硕士研究生学位论文第1 页 摘要 供电段是负责铁路接触网维护和牵引供电的重要职能部门，其高效安全 的运营管理十分重要，建立供电段i n t r a n e t 以及基于i n t r a n e t 的管理信息 系统可以有效的提高供电段管理水平和运营效率。 本文结合洛阳北供电段的需求调查和分析，对牵引供电管理信息系统的 总体方案、供电段网络建设和管理、安全w e b 应用程序设计过程，进行了设 计。 其主要内容包括： 介绍和分析了供电段的组织结构、主要业务以及希望通过牵引供电管理 信息系统达到的业务目标；研究和分析了牵引供电管理信息系统的总体结构， 如目标系统运行模式、供电段网络建设方案、i n t r a n e t 解决方案、网络操作 系统和w e b 服务器以及数据库服务器选型、牵引供电管理信息系统软件结构、 数据库规划、系统安全规划等内容。 针对洛阳北供电段实际情况，说明如何构建和管理w i n d o w s2 0 0 0 网络 环境，包括地址管理、d h c p 服务、d n s 服务、w i n s 服务、r r a s 服务、活动目 录与域规划等内容，并给出了供电段网络建设方案。 研究和分析了安全w e b 应用程序结构和安全访问网络的控制过程，分析 了w i n d o w s2 0 0 0 的安全特性、s q l 安全特性、i i s 安全特性，以及如何对这 些安全特性进孑于配置；最后绘出牵引供电管理信息系统安全控制过程的实现 和结束。 关键词：牵引供电；管理信息系统；安全；w e b 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 i 页 a b s t r a c t t h ep o w e r s u p p l ys e c t i o n ( p s s ) i sr e s p o n s i b l ef o rt h eo c sm a i n t e n a n c ea n d s u p p l i e sp o w e rf o rt h er a i l w a y i t sh i g he f f i c i e n ta n ds e c u r i t yw o r k i n gi sv e r y i m p o r t a n tt oc o n s t r u c ti n t r a n e tn e t w o r k i nt h ep s sa n d d e v e l o pt h ep s se l e c t r i c a l m a n a g e m e n ti n f o r m a t i o ns y s t e m ( e m i s ) w i l li m p r o v em a n a g el e v e la n d w o r k i n g e f f i c i e n to f t h ep s s a c c o r d i n g t od e m a n do f t h en o r t ho f l u o y a n gp s s ，t h ep a p e rg o e sd e 印i n t o a n da n a l y s e st h ec o m p r e h e n s i v ep r o g r a mo ft h ep s s m i s ，n e t w o r kc o n s t r u c t i o n a n d m a n a g e o f t h ep s sa n d s e c u r i t yw e ba p p l i c a t i o nd e s i g ni nt h ep s s m i s t h em a i nc o n t e n t so f t h i sp a p e ra r ea sf o l l o w s ： t l l et h e s i sp r e s e n t sa n d a n a l y s e st h eo r g a n i z a t i o n s t r u c t u r ea n dm a i nb u s i n e s s o ft h en o r t ho fl u o y a n gp s s ，t h e ns t u d i e st h ec o m p r e h e n s i v es c h e m eo ft h e e m i s ，i n c l u d i n gt h er u n n i n gm o d eo ft h eo b j e c t i v es y s t e m ，t h ei n t r a n e tn e t w o r k c o n s t r u c t i o ns c h e m eo ft h ep s s ，t h es o f t w a r es t r u c t u r eo ft h ee m i sa n dt h e s c h e m eo f s e c u r i t yd e s i g n o ni n t r a n e t 1 1 1 ep a p e ra l s op r e s e n t st h es t r u c t u r eo fw e ba p p l i c a t i o n , a n da n a l y s e st h e s e c u r i t yp r o p e r t y o fw i n d o w s2 0 0 0s e r v e r , i n t e m e ti n f o r m a t i o ns e r v e ra n d c o m + b a s e d0 1 1a l lt h e s es e c u r i t yp r o p e r t y , t h ep a p e rs t u d i e sh o w t od e s i g nt h e s e c u r i t ys c h e m e o ft h ep s s m i s a tl a s t ，t h et h e s i sp r o v i d e sa l li m p l e m e n t a t i o no f s e c u r i t yw e ba p p l i c a t i o nf o rt h ep s s m i s k e y w a r d s ：t r a c t i o np o w e rs u p p l y , m a n a g e m e n t i n f o r m a t i o n s y s t e m ，s e c u r i t y , w e b 西南交通大学硕士研究生学位论文第l 页 1 1 引言 第1 章绪论 2 0 世纪9 0 年代以来，随着计算机技术与网络技术的迅速发展，i n t e r n e t 在全球范围内的发展更加迅猛，在各国的n i i ( n a t i o n a li n f o r m a t i o n i n f r a s t r u c t u r e ，信息高速公路) 建设中发挥着重要的作用，已成为世界上规 模最大、信息资源最丰富的计算机网络系统“1 。它对信息技术的发展、信息 市场的开拓以及信息社会的形成起着十分重要的作用。与此同时，一种采用 i n t e r n e t 技术建立的企业内部信息管理和交换的基础设施一i n t r a n e t 也应 运而生。发展到今天，i n t r a n e t 在企业中的应用领域已经十分广泛，如在企 业的销售与市场、产品开发、技术支持与售后服务、信息发布与查询、事务 处理与决策等方面，i n t r a n e t 已经发挥着越来越大的作用。1 。 目前，我国已经全面向信息时代进军，计算机和通信技术在信息的收集、 存储、处理、传输和分发中扮演了极为重要的角色。随着我国信息化进程的 加速发展，网络已经成为时代的风向标，无论是传统企业还是新兴企业，如 不能有效利用网络资源就会被淘汰，这已经成为大家的共识。但由于各种条 件的制约，我国的中小企业的信息化程度还比较低，如我国现有的四十多个 铁路牵引供电段，虽然有些已经建立了一些信息基础设施，如在供电段段部 建设局域网，有简单的基于局域网的办公系统在特定范围内具有一定的文档 流转能力，但已经不能满足信息化管理的需要。如何充分利用现有的信息基 础设施，以合理的成本和开发周期，开发出高效率、高可靠性、易使用、易 维护、可扩展的基于i n t r a n e t 的管理信息系统，是本论文的研究重点。本文 结合洛阳北供电段的实际，对铁路供电段牵引供电管理信息系统的目标体系、 网络拓扑结构、网络操作系统、w e b 服务器、数据库服务器、系统维护和系 统安全、开发工具等方面进行充分论证，提出可供选择的方案，以适应其他 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 页 供电段合理选择。 1 2 传统企业管理信息系统的局限 企业和政府部门的计算机管理信息系统( m i s ) 经历或正在经历以下三个 阶段：单机应用系统、传统意义上的m i s 系统，基于i n t r a n e t 的网络应用系 统。 从2 0 世纪8 0 年代中期开始，许多企事业单位广泛采用p c 机来辅助办公， 使用单机系统进行文字处理、信息查询和报表统计等简单工作。出于是单机 作业，因此企业内部未能形成资源共享、信息交流的环境，资源浪费严重。 进入2 0 世纪8 0 年代后期，出现了管理信息系统( m i s ) 的建设热潮，很多企事 业单位建立了自己的m i s 系统，能够使用数据库技术和计算机网络技术进行 开发”3 。应当承认，传统的m i s 系统在一定程度上解决了企事业单位对管理 信息计算机化的需求，对完善企业管理、提高工作效率作出了贡献，但传统 的m i s 系统通常采用以大型机为主的集中式计算模式和以服务器为中心的客 户服务器( c s ) 计算模式，在开发和应用时存在以下主要问题； 标准性差； 系统质量难以保证； 系统维护困难； 培训工作复杂； 用户使用困难： 软件开发周期长； 系统生命周期短。 1 3 基于i n t r a n e t 的管理信息系统 基于i n t r a n e t 的企业网采用t c p i p 技术，由w e b 服务器和测览器建立 新一代的应用系统，提供了一种能够充分利用通信线路有效地建立企业内部 资源链的方案。利用i n t r a n e t 技术，各个中小企业都可能建立起适合自己规 模的内部网络系统，并在企业和i n t e r n e t 之间架起了一座桥梁，使企业无论 大小都可以平等地走向世界。在信息时代到来的今天，i n t r a n e t 已成为不可 抗拒的潮流，它将直接影响到企业的运行、决策和发展9 。同时，管理信息 西南交通大学硕士研究生学位论文第3 页 系统所包含的内容也更为丰富，如决策支持、在线分析、专家系统等；运行 的效率更高，管理维护更方便，并结合其它网络服务如电子邮件、文件传输、 电子新闻、多媒体通信等，必将极大地提高企业的管理水平和工作效率，提 高企业在市场中的竞争力。 1 4 本论文的研究背景 我国电气化铁路总里程已近两万公里，分属全路四十多个供电段，而各 个供电段对接触网系统状态检测、日常维护、事故抢修等方面采取的手段和 对策不尽一致。在接触网系统维护方面主要采用“状态修”或“计划修”方 式；在事故处理方面，小事故( 指不影响正常运输的故障) 由工区处理，大、 中事故则需通过分局、局甚至铁道部调度指挥系统或有关领导决策指挥抢险， 在多数情况下，需经过查阅大量资料和进行通信联系才能使指挥抢险人员了 解事故现场的情况。 供电段是负责铁路接触网维护和牵引供电的重要职能部门，是保证电气 化铁路运输正常运行的关键单位之一。当故障发生时，要求必须能够在规定 的时间范围内，快速地制定抢修方案并实旅抢修。因此，供电段高效安全的 运营管理十分重要，而采用先进的信息技术是提高供电段管理水平和效率的 重要手段。但是目前我国铁路牵引供电段的信息化建设还存在着许多问题， 现有的管理信息系统和网络环境不能适应新的业务需求，具体表现在如下几 个方面”1 ： ( 1 ) 供电段的施工图纸、维修计划、检修数据和履历簿等技术资料均由 人工制作和管理，不能有效共享，查询困难，效率低下； ( 2 ) 各种报表由手工填写，人工完成各类数据的汇总统计，工作量大： ( 3 ) 各种资料均分布在相关业务部门，当处理涉及到多个部门的业务时， 无法及时蠢找相关数据； ( 4 ) 发生接触网事故时，远离事故现场的抢险指挥人员( 包括段部、分局、 路局乃至铁道部的有关领导) 很难快速准确地获取事故现场的有关信息，如故 障点的地形地貌、故障严重程度、相关技术资料、设备和配件供应、各部门 协调情况等；而现场指挥人员需要各种技术资料时，又不能及时有效地从供 电段获取，从而可能延误抢修工作，也影响抢修方案的正确性； ( 5 ) 对供电段积累的各种历史数据不能充分利用。当类似的故障再度发 西南交通大学硕士研究生学位论文第4 页 一-h_-_-一 生时无法及时利用已有经验制订抢修方案； ( 6 ) 数据的标准化程度底。由于标准不统，存储格式不一致，供电段 之间以及供电段与上级部门之间电子化的数据交流困难： ( 7 ) 各供电段网络建设落后，与路局、铁道部的数据交流不便，许多数 据要靠人工逐级上报。 针对上述问题，铁路相关部门决定对现有的供电段网络与管理信息系统 进行改造，以提高供电段运营管理水平，提高接触网维护与抢险效率，保证 铁路运输畅通无阻。本课题就是在这一背景之下展开实施的，洛阳北供电段 的牵引供电管理信息系统也应运而生。 1 5 本课题研究的问题及意义 1 5 1 主要研究的问题 ( 1 ) 供电段局域网建设总体规划，包括： 网络开发平台选型： 供电段与路局网的远程通信及数据交换研究； 供电段与工区的数据交换研究； 客户端与服务器的b s 、c s 工作方式以及系统安全问题的研 究； ( 2 ) 供电段日常运营技术信息处理系统的规划及主要功能模块的设计，包 括： 研究全局牵引供电管理系统软件平台、运营技术数据库及数据交 换格式； 按铁道部规定的报表形式进行数据的统计、查询，并生成履历薄； 供电段主要设备的在线状态及库存情况； 按年、季、月的检修计划及完成情况； 故障处理记录； 故障分析和处理对策专家系统的关键要素研究： 供电段供电系统模拟图编辑、浏览和查询： 供电段沿线地理信息多媒体关系数据库的建立和快速查询技术 的研究； 西南交通大学硕士研究生学位论文第5 页 供电段管理运营信息系统与其它子系统的接口关系研究； 利用专家知识，并按有关规程建立接触网维护和事故抢险专家咨 询系统。 1 5 2 关键技术 ( 1 ) 供电段局域网建设，远程通信以及数据交换研究； ( 2 ) 本系统管理界面设计； ( 3 ) 接触网沿线可视化图像的采集以及编辑，实现以接触网杆号、车站、 变电所、分区亭、桥梁、隧道等为标志的快速定位技术； h 1 多媒体关系数据库结构设计及信息快速查询技术； f 5 ) 系统的安全设计。 1 5 _ 3 本课题的意义 本论文在以上分析的基础上，针对洛阳北供电段的现状和牵引供电的特 殊性，提出了一套灵活而又高效的z t r a t t e t 解决方案，该方案包括以下几部 分： 基于t n t r a n e t 的牵引供电管理信息系统总体方案设计； 供电段局域网规划与远程访问； 安全w e b 应用程序设计； 本课题的实现，能够在供电段各部门之间、各供电段之间以及供电段与 上级管理部门之间实现充分的信息资源共享，可以极大地促进供电段的信息 化管理水平，提高供电段运营管理效率，使接触网的维护和抢险工作能够顺 利高效的实施，对保证铁路运输的正常运行具有极其重要的意义。 1 6 作者的工作和论文的结构 作者在工程硕士学习期间，在学习电力工程专业知识的基础上，根据现 代信息产业化的要求，也学习了网络、数据库和软件开发的基本理论。之后， 作者对网络建设、数据库设计、网络信息安全、软件开发等方面的标准和应 用进行了跟踪研究，对基于i n t r a n e t 的管理信息系统有比较全面和深刻的认 西南交通大学硕士研究生学位论文第6 页 识。 作者有十多年的供电段现场工作经验，既有业务方面的丰富经验，也有 相当的管理指挥经验，具备构建牵引供电管理信息系统的基本条件。在论文 期间的工作主要集中在两方面：首先对铁路牵引供电段的现状进行了详细地 调查研究，完成了需求分析报告，制作了业务流程图和数据流程图；然后研 究了基于i n t r a n e t 的各种解决方案以及供电段应用的特殊性，在此基础上提 出了基于i n t r a n e t 的铁路牵引供电管理信息系统方案，并深入地分析其安全 控制的设计过程。 论文可分为5 部分： 第一部分绪论，介绍论文的背景和结构： 第二部分介绍用户需求情况，并对用户的需求信息进行分类描述； 第三部分介绍牵引供电管理信息系统的总体结构，从全局的层面上说明 目标系统包含的要素，如目标系统运行模式、供电段网络建设方案、 i n t r a n e t 解决方案、信息系统软件结构、系统安全等； 第四部分介绍安全w e b 应用程序结构和设计过程，并给出安全控制模块 的实现： 第五部分结论，总结论文的成果和存在的一些有待改进的问题。 由于基于i n t r a n e t 的管理信息系统涉及到很多门学科知识，是一种极其 复杂的应用系统，且由于作者的能力有限，本文难免有疏漏之处，敬请批评 指正。 西南交通大学硕士研究生学位论文第7 页 第2 章需求分析 为了对整个项目有完整的介绍，在本章，作者从供电段的组织机构、主 要业务和希望实现的功能等方面简要介绍需求情况。 2 1 供电段组织机构 2 1 1 组织结构 洛阳北供电段的组织结构如图2 - 1 所示”1 ，分为三个层次：决策层、管 理层和执行层( 图中虚线部分表示该部门不在供电段局域网范围之内) 。 2 1 2 决策层 2 _ l 供电段背黢业务群f 1 燕誊瑚 指负责全段事务的供电段一级领导，主要有段长、安全副段长、生产副 同u同u几引u 西南交通大学硕士研究生学位论文 第8 页 段长、总工程师等。 一段长：对全段的安全生产经营和行政管理工作负责任。 1 实行段长任期目标责任制，结合实际，提出段的长远发展目标和任期 责任目标，实行一岗双责，促进两个文明协调发展。 2 根据任期目标，提出年度方针目标、生产、财务计划等，经段管委会 讨论和职代会审议后，组织实施。 3 对全段的安全生产和经营管理统一领导，定期组织安全生产经营检查 分析，对行政工作全面负责。 4 坚决执行并督促段各部门执行国家有关安全生产的方针、政策、法令、 决议、指示和各项规章制度。 5 在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，必须同时计划、 布置、检查、总结、评比安全生产工作。 6 认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，组织职工学习安全生产 法，按照逐级负责，分工负责，岗位负责和专业负责的原则，抓好 规章制度落实、保证安全生产。 7 坚持改革，运用现代化管理方法，建立一套科学的管理制度，加强经 营管理，不断提高企业质量管理和经营管理水平。 8 坚持科教兴段方针，不断进行智力和人才开发，加强教育工作，提高 职工队伍素质。 9 有计划地进行技术改造，鼓励技术革新和合理化建议，推动技术进步。 1 0 关心职工，不断改善劳动条件和环境保护，在提高经济效益的前提下， 逐步改善职工的物质文化生活条件。 1 1 加强路风和治安综合治理工作，发动和依靠职工群众，群防群治，专 兼结合。 1 2 坚持民主集中制，密切党政配合，勤政廉洁；自觉接受党组织和职工 监督，搞好党风和廉政建设。 1 3 落实质量管理体系，策划、实施、评审等质量职责，并确保体系运行 所需资料。 一安全副段长：对段的安全生产管理工作负具体领导责任。 1 在段长的领导下，负责全段的行车、人身、设备安全工作。 2 在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，必须同时计划、 布置、检查、总结、评比安全生产工作。 西南交通大学硕士研究生学位论文第9 页 3 领导编制安全技术措施计划，合理安排安全技术措施经费，并认真组 织力量，保证贯彻实施。 4 审查段各项安全生产规章制度和安全操作规程，并负责督促贯彻执 行。 5 定期组织开展轨道车、供电设备事故救援演练，及时、迅速处理发生 的设备事故。 6 定期组织安全生产检查，有重大问题要及时研究，制定措旌，并确保 按期实现。 7 突出轨道车、接触网、变电所作业安全关键，促进标准化工作落实。 8 落实分管范围内设备运行、检修实现过程的控制管理。 _ 生产副段长：对分管工作负安全管理领导责任。 1 在段长的领导下，依据分工，抓好分管工作。 2 抓好供( 用) 电设备检修，组织落实供电设备维修计划，完成生产任 务。 3 在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，必须同时计划、 布置、检查、总结、评比安全生产工作。 4 参加编制安全技术措施计划，并认真组织力量，保证贯彻实施。 5 审查段各项安全生产规章制度和安全操作规程，并负责督促贯彻执 行。 6 负责主持段生产会议，供( 用) 电设备维修计划下达会，生产碰头会。 7 组织分管部门的技术教育和岗位练兵活动，提高职工技术水平。 8 加强对分管部门的管理，健全和完善质量保证体系，组织开展修旧利 废，不断降低修车成本。 9 落实分管范围内设备运行、检修实现过程的控制管理。 _ 总工程师：对分管工作负安全管理领导责任，对贯彻执行上级的技 术政策和企业标准负主要责任。 1 在段长的领导下，依据分工，抓好分管工作。 2 负责组织制定安全技术规章制度井参与贯彻执行工作。 3 组织编制技术改造、节能，计量，标准，段产品创优，环保，职工教 育等规划，并负责贯彻实施。 4 掌握设备技术状态和能力，组织研究和解决生产中的技术关键问题， 负责组织本段设备综合管理工作。 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 0 页 5 主持或参与安全生产大检查，对重大隐患要审查制定整改计划，组织 有关部门实施。 6 参加重大事故调查，并组织有关人员做出技术方面的鉴定。 7 组织对新技术，新材料的推广和应用。 8 具体负责组织贯彻上级和段发的“企业标准”。 9 具体负责段的计量管理工作，组织贯彻执行国家计量法规。 1 0 具体负责段的全面质量管理工作，组织在生产过程中采用现代化管理 方法和手段，对产品质量组织攻关。 1 1 组织和领导技术档案工作。 1 2 组织和领导开展工人和技术干部的技术业务培训，不断提高技术业务 素质。 1 3 加强对所负责的系统和部门的管理，健全和完善质量保证体系。 1 4 负责组织本段基、大、改工程项目计划编制，预、决算审核，工程项 目实施及竣工验收。 1 5 落实分管范围内设备运行、检修实现过程的控制管理。 2 1 。3 职能部门( 管理层) 这里仅仅说明与牵引供电管理信息系统相关的各个部门“3 ： 接触网技术室：是供电段业务的主要管理部门，负责管理全段接触网 设备、技术资料，为其他业务提供技术支持。 其主要职能如下： a ) 管理全段接触网技术装备；负责制订全段接触网车间的有关技 术( 管理、检修、维护、保养、使用) 标准，审定技术资料和 编制方案；负责汇总、整理全段接触网技术组织措旌，并做好 施工与生产的协调工作。 b ) 负责段接触网科技成果鉴定工作，组织技术交流、推广应用成 果转让；开展合理化建议及技术改进活动。 c ) 负责段接触网中长期发展规划的编制和大型建设基础的可行性 研究、论证、评估工作。 d ) 组织编制接触网基本建设大、中型项目的设计任务书；负责技 术设备引进的论证和验收工作。 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 1 页 变电技术室：是供电段业务的主要管理部门，负责管理全段变电检修 设备、技术资料，为其他业务提供技术支持。 其主要职能如下： l _ 管理全段变电技术装备；负责制订全段变检车间的有关技术( 管理、 检修、维护、保养、使用) 标准，审定技术资料和编制方案；负责汇 总、整理全段变电设备技术组织措施，并做好施工与生产的协调工作。 2 负责段变电设备科技成果鉴定工作，组织技术交流、推广应用成果转 让：开展合理化建议及技术改进活动。 3 负责段变电设备中长期发展规划的编制和大型建设基础的可行性研 究、论证、评估工作。 4 组织编制变电设备基本建设大、中型项目的设计任务书；负责技术设 备引进的论证和验收工作。 安监室：负责全段的安全生产管理的部门。 其主要职能如下： 1 宣传贯彻执行劳动法及上级颁发的安全生产方针、政策、法令、 规章制度、指示和措施，并检查各车间、部门落实情况。 2 ，监督检查段颁发的有关行车安全的规章制度、命令和措施贯彻执行情 况、督促有关车间、部门加强质量和安全管理。 3 监督检查各种行车设备、保安设备、防火防爆设备的养护维修和定期 修理以及确保行车安全的先进技术设备的安装、使用管理和维修情 况。 4 负责设备“天窗修”计划的提报，落实计划兑现率、提高综合利用率， 均衡组织生产。了解和掌握安全生产信息。 5 检查、通报段管内安全生产情况，及时收取各车间事故概况和自然灾 害情况。 6 对行车安全情况进行调查研究，及时提出搞好行车安全的措施，对发 现的不安全问题，向有关单位提出要求，限期解决。 7 统计分析段管内设各事故和人身伤亡事故。 8 监督指导和组织实施职工劳动安全、道路交通安全、防尘防毒、改善 劳动安全环境、劳保用品、防暑降温、保健食品等工作。 调度室：负责全段的生产调度的部门。 其主要职能如下： 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 2 页 1掌握本段管内供电设备状态及运行情况，对影响安全运行的设备缺陷 要及时通知并监督有关车间或领工区抓紧处理，对防止事故的好人好 事，及时报告主管段长和分局主管分处。 2 按时收集本段“天窗”三率、事故、跳闸、违章违纪等情况。 3 按时收集车机、工供、机供联控信息，并做好登记、传递、反馈和分 析工作。 4 掌握段内各种车辆及司乘人员的状况，并对段管内各种车辆进行调 度；负责办理轨道车辆的运行手续。 5 当电化区段发生供电故障时，要立即通知供电调度和主管段长，同时 协助供电调度组织抢修并做好记录。 6 掌握和抽查管内各点值班动态。 行政办公室：协助管理层搞好全段各方面管理工作。 其主要职能如下： 1 以发挥好参谋、助手、协调、服务作用为基本工作职责，认真搞好文 秘管理、后勤服务、综合协调及段领导交办的各项工作任务。 2 全面了解掌握各车间、股室( 部门) 贯彻执行上级有关方针、政策、 指示和段工作部署的情况及段安全、生产、经营管理等工作情况，为 领导决策提供依据。 3 按照公文处理要求，审核段行政各部门草拟的段发文件，提高公文处 理质量。 4 配合组织段办公信息系统建设，健全完善各项管理制度，实现办公信 息共享、提高办公自动化水平。 5 及时做好段信息及调研材料汇总编发。 6 负责段印章的管理使用，办理车间、股室( 部门) 印章的制发和收销； 负责段行政文件收发、打印、核稿、监印工作。 7 负责群众来信来访工作，做好上级机关立案和段领导批示信件、交办 来访转办、催办及结案材料的审议工作。 8 负责段总务、档案、打( 复) 印、铁路乘车证的领导和管理工作。 9 负责组织、筹备段综合性会议和活动，负责段公务接洽和外事管理工 作；负责路内外上级领导机关和兄弟单位的接洽及段职工生活铁路制 服的管理、监督、监察工作。 人劳室：是负责全段干部管理及劳资管理的部门。 堕堕变通大学硕士研究生学位论文第1 3 页 其主要职能如下： 1 负贵干部管理工作。 2 负责机构、定编和劳动管理工作。 3 负责工资管理工作。 4 负责段基本养老保险、补充养老保险、工伤保险和失业保险的管理工 作。 5 负责人事档案管理。 6 组织接收统配人员( 复员退伍军人和大、中专、技校毕业生) 的安置， 负责全段职工的劳动合同管理工作及职工调转的报批工作。 7 负责老干部的管理和服务工作。 教育室：负责全段的职工培训的部门。 其主要职能如下： 1 负责对全段职工职业培训的组织管理，组织开展在职职工的思想道德 和技术业务培训：负责组织协调对新职人员、复转军人进行岗前培训， 对下岗职工实旌再就业培训；会同有关部门组织全段工人技术比武、 竞赛活动及技术讲座。 。 2 对各车间职工教育工作进行检查、督导、考核、评估；加强各车间业 务辅导员队伍建设，组织业务辅导员的业务培训；深入基层调查研究， 总结推广职工教育典型经验。 3 管好用好职工教育经费，做好职工教育统计报表、台帐的汇总上报工 作。 4 负责段职工教育基地、电教室、图书室的建设和管理工作，发挥现有 教学场地、设备、模具等作用，促进段职工教育工作再上新台阶。 材料室：负责全段的生产用物资采购、发放及管理的部门。 其主要职能如下： 1 负责全段生产用的物资供应、物资储备、物资资金管理、仓库管理、 物资定额管理、物资回收、修旧利废和段制品管理工作，负责全段主 要工种生产工具、劳保用品的配置及请领发放工作。 2 负责编制正常生产、维修所需的物资计划、基大改物资计划、临时用 料计划、节约和修旧利废计划，按照先重点后一般的原则，组织采购 供应，合理控制、监督使用定额流动资金。 3 管理并掌握生产所需主要物资计划申请、请领、分配、调拨、使用的 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 4 页 各种数据，及时作出总结分析报告，确保生产任务按时完成。 4 。检查指导车间材料库工作。 财务室：负责全段成本管理、工资发放等管理的部门。 其主要职能如下： 1 依照中华人民共和国会计法和有关财税法规，认真开展各项会计 核算业务，对本单位经济活动进行会计核算和实行会计监督，维护财 经纪律。 2 根据上级有关财会制度，制订本单位内部财务会计工作管理办法。落 实各项经济责任制，监督落实成本计划的执行情况，解决和协调成本 计划在执行过程中存在的问题。加强经营管理，努力完成各项财务会 计任务，提高经济效益。 3 依据上级财税行政法规，组织制订单位内部财务会计制度、办法及贯 彻的实施细则、对本单位经济活动进行会计核算和实行会计监督，依 法进行会计核算，依法纳税。 4 根据上级下达的各项费用计划和要求，结合单位生产工艺等情况，编 制本单位的费用计划，并进行细化分解下达到车间、部门等。定期对 费用计划完成情况进行分析，查找经营管理存在的问题，提出改进意 见或措施，挖潜提效，努力完成上级下达的各项经营管理指标任务， 提高经济效益。 5 依据国家财政部制定的企业会计制度和上级有关行业财会规定，结合 本单位生产经营情况设置会计帐户，审核各项收支业务和意气，编制 会计凭证，登记会计帐簿，及时编制上报上级规定的各种财务报表和 会计资料。参与会签有关经济合同事宜。 6 负责车间、班组经济核算工作，指导和帮助车间搞好经济核算，加强 经营管理，不断提高修车质量，降低修车成本，提高经营管理水平。 7 加强资金管理，及时清理债权债务，确保资金完整；配合有关部门做 好财产物资清查，对国有资产增、减变动及办理有关财务手续，确保 国有资产完整。 8 依据有关法律、行政法规的规定，接受审计、税务等有关部门依法实 施的监督检查，如实提供会计凭证、会计帐簿、财务报告和其它会计 资料。 信息中心：负责全段的网络建设、管理和维护的部门。 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 5 页 其主要职能如下： 1 制定段信息系统发展规划，组织计算机软件的开发、试验及推广应 用：对全段配置的计算机应用情况和安全情况进行监督检查和技术 指导。 2 负责管理段计算机技术业务、计算机网络系统建设，办理审核段内 计算机应用项目的设计、开发和设备配置方案，并组织实施。 3 规划、指导建立段计算机的维修、维护保障体系，搞好段计算机设 备管理，承担段计算机局域网的建设和计算机配置、维修保养任务， 定期地段配置的计算机进行维护。 4 建立健全应用计算机的更新、改换、升级计划，参与计算机的引进 和购置的招( 议) 标工作。 5 负责接触网检测车管理，按时对管内接触网设备进行测量。 2 1 4 执行层 执行层主要是指车间以下的管理机构，包括接触网领工区、变电检修车 间、运输车间等，以及更下一级的班组，比如说有接触网工区、变电所、轨 道车班等w 。 车间通用工作标准： 1 加强对职工的安全生产教育，推广安全生产先进经验，组织好安全活 动日，定期开展安全生产检查。有权拒绝不符合安全生产的上级指令 和意见。 2 ，发生伤亡事故和其他重大事故，要保护现场，立即上报。要积极参加 事故的调查分析，制定整改措施，督促有关人员贯彻执行。 3 经常检查生产设备、安全设备、工具、材料、工作地点和生活用房的 安全卫生。 4 对本工地职工进行安全生产思想教育，对新调入的职工进行现场安全 教育。对特种作业人员要按规定组织培训，坚持有证操作的规定。 5 汇总、整理、上报开展合理化建议及技术改进活动相关资料。 6 汇总、整理、上报上级部门所需的各种工作报表、技术台帐及各种活 动的相关资料。 7 组织召开设备质量安全分析会，及时掌握管内设备运行状态。 塑蜜奎望查堂塑主塑窒皇堂堡丝塞篁! 鱼夏 各系统具体情况分析： 接触网领工区：是供电段下级单位，管辖数个接触网工区，地理上分 布在铁路沿线相距数十乃至上百公里的地方。洛阳北供电段现有4 个接触网领工区； 变电检修车间：是供电段下级单位，负责管辖变电所( 亭) 及各类变 电设备的检修、实验等业务的部门； 运输车间：是供电段下级单位，负责全段运输车辆的维护、保养、大 修及使用的部门。 各车间下设班组，主要负责管辖内具体的设备维护及管理工作。 一变电所：为铁路机车及供电段供电的部门，地理上分布在相距数 十公里的地方，同时还包含开闭所、分区亭。洛阳北供电段有5 所4 亭； m l 接触网工区：对供电段所辖线路内的接触网进行巡视、检修和事 故抢修的部门，地理上分布在铁路沿线相距数十公里的地方。洛 阳北供电段现有1 1 个接触网工区； 一轨道车班：协助接触网工区开展工作，为接触网设备维护提供检 修车辆支持，负责轨道车辆的养护及正常使用。每个工区所在地 设一个轨道车班。 2 2 主要业务 2 2 1 接触网维护与抢修 主要内容有m 眦叫： 制定接触网检修计划； 制定检修标准，进行日常的接触网维护； 在故障发生时制定抢修方案，并组织实施抢修： 统计各类接触网技术数据并上报； o 耗材的迸、销、存管理； 制作接触网工区履历薄等。 2 2 2 变电所运营管理 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 7 页 制定变电所各类设备的检修计划； 进行日常的变电所设备维护； 在故障发生时制定抢修方案，并组织实施抢修； 填写变压器运行目志； 统计各类供电数据并上报； 耗材的进、销、存管理： 制作变电所履历簿等。 2 2 _ 3 其它业务 如财务管理、人事管理、物资管理、辅助办公等，目前这些系统自成体 系，无法实现数据与资源共享，在目标系统的规划和设计中，应该充分考虑 与这些系统的集成。 2 3 用户业务目标 我们希望实现以下主要目标： 系统主要用于供电段对牵引供电运行的日常技术管理： 接触网和牵引变电所图纸、图片、视频图像及技术参数的自动查找； 供电事故和故障等非正常情况下的处理方案咨询； 维修计划的编制和完成情况的统计； 各类数据的分类、统计和运行履历簿的形成： 大修设计、施工和竣工的计算和管理。 供电段以局域网的方式使资源共享，对于上报的数据通过远程方案向分 局或路局自动传送，以提高效率和降低成本。其基本工作方式应该是：接触 网地形地貌的视频图像资料及系统其它文件( 图片、文本、数据等) 均放在局 域网的主服务器上，网上客户通过浏览器可以按照规定的权限进行各类数据 处理。 1 图形的浏览查询、编辑、打印 图形主要有： 供电段工区、班组分布图； 供电系统总图； 供电系统分段图； 一堕壹壅堡查鲎塑塑窒竺堂垡迨窒篁! ! 夏 接触网平面图； 变电所主接线图； 变电所高压设备及配电盘布置图； 接触网装配图； 接触网零件图； 变电所二次图； 主要设备( 如隔离开关、分段器、变压器、断路器、互感器等) 外形尺 寸图。 2 图片的浏览查询、编辑、打印 图片主要有： 变电所室内外主要部位图片； 接触网、变电所主要设备图片； 从视频图像中抓取的图片。 3 视频资料的在线播放、搜索及输出 视频资料主要有： 接触网、变电所主要设备； 接触网设备周围地形地貌； 变电所室内外主要部位。 4 数据浏览查询、分类统计、编辑、制表、打印等处理 数据主要有： 接触网参数及相对应点的铁路线路主要参数、各零部件数量数据； 各变电所设备参数、设备试验报告数据和设备数量数据； 各工区和变电所配备的装备、工具、备用材料的参数和定额及现存数 量数据； 段部主要装备的参数和定额及现存数量数据； 检修计划以及各工区、斑组对设备检查和修理的日记录数据： 设备故障及修复记录数据； 设备缺陷及处理记录数据； 设备鉴定数据； 接触网大修区段、大修内容及预算数据 跳闸记录数据： 天窗使用情况记录数据； 变电所日供电量记录数据； 西童窒通大学硕士研究生学位论文第1 9 页 划。 非正常情况下的处理方案咨询文本； 规章标准文本； 其它需要的数据。 5 报表统计和自动形成、打印 报表主要有： 履历簿( 铁道部规定的报表形式) ： 机电报l 到机电报5 ( 铁道部规定的报表形式，分月、季、半年、年) ； 检修计划表( 分月、季、年) ； 检修完成情况统计报表( 分月、季、年) ； 故障及修复统计报表( 选择任意时段) ； 设备数量统计报表( 选择可分类别、分区段或地点) ； 设备、工具、备用材料统计报表( 当前) ； 设备、工具、备用材料不足定额统计报表( 当前) ； 设备缺陷及处理统计报表( 分月、季、年) ； 故障处理过程报告单( 由调度中心根据需要使用) ； 故障点抢修需要材料报告单( 由调度中心根据需要使用) ； 接触网大修旖工预算文件( 由技术部门根据需要使用) ； 接触网大修施工决算文件( 由技术部门根据需要使用) ； 设备鉴定统计报表( 分年) ； 变电所各中设备试验报告单( 需要时打印) ； 设备修理历史记录报告单( 选择任意时段) 。 6 供电事故和故障等非正常情况下的处理方案咨询 咨询的内容主要有： 接触网分故障类别的处理判断选择； 变电所分故障类别的处理判断选择； 各项设备分故障类别的处理判断选择。 7 系统安全 针对供电段豹实际情况，对局域网和应用系统的安全要有较为完善的规 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 0 页 第3 章系统结构总体设计 本章对洛阳北供电段牵引供电管理信息系统的目标体系、网络拓扑结构、 网络操作系统、w e b 服务器、数据库服务器、系统维护和系统安全、开发工 具等方面进行了充分论证，提出可供选择的方案。 3 1 目标系统 3 1 1 目标系统要求 不论是单机还是基于网络的管理信息系统，其总体目标是用户信息需求 的集中表现，是信息系统要实现的总的任务纲领和最终要达到的目标。系统 目标是信息系统设计的依据和出发点，同时也将成为系统设计最终成果的评 价标准。为此，我们提出供电段牵引供电管理信息系统的总体目标为：建设 一个基于网络的、实用、技术上先进、应用灵活、安全可靠、易于操作、易 于维护、可扩展、具有人一机最佳结合的管理信息系统1 。 1 实用陛 设计任何一个计算机应用系统，应当首先考虑满足实际应用的需要，或 在多大程度上能满足需要。因为无论联网或是单机，最终目的都是为了使用， 都是借助计算机来提高工作效率、工作质量、满足日益增长的工作量的需要。 因此在网络架构、设备选型、软件设计等系统集成的各个环节都要紧贴实际 需要，合理部署，以期达到最大的实用住。 供电段牵引供电管理信息系统应该满足牵引供电段的管理要求并符合其 业务规则，在b s 或c s 结构的基础上，对供电段的日常运营管理、设备 管理、履历薄管理、故障与事故处理、图形图像与技术资料管理、接触网工 区和变电所耗材管理、各种报表与统计管理、系统维护提供了一个集成管理 环境，并包括故障与事故处理的专家咨询系统，可以对突发事故提供抢修决 策支持。 2 先进性 现代信息技术的发展，是现代科学技术发展中最活跃的领域，新产品、 新技术层出不穷。每一个新技术的出现，都对我们的工作方式产生极大的影 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 1 页 响，对工作效率的提高起到极大的推动作用，因此，在投资费用许可的情况 下，应当充分利用现代新技术、最可靠的成果，以便该系统在尽可能长的时 间内与社会发展相适应。从长期的观点看，这也是最节省经费的。 ( 1 ) 通过本系统的应用，期望使牵引供电段的日常办公、业务管理等方 面达到行业内领先水平； ( 2 ) 研制开发的管理信息系统在功能、性能上，除了能满足办公、业务 管理的一般需求外，将在以下几个方面实现突破： 对分布在沿铁路线几十乃至数百公里之外的各变电所、接触网工区、 领工区可以进行动态的集中管理； 自动统计各类数据，生成各种报表，避免既费时又易出错的手工统计 和填表； 员工在各自权限内可以迅速方便的检索需要的各种信息： 图像和视频管理，可以对各种技术资料进行快速方便的查阅。对全段 线路进行摄像，并有效处理和存储，一旦发生事故，可以为事故处理 决策人员迅速提供事故现场的各种信息( 远期目标可以在现场进行实 时视频传输，需要通道支持) ； 事故与故障处理专家咨询系统，可以为事故处理人员提供决策支持 ( 远期目标) ： 通过本系统的使用，可以促进供电段的信息标准化建设与推广( 包括 业务标准代码、设备标准代码、事故与故障标准代码等) ，推动供电 段运营管理现代化；能极大地促进供电段与上级部门以及各供电段之 间的协作与信息交流； 可以与供电段内部其它系统以及铁路分局、铁路局和铁道部的相关系 统很好兼容。 ( 3 )本系统在系统结构、算法和开发组织方法上力求达到行业应用软件 的先进水平，在界面表现形式、多媒体技术