路基工程施工组织设计.doc

_路基工程施工组织设计我项目部承建的第六合同段施工任务，起讫桩号为（k411+000-k417+500），全长6.5km，路基宽度10米。其工程量为： 挖土方49657m3，其中挖石方8781 m3,利用土方40035 m3，利用石方8781m3，借土方22738m3。本标段以大桥及小桥和路基防护为重点，以路基填方作为贯穿整个工程的工程连续项，以路基范围的小桥涵的施工为突破口，先地下后地上，先地下基础，后进行主体结构的施工。合理地安排施工顺序，保证在劳动力、物资以及资金消耗量最少的情况下，按规定的工期和质量目标顺利完成任务。我们根据业主的要求，制定有针对性的技术措施来保证施工质量，做到四同步：即土建结构与附属设施同步施工，施工生产与环境保护工作同步，防护工程与主体工程同步施工，工程进度与竣工资料同步实施。严格制定有利的措施满足合同及业主的要求。一、施工组织机构的设置1、为保证本段工程优质、顺利按期完工，我公司按照业主对工程的施工要求，结合本工程特点，组建高素质、高水平的项目经理部。同时在施工中坚持科学管理、严密组织、精心部署，确保总体施工目标的实现。2、本工程设立“项目经理部”。下设四部一室，即工程技术部、质检部、物资设备部、财务部和综合办公室。 工程技术部下设试验室和专业测量队。二、路基施工工艺路基填筑前做试验段，通过试验段确定路基填筑施工工艺和参数，然后根据确定的工艺和参数严密组织施工。本合同段路基填筑采取成套的机械化施工，严格按照“三阶段、四区段、八流程”的填筑工艺施工，路基分层填筑，填筑厚度按不同机具组合由试验段试验结果确定，分层与路线纵坡平行，逐层碾压进行填筑。实行挖、装、运、卸、平、压、测、控一条龙机械化流水作业。采用自卸汽车运输，推土机粗平，自行式压路机初压，平地机精平，重型压路机分层碾压，采用灌砂法检测压实度。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区、检测区，做到界限分明，流水作业可提高机械利用率且便于严格控制摊铺厚度、平整度及含水量、控制碾压范围遍数，防止漏压，及时检测压实度，确保路基工程质量。“八流程”指测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、沉降水平位移观测、检测签证、路基整形、边坡修整，整个路基施工区做到区段清晰、流程合理，保证路基施工质量及压实度符合要求。1、基底处理（1）根据工期要求，综合考虑，路基施工队分2组同步施工，各组分别配置一套开挖机械设备，同时配足运输车辆，集中处理公路用地范围内的垃圾、树根、腐植土；采用推土机推除地表以下150mm内的腐植土、杂草、表层土，人工配合推土机推除所有树根，集中存放，用装载机配合自卸车运至指定地方，并堆放有序。对不适宜的填料彻底清理干净，不留隐患。（2）场地清理完成后，应将原地面整平按设计要求碾压，检测合格后才能在其上回填。（3）场地清理压实后，重新测量地面标高，重新绘制出填挖断面及土方调配图报监理工程师核签后，方可进行路基填筑。2、施工测量开工之前首先加密导线、水准点，及时完成导线、水准点的复测和增设，并进行闭合，测量成果及时上报监理办，测量成果批复后立即恢复路线中桩，并复测路线中桩高程，真实、完整地完成横断面的测量与绘制及相关工程量的计算、汇总；现场放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟的具体位置，标明其轮廓，报监理工程师审批。路线的中心位置、路基面标高、横断面、边坡度、平曲线的超高、加宽，均必须符合设计图纸的要求和路基施工规范的要求。3、路基填筑（1）测量放样：首先对原地表不符合填料要求的腐植土等进行清理及外运，清理工作结束后，对原地面按设计要求进行碾压处理，碾压程度以试验室提供的碾压遍数进行控制，碾压遍数达到要求后，在直线段每50m，曲线段每20m，为每一断面测放路基中、边桩，路基主管工程师按照设计施工图纸对应桩号计算填方横断面全宽，为保证路基完工后路基边缘部位压实度，路基两侧在设计宽度基础上再加宽30cm（加宽值由填土压实厚度与设计边坡度计算）。（2）布料、平整：原地表压实度经检测符合设计及规范要求后进行摊料，摊料前根据自卸式汽车装土石方量、摊铺厚度（摊铺厚度=压实后的厚度填料的松铺系数），进行摊料工作面白灰网格的布撒，倒料按梅花形状布置，先两边后中间布料，工作面填料布满后，用推土机粗平，后用平地机精平，精平过程中对不符合填料要求的土进行换填，并检查填料松铺厚度，路堤每一填层的松铺厚度不超过试验段确定的该种填料的松铺厚度，几种不同性质的土填筑路堤时，进行分层填筑，每种土总厚度应大于50cm，超厚地方进行刮移外运，直至合格；将透水性能好的土填在下层，如果透水性能差的土填筑在下层时，其表面做成双向4的横坡，相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处作成斜面，并将透水性差的填在斜面的下部，当用透水性不良的土填筑时，填料含水量与最佳含水量之差宜控制在2以内，高于或低于最佳含水量4的填料，应在取土场或填方路段的路边进行晾晒或洒水处理，直至填料含水量符合要求时，方可进行铺设压实。路堤填筑过程中应按路面设计横坡度形成路拱，在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，及时碾压成型，以利于排水，防止填土被雨水泡软或冲刷。（3）碾压：随意抽检填料含水量，含水量大于填料最佳水率时应对填料进行晾晒；含水量小于填料最佳水率时应对填料进行洒水翻拌、并晾晒，含水量合格后方能碾压。填土整平后，用22T拖式振动压路机，直线部分先两边(即靠近路肩部分)后中间，曲线部分先弧内后弧外，小半径曲线段由内侧向外侧；碾压过程先稳后压，先轻后重，先静压后振动再静压，行进速度控制在4公里/小时，纵向进退式进行碾压；横向接头对振动压路机一般重叠40cm50cm，对三轮压路机重叠50cm，纵向重叠100cm150cm，达到无漏压、无死角，确保填料碾压均匀，达到设计及规范要求的密实度，填方高度小于80cm的路段，须清除地表并保证路床80cm范围的压实度不小于96%；路堑或零填地段，必须保证路床80cm范围内的压实度不小于96%；发现翻浆及时换填或按照设计、规范相关处理办法进行处理，使路基各点都得到充分压实。试验检测填筑段压实度过程中，路基主管工程师配合测量人员恢复中桩、测量中桩高程，对照设计图纸检查路基实际宽度与设计该层宽度差值，不符合规范的及时予以调整。（4）采用与路线纵坡平行分层的方法填筑路堤，每层压实厚度控制在20cm左右（砂砾石每一填层控制在30cm左右）。对于坡度大于15的地面应挖成高2.0m、宽3.0m内倾坡度为2%4%的台阶，然后回填；地面自然坡度缓于1：5时，清除表层土15cm后，对原地面进行碾压，检测合格后，直接填筑路基。若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段应按11的坡度分层留台阶，台阶宽度不小于1.0米；若两段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接碾压长度不得小于2m。（5）检验签证：施工中每层填土碾压结束后，路基主管工程师及时通知试验员现场取样，按照土工试验规程要求，利用灌砂法进行现场填土压实度测定。检测结果符合设计及规范要求，报监理工程师审批同意后，方能进行下道工序施工。（6）路基面整形：路堤从底基分层填筑碾压至设计标高后，利用人工配合平地机按设计要求对路基顶面整形。填筑至设计标高后，由测量工程师放样出路基中心、坡脚桩位（直线段每50m、曲线段每20m），由路基工程师准确测量路床顶标高，并挂线，按设计坡度要求，对路床顶面进行修整，使路床顶面纵、横坡度满足设计和规范要求。（7）边坡整修：路堤边坡按设计要求坡度，挂线自上而下利用人工进行坡面整修，坡面有冲沟或坍塌缺口时，自下而上分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面刷坡，两侧超填部分也应刷除。（8）施工技术要求及措施路堤填土碾压前，含水量偏大时，要进行翻松晾晒，含水量偏小时，洒水使填料达到最佳含水量再压实；路堤填筑高度应按照规范要求预留一定的沉落量以保证路堤的沉降稳定。零填方段、挖方段，路基基床顶面以下80cm范围内压实度96%，填料含水量达到最佳含水2%时再压实；雨季施工时，每一层表面应做成24的排水横坡，防止雨水浸泡路基。路基填筑施工工艺流程图报批施工方案选定土场土工实验递交开工报告清理掘除监理现场鉴认运输土方摊铺整形碾压成形外观质量验收下一层填筑施工测量放样路基原状土碾压洒水或翻松晾晒检测含水量检测压实度路堑施工工艺流程图准备工作汽车检修压路机调重机械保养技术标准学习清除场地挖盖山土石砍树、挖根修筑便道开辟工作面挖掘机挖土装载机装土推土机推土铲运机运土自卸车运土自卸车、装载机运土纵向利用填方多余填方（弃方）横向利用填方挖方压实边坡整理转移工作面质量领导小组机构图组长：张智慧成员段增亨成员陈兴成员马华俊成员张向荣副组长：郑跃奇全面质量保证体系图表全面质量管理领导小组制定创优规划、创优目标制定创优管理模式组织保证体系施工过程保证体系思想保证体系质量管理保证体系各级TQC领导小组提供最优施工方案用户第一观念反馈主人翁思想文明施工观念创优规划检查制度质量责任制评定制度奖罚制度群众性QC小组职能部门以科技进步提高质量计划工程质量标 准化工程试验新新技材术料 推新广工艺质量第一思想反馈质量控制验工计价奖优罚劣全过程工序质量控制安全保证体系框图安 全 方 针： 安全第一，预防为主安 全 目 标： 杜绝死亡、重大交通事故、重大火灾事故安全领导小组：段增恒 张永亮安全责任制安全教育班组安全责任制度事故处理奖惩制度1 新工人入路三级教育2 新工艺教育3 特殊工种培训4 班技术交底教育5 领导干部安全教育1 班前安全教育2 周一安全活动3