（工商管理专业论文）中铁现代物流公司的发展战略研究.pdf

西南交通大学硕士研究生学位论文第1 页 摘要 第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模 式，是在物流渠道中，由专业物流企业以合同的形式在一定期限内提供用户 所需的全部或部分物流服务。随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业 对物流重要性的认识逐渐深化，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增 加。 目前，我国第三方物流得到了长足发展，涌现出一些像中远集团、中外 运集团那样既有规模又有效益的物流企业。但像这样功能完善的第三方物流 企业目前为数不多，大部分物流企业规模不是很大，其物流功能还不完善， 物流服务水平还不高，还只停留在物流活动的某一个层面或某一个环节上， 没有实现从原材料供给到商品销售整个供应链的全程物流服务，还没有形成 真正意义上的网络服务。大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务， 物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货、 物流咨询等增值服务项目不多。所以制定一个发展战略对第三方物流公司来 说非常重要。 为此，本文力求用自己所学的知识，结合中铁现代物流公司的发展现状， 通过深入、客观的分析，提出该公司的发展战略并提出相应的实施策略。首 先通过p e s t 模型分析中国物流业的宏观环境及产业状况，然后运用波特的五 种竞争力模型分析第三方物流行业竞争情况，并采用s w o t 分析法研究中铁 现代物流公司相对于竞争对手的优势与劣势及在第三方物流市场中的机会和 威胁，结合战略规划的三种基础理论，最终提出企业发展战略一构建管理型 第三方综合物流国际化公司，并针对公司在物流服务主导区域、主导行业、 核心竞争力和物流核心客户方面存在的问题提出了发展战略的实施策略。 关键词：第三方物流发展战略核心竞争力管理型物流 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 1 页 a b s t r a c t t h et h i r dp a r t yl o g i s t i c si st h eb u s i n e s sm o d ew h i c hp r o v i d e st h e l o g i s t i c ss e r v i c e ，t h r o u g ht h el o g i s t i c se n t e r p r i s ee x c l u d i n gt h es i d e o fl o g i s t i c sp r o v i d i n ga n dt h es i d eo fl o g i s t i c sn e e d i n g ，a n dd u r i n g t h el o g i s t i c ss e r v i c e ，p r o f e s s i o nl o g i s t i c se n t e r p r i s ew i t ht h ef o r m o fc o n t r a c tp r o v i d e sa l lo rap a r to ft h el o g i s t i c ss e r v i c en e e d e db y c u s t o m e r si nac e r t a i nt e r ma l o n gw i t ht h ee n t e ro ft h ef o r e i g nc a p i t a l e n t e r p r i s ea n dc o m p e t i t i o no ft h em a r k e t ，t h ee n t e r p r i s e sr e c o g n i z et h e i m p o r t a n c eo ft h et h i r dp a r t yl o g i s t i c sg r a d u a l l y ，a n dt h e yn e e dm o r e a n dm o r et h et h i r dp a r t yl o g i s t i c sw h i c hi ss p e c i a l i z e da n dh a sm a n y f u n c t i o n s ， n o w ，t h et h i r dp a r t yl o g i s t i c so fo u rc o u n t r yh a s g o t t h e s u b s t a n t i a ld e v e l o p m e n t 。a n dal o t o fb i ga n dp r o f i t a b l el o g i s t i c e n t e r p r i s e sh a v es p r u n go u t ，s u c ha s ，t h ec o s c ol o g i s t i c sg r o u p ，t h e s i n o t r a n sl o g i s t i c sg r o u p b u tt i l ln o w ，m o s ta r ei ns m a l ls c a l e t h e n u m b e ro ft h i sk i n do ft h et h i r dp a r t yl o g i s t i c se n t e r p r i s ei ss t i l l n o tl a r g e t h ef u n c t i o no ft h e i rl o g i s t i c si sn o tp e r f e c t t h el e v e l o fl o g i s t i c ss e r v i c ei sn o th i g h ，a n ds t i i is t a yac e r t a i nl e v e lo ra c e r t a i nl i n k t h e yh a v e n tr e a l i z e dt h ew h o l es u p p l yc h a i n sc o m p l e t e l o g i s t i c ss e r v i c e ，f r o mt h er a wm a t e r i a l ss u p p l y i n gt ot h eg o o d ss e l l i n g ， a n dh a v e n 2f o r m e dt h er e a ln e t w o r ks e r v i c e t h em a j o r i t yo ft h e l o g i s t i c se n t e r p r i s e sc a no n l yp r o v i d es i n g l ei t e mo rd i v i d i n gs e g m e n t s e r v i c e t h e i rl o g i s t i c sf u n c t i o np r i m a r i l ys t a ya r o u n dt h es t o r a g e ， t h et r a n s p o r t a t i o na n d t h ec i t ya r e ad e l i v e r i n g t h e r ea r ef e wo ft h e i n c r e a s ev a l u es e r v i c e s ，s u c ha st h er e l a t e dp a c k i n g ，p r o c e s s ，m e a s u r e o u t ，l o g i s t i c sc o n s u l te t c s oi ti so fg r e a ti m p o r t a n c et om a k ea s t r a t e g i cd e v e l o p m e n t a lp l a no ft h et h i r dp a r t yl o g i s t i c s f o rt h i sr e a s o n ，t h i sp a p e rm a k e se v e r ye f f o r tt oc o m b i n et h ea c t u a l c o n d i t i o no fz h o n g t i em o d e r nl o g i s t i c sc o m p a n yw i t ht h ek n o w l e d g e s t u d i e db ym y s e l f , a n dt om a k es t r a t e g i cd e v e l o p m e n tp l a n sa n dp r o v i d e 西南交通大学硕士研究生学位论文第l i i 页 t h es u i t a b l es t r a t e g i ct oe n f o r c et h e mt h r o u g hd e e pa n do b j e c t i v e a n a l y s i s a tf i r s t ，w es h o u l du s ep e s tm o d e lt oa n a l y s em a c r o s c o p i c e n v i r o n m e n ta n dp r o p e r t yc o n d i t i o no ft h ec h i n e s el e g i s t i c si n d u s t r y ， a n dt h e nu s et h ef i v ek i r i d so fc o m p e t i t i o na b i l i t i e sf o rb a u d sm o d e l t oa n a l y s et h et h i r dp a r t yl o g i s t i c s c o m p e t i t i o nc i r c u m s t a n c e ，a n du s e s w o tm e t h o dt os t u d yt h ea d v a n t a g e sa n dd i s a d v a n t a g e so fz h o n g t i em o d e r n l o g i s t i c sc o m p a n y ，o v e ro t h e rc o m p e t i t o r s ，a n dt h eo p p o r t u n i t ya n d t h r e a ti nt h em a r k e to ft h et h i r dp a r t yl o g i s t i c s c o m b i n i n gt h et h r e e b a s i ct h e o r i e so ft h es t r a t e g y 。t h i sp a p e rw i l lb r i n gu pt h ee n t e r p r i s e d e v e l o p m e n ts t r a t e g y - - t of o u n dm a n a g e m e n tt y p eo ft h ei n t e r n a t i o n a lt h e c o m p a n yo ft h et h i r dp a r t yl o g i s t i c s ，a n db r i n gu pt h es t r a t e g yo f e n f o r c e m e n tt or e s o l v et h ep r o b l e mo fl o g i s t i c ss e r v i c ei nt h e p r e d o m i n a n td i s t r i c to fl o g i s t i c s ，p r e d o m i n a n c ep r o f e s s i o n ，t h ec o r e c o m p e t i t i o na b i l i t ya n dt h ec o r el o g i s t i c sc u s t o m e r k e yw o r d s ：t h i r dp a r t yl o g i s t i c s d e v e l o p m e n ts t r a t e g y c o r ec o m p e t i t i o na b i l i t y m a n a g e r i a ll o g i s t i c s 西南交通大学硕士研究生学位论文第l 页 第1 章绪论 本课题主要研究中铁现代物流科技股份有限公司( 以下简称。中铁现代 物流公司”或“公司”) 的发展战略问题。 1 1 中铁现代物流公司简介 中铁现代物流公司是经铁道部、财政部、国家经贸委批准，于2 0 0 2 年9 月6 日在国家工商局注册成立。中铁现代物流公司的成立是铁道部对自身物 流体系进行改革的重大举措之一。中铁现代物流公司的成立与“我国把发展 现代物流业作为十五期间三大重点任务之一”等事件并列被评为2 0 0 2 年 中国物流十件大事。 中国铁路物资总公司( 以下简称中铁物资总公司) 是隶属国务院国有资 产监督管理委员会直接管理的中央大型企业，是目前国内经营规模最大的商 贸流通企业之一，具有很强的铁路背景支持和铁路专业产品集成经营能力。 至2 0 0 5 年底，企业总资产1 9 0 亿元，职工1 0 0 0 0 余人。近年来中铁物资总公 司致力于铁路物资供应、生产资料贸易及综合物流服务等核心业务领域，连 续数年实现了快速增长。在中国企业5 0 0 强中位列第5 9 位，同时已跻身中国 钢铁经销商第二位。2 0 0 5 年销售收入突破5 0 0 亿元。围绕铁路市场和社会市 场两条主线，中铁物资总公司通过搭建网络信息与金融服务双重平台，提供 以贸易、物流为核心的一体化流通服务，形成上下游延伸和国内外延伸的经 营格局，建设大型商贸流通产业集团。中铁物资总公司拥有较完善的全国性 经营网络，全国各地有2 7 个全资子公司，1 2 个控股子公司。总部设在北京， 其属下各子公司、工业企业分布在北京、上海、天津、广州等大中城市。 中铁现代物流公司是由中铁物资总公司在对其内部物流资源进行系统整 合的基础上，联合北亚实业( 集团) 股份有限公司、广东亿康科技有限公司、 中国北车集团大连机车车辆有限公司、东方科学仪器进出口集团有限公司、 铁道科学研究院、中铁信息计算机工程有限责任公司等六家发起人共同设立 的大型第三方物流公司。 中铁现代物流公司总部设在北京中关村科技园区，属于第三方物流企业， 西南交通大学硕士研究生学位论文第2 页 在北京、上海、天津、广州、哈尔滨、大连、武汉、西安、成都、昆明、青 岛等主要枢纽城市下辖十几个区域分公司和一家提供信息技术支持的控股子 公司( 北京万博网迅科技有限公司) 、一家提供专业汽车配件物流服务的控股 子公司( 中铁伊通物流有限公司) 和多家参股专业子公司，控制协调遍布全 国的4 0 0 多个配送中心及作业部。 所谓物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，是根据实际需要， 将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能 实施有机结合。现代物流是以满足顾客的需求为目标，把制造、运输、销售 等市场情况统一起来考虑的一种战略措旌，追求的是降低成本、提高效率与 服务水平进而增强企业竞争力。随着社会化大生产的扩大和专业化分工的深 化，专业化的第三方物流应运而生。 “第三方物流”( t h i r dp a r t yl o g i s t i c s ，简称3 p l 或t p l ) 是8 0 年代 中期由欧美提出的。目前对于第三方物流解释很多，国外尚没有一个统一的 定义，而在我国2 0 0 1 年公布的国标物流术语中，将第三方物流定义为“供 方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。 第三方物流所提供的服务内容范围很广：它可以简单到只是帮助客户安 排一批货物的运输，也可以复杂到设计，实施和运作一个公司的整个分销和 物流系统。第三方物流有别于传统物流外包的优势在于，它是从系统角度统 筹规划一个公司整体的物流活动，处理好物流与商流及公司目标与物流目标 之间的关系，不求单个活动的最优化，但求整体活动的最优化。不管第三方 物流供应商所承担的是企业的部分还是全部物流业务，关键的是它所提供的 是一整套有助于解决企业某类物流需求的服务组合，即使是完成单项功能， 也要结合其他物流要素通盘考虑企业整体物流合理化，而不是一个个互相独 立、分离的服务。第三方物流企业要为客户提供增值的物流服务，可能要涉 及到长期的投资承诺，信息共享、互相保密、人员的交流和培训等诸多策略 性问题，因此要求第三方物流公司与客户在认识到双方依赖性和价值的基础 上，建立战略性伙伴关系，双方能相互信任，才能达到比单独从事物流活动 能取得的效果更好。 1 2 研究的作用和意义 通过对中铁现代物流公司发展战略的研究能使我们从现在迅速发展的第 三方物流市场竞争中看到战略规划的重要作用，从企业实施战略的变化上看 西南交通大学硕士研究生学位论文第3 页 到战略管理的重要性。促使我们更加深入的研究企业战略问题，以促进企业 快速、长远的发展 由于中国改革开放政策的深入进行，社会主义市场经济的逐步建立和不 断完善，企业内外部环境都发生了根本的变化，企业竞争的日益激烈使管理 者们越来越深刻地认识到：现代化企业管理必须超越企业内部职能管理、超 越企业边界，将企业看成是动荡环境中的一个开放系统来加以管理。因此， 立足于企业内、外部环境，科学地、客观地、精细地研究，审时度势，制定 符合企业和市场实际情况的企业战略就成为企业能否长期生存发展所在。企 业发展战略研究正是为企业提供一个科学的研究内、外部环境及对企业经营 管理的影响，结合企业目标制定企业发展战略的有效方法。 企业发展战略研究要建立在对企业宏观环境与微观环境科学评价的基础 之上，企业宏观环境包括政治法律环境、经济环境、技术环境、社会文化环 境和自然环境。企业宏观环境的变化对企业制定发展战略的影响是非常显著 的。例如一个国家经济体制的选择是由政治力量决定的，当前中国经济体制 改革的目标模式是建立社会主义市场经济体制，众多的国有企业面临重大抉 择，它们不得不在战略上面对一个能否生存、如何发展的问题。企业的微观 环境包括行业性质、竞争状况、消费者、供应商、合作企业及利益集团等方 面。企业微观环境是企业生存与发展的具体环境，是企业日常经营所要关心 的外部客观因素和条件，企业只有掌握了微观环境的信息才能及时对其变化 做出反应。 随着我国社会主义市场经济的逐步完善，并逐步融入世界经济一体化的 浪潮中，第三方物流服务市场不可避免地要遇到竞争对手的有力挑战，争夺 资源、争夺客户、争夺市场份额等。企业面临的不仅有国内竞争对手，而且 有国外的竞争对手，企业竞争形势更加激烈。在这种情况下，中铁现代物流 公司如何运用战略研究方法，分析宏观环境和微观环境中的有利和不利因素， 趋势避害，科学合理地制定出与企业经营发展目标一致的战略规划，就成为 企业生死攸关的首要任务。因此进行企业发展战略研究已成为公司生存与发 展的重要课题。 1 3 研究思路和方法 本文首先通过p e s t ( p o l i t i c a l ，e c o n o m i c ，s o c i a l ，t e c h n o l o g i c a l ) 模型 分析中国物流业的宏观环境及产业状况，然后运用波特的五种竞争力模型分 西南交通大学硕士研究生学位论文第4 页 析第三方物流行业竞争情况，并采用s w o t ( s t r e n g t l f i w e a k n e s s , o p p o r t u n i t y , t h r e a t ) 分析法研究中铁现代物流公司相对于竞争对手的优势与劣势及在第三方物流 市场中的机会和威胁结合战略规划的三种基础理论，提出企业发展战略方 案，经过系统分析和比较，最终确定企业发展战略和实施发展战略的对策。 本论文研究的思路和方法如图卜1 所示。 p e s t 分析广1 物流市场环境 鎏篓，i 麓箩争力卜一r 石五磊 量模型分析ll ：= ： s w o t 分析 公司的机会利威胁、 优势和劣势 图1 - 1 论文研究的思路和方法 三种战略 基础理论 中铁现代物流 公司的发展战 略 我国第三方物流企业与提供高效率、低成本物流服务的国外跨国物流企 业相比还存在很大的差距，竞争力相对较弱。面对激烈的市场竞争和强大的 竞争对手，我国第三方物流企业必须根据自身的条件，确定自己的发展战略 与目标，选择相应的竞争战略，提升企业的核心竞争力。文章主要是对中铁 现代物流公司的企业发展战略进行研究，对其它物流企业的发展战略制定也 具有参考价值。 西南交通大学硕士研究生学位论文第5 页 第2 章企业发展战略研究的基础理论 2 0 世纪7 0 年代以来，是战略管理与经济学相互融合的阶段。在这一历 史时期，战略管理界出现了三个学派，即竞争位势理论、资源基础理论和动 力能力理论。它们从不同的角度阐明了企业的性质、企业竞争位势的取得、 利润的来源及企业成长的原因等有关企业发展的重大问题，为现代西方企业 的发展起到了重要的指导作用。加入w t o 后，我国企业的发展面临着严峻的 挑战和更加激烈的国内、国际竞争，如何在挑战中谋求发展，在竞争中争取 主动，在深入理解先进的管理理论之后，相信会得出满意的答案。 2 1 战略理论发展回顾 2 1 1 竞争位势理论的主要观点及局限 1 9 8 0 年，以迈克尔波特为代表的哈佛学派提出了竞争战略理论，并逐 渐成为当时管理的主流。其理论核心是以企业竞争者、购买方、供应方、替 代产品、潜在竞争者五种产业结构力量形成的竞争力量模型。波特认为，企 业制定战略与其所处的市场环境是高度相关的，并且最关键的因素是企业所 在的产业。五种竞争力量的综合作用随着产业的不同而不同，其结果是使不 同产业或同一产业在不同发展阶段具有不同的利润水平，进而影响着公司战 略的制定。也就是说，产业的吸引力和企业在市场中获取的位势是企业竞争 优势的主要来源，为了保持这种优势，企业必须不断地进行战略性投入以构 筑行业壁垒保持优势位势。 竞争位势理论为企业如何制定战略和获取持续超额利润提供了较为可靠 的经济分析依据，然而该理论却挣不脱新古典企业理论的束缚。首先，竞争 位势理论认为产业内企业是同质的，战略的选择取决于企业与市场的外部位 势，未来企业自身发展并不是企业制定战略所考虑的问题；其次，竞争位势 理论是以“市场一企业一绩效”的单向因果关系制定的。企业在进入一个新 产业时，首先是根据产业的结构吸引力选择一个产业，然后在竞争者理性假 设的前提下，对其战略作一个合理的判断后制定一个进入战略，最后进行战 略性投资，参与竞争。因此，该理念指导企业很容易导致企业进入一些看起 来利润高、但缺乏经验或自身竞争优势毫不相关的产业，进行无关联的多元 西南交通大学硕士研究生学位论文第6 页 化战略。迈克尔波特的观点过于强调“定位”，即通过选择一个好的行业或 行业细分来获得竞争优势，而忽视了竞争优势的企业内在来源，导致企业为 获得竞争优势而频繁地。转行”或是进行过度的多样化发展。 2 1 2 资源基础理论的主要观点与局限 波特的“五种力量模型”忽略了对企业内部的挖潜。因此，以巴莱 ( b a r n e y ) 、鲁梅尔特( r u m e l t ) 为代表的资源理论学派对此进行了猛烈的回 应。资源理论学派形成了一个分析企业内部资源分配和使用的框架，即以“资 源一战略一效益”的逻辑关系制定企业的战略。该框架表达的中心思想是： 企业竞争力的差异是由战略的差异，或者更进一步说是由企业资源差异来解 释的，是一个从资源到战略再到竞争力的因果关系。而且巴莱认为，对企业 的竞争力而言，只有战略性资源是有用的。而战略性资源必备的特征是；有 价值、稀缺、不完全模仿、不完全替代。即从性质上讲战略性资源只能是异 质的、不完全流动的。 然而，像竞争位势理论一样，资源基础理论同样存在着必然的缺陷。首 先，过分强调企业内部而对企业外部重视不够，因而由此产生的不能适应市 场环境的变化：其次，对企业不完全模仿和不完全模仿资源的确定过于模糊， 操作起来非常困难，而且这种战略资源也极容易被其它企业所模仿。 2 1 3 动力能力理论的提出 1 9 9 7 年，提斯( t e e c e ) 为弥补资源基础理论的不足，提出了核心能力理 论，即动力能力理论。这套战略管理理论把企业的资源分为四个层次：( 1 ) 公 共资源。它是企业购买的生产要素和获得的知识；( 2 ) 专有资源。如商业秘 密、专利技术这些无形资产，它们属于战略性资源；( 3 ) 组织与管理能力。 它是指能让企业的生产要素与专有资源有机地结合起来的组织与管理能力， 这是企业在长期生产经营过程中积累形成的一种无形资源。提斯认为，正是 企业的这种能力大幅度地降低了交易费用，而科斯交易成本理论中企业代替 市场降低的交易费用只是很小的一部分。而且，这种资源是企业竞争优势的 主要来源；( 4 ) 创新能力。动力能力理论认为，针对当今高新科技产业的飞 速发展和瞬息万变的市场环境，企业必须具有创新能力，创新能力是企业发 展最为关键的能力。 西南交通大学硕士研究生学位论文第7 页 动力能力理论强调为适应不断变化的外部环境，企业必须不断取得、整 合、再确认内外部的行政组织技术、资源和功能性能力。动力能力可以使企 业在给定的路径依赖和市场位势条件下，不断地获得新竞争优势。因此，战 略分析的基本元素不再是笼统的“资源”，而是有利于形成和维持动力能力的 组织过程、专有资源状况和获得这些资源的能力的路径。组织过程从静态讲 是整合和协调，反映一个企业重复某种任务的能力；从动态讲是学习和新资 源或能力的开发；从转换的角度讲是重组资源，即根据环境的变化重新在企 业内分配和使用内部和外部资源。而企业的专有资源组成了企业能力的基础。 动力能力理论对企业健康发展具有重大的指导意义。它兼顾企业的内部 和外部来考察问题，同时将一些新的资产制度资产、市场资产也纳入到 研究的范围，企业不但可以利用动力能力理论准确地制定发展战略、发挥与 维持企业的竞争优势，更重要的是该理论指出，企业可以通过学习获取和使 用外部能力( 市场中及其它企业的公共资源和部分战略资源) ，从而更好地保 持企业竞争优势对市场环境的敏感性。 2 2 三种战略理论的比较分析 为了全面理解三种战略管理理论的实质，我们从企业的性质、利润的来 源和企业成长的动因三个方面对这三种理论进行比较分析。 1 、企业的性质 这三种理论对企业性质的看法存在着明显的差异。竞争位势认为企业是 同质的，而后两种理论则认为企业是异质的。竞争位势理论将企业视为一部 资源和产品的投入产出机器，只研究企业是怎样选择自己的投入，怎样决定 自己的产出，即将企业看作“黑箱”，并是同质的。至于企业为什么会存在， 它的内部运行机制与市场运行机制有什么不同，则不加以研究。而资源基础 理论引入了芝加哥的产业组织理论。芝加哥思想强调资源的分配与使用，因 此，这一学派的解释更多地是从企业内部的资源配置效率入手。它否定了竞 争位势理论中企业同质的观点，认为在具有行政管理框架结构的企业中，外 部购入的同质资源进入企业参与经营活动的过程中，由于附上了企业的专有 资源，交得异质了。因此，生产过程的投入品从来不可能仅仅是外部资源本 身，投入品只可能是外部购入资源和专有资源的结合体生产性活动。 西南交通大学硕士研究生学位论文第8 页 动力能力理论更加注重整合企业专有资源的组织惯例与管理过程。除此 之外，动力能力学派还认为经济是不断进化的，所以企业能力的创新更加重 要，而这种能力的创新来自不断地学习。因此在动力能力理论中，企业被定 义为多边形式下的产物，是有且只有一个指挥运作中心的具有广泛分权组织 模式的，并充满了各种各样行为和学习模式的集合体。 2 、企业利润的来源 对于企业利润的来源，三种理论也是各持己见。竞争位势理论认为只能 通过战略性投资，如投入新产品开发( 产品差异化战略) 、扩大生产规模( 低 成本战略) ，以此提高行业壁垒和打击竞争者，从而获得垄断利润。而资源 基础理论认为，企业专有资源具有特定的租金性质，是专有资源为企业带来 价值a 由于资源“异质化”的不同，使得各企业的获利程度不同，拥有优势 资源的企业能够获取超出平均水平的收益，因此产生这种租金的表现结果是 效益差异。能力理论则更上升了一步，认为实质的市场竞争不是价格的竞争 而是创新特另i j 是能力创新是企业利润的真正源泉。 3 、企业成长的动因 企业如何成长问题也是三种理论争论的焦点。竞争位势理论认为对利润 的不断追求是企业成长的动力。它强调企业必须不断地增加战略性投资来维 护其垄断地位，同时在垄断利润逐渐趋向零的现实下，企业又不缛不选择新 的发展领域，实行多元经营。在资源基础理论中，企业成长的动因被认为是 企业本能的一种反映。在企业行政管理框架下，生成性资源在使用过程中与 企业专有资源结合产生生产性活动，而生产性活动发挥作用的过程则推动企 业经营知识的积累，为企业造就更多的专有资源打下基础，从而获得更多的 利润，企业有了内在成长动力。动力能力理论摆脱了“资源”分析的定势， 认为企业的成长动因是企业类似于“人”的主观能动反映。动力能力理论同 样赞成资源基础理论的企业内生动力观，但因为经济不断进化，本能的反映 是远远不够的，外部环境的不断变化迫使企业必须不断地进行能力创新。因 此，环境的压力和企业的能动学习，使企业不断获得创新利润，这成为企业 成长的动力。 西南交通大学硕士研究生学位论文第9 页 2 3 三种战略管理理论对我国企业制定发展战略的启示 通过对上述三种理论的回顾与比较分析，对于我国企业制定发展战略而 言，可以得出以下几点启示： 1 、企业发展战略应兼顾战略性与经济性 战略管理理论的发展过程实质上是企业管理的战略性与经济性相互争论 的过程，竞争位势理论强调战略性，而动力能力理论强调经济性。对于企业 而言，市场竞争其实有两类；一类是自然竞争：一类是战略竞争。自然竞争 是缓慢、渐进的过程，按照“优胜劣汰、适者生存”的规律进行着。因此企 业只有满足经济性要求，才能在自然竞争中获得永久发展；而战略竞争是指 企业主动地集中优势资源、抢占先机、压缩自然竞争时间，迅速改变力量对 比，因此战略性比重大一些。但自然竞争是一切竞争的基础，也就是说只有 “优等企业”才能长久生存下去，战略竞争应建立在自然竞争的基础之上。 因此，战略管理的战略性和经济性都是的两个重要内容，但经济性应该更是 基础。对于我国企业。过分地强调市场占有和竞争位势，各大企业竟相挑起 价格战，以图以短期的损失获得长远垄断优势的做法，虽然可以按照优胜劣 汰的市场规律淘汰掉劣势企业，但优势企业也会被拖垮。我国彩电行业过去 的状况就是一个十分恰当的例子。因此，应兼顾战略性与经济性，以经济性 为本。 2 、企业要增强制度与技术创新能力 资源基础理论告诉我们企业的竞争位势是在专有资源与公共资源的结合 后，由企业“异质化”的不同产生的。而专有资源的不易模仿和高效在这一 过程中具有关键的作用。同时，动力能力理论阐明了企业成长的动因是类似 于人的主观能动反映。因为经济是不断发展的，市场环境随着经济的发展时 刻发生着变化，企业必须主动地不断学习以满足市场的需要。只有这样，企 业才能不断地获得创新利润。对于我国企业来说，加入w t o 后面临着越来越 激烈的市场竞争。在新的形式下，为了获得持久竞争优势，就必须通过技术 创新、制度创新。技术创新和制度创新是企业在市场竞争中主观能动性的表 现，通过技术创新、制度创新，企业才可获得更多的战略性资源，才能更加 充分地保持竞争力对市场环境的敏感性，这也正是企业长久发展的主要动力。 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 0 页 3 、注重树立优良的企业文化 通过对战略管理理论的比较分析，我们知道企业市场竞争力在机制上主 要表现为对资源的整合，对要素的协调与组织。对于我国企业来讲，一方面 要侧重于组织协调、整合的技术与方法：另一方面要侧重于调适、权衡、整 合人们的价值追求和责、权、利关系，即要注重企业文化的建设。企业的很 多资源之所以能够整合起来，一方面固然有组织规划、战略安排，但很重要 的一条是拥有优良的企业文化。企业文化是资源的重要组成部分。优良的企 业文化可以培育和增强员工的忠诚度。成功的企业都理解一个规则：企业的 发展战略要同员工的人生价值追求结合起来。如果不能把企业追求的目标同 员工的目标整合起来，就很难实现员工的忠诚度。反之，如果员工与企业二 者的追求目标越一致，企业在竞争中获胜的机会就越高。， 这三种战略基本理论对制定中铁现代物流公司的发展战略具有较大的指 导作用，企业既要有一定的竞争位势，同时也要将企业资源和社会资源合理 配置来建立自己的核心竞争力，优势互补才能增强实力，所以笔者将这三种 战略理论结合起来对中铁现代物流公司的发展战略进行分析和规划。 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 l 页 第3 章中铁现代物流公司发展现状分析 3 1中铁现代物流公司组织机构 中铁现代物流公司的组织构成如图3 - 1 所示。由图3 - 1 可见中铁现代物 流公司的物流网络建设情况和内部资源及前几年进行资源整合和投资的情 况。 l 中铁现代物流科技股份有限公司 图3 - 1 中铁现代物流公司组织机构图 中铁现代物流公司的核心企业是它的分公司和两个控股公司，其它参股 公司都是中铁现代物流公司参与物流市场竞争所建立的外围企业。 中铁伊通物流公司是中铁现代物流公司和日本伊藤忠商事株式会社共同 出资成立武汉中铁伊通物流有限公司，确定的目标市场为中国的汽车配件物 流市场。中铁二七储运有限公司是中铁现代物流公司与南车集团二七车辆厂 出资成立的为二七车辆厂提供物流服务的公司。中铁现代物流公司出资1 8 9 万元和某化工企业共同设立天津中铁现代化工物流有限公司，占该公司股权 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 2 页 的3 7 8 ，为化工企业提供生产资料和成品销售的第三方物流服务。中铁现代 物流公司与中国远洋物流有限公司、中铁特货运输有限责任公司合作成立了 海南中远国铁物流有限公司。中铁现代物流公司与宁夏恒力公司合作成立宁 夏中铁恒力金属制品有限公司等。 3 2 中铁现代物流公司经营特征分析 作为一家新成立的大型第三方物流公司，中铁现代物流公司能从事物流 活动的大部分功能，利用公司的仓储设施、装卸设备、铁路专用线、物流人 才，信息技术、资金等资源开展有选择的第三方物流服务内容。 ( 1 ) 仓储服务、流通加工；通过全国各地的仓储中心为客户提供仓储、 流通加工、运输等服务。 ( 2 ) 铁路运输代理服务、物流协作服务：利用中铁物资总公司多年从事 铁路物资供应和商贸流通与铁路运输企业的良好关系及各地分公司的铁路运 输专用线的便利条件，开展大宗物资运输代理和物流管理服务。 ( 3 ) 第三方物流综合方案设计、咨询和提供服务：提供第三方物流运输、 仓储、运输管理、配送、铁路公路联运等方案的规划设计，全程物流服务， 企业物流方案的咨询服务。利用公司在全国各地的分公司和储运配送中心开 展全国范围内的跨区物流服务。 ( 4 ) 近距离公路运输的门到门服务和配送服务：在一定城市区域提供门 到门货物运输和配送服务，由于公司以前没有大型公路运输车队及人员，这 些服务项目需要大量投资和营销活动。 ( 5 ) 物流信息服务、物流管理软件开发：利用公司控股的万博网讯科技 有限公司和中铁物讯物流科技有限公司开展物流管理软件开发。物流信息综 合服务。例如中铁物流网，铁路物资采购网，物资仓储管理、物流运输管理、 物流财务管理、物流信息技术等软件开发和运营。 ( 6 ) 其他物流业务：仓单质押等物流金融服务，电子商务物流服务等。 下文拟根据波士顿咨询公司b c g ( b o s t o nc o n s u l t i n gg r o u p ) 的战略评价 业务包理论将中铁现代物流公司的主要业务进行分类分析。b c g 把企业内部的 业务单位划分为四种战略类型：“现金牛”型、“瘦狗”型，“问题”型、“明 星”型，具体定义如下： ( 1 ) “现金牛”型。该业务单位具有低业务增长率和高市场份额。由于 高市场份额，利润和现金产生量相当高。而较低的业务增长率则意味着对现 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 3 页 金的需求量低。于是大量的现金余额通常会由“现金牛”创造出来。它们为 全公司的现金需求提供来源，因而成为公司的主要基础。 ( 2 ) “瘦狗”型。它是指那种具有低市场份额的低业务增长率的业务部 门或单位。低市场份额通常暗示着较低的利润，而由于其业务的增长率也较 低，故为提高其市场份额而进行投资通常是不明智的。该部门为维持现有的 竞争地位所需要的现金往往超过它所能创造的现金量。因此“瘦狗”型单位 常常成为现金陷阱。适用于它的最合乎逻辑的战略方案是清算。 ( 3 ) “问题”型。这类业务部门或单位具有低市场份额和高业务增长率。 由于其增长，它们的现金需求量很高；而又由于其具有较高的业务增长率， 对“问题”采取的战略之一应当是进行必要的投资，以获取增长的市场份额， 并促使其成为一颗“明星”。当其业务增长率慢下来之后，该单位于是就会成 为另一头“现金牛”。另一种战略是对那些管理部门认为不可能发展成为“明 星”的问题实施脱身战略。 ( 4 ) “明星”型。这种类型的业务部门或单位具有高业务增长率和高市 场份额。由于高增长率和高市场份额，“明星”运用和创造的现金数量都很巨 大。“明星”一般为企业提供最好的利润增长和投资机会。很明显，对于“明 星”的最好的战略是进行必需的投资以维持其竞争地位。 对第三方物流企业来说，这个方法是同样适用的。由于对中铁现代物流 公司具体业务情况的资料很难掌握清楚，本文采用定性分析的方法进行划分。 表3 - 1 公司业务分析表 “现金牛”型大宗物资仓储服务，铁路运输代理 “瘦狗”型散客货运物流 “问题”型f n f 3 公路运输和配送服务，新建物 流仓储设施，国际物流协作，物流信 息服务 “明星”型第三方物流综合服务方案设计，物流 管理软件开发 由表3 一l 可见，中铁现代物流公司从事第三方物流活动的主体是从原来 的仓储和铁路货运代理开始转型开展第三方物流服务业务的，以大宗货物的 仓储和铁路货代为基本业务，需要与其它物流企业的相互协作。相对于大宗 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 4 页 生产资料和消费品的铁路运输物流，散客货运物流服务由于公司目前没有大 型汽车运输车队和物流网点较少，因此是公司的服务弱项。对于城市区域的 物流配送同样是弱项，需要大量投资和增加人员，兴建新的储运和配送中心 对公司来说需要较大的投资。但是作为衡量物流服务水平高低的标志，需要 发展此项业务。通过以上分析，中铁现代物流公司的经营特征主要是提供大 宗生产资料和消费品的第三方物流服务，公司现阶段的经营优势主要是与铁 路货运的关联服务比较好。提供第三方物流综合服务方案设计，物流管理系 统开发应作为公司的一个重要发展方向。 公司的经营范围与快递物流服务像宅急送、中国邮政物流、联邦快递、 u p s 等无关。与国际物流服务像中远、中外运等暂时无关，主要的竞争对手是 国内提供生产资料和消费品物流的企业像宝供物流、锦程物流、中储集团、 中铁快递等。 3 3 中铁现代物流公司经营发展中存在的问题分析 中铁现代物流公司在成立4 年时间里，营业额快速增长，由2 0 0 2 年成立 初的6 7 0 0 万元迅速攀升为2 0 0 5 年的1 3 亿多元，资产总额由2 5 亿元增长至 目前的1 2 7 亿元，但利润上升没有实现同比增长。就目前公司运作的情况来 看，主要存在的问题是运作成本较高，服务质量有待改进、服务项目有待延 伸，为了更好地发挥第三方物流企业的作用，进一步挖掘物流的第三利润源 泉，需要整合社会资源，大力降低运作成本，努力提高人员素质，从而提高 自身的竞争力。企业的经营规模与大的物流集团相比仍然较小，在企业经营 发展过程中存在不少问题。 1 、物流服务主导区域未形成 公司已在北京、上海、天津、广州、哈尔滨、大连、武汉、西安、成都、 昆明等主要枢纽城市设立了十几个区域分公司，及提供信息技术支持、网上 采购服务、控股子公司和多家参股专业子公司，管理协调遍布全国的4 0 0 多 个配送中心及作业部。公司现在的经营网络主要是中铁物资总公司原材料厂 的网点布局，主要分布在铁路沿线的大中城市，比较散，未考虑物流流客户 的分布情况，物流协作能力受到限制，没有形成区域优势。公司全国性经营 网络的构建需要大量资金，单独在全国成立几百家分公司对公司来说是难以 西南交通大学硕士研究生学位论文第1 5 页 承受的。而且需要对物流网点选址问题进行战略选择，需要完成对物流服务 网络的构建规划。如果通过联盟的方式建立各地的物流分支机构，可以节省 资金，但公司的管理就变得比较复杂了。物流服务主导区域选择是困扰公司 决策层的现实问题。 中国地域广阔，发展极不均衡，在全国范围内开展物流服务是非常困难 的。而且公司自身的投入能力有限。选择物流服务主导区域是非常关键的战 略规划，主导区域的定位是设定自己核心业务的覆盖范围。在主导区域内， 企业依靠自身的物流网络能够完成相关的物流服务。由于经济的全球化，跨 国公司的物流和供应链可能分布在全球范围内，作为物流服务商，不可能在 全球任何一个区域都有自己的网络，因此确定自己的主导区域是非常重要的 决策。主导区域可以是几个城市，几个地区。确定主导区域必须考虑自身的 投入能力，管理水平并且要对客户的需求和运营成本进行详细的分析，通常 来讲，主导区域覆盖的面广，表明提供服务的能力比较强，同时有利于企业 品牌的宣传，但在建立主导区域的过程中，不可贪大求全，而要有成本核算 的意识。因此在确定主导区域时，要注意多角度分析，不可一味跟着客户的 需求走对于主导区域不能覆盖地方的业务，可以通过联盟协作方法解决。 2 、物流服务主导行业未选定 公司根据业务发展的需要成立了一些专业物流公司，成立合资公司可以 有相对稳定的物流货源。但是对参股成立的中铁化工物流公司和中铁伊通物 流公司在经营方向和公司物流服务系统中的作用确定就需要界定，如果只为 参与合资的企业提供物流服务。这一部分投资的作用就