（机械工程专业论文）基于物流理念的油品销售库存控制研究.pdf

武汉理工大学硕士学位论文 摘要 现代工业的不断发展，使港口在现代化国际贸易和运输统中的战略地位 正在逐步加强，并发挥着日益活跃的作用。随着我国加入w t o ，港口市场不 断开放，竞争会更加激烈，船舶停留港的综合水平、服务功能越发显着更加 重要，将会直接影响到港口的经济效益和社会效益。因此如何提高港口服务 功能，从而吸引较多船舶挂靠，产生良好的经济效益是目前需要思考的问 题。 天津港是一个亿吨深水大港，屹立于渤海之滨，作为京津两个大都市的 海上门户，腹地辽阔，地理位置极为重要具有广阔的发展前景。中国船舶燃 料供应天津公司作为天津港唯一的海上供油企业，要依托天津港调整经营结 构，发挥自己的优势，创造良好的经济效益和社会效益。但出于近几年油品 市场竞争激烈，油价起伏不定，再加上企业管理中各种自身的因素，经营上 遇到了前所未有的挑战。如何调整经营理念，加强信息预测，存货战略等物 流资源的研究，降低成本，提高企业综合效益，开展这方面的探索势在必 行，具有重要的意义。 本课题通过利用物流管理理念对公司的经营销售系统所进行的研究，预 测未来市场需求并在此基础上优化油品销售库存。在分析众多的影响因素， 对预测、采购、销售等供应链中的前后环节进行系统的数据统计和研究后， 建立预测的数学模型和存储控制优化模型，并把它们用于公司的实例中。通 武汉理工大学硕士学位论文 过建立相关的数学模型来评价库存配置方案的优劣并根据实际修改方案，为 正确决策提供依据，从而提高企业的经济效益和社会效益。 【关键词】物流库存预测控制油 武汉理工大学硕士学位论文 a b s t r a c t w i t ht h ed e v e l o p m e n to fm o d e r ni n d u s t r y ，t h ep o r t s a r ep l a y i n g am o r ea n d m o r e i m p o r t a n t r o l e i ni n t e r n a t i o n a lt r a d ea n d t r a n s p o r t a t i o ns y s t e m e s p e c i a l l y ， a f t e rc h i n ae n t e r i n gw t o ，t h e o p e n i n g o f p o r t s w i i ib e e n l a r g e d t h ee o m p e t i t i o n w i l lb e c o m e i m p e t u o u s t o o i ti saq u e s t i o nt h a tm u s tb ep o n d e r e dt h a th o wt o i m p r o v e t h es e r v i c e q u a l i t y o f p o r t s s ot h a tc a na b s o r bm o r e s h i p p i n g t oc o m ea n dp r o d u c tm o r eb e n e f i ti ne c o n o m y t i e n t s i np o r th a s v e r yg o o d n a t i o n a lc o n d i t i o n a st h ed o o r t o w a r d ss e a o ft i e n t s i na n d b e i j i n g ， i th a sa e x p a n s i v e f o r e g r o u n d o fd e v e l o p m e n t c h i n as h i p p i n gf u e l s u p p l yc o m p a n yo f t i e n t s i ni st h eo n l ye n t e r p r i s ei nt i e n t s i np o r tw h i c hs u p p l yf u e l f o rs h i p p i n g i t sd e v e l o p m e n td e p e n do nt i e n t s i n p o r t s oi t s d e v e l o p m e n ts t r a t a g e mm u s th a r m o n i z ew i t ht i e n t s i np o r t s b u t b e c o m eo f i m p e t u o u sc o m p e t i t i o n ，f l u c t u a n tv a l u e o f f u e la n d p r o b l e mo fm a n a g e m e n t ， u n p r e c e d e n t e dc h a ll e n g em u s tb ef a c e d h o w t o a d j u s t t h en o t i o no f a d m i n i s t r a t i o n ：? h o wc a n s t r e n g t h e n f o r e c a s t ? h o wc a nr e d u c et h e s t o r a g e a n dd e b a s e c o s t ? a l lt h e s e q u e s t i o nm u s tb er e s e a r c hs e r i o u s l ya n dt h o r o u g h l y t h e q u e s t i o nf o rd i s c u s s i o no nt h i sb o o k w i i i u s et h e n o t i o n o f l o g i s t i c s t o r e s e a r c h m yc o m p a n y s p u r c h a s e ，s t o r a g e a n d 1 1 1 武汉理工大学硕士学位论文 d is t r i b u t i o ni no r d e rt o k e e pp r o p e rs t o r a g ea n dm a k e t h em a n a g e r c a nw o r ko u tg o o d d e c i s i o n m a k i n g a f t e ra n a l y z i n g t h ed a t ao f s u p p l yc h a i n ( i n c l u d ep u r c h a s e ，s t o r a g ea n dd i s t r i b u t i o n ) ，is e tu p f o r e c a s tm o d e la n d s t o r a g e c o n t r o lm o d e l t h e n ，iu s et h e mt o m y c o m p a n y ih o p e t h isisu s e f u lf o rt h e c o m p a n y a n d i m p r o v e t h e c o m p a n y sb e n e f i ti ne c o n o m ya n db eu s e df o rr e f e r e n c eb yo t h e r s k e yw o r d ：l o g i s t i c ss t o r a g e f o r e c a s tc o n t r o lf u e l i v 亟望堡三盔堂堡圭堂垡笙茎一 1 1 课题的意义 第i 章概论 发达国家对物流系统的研究早在二战后就开始了。引起人们重视物流管 理研究的原因是包括运输费用在内的物流费用逐年增长。美国经济学家和社 会学家普德鲁克对美国商品价格进行计算，结果发现7 0 年代美国商品的周 转库存、保管以及把商品送达最终消费者的全部流通费用占商品总价值的一 半以上。因而若能降低物流成本，便可大幅度的降低商品成本及价格。这样， 挖掘物流领域的潜力就成了企业经营者关注的目标。因此，西方国家把降低 原材料消耗，节省物化劳动费用作为获取利润的第一源泉：把提高劳动生产 率，节省活劳动费作为获取利润的第二源泉；把物流合理化，节省物流费用 作为获取利润的第三源泉。“3 经过几十年的发展，发达国家在最近一二十年内都已建立了高效率的物 流体系，物流速度加快，库存积压减少，资金周转速度不断提高。许多西方 的专家认为，现代的发达国家已经从生产性社会过度为供应性社会。 我国对物流的广泛研究是最近几年才开始的。随着我国经济高速发展， 基本实现了国民经济的工业化和市场化，物流业的发展也进入到了一个新时 期。我国部分运输企业和储运企业已经开始着眼于物流的发展，提高本企业 的物流服务能力，有些企业已经具备了一定的物流服务能力：还有一些其他 行业的企业也在向物流业发展。 1 武汉理工大学硕士学位论文 近年来，物流的系统和集约的作用，又展现了它降低环境污染、促进可 持续发展的重要价值，因而受到了社会的广泛关注。 1 9 9 7 年开始爆发的东南亚经济危机，以新加坡、香港为代表的将物流作 为支柱产业的国家和地区表现了很强的抗御危机的能力，使人们对物流产业 形态和物流产业在国民经济中的重要地位又有了进一步的、深刻的认识。 正是在这种形势下，我国许多专家学者开始致力于物流的研究，目前对 物流的研究已经渗透到社会的各个领域。 中国船舶燃料供应天津公司是天津港唯一为来港船舶提供燃润料和淡 水供应的自主经营、独立核算、具有法人资格的供销企业，是我国北方重要 的燃油及液体化工产品进出口中转基地之一。公司油库占地1 5 6 万平方米， 储量7 1 万立方米；自航式供运油船舶6 艘，总吨位5 7 4 2 8 4 吨：专用码头岸 线长6 1 6 米，水深可以泊靠万吨级船舶；铁路专用线可同时接卸4 4 节油槽车， 具有为汽车、火车和船舶装卸液体物品的能力；有设施完备的化验室等，固 定资产达1 亿多元。近几年来油品销售连创新高。1 9 9 9 年年销售量为1 2 6 万吨，2 0 0 0 年为1 4 7 万吨，2 0 0 1 年达到1 7 8 万吨。 但出于近几年油品市场竞争激烈，油价起伏不定，再加上企业管理中各 种自身的因素，经营上遇到了前所未有的挑战。如何调整经营理念，加强信 息预测，存货战略等物流资源的研究，降低成本，提高企业综合效益，开展 这方面的探索势在必行，具有重要的意义。 本课题进行的是利用物流管理理念对中国船舶燃料供应天津公司的经 2 亟堡墨三查堂堡主鲎垡堡墨 营销售系统库存控制进行研究。 2 物流的概念与发展状况 二战以后，西方工业化国家进入一个高速发展的时期。生产企业为了追 求利润，千方百计降低成本，提高产品的产量与质量。随着生产技术、管理 水平的提高，人们逐渐看到企业自身的在降低成本方面似乎已经走到了尽头。 这时，竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域。人们开始研究如何降低 如材料管理、货物配送等物流活动的成本，由此开始产生了物流的理论。”1 经过几十年的发展，物流管理学已经成为了系统管理学的一个重要分 支，物流的内涵和外延也有了新的发展。它实际上指的是一种综合物流，除 流通过程的物流外，还包括生产物流、回收物流和废弃物流等。1 但是到目 前为止，国内外对物流的概念尚无一个统一的定义。 目前比较常用的对物流的定义是美国物流管理协会对物流的定义，即： 物流是为满足消费者需要而进行的从起点到终点间的原材料、中间过程、最 后产品和相关信息有效流动和储存的计划、实施和控制管理过程。日本通产 省的定义为：物流是物质资料从供应者向需求者的物理性移动所必要的各种 活动，其中包括装卸、运输、通信等。“1 我国原内贸部产业发展司起草的物 流术语标准中，将物流定义为：以最小的总费用，按用户的要求，将物质资 料从供给地向需要地转移的过程。主要包括运输、存储、包装、配送、流通 加工、信息处理等活动。 现阶段物流科学越来越受到学术界、理论界和企业界的重视，物流理论 3 亟婆里三查兰堡主堂垡笙苎一 不断在实践中得到运用、完善和发展。经济界有一个共识，即物流是“第三 利润源泉”。据美国密歇根州立大学的调查研究表明，1 9 9 8 年全球物流服务 市场总额为2 8 9 0 0 亿美元，其中发展中国家为9 1 6 0 亿美元。 物流过程中的物化劳动和活劳动投入增加了产品的效用，具体表现为增 加了产品的空间效用、时间效用、品种效用、批量效用、信息效用和风险效 用等。 空间效用表现为通过商品流通过程中的劳动克服商品生产和消费在地 理空间上的分离。不同的地区具有不同的生产优势和生产结构，而产品的消 费却可能遍布在另外的地区甚至是全国、全世界。所以正是商品流通所耗劳 动创造的空间效用使我们可以享受瑞士生产的咖啡，购买法国的时装，使用 微软公司的w i n d o s 9 8 等。 时间效用表现为通过商品流通过程中的劳动克服了商品生产和消费时 间上的不一致。这种不一致表现有多种情况，如农产品之类的商品只能间断 性生产而不必连续消费，又如一些时令性或集中性消费商品，其生产又是长 期连续的，更多的情况是虽然生产和消费都是连续的j 但是商品从生产到消 费有一定的时间差，这种时间差表现为商品生产与消费的时间矛盾。商品流 通过程如储存、保管等投入的劳动恰好可以解决这种矛盾，表现为商品时间 效用的增加。 品种效用表现为通过商品流通过程中的劳动克服商品生产和消费品种 方面的不一致。因为无论生产资料还是生活资料消费者需要的是多种多样的 商品，而专业化生产使某生产厂家所提供的商品具有单一性，商品流通则 d 武汉理工大学硕士学位论文 可以集中多家生产商的产品提供给消费者，这方面的劳动投入表现为商品品 种效用的增加。 批量效用表现为通过商品流通过程中的劳动克服生产和消费批量的不 一致。社会化大生产的一种重要方式是生产的专业化和规模化，而很多时候 消费的需求量都是很有限的。商品流通中所消耗劳动的个重要用途就是将 生产的大批量分割成最终的小批量需求，在此表现为由整到散的分流过程； 反过来的情况也同样存在。即生产尤其是工业化社会中无论生产资料的生产 还是生活资料的生产都呈现出一种趋势，即小批量、多品种的生产，这种生 产方式与大批量流水生产共同存在。所以可能出现这种情况：虽然生产批量 较小，而需求则是大量集中的。这时商品流通中的劳动就要用于将分散货源 加以集中，从而表现为从散到整的集流过程。所有这方面的投入的劳动成果 都表现为批量效用。 信息效用表现为专业商品流通企业要收集大量的信息，如买卖双方的信 息，产品说明和使用情况，发展情况，用户的意见，供求信息，技术发展趋 势等，并对这些信息进行过滤、筛选、整理、分析、总结规律，发现问题。 同时指导自己的工作，也将这些信息传递给供求双方，形成一种知识学习的 作用。 风险效用表现在商品流通过程中存在和隐藏着许多风险，如质量风险， 信贷风险、政策风险、汇率风险、财务风险等，让商品流通双方谁来承担这 些风险责任可能都会是一种讨价还价的”扯皮”过程，会极大地加大交易费用 甚至阻碍商品流通的真正完成。由专业商品流通企业来承担这些风险无疑会 亟墨堡三查堂堡主堂篁笙苎一一 极大地提高供求双方的信心，同时加快流通和再生产的过程。”。 我国绝大多数企业，过去对物流系统的研究注意不够，存在不少问题。 例如物流路线迂回、逆流、不必要的储存入库等，造成成本费用过高。为此， 近几年来，我国对物流技术的研究也开始给予重视。 在流通领域，如何利用物流技术降低流通成本，提高企业的竞争力越来 越引起人们的重视。市场预测、产品采购、库存、销售以及服务等整个销售 流通系统的合理决策、科学管理，才能保证销售体系的整体优化。在工厂、 企业的物流系统中，必须研究生产、流通和存储等问题。例如，一个生产项 目，在生产批量、生产成本、存储费用以及市场对产品的需要情况都是确定 数值的条件下，要根据实际需要制定计划，正确确定不同时期的生产量和库 存量。如果某一阶段，增加生产批量，则可以降低成本费，但因超过了该时 期市场的需要量，就要存储一定数量的产品，从而增加了库存费用。 如果按市场不同时期的需要量来确定不同时期的产量，虽不必存储产 品，不需要存储费用，但增加了每件产品的生产成本。所以，不同时期的产 量，就决定了该时期的生产成本和库存费用，同时又影响着下面几个时期的 产量和费用，因此正确制定生产计划，确定各个时期的产量，使在几个时期 内的生产成本和库存费用之和最小，这就是生产和存储问题的最优化目标， 其约束条件是在满足市场对该产品的需要量的同时，使库存量在整个计划期 末为零。多周期需求是在长时间内需求反复发生，库存需要不断补充，在实 际生活中，这种需求现象较为多见。多周期需求又分为独立需求库存与相关 需求库存两种属性。不管是独立需求库存控制还是相关需求库存控制，都要 。6 一 亟坚堡兰奎堂堡主堂堡垒苎一 回答：1 ) 如何优化库存成本? 2 ) 怎样平衡生产与销售计划来满足一定的交 货要求? 3 ) 怎样避免浪费，避免不必要的库存? 4 ) 怎样避免需求损失和利 润损失? 1 3 库存的概念 库存指的是仓库中处于暂时停滞状态的物资。这里要明确两点：其一， 物资所停滞的位置，不是在生产线上，不是在车间里，也不是在非仓库中的 任何位置，如汽车站、火车站等类型的流通结点上，而是在仓库中；其二， 物资的停滞状态可能由任何原因引起，而不一定是某种特殊的停滞。这些原 因大体有： 1 ) 能动的各种形态的储备： 2 ) 被动的各种形态的超储； 3 ) 完全的积压。 在物流科学体系中，经常涉及库存、储备及储存这几个概念，而且经常 被混淆。其实，三个概念虽有共同之处，但仍有区别。 储备。物资储备是一种有目的的储存物资的行动，也是这种有目的的行 动和其对象总体的称谓。物资储备的目的是保证社会再生产连续不断地、有 效地进行。所以，物资储备是一种能动的储存形式，或者说，是有目的的、 能动的生产领域和流通领域中物资的暂时停滞，尤其是指在生产与再生产， 生产与消费之间的那种暂时停滞。马克思讲的“任何商品，只要它不是从生产 7 茎堡望三查兰堡圭堂垡笙壅 领域直接进入消费或个人消费，因而在这个间歇期间处在市场上它就是商品 储备的要素。，( 马克思、恩格斯全集第2 4 卷，第1 6 1 页) 就是指的这种 情况。 储备和库存的本质区别在于：第一，库存明确了停滞的位置，而储备这 种停滞所处的地理位置远比库存广泛得多，储备的位置可能在生产及流通中 的任何结点上，可能是仓库中的储备，也可能是其它形式的储备；第二，储 备是有目的的、能动的、主动的行动，而库存有可能不是有目的的，有可能 完全是盲目的。 储存。储存是包含库存和储备在内的一种广泛的经济现象，是一切社会 形态都存在的经济现象。马克思指出：“产品储存是一切社会所共有的，即使 它不具有商品储备形式这种属于流通过程的产品储备形式，情况也是如 此。”( 资本论第2 卷，第1 4 0 页) 。在任何社会形态中，对于不论什么原 因形成停滞的物资也不论是什么种类的物资在没有进入生产加工、消费、运 输等活动之前或在这些活动结束之后，总是要存放起来，这就是储存。这种 储存不一定在仓库中也不一定是有储备的要素，而是在任何位置，也有可能 永远进入不了再生产和消费领域。但在一般情况下，储存、储备两个概念是 不做区分的。“2 1 - 8 一 垫望堡三查堂堕主堂垡笙i ! 第2 章基于物流理念的库存 2 1 库存的作用 库存是企业的一项规模庞大的投资。良好的库存管理能够加快资金的周 转速度、提高资金的使用效率、增加投资收益。对于制造企业来说，原材料 短缺将影响生产，导致费用增加，产品短缺。而库存积压将增加仓储，积压 资金，提高成本，减少盈利。因此，库存管理的好坏对企业经营状况起着重 要的作用。1 1 6 1 库存策略的制订主要依赖于对生产和市场行情的仔细分析，在企业内持 有库存主要起着以下五个方面的作用。 1 ) 使企业获得规模经济。一个组织要想实现在采购、运输和制造等物流过 程方面的规模经济，拥有一个适当的库存是必要的。大批量的订货能够 使企业在众多方面获得优势：降低原材料的采购价格和运输费用；降低 单位产品的制造成本；减少因缺货而形成的订单损失和信誉下降等。 2 ) 平衡供求方面的关系。季节性的供给和需求使企业不得不持有库存，例 如在节日，产品需求量剧增，这就要求企业能够有充足的货源来迅速满 足市场的需要；另一方面，某些产品的需求在一定的时期中可能相对比 较平稳，但其相应的原材料的供给和需求变化较大，这同样会要求企业 能够保留适当的原材料库存以保持生产的连续性，避开不利的价格变动。 9 武汉理工大学硕士学位论文 3 ) 有助于物流系统的合理化。合理的仓库选址可以带来诸多方面的便利， 减少耗费在运输配送方面的时间和费用。原材料能够从仓库中被合理地 配送到各地的生产基地，满足生产的需要；生产成品能够被迅速运往仓 库，然后配送到各地满足顾客的需要。这些方面的专业化节省了在运输 环节的费用。 4 、预防需求和订货周期的不确定性。由于市场需求情况的瞬息万变以及订 货周期的不确定性，常常使库存不足，从而导致缺货损失，这时库存就 显得十分重要。存贮生产所需要的原材料不仅能够保持正常的连续性， 而且常常会在未来的原材料价格的上涨或原材料的短缺时赚取额外的利 润。 5 ) 在某些关键领域起到缓冲、调节的作用。库存在整个供应链的某些关键 环节起着缓冲、调节的作用，它可以缓和由于物资供应的延迟、短缺而 造成的对生产过程的冲击；可以作为配送环节的中介，调节生产过程中 因原材料、半成品的不足而可能发生的比例失调。 2 2 库存的分类 一般来说，库存可以分为如下几种类型。 1 ) 周转性库存。周转性库存是指为补充在生产或销售过程中已消耗完或销 售完的物资而设定的库存，以便于满足一定条件下的物资需求，保证生 产的连续进行。例如每一个月进一次货，每一天的需求量为1 0 0 ，提前期 为1 0 天，则平均的周转性库存水平为1 0 0 0 。 1 0 堕坚望王奎堂堡主兰生笙j ! 一 2 ) 在途库存。在途库存是指处于运输过程中的库存。即在航空、铁路、公 路、管道等运输线上的物资，装配线上的在制品等。 3 1 安全库存。安全库存是指对未来物资供应的不确定性、意外中断或延迟 等起到缓冲作用而保持的库存。例如对未来原材料的供应情况，究竟是 顺利还是不顺利不能肯定，这是保持一定数量的库存，能提高供应保障。 4 1 季节性库存。季节性库存是指某些物资的供应或产品的销售受到季节性 因素的影响，为了保证生产和销售的正常进行，需要一定数量的季节性 库存。例如水果类产品的生产容易受到季节性的影响，这类物资就应该 根据季节性的要求确定库存水平。 2 3 库存成本的构成 构成库存成本的因素很多，主要由以下几部分构成。 1 ) 购买成本。指用于购买或生产该产品所花费的费用，它的大小与产品的 数量呈正比例的关系，而且随着时间的推移，库存成本由于存储产品的 市场价格发生变化而变化。 2 ) 存贮成本。指保管库存物资所花费的费用，通常用单位时间内( 每天、 每周、每月、每年等) 产品成本的百分比来表示，例如每年1 0 的存贮 费用就是指价值为1 0 0 元的物资保存一年需要花费1 0 元的存贮费用。存 贮费用主要由库存资金的机会成本、仓库租金、仓库管理费、保险费用、 税金以及损耗等组成。 3 ) 订货成本。指在订货过程中所发生的人员出差、与供应商谈判、处理订 单、出具发票以及收货入库等费用。这笔费用一般与订货批量的大小无 关，而只与订货次数有关。 4 1 缺货成本。指由于库存不足，无法满足顾客的需求所造成的业务损失和 企业信誉的下降、利润减少等损失。如失去销售机会的损失，停工待料 的损失，延期交货的额外支出等。【2 2 】 2 4 基于物流理念的库存 长期以来供应链上的库存都是自成体系的，原材料供应商、制造商、分 销商、代理商、零售商都有各自的库存，各个供应链环节都有自己的库存控 制策略，由于各自的库存控制策略不同，因此不可避免地产生需求放大的现 象，从而使得供应链上游的企业无法快速响应终端客户的请求。 目前供应链上的企业都自有或租用仓库，不同的仓库运营商、应用水平 参差不齐的仓库管理系统，导致供应链节点企业之间低效率的信息传递，处 于供应链上游的企业需要了解用户的需求信息时，常常得到的是延迟的信息 和不准确的信息。由于延迟引起误差和影响库存量的精确性，短期生产计划 的实施也会遇到困难，最终导致生产出过时的产品和造成积压的库存。 如何解决需求放大问题? 如何打破供应链上的”库存孤岛? 随着社会分 工的进一步深入和企业降低成本提高竞争力的需要，企业不能孤立地解决自 己的问题，而应将企业的问题放到整个供应链中来考虑。以物流的理念对整 个资源加以整合，从而提高企业的核心竟争力。 1 2 武汉理工大学硕士学位论文 当企业站在整个供应链的高度看待问题时，一方面可根据供应链上全局 的物流需求合理布点，充分提高资源的利用率，另一方面由于整个采购物流 和分销物流都统一由公司管理，将以前在不同供应链节点之间的信息传递变 成在系统内的传递，传递的效率大大提高，任何供应链上的节点直接使用其 系统就可以获得实时的库存信息，将以前的逐级链式信息传递改变为点对点 传递或实时获取，信息在供应链上的实时传递将是克服需求放大现象的关键。 为实现这一目标，公司必须具备一套完善的库存管理系统，该系统必须 有管理多客户、多仓库的能力，精确的库存存量控制机制，与企业内部e r p 系统的无缝集成等特点。至于仓储实体资源则可以通过输出管理整合社会资 源获得，甚至直接代管客户的仓库。 随着全球经济一体化进程的加快，市场竞争的层面已从以往企业与企业 之间的竞争上升为供应链之间的竞争，供应链上的企业必须加速仓库整合， 通过引入面向整个供应链物流管理理念，才能在新一轮的市场竞争中去胜。 1 3 壁坚堡三奎兰婴主堂垡堡奎 _一 第3 章影响库存的主要因素 库存控制系统是物流大系统中重要的子系统，是物流研究中的一个重要 领域。把库存量控制到最佳数量，尽量少用人力、物力、财力把库存管理好， 同时获取最大的供给保障，是很多企业、很多经济学家追求的目标，甚至是 企业之间竞争生存的重要一环。许多经济学家、企业家、自然科学者都热衷 这一课题，企图一举突破困扰人们千百年的这一难题。因而，这一领域的成 果颇丰，有数学的、哲理的、实证的方方面面的成果。但是，很难说有什么 灵丹妙药，这一领域是方法和实践与理论结合的领域，企业家个人的能力和 素质往往是方法能否运筹成功；理论能否实证的关键。 库存控制系统是以控制库存为共同目的的相关方法、手段、技术、管理 及操作过程的集合，这个系统贯穿于从物资的选择、规划、订货、进货、入 库、储存及至最后出库的个长过程，这些过程的作用结果，最后实现了按 人们目标控制库存的目的。 一般的库存控制系统中，起决定作用或较大作用的要素主要有企业的选 地和选产、订货、运输、信息、管理。 3 1 企业的选地和选产 这是库存控制系统中决定库存控制结果的最初的要素。在规划一个企业 1 4 亟塑堡三奎兰堡主堂垡笙壅一 时，企业的选地对未来控制库存水平的关系极大，如果这个企业远离原材料 产地而运输条件又差，则库存水平便很难控制到低水平，库存的稳定性也很 难控制。 同样，企业产品的决策本身便是库存控制的一个影响因素，有的产品决 策脱离了该地库存控制的可能，导致产品失败的先例是不少见的。 企业选地和选产一定意义上是库存对象物的供应条件的选择，即该供应 条件是否能保证或满足某种方式的控制。 3 2 订货 订货批次和订货数量是决定库存水平的非常重要的因素。对于一个企业 而言，库存控制是建立在一定要求的输出前提下，因此，需要调整的是输入， 而输入的调整是依赖于订货，所以，订货与库存控制关系十分密切，乃至不 少企业的库存控制转化为订货控制，以此解决库存问题。 对商品库存控制的第一个环节是订货数量的控制，这是因为订货数量过 大不但会造成库存的积压，增加资金的占用，而且也造成库位的浪费，增大 物流的成本。如果订货数量过少，则可能造成商品的脱销及断档，同样会影 响销售，给企业经营造成损失。所以确定合理的订货数量对企业经营情况来 说非常重要。一般由采购员在每天的上班后由系统自动产生建议订单。 只有当商品当前库存量小于( 安全库存天数) ( 日平均销售量) 时才 生成建议订货量。其中： 一1 5 亟坚里三查堂堡主堂垡笙苎一 安全库存天数是订货在途天数。 日平均销售量= 最近n 天总销售量n ( n 由企业设置，一般为3 0 ) 具体订货量按如下公式确定 订货量= 库存控制目标天数x ( 日平均销售量+ 再批发量- 当前库存量一再 订单量) 库存控制目标天数= s t 货在途天数+ m “m ”由企业根据商品资金占用情况、商品周转天数、利润情况、订货 费用( 如：运费) 、类别、保质期不同而确定。 从上面公式来看，当日平均销售量增大，而其它参数不便时，订货量增 大。反之，订货量减少。 3 3 运输 运输是物流作业中最直观的要素之一。运输就是通过运输手段使货物在 物流节点流动。运输具有扩大市场，稳定价格，促进社会分工，扩大流通范 围等社会经济功能。运输对发展经济，提高国民生活水平有着十分巨大的影 响，现代的生产和消费，就是靠运输事业发展来实现的。运输活动组织不 利会延长物资在仓库中的存放时间，同时也会使库存增加，因为运输 组织不利会使安全库存数量增大 订货只是商流问题，是否能按订货意图的批量和批次以实现控制，这便 取决于运输的保障。运输是库存控制的一个外部影响要素，有时候库存控制 1 6 武汉理工大学硕士学位论文 不能达到预期目标并不是控制本身或订货问题，而是运输的提前或延误，提 前则一下子增大了库存水平，延误则使库存水平下降甚至会出现失控状态。 运输的不稳定和不确定性必然会制约库存控制。 3 4 信息 在库存控制中信息要素的作用和其他系统中的作用应当是不分伯仲的， 在库存控制系统中，监控信息的采集、传递、反馈是控制的一个关键，这可 以说是信息要素在这个系统中的突出点。 任何决策的科学性和有效性都是以信息为基础的，信息与决策已经成为 不可分割的同一过程的两个方面，信息的完备程度与决策的正确与否息息相 关。因此，库存管理应包括两个方面的内容，即库存的信息管理和在此基础 上的决策分析。 3 4 1 库存信息管理 企业的库存信息包罗万象，信息量十分大，而且种类庞杂。包括库存本 身信息，如库存货物的种类、名称、数量、质量等，还有与库存有关的业务 信息，如库存的收发、盘点、运输等信息。 3 4 2 库存决策 它决定与库存有关的业务如何进行。这包括进货的购进和发出的时间、 地点，进货的种类、数量、质量等。 在手工处理方式下，企业在库存的管理上面临着较为复杂的局面，尤其 1 7 武汉理工大学硕士学位论文 是那些综合性的制造企业，其管理的库存种类繁多、数量巨大，管理人员每 天往往被大量的单据、台账所淹没，信息处理速度低，且容易出错。在这种 情况下，企业容易对市场的库存供应和产品需求的变化反应迟钝，更谈不上 决策的科学性。 由此，我们引入决策型企业库存管理信息系统，以解决企业的库存管理 中遇到的问题。把计算机用于企业库存管理，不但可以发挥计算机信息处理 速度快的优势，达到节省人力、降低劳动强度的目的，而且由于库存管理决 策属于半结构化的决策类型，能够建立科学的库存决策模型，实现预期的辅 助决策效果。 当前我国的软件市场上所流行的与库存管理有关的信息管理系统较多， 如各种各样的进销存管理系统、m r p 系统、库存管理系统、财务管理系统等。 从它们侧重的计量对象考虑，可以分为两种类型：一种是业务型管理系统， 这类信息系统注重从业务流程的角度出发，模拟库存管理的各个环节乃至整 个过程，从而计量与库存本身及企业相关的各种信息：另一种是财务管理系 统，如各种财务软件，它们都包含对库存的财务处理功能，主要从核算的角 度出发，计量与库存有关的财务信息，并对之归纳整理。 但是就目前的实际情况来看，这些库存管理系统仅仅局限于企业库存的信息 处理和业务模拟，如信息的录入、修改、查询、打印、统计、更新等，并没 有达到库存管理的最终目的，提供给系统使用者强有力的决策支持功能，其 原因主要有： 1 ) 计划经济体制形成的管理方法、管理观念没有得到根本的转变，市 - 1 8 亟坚望三查堂堡圭堂焦丝塞 _，一一 场经济条件下的游戏规则在短期内还不可能完全实现。 2 1 从库存管理系统的开发和销售来看，必须有一批具有计算机和经济 管理综合知识的复合型人才承担这项任务，并努力把售后服务深化， 这样，他们向企业提供的不仅仅是管理系统本身，更大程度上说， 是一种管理的方法和模式。 3 5 管理 管理和信息一样，也是一般要素，库存控制系统并不靠一条流水线、 种高新技术工艺等硬件系统支持，而是靠管理，因此，管理要素的作用可能 更大一些。 库存管理中涉及到的几个主要业务包括：商品订货量的确定、盘点( 循 环盘点、总盘点) ，商品转库、调拨，脱销、断档商品分析，超过最大、小于 最小库存预警，商品保质期预警、报长短管理等，以下是以单品管理为核心， 对其中的几个主要内容进行讨论。 3 5 1 盘点 盘点是企业经常要做的重要工作之一，它的最终目的是为了保持商品的 帐存数量与实际库存数量的一致。这是因为，无论是订货、库存上下限预警、 库存水平分析、积压及断档分析都是以商品帐存为依据的，如果商品帐存数 量不准确，势必会影响其它业务的正常进行。因此，商业企业中每个部门都 随时( 或半个月、一个月) 进行一次循环盘点，每半年或最多一年进行一次 总盘点。下面是对循环盘点及总盘点的业务过程进行介绍。 1 9 武汉理工大学硕士学位论文 1 ) 循环盘点 循环盘点在企业中应用非常广泛，它具有如下四个特点： 不用停业，也就是让顾客感觉不到你在盘点 不会因为盘点给企业造成经济损失，同时声誉也不会受影响 企业可以根据自己实力进行盘点，可以有针对性地盘点。也就是说： 可以对整个商场进行盘点，也可以对某些部门、某些小组、某些类别 甚至某个商品进行盘点。 循环盘点可以是随意的，也就是您想什么时候盘都可以。比如：当你 对某商品产生疑问的时候，你可以对它进行随时盘点。 循环盘点业务可以通过计算机信息管理系统进行。 下面以某公司开发的计算机盘点系统为例进行简要讨论。 第一步：生成盘点帐存表 我们知道，循环盘点可以根据商场的实际情况进行。盘点的单位可以是 商场、库位、部门、类别、小组或一种商品。首先我们看到的盘点帐存表， 提示是否将以前的帐存表删除，假如你上周盘过点，由于数量的差距较大， 需要对此商品重盘，这时就要将上次的盘点表删除，你可以对一类或一种商 品进行多次盘点，直到你认为盘准确为止。 盘点的日期系统自动生成，盘点范围是食品部、百货部还是针对每一个 单品由用户自己定义。选择好盘点范围后按“生成按钮，系统自动生成帐 2 n 武汉理工大学硕士学位论文 存表。可按“查询按钮进入盘点商品帐存数量查询。在此可查询生成盘点 表的商品编码、商品名称、所属部门、库位、经营方式、库存数量及盘点日 期等有关信息，可以打印盘点日期等有关信息和盘点帐存表内容。 第二步：打印盘点单 在盘点单中包括的项目有：商品库位、所属部门、类别、商品编码、商 品名称、经营方式、实盘数量及盘点日期，这里不输出商品的帐存数量。商 品结存的数量不输出的原因有二个方面：为了避免作弊，帐存的数量一旦 告诉盘点人员，他就有可能按照机器里面的帐存去填写。为了让盘点的实 物负责人认真盘点，如有的盘点人员对盘点不重视，不能够认真准确地清点 商品数量。 第三步：盘点 盘点人员按照盘点单到指定库位清点商品，并且将数量填入盘点单中实 盘数量处。使用盘点机进行盘点，可以采用二种方式： 1 )输入商品编码及数量， 2 )逐个扫描商品条码。 第四步：盘点单录入审核 进入盘点单录入界面，调出对应的盘点帐存表，将实盘的数量录入进去。 实盘数量你可以在任意一个时间录入。单据编号自动生成，盘点部门必须是 已经生成盘点帐存表的库位、部门或小组。如果是使用盘点机进行盘点，这 一2 1 武汉理工大学硕士学位论文 时需要将盘点数据导入到实盘数量处。 输入实盘数量后，要有权威部门来确认，就是有人负责检查或抽查录入 的是否准确，确认数量录入的准确性之后，就可以审核生效。 第五步：生成盘点盈亏表 当需要盘点部门的实盘录入完以后，就可以生成盘点盈亏表，生成的盈 亏表可以查询或打印输出。在此可以查询盈亏的商品库位、部门、小组、类 别、编码、名称、经营方式、实际数量、帐存数量、盈亏金额及盘点日期等。 需要强调的是这里只列出有盈亏的商品，例如：帐存是1 0 个而实际是8 个或 1 2 个，这些帐存和实盘不一致的商品全显示出来。帐存和实盘的数量相同的 就不显示。对数量出入较大的商品还可以进行重盘，例如：帐存是1 0 0 个实 盘是9 0 个，对于这样的商品需重盘，可以反复进行盘点。通过查询商品的盈 亏数量，可以发现商品是丢失了、是盘错了还是录入人员录入错了或其他原 因。 第六步：盘点记账 盘点记账是整个盘点确认的过程，这里还是针对商品有盘盈和盘亏的商 品进行记账。记账后库存就发生了相应的变化。凡是有盈亏的商品列出商品 编码、名称、实盘数量、帐存数量、成本单价、盈亏金额，通过盈亏的数量， 每一个商品的盈亏金额都在擞亏的盘点记账表里体现出来了。系统是这样处 理商品盈亏的，一种商品上次结存是1 0 个，在这段时间进货2 0 个销售是2 5 个，则结存应该是5 个。但在盘点时候发现剩8 个了，这说明盘盈了3 个， 2 2 武汉理工大学硕士学位论文 这时只要进入盘点记账模块，系统自动将帐存数量改为8 个。库存记盘盈3 个，增加了3 个经销库存，同时自动产生经销商品的入库批次号。相反，还 举刚才的这例子，假设盘亏了，例如：一种商品上次结存是1 0 个，在这段时 间合计进货2 0 个，这段时间的销售是2 5 个，结存应该是5 个。但在盘点时 候发现只剩2 个了。这说明盘亏了3 个，这时只要进入盘点记账模块，系统 自动将帐存数量改为3 个，销售数量改为2 8 个。对于盘亏的商品系统视同销 售处理，必须与供货商结款，因为丢失是本企业自己的管理问题。这时在查 询商品库存明细进、销、存的三级帐和批次进销存时，系统自动将盘亏的3 个记录下来。 对于盘盈情况来说，盘盈金额取指定商品当前最小的批次进价乘以盘盈 数量。商品盘亏了视同销售，对于商品无论是盘盈还是盘亏系统都应该可以 查询。根据盘点虚实的情况、根据帐存与实盘数量的差来决定盘点是否记账。 对于商品数量出入较大的，建议查清原因，不要轻易的去记账。因为选择记 账以后，系统会按照记账的原则记账，更改商品帐存数量，执行完记账就无 法再恢复记帐以前的数据了。 3 5 2 总盘点 总盘点在流通企业中也有着非常广泛的应用，一般每隔半年或一年企业 就要进行次总盘点。总盘点是相对于循环盘点而言的，它有以下几个特点： 1 ) 必须停业进行； 2 ) 是对整个企业的所有商品进行盘点，其盘点对象范围是所有部门、 2 3 武汉理工大学硕士学位论文 小组，所有的商品 3 ) 总盘点一般要求企业停业。因此，会给企业造成经济上的损失 4 ) 总盘点是对整个企业中的所有商品进行清点。所以，避免了在循环 盘点中由于商品摆放、拿乱引起的混乱，盘点数量更加准确； 5 ) 总盘点也可以理解为某个流通企业内部同时进行的各个部门的循环 盘点，如果企业比较大，商品品种超过几万种，盘点的工作量非常大。这就 必须将它分成每个部门、小组的盘点，各个部门、小组并行进行，以提高盘 点的效率。 从计算机管理角度出发，总盘点的业务流程与循环盘点相同。在总盘点 中，分别按照不同部i l 或d 、组生成盘点帐存表，各自清点自己的商品，录入 各自的盘点表，生成各自的盈亏表，盘点记账，调整各自的商品库存。 3 5 3 商品周转率分析 在计算机管理中，可以指定时间段，按照商品类别、所属部门、小组生 成商品周转率的排行。具体公式如下： 周转天数= 日期段天数( 1 2 ) ( 期初数+ 期末数) 日期段销售量 周转率= i 周转天数 商品周转率反映了商品周转的快慢程度，周转率越大表明销售情况越 好，越要及时补货，以防止脱销、断档情况的发生。所以在资金允许的条件 下，可以适当增加其库存控制且标天数，以保证合理的库存。反之，可以适 4 武汉理工大学硕士学位论文 当的减少其库存控制目标天数。当然，增大库存控制目标天数必须同时考虑 商品保质期及资金占用情况。 3 5 4 库存水平分析 平均库存量= ( 期初数+ 期未数) 2 进销比率= 阶段进货量阶段销售量 积压商品量= e 日实际库存一( 日均销售量x 库存控制目标天数) 对库房管理人员或企业经理来说，要随时掌握商品库存情况，以便及时 补货，根据具体情况调整商品库存水平，使商品库存及资金占用比例更加趋 于合理。用最合理的库存水平及最有限的资金，创造最大的经济效益。 - 2 5 武汉理工大学硕士学位论文 第4 章到港船舶油料需求预测分析 能准确预测出未来的到港船舶燃料需求，可以为公司的高级管理层提供 决策信息，也能为库存的控制策略提供数据依据。 4 1 到港船舶油料需求预测特点 作为一种科学管理方法，预测技术已在各行各业得到极其广泛的应用。 预测作为高层管理决策的必要阶段，预测所提供的信息在决策中所起的作用 是关键性的。作为一个具有一定特殊性的服务行业，到港船舶油料需求预测 的作用也有其自身的特点。主要表现在下面几个方面： 1 1 到港船舶油料需求市场的预测是制定决策和计划的依据 在市场经济条件下，油料供应企业的决策水平的高低及正确与否关系到 企业的命运。中国船舶燃料供应天津公司在最近几年