（系统工程专业论文）物流中心系统规划方法与实例分析研究.pdf

中文摘要 中文摘要 摘要：物流中心是市场经济和现代物流发展的产物，是现代物流网络中重要的物 流节点，它可以有效地提高物流作业效率、改进物流服务质量、降低物流成本。 实现物流运作的规模效应。物流中心的建设发展成为我国现代物流系统建设中的 战略规划重点之一随着现代物流业网络化和规模化的不断发展，对物流中心的 需求愈加迫切 本论文从国内外物流中心的发展及研究现状出发，阐述物流中心及其规划设计 的基本理论，分析物流中心物流业务模式的特征、运作特点及采用条件，提出物 流中心物流业务模式定位判断的标准，明确物流中心的内涵、功能及其规划的主 要原则和内容在此基础上，从市场分析、战略定位、功能规划、布局设计及运 营计划等五个环节考虑，提出m s f l b 物流中心规划方法，最后以日照物流中心建 设发展规划为例进行实例分析，对本文提出的理论方法加以实际应用。期望本论 文的研究能对我国物流中心系统规划理论的进一步完善和规划建设实践工作有所 帮助。 关键词：物流中心；系统规划；m s f l b 方法论 分类号； 北京交通大学硕士学位论文 a b s i r a c t a b s t r a c t ：l o g i s t i c sc e n t e ri st h ep r o d u c to ft h ed e v e l o p m e n to f m a r k e te c o n o m y a n dm o d e r nl o g i s t i c s i ti sa l li m p o r t a n tm o d e ml o g i s t i c sn e t w o r kn o d e s i tc i m p r o v e t h ee f f i c i e n c yo f l o g i s t i c so p e r a t i o n s ，i n t p r o v el o g i 出e s $ e w v i c cq u a l i t y , r e d u c el o g i s t i c s c o s t s , a c h i e v ee e o n o r a i e so fs c a l eo fl o g i s t i c so p e r a i i o o s ，l o g i s t i c sc e n t e rb a sb e c o m e ： o n e o f t h e k e y s t r a t e g i c p l a n n i n g i n t h e b u i l d i n g o f a m o d e m l o g i s t i c ss y s t e m i n c h i n a w i t ht h ec o n t i n u o u sd e v e l o p m e n to f t h en e t w o r ka n ds c a l eo f m o d e m l o g i s t i c si n d u s t r y , t h e1 0 9 i s t i e sc e n t e rw i l lb e c o m em o r eu r g e n tn e e d s t h i sp a p e rb a s e s0 1 1t h er e s e a r c ha n dd e v e l o p m e n to fb o t hd o m e s t i ca n df o r e i g n l o g i s t i c sc 2 l l t l m je x p l s i n st h eb a s i ct h e o r ya n dp l 1 1 i 1 1 9m e t h o d so fl o g i s t i c sc e n t r e , a n a l y z e s1 0 9 i s t i e sb u s i n e s sm o d ef e a t u r ea n do p e r a t i o n a lc h a r a c t e r i s t i c sa n dt h e 脚o f t h ec o n d i t i o n s , p r o p o s e st h ee v a l u a t es t a n d a r do fl o g i s t i c sc e n t e rb u s i n e s sm o d e , c l a r i f i e sc o n n o t a t i o nm df i m c t i o n so fl o g i s t i c sc e n t e r , a n dt h en t i l lp r i n c i p l 日a 耐 c o n t e n t so fl cp l m m i n g t h e r i c o n s i d e r st h ef i v el i n k sa b o u tm a r k e ta n a l y s i s ，s t r a t e g i c p o s i t i o n i n g , f u n c t i o n a lp l a n n i n g , l a y o u td e s i g n i n ga n db u s i n e s sp l a n , p r o p o s e st h e p l a n m n gm e t h o d & a ti sc a l l e dm s f l bt ob u i l dal o g i s t i c sc e n t e r f i n a l l y , a p p l i e s p r a c t i c a la n a l y s i so nr i z h a ol o g i s t i c sc e n t e r h o p i n gt l t i st h e s i sr e s e a r c hc a nf u r t h e r i m p r o v ep l a n n i n gs y s t e mt h e o r ya n dp r a c t i c eo f l o g i s t i c sg e l l t e r k e y w o r d s - l o g i s t i c sc e n t e r ；, s y s t e mp l a n i n g , m s f l bm e t h o d c l a s s n o ： 图与附表清单 表2 _ l 图2 一l 幽2 2 图2 - 3 图2 - 4 图2 5 图2 - 6 图2 - 7 图2 - 8 图2 - 9 圈2 一l o 图3 _ l 表4 - i 图4 - l 表4 2 表4 - 3 图4 - 2 图4 3 表5 - i 表5 2 表5 - 3 表5 - 4 图5 1 l 图5 2 图5 - 3 图5 - 4 图5 - 5 图5 - 6 图5 - 7 图与附表清单 物流中心主要物流业务模式划分简介表7 国际分拨物流运作模式示意图8 区域分拨配送型物流运作模式示意图8 市域配送型物流运作模式示意图9 末端配送型物流运作模式示意图1 0 批发市场型物流运作模式示意图1 0 仓储超市性物流运作模式示意图，1 l 物资超市型物流运作模式示意图。1 2 生产加工型物流运作模式示意图1 2 海( 河) 港保税加工型物流运作模式示意图1 3 陆港保税加工型物流运作模式示意图一1 4 物流中心规划的基本内容示意图1 6 我国物流市场不同层次物流需求内容结构表1 8 物流需求量与物流服务水平之间关系示意图2 0 需求预测中定性预测法比较表2 1 需求预测中定量预测法比较表o ：2 2 物流中心物流业务模式基本类型划分示意图2 5 物流中心布局设计步骤示意图。，3 1 日照物流中心焦炭适站需求量预测结果4 3 日照物流中心集装箱适站需求量预测结果4 4 日照物流中心笨重货物作业区适站需求预测结果4 4 日照物流中心部分需要仓储配送货物适站需求预测结果4 5 日照物流中心近期物流业务模式定位选择示意图5 0 日照物流中心远期物流业务模式定位选择示意图5 0 物流中心仓储管理子系统功能模块示意图5 2 物流中心集装箱管理子系统功能模块示意图5 3 物流中心配送管理子系统功能模块示意图5 3 物流中心客户关系子系统功能模块示意图5 3 物流中心物流分析与决策支持予系统功能模块示意图，5 4 北京交通大学硕士学位论文 图5 - 8 图5 书 图5 - l o 表5 - 5 图5 - 1 l 表 表5 - 7 图5 - 1 2 表5 - 8 表5 - 9 表5 - 1 0 表5 1 l 表5 - 1 2 表5 1 3 袁5 - 1 4 表5 - 1 5 表5 1 6 表5 - 1 7 表51 8 图5 - 1 3 物流中心停车场管理予系统功能模块示意图，5 4 物流中心车辆调度追踪子系统功r 模块示意图5 4 物流中心办公自动化子系统功能模块示意图5 5 日照物流中心主要功能区用地规模估算值一览表5 8 近期日照物流中心功能分区空间布置规划方案示意图6 0 日照物流中心铁路货物装卸线布置方案一览表6 1 日照物流中心道路系统规划方案一览表6 1 日照物流中心道路系统布局规划示意图6 3 日照物流中心经营成本明细表( 单位：万元) 6 4 日照物流中心收入明细表6 5 财务现金流量表( 低方案税后) 6 7 财务现金流量表( 高方案税后) 6 8 日照物流中心项目经济敏感性低方案( 变化5 ) 分析表6 9 日照物流中心项目经济敏感性高方案( 变化5 ) 分析表7 0 日照物流中心项目经济敏感性低方案( 变化l o ) 分析表7 0 日照物流中心项目项目经济敏感性高方案( 变化1 0 9 6 ) 分析表7 0 日照物流中心可能的投资和经营主体一览表7 1 铁路局独资模式s w o r 分析表7 2 多方共同投资经营模式s w o t 分析表7 2 日照物流中心管理机构设置示意图，7 3 致谢 本论文是在我的导师刘凯教授的悉心指导下完成的。从论文的选题、写作的 过程到最后论文的完稿都得到刘老师的精心指导，本文的完成，凝结着导师的心 血和汗水。刘老师严谨的治学态度、勤奋的工作精神和对学术研究的不懈追求都 深深影响着我，这些优良品质是值得我终身学习和追求。在两年半的研究生学习 和生活中，刘老师不仅在学术上，而且在生活上都给了我无微不至的关怀，教我 做人的道理，不断鼓励我，帮助我不断成长、走向成熟。师生之情难于言表，在 这里，谨向他致以学生最衷心的感谢和最真诚的祝福! 我还要感谢交通运输学院的各位任课老师，他们在我读研期间，教我各种知 识，使我的知识结构进一步完善，在此，我向他们表示深深的谢意。同时，在实 验室工作及撰写论文期间，实验室各位同学对我论文的研究工作给予热情帮助， 提出许多宝贵的建议，在此向他们表达我的感激之情。 另外也感谢家人，他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。 1 绪论 1 1 选题的背景及意义 1 绪论 现代物流业的兴起与发展是社会生产力发展到一定阶段的必然产物。传统的 物流活动管理分散在不同的经济部门、不同的企业以及企业内不同的职能部门之 中。不能形成通畅高效、整体优化的物流服务体系。随着经济的快速发展、科技 水平的不断提高以及工业化进程的加快，传统物流已不能适应现代经济发展的需 求，物流活动的低效率和高成本成为经济运行效率提高和社会再生产顺利进行的 制约因素，物流领域被嗡为“经济世界的黑大陆”、成为企业提高经营效益的“第 三利润源泉” 现代物流业在经济发展中的地位不断提升，中央和各级地方政府及企业对现 代物流业发展都极为重视，现代物流成为新一轮的关注焦点及投资热点，物流园 区、物流中心、配送中心等物流基础设施建设得到迅速发展，一个合理的现代物 流网络正在逐渐形成。在现代物流系统中。物流中心是集物流、信息流和资金流 于一体的流通型节点，在现代物流系统中发挥重要的作用。物流中心通过对商品 的运输、仓储、包装、装卸搬运、流通加工、配送、信息处理等物流活动进行高 效运作和科学管理，可以有效地提高物流作业效率、改进物流服务质量、加速商 品流通，降低物流成本，实现物流运作的规模效应，促进第三方物流发展。物流 中心的建设发展是我国现代物流系统建设中的战略规划重点之一，是实现我国流 通产业现代化的重要组成部分。 物流中心的合理规划和建设，可以减少物流系统对载体城市发展带来的负面 影响，改善城市交通和生态环境、优化城市的功能布局、提高城市的综合竞争力； 促进第三方物流的发展，推进物流产业的社会化、现代化、集约化和专业化的发 展；加快传统储运企业向现代物流企业转型，降低物流成本，提高物流经营规模 效益。 近年来，国内外专家学者从宏观和微观方面对物流中心的规划问题进行过不 少研究，取得一系列研究成果。作为不断发展的新生事物有关物流中心规划问 题的研究尚有不完善之处，特别是对物流中心内部布局规划以及物流中心运营方 面的研究相对较少，物流中心的系统规划设计较缺乏理论基础，尚未形成一套严 密有效的系统规划方法。本文在笔者参与有关科研项目研究的基础上，理论联系 实际，对物流中心系统规划理论与方法开展深入研究期望能对我国物流中心系 北京交通大学硕士学位论文 统规划理论的进一步完善和规划建设实践工作有所帮助 1 2 国内外发展研究现状 1 2 1 国外发展研究现状 物流中心产生于2 0 世纪5 0 年代，它是随着社会经济的发展和社会分工的细 化而逐步产生和完善起来的是市场经济和现代物流发展的产物。 发达国家现代物流业的发展促进了现代物流中心系统规划与设计理论研究和 实践工作的发展，物流中心的机械化、自动化、智能化程度和运作效率较高，在 区域物流和经济发展中发挥着极其重要的作用。 ( 1 ) 美国 美国是物流中心发展最早的国家，上世纪5 0 年代，为了满足货运发展的需要， 开始形成具有综合服务设施的货运中转站，进而发展为物流中心。2 0 世纪6 0 年代， 物流中心在美国己发展到一定数量和规模，并逐渐具备了集拼装，分发、中转、 货物存储等综合服务功能。2 0 世纪7 0 年代，物流中心在原有基础上经改造或扩建， 形成新的物流中心，成为具有现代化传送设备、计算机监控的自动转运系统、计 算机管理系统和防护设备等的现代化物流设施。2 0 世纪8 0 年代，美国物流中心发 展日趋完善，服务更加现代化，在各中心城市、交通枢纽周围都设有物流中心， 且相互联结成网，这种高效率物流系统极大地促进了经济的发展。2 0 世纪9 0 年代 以来，利用电子信息技术、尤其是国际互联网，物流中心的网络化和信息化进一 步推进，深刻改变着美国的社会生产和流通消费方式。 ( 2 ) 日本 日本物流中心的建设是在吸取美国等西方国家先进经验的基础上，从2 0 世纪 6 0 - 7 0 年代开始兴起的。由于得到政府的鼓励和大力扶植，物流中心起步快、发展 迅速、成绩显著。日本的物流中心多采用先进的自动分拣系统和无线通信设各， 大都规模适中，选址合理，根据业务和服务客户的不同特征，通常选在商业经营 中心附近或尽量靠近公路、港口等货运枢纽设施、或设在工业区域及专用区域内， 以利于接近客户企业、降低对城市的干扰影响及提高运作效率。 ( 3 ) 德国 在德国，最早的物流中心是1 9 8 5 年在不来梅建立的。德国政府十分注重物流 的发展规划、建设和协调工作，在全国规划建设7 0 个左右物流中心，目前已有4 0 个投入运营。通过合理规划，使物流中心形成网络，各州政府根据联邦政府规划， 积极做好选址、征地工作，并负责物流中心地面以下的基础设施建设以及连通物 2 t 绪论 流中心的道路及铁路建设；同时，通过政策调整，引导扶持专业物流企业发展， 为物流企业提供一个良好的经营环境，也创造了可观的经济与社会效益，引导城 市货运由无序变有序，缓解了城市交通，减低了物流运输排放与污染。1 2 1 ( 4 ) 各国物流中心异同分析 各发达国家的物流中心建设和运作发展，一方面体现了时代经济发展的共同 要求，另一方面也具有某些不同的特点。 麸同点： 物流中心超出原有的仓库概念而具有更人的规模； 物流中心的设施及功能齐全； 物流中心尤其是大型物流中心均分布在城市郊区、交通运输枢纽； 物流中心均采用计算机管理等高科技的管理手段。 不同点： 美国物流中心分布比较分散，日本的物流中心分布则较集中，欧洲大力发展 公共型物流中心，有众多物流企业聚集。 美国物流中心的仓库单体建筑规模大，一般都在2 万平方米以上；欧洲物流 中心的仓库单体建筑大都在5 0 0 0 平方米上下，很少见到在2 万平方米以上的单栋 仓库。 日本物流中心的仓库多为楼库，而欧美物流中心的仓库多为矩形平库。 1 2 2 国内发展研究现状 我国物流中心的规划和建设是从2 0 世纪9 0 年代开始的。近年来，随着经济 的快速增长，特别是连锁商业的迅速发展，各种形式的物流中心发展很快。据不 完全统计，目前全国共建有各种类型的物流中心1 0 0 0 多个，其中上海和广东数量 最多，发展也最为成熟i i ” 从总体上看，我国的物流中心都是规划和建设的起点较高，但仍缺乏完整的 理论基础，存在某些缺陷和不足，有必要借鉴发达国家的规划设计经验，结合我 国实际情况，进一步丰富和发展物流中心规划设计理论和方法。 目前国内关于物流中心研究较多，多从宏观的层面研究物流中心的布局规划， 一些学术及学位论文多对物流中心的选址模型、需求预测方法、布局规划等单个 方面进行研究，研究成果的比较分散。但近年来关于物流中心规划设计的研究也 取得一定的成果。如，台湾工程研究院机械所尝试建立物流中心规划设置系统化 的程序，进行模块化的分析，明确执行的系统规划步骤，在理论和实践上取得了 较好的成果。 北京交通大学硕士学位论文 北京物资学院的王之泰教授，在配送中心的布局、选址、工艺和装备方面有 较深入的研究，其研究成果对于物流中心的规划设计有很好的借鉴作用。陕西科 技大学的刘昌棋教授主编的物流配送中心设计，主要研究了物流配送中心的作 业过程、设施设备、管理系统布置设计方法以及物流配送中心的设计实例，其研 究成果对于物流中心的系统规划与设计具有重要的指导意义和实用价值；北京科 技大学王转副教授对配送中心系统内部的规划与设计也进行了较为深入的研究。 此外，姚城编著的物流配送中心规划与运作管理、蔡临宁编著的物流系统规 划建模及实例分析等均对物流中心的规划与设计进行了定程度的研究。 1 3 论文主要研究内容 本论文研究旨在对物流中心系统规划理论与方法作进一步研究，主要从以下 几个方面展开研究工作。 ( 1 ) 对有关物流中心的基本知识进行简要阐述，介绍国内外物流中心的发展 现状，分析物流中心的主要业务模式及其主要特点。 ( 2 ) 对物流中心的系统规划进行理论分析，提出物流中心规划应遵循的原则， 探讨物流中心规划的内容及方法。 ( 3 ) 重点探讨物流中心规划的方法，提出m s f l b 物流中心规划方法论，并 对该方法进行详细阐述，对该方法的每一个步骤都进行分析，从而为物流中心规 划建设服务。 ( 4 ) 运用本文提出的物流中心规划方法进行实例分析。 4 2 2 物流中心概述 2 1 物流中心的概念 2 1 1 物流中心的定义 2 物流中心概述 物流中心作为现代物流网络中重要的物流节点不仅具有一般的物流作业功 能，而且越来越多地承担指挥调度、信息处理、作业优化等神经中枢职能，成为 物流网络运作的灵魂，其建设发展越来越受到各方面的重视。但目前为止，业界 对物流中心的理解和定义方法仍不尽一致，概括起来，对物流中心的理解主要有 以下几种表述方法。 “物流中心是处于交通枢纽或重要地位的、具有较完整物流功能环节，并能 将物流集散、信息和控制等功能实现一体化运作的物流据点。”它强调了物流中心 的“集敖”、“信息”服务功能。 “物流中心是为了实现物流系统化、效率化，在社会集散中心( 如港口) 下 所设置的货物配送中心这种物流中心从供应者手中受理大量的多种类型货物， 进行分类、包装、保管、流通加工，信息处理并按众多用户要求完成配货、送 货等作业。”此定义强调了物流中心的货物配遴功能。 “物流中心是以交通运输枢纽为依托，建立起来的经营社会物流业务的货物 集散场所。” “物流中心是从国民经济系统要求出发，所建立的以城市为依托、开放型的 物品储存、运输、包装、装卸等综合性的物流业务基础设施。这种物流中心通常 由集团化组织经营，一般称之为社会物流中心。”此定义方法强调物流中心具有基 础设施的性质 中华人民共和l 雪物流术语标准给出的物流中心的定义是：( 物流中心) 是 从事物流活动的场所或组织，应基本符合以下要求：主要面向社会服务；物流功 能健全；完善的信息网络；辐射范围大；少品种、大批量；存储、吞吐能力强； 物流业务统一经营、管理。1 1 1 笔者认为，物流中心是为满足客户的需要，利用运输、仓储、装卸、搬运、 流通加工、包装、配送、信息处理等设施和手段进行一体化运作的物流据点。是 从事大规模、多功能物流活动的场所，是现代物流网络重要的物流节点。 2 1 2 物流中心与物流园区、配送中心的关系 北京交通大学硕士学位论文 在现代物流网络中，物流园区、物流中心、配送中心是不同层次的物流节点 设施，在物流基础设施规划建设实践中，很容易产生对这些物流节点术语使用、 内涵界定、功能定位、相互关系等方面的混淆，增加规划建设的风险和盲目性 因此，有必要对物流中心与物流园区、配送中心之间的区别和联系进行辨析，有 助于正确理解物流园区、物流中心和配送中心的本质特征，以利于科学地指导物 流中心等物流节点设施的规划建设。 ( 1 ) 物流中心与物流园区的关系 物流园区的概念及运作起源于日本，后来在欧洲一些国家也开始发展。物流 园区( l o g i s t i c sp a r k ) 是一家或多家物流( 配迸) 企业在空间上集中布局的场所， 是提供一定品类、一定规模、较高水平的综合物流服务功能的物流集结点。物流 园区首先是一个空闻概念，与工业园区、经济开发区、高新技术开发区等概念一 样，具有产业一致性或相关性，拥有集中连片的物流用地空间。 物流园区是物流中心的空间载体，与从空间角度所指的物流中心往往是一致 的，但物流园区不是物流业务的经营管理实体，而是多个物流经营企业的集中地。 两者的主要区别是： 物流园区的范围更大，是多种类型物流中心或配送中心的聚集地，承担社 会化的物流服务而成为所在城市的重要功能分区之一 物流园区有多家从事物流的企业驻场经营，提供功能全面的综合物流服务， 物流中心则一般由单个或少数物流企业驻场经营，提供的物流服务相对专业化。 物流园区的规划主体是政府其布局规划是城市整体规划中的有机组成部 分；物流中心的规划建设是企业行为，由企业自主经营。 ( 2 ) 物流中心与配送中心的关系 国标物流术语中对配送中心下的定义是：从事配送业务的物流场所或组 织。应基本符合下列要求：主要为特定的用户服务；配送功能健全；完善的信息 网络；辐射范围小；多品种、小批量；以配送为主，储存为辅。【2 9 】 物流中心与配送中心的功能相似，都具有完善的物流配送功能和完善的信息 网络。两者之间主要的区别是： 服务的客户群的差别，物流中心面向社会多用户提供物流服务，而配送中 心主要为特定的用户服务。 服务范围的差别，物流中心辐射范围大，而配送中心辐射范围相对要小。 服务品种与批量上的差别，物流中心一般处理的对象为大批量、小批次、 少品种的商品，配送中心则相反。 存储的差别，存储是物流中心的一项主要业务和功能，而存储是配送中心 的一项辅助业务。i l ” 6 2 物流中心概述 通过以上的分析可以看出，物流园区、物流中心、配送中心等术语有着不同 的定义和特征。但它们都是物流系统中的物流节点，是货物集散或中转的集中地， 是各项物流活动得以开展的集中场所。 2 2 物流中心的主要业务模式及其主要特征 根据物流业务活动的基本特征可将物流中心开展的各种物流业务划分为如表 2 - 1 所示的3 大类1 1 种不同的物流业务模式。 表2 - 1 物流中心主要物流业务模式划分简介表 t a b l e2 - 1t h ei n t r o d u c t i o no f m a i nb u s i n v s sm o d ed i v i s i o no f l o g i s t i c sc e n t e r 基本类型细分种类士要特征 ( 1 ) 其服务功能主要以分拨加快流通过程为目的，而不是以实 国际分拨配送型 现交易为目的； 区域分拨配送型 ( 2 ) 库存日的在于适应服务区域内的需求波动变化及实现对客 分拨配送型 市域配送型 户需求的快速反应； ( 3 ) 服务于大型的生产、贸易企业及经销商。 末端配送型 批发市场型 ( 1 ) 其服务功能主要以实现交易为目的i 交易展示型仓储超市型 ( 2 ) 库存目的主要为客户提供现场验货、即时交易、及时供应： 物赞超市型 ( 3 ) 服务业态不同，其服务客户的稳定性及规模有较大差异。 生产加工型 海( 河) 港保税 ( 1 ) 其服务功能以方便生产加工或延缓纳税为主要目的； 加工型 ( 2 ) 服务于需要大量配套物流服务的生产加工企业和有进出口 加工保税型 空港保税加i 理i业务的生产及贸易企业。 陆港保税加工型 2 t 3 不同物流业务模式运作特点及其采用条件分析 ( 1 ) 国际分拨配送型 运作特点 以为大型国际性( 外向型) 生产制造企业及商贸企业提供国际性分拨配送 服务为核心业务： 以对货物的装卸、堆存、集拼、分拨、包装、转运、增值加工为主要服务 方式； 由境内出口的货物及由境外进口的货物经由国际分拨中心完成分拨配送， 7 北京交通大学硕士学位论文 茎承、蓦篡茹 图例： 区域物流分援中心 产品供应商 z 3产晶需求客户余业 nl i 商企q e 物流配送中心 瞳， 市域物流配迸中心 镬多其它物流分拨【| _ 心 图2 - 2 区域分拨配送型物流运作模式示意图 f i g 2 - 2 t h el o g i s t i c so l a i i o nm o d eo f r e g i o n a ld i s u i b u f i o n 采用条件 多以区域性交通运输枢纽和强大的区域物流运输通道为依托； 所依托的城市经济辐射带动能力强，辐射覆盖范围大、物流量规模较大； 在服务区域内位置适中，加权分拨配送半径小，货物集散能力强、效率高。 2 物流中心概述 ( 3 ) 市域配送型 运作特点 以为各类工商企业提供市域内物流配送为核心业务； 以组织较小批量市域支线配送运输及与之相配套的物流服务为主要服务功 能： 对物流服务的时效性、可靠性等服务质量及管理水平有较高要求； 对有关设施设备、信息技术应用、相关增值服务有较高技术要求； 由供应商集结或由其它物流分拨配送中心分拨来的货物经由市域配送向末 端配送中心或客户乃至末端顾客组织市域配送，其物流运作模式如图2 - 3 所 示。 图例： 市域物流配送中心 l _ _产品供应商 ， 产品需求客户企业 ( )未端顾客 末端物流配送中心 物流分拨配迸中心 图2 3 市域配送型物流运作模式示意图 f i g 2 - 3t h e l o g i s t i c s 叩目a t i m o d e o f c i t y d d i v e _ o 采用条件 多以城市货物运输枢纽或城市对外主要物流通道与城市路网的衔接地为依 托； 城市规模及物流需求量较大、供应及销售及物流服务网络体系发达j 在市域内位置适中，加权配送半径较小，物流配送道路网络通畅，物流配 送效率高。 ( 4 ) 末端配送型 运作特点 以为商贸企业门店、末端消费者及生产企业工位提供末端配送为核心业务； 以组织小批量、多频次的物流配送及与之相配套的集货、分拣、流通加工、 配货、配载等物流服务为主要服务功能； 对配送的时效性、可靠性等服务质量要求及设施设备和配送技术要求更高； 由供应商提供给区域分拨配送中心及市域配送中心分拨配送的货物经由末 端物流配送中心向商贸销售企业门店、末端消费者或生产企业工位组织末 端配送，其物流运作模式如图2 - 4 所示。 9 北京交通大学硕士学位论文 图例： 末端物流配送中心 l j 产品供应商 电j市域物流配送中心 其它物流分拨配送中心 e ! 虱销售门站 u 末端消赞者 生产企业工位 一图蠹 2 物流巾心概述 交通条件便利，对城市其它功能千扰小且有较大的发展空间。 ( 6 ) 仓储超市型 运作特点 以为超市单一经销商和众多需求客户提供交易和物流服务条件及物业管理 为核心业务； 以为单一经销商向多个供应商进行集中采购，面向多个需求客户进行分散 交易销售为主要服务功能； 仓储设施与销售门店处于同一空间场所，交易及物流活动较传统批发交易 市场可达到较大的规模，其物流运作模式如图2 - 6 所示。 图例： 仓储超市 口产品供应商 鼢区域物流分拨配迸巾心或 拶 市域物流配送中心 o产品需求客户 图2 6 仓储超市性物流运作模式示意图 f i g 2 - 6t h e l o g i s i i o p e r a t i o n m o d e o f w a r e h o m es u p e f m a r k e t 采用条件 多以大型或超大型专业或综合仓储超市为依托，能为客户提供更好的服务 和较低的价格，较传统的批发市场具有更强的物流聚集效应和更好的市场 发展前景； 交通条件便利，有较大的发展空间 ( 7 ) 物资超市型 运作特点 以为入驻物资仓储超市的众多供应商及多个需求客户企业提供展示、交易、 电子商务、物流配送等服务为核心业务； 由原来备用户企业对库存的管理转变为对供应商的管理，而由供应商负责 管理库存； 客户企业可通过看货选购传统交易手段或电子商务方式进行交易，可采用 用户自提自营或物流配送中心组织配送等不同的物流服务方式，其物流运 作模式如图2 7 所示。 北京变通大学硕士学位论文 物资f j = 储超巾 图例： i 蒌l 产品供麻商 产品需求客户介业 图2 7 物资超市型物流运作模式示意围 f i g 2 - 7t h e l o g i s t i c s o p e d m o d e o f m a l c d a ls u p e r m a r k e t 采用条件 多以原为客户企业提供物资供应服务部门的仓库或新建物流中心为依托# 客户企业与其供应商的供应联系相对稳定，客户企业所需的物资类别相对 固定、数量规模较大# 具有良好的电子商务、物流配送及提供其它配套物流服务的条件。 ( 8 ) 生产加工型 运作特点 以为当地的一些生产企业和商贸流通企业提供原材料的分拣、包装等服务 为业务核心； 由各供应商或物流分拨配送中心提供的原材料及零部件经设置在物流中心 的生产加工企业生产出的产成品经中心提供给末端客户、经销商或其它物 流分拨配送中心，其物流运作模式如图2 - 8 所示。 图例： 一 产品供应商 l 心内加工作业匡 n产品需求客户 e i 虱 产拈磐销商 物流分拨配送巾心 圈2 _ 8 生产加工型物流运作模式示意图 f i g 2 - 8t h el o g i s t i c so p c n t i o am o d eo f l m o d u c i n g dp r o 口i 曙 采用条件 主要以原材料、零部件来自外部、产成品销往外部或市域的需要提供较多高 效率物流服务的来料加工企业为依托。 2 物流中心概述 ( 9 ) 海( 河) 港保税加工型 运作特点 以经由海运大量进( 出) 口货物的保税仓储、加工、分拨等物流服务为核 心业务； 对于进口货物国际保税型业务，其运作特点是大进大出，免纳关税和进口 环节税，加工贸易增值税先征后退，免许可证；对于进口货物国内保税型 业务，其运作特点是整进零出，延缓交纳关税和进口环节税；对于出口货 物保税型业务，其运作特点是进入中心提前办理退税。海( 河) 港保税加 工型物流运作模式如图2 - 9 所示。 鼋嘞耐攀 图倒： ( ) 海( 河) 酱橱藏中心 f 习国内需求客户( 厂商、锖售 k = 一 商或街藏分拉配避中心) 图2 - 9 海( 河) 港保税加t 型物流运作模式示意图 f i g 2 - 9t h e l o g i s t i c s o p e r a t i o n m o d e o f s e a ( r i v e r ) p o r e b o n d e d p r o c e s s i n g ； 采用条件 以海( 河) 港口及所在城市为依托； 作为区域经济中心城市、港口所在城市经济辐射带动能力强，腹地深广， 物流量规模较大； 有良好的环境条件和关税政策，设有较具规模的保税区与出口加工区。 ( 1 0 ) 空港保税加工型 运作特点 以经由航空运输的一定数量的进出口货物的保税仓储、加工、分拨等物流 服务为核心业务； 经由空港保税加工的货物与海( 河) 港或陆港保税加工相比，数量规模较 小，但产品价值及附加值高对时效性、准确可靠性及其它物流服务水平 要求高，对物流设施设备，信息系统及物流管理技术水平的要求也高； 对于进口、出口货物其保税加工业务的物流运作模式与海( 河) 港保税加 工型一致。为简化起见，其文字叙述及示意图从略( 将图2 - 9 中的海( 河) 北京交通大学硕士学位论文 港物流中心以空港物流中心加以替代即可) 采用条件 以拥有足够多的国际国内航线与物流量的民航枢纽机场为依托，在其附近 设置空港物流中心： 适应经济全球化条件下高耨技术跨国企业全球配置资源，实行全球制造需 要而发展空港保税加工，其辐射吸引腹地范围较小，主要是空港所在城市 及周边其它中心城市； 在航权等方面获得政府主管部分的认可； 有电好的关税政策，设有一定规模的保税区与出口加工区。 ( 1 1 ) 陆港保税加工型 运作特点 以经由陆路口岸为大量进出口货物的保税、加工、分拨运输等物流服务为 核心业务： 对于经由陆路边境口岸进出口的货物，其保税加工业务运作模式及特点与 海( 河) 港保税加工型相同；对于经由海( 河) 港进出延伸到内陆城市口 岸实行保税加工的货物，在海港口岸与陆港口岸之间实行海关直通关，其 余运作模式特点同海( 河) 港保税加工区，其物流运作模式如图2 1 0 所示。 一 陆蓐遗奠口岸钧藏中心 胃内鲁隶客户( 厂商、饷鲁 商或翰矗舟投配避中心) 鼻港钫藏中心 内陆口岸物瘴中心 图2 1 0 陆港保税加工型物流运作模式示意图 f i g 2 - 1 0 t h el o g i s t i c so p e r a t i o nm o d eo f l a n dp o r t sb o n d e dp w c c s s l n s 采用条件 以边境陆路口岸城市或设有内陆口岸的外向型中心城市为依托，以大规模 外向型工业中心为主要腹地； 有良好的环境条件和保税政策，拥有较具规模的保税区与出口加工区； 内陆陆港保税加工应具有与海港海关实旄快速直通关的优势条件，对海关 的有效监管技术设施及管理水平有较高要求。 删o 囡 3 物流中心系统规划概速 3 物流中心系统规划概述 3 1 物流中心规划的主要原则 物流中心建设是一项规模大、投资额高、涉及面广的系统工程，而且一旦建 成就难以再改变，所以在规划设计时，必须遵循以下主要原则： ( i ) 充分利用现有物流设施原则充分利用好现有的货运枢纽、货运场站、 仓储设施、线路设施等，既可提高原有物流设施的利用率，又可减少建设用地和 大量资金的投入 ( 2 ) 可持续发展原则。物流中心规划应在详细分析现状及对未来变化做出预 测分析的基础上进行，规划应具有一定的超前性，为未来经济快速发展留出足够 的空间。 ( 3 ) 经济合理性原则。在激烈的市场竞争中物流服务的准点及时和缺货率 低等方面的要求越来越高：在满足服务高质量的同时又必须考虑物流成本因素。 必须对建设项目进行可行性研究，多个方案的技术、经济评价比较，以求获得最 大的企业效益和社会效益。 ( 4 ) 环境合理性原则物流中心的建设应能缓解城市交通压力，减轻物流对 城市环境造成的不利影响。占地规模较大、噪声污染严重、对周围景观具有破坏 性的物流中心尽量远离交通拥挤、人口密集和人类活动比较集中的城市中心区， 为人们创造良好工作生活环境。 ( 5 ) 统一协调原则。物流中心的规划布局应服从城市总体规划及现代物流业 发展整体规划，与城市总体规划、土地利用总体规划、交通规划及其它有关规划 相协调。【9 】【j l | 1 3 3 l 3 2 物流中心规划的主要内容 物流中心规划是理论联系实际，在分析和研究物流中心所在地的经营环境和 物流市场需求基础上，确定物流中心的发展目标和达到目标的策略与行为的过程 其系统规划包括总体战略规划、系统功能规划、内部布局规划、运营系统规划等 方面的主要内容。总体战略规划包括物流中心的战略定位、目标市场及业务选择； 系统功能规划包括物流中心的物流功能规划以及信息系统规划；内部布局设计包 括作业区域设计、作业流程设计、内部交通规划和设施布置设计等；运营系统规 北京交通大学硕士学位论文 划包括物流中心的投资效益分析、筹融资模式及经营管理模式选择等如图3 1 所示。 图3 - l 物流中心规划的基本内容示意圉 f i g 3 1t h e b a s i c c o n t e n t o f l o g i s t i c s c e n t e rp l j l i l i g 3 3 物流中心的规划方法 为达到预期的规划目的，根据物流中心规划的原则与内容，应遵循定量分析 与定性分析相结合的方法制定物流中心规划，定量分析主要运用数量指标分析方 法解决物流中心规划的相关问题；定性分析主要运用积累的知识和经验分析解决 物流中心规划的相关问题。物流中心规划方案的确定以定量分析为基础，但不应 忽视定性分析的作用。 物流中心实现多种不同物流功能要素的整合，各要素相互联系、相互作用形 成众多的功能模块和各级子系统，使整个系统呈现多层次结构。要从物流系统的 整体出发，运用物流系统分析方法，综合考虑市场需求和运输、储存等各项功能 的相互关系，避免顾此失彼，发挥物流系统整体的最大效用。在未来市场条件复 杂多变、运用现有资料对未来市场供需关系难以进行准确预测分析条件下，需注 重借鉴国内外物流中心规划建设的成功经验与专家的咨询意见。此外，要运用环 境工程学的原理和方法，统筹分析物流中心的土地占地、交通系统规划等。 物流中心的建设工程复杂而庞大，投资规模大、回收周期长、市场竞争激烈， 其合理规划设计工作也愈显重要。目前一些物流中心的规划工作主要存在“需求 不清、定位不准、功能太泛、布局不顺、实薤不力”的问题，迫切需要加强有关 物流中心有效的规划方法论方面的研究。为此，笔者在参与有关物流中心项目规 划研究科研实践的基础上提出m s f l b 物流中心规划方法论( m s f l b 分别是市场 分析m a r k e ta n a l y s i s 、战略定位s t r a t e g i cp o s i t i o n i n g 、功能规划f u n c t i o np l a r m m g 、 布局设计l a y o u t d e s i g n i n g 和运营计划b u s i n m s p l a n n i n g 的英文开头字母的简称) 。 6 4 m s f l b 物流中心规划方法 4m s f l b 物流中心规划方法 4 1 物流中, b n t 务区域的物流市场分析 进行物流中心系统规划最重要、最关键的一个环节是对物流中心所在区域的 物流市场进行分析。只有了解物流市场的需求主体、层次、需求结构及数量，才 能合理地确定物流中心规模、功能定位及布局设计等问题，有助于物流中心进行 有效的需求管理，改善物流系统运行环境。 4 1 1 物流市场需求分析方法及内容 物流需求是指一定时期内社会经济活动对生产、流通、消费领域的原材料、 成品和半成品、产成品以及废旧物品、废旧材料等的配置作用而产生的对物品在 空问，时间和效率方面的要求，涉及运输、库存、包装、装卸搬运、流通加工、 配送以及与之相关的信息服务等物流活动诸多方面的需求。 ( 1 ) 物流市场的需求主体 在发达国家现代物流业已经发展成为一个较成熟的产业，给各类企业都带来 巨大的经济效益，企业也越来越重视现代物流的作用。进入我国的外资企业对物 流的需求比较强烈，多采用物流业务外包策略，专注于企业的核心业务。 我国很多企业特别是国有企业仍遵循计划经济时期形成的“大而全、小而全” 的企业经营模式，从原材料的采购供应到产品的销售一系列物流活动主要依靠企 业自我服务完成，即自营物流，导致企业物流成本居高不下。也制约了我国第三 方物流的发展。但是随着我国物流市场的进一步发育和健全，会有越来越多的企 业关注并利用第三方物流，企业自营物流的比例也会逐步减小