组队自驾游注意事项.doc

_1、费用分摊1.1 出游就餐采用AA制，大人平均分摊，12岁以上的孩子按大人结算费用。至于行程中车辆所发生的一切费用（桥路费，油费等）均各由各自车主承担。 1.2 车队在通过路桥收费站时，各自交费。过路桥费及油费由车主自付（搭车者与车主按人数均摊）。（特别提醒：根据中国现行法律，即使是好意合乘（免费搭乘），一旦发生事故造成搭车人伤害，即使车主对此事故的造成没有责任，车主也要负责。搭车人和车主间事先约定的责任免除，因为与法律抵触，因此无效。）请根据个人情况，决定是否接受合乘，以及费用分摊标准，并承担可能因此发生的责任，活动组织者对此不承担任何责任。 1.3 每次FB活动开始前要签到，以方便新老朋友认识以及费用计算。活动的组织者全部都是义务服务，每次活动后组织者要及时公布费用情况（如有活动项目需要集中交款）。2、 活动组织2.1 只要有兴趣和时间，都可以提出活动议案策划和组织FB活动，成为组织者或者提供给大家讨论，你的意见可以影响到最后的决定，请大家勇敢提出你的意见；以少数服从多数的形式决定聚会地点和行程时间。其他车友可以自由地对活动提出自己的意见与建议。2.2 由组织者提出FB方案，包括: 活动内容，路线图，FB目的地的接待及住宿。整理参加队员相关资料，活动的最后安排细节。组织者对整个活动内容负责指导、指挥和协调活动，但对参加者的行为后果不负任何法律责任。2.3 每次出行前由行动发起者将路线图（至少是简易路线图）发到每车驾驶员手上。路线图包括起始集合地点，中间停靠休息地点，终点和整个行程的路线等。若为2天甚至以上的行程，对饮食、住宿、加油站等所在位置要事先调查清楚并标记在图上。3、 车队出行前的准备3.1 车辆检查 把自己的车彻底地检查一下，如机油、冷却液、助力油、风窗清洗剂，重点检查轮胎、备胎胎压和轮胎磨损是不是正常，轮胎上有没有扎钉子。千斤顶和更换轮胎的工具。 如有可能，带上拖车绳、蓄电池连接线、简易维修工具。 油箱尽量加满以免在不熟悉的地方加不到油或者加到劣质油。3.2 带好相关证件 要记得带齐所有相关证件、票据，如身份证、驾驶证、行驶证、保险单、养路费等。3.3 其它必备事项 若为长距离驾驶，准备好路上的应急食物，尤其是要多买些巧克力，因为巧克力是高热量食物。水是必备的，特别是纯净水，不但人喝，车子有的时候也要使用。比如发动机冷却水缺乏，纯净水可以应急。 准备个小药箱，把退烧、痢疾、感冒药准备些。最好有个急救包，预防意外伤害。带上相机，笔记本等，由副驾驶位置的人负责记录一路上现场记录拍照。如果走高速记录出口处和服务区的公里数，以便下次行走和帮助其它朋友下次旅行。4、车队行驶注意事项4.1 对讲机使用说明4.1.1 每日出车前对车辆进行例行检查，打开对讲机试通话。4.1.2 统一使用固定频率。目前使用的01 频道，但是发现有社会上使用此频道较多，经过试验后可以改为其他手调整频率(更改后另行通知)，以免信号冲突干扰。4.1.3 加油站内禁止使用对讲机，以免发生危险。4.1.4 对讲机通话请使用文明用语。不能长期占据频道而使领航车不能及时报告路况。 请勿使用电台播放音乐或长时间按发射键聊天。4.1.5 行驶途中如发现异常情况或有需要临时停车请立即通报。4.1.6 到达住宿地点请注意及时充电。4.2 车队纪律4.2.1 请服从组织者的按排，要有团体协肋精神，活动的组织者以热爱生活之心，奉献精神组织车会活动，希望大家尊重和配合。4.2.2 出发前对车队进行编号，在行车途中基本按编号顺序行驶。没有特殊情况不允许超车！原则上将有车队经验和没有经验的车辆穿插编号组队，以便互相照顾；4.2.3 头车和尾车必须是老手，还要对路况很熟，且须有副驾驶，负责通话联络,以免影响驾驶员行车安全。将水平一般的新手放在队中；需要考虑所有车辆和全部队友的实际情况，领航车根据路面实际情况控制车速。头车通报路况时要清楚、简练、仔细、具体，尾车抄收到变换车道的信息时，要及时封路,保证车队安全变换车道。4.2.4 领航车将会不定时在途中安排车队临时停车，方便大家加油、拍照、休息及上洗手间。如个别车辆需要临时停车，请用对讲机知会领航车，整个车队匀速慢行以待其赶上来，尽量避免整个车队等待。4.2.5 行驶途中，无特殊情况不要相互超车，更不可以超领航车。车与车之间注意保持安全距离，行驶高速公路严禁飚车。严禁活动中斗车或类似比赛活动。4.2.6 高速公路上，车队应尽量在主行车道上行驶，保持直行，减少变道，注意路边和路面上的标志线，不能骑、压车道分道线行驶，也不能长时间占用超车道。不要时快时慢猛打方向，要尽量考虑到在车后跟着的同伴。4.2.7车队在行驶中，应随时留意前后车辆有无异常情况。如果出现某辆车抛锚，故障等情况，或者其它可能危及到行车的情况，请即打开双跳通知后方车辆并用手台通知领航车。4.2.8 中途不要随意离队、停车。如发生事故先打开双闪灯，靠边停车，并用电台通知车队。组织者要积极的处理，有人员受伤的，不能确定伤势的情况下，一定要送往医院检查。4.2.9 在车友遭受第三人的侵权时，作为组织者要尽可能的制止、保护。在野外活动时，尽量避免车友单独行动，以防车友遇险或下落不明了。4.2.10 列队出行时常会在中间插入一二辆车，或者被红绿灯拦成几个小队。这时不要强行整队，可以让前面的车稍微放慢速度，等候大家慢慢并且自然地重新集结。因此，结队出行一定要有良好的组织性，在先头领路的人要很好地控制节奏。行进中万一掉队，应首先用手机或是手台与车队取得联系，在不能判定方位时不要乱走，保持镇定，回到原地等待救助。4.2.11 车队行驶途中，请不要向车外投杂物，烟头等，烟头请熄灭在车内。防火期，林区严禁在车外用火，请勿丢弃不能自然降解的垃圾、尽量不破坏植被、严禁猎杀野生动物，野餐后垃圾必须各自收净严禁遗留。4.2.12 若无特殊情况，车队将集体去, 集体回来。一旦出现事故，活动中任何非事故当事人将不承担事故任何责任，但有互相援助的义务。4.2.13 车距保持时速50公里以内时-不要超过50米；80公里以内时-接近但不要超过100米；100公里以内时-接近150米但不要超过200米；120公里时-保持200米左右；130以上适当拉开各自安全距离5、 特殊路况驾驶5.1 山路 走山路时精神高度集中，容易疲劳，因此要调整好驾驶姿势。通过悬崖峭壁等险路时，为了不分散精力，不要观看山间景色或窥视深涧悬崖。注意观察路况，尽量沿路中或靠近山壁一侧行驶。遇到弯道视线受阻时，应严格做到“减速、鸣笛、靠右行”，以防转弯中遇到会车或转弯后遇到路障而措手不及。握紧方向盘，切忌紧急制动，以防侧滑而坠崖。一般连续坡道，应选用2或3挡，目的是使车辆保有足够的爬坡动力。5.2 沙地 如果不想陷在沙子里，那么最好提前加速。通过松软的沙地时不要停车，保持车轮匀速转动。直到全部通过后才可收油。同时也不要突然加大油门，这样有可能导致某个驱动轮空转，使车陷入沙里。万一陷车不要惊慌，更不可加大油门提高转速试图冲出，那只会越陷越深。应换入空挡，拉手刹，不熄火，下车用铁锹等工具挖、垫，自救或待援。5.3 土路土路上一般坑洼、乱石等障碍物较多，行驶速度尽量不要过高；路面上有坑洼、乱石时，应考虑到车辆的离地间隙。如果是新土路，应尽量沿着路面车辙行驶，不可盲目冒险。 选择中低挡位，减小油门缓缓下坡，不可空挡溜坡。因为土路上情况复杂，下坡时往往需要制动减速来避让。若空挡溜坡，制动时极易造成车辆跑偏、横甩甚至翻车。5.4 积水路 常见车型的最大涉水深度有以下几种：越野吉普车为60厘米，小客车不能超过40厘米。遇水先察看水深，如果超过车轮或汽车的最大涉水深度时，则不宜涉水。在确认自己所驾汽车能够通过时，一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。5.5 大雨路段 保持车距与控制车速这是雨天行车的基本要求。下大雨时，能见度低，视线模糊，尽量降低行车速度。同时，为了避免路面积水造成车轮打滑失控，首先不要开快车，不要猛拐弯。其次，打开前后雾灯，将雨刷调到最快。另外，不要加速超车。5.6 大雾路段 遇雨雾天，车间距离应增加一倍以上。不要在主线车