马道搭设技术交底.doc

_马道搭设技术交底记录表B2 编号：工程名称：十堰万达广场施工总承包工程交底时间： 2014年9月2日交 底 内 容1、交底内容：马道搭设工程2、交底执行标准名称及编号： 3、交底内容摘要：1、施工准备1.1 材料准备：A483.5钢管、15厚木模板、安全网1.2 作业条件： 根据现场情况确定马道最佳搭设地点及坡度。2 操作工艺2.1马道搭设形式马道由室外地坪入口顺边坡坡度搭设至第一层水平支撑标高处，并在该标高处设休息平台；再由一层支撑标高处搭设至二层内支撑顶面，在二层支撑顶面设转角休息平台；然后从第二层支撑顶标高处搭设距离槽底3m位置再搭设休息平台，最后搭设至基槽底。斜道坡度与地面夹角应小于45度，马道搭设长度及坡度根据现场内支撑位置进行适当调整。2.2马道构造马道为双跑式跑道，单面宽度1200mm.马道立杆采用483.5单根钢管，横向间距1.5m，纵向间距1.5m，横杆步距为1.5m，并按4.54.5搭设剪刀撑。沿坡度方向在立杆及横杆上搭设斜杆，并按间距300mm在斜杆上搭设踏步小横杆两根。在两根小横杆上满铺木模板（或木质胶合板）。木模板与横杆用铁丝绑扎牢固。所有立杆、横杆、斜杆之间的连接均按要求采用相应的直角扣件、对接扣件及回转扣件。并在每步踏步上钉防滑条；底部挂密目安全网作为兜网。马道两侧设挡脚板，高200mm，并按间距1.5m搭设防护立杆，高度离脚手板1.2m.并在离脚手板1m部位搭设斜杆，与所有防护立杆连接，作为马道扶手。四周满挂密目安全网。将护坡桩适当部位凿露出主筋，用小横杆与护坡桩的主筋进行焊接拉接牢靠，详见马道详图。马道立面设置剪刀撑，与地面夹角为4560。2.3马道搭设要求杆件搭设中应严格遵守脚手架的搭设规程，立杆下垫通长垫木，垫木下方土层需夯实；相邻立柱的对接扣件不得在同一高度内；纵向水平杆设于横向水平杆之下，在立柱内侧，并用直角扣件与立柱扣紧；立面上应连续设置剪刀撑；木夹板应与横向水平杆可靠绑扎连接。2.4马道拆除要求2.4.1拆除架子时按与搭设相反的顺序进行，不允许先行拆除拉杆。2.4.2拆架前在地上用绳子或铁丝先拉好警戒线，确定施工区域，设有监管人，并有安全员在场。 2.4.3拆架前先清理架上杂物，如脚手板上的砼、砂浆块、U型卡、活动杆子及材料。按拆架原则先拆后搭的杆子。2.4.4拆除工艺流程：拆脚手板拆小横杆大横杆立杆拉杆传递至地面按规格堆码。2.4.5拆杆和放杆时必须由23人协同操作，拆大横杆时，应由站在中间的人将杆顺下传递，下方人员接到杆拿稳拿牢后，上方人员才准松手，严禁往下乱扔脚手料具。2.4.6搭拆架人员必须系安全带，拆除过程中，应指派一个责任心强，技术水平高的工人担任指挥，负责拆除工作的全部安全作业。2.4.7拆架时有管线阻碍不得任意割移，同时要注意扣件崩扣，避免踩在滑动的杆件上操作。2.4.8拆架时螺丝扣必须从钢管上拆除，不准螺丝扣在被拆下的钢管上。2.4.9拆架人员应配备工具套，手上拿钢管时，不准同时拿扳手，工具用后必须放在工具套内。拆下来的脚手杆要随拆、随清、随运，分类、分堆、分规格码放整齐，要有防水措施，以防雨后生锈。扣件要分型号装箱保管。2.4.10拆架休息时不准坐在架子上或不安全的地方，严禁在拆架时戏嘻打闹。2.4.11拆架人员要穿戴好个人劳保用品，不准穿胶底易滑鞋上架作业，衣服要轻便。2.4.12严禁在夜间进行架子搭拆工作。3施工注意的问题3.1马道搭设过程中，要及时与护坡桩主筋焊接拉接牢靠。搭设过程中，应设临时支撑支固。必须保证搭设过程中的稳固，防止架子倾覆。3.2搭设过程中，要吊垂直线，特别是竖立杆的时候，立杆必须垂直。3.3马道周围满挂密目安全网。3.4立杆下必须垫通长垫木。3.5立杆下设可调底托，防止立杆下基础局部沉陷时可及时调直马道立杆。3.6上人马道应横平竖直并分布均匀，楼梯步距应保持一致，横杆外露长度应保持一致且不得超过100mm。3.7马道外侧挂密目安全网封闭，马道的侧立面应设置剪刀撑。4安全注意事项4.1马道搭设前须进行安全技术交底，马道搭设完毕必须经过安全验收后，方可使用。4.2脚手架搭设人员必须是经过国家现行标准特种作业人员安全技术考核管理规则考核合格的专业架子工。4.3搭设脚手架人员必须戴安全帽、安全带、穿防滑鞋，且要正确使用。4.5马道使用期间，严禁任意拆除各种杆件。4.6拆除马道时，地面设围栏及警戒标志，并派专人看守，严禁一切非操作人员入内。4.7上下班高峰阶段设专人管理，维护秩序，严禁拥挤。4.8如发现马道有积水、冰雪或泥巴，必须及时清除