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任务十五 汽车安全气囊系统【任务引入】 一辆丰田车，行驶中发现安全气囊灯点亮。到4S店维修后发现是线插接触不良。维护后故障排除【任务目标】1、理解常见汽车安全气囊系统作用、组成、结构及工作原理2、熟悉一般汽车安全气囊系统的检修注意事项3、掌握安全气囊系统的故障码读取及清除步骤【任务实施】一、任务需求知识（一）安全气囊系统1、安全气囊的功用安全气囊系统(Supplcmental Restraint System，简称SRS)又称辅助防护系统或辅助约束系统，是当车辆发生碰撞事故时保护乘客的安全带补助装置，它与座椅安全带配合使用，在汽车发生碰撞时为乘客提供有效的保护。当汽车遭受冲撞导致车速急剧变化时，安全气囊迅速膨胀，承受并缓冲乘客头部与身体上部产生的惯性力，从而减轻人体遭受伤害的程度。安全气囊（已开启）在车上的位置如图7-1所示。图7-1 安全气囊位置示意图2、安全气囊的组成汽车安全气囊系统主要由传感器、安全气囊控制单元、安全气囊指示灯和安全气囊组件等组成。图7-2是丰田轿车安全气囊系统部件位置示意图。其中安全气囊组件主要由气囊、气体发生器、点火器和安全气囊系统线束组成，如图7-3所示。图7-2 丰田卡罗拉安全气囊系统部件位置示意图图7-3 安全气囊组件3、安全气囊的工作原理图7-4安全气囊系统图当汽车受到前方一定角度内(前方30，时速30km/h)的高速碰撞时，安全传感器和中央碰撞传感器同时检测到车速的突然变化信号，在0.01s之内迅速传递给安全气囊ECU。ECU在经过分析确认碰撞强度超过其规定值时，立即引爆安全气囊内的发火极，使其发生爆炸，该过程大约0.05s。发火极引爆后，充气器中的固态气体发生剂迅速气化，大量氮气立即吹涨气囊，并冲开转向盘上的盖而完全展开，如图7-4所示。在乘务人员压向气囊的同时，气囊内部氮气就会因受压而从气囊上的小孔排出，从而减缓撞击力。其工作过程如图7-5所示。a） l0ms 时； b） 40 ms 时； c） 60 ms 时； d） 110 ms 时图7-5 安全气囊系统工作过程4、安全气囊操作注意事项（1）安全气囊组件的检查与更换作业需由专业技术人员承担。（2）只能换用新的与原车零部件编号相同的正宗配件，点火器有失效期，要遵守配件上注明的使用期限。（3）安装前要对气囊组件进行认真检查，有凹坑、裂缝等缺陷的不得装用。（4）对安全气囊系统的任何作业均应先断开蓄电池电缆，等待30秒以上，待控制块中的电容完全放电后再进行操作，以免造成气囊误爆。（5）摘下线束连接器后一定要接上短路连接器。（6）对安全气囊系统的电气测试要等到系统安装好后方可进行，禁止使用万用表以及其他能产生电源的仪器检测点火器，以免造成气囊的误爆。（7）不得擅自改动安全气囊系统的线路和元件；除原设计的线束外，严禁将其他线束接到气囊系统线束上。（8）存放与运输： 1）存放安全气囊时，应按照气囊向上和连接器向下的方式放置（万一误爆时，这样放置的危险性较小），并且不要擅动； 2）安全气囊组件要用原厂包装，用货仓装运，不得与其它危险品一起运输； 3）不要使安全气囊系统的部件受到850C以上的高温； 4）在搬运的过程中，安全气囊组件和控制块要避免受到碰撞和振动；（9）在方向盘和乘客侧气囊部位不可粘贴任何饰物或胶条。（10）安装完毕后，应打开点火开关（维修人员不要将身体放在安全气囊打开的轨迹之内），检查安全气囊指示灯运行是否正常。5、丰田车安全气囊系统诊断（1）故障码读取1）将点火开关转到ON挡或ACC挡位置，等待20s以上。2）用跨接线将TDCL诊断连接器的TC、E1两端子短接，如图7-6所示图7-6 跨接TDCL示意图3）根据仪表板上的SRS指示灯闪烁情况读取故障码，故障码的闪烁规律如图7-7所示。图7-7 故障码的闪烁规律安全气囊故障码如表7-1所示。表7-1 安全气囊故障码故障码故障原因故障部位指示灯状态正常安全气囊正常OF安全气囊电源电压过低蓄电池：SRS ECUON11安全气囊点火器线路搭铁前碰撞传感器线路搭铁安全气囊组件；螺旋线束；前碰撞传感器；SRS ECUON12SRS点火器引线与电源线搭铁前碰撞传感器引线与电源线搭铁前碰撞传感器引线断路螺旋线束与电源线搭铁安全气囊组件；螺旋线束；传感器线路；SRS ECUON13SRS点火器线路短路安全气囊点火器；螺旋线束； SRS ECUON14SRS点火器线路断路安全气囊点火器；螺旋线束； SRS ECUON15前碰撞传感器线路断路安全气囊线束；前碰撞传感器； SRS ECUON22SRS指示灯线路断路安全气囊线束； SRS指示灯； SRS ECUON31SRS备用电源失效SRS ECU故障SRS ECUON41SRS ECU曾记忆过故障码SRS ECUON（2）清除故障码SRS指示灯只有在存储器中的故障码全部清除后，才能恢复正常显示。读取故障码时，如SRS指示灯显示有故障码，说明安全气囊发生过故障，但是无法显示故障是发生在现在还是过去。因此，每当排除故障后，必须清除故障码，并在清除故障码之后，再次读取故障码，确认故障码已全部清除。安全气囊故障码的清除方法与其他电控系统故障码的清除方法有所不同。当故障码11至31代表的故障被排除并清除故障码之后，SRS ECU将代码41存入存储器中，使SRS指示灯一直发亮，直到代码41清除后，SRS指示灯才恢复正常显示。因此，清除安全气囊故障码需要分两步进行。第一步清除代码41以外的故障码，第二步清除代码41。1）清除代码41以外的故障码关闭点火开关，拔下熔断器盒内的ECU-B熔断器或拆下蓄电池负极电缆10s或更长时间后，代码41以外的故障码即可被清除。清除代码41以外的故障码注意事项。在清除故障码后接上蓄电池负极电缆时，必须关闭点火开关。若点火开关处于接通状态，会导致诊断系统工作失常。拆卸蓄电池负极电缆清除故障码之前，应先将音响和防盗等系统的密码记录下来。否则，蓄电池负极电缆拆下后，音响和防盗等系统以及时钟存储的内容将会丢失。2）清除代码41。安全气囊系统的代码41必须采用特定程序才能清除：将其分别与TDCL诊断连接器的Tc、AB端子连接，接通点火开关并等待6s以上。先将连接TC端子的跨接线端子搭铁(1.00.5)s，然后离开搭铁部位，并在端子离开搭铁部位后0.2s内，将连接AB端子的跨接线端子搭铁(1.0土0.5)s；再将AB端子第二次离开搭铁部位之前0.2s内，将端子TC第三次搭铁；再将TC端子第三次搭铁0.2s内，将AB端子离开搭铁部位，并将TC端子保持搭铁、AB端子保持离开搭铁部位，直到数秒钟之后，SRS指示灯以亮64ms、灭64ms的闪烁周期闪烁时，代码41即被清除，此时再将TC端子离开搭铁部位。清除程序如图7-8所示。图7-8 清除代码41程序清除代码41注意事项：清除代码41时，必须按照上述规定的时间间隔进行操作，否则当时间间隔超出规定，则不能清除代码41。上述方法在清除代码41的同时，其他故障码也将立即被清除。因此，只有在调取故障码、排除故障、清除代码41以外的故障码，并再次读取故障码，确认安全气囊故障已经全部排除之后才能进行清除代码41的操作。6、大众轿车安全气囊系统诊断以大众为例，讲解安全气囊系统自诊断。大众专用诊断仪VAG1551接通后，在快速数据传递模式下，输人地址码15，选择安全气囊控制系统，用Q键确认后便自动显示控制单元信息。功能选择见表7-2。维修过程中可根据故障信息提示，依据维修手册进行故障排除。表7-2 VAG1551功能选择功能01查询控制单元版本功能02查询故障存储器功能03进行执行元件诊断功能04基本设定功能05消除故障存储器功能06结束退出功能07控制单元编码功能08读取测量数据块（1）查询、清除故障代码1）连接故障诊断仪VAG1551，打开点火开关，输入地址码“15安全气囊控制系统”。并进一步操作，直到屏幕显示“功能选择”快速数据传输 帮助功能选择2）按“O”键和“2” 键，选择功能“查询故障代码”，屏幕显示：快速数据传输 Q02查询故障代码3）按“Q”键确认输入，屏幕将显示所存储的故障数或显示“未发现任何故障”。识别出个故障或未发现任何故障4）按“”键，屏幕会一个接一个的显示所存储的故障，并进行打印。在显示并打印出最后的故障之后，需按故障表将故障排除。若未发现任何故障，那么在按“”键后，程序将回到初始位置，屏幕显示（功能选择）。 快速数据传输 帮助功能选择5）如果发现故障，则按排除故障清除故障代码（功能05）查询故障代码（功能02）的步骤处理。6）清除故障代码（05）的步骤如下： 首先，让屏幕显示“功能选择”然后按“O”键和“5”键，选择“清除故障代码”的功能，屏幕显示：快速数据传输 Q05清除故障代码按“Q”键确认输入，屏幕显示：快速数据传输 故障代码已被清除按“”键，屏幕显示：快速数据传输 帮助功能选择（2）故障代码表（部分）如显示有故障，只有接通打印机后才可打印出带5位故障代码的故障，见表7-3。表7-3 大众安全气囊故障代码表（部分）VAG1551打印输出可能的故障原因故障排除00532供电电压过低蓄电池无电/损坏电器系统短路充电或更换蓄电池排除电器系统短路处00588驾驶员一侧安全气囊触发器N95电阻过大导线短路螺旋弹簧损坏驾驶员一侧安全气囊损坏安全气囊控制单元J234损坏按电路图查找故障检查螺旋弹簧更换驾驶员一侧安全气囊更换安全气囊控制单元J23400588驾驶员一侧安全气囊触发器N95电阻过小导线短路螺旋弹簧损坏驾驶员一侧安全气囊损坏安全气囊控制单元J234损坏按电路图查找故障检查螺旋弹簧更换驾驶员一侧安全气囊更换安全气囊控制单元J23400589副驾驶员一侧安全气囊触发器N131电阻过小导线短路副驾驶员一侧安全气囊损坏安全气囊控制单元J234损坏按电路图查找故障更换驾驶员一侧安全气囊更换安全气囊控制单元J23400594安全气囊触发线路对正极短路导线损坏安全气囊控制单元J234损坏按电路图查找故障更换安全气囊控制单元J23400594安全气囊触发线路对地短路导线短路螺旋弹簧损坏驾驶员一侧安全气囊损坏安全气囊控制单元J234损坏按电路图查找故障检查螺旋弹簧更换驾驶员一侧安全气囊更换安全气囊控制单元J23400595存储了撞车数据正面碰撞侧面碰撞更换安全气囊触发器，安全气囊或安全带张紧器及部件损坏00654驾驶员一侧安全带张紧触发器N153电阻过大导线断路安全带张紧器导线插头已断开安全带张紧触发器损坏安全气囊控制单元J234损坏按电路图查找故障接上插头更换驾驶员一侧安全带张紧器更换安全气囊控制单元J23400654驾驶员一侧安全带张紧触发器N153电阻过小导线短路安全带张紧触发器损坏安全气囊控制单元J234损坏按电路图查找故障更换驾驶员一侧安全带张紧器更换安全气囊控制单元J23400654驾驶员一侧安全带张紧触发器N153对正极短路导线损坏安全气囊控制单元J234损坏按电路图查找故障更换安全气囊控制单元J23400654驾驶员一侧安全带张紧触发器N153对地短路导线损坏安全带张紧触发器损坏安全气囊控制单元J234损坏按电路图查找故障更换驾驶员一侧安全带张紧器更换安全气囊控制单元J234帕萨特安全气囊的拆卸的步骤:图7-9安全气囊拆卸图拆卸拆下蓄电池连接线。松开转向机轴调整装置锁。转动方向盘-1-，直到方向盘幅条垂直为止。把方向轴全部拉出来，并压到下面的位置上。把转向机轴调整装置固定。把长约175mm的螺丝刀从后面插入方向盘头部的孔中(螺丝刀的插入45mm)按箭头方向压紧螺丝刀，同时把卡子-10-压回去，去掉安全气囊单元的定位件-3-的连锁。把方向盘向回转180，并松开对面第二个定位件。把方向盘-1-放到中间位置(车轮在平直位置上)把安全气囊单元的连锁插头拉下来。图7-10安全气囊拆卸图练习题1简述安全气囊的功用2 简述安全气囊的结构3 简述安全气囊的工作过程4 简述安全气囊的操作注意事项5 体会安全气囊的故障诊断流程评价总结（一）小组互评组别操作流程组内分工不清晰较清晰很清晰不明确较明确很明确（三）教师总评组别学习结果学习态度纪律遵守5S执行任务 十六 汽车防盗系统【任务引入】：一辆卡罗拉，开启汽车一边转向灯时，另一边也亮。进入4S店后 发现：此故障为防盗系统控制汽车方向灯（双蹦灯）电压输出的二极管击穿（有些车型这两只二极管在主机内部，有些则附在连线上），更换同型号二极管即可排除故障。 任务目标1熟悉防盗系统作用、组成、安装位置、工作原理和控制电路2掌握防盗的故障诊断及相关匹配1、防盗系统的功用汽车防盗器是一种点火开关打开后开始工作的电子防盗保护装置。采用使发动机不能发动，或能发动数秒钟后即中断的方式防盗（又称电子锁）。可以有效避免汽车被无权使用的人开走。2、防盗系统的组成及工作原理桑塔纳2000型轿车防盗器由下列元件组成：带有脉冲转发器的汽车钥匙、识读线圈、防盗器ECU(J362)。带可变代码的发动机ECU(J220)以及防盗器警告灯。车钥匙上的脉冲转发器和识读线圈是整个电子控制防盗系统的信号发生器，防盗器ECU是控制单元，而发动机ECU是执行器。防盗系统的工作原理如下：桑塔纳2000的防盗系统利用钥匙中转发器与收发线圈之间的电磁感应，并通过无线电波识别技术来阻止非法盗用汽车。在经过上海大众出厂匹配工序后，防盗控制器中就存储了本车发动机控制器识别码以及三把钥匙中转发器的识别码，同时每个转发器中也存储了相应的防盗控制器的有关信息。当用户把钥匙插入锁孔并打开点火开关时，防盗控制器首先通过锁孔上的收发线圈将一随机数传递给钥匙中的转发器。经过一番特定的运算后，转发器将结果反馈回控制器；控制器将之与自己经过相同特定运算的结果相比较，如果结果相吻合，系统即认定该钥匙。防盗警告灯会点亮后熄灭（3s内）。防盗控制器对发动机控制器也要通过特定的运算过程。只有钥匙(转发器)、发动机控制器的密码都吻合时。防盗控制器才允许发动机控制器工作。如果核对后，代码不一致，发动机在发动后2s之内，中断点火和喷射而熄火。防盗警告灯会连续不停地闪烁。结构、控制电路如图7-9所示。图7-9 桑塔纳 2000GSi防盗器电路图3、防盗报警系统（1）防盗报警系统的结构防盗报警系统由传感器、防盗器电脑ECU和执行器组成。图7-10所示为防盗报警系统结构原理框图。图7-10 防盗报警系统原理框图（2）防盗报警系统的功能 当防盗报警系统功能开启的同时，所有的车门、发动机盖和行李仓盖均应关闭。一旦开启这个功能，非法的车钥匙开门或撬动发动机仓盖、行李仓盖，报警系统就会以声光方式报警。此时转向灯会闪动，附加的喇叭（蜂鸣器）会响起报警。 使用合法的车钥匙，在位于驾驶员侧或前排乘客侧的门把手内的钥匙操纵开关可以激活防盗报警功能。当汽车开启后，报警系统关闭。 4、防盗系统检修（1）防盗器的自诊断功能桑塔纳2000型轿车的汽车防盗器系统属电子控制系统。因此设有故障自我诊断功能和匹配、配匙功能。必须使用专用的上海大众故障诊断仪和相应的操作程序，来诊断故障和进行防盗器匹配。1）自诊断检测条件 被检测车辆蓄电池电压必须大于11V。 将大众专用故障阅读仪V.A.G1552的插头与车内变速器操纵杆前的诊断插口连接。点火开关打开。2）操作步骤点火开关ON后，进入操作车辆系统测试。屏幕显示：Test of vehicle HELPInsert address word XX车辆系统测试 帮助输入地址码 XX 输入防盗器地址码“25”。 屏幕显示：Test of vehicle Q25-Immobiliser车辆系统测试 Q25-防盗器 按“Q”键确认。约 5秒钟后，屏幕显示：330 953 253 IMMO VWZ6ZOTO 123456 V01 Coding 00000 WSC 01205330 953 253 IMMO VWZ6ZOTO 123456 V01 Coding 00000 WSC 01205 此屏幕显示直接进入01查询防盗器ECU版本。 屏幕中：330 953 253 为防盗器ECU零件号；IMMO为电子防盗系统缩写；VWZ6ZOTO 123456为防盗器ECU 14位字符号，凭借此号可向大众公司维修热线查询防盗密码。V01为防盗器控制单元软件版本；Coding 00000 为编码号（对修理站来讲无意义）；WSC 01205为维修站代码，在使用V.A.G1552检修防盗器时，必须先输入维修站代码。按“”键屏幕显示：Test of vehicle HELPSelect function XX车辆系统测试 帮助选择功能 XX此时按“HELP”屏幕会列出以下可供选择的功能菜单： 02-查询故障 05-清除故障存储 06-结束输出 08-读测量数据块 l0-匹配 11-输密码3）防盗器故障代码的查询、清除及退出查询 连接V.A.G1551，选择防盗器电子系统。屏幕显示:Test of vehicle HELPSelect function XX车辆系统测试 帮助选择功能 XX输入数字键“02”查询故障功能，并按“Q”键确认。屏幕显示：X Fault recognized 发现X 个故障 按“”键可以逐个显示故障代码和故障内容，直到全部故障显示完毕。 如屏幕显示“NO Faults recognized”即未发现故障，按“”键，则退回到功能菜单。 防盗器故障代码查询结束后，按“”退回到功能菜单。键入“05”数字键进入清除故障存储功能，并按“Q”键确认，就可清除防盗器ECU中的故障存储。屏幕显示：Test of vehicle Fault memory is erased车辆系统测试 故障存储已被清除 键入“06”数字键进入结束输出功能，并按“Q”键确认。完成这一功能后，专用故障阅读仪退出防盗器诊断程序，回到待机状态。4）防盗器故障代码表7-4所列为桑塔纳2000汽车防盗器故障代码和检查部位。表7-4 桑塔纳2000防盗器故障代码表故障码显示内容故障现象故障排除65535防盗ECU损坏警告灯亮发动机不能启动更换新件并重新匹配00750警告灯故障对地短路开路（线路损坏）对正极短路（警告灯坏）警告灯亮警告灯不亮检修线路更换损坏的警告灯01128防盗识读线圈损坏线路开路短路警告灯闪烁发动机不能启动检修线路更换识读线圈01176钥匙转发器坏信号太弱识读线圈损坏非法钥匙警告灯闪烁发动机不能启动配制新车钥匙，完成所有钥匙匹配程序更换识读线圈配制合法钥匙01177发动机ECU更换后没有匹配连接线路开路短路警告灯闪烁发动机不能启动警告灯不亮完成发动机ECU和防盗ECU的匹配程序，检查两ECU之间线路01179配匙程序不正确警告灯快速闪烁查询故障，清除存储完成车钥匙匹配程序（2）桑塔纳2000型防盗器匹配程序1）发动机ECU更换后的匹配程序 发动机ECU在修理中更换，必须重新与防盗器ECU进行匹配。匹配程序如下： 必须使用一把原车合法钥匙。 连接仪器，打开点火开关，输入“25”防盗器地址码，按Q键确认。屏幕显示：Test of vehicle HELPSelect function XX车辆系统测试 帮助选择功能 XX按“”键，选择功能，输入“10”防盗器匹配功能后，屏幕显示：Test of vehicle Q10-Adaptation车辆系统测试 确认10-匹配按Q键确认，屏幕显示：Adaptation Feed in channel number XX匹配输入频道号 XX 此时输入“00”频道号并按Q键确认，屏幕显示：Adaptation Learned values have been erased匹配 已知数值已被清除 按“”键完成匹配程序，仪器返回待机状态。由于点火开关是在ON状态，发动机新配的ECU随机代码就被防盗器ECU读入并储存，原发动机ECU的代码，则被清除。 由于拆下原配发动机ECU是在断电情况下操作的，新ECU匹配后，还要使用车辆系统测试“01”地址的“04”基本数据设定功能进行一次基本设定。2）匹配汽车钥匙更换新钥匙，更换防盗器 ECU，都必须用仪器进行钥匙匹配。此功能能将以前所有合法钥匙的代码清除，重编新的合法代码。如果用户遗失一把合法的钥匙，只要将其他钥匙重新完成一次匹配钥匙程序，那么丢失的钥匙就变为非法钥匙，不能启动发动机。匹配钥匙最多不能超过8把。 匹配汽车钥匙程序如下： 必须知道密码。如果丢失，可用仪器先查出14字符后，向大众公司服务热线求得。 连接V.A.G1552，打开点火开关，输入“25”防盗器地址码，按Q键确认。 按“”键选择输密码功能。 输入“11”，按Q键确认，屏幕显示如下：Login procedureEnter code number XXXXX输入密码输入密码号 XXXXX 将密码号在4位数字前加“0”，如08888并输入。 按Q键确认，如正确，则可回到功能菜单去进行下一步“匹配”。如屏幕显示如下：Function is unknown orCannot be carried out at moment功能不清或此刻不能执行则表明密码号错误，必须重新输入正确的密码。如果连续二次输错，必须输入“06”退出防盗器自诊断程序，在点火开关接通（打开）的情况下等待30分钟以后再进行。 匹配钥匙。 输入“10”匹配功能并按Q键确认，屏幕显示：Adaptation Feed in channel number XX匹配输入频道号 XX输入“21”频道号，按Q键确认，屏幕显示：Channel 21 Adaptation 2 频道21匹配2 汽车钥匙数量可根据需要输入08数字，上面屏幕中的2，表示已有2把合法的钥匙储存。此时键入“1”则表示要减少1把钥匙，键入“3”则表示增加1把钥匙。直到屏幕右上角的数字符号需要数为止。注意：如果输入“0”表示全部钥匙都变为非法，将不能起动发动机。按“”键，屏幕显示：Channel 21 Adaptation 5 Enter adaptation value XXXXX频道21匹配 5 输入匹配钥匙数 XXXXX 如需匹配5把钥匙，则输入“00005”，并按“Q”键确认。 继续按“Q”键，直到屏幕显示：Channel 21 Adaptation 5 Changed value is stored频道21匹配 5 改变的钥匙已储存 按“”键，回到待机状态，输入“06”结束输出功能，按“Q”键确认。 此时在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。关闭点火开关，然后换入另一把钥匙插，打开点火开关至少1秒钟后，重复上述操作，把所有的钥匙都匹配完毕。 操作提示。匹配钥匙的操作过程应在30秒内完成，并必须打开点火开关，否则无效。 如果操作过程中发现错误，如将已匹配好的钥匙再次进行匹配，则防盗警告灯以快速闪亮（每秒2次）报警，读出过程自动中断。如果要匹配的钥匙中转发器是坏的，或钥匙没有转发器，匹配将不能完成。 每次匹配钥匙的操作过程顺利完成后，防盗警告灯则点亮2秒，然后熄灭0.5秒，再亮0.5秒后熄灭。表示过程完成。对匹配好的钥匙都必须试用一下。或进入“02”故障查询功能检查一下以确认最终完成匹配。3）防盗器ECU更换后的匹配 防盗器ECU在修理中更换，或试用一个从别的车上拆下来的防盗器ECU装车，都必须用仪器重新做一次发动机ECU与防盗器ECU的匹配。 此外，还必须把所有车钥匙都重新做一次钥匙匹配。其操作程序与上述相同。4）读测量数据块输入08“读测量数据块”功能，按Q键确认，屏幕显示：Read measuring value block HELPEnter display group number XX读测量数据块 帮助输入显示组号 XX输入显示组号22，按Q键确认，屏幕显示：Read measuring value block 22 1 2 3 4读测量数据块 1 2 3 4钥匙实数钥匙状态1=是 钥匙转发器正确0=否 汽车钥匙匹配不对或转发器无效发动机控制单元回答1=正确0=不正确允许起动1=允许起动0=不允许起动汽车钥匙匹配不对或发动机控制单元与防盗器控制单元没有匹配练习题理论部分1 简述防盗系统的功用2 简述桑塔纳2000防盗系统的组成3 简述桑塔纳2000防盗系统的工作过程实践部分1熟悉防盗系统更换电脑后的匹配程序2熟悉发动机更换电脑后的匹配程序3 熟悉匹配钥匙的程序项目名称项目赋分项目要点项目扣分项目得分准备工具和器材10常用检测工具和解码器能正确连接解码器10未能正确连接酌情扣分进入相应界面和防盗电脑匹配25未能正确匹配酌情扣分进入相应界面和发动机电脑匹配25未能正确匹配酌情扣分进入相应界面匹配钥匙20未能正确匹配酌情扣分整理工具清理工位10未按照5S规范扣10分评价总结（一）小组互评组别操作流程组内分工不清晰较清晰很清晰不明确较明确很明确（三）教师总评组别学习结果学习态度纪律遵守5S执行任务十七 中控门锁和电动车窗【任务引入】 有一辆怕撒特，驾驶员侧门控开关不起作用。经维修人员检测是按扭开关接触不良。更换开关后故障排除。【任务目标】1、 掌握中控门锁和电动车窗的组成、控制电路原理2 会检修中控门锁和电动车窗任务实施一、任务需求知识（一）中控门锁1、中控门锁的组成 中控门锁由门锁控制开关、门锁总成、钥匙操纵开关、行李箱门锁等组成，如图7-11丰田轿车所示。图7-11 门锁组成示意图门锁总成如图7-12所示图7-12 门锁总成门锁传动机构如图7-13所示图7-13门锁传动机构门锁位置开关工作情况如图7-14所示图7-14 门锁位置开关工作情况2、中控门锁的功能汽车中央控制门锁系统具有钥匙联动开闭车门和钥匙占用预防功能。根据不同车型、等级和使用地区，门锁装置具有各种不同的功能。具体功能如下：（1）中央控制当驾驶员锁住车门时，其他车门均同时锁住；驾驶员也可通过门锁开关打开所有门锁。（2）速度控制当车速达到一定数值时，能自动将所有的车门锁锁定(有的车型无此功能)。（3）单独控制为了方便，除中央控制外，乘员仍可利用车门的机械式弹簧锁开关车门。（4）两级开锁功能许多车辆具有钥匙联动开锁功能，其中的一级开锁操作，只能以机械方法打开钥匙插人的门锁。二级开锁操作，则同时打开其他车门锁。一般来说，所有车门可以通过前右或前左侧门上的钥匙来同时关闭和打开。（5）钥匙占用预防功能若已经执行了锁门操作，而钥匙仍然插在点火开关内，则所有的车门会自动打开。（6）安全功能当钥匙已经从点火开关中拔出而且车门也锁住时，车门不能用门锁控制开关打开。（7）电动车窗不用钥匙的动作功能驾驶员和乘员的车门都关上，点火开关断开后，电动车窗仍可动作60s。（8）自动打开或关闭电动车窗功能一些高级车辆中，在用钥匙或遥控器将门锁打开或锁止时，电动车窗会自动打开或关闭。（9）后车门儿童安全锁止功能防止车内儿童擅自打开车门，只有当中央门锁系统在“开锁”状态时，儿童安全锁闩才能退出。有的车锁是当儿童安全锁闩拨到锁止位置时，在车内用内锁扣不能开门，而在车外手外锁扣可以开门。（10）防盗功能配合防盗系统，实现汽车防盗。3、控制电路分析（以丰田为例如图7-15）图7-15 门锁控制电路（1）手动车门锁定/解锁功能当门锁控制开关被置于锁定/解锁侧时，车门锁定/解锁信号被传输到集成继电器中的CPU。收到信号后，CPU打开Tr1/Tr2大约0.2秒并打开锁定/解锁继电器。在此状态下，锁定/解锁继电器线圈通电形成接地电路，电流从蓄电池通过马达到接地，所有门锁控制马达沿锁定/解锁方向旋转，开/关门锁位置开关。（2）车门钥匙-锁定/开锁功能当钥匙插入车门钥匙孔并沿锁定/解锁方向转动时，钥匙操作开关转向锁定/解锁侧，所有的门锁控制马达沿锁定/解锁方向转动（与手动锁定/解锁操作相同）。（3）两步开锁功能（驾驶员车门）当钥匙向开锁方向旋转一次，只有驾驶员侧车门以机械方式开锁。在此状态下，集成继电器的UL3端子被钥匙操作开关接地一次，但是Tr2没有接通。如果钥匙在3秒内向开锁方向旋转两次，UL3端子被接地两次，集成继电器中的CPU导通Tr2。因此，开锁继电器打开，所有车门被开锁。（4）钥匙遗忘安全功能 当驾驶员车门被打开，钥匙在点火开关锁芯时，如果门锁按钮被置于锁止位置（门锁转换位置开关处于OFF），集成继电器中的CPU将Tr2导通大约0.2秒。因此，开锁继电器导通，所有车门被开锁。如果在此状态下操作门锁控制开关锁住车门，所有的门会先被锁定，然后再次打开（与前述相同）。4、中央门锁的检修（1）门锁控制开关的检修根据开关的工作原理，用万用表测量开关在不同位置时的工作状态，以判断开关的好坏，然后做相应的修理。（2）门锁控制继电器的检修门锁控制继电器一般是由电子电路控制的继电器，它包括控制电路和继电器两个部分，为门锁执行器提供脉冲工作电流，也称门锁定时器。门锁控制继电器的检修可根据其工作原理，测量其输出状态，从而判断是否有故障，然后做相应的处理。（3）门锁执行器的检修门锁执行器有电磁线圈机构、直流电动机等类型。不论是哪种类型的执行器，都可以用直接通电方法检查其工作状态是否有开锁和闭锁两种状态，从而判断是否损坏。（二）电动车窗1、电动车窗的功用及组成电动车窗可以让驾驶员操作四个车窗中的任意一个上升或下降，乘员只能使所靠近侧的车窗上升或下降。电动车窗由车窗玻璃、玻璃升降器、电动机、继电器、断路器和控制开关等组成，如图7-16所示。图7-16 电动车窗组成2、电动车窗控制电路分析桑塔纳2000电动车窗控制电路如图7-17所示，基本工作过程如下:图7-17 桑塔纳2000电动车窗控制电路E39为安全开关；E40为左前门玻璃升降开关；E52为右前门玻璃升降开关；E54为左后右后门玻璃升降开关；E53左后门玻璃升降开关；E55右前门玻璃升降开关（1）发动机熄火后的延时控制接通点火开关至0N位置时，延时继电器J52与C路电源相通，其常开触点闭合，按键开关内的P-通过该触点搭铁，而P+通过熔断器S37与A路电源相通，此时，按动按键开关便可使车窗电机转动。关闭点火开关时，C路电源断电，延时继电器J52由A路电源供电，延时50s后，继电器触点断开，控键开关的搭铁线被切断。（2）后车窗电机的控制左后门和右后门的车窗电机各由两个按键开关控制，E52和E54安装在中央通道面板上，供驾驶员控制；E53和E55分别安装在两后门上，供后座乘客控制。同一后门的两个开关采用级联方式连接，当两个开关被同时按下时没有控制作用，只有当某一开关被按下时，才有控制作用。1）车窗玻璃上升。在安全键开关E39没有被按下的情况下，按下E52(E54)的上升键位，车窗电机V26(V27)正转，带动左后(右后)车门玻璃上升。其电路为:A路电源P+E52(E54)第2掷第I位E53(E55)第2掷第(空位)左后门窗电机V26(V27)E53(E55)第1掷第位E52 (E54)第1掷第I位P- J52闭合触点搭铁电源负极。如果按下左后(右后)车门上E53(E55)上升键位，车窗电机V26(V27)同样可带动车门玻璃上升，此时其电路为:A路电源P+E39E53(E55)第2掷第I位左后(右后)门车窗电机V26(V27)E53(E55)第1掷第I位E52(E54)第1掷第位(空位)P- J52闭合触点搭铁电源负极。2）车窗玻璃下降。在安全按键开关E39没有被按下的情况下，按下E52(E54)或E53(E55)的下降位，车窗电机V26(V27)电枢电流的方向与上述情况相反，电机反转，带动左后(右后)车门玻璃下降。3）安全保护措施。在安全按键开关E39被按下的情况下，E39的触点断开，切断了后车门上控键开关E53和E55的电源，使其失去了对各自车窗电机的控制。因而，起到了保护儿童安全的作用。（3）前车窗电机的控制右前门车窗电机V15由按键开关E41控制，而左前门车窗电机V14由按键开关E40和自动继电器J51控制，且具有点动自动控制功能。1）车窗玻璃上升。按下按键开关E41的上升键位时，车窗电机V15正转，带动右前门车窗玻璃上升，其电流通路为:A路电源熔断器S37P+E41第2掷第I位车窗电机V15E41第1掷第I位P- J52闭合触点搭铁电源负极。按下按键开关E40的上升键位时，“P+”(正电位)经E40的第2掷第I位接至自动继电器J51的输人端S2，“P-”(零电位)经E40的第1掷第I位接至J51的输入端S1，此时，车窗电机的电流通路为:A路电源熔断器S3P+E40第2掷第I位车窗电机V14J51的常闭触点1J52的闭合触点搭铁电源负极。按键开关E40复位(回到第位)时，上述电路被切断，电机V14停转。2）车窗玻璃下降。按下按键开关E41的下降键位时，车窗电机V15反转，带动右前门车窗玻璃下降，其电流通路与上升时相反。3）当按下按键开关E40下降键位的时间300ms时，自动继电器J51判断为点动自动下降操作，于是继电器动作，使触点2闭合。流过车窗电机V14电枢电流的方向与正常下降操作时相同，电机反转，车窗玻璃下降。如果在下降期间E40的上升键位不被按下，继电器J51的触点2一直处于闭合状态，直至玻璃下降到底，电机V14停转。此时，电枢电流将增大，当电流增至约9A时，取样电阻R上的电压使继电器J51动作，触点2断开，切断车窗电机的通电回路，电机停转；如果在下降期间，按下E40的上升键位，继电器J51将判断为下降操作结束，触点2断开，车窗电机V14停转。3、电动车窗检修如果车窗无法正常升降，应先从不同方向轻轻摇动玻璃，以此判断故障属于机械方面还是电路方面。如果玻璃能够向所有方向稍微运动的，就可以排除机械方面的故障。电动车窗常见的故障及其原因见表7-5。表7-5 电动车窗常见的故障及其原因故障现象可能的原因某个车窗只能向一个方向运动分开关到主开关的控制导线断路某个车窗在两个方向上都不运动电动机故障、开关到电动机间的导线断路后车窗分开关不起作用主开关或者热敏开关故障所有车窗都不能动电源、保险丝、继电器、搭铁线理论巩固1 简述中控门锁的组成2 简述中控门锁的功能3 分析丰田电路的功能4 说出中控门锁的检修项目5 思考中控门锁可能有哪些常见故障6 说出电动车窗的组成7 分析桑塔纳2000电动车窗电路实践考核中控锁电路的检测项目名称项目赋分项目要点项目扣分项目得分准备工具和器材10常用检测工具和拆装工具检修门锁控制开关20未能正确检修酌情扣分检修门锁控制继电器20未能正确检修继电器酌情扣分检修门锁执行器20未能正确检修酌情扣分正确拆装和更换相应元件20未能正确拆装酌情扣分整理工具清理工位10未按照5S规范扣10分评价总结（一）小组互评组别操作流程组内分工不清晰较清晰很清晰不明确较明确很明确（三）教师总评组别学习结果学习态度纪律遵守5S执行任务十七 电动座椅和电动后视镜【任务引入】 有一辆丰田车的后视镜，转动不灵。经过维修人员检测，发现为电机故障。更换电机后故障排除【任务目标】1、 掌握电动座椅和的功用组成、控制电路2、 掌握电动后视镜功用组成、控制电路3、 检修电动座椅和电动后视镜故障【任务实施】一、任务需求知识（一）电动座椅1、电动座椅的功用及组成现代轿车的前排电动座椅，可进行座椅的前后位置、座椅靠背位置、座椅倾斜位置、座椅的高度位置共计8个方向的调节。主要由座椅开关、电动机、传动装置等组成。电动机采用永磁双向直流电动机。如要完成8个方向的调整，则需要4个电动机来完成，如图7-18所示。图7-18 电动座椅调节方向2、电动座椅的控制电路分析电动座椅控制电路（以丰田轿车为例）如图7-19所示，以坐垫靠背的倾斜调节为例，介绍控制过程。当电动座椅的开关处于倾斜位置时，如果要调整靠背向前倾斜，则闭合倾斜电动机的前进方向开关，即端子4处于左位时，电路为：蓄电池正极FLALTDOOR CB端子14倾斜开关“前”端子41（2）端子倾斜电动机2（1）端子端子3端子13搭铁。此时座椅靠背前移。端子3置于右位时，倾斜电动机反转，座椅靠背后移。电路为：蓄电池正极FLALTFLAM1DOOR CB端子14倾斜开关“后”端子32（1）端子倾斜电动机1（2）端子端子4端子13搭铁。图7-19 电动座椅控制电路3、电动