（人文地理学专业论文）长春市城市空间结构调控与优化对策研究.pdf

摘要 城市是社会、经济、政治和文化等多因素聚合的产物，随着全球经济的迅猛发展， 城市空间结构也发生了相应的变化，对不同社会经济发展水平的城市而言，城市空间结 构的表现形式可以千差万别。城市作为一个有机体，和人一样有它的幼年期、成长期、 稳定期和衰老期，处于不同发展时期的城市在地域空间结构上就有明显的差异。长春市 现在正处在城市化进程快速发展时期，开展城市空间结构研究，及时掌握城市空间结构 调控与优化的信息，准确把握其空间结构演变趋势，对于城市规划、城市建设、管理及 决策具有重要的现实意义。 本文运用城市地理学、经济地理学、城市与区域规划等学科的相关理论，以我国超 大城市之一东北老工业基地长春市为例展开研究，在分析长春市城市空间结构历史 演变过程及其影响因素基础上，对长春市城市空间结构特征及现存问题进行探讨，确定 长春市城市空间结构的优化调整目标、提出优化调整对策。本文共包括四部分，主要内 容如下： 。 第一部分，简要介绍国外的城市空间结构理论及模式，在众多的理论学派中， 以伯吉斯的同心圆理论、霍伊特的扇形理论、哈里斯和乌尔曼的多核心理论最具代表性； 并对我国城市空间结构理论研究的进展情况和历史演变过程进行深入细致的分析，为进 一步研究提供理论依据。 第二部分，将长春市城市空间结构的形成分为六个不同阶段，全面分析长春 市城市空间结构历史演变过程，总结出影响长春市城市空间结构发展的因素有：经济因 素、交通因素、自然因素、生态因素、地价因素、资源因素和政策制度。 第三部分，通过对长春市城市空间结构特征的深入研究，总结分析了长春市城市空 间结构存在的问题，并对未来长春市城市空间结构的演变趋势作出初步的判断。 第四部分，针对长春市空间结构的现状、存在的主要问题及发展演变趋势，探讨长 春市空间结构的调整途径和优化措施，进而提出长春市空间结构规划的对策。 关键词：长春；空间结构；中心城区；调控；优化对策 a b s t r a c t t h ec i t yi sam u l t i - f a c t o rp o l y m e r i z a t i o np r o d u c tc o m p r i s e db ys o c i e t y , e c o n o m y , p o l i t i c sa n dc u l t u r e a n ds oo n w i t ht h er a p i dd e v e l o p m e n to ft h eg l o b a le c o n o m y , t h eu r b a ns p a t i a ls t r u c t u r eh a sa l s oh a d c o r r e s p o n d i n gc h a n g e s a st oc i t i e so fd i f f e r e n tl e v e li nt h es o c i oe c o n o m i cd e v e l o p m e n t ，t h em a n i f e s t i n g f o r mo f u r b a ns p a t i a ls l n i c t u r ec a nb ed i f f e ri nt h o u s a n d sw a y s a sa no r g a n i s m , t h ec i t y j u s tl i k et h eh u m a n b e i n g st h a th a si t sy o u n gs t a g e ，t h eg r o w t hp e n o d t h es t a b i l i z a t i o np e r i o da n dt h es e n e s c e n c ep h a s e ，a n d t h ec i t i e sw h i c hi nd i f f e r e n td e v e l o p i n gp e r i o da l s oh a so b v i o u sd i f f e r e n c ei ni t sr e g i o n a ls p a t i a ls t r u c t u r e c h a n g c h u nc i t yi sn o wi nt h ef a s td e v e l o p m e n tp c d o do fu r b a n i z a t i o n , i ti sn e c e s s a r yt oc a r r yo u tt h es t u d y o fi t su r b a ns p a t i a ls t r u c t u r e ，g r a s pt h er e g u l a t i o na n do p t i m i z e di n f o r m a t i o no fu r b a ns p a t i a ls t r u c t u r e p r o m p t l y , a n ds e i z et h ee v o l u t i o nt e n d e n c yo fi t ss p a t i a ls t r u c t u r e ，w h i c hh a ss i g n i f i c a n tp r a c t i c a lm e a n i n g o nt h eu r b a np l a n n i n g ，t h eu r b a nc o n s t r u c t i o n , t h em a n a g e m e n ta n dt h ed e c i s i o n - m a k i n g t h i sa r t i c l eu t i l i z e sr e l a t e dt h e o r i e so fs u b j e c t sl i k eu r b a ng e o g r a p h y , e c o n o m i cg e o g r a p h y , u r b a na n d r e g i o n a lp l a n n i n ga n ds oo n , t a k e st h e o l di n d u s t r i a l b a s e o fn o r t h e a s t ，o n eo ft h es u p e rl a r g e c i t y - - c h a n g c h u nc i t ya st h ee x a m p l e ，b a s i n go na n a l y z i n gt h eh i s t o r yv a r i a t i o np r o c e s so fc h a n g c h u n c i t y su r b a ns p a t i a ls t r u c t u r ea n di t si n f l u e n c ef a c t o r , d i s c u s s e st h ec h a r a c t e r i s t i co ft h eu r b a ns p a t i a l s t r u c t u r eo fc h a n g c h u nc i t ya n dt h ec u r r e n tp r o b l e m s ，d e t e r m i n e st h eo p t i m i z e da d j u s t m e n tg o a lo fu r b a n s p a t i a ls t r u c t u r ei nc h a n g c h u nc i t y , a n dp r o p o s e st h eo p t i m i z a t i o na d j u s t m e n ts t r a t e g i e s t h ea r t i c l ei s d i v i d e di n t of o u rp a r t s ，m a i nc o n t e n t sa r ea sf o l l o w s ： i nt h ef i r s tp a r t ，b r i e f l yi n t r o d u c e st h ef o r e i g nu r b a ns p a t i a ls t r u c t u r et h e o r ya n dt h ep a t t e r n s ，a m o n g t h en u m e r o u st h e o r ys c h o o l so ft h o u g h t ，b u r g i s sc o n c e n t r i cc i r c l et h e o r y , h o y t ss e c t o rt h e o r y , h a r r i sa n d u h l m a u n sm u l t i p l e - c o r et h e o r ya t i nt h em o s tr e p r e s e n t a t i o np o s i t i o n ；b e s i d e s ，c a r r i e so u tt h o r o u g ha n d c a r e f u la n a l y s i so nt h er e s e a r c hp r o c e s so ft h et h e o r yc o n c e r n i n gu r b a ns p a t i a ls t r u c t u r ei no u rc o u n t r ya n d i t sh i s t o r yv a r i a t i o np r o c e s ss oa st op r o v i d et h e o r yb a s i sf o rf u r t h e rr e s e a r c h i nt h es e c o n dp a r t , t h ea u t h o rd i v i d e st h ef o r m a t i o no fu r b a ns p a t i a ls t r u c t u r eo fc h a n g c h t mc i t yi n t o s i xd i f f e r e n tp h a s e s ，a n a l y z e st h eh i s t o r yv a r i a t i o np r o c e s so fu r b a ns p a t i a ls t r u c t u r eo fc h a n g c h u nc i t y c o m p r e h e n s i v e l y , a n ds u m m a r i z e st h ef a c t o r si n f l u e n c i n gu r b a ns p a t i a ls t r u c t u r eo fc h a n g c h u nc i t y , i n w h i c hi n c l u d e se c o n o m i cf a c t o r , t r a n s p o r t a t i o nf a c t o r , n a t u r a lf a c t o r , e c o l o g i c a lf a c t o r , l a n dv a l u ef a c t o l l e s o u r c 船f a c t o ra n dp o l i c ys y s t e m i nt h et h i r dp a r t ，t h r o u g hd e 印r e s e a r c hi n t ot h ec h a r a c t e r i s t i c so fu r b a ns p a t i a ls t m c t u r eo fc h a n g c h u n c i t y , s u m m a r i z e sa n da n a l y z e st h ee x i s t i n gp r o b l e m so fu r b a ns p a t i a ls t r u c t u r eo fc h a n g c h u nc i t y , a n d g i v e st h ep r e l i m i n a r y j u d g m e n tt ot h ev a r i a t i o nt e n d e n c yo f u r b a ns p a t i a ls t r u c t u r eo f c h a n g c h u nc i t y i nt h ef o u r t hp a r t , i nv i e wo ft h ep r e s e n ts i t u a t i o n ，t h ee x i s t i n gm a i np r o b l e m sa n dt h ev a r i a t i o n t e n d e n c yo fd e v e l o p m e n to fs p a t i a ls t r u c t u r ei nc h a n g e h u nc i t y , d i s c u s s e st h ea d j u s t m e n tw a ya n dt h e o p t i m i z e dm e a s u r eo fs p a t i a ls t r u c r l mi nc h a n g c h u nc i t y , t h e np r o p o s et h ec o u n t c n n e a s u r ef o rp l a n n i n g t h es p a t i a ls t r u c t u r eo f c h a n g c h u nc i t y k e yw o r d s ：c h a n g c h u n ；s p a t i a ls t r u c t u r e ；c e n t r a ld i s t r i c to ft h ec i t y ；r e g u l a t i o na n dc o n t r o l ；o p t n i z e d c o u n t e r m e a s u r e 独创性声明 本人郑重声明：所提交的学位论文是本人在导师指导下独立进行研究工作 所取得的成果。据我所知，除了特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含 其他人已经发表或撰写过的研究成果。对本人的研究做出重要贡献的个人和集 体，均已在文中作了明确的说明。本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名：日期： 学位论文使用授权书 本学位论文作者完全了解东北师范大学有关保留、使用学位论文的规定， 即：东北师范大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和 电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权东北师范大学可以采用影印、缩印 或其它复制手段保存、汇编本学位论文。同意将本学位论文收录到中国优秀 博硕士学位论文全文数据库( 中国学术期刊( 光盘版) 电子杂志社) 、中国学 位论文全文数据库( 中国科学技术信息研究所) 等数据库中，并以电子出版物 形式出版发行和提供信息服务。 ( 保密的学位论文在解密后适用本授权书) 学位论文作者签名：础 日期：夕秘、廖- 纠 学位论文作者毕业后去向： 工作单位： 通讯地址： 指导教师签名： 日 电话： 邮编： 东北师范大学硕士学位论文 第一章城市空间结构理论研究 城市空间结构主要是从空间的角度来探索城市形态和城市相互作用网络在理性的 组织原理下的表达方式，也就是说，在城市结构的基础上增加了空间维的描述。城市空 间结构作为城市构成要素之间的关系组合，从其表征上看，它是城市各物质组成要素平 面和立面的形式、风格、布局等有形的表现，是多种建筑形态的空间组合格局；从其实 质内涵而言，它是一种复杂的人类经济、社会、文化活动和自然因素相互作用的综合反 映，是城市功能组织方式在空间上的具体反映。 第一节国外城市空间结构理论研究 城市空间结构研究一直是西方城市地理学研究的传统领域，至2 0 世纪初期以来形 成了生态学派、区位学派、新古典主义学派、行为学派等诸多的理论流派。在众多学派 中以伯吉斯的同心圆理论、霍伊特的扇形理论、哈里斯和乌尔曼的多核心理论最具代表 性；此外克里斯塔勒的中心地理论、三地带学说、同心圆一扇形模式等理论假说和模式 丰富了城市空间结构问题研究。 一、同心圆理论 美国社会学家伯吉斯1 9 2 3 年提出的同心圆理论是最早提出的有关城市地域结构的 理论。他通过研究美国当时很多城市并在对芝加哥市进行长期调查基础上，试图创立一 个城市发展和土地使用空间组织方式的模型，并提供了一个图示性的描述。 根据伯吉斯提出的理论，城市地域结构主要呈现为同心圆带状分布，从城市中心向 外缘顺序产生5 个不同职能的圈层；依次为中心商业区、过渡区、工人住宅区、良好住 宅区、通勤区。 中心商业区是城市的核心，是城市商业、社会活动、文化生活和公共交通的中心， 集中了城市主要商业街、办公楼、银行、剧场、批发商店及仓库等。 过渡地带是围绕中心商业区的由住宅、小工厂、商店、仓库等等组成的混合地带。 住宅一般偏于低级、破旧的，甚至还分布着贫民窟，而工厂则以轻工业为主。 工人居住带这个地带主要是产业工人集中居住的两层建筑住宅区。居民多数从过 渡带中迁来，因为他们期望住在接近工作地点的地方。这里也居住着许多侨民后代。 良好居住带这里主要是美国出生的中产阶级、从事机关工作的人们的住宅区。独 户建筑较多，具有一流的旅馆和高级公寓。 通勤带区本是居住郊外而在城里工作的高薪阶层住宅区，多为别墅式或庭院式住 房。因居住者每日驾车往返于城市中心和郊区之间，故此带也称中心商业区有产阶层的 l 东北师范大学硕士学位论文 郊外居住地。 伯吉斯提出的理论模式过于理想化，对城市地域结构的影响因素考虑的过于简单， 忽略了城市交通的作用，与现实中的城市有许多不相符合的地方。但这个理论通过分析 不同职业人口居住区特点及其地域分异，揭示出美国许多城市这种圆形地域分化的特 点，并且为探讨城市地域结构提供了一种思想方法，开拓了此项研究的思路，对以后研 究影响很大。 二、扇形理论 1 9 3 9 年，霍伊特通过对美国6 4 个中小城市及纽约、芝加哥等著名城市的住宅区分 析后提出了扇形理论。他利用租金的高低作为住房质量的象征，证明各类城市居住用地 趋向于沿着主要交通线路和自然障碍物最少的方向由市中心向市郊呈扇形发展。高级住 宅区沿着城市交通主干道发展，或向能躲避洪水的高地发展，或向空旷地区发展，或沿 着无工业的湖滨、河岸发展；低级住宅区则被限制在荒废的、最令人不满的居住环境中 发展；中等住宅区位于高级住宅区的两侧。城市就整体而言是圆形的，城市的核心只有 一个，交通线路由市中心向外作放射状分布，随着城市人口的增加，城市将沿交通线路 向外扩大，同一使用方式的土地从市中心附近开始逐渐向周围移动，由轴状延伸而形成 整体的扇形。 霍伊特扇形理论模式突出特点是考虑交通作用对功能区的影响，强调了放射状交通 线路的作用，使城市向外扩展的方向呈不规则式。辐射状的交通线路为高级住宅区的发 展提供了便利，使得高租金的住宅区不再是呈圆环状分布，而是呈扇形向外发展。扇形 模式是总结较多城市的客观情况而抽象出来的，所以适用于较多的城市。但这个模式也 存在一定的缺陷：单纯的以房租指标来概括城市地域的发展运动，忽视了其他社会经济 因素对形成城市内部地域结构所起的重要作用。 三、多核心理论 基于伯吉斯、霍伊特等的城市内部结构模式均为单中心，而忽略了重工业对城市内 部结构的影响和市郊住宅区的出现等等，1 9 4 5 年哈里斯和乌尔曼提出了城市空间结构的 多核心理论。他们通过对美国大部分城市的研究，提出了影响城市中活动分布的四项原 则：有些活动要求设施位于城市中为数不多的地区，如工厂需要有大量的水源；有 些活动受益于位置的互相接近，如工厂与工人住宅区；有些活动对其它活动容易产生 对抗或有消极影响，这些活动应当避免同时存在，如大片的开阔绿地被布置在与浓烟滚 滚的钢铁厂毗邻的地区；有些活动因负担不起理想场所的费用而不得不布置在不很合 适的地方，如仓库被布置在冷清的城市边缘地区。因此，他们认为越是大城市其核心就 越多、越专门化。行业区位、地价房租、集聚效益和扩散效益是导致城市地域结构分异 的主要因素。现代城市正是由于这四种因素的相互作用，以及历史遗留习惯和局部地区 2 东北师范大学硕士学位论文 的特殊性，形成了地域空间的分化，从而形成了各自的核心。 多核心理论认为：城市是由若干不连续的地域所组成，这些地域分别围绕不同的核 心而形成和发展。中央商务区不一定居城市几何中心，但却是市区交通的焦点；批发和 轻工业区虽靠近市中心，却又位于对外交通联系方便的地方；居住区分为三类，低级住 宅区靠近中央商务区和批发、轻工业区，中级住宅区和高级住宅区为了寻求好的环境常 常偏向城市的一侧发展，而且它们具有相应的城市次中心，重工业区和卫星城镇则布置 在城市的郊区。因此，城市并非是由单一中心而是由多个中心构成。哈里斯和乌尔曼的 多核心理论比单纯的同心圆理论接近实际，考虑到了城市地域发展的多元结构，而且功 能区的布局并无一定的序列，大小也不一样，富有弹性，比较接近实际。但是，该理论 对多核心之间的职能联系讨论得比较少，尤其没有深入分析不同核心之间的等级差别和 在城市总体发展中的地位。 四、中心地理论 1 9 3 3 年克里斯塔勒出版了德国南部的中心地区一书，系统地阐明了中心地区理 论。克里斯塔勒的中心地理论的目的在于探索“决定城市的数量、规模以及分布的规律 是否存在，如果存在，那么又是怎样的规律 这一课题。为此，他通过大量资料与数据 研究分析，运用演绎法来研究中心地的空间秩序，提出了聚落分布呈三角形，市场区域 呈六边形的空间组织结构，并进一步分析了中心地规模等级、职能类型与人口的关系， 以及三原则基础上形成的中心地空间系统模型。他认为中心地的空间分布形态，受市场 因素、交通因素和行政因素的制约，形成不同的中心地系统空间模型。市场原则基础上 的中心地系统具有如下特点：一是中心地具有等级性，且其各级的中心地与中心职能相 对应；二是中心地按照一定的规则分布，一般是三个中心地构成的三角形的重心是低一 级中心地布局的区位点；三是各等级间的中心数量、距离和市场区域面积呈几何数变化。 交通原则基础上形成的中心地系统的特点是各个中心地布局在两个比自己高一级的中 心地的交通线的中点。行政原则基础上形成的中心地系统的特点是低级中心地从属于一 个高级中心地。在三原则中市场原则是基础，而交通原则和行政原则可看作是对市场原 则基础上形成的中心地系统的修改。市场原则适用于由市场及其市场区域构成的中世纪 的中心地的商品供给情形；交通原则适用于交通大发展时期，以及新开拓的殖民地国家， 也适用于新开发区、交通过境地带或聚落呈线状分布区域；行政原则比较适用于具有强 大统治机构的绝对主义时代。 克里斯塔勒的中心地理论对地理学、城市经济学和区位理论都有着巨大的贡献，使 区位理论研究逐渐向地理学领域扩展，建立了系统的城市区位理论。但也存在一些不足 之处。例如，克里斯塔勒只重视商品供给范围的上限分析，对商品的供给下限缺乏详细 分析；克里斯塔勒认为消费者首先是利用离自己最近的中心地，也是存在问题的；还有 克氏的中心地理论对需求的增加、交通的发展和人口的移动带来的中心地系统的变化没 有进行论述。 3 东北师范大学硕士学位论文 五、三地带学说 1 9 4 7 年，狄肯森通过对欧洲诸城市的考察，把历史发展与伯吉斯的同心圆理论结合 起来，认为城市结构分三个地带：( 1 ) 中央地带位于城市中心，历史悠久，是商业、行 政和低级住宅集中区。( 2 ) 中间地带位于中央地带外侧，1 9 世纪到2 0 世纪初发展的地 区，为中级住宅区，河流和运河附近分布着各种工厂。( 3 ) 外缘地带是伴随近代铁路和 汽车运输发展起来的地带，居住地和工厂单独存在。 六、同心圆扇形模式 由于英国学者认为同心圆结构模式不适合英国的实际情况，英国的曼根据英国的中 等城市土地利用现状，提出了同心圆加扇形的空间结构模式。该理论与伯吉斯和霍伊特 模式不同的是城市外围的通勤人士住宅区变成了独立的通勤村，并用a 、b 、c 、d 四个 扇形面表示不同收入阶层所居住的区域，再与同心圆环带结合，说明房屋的类型质量。 由于英国位于西风带，城市的西部上风带，多为高收入阶层的居住区，而城市东部为下 风带，则是工业用地和低收入者的住宅区。 七、理想城市模式 1 9 6 3 年塔弗和蒂托斯根据城市发展从城市社会学角度提出了城市地域理想结构。该 结构主要由五个部分组成：( 1 ) 中央商务区( c b d ) 。该区以集中的摩天大楼、银行、保 险公司的总办事机构、股票交易市场、百货商店和大量的文化娱乐场为主要标志。( 2 ) 中心边缘区。该区由中央商务区向四周延伸，由若干扇面组合而成，商业地段、工业小 区和住宅区分布其间。( 3 ) 中间带。该区具有混合型社会经济活动特征，由高级单元住 宅区、中级单元住宅区和低级单元住宅区组成，且高密度住宅区距中央商务区较近，低 密度住宅区分布在其外围。( 4 ) 外缘带。本区为城市新区，轻工业特别是大耗电和需要 大量空间的食品、服装、纺织、日用化工业在该地带逐渐发展；中等收入者多在此拥有 独户住宅，形成连片的住宅区；同时，由于环城道路和区域性干道枢纽大多位于这一地 带，使之既与市中心保持密切的联系，又具有广阔的用地空间，所以各种中级旅馆、大 面积停车场、大型购物中心( 超级市场) 均分布于此区。( 5 ) 近郊区。由于城市对外高速 公路向外围的辐射，便利的交通条件，逐步形成近郊住宅区、近郊工业区和近郊农牧区 在盘 口。 八、区域城市模式 1 9 7 5 年洛斯乌姆在研究了城市地区和乡村腹地以后发现，在城市地区和乡村腹地之 间存着一个连续的统一体。其具体内容如下： ( 1 ) 城市核心区。这一地区大致包含了相当于城市建成区和城市新区地带的范围。 4 东北师范大学硕士学位论文 城市建成区指在城市行政辖区内、已建设发展起来的集中连片区的非农业生产建设地 区。城市新区地带指与城市建成区相连，由系列居住新区、工厂、批发商店、港口码 头、城市公园和娱乐场所组成的楔状连片地区。这一地区的总特征是它们之中己没有农 业用地。 ( 2 ) 城市边缘区。这一地区位于城市核心区外围，其土地利用已处于农村转变为 城市的高级阶段，是城市发展指向性因素集中渗透的地带，也是郊区城市化和乡村城市 化地区。由于这一地区是一种特定的社会空间的结构实体，因此它已发展成为介于城市 和乡村间连续统一体。 ( 3 ) 城市影响区。这一地区位于城市边缘区外部，从理论上讲，是指城市对其周 围地区的投资区位选择、市场分配、产品流通、技术转让、产品扩散等多种经济因素共 同作用所波及的最大地域范围。这种区域，由于物资、商品、劳力、金融和信息的向心 吸引，从而构成结节区区域整体，表现为距离城市中心愈近影响力愈大，距离愈远影响 力愈小，并逐渐过渡到另一个城市影响区的空间结构特征。 ( 4 ) 乡村腹地。这一地区位于城市影响区的外围，由一系列乡村组成，它们受周 围多个城市中心的作用，与城市没有明显的内在联系。 第二节我国城市空间结构研究进展 与西方国家相比较而言，我国关于城市空间结构方面的研究工作起步较晚，在不同 历史时期我国学者对于城市空间结构的研究重点有所不同。在我国城市空间结构研究初 期主要集中在对中国传统城市空间结构的演化历程、模式和特征等方面的归纳和总结 上。其中具有代表性的研究著作和成果有中国城市建设史( 董鉴泓) 、试论我国古城 形制的基本模式( 马世之) 、中国古代都城的发展阶段性( 俞伟超) 、中国都城发展史( 叶 骁军) 等从中国古代城市的发育机制、空间形态以及与政治、经济的相互作用关系等角 度对我国城市空间结构演变作了较为详细的介绍和分析。 随后，我国学者开始从对城市空间结构演变过程、模式和特征等方面的研究深入到 城市空间结构演化机制的系统研究，最具代表性的著作有胡俊的中国城市：模式与演进 和武进的中国城市形态：结构、特征及其演变。我国学者对于城市空间结构的研究角 度更加趋向于多元化，城市空间结构的研究角度涉及到工业空间、交通空间、区域空间、 社会空间以及感应空间等众多角度。 近年来，我国城市空间结构的研究更加细化，研究领域主要包括城市空间动力机制 研究( 杨荣南、张庭伟、石菘等) ；城市空间结构演化研究( 赵荣、吴启焰、赵燕菁) ； 国内外城市空间结构研究成果的总结( 欧阳南江、唐子来、吴启焰、甄峰、冯健等) ； 城市社会空间结构研究( 王兴中) ：城市边缘区研究( 崔功豪、武进、王永洁、郭荣朝 等) 。 东北师范大学硕士学位论文 一、国内对城市区域空间结构的理论研究 我国学者关于城市区域空间结构的研究始于2 0 世纪中后期。地理学家陆大道引入 西方空间结构理论，并将空间几何、增长极与罗斯托的“大推进理论 相结合，提出点 轴开发、梯度推移理论，在我国区域政策和实践中产生巨大影响。陆大道对区域空间结 构的研究内容包括五个方面：第一，以城市型居民点( 市场) 为中心的土地利用空间结 构；第二，最佳的企业规模、居民点规模、城市规模和中心地等级体系；第三，社会经 济发展各阶段上的空间结构特点及其演变；第四，社会经济客体空间集中的合理程度； 第五，空间的相互作用。包括地区间的人流、物流、资金流，各级中心城市的吸引范围， 革新、信息、技术知识的扩散过程等。 1 9 9 2 年，姚士谋等撰写的中国的城市群一书，探讨了我国城市群的形成现象、 规律、空间分布和发展趋势，首次提出了“城市群”的基本概念，推动了我国城市群以 及城市群空间结构的研究。 二、国内对城市区域空间结构演变过程研究 张京祥以地域结构演变的空间动力机制为着眼点，将都市区空间演化概括为四个阶 段：独立城镇膨胀阶段、城镇空间定向蔓生阶段、城镇间向心发展阶段、城镇连绵带( 区) 形成阶段。 此外，胡序威、周一星、顾朝林等学者参照弗里德曼有关区域空间组织变迁和杨吾 扬有关城市地域结构演化的两种模型，提出中国在具备特定地理条件的区域内，出现都 市连绵区的形成阶段。 同时，我国学者通过实证研究发现，在我国许多小城镇发达的地区( 如珠江三角洲、 长江三角洲) ，小城镇与中心城镇的成长是同步进行，并非是中心城镇单一扩展的结果。 而在西方国家( 如美国) 则是另外一种情况：首先是以中心城市的扩展占主导地位，而 后随着郊区化的进行，从多发展点广域扩散，而今则表现为在中心城市边缘的重新相对 集聚( 边缘城市) 。这些空间演化过程的差异实际上反映了城镇发展的社会、经济等作 用因素及相应作用机制的差别。 三、国内对城市区域空间演化模式的研究 国内学者分别从不同角度，对大都市区空间演化模式做了一定的研究。薛东前和王 传胜从城市体系的角度，将大都市区划分为核心首位城市带、城市组群发育带、城市个 体分布带、城市群腹地带四个圈层。其中核心首位城市带位于中心，发展历史悠久，规 模最大，由首位城市及其卫星城组成，二、三产业发达，非农业用地所占比重较大，交 通通达性好，具有极强的集聚和扩散功能。城市组群发育带围绕核心区形成规模不等的 次级城市聚集区，城市发育程度高，具有一定的系统性，在城市群中承担特定的功能， 6 东北师范大学硕士学位论文 交通便捷。城市个体分布带位于城市组群外围，城市个体差异明显，无集聚性功能，与 前两圈层有一定的交通联系，城市分布相对均匀，农业用地所占比重较大，以区域性集 聚为主。城市群腹地带由于交通通达性等因素的影响，核心扩散未能在此形成要素集聚， 以农业用地为主，二、三产业不发达。 袁家冬认为城市地域系统构造包括三个圈层：基本生活圈指满足城市居民居住、教 育、医疗、购物等最基本生活需要的行为范围，用步行或自行车就能到达的距离范围， 一般这个范围相当于城市的建成区。基础生活圈指满足城市居民就业、游憩、对外交通 等需要的行为范围，主要由公共交通与私家车组成，公共交通则由公交专线、轻轨等组 成。一般这个范围涉及到城市的近郊地区。并指出大都市区( 圈) 的形成机制是中心城 市功能的集聚与扩散，而非吸引与辐射。都市圈的形态可为团状与带状，与形成都市圈 的自然环境有关。平原上发育的大都市圈为团状，而为河谷地区的则为带状。 崔功豪认为特大城市和城市群网络是这个时代的特征，根据发展阶段和发展水平将 城镇群体结构分为3 种类型：城市区域、城市群组、巨大都市带。陆玉麒则在对皖赣沿 江地区进行实证分析的基础上提炼出一种新型的空间结构模式双核结构。 刘卫东的大都市区郊区土地非农开发和合理利用模式。作者认为中国大都市郊区土 地非农开发应以非均衡的多核心组团集中开发方式为主，共划分为三个圈层：近郊外环 带、中郊产业带、远郊田园带，并且具体论述了每个圈层的土地利用。但我们可看出， 作者所说的郊区已经包括了整个城市作用的区域范围。 四、国内对区域空间结构演变的动力机制研究 陶松龄等认为长江三角洲城镇群空间演化是市场力与政府力共同作用的结果，后者 成为长江三角城镇空间演化的一种重要手段和途径。姚士谋等指出，北京大都市空间扩 展因素有城市发展政策因素、工业化与交通因素。同时提出了上海大都市用地扩展的三 个动力因素：生产力发展引起工业布局地域不断向外扩展、交通因素以及城市经济的日 益增长。宁越敏从城市化的资本来源着手分析中国城市化动力，认为1 9 9 0 年代以来的 中国城市化是以政府、企业、个人联合推动的新城市化过程。王兴平等认为高新技术发 展带来的新的产业空间的出现、新概念房地产开发带来的郊区住宅区的发展等是促进城 市热点空间形成的直接动力。张兵从利益主体论的角度，认为推动城市空间结构发展动 力主体有三种类型：政府、城市经济组织、居民。张庭伟在分析1 9 9 0 年代中国城市空 间结构变化的动力机制时，也认为存在三种力量：政府力、市场力和社区力。 顾朝林认为城市区域空间结构是城市区域结构在空间维的体现，集聚与扩散是城市 及其空间结构与地域结构演化的根本机制。阎小培等认为中国大都市地域结构变化体现 在：城市功能区发生空间转换，c b d 功能升级和形态转变及新的c b d 形成，高新技 术产业开发区的建立加快大都市地域结构的变化，城市居住区社会经济空间结构发生变 化。 此外，其它一些学者也从不同角度研究了城市区域空间结构的作用因素。丁四保等 7 东北师范大学硕士学位论文 在将地理学与区域经济学相结合基础上，就区域空间结构演化中的自然支撑与制约及经 济社会规律问题的研究；王缉慈引入新经济地理学成果对产业集群形成机制及其区域影 响的研究；吴启焰分析了南京都市区内部地域结构重组的动力机制；李小建把跨国公司 区位规律与区域空间结构相结合的研究等等。 东北师范大学硕士学位论文 第二章长春市城市空间结构演变及其影响因素分析 第一节长春市空间结构演变过程分析 长春市在二百多年的历史演变过程中，依托它处在东北平原几何中心的有利区位条 件和便捷的交通运输条件，以及东北近现代史上特殊的发展过程和迅速形成的现代工业 基础，迅速成长为规模较大的省会城市。通过对长春市城市形成过程的分析，可将城市 空间结构的形成大体分为以下几个阶段： 一、老城区地域形成阶段 长春市域在上古时代就有居民生活，历经汉、唐、辽、金、元、明、清各代。清政 府的“封禁 政策阻滞了长春地域的农业开垦，限制经济发展。长春市城市地域及用地 功能的形成始于1 8 0 0 年，在新立城设长春厅治。1 8 2 5 年为躲避伊通河水害和垦区北移 的需要，长春厅址迁至伊通河西岸黄土台地上的宽城子( 现南关区一带) ，成为本地农 副产品集散中心，人口已达7 万人。在仅仅1 0 0 余年的时间，长春市基本完成了以牧业 为主的地带向农垦地带的转变。这一时期就是长春市老城区地域形成阶段，老城区面积 为5 8 平方公里，其主要职能是行政管理、农产品集散和商业活动。老城区作为长春市 城市地域的初始增长极，为现代长春市城市地域结构的形成奠定了基础。 二、铁路及商埠地发展阶段 1 8 9 6 年甲午战争结束后，铁路的建设对长春市城市空问结构的形成和演变起着重要 的作用。帝俄迫使清政府缔结“中俄密约 ，夺取了中东铁路的筑路权，并在长春西北 约5 公里的一道沟修筑车站，称宽城子车站，加上员工居住区等铁路附属设施，总占地 面积5 平方公里，成为长春市除旧城之外的第一街区。城市空间结构初步形成了南北两 块的双城式形态。 日俄战争以俄国失败而告结束，日本获得中东铁路长春至大连段的经营权，称南满 铁路； 日本在头道沟和二道沟之间，强购了约5 5 平方公里的土地，开始建设“南满火车 站 即现在的长春站及其周围的“满铁附属地”，最后总面积达到6 7 6 平方公里。清政 府为了吸引更多的农副产品向长春聚集，将老城区以北，“满铁附属地以南约4 k m 的 地区辟为商埠地，并使之与满铁附属地连成一个整体，1 9 1 2 年，清政府修建的吉长铁路 通车，在长春东站周围又形成一块城市功能用地区，为长春市今二道区的发展奠定了基 础，双城形式的城市形态进而演变为分散组团格局。该时期的长春市城市空间结构发育 水平不太协调，空间结构有些零乱。 9 东北师范大学硕士学位论文 三、中心城区建设初期 1 9 3 0 年前，长春市处于中心城区建设初期，建设比较分散，分别由清政府、日本人、 俄国人建设管理。影响这一阶段中心城区建设主要有两方面：一是受1 8 4 0 年鸦片战争 战败后影响，帝国主义列强采取各种手段，对中国丰富的物产资源进行掠夺，东北地区 成为日、俄等国远东战略的焦点；二是1 8 9 8 年中东铁路的修建，客观上加速了东北地 区从农耕地带向近代工业地区的转变，拉开了东北地区近代中心城区发展的序幕，长春 的中心城区发展也是在这一时期奠定了基础。 本阶段后期长春市初步形成以旧城、南满铁附属地、北满铁附属地和商埠四个地区 联结组成的中心城区，中心城区已成为东北中部的经济中心，成为加工和向国际市场输 出农副产品及帝国主义倾销商品的中心，建成区面积达到2 0 平方公里，人口1 5 万。 四、伪新京建设与败落期 伪新京建设期： 1 9 3 2 年，出于对政治、经济因素和区位环境、交通条件影响的考虑，长春被选作为 日本在东北的殖民统治中心，中心城区按照满洲国国都建设计划概要进行建设，实 施伪第一、第二期城建计划，规划实施区1 0 0 平方公里( 包括建成区2 l 平方公里，实 际实施区7 9 平方公里) ，其中“官用地”4 7 平方公里，“民用地”5 3 平方公里；人口规 模5 0 万人。 沦为伪国都的长春，中心城区职能由单一的东北中部的商业中心转变为东北地区殖 民统治的政治中心、经济中心、军事中心、文化中心，中心城区也由以农业为主的生产 型中心城区转变为以轻工业为主的消费型中心城区，中心城区整体空间发展发生了明显 的变化。此时长春商业较为发达，饭店、旅馆、影戏院很多，工业除一些建筑业、建材 业外，主要是印刷、火柴、制粉、制油、酿酒、食品等消费资料工业，规模较小。长春 主要作为殖民化的消费性中心城区，形成了以大同广场( 今人民广场) 为中心的中心城 区格局，建成区面积达到8 0 平方公里，中心城区人口达到8 0 万人。 尽管到1 9 4 5 年日本投降时，伪新京计划远未实现，但基本的中心城区骨架已经形 成，为现代长春的发展奠定了基础，形成交通枢纽地位，并对后期长春中心城区的空间 布局结构产生了重要的影响。( 对中心城区未来影响) 迅速败落期：1 9 4 5 1 9 4 8 年，中心城区遭到严重破坏，迅速败落，人口急剧下降。 原因主要是抗战胜利后，对“日侨俘 进行遣返和解放战争国民党破坏的影响，到解放 前夕，长春市工商业全部倒闭，市政设施6 0 被破坏，房屋拆毁。 伪满时期长春市空间扩展形态体现了当时西方城市中心放射状与中国传统规整方 格状规划思想的结合，形成了明显的城市空间中轴线大同大街即现在的人民大街， 将长春市空间分成东西两个部分。大同大街以西是伪满时期长春市重点扩展的地域，西 部地域被确定为伪满新京市的新开发区，西部地域的大规模开发表明了城市空间扩展方 向及城市空间开发重心的转移，即城市空间扩展方向由原来在大同大街以东地域的南北 l o 东北师范大学硕士学位论文 方向扩展转向在大同大街以西地域的东西方向扩展。城市空间扩展重心转向城市的中西 部地域。这一时期形成了长春巾空间扩展主轴线，历史时期分散的四个城市地域与新开 发区在相对完整的道路系统作用下，基本达到了空间整合，为解放后长春市城市地域体 系的形成及城市空间扩展奠定了较为充分的控制基础。 五，恢复与改造建设期 解放后，长春市进行丁全面的恢复和改造工作。在计划经济体制的宏舰背景f ，从 国家整体产业格局的角度出发东北地区成为国家战略部署中重要的重工业基地和农业 基地。为丁配合国家重点工程的建设科学的指导中心城区的发展，长春于1 9 5 1 年编 制了长春市初步中心城区轮廓规划) ，确定中心城区的东部、北部和西南部工业区的 位置基本上奠定了长春的整体空间格局。随着国家“一五”、。二五”的包括一汽在内 的多个国家重点工稃存长春投资长春第一汽车制造厂、客车厂、机车厂、柴油机厂、 拖拉机厂等一大批中央国营企业相继建成投产。长春开始由一个服务性的消费中心城区 发展成为以行走机械为土的生产性中心城区 1 9 5 3 年在国家规划小组的指导下又制定了长春市总体规划。在规划中明确 了长春的中心城区性质为机械工业生产和科技文化中心城区。1 9 5 4 年省会由吉林市迁至 长春市，全省的政治、经济，文教、科研机构相继集中长春。至1 9 8 0 年。中心城区建 设片j 地达到9 9 平方公里，中心城区人口达到1 1 85 万人。中心城区继续以人民广场为中 心，同时形成以柴油机、拖拉机为主的东部工业区；以机车、客车为主的铁北工业区； 以汽车制造和纺织为主的西南工业区。长春市区成为吉林省的政治、经济、文化中心。 随着城市功能的逐步完善，长春市城市形态在原来基础上，进一步发展成为由中心 区、二道区、铁北区和一汽区等构成的组团状彤态，相应地