高铁乘务ppt课件.ppt

,高速铁路乘务工作实务,任务2：高速铁路技术简介,阐述高速铁路系统的组成,掌握高速铁路基础设施的组成、结构、使用要求,掌握高速铁路信号系统体系结构,掌握高速铁路信号标志及信号显示内容,学习目标：,知识点：,阐述高速铁路系统的组成,学习目标：,知识点：,掌握高速铁路信号系统体系结构,掌握高速铁路信号标志及信号显示内容,说明高速铁路基础设施的组成、结构、使用要求,高速铁路系统,牵引供电系统,旅客服务系统,通信信号控制,运营调度系统,动车组,基础设施,二、高速铁路系统,综合维修系统,综合检测系统,核心系统,阐述高速铁路系统的组成,掌握高速铁路基础设施的组成、结构、使用要求,掌握高速铁路信号系统体系结构,掌握高速铁路信号标志及信号显示内容,学习目标：,知识点：,线路的空间曲线平滑，即平纵断面变化尽可能平缓,二、高速铁路基础设施：,高平顺性是高速铁路与普通铁路的最大区别。,路基。轨道、桥梁具有高清稳定性、高精度和小残余变形,建立严格的线路状态检测和保障轨道持久平顺的科学管理系统,正线：在交通运输中，正线指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。,到发线：用于接发旅客列车与货物列车的线路。,安全线：为了为防止机车、车辆或列车进入为其他列车准备的进路而设置的尽头线或站线,（一）区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离,到发线,正线,（二）线路围栏等防护设备,（三）路基部分,有砟轨道路基,无砟轨道路基,（四）桥隧建筑物,（五）轨道,（六）声屏障,高平顺性：,高稳定性,轨道要求,（七）高铁轨道结构,有砟轨道,无砟轨道,轨道结构,（七）高铁轨道结构,优点,缺点,优点,缺点,2019/12/13,17,可编辑,摄像装置,陀螺仪,综合检测车,（八）高速综合检测车,加速度检测器,冲击检测器,三、高速铁路牵引供电：,牵引供电系统,牵引变电所,接触网：受电弓,阐述高速铁路系统的组成,掌握高速铁路基础设施的组成、结构、使用要求,掌握高速铁路信号系统体系结构,掌握高速铁路信号标志及信号显示内容,学习目标：,知识点：,四、高速铁路通信信号：,通信信号系统,列车运行控制系统（控制列车间隔）,专用通信设备,联锁系统（控制进路）,调度集中系统（行车指挥）,通信信号系统特点,（一）高速铁路信号系统基本结构,（二）列车运行控制系统,列车运行控制系统,车载设备,地面设备,地车信号传输设备,（三）高速铁路信号设备,信号机（用途）,进站,调车信号机,通过,出站,进路,复示,阐述高速铁路系统的组成,掌握高速铁路基础设施的组成、结构、使用要求,掌握高速铁路信号系统体系结构,掌握高速铁路信号标志及信号显示内容,学习目标：,知识点：,（四）高速铁路信号显示及含义,高速铁路信号,进站色灯信号机显示信号,常态点灯,常态灭灯,出站色灯信号机显示信号,常态点灯,常态灭灯,动车段,通过色灯信号机显示信号,其他信号机显示信号,听觉信号,（五）高速铁路线路、信号标志,线路标志,信号标志,公里标,半公里标,位于线路左侧,信号标志,1）警冲标,警冲标设在两会合线路间距离为4m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心线最大间距的起点处。,警冲标用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲突。,预告标指设在车站外1100m-900m处预先告知机车乘务人员车站位置的标志。,2）预告标,电力机车禁停标设在站场、区间接触网不通供电臂间的电分段两端。,3）电力机车禁停标,减速地点标设在需要减速地点的两端各20m处,正面表示列车应按规定限速通过地段的始点,背面表示列车应按规定限速通过地段的终点,4）减速地点标,5）轨道电路调谐区标志,III型用于反方向运行合并轨道区段之间的调谐区或因轨道电路超过允许长度而设立分隔点调谐区标志，涂有蓝底色、黑框、白“停”字、斜红道，标明调谐区长度的反光方形板标志。,I型为反向区间停车位置标，涂有白底色、黑框、黑“停”字、斜红道，标明调谐区长度的反光方形板标志。,6）中继站标,7）动车组列车相关标志,在上下行线路靠近区间中继站的第一个有源应答器位置处设置,阐述高速铁路系统