汽车三包.ppt

,“汽车三包”沟壑还是坦途,Page2,目录,汽车行业大背景,调查目标与目的,调查内容,调查对象及抽样方法,调查方法及安排,数据处理及分析,经费预算,Page3,汽车消费背景概述,中国人口的大背景决定了中国必然成为世界最主要的汽车销售国之一,随着居民生活水平普遍提高，私家车已经成了人们日常出行最常见的交通工具,三包问题频频出现，汽车质量令人堪忧召回事件愈见频繁，投诉比例持续上涨,消费者何处维权？怎样维权？,Page4,那些年，我们一起遇到的汽车三包问题,截至今年3月22日，国内汽车召回达22起，涉及车辆72.8万辆。其中仅三月份就召回达11起，涉及车辆57.84万吨，创五年来新高。,有业内人士称，不少车企为加快新车上市速度，忽略了与质量相关的检测环节。,Page5,国家质检总局通报称，去年共收到汽车产品缺陷信息投诉9640例，同比增长9%。,其次是购买时间在2至3年的车辆占总投诉的17.7%,其中购买时间在1至2年的新车投诉量最高占总投诉的23.6%,购买时间在1年内的新车投诉量占14%,Page6,调查目的与目标,相关部门,推广汽车三包法增强民众法律意识促进消费者合理维权。,推动汽车企业采取措施提高产品服务质量提升品牌形象。,为国家相关部门提供合理意见与建议完善三包法。,调查目标：了解消费者对于三包法的认知及态度及对三包法的期待。调查目的:,Page7,家用汽车产品修理、更换、退货责任规定,那些三包法中的数字,保修期限是不低于3年、6万公里三包有效期限是不低于2年或者是行驶里程5万公里。如果不执行三包规定的厂商将被处以最高3万元的罚款规定自2013年10月1日起施行,Page8,凭法退车？,Page9,哪质量问题算作三包范围？,Page10,调查内容,汽车三包法实施目的,消费者对新“三包法”的了解,汽车三包法实施内容,消费者的态度及建议,汽车三包法实施意义,购车计划是否会受之影响,三、调查内容：,消费者的统计资料,汽车三包法实施背景,消费者,汽车三包法,Page11,四、调查对象及抽样方法,调查对象,南京市拥有私家车的市民。,南京市有意愿购买私家车的市民。,Page12,抽样方法：整群抽样+分层抽样,地理区域抽样,新街口商贸区人口密集区域,Page13,分层抽样,分层抽样,按照南京人均月收入划分薪酬范围,Page14,五、调查方法及安排,调查方法,实地调查法定点拦截停车场附近和商场内部固定群体以发放问卷或访问的形式进行调查,查阅法上网查阅三包法的具体款项，具体数据以及网络上已有的对三包法的评价。,Page15,调查规模：,以保证样本,差异性结果的非偶然性合理性,发放问卷100份，按5:5的比例，,发放给已有私家车群体和有购车意愿群体。其中预期必须囊括男女群体及高低薪群体，,Page16,成员任务分工及实际安排,2013/4/014/11,资料搜集问卷设计讨论,问卷发放及实地调查,数据分析处理,调查报告生成,2013/4/134/14,2013/4/15,2013/4/16,Page17,第一阶段：资料搜集及问卷设计讨论,4/014/05,材料收集工作,4/064/07,集体讨论，总结归纳出设计的问题，制定出问卷，集体讨论修改,4/084/11,问卷的最终定稿及核对打印出足量问卷,准备第二阶段工作,4/12,Page18,第二阶段：问卷发放及实地调查,时间：2013年4月13日周六，地点：新街口万达广场商贸区全体成员进行实地调查和问卷填写。并于次日进行问卷整理。,Page19,第三阶段：数据分析处理,所有小组成员进行对数据的分析和筛选,以图表形式反映至报告书,归纳,最后的整理和修改,Page20,第四阶段：PPT制作，报告撰写，答辩准备,PPT制作,最后的答辩所有人均分配任务参与报告书的撰写。,最后的排版与修改,PPT演讲与展示,完成后所有人参与修改,Page21,六、数据处理及分析,发放问卷70份，实际回收64份，其中有效问卷52份，统计如下1）男女比例：男：37女：15,Page22,3）被调查者对于“汽车三包法”的了解情况,Page23,男女比例,在调查过程中，女性比列占到29%，男性占到71%,对于三包法政策的出台以及了解方面,普遍女性被调查者关注较少；被调查女性中只有35%的人知道，而被调查的男性消费者有所了解的也只占到65%,Page24,2）被调查者月收入状况,单位：元,Page25,收入分析,调查中的被调查者月收入处于30009999区域较多的人占到38%，属于中低到中高区域，其次是月薪在50009999区域内，占到25%,同时也反映出南京的主要收入群体也是这部分，,Page26,主要是月薪处于30009999一区域的人了解较多占到知道这部法律34人中的58%，其次是月薪在50009999区域内的占到22%,同时由于我们本次调查针对中青年。在是否知道汽车三包法方面，,Page27,数据分析,由此可见：年轻文化水平较高的中收入人群会主动去了解汽车三包法律，但大多数人还是不是很清楚甚至不知道三包法律这也从侧面说明了国家新出台政策的宣传力度不够，如果消费者根本就不知道这个汽车三包法律，那么也将无法通过这个法律来维护自己的合法权益。,Page28,被调查者是否拥有私家车,Page29,4）遇到“三包”问题之后，被调查者的处理方式和处理结果：,Page30,数据分析,在出现问题的车主中，自行解决或依靠保险公司的较多占到70%只有12%的车主会真正通过法律途径解决，,在问题解决方面，有53%的车主问题虽然解决但认为收费过高且满意程度偏低，并有13%的车主遇到过向商家索赔无果的现象。,被调查者中的有车一族们，有42%的被调查者出现过三包质量问题,Page31,三包问题,从这一系列数据不难看出我国汽车售后服务行业的现状并不十分乐观商家们更多的倾向于规避责任。,42%出现过三包质量问题,13%向商家索赔无果的现象,有53%认为收费过高且满意程度普遍偏低,Page32,5）是否期待“汽车三包法”：,Page33,是否期待三包法,对于“汽车三包”法的实施，大多数消费者是期待看好的，占到了被调查者的88%。,有些被调查者这样认为：“既然出台这样的法律，即便问题不能完全解决但也绝不可能不给解决了。”,Page34,三包保障,汽车三包就算撇开实施的力度不说，就法律本身给了消费者一定的安全感，,不考虑油价等各方面客观因素，如果汽车三包法律实施情况良好可能会对汽车销售产生积极影响。,Page35,6）对于三包法中一系列退换汽车的规定，被调查者的看法：,Page36,7）根据三包法规定，如果不执行三包规定的厂商将被处以最高三万元的罚款，被调查对于这个处罚力度的看法：,Page37,处罚是否合理？,在被调查者中有63%的消费者认为处罚低，,对于最高3万元的处罚力度,16%的被调查者反映，说的好听，实施起来很难保证，消费者们从不抱有汽车出现问题给退换的幻想，认为这只是文件层面上的作秀。,Page38,如果商家不加大对质量、服务保障力度或不加大对商家惩处力度,消费者权益的维护是否会得到合理仍是未知,Page39,调查结论总结,对消费者：,三包法实施已迫在眉睫三包法宣传