岸边起重机说明书.doc

45t-10.5m 岸边式集装箱起重机使用说明书(机械部分)GCS0903-00SM1标记数量修改单号签字日期图样标记总面积m2编制张化伦打字张化伦校对审核共 53 页第 1 页审定长江船舶设计院批准日期长江船舶设计院45t-10.5m岸边式集装箱起重机使用说明书GCS0903-00SM1第 2 页共计53页规格概要 本起重机是按合同要求为武汉港集装箱有限公司设计制造的，安装在武汉港集装箱码头，以装卸集装箱为主的起重机。本起重机由长江船舶设计院设计、国营武汉船用机械厂制造安装。本起重机属水平双悬臂式岸边集装箱起重机，海侧悬臂（前伸臂）可以升起。本机吊具下起重能力为35t，最大前伸距为22m（距海侧轨道），最大后伸距8m（距陆侧轨道），配有能装卸20英尺、40英尺、45英尺三种规格的集装箱伸缩式吊具。 本机动力使用380，50Hz交流电源。 它的供电方式是将设在码头海侧地面电坑中输出电源，通过装在海侧门框立柱上的电力驱动电缆卷筒装置，然后供电给起重机。电源经电缆卷筒装置，首先传输到机房内的电源开关柜，然后经过变压器，将不同电压等级的电源输送到机房内各配电柜，由交流变频器及PLC控制并驱动各主要工作机构。起升机构采用交流变频调速控制，能根据负荷的大小自动调节升降速度。机构配有高度指示器，超负荷装置，超速保护装置等，能确保起重机工作安全、高效率。俯仰机构采用交流变频调速控制，可以将前大梁仰起至与水平夹角80和将前大梁下放至水平位置。俯仰运动通过海侧门框上横梁上的俯仰操作室和驾驶室操纵，在驾驶室内操纵至前大梁与水平夹角60范围内，而后至俯仰操纵室操作。减速器输入轴上及卷筒端部的液压盘式制动器和机构设置的超速保护装置，能确保前大梁俯仰工作安全。当起重机不工作时，前大梁仰起通过海侧梯形门架顶部的安全钩锁定。小车牵引驱动机构采用交流变频调速控制，使小车架结构简单、自重轻。小车架陆端悬挂驾驶室，司机在驾驶室里操纵整台起重机运行。二根牵引钢丝绳：前一根，通过设在海侧门框上横梁处的两只液压张紧油缸张紧，其二端固定在卷筒上，另一端固定在小车架上；后一根，两端均固定在卷筒上，中间通过小车架上的平衡滑轮；保证每一根钢丝绳受力一致。起重机海、陆侧门框两侧分别支撑到10只车轮组成的大车行走机构上。大车行走机构采用交流变频调速控制，驱动轮数为总轮数的2/5。为了防止暴风时起重机移位，在每组行走机构上设置有一组防风拉索。同时，为防止作业时突然大风引起起重机移位，在每组行走机构上还设有二套液压轮边制动器。为减缓起重机之间或起重机与码头车挡之间的冲撞动能，在每组行走机构上外侧均设有液压缓冲器一台。本机锚定装置，在前后门框下各设置一组锚定装置，每组锚定装置有两个同步插板，分置轨道两侧，起防风作用。 本机采用机械式倾转装置，实现吊具的左右倾、前后倾和平面回转。驱动采用螺杆驱动形式。 在机器房内配置了一台修理用桥式起重机，能将5t重的零部件从码头面起吊至机器房内的任一平面位置。修理起重机采用交流驱动，通过起重机悬挂按钮盒方便的操纵该修理起重机起升和小车、大车的行走。为了便于工作人员上下起重机和维修人员的维修保养工作，在起重机陆侧门框一侧设有斜梯，可从地面分别到达驾驶室和机器房。整机的梯子、走道和平台，可以使工作人员到达所需要检查、维修和保养的地点。所有的梯子、走道和平台，紧固、宽敞，确长江船舶设计院45t-10.5m岸边式集装箱起重机使用说明书GCS0903-00SM1第 3 页共计53页保安全。 在起重机上工作人员需要通过的梯子、走道和平台，以及机器房内部都设有照明灯，便于工作人员晚间能安全通行。在起重机海侧梯形门架顶部和前伸梁顶端设有航空安全警告灯及避雷针。在海侧梯形门架顶部还设有两台风速仪，以便随时报告风速，以便采取相应措施。在前后大梁下还设有工作照明灯系统。这些措施均保证起重机在工作或非工作状态时航空和起重机安全。 本机金属结构：前大梁和后大梁采用箱形结构型式；海陆侧上、下横梁及门框立柱，下横撑均采用箱形结构；后拉杆，门框上横撑和斜撑均采用圆管结构型式；前拉杆采用工字形结构；梯形门架主架采用箱形结构。整个门框系统与后大梁采用刚性联接，梯形门架和后拉杆分别与前后门框刚性连接。本机各机构设有各种行程限位开关，安全保护开关，联锁装置及超速保护装置，确保整机的安全工作和性能完善。起重机的工作条件和使用寿命起重机和机构工作级别整机工作级别： A8 (U8,Q3)起升机构工作级别： M8 (T8,L2)小车牵引机构工作级别： M8 (T8,L2)大车运行机构工作级别： M6 (T5,L3)俯仰机构工作级别： M5 (T4,L3)环境条件、环境温度： 1545、相对湿度：最大 100、风速：工作最大风速 18m/s 非工作最大风速44m/s、地震烈度： 7级起重机的使用寿命起重机设计使用寿命20年。主要技术参数 、起重能力 a)、吊具下额定起重量：35 t (吊具自重)： 11.5 t b)、吊架下最大负荷 ： 48 t (吊架自重)： 2.92t长江船舶设计院45t-10.5m岸边式集装箱起重机使用说明书GCS0903-00SM1第 4 页共计53页 、工作速度 a)、起升： 满载： 30 mmin 空载： 75 mmin b)、小车运行： 满载： 60 mmin 空载： 120 mmin c)、大车运行： 30 mmin d)、前大梁俯仰 单程提升及挂钩时间: 6 min 、应急速度a)、起升机构： 8 mmin(空载)b)、小车牵引机构： 10 mmin(空载)c)、俯仰机构： 单程 13 min 、工作幅度 a)、自海侧轨前伸距： 22 m b)、自陆侧轨后伸距： 8 m 、起升高度 a)、轨面以上： 20 m b)、轨面以下： 15 m 、净空 a)、门框内净空宽: 18.3m b)、海陆侧门框间下横撑净空高： 6 m、外型尺寸 a)、缓冲器外总宽： 30.706m a)、整机大梁外总长： 61.3 m 、整机行走参数 a)、轨距: 10.5 m b)、基距： 19.7 m c)、行走轨道： P50 (YB17262) d)、车轮数 每腿： 10个每腿 驱动轮数： 4个每腿 总轮数： 40个 e)、锚定装置 (手动式)： 1组门框(共2组) f)、轮边制动器 (电动液压式): 2组腿(共8组) g)、缓冲器 (液压式)： 1台腿(共四台) h)、最大轮压： 25 ti)、行走距离: 280=160 m长江船舶设计院45t-10.5m岸边式集装箱起重机使用说明书GCS0903-00SM1第 5 页共计53页、吊具和吊具上架 伸缩式吊具、吊具上架由上海振华提供，吊钩横梁由设计院设计，制造厂制造。吊具上架可与吊具和吊钩横梁方便拆卸（吊钩横梁配有搁置架）。 、倾转 纵向倾: 5 0.5s 横向倾: 3 0.15s 平面回转: 5 0.5s 、供电方式 a)、整机行走：电缆卷筒供电，卷绕长度80m。 b)、小车行走：电缆托令小车式，行走距离为40.5m。 电机、减速器、制动器规格主要电机编号部件电机参数供应商1起升容量250kw大连伯顿型式YZP355L-6转速7841960r/min电压380vDUTY连续数量12小车运行容量55kw大连伯顿型式YZP280M-8转速661.51323r/min电压380vDUTY连续数量13俯仰机构容量37kw大连伯顿型式YZP225M-6转速980r/min电压380vDUTY连续数量14大车运行容量9.2kw8SEW型式KA107TDM132ML4-BM/HF/MIC/C转速1440r/min电压380vDUTY连续数量8长江船舶设计院45t-10.5m岸边式集装箱起重机使用说明书GCS0903-00SM1第 6 页共计53页辅助电机编号部件电机参数供应商1倾转装置容量7.5kw3大连伯顿型式YZDEJ160L3-8转速722r/min电压380vDUTYS1数量32小车牵引液压张紧装置容量1.5kw大连伯顿型式Y-90L-4-B5V1 转速1400r/min电压380vDUTYS1数量13轮边制动器液压泵站容量3kw大连伯顿型式Y-100L2-4-B5V1 转速1430r/min电压380vDUTYS1数量24俯仰起升低速轴制动器液压泵站容量5.5kw大连伯顿型式Y-132s-4-B5V1 转速1440r/min电压380vDUTYS1数量15机器房空压机容量7.5kw上海第二空压机厂型式YBZS2-2 转速2900r/min电压AC380 V，50Hz，3DUTYS1数量16机器房进风扇容量1.5kw溧阳天煜港湾机械有限公司配套型式 转速电压AC380 V，50Hz，3DUTYS1数量2长江船舶设计院45t-10.5m岸边式集装箱起重机使用说明书GCS0903-00SM1第 6 页共计53页编号部件电机参数供应商7机器房排风扇容量1.1kw溧阳天煜港湾机械有限公司配套型式转速电压AC380 V，50Hz，3DUTYS1数量28机器房修理起重机起升容量7.5kw蒲圻起重运输机械有限公司配套型式ZD41-4 转速1380r/min电压AC380 V，50Hz，3DUTYS1数量19机器房修理起重机小车运行容量0.8kw蒲圻起重运输机械有限公司配套型式ZDY121-4 转速1380r/min电压AC380 V，50Hz，3DUTYS1数量110机器房修理起重机大车运行容量0.8kw蒲圻起重运输机械有限公司配套型式ZDY121-4 转速1380r/min电压AC380 V，50Hz，3DUTYS1数量211电缆卷筒容量3.75kw常州开关厂型式189 TC 转速1425r/min电压AC380 V，50Hz，3DUTYS1数量212起升电机的风机容量大连伯顿与起升电机配套型式转速电压AC380 V，50Hz，3DUTY连续数量1长江船舶设计院45t-10.5m岸边式集装箱起重机使用说明书GCS0903-00SM1第 8 页共计53页编号部件电机参数供应商13小车运行电机的风机容量大连伯顿与小车牵引电机配套型式转速电压AC380 V，50Hz，3DUTY连续数量114俯仰运行电机的风机容量大连伯顿与俯仰电机配套型式转速电压AC380 V，50Hz，3DUTYS1数量1减速器编号部件减速器参数供应商1起升减速器型式3C560NE-55.4-1240-1234SEW传动比55.36 中心距1240许用功率输出扭矩305kN.m数量12小车减速器型式M3PSF60-35.717-715-124SEW传动比35.717 中心距715许用功率输出扭矩61.6kN.m数量13俯仰减速器型式4C390NE-251.366-1050-1234SEW传动比251.366 中心距1050许用功率输出扭矩135kN.m数量1长江船舶设计院45t-10.5m岸边式集装箱起重机使用说明书GCS0903-00SM1第 9 页共计53页编号部件减速器参数供应商4大车减速器型式KA107TDM132ML4-BM/HF/MIC/CSEW传动比82.61 中心距许用功率输出扭矩8000N.m数量85倾转装置减速器型式QZY01-00/QZY02-00上海齿轮箱分厂(订做)传动比21.44中心距345许用功率28kw输出扭矩1126 N.m数量36机器房修理起重机起升减速器型式蒲圻起重运输机械有限公司配套传动比中心距许用功率输出扭矩数量17机器房修理起重机小车减速器型式蒲圻起重运输机械有限公司配套传动比中心距许用功率输出扭矩数量18机器房修理起重机大车减速器型式蒲圻起重运输机械有限公司配套传动比中心距许用功率输出扭矩数量1长江船舶设计院45t-10.5m岸边式集装箱起重机使用说明书GCS0903-00SM1第 10 页共计53页制动器推杆编号部件减速器参数供应商1起升制动器型式ED121/6HSE焦作制动器厂功率365 w推力1250 N行程60 mm电压380 V数量22小车制动器型式ED50/6HSE焦作制动器厂功率240 w推力500 N行程60 mm电压380 V数量13俯仰制动器型式ED50/6HSE焦作制动器厂功率240 w推力500 N行程60 mm电压380 V数量14起升俯仰低速轴制动器型式SBB365 /江西丰城制动器厂功率推力365 kN行程电压数量225安全钩推动器型式ED201/12HSE焦作制动器厂功率450 w推力2000 N行程120 mm电压380 V数量26小车锚定推动器型式DYTD1-400-200/50ARS焦作制动器厂功率推力行程电压数量2长江船舶设计院45t-10.5m岸边式集装箱起重机使用说明书GCS0903-00SM1第 11 页共计53页主要配套件产品一览表轴承一览表序号部件图号规格数量标准1机器房GCS0903-022俯仰机构GCS0903-0330031361GB288-873小车牵引机构GCS0903-044起升机构GCS0903-055运行小车总成GC4223016/8GB283-876前后大梁铰点GCS0903-09-027俯仰滑轮系统GCS0903-114223824GB283-878小车牵引系统GC28GB283-879起升滑轮系统GC4223024/8GB283-87(其中8个吊具上架自带)10大车运行机构GCS0903-17滑轮规格一览表起重机所用滑轮规格一览表序号部件图号规格绳槽直径数量备注1运行小车总成GCS0903-07WJ4324AWJ3204A90045084牵引绳平衡滑轮2俯仰滑轮系统GCS0903-11WJ5284AWJ5204A1000710102平衡滑轮3小车牵引系统GCS0903-12WJ3324A710144起升滑轮系统GCS0903-14WJ4324AWJ4204A90056084倾装装置平衡滑轮5吊具上架WJ4324A9004吊具上架厂家配套6维修起重机钢丝绳规格一览表起重机所用钢丝绳规格一览表序号部件图号规格长度数量备注1起升滑轮系统GCS0903-1428NAT636SW+IWR-1670-ZS/ZZ370m22小车牵引系统GCS0903-1222NAT636SW+IWR-1770- ZS/ZZ350m2其中190m、160m各一根3俯仰滑轮系统GCS0903-1132NAT636SW+IWR-1670- ZS/ZZ132m24维修起重机16NAT637FC1770-ZS80m1设备厂配套长江船舶设计院45t-10.5m岸边式集装箱起重机使用说明书GCS0903-00SM1第 12 页共计53页安全注意事项起重机运转前的准备事项 、检查起重机运行范围内有无障碍物，如有应排除。 、确认铁鞋、防风拉索和锚定装置与行走驱动机构联锁完好，并确认铁鞋已处于悬挂状态。、检查起重机各机械装置的润滑是否充分。、确认各电器开关以及操作手柄是否处在正常位置。 、确认电源电压是否正常。、将前大梁安全地放到正常的水平位置。、先进行空载试运转，确认各种安全装置以及各限位开关的动作均属正常。司机进行以上充分检查和处理后，才能作负载运转。作业后的注意事项 、将起重机停到指定的位置上。 、将小车停到停车位置即锚定位置。 、将前大梁仰起，并用安全钩钩住，这时驾驶室内的挂钩指示灯就会亮着。 、将驾驶室的所有操作手柄置于零位，各开关回到指定的位置上。、将铁鞋防爬铁鞋放下，处在压轨状态，起重机被固定在轨道上。 、如果起重机将长期不用，或预报有暴风时，应放下锚定插板，并用防风拉索将起重机系固。 、检修故障和毛病之处，确认各装置的润滑良好，以便下次开机能保持最佳状态。 、为了防止与起重机无关的人员进入机房和驾驶室，要将驾驶室和机器房上锁。并将驾驶室入口处的两安全门关好、上锁。防风注意事项作业时出现骤风时的措施 为了在突然起大风时也能进行正常的装卸作业，在每组行走台车下均装设二套轮边制动器，参与大车的作业，可抗风速达35ms阵风。对暴风应采取的措施 这里所讲的暴风，是指长时间内风速一直在25ms以上的大风。为了防止暴风吹动起重机，必须利用每组行走台车下的锚定装置将起重机固定在码头基础上，放下锚定插板，限位开关动作，将行走机构锁定。锚定装置抗暴风的设计能力为风速44ms。并将起重机用防风拉索系固好。码头轨道基础 起重机长期使用以后，可能会引起轨道压板螺栓的松动，所以要定期检查，发现松动，马上拧紧螺栓。调整高低当起重机长期使用后，码头基础可能下沉，轨道也可能变形或位移。所以要经常定期检查基础的尺寸变化，特别是高低变化，如超过容许值(2.5mm10m)，必长江船舶设计院45t-10.5m岸边式集装箱起重机使用说明书GCS0903-00SM1第 13 页共计53页须立即调整基础。当轨道接头高低超过1 mm时，应调整。(按JT502286 港口起重机轨道安装技术条件进行调整轨道)调整水平直线度 当起重机基础轨道的水平直线度偏差超过每10m2.5mm时，轨道应作调整。调整轨道接头处的间隙当轨道接头处的间隙超过2mm时，轨道应调整。拧紧压板螺栓司机室、俯仰操纵室及机器房司机室 司机室通过减震垫用螺栓与小车架外伸的支梁相连接，右侧连着电缆拖令系统中的牵引小车。当小车运行时，带动司机室、电缆小车一起运行。司机跟随小车，可观察吊具装卸情况。司机室高2.5m，宽2.8m，前后、左右，前下方均设有宽大的玻璃窗，材料是安全型的夹层玻璃。司机室光线充足，视野良好，空间宽敞，擦洗方便。 中间正前方是司机座椅。座椅按人体工程学原理设计，可根据需要前后上下调整，靠背可以改变角度，座椅柔软舒适。座椅右边是右操纵台，其主控制器是控制起升的，而左边是左操纵台，其主控制器是控制小车运行和大梁俯仰的。 司机室内设有各种机构的电气仪表、风速表、重量指示表、高度指示器等。为保证工作人员舒适和精神地工作，司机室内还备有双制式空调器、电话、对讲机等设施。 司机室的窗户均可在室内清扫、擦洗，地窗设有安全栅栏。司机座椅正前方还设有一保险杆，以作向前急刹车时司机的扶手之用。特别注意事项：同时在驾驶室内的人员不得超过人，要经常注意检查驾驶室顶上连接板(8块) 的情况，如有裂缝必须更换。俯仰操纵室俯仰操纵室设置在海侧门框上横梁的上平面，处在中间位置(面向海侧看)。 从该室顶窗向上可直接观看前大梁的挂钩情况，俯仰操纵盘挂在俯仰操纵室的右侧壁上，顶窗玻璃是夹层玻璃。机器房 机器房通过底架，用高强度螺栓固定于后大梁上，并处在陆侧轨道外侧。机器房的骨架是分片制作的，通过螺栓和焊接连成一体。外表面用波纹薄钢板制作，内表面用镀塑薄钢板制作，防火隔热性能好。海侧壁和陆侧壁分别装有壁式排风扇，排风量大、噪音小、耗电省。门、窗均为铝合金材料制作，机器房门为船用门，造型美观漂亮、防雨性能好。机器房内备有5t电动行车,起升高度为32m，可在地面与机器房之间通过机器房地面上的维修孔吊运物品至房内各处。注意事项应定期检查底架与主梁高强度螺栓的可靠性，发现松动必须重新更换高强度螺栓。长江船舶设计院45t-10.5m岸边式集装箱起重机使用说明书GCS0903-00SM1第 14 页共计53页机器房内各机构要点请参阅相应的机构说明。附图GCS090300 总布置图GCS090302 机器房总成GCS090316 操作室金属结构概述本机金属结构由前大梁、后大梁、二侧门框、海侧上横梁、陆侧上横梁、下横梁、梯形门架、前拉杆、后拉杆等组成，除前拉杆与前大梁及梯形门架之间为铰轴连接，其余为刚性连接。 前大梁、后大梁箱形梁结构；承轨梁为偏轨箱形梁结构。梯形架前拉杆为“”形钢结构，分三段铰接；后拉杆为圆管结构，与梯形门架和后门框上横梁刚性连接。二侧门框之间净宽为18.3 m，45英尺集装箱及大型舱盖板均可以自由通过，门架下横撑离地面净空高6m，集装箱挂运车可以自由通行。前后大梁通过工作铰200和俯仰铰160 铰轴连接。在非工作状态或船舶靠离码头时，可驱动俯仰机构，通过俯仰滑轮组将前大梁仰起80(与水平面夹角)，海侧梯形架上的安全钩将大梁钩牢。待到要工作的时侯，再将前大梁放至水平状态。工艺要点板材经预处理，将表面氧化皮清处干净，达到Sa2.5级要求（GB8923）。涂硅酸锌车间底漆一道后送至下料，再进行拼装焊接。结构成型后， 对整体结构进行后处理，彻底清除焊渣、焊斑、和锈渍，达到予处理的要求，在处理过的表面上涂上粘着力强的H06-4（702）一道，干膜厚度70m；再涂ZP842环氧云铁防锈中间漆二道，干膜厚度80m；外表面再涂ZP133脂肪族聚氨酯面漆二道，干膜厚度100m；漆膜总厚度，内表面150m ，内表面250m。检修、保养要求 定期检查小车与轨道的工作情况，发现异常声响，应检查小车车轮及轴端挡板等工作情况。定期检查前后大梁铰接处以及前拉杆各活动铰接处，观察润滑及活动情况。检查前后轨道在此处的接头情况，发现高低超过0.5mm应调整。经常检查小车架的变形及焊接情况，特别注意车轮轴的工作情况，一经发现情况异常，应立即采取相应措施。 经常检查主要构件的焊缝及影响区，特别是各支承处有无裂缝，一经发现，立即修补改造。 螺栓连接处，应注意螺栓紧固程度。M24高强度螺栓的预紧力矩为780820Nm。 箱体结构外形如发现有凹凸情况应停机检查，确认原因，排除后才能使用。构件油漆损坏应及时除锈、补漆。长江船舶设计院45t-10.5m岸边式集装箱起重机使用说明书GCS0903-00SM1第 15 页共计53页附图 GCS09030901 门架 GCS09030902 梯形门架及拉杆总成GCS09030903 前后大梁总成起升机构驱动装置 起升机构驱动装置设在机房后部(靠陆侧)，该装置由一台交流变频电机，一个高速轴梅花弹性联轴节，一台减速器，一个应急链轮，二个低速齿轮联轴节，二个卷筒， 二台高速轴制动器、二台低速轴制动器以及测速保护，超速保护，限位保护，高度指示编码器等组成。一台电机驱动减速器，并分别驱动二个卷筒，收放四组钢丝绳，使吊具进行上升、下降动作。二个高速轴盘式制动器分别安装在减速器高速轴的一端，二台低速轴液压制动器分别安装二个卷筒外端部，在齿形联轴器设有一个加油嘴，定期压注黄油润滑。制动盘厚度磨损30时应更换，并定期检查齿形联轴节磨损情况。高速轴总制动扭矩为电机总扭矩的22.7倍，低速轴总制动扭矩为额定负载总扭矩的22.6倍 总中心距1240mm的三级圆柱斜齿轮减速器，高速轴和低速轴均在同一水平面上，采用SEW产品，出轴处采用抛油盘和双形油封圈，以防止漏油。在低速轴的机座底部设有一放油阀门和油面指示板(指示板为有机玻璃)，其上设有一油面刻度，便于掌握润滑油的情况。在高速轴一端机座底部装有手孔盖，便于清洗减速器箱体的内腔。机盖上设有透气帽、观察孔。在高速轴处的箱体上装有一组强制润滑装置，该装置使高速齿轮和轴承得到润滑。起升卷筒用钢板卷制而成，卷筒外经1320，表面有绳槽，卷筒一端通过齿形联轴节和减速器连接，另一端通过卷筒轴支承在轴承座上，低速轴制动盘通过螺栓固定在卷筒远离减速器的端部，制动盘直径1900。起升机构速度超速时使机构停止工作的安全装置：测速保护和超速保护，均设在电机的尾轴上。当电机转速达1960rmin以上时，起升机构停止工作。限位保护装置装在减速器的低速轴上，经由齿轮传动，该装置使起升机构受到下列的保护： 1)、起升上终点停止 2)、海侧下降下终点停止 3)、上、下终点前减速 4)、陆侧下降至地面前6m时减速 5)、起升上限的极限限位6)、过前门框门坎高度保护 高度指示发送装置，采用卷筒轴端编码器采集，精度高 、误差小。起升钢丝绳和缠绕系统图起升钢丝绳共二根，每根长约370m，采用贵州钢丝绳厂钢丝绳28NAT6X36SW+IWR1670ZSZZ。钢丝绳选用GB/T8918-1996标准，强度级别为1670Nmm2，破断载荷为466kN。长江船舶设计院45t-10.5m岸边式集装箱起重机使用说明书GCS0903-00SM1第 16 页共计53页二根钢丝绳的四个头分别通过各自的六个压板固定在卷筒上，每块压板相隔30，每块压板压在1圈钢丝绳上，压板螺柱M30115。四根钢丝绳头分别从卷筒出来，向陆侧绕过后大梁后端部的改向滑轮组，返回至运行小车上的起升滑轮组，向下通过吊具上架的相应滑轮，然后再返回至运行小车上的另一组起升滑轮，最后向海侧进入设在前大梁前端部的头部滑轮组，最后四根绳分别对应地接在倾转装置的四个接头上。要注意的是：相对应的两根钢丝绳长度要一致，并且在此处交叉绕，以便钢丝绳旋向与卷筒槽旋向对应。卷绕钢丝绳时，要求四组钢丝绳的拉紧程度一致，发现不一致，可在卷筒固定端将压板松开收紧或放送钢丝绳，使钢丝绳拉紧程度一致。钢丝绳开始使用后，一定要根据实际钢丝绳伸长情况重新对钢丝绳松紧进行调节。平常使用中，发现四组钢丝绳松紧不一时，也应及时加以纠正。必须经常注意钢丝绳压板的紧固情况，发现松动应立即紧固方能使用。并检查夹紧螺栓的情况，发现螺纹损坏、裂缝等异常情况，应立即更换。缠绳时要注意不要使钢丝绳扭曲或打结。钢丝绳在使用中必须按照港口起重机用钢丝绳使用技术条件JT5027-89 的要求 经常检查和维护，并按要求更换新绳。在使用中还应注意钢丝绳在通过各导向轮时，是否有脱开滑轮现象。钢丝绳工作时不能与其它构件发生干涉。超负荷限制器见传感器系统和电气部分的说明。主令开关调整 主令开关调整见电气使用说明书。起升机构工作前，应确认下述动作的准确性：上终点位置停止；上终点前5m减速；在陆侧下降距地面6m时减速；在海侧下降距终点前5m时减速；下终点位置停止。 本起升机构在前大梁竖起挂钩位置，小车在停车位置时可以作空载升降运动。YPZ2型盘式制动器的使用及其调整(见附件)应急链轮应急链轮安装在减速器高速仅有制动器的一边，通过链条与应急驱动装置连接，使用备用电源，驱动起升机构，以处理意外事故或紧急事宜。使用中的注意事项起重机在长期停用或者在解体、组装后，首先要进行空负荷运转，在观察运转状态同时待减速器、轴承等充分润滑，然后开始负荷运转。 维修保养上的检查项目及周期：一、供油 换油时，要将陈油清除干净，一般来说不应混掺润滑油，特别是使用黄油处，更不能混掺使用，因为混掺使用浓度不一，会造成黄油堵塞，新黄油流不过去，引起轴承润滑不良，甚至烧坏的后果。 长江船舶设计院45t-10.5m岸边式集装箱起重机使用说明书GCS0903-00SM1第 17 页共计53页起升减速器的高速轴承是强迫润滑，要注意泵是否工作正常，加油时，可参照加油说明。二、全部零部件固定螺栓有无松动 要经常注意螺栓的松动，特别是起重机初次运转后的一个星期，以后每个月一次必须全部螺栓检查一遍再次紧固，紧固时，应使用恰当的扳手，特别是靠螺栓紧固作用影响大的地方、最容易被疏忽之处，松动产生的影响应特别注意。 维护周期：日常及每个月一次。润滑是否恰当 根据润滑表，进行正确的润滑。 维护周期：日常三、电机 温升情况，有无发热。轴承有无异常发热。 马达内部有无异常响声。马达的轴向窜动一般控制在3mm以内，最大不超过5mm。维护周期：日常 四、齿轮减速器 油量是否恰当，利用油位器检查。强迫润滑是否有油打出来。 有无漏油。温度有无异常上升，如果外壳温度和周围温度差超过40,就要对内部进行检查。内部有无异常响声，如有应拆开检查。连接螺栓紧固情况。维护周期：均为日常五、齿轮联轴节 螺栓有无松动。维护周期：日常左右齿轮联轴节偏心和端跳动情况，径向跳动不超过0.15mm， 端面跳动不超过 0.15mm，正常情况每年检查一次。维护周期：每年一次 保证齿轮联轴节润滑正常。维护周期：日常六、卷筒 钢丝绳压紧螺栓有无松动。维护周期：日常槽的磨损有无超过限度，一般磨耗限度为钢丝绳直径20.维护周期：每月一次 长江船舶设计院45t-10.5m岸边式集装箱起重机使用说明书GCS0903-00SM1第 18 页共计53页七、滚动轴承 温度上升不超过50(轴承周围温度)。有无异常响声。 连接螺栓有无松动。维护周期：均为日常八、凸轮限位开关 凸轮里齿轮啮合是否正常，磨损情况等要每周检查一次。每对凸轮的紧固状态是否良好，有无位置漂移，特别要注意减速用凸轮和终点用凸轮的工作正确性，这要日常检查。特别在换新绳时，由于钢丝绳的拉伸变形，使主令容易误动作，因此要加强检查主令工作的正确性，发现位置漂移，应立即纠正。维护周期：均为每周一次九、制动盘 制动盘的表面有无凹凸不平，不平度超过0.3mm时应修平。维护周期：一个月磨损有否超过限度，磨损超过壁厚的30时就应拆换。维护周期：一个月 表面有无异常温升。维护周期：日常表面有无损伤和油污。维护周期：日常 有无产生细小的裂缝。维护周期：日常十、制动器 制动器的动作是否灵活。制动器摩擦衬垫的磨损是否超过限度，若磨损超过3mm要拆换。 松闸间隙0.61.0mm。各活动铰点要经常滴油润滑，销轴和销孔的磨损情况。维护周期：均为日常十一高度指示脉冲信号发送器 齿轮传动是否正常。脉冲信号发送是否正确。维护周期：均为日常附图GCS090305 起升机构GCS090314 起升滑轮系统长江船舶设计院45t-10.5m岸边式集装箱起重机使用说明书GCS0903-00SM1第 19 页共计53页俯仰机构及安全钩俯仰驱动装置 俯仰机构驱动装置设在机器房的正前方(靠海侧)，该机构由一台交流变频电机，一个带制动盘的联轴节，一个高速轴盘式制动器，一个应急链轮、一台减速器，二个卷筒，二个低速轴盘式制动器以及超速保护装置、限位保护装置及角度位置编码器等组成。卷筒转动，卷筒上的二组俯仰钢丝绳便进行收放，当钢丝绳从卷筒放出时，前大梁便朝下放，反之则前大梁收起。 带制动盘的联轴节，一端半联轴节通过键与电机轴连接；另一端半联轴节通过键与减速器的高速轴相连。YPZ2型液压盘式制动器安装于减速器高速轴出轴与电机出轴之间，低速轴盘式制动器则装于卷筒上；应急链轮安装于减速器高速轴的另一端。总中心距1050mm的二级圆柱斜齿轮减速器，采用SEW产品，高速轴和低速轴均在同一水平面上，出轴处采用抛油盘和双形油封圈，以防止漏油。在低速轴的机座底部设有一放油阀门和油面指示板(指示板为有机玻璃)，其上设有一油面刻度，便于掌握润滑油的情况。在高速轴一端机座底部装有手空盖，便于清洗减速器箱体的内腔。机盖上设有透气帽、观察孔。在高速轴处的箱体上装有一组强制润滑装置，该装置使高速齿轮和轴承得到润滑。 俯仰卷筒用钢板经压圆、焊接、机加工而成，卷筒外经928，长1340mm， 表面有一组绳槽，两个卷筒的绳槽相反。卷筒一端通过齿形联轴节与减速器连接；另一端通过卷筒轴支承在轴承座上。低速级制动器的制动盘，通过螺栓固定在卷筒远离减速器的一端。制动盘的外径为1500mm。 俯仰超速保护是前大梁俯仰速度超速时使机构停止工作的安全装置：超速保护，装在电机的另一出轴端上，速比1:1，当俯仰机构的速度达到额定速度的 115时，也就是说当电机转速达1070rmin时，使电机停止工作，并使盘式制动器和低速级制动器同时制动，保证前大梁的俯仰安全。限位保护设在卷筒远离减速器的出轴端，该装置达到：前大梁提升接近安全钩区前的减速；前大梁上升终点停止； 安全钩区与安全钩的联锁； 前大梁下降接近水平位置前的减速；前大梁下降终点的停止限位；前大梁从水平位置俯仰至与水平位置成80角，作为船舶靠离位置。 此外，为使前大梁提升终点保护更可靠，在安全钩平面处还设有终点限位，极限限位开关。 另外，本机设有在小车司机室操纵俯仰的工况，可以使前大梁在060 范围内俯仰，俯仰操作室内操纵前大梁在080范围内俯仰，两地的操纵互相连锁。这样处理一方面是为了安全，另一方面也是方便操作；例如桥架让船，只需在司机室操作。制动器及其调整为了保证前大梁在俯仰工作时安全可靠，本机构设置了两级制动：高速端液压盘式制动器和低速端液压盘式制动器。长江船舶设计院45t-10.5m岸边式集装箱起重机使用说明书GCS0903-00SM1第 20 页共计53页高速端液压盘式制动器YPZ2型，液压推动器ED506， 是焦作制动器厂定型产品。其制动力矩可达910Nm，安装在电机与减速器之间。低速端液压盘式制动器SBB365型，夹紧力365kN，采用江西丰城制动器厂产品，安装在卷筒的远离减速器的一端，制动力矩可达168.2kNm，一个制动器就可制动两个卷筒。正常工作时，高速级液压盘式制动器首先制动，延迟0.51s后，在机构动作接近停止前，低速级液压盘式制动器才制动。在调整时，各制动器的力矩仅为参考值，不必调到设计值，应根据制动安全，制动平稳为原则进行协调调整。具体标准：可将前大梁拉起一个小角度，人工释放任何一个制动器，另一个均能制动。俯仰机构起动时，则两个制动器应同时起动。在紧急情况下，前大梁俯仰超速时，速度达到额定速度的1.15倍时，通过紧停按钮或超速马达动作，使得二个制动器同时制动，确保安全。 液压盘式制动器调整详细说明请参照附件。俯仰钢丝绳的穿绕及使用 俯仰钢丝绳二根，总长度为2132m，采用贵州钢丝绳厂生产的钢丝绳32NAT636SW+IWR1670ZSZZ。钢丝绳选用GB/T8918-1996标准，强度