GQ70(GQ70H)型轻油罐车简介课件.ppt

GQ70(GQ70H)型轻油罐车简介,简介提纲,一轻油罐车发展简述二主要用途三、主要性能及尺寸四、车辆主要结构五、车辆主要特点六、车辆寿命与检修周期,一、轻油罐车发展简述,G50型轻油罐车是我国19541967年期间生产的轻油罐车，车辆长度1140811708mm，罐体内径2600mm，有效容积51m3，载重50t。由于该车型整个结构有许多缺点,在以后生产过程中几个生产厂多次改进设计,所以结构变化较大。G60型轻油罐车是我国目前运用的主型轻油罐车之一，车辆长度11988mm，罐体内径2800mm，有效容积60m3，载重52t，设有空气包。1967年重新设计，取消空气包。后又分别在19691971和1973年重新进行了设计。于1973年至1992年共生产1300辆。1989年改进设计,于1992年至2005年大批量生产。,一、轻油罐车发展简述,G70型轻油罐车是我国目前运用的主型轻油罐车，是G60的升级换代产品，车辆长度11988mm，罐体内径3000mm，有效容积69.7m3，载重62t。该车在总结无底架罐车的经验基础上，充分利用轴重和限界,载重较G60提高10t，1992年完成试制，19931994年完成静强度、冲击和动力学试验，1995年通过部级鉴定，至今已大批量生产。2001年换装转8G转向架，定型为G70T。2002年换装转K2转向架，加装空重车自动调整装置，空气制动装置采用车端布置方式，定型为G70K。2004年初，我厂开始研制开发70t级新型轻油罐车。2005年2月初，完成施工图设计，4月中旬完成样车试制工作，7月，通过了部级技术审查，装用转K6转向架的车型定为GN70，装用转K5转向架的车型定为GN70H。,二主要用途,该车是供标准轨距铁路使用，主要用于装运汽油、煤油、柴油等化工介质。装卸方式为上装上卸。可以使用现有的地面装卸设施进行成列装卸作业。,三、主要性能及尺寸,主要性能,三、主要性能及尺寸主要性能,三、主要性能及尺寸,主要尺寸,四车辆主要结构,该车采用无中梁结构，主要由罐体装配、牵枕装配、制动装置、车钩缓冲装置、转向架、安全附件等部件组成。,罐体装配,制动装置,牵枕装配,转向架,车钩缓冲装置,安全附件,GQ70型轻油罐车,四车辆主要结构,罐体采用直锥圆截面斜底结构。封头为1：2.5椭圆封头，内径为3050mm，壁厚10mm，材质为Q295A；罐体中部内径3150mm,壁厚10mm，材质为Q345A。罐体顶部设助开式人孔，两个呼吸式安全阀，罐体底部设聚液窝。,1.罐体装配,五车辆主要结构,为了改善人孔密封性能，同时降低工人开启人孔劳动强度，采用助开式人孔。人孔盖装有弹簧助开机构，开启时更加轻松、方便。,助开式人孔,四车辆主要结构,1.罐体装配,2019/12/13,13,可编辑,2.牵枕装配,主要由牵引梁装配、枕梁装配、边梁装配、端梁装配等组成。,四车辆主要结构,由牵引梁、前从板座、一体式后从板座、枕下中盖板和上心盘等组成。,牵引梁装配,四车辆主要结构,2.牵枕装配,采用单腹板、侧管支撑结构。由侧管、腹板、下盖板和筋板构成。,枕梁装配,下盖板,腹板,侧管,筋板,侧管外径140mm壁厚10mm，枕梁腹板和下盖板的厚度16mm,筋板厚度10mm。材质均为Q345A。,四车辆主要结构,2.牵枕装配,采用E级钢17号车钩及E级钢钩尾框。采用MT-2型缓冲器。,3.钩缓装置,四车辆主要结构,4.制动装置,由风制动装置和手制动装置组成。,四车辆主要结构,由座式120阀、305x254镟压密封制动缸、空重车自动调整装置、不锈钢制动配件等组成。,风制动装置,采取车端集中布置方式，简化了制动布置，便于检修作业。,四车辆主要结构,4.制动装置,5.转向架,采用转K6型转向架或转K5型转向架。,四车辆主要结构,罐体外设攀登至罐顶的侧梯。罐顶设工作台和防护栏杆。,6.安全附件,四车辆主要结构,五、车辆主要特点,容积大，载重大,同G70K轻油罐车相比，有效容积增大9m3；载重增加8t，提高13%。每延米载重由6.87t/m提高到7.66t/m，提高11%。能利用现有地面装卸设施成列装卸我国主要的罐车使用单位一般均采用固定台位，成列装卸。GQ70型轻油罐车的车辆长度比现有主型轻油罐车G70K加长228mm。经调查、计算，可以使用现有的地面装卸设施进行成列装卸作业。,卸净率高现有轻油罐车筒体多为圆柱状，筒体中部容易产生上挠，卸油作业时油品卸不干净，留有残液。为方便用户使用，GQ70型轻油罐车采用了斜底结构，便于油品卸出，提高卸净率。,五、车辆主要特点,部件可靠性进一步提高为提高运用可靠性，在总结我国无中梁罐车设计及运用经验基础上，参考欧、美同类罐车的成熟结构和先进产品标准，对关键结构进行了