交通流量实习报告第三小组.doc

交通流量调查实习报告以金华人民路与回溪路交叉口为例组 长：陈佐人 蔚敬畏 组 员：程宇超 郭银娟 何烨如 郑贺贺 张翠雯 蒋思怡 夏宇 徐静娴 刘倩 骆定鑫 练志锋 叶钧天 斯浩宇 杨辰指导老师：杨青 二一四年七月目录引言 3摘要 4一、调查背景 5二、调查安排1.调查地点52.调查方式63.调查时间6三、调查场景6四、调查结果及结论9五、局限性19六、组员心得19结束语21引言在短暂又忙碌的短学期中，我们小组在回溪路与人民路的交叉口进行了一次交通调查的研究。一开始我们都以为这只是一项简单的数车工作，态度没有很认真。可是不久，我们的观念就彻底的转变了。通过我们的观察，在我们调查车流量的间隙，发现存在的隐患和问题真的很明显。而这次调查也让我们有了经验处理更多地问题。所以受益不浅。这是我们第一次以小组形式撰写报告，当中必有很多不足之处，希望指导老师能给予我们适当的指点，帮助我们有大幅度的提高。 2014年7月2日摘要车流量，在一定的时间内，某条公路点上所通过的车辆数。通过对车流量的统计，我们可以初步得出，此路段上公路运输能力和荷载程度。通过对车流量长期，准确的统计，更是城市道路合理规划和优化必不可少的重要组成。通过现场的统计和分析，我们对该路段有了大致的了解和认识，并就数据综合统计结果进行了一次简单的调查分析。一、 调查背景因市中心离八一北街没有很远，并且人民路贯穿了整个市区，再加上回溪路与八一北街都为单行线，车流量都单向聚集，附近又有公交车站，路段繁忙。我们小组为了调查不同时间段的车流量，分了早高峰、中午和晚高峰三个分段来调查。我们连续调查了10个信号周期的车流量，并分成四种车型分别统计。此次，我们参与车流量观察的地点为回溪街和人民西路的四叉路口。此路口通过信号灯时间的合理分配，使大量车流有序地出入市中心。其中，回溪街是一条单行线，为八一北街分担了大量的车流量。而人民路贯穿市中心，与回溪街同为金华市中心的交通主干道。此次，我们借车流量调查为契机，调查回溪街与人民西路路口在早中晚三个高峰期中的运输能力和荷载量，并观察道路安全情况，力求发现不足之处并努力寻求改善方案。通过数据调查，提出有参考价值的意见和建议。二、 调查安排1.调查地点本次交通流量调查的调查地点为八一北街和人民路相交的十字路口。2.调查方式人工计数。记录单位时间内，某段地区的车流量。每个路口指派若干名同学，对驶入该通道的车辆种类及数量进行简单人工计数统计。调查后期，根据单位时间将交通流量换算成每小时交通流量数。3.调查时间7月1日早晨 7:00至9:00 中午10:30至12:30 傍晚17:00至17:00三、调查场景我们调查的路口25路口俯视图上午我们在统计交通流量风雨中的我们四、调查结果及结论1.时间分离法路口渠化和信号相位图 北（图1）路口渠化图（图2）路口信号相位图相位序号时间第一相位（0,12s）第二相位（12s,26s）第三相位(26s,49s)第四相位(49s,64s)第五相位(64s,97s)第六相位(97s,110s)上午、中午相位时间间隔相位序号时间第一相位（0,13s）第二相位（13s,24s）第三相位(24s,58s)第四相位(58s,77s)第五相位(77s,90s)第六相位(90s,110s)下午相位时间间隔多相位信号交叉口通行能力是指在正常交通条件、道路条件、信号设计条件下所能通过交叉口的最大小时流量。由此看出，影响信号交叉口通行能力的因素包括：a）交通条件：交叉口每条进口道的交通量、流向分布、车型组成等；b）道路条件：交叉口形式、车道数、车道宽度、车道坡度以及车道功能划分等；c）信号条件：信号相位、信号配时、控制类型等。这些影响因素中任一因素发生变化都将导致通行能力的变化。多相位全方向指示信号控制由三个信号灯组组成，每个灯组都包括红、黄、绿三个箭头灯，分别控制左转、直行、右转三个行驶方向的通行权，是目前国内不少城市多相位交通信号灯控制道路交叉口的主要信号控制方式。 如图所示六个相位组成的交通控制系统中每个相位的通行线路是指在各个交通路分配的时间中，它们有权通过路口，也就是它们面对绿灯，六个相位共同组成一个周期。2.路口路况分析交叉口基本情况：本次车流量的调查路口为回溪街与人民路的十字型交叉路口：回溪街北连八一北街，南起五一路，人民路分为人民东路及人民西路，道路交叉口开阔。该交叉口地处金华市中心附近，是重要的车辆运行交汇转换处。3道路基本情况： 人民西路的东侧路段，左右分别为街道停车道及自由车道，中间共4条车道，分别为左侧的机动车出口道，右侧的2个机动车直线方向进口道和1个机动车右转方向进口道；西侧路段，左侧有2个机动车右转方向出口道、2个机动车直线方向出口道以及1个非机动车出口道，右侧有2个机动车左转方向进口道、2个机动车直线方向进口道以及1个非机动车出口道。 回溪街为单行线路，北侧有4个机动车直线方向进口道、1个机动车左转方向出口道及左侧的1个非机动车道，南侧由机动车单行直线进口道及左侧的非机动车道组成。4渠化情况分析： 渠化交叉口适用于交通量较大的主干道与主干道交叉口、主干道与次干道交叉口。该路道回溪街与人民路的十字交叉路口的断面均为双向4车道以上，此时通行能力可达3000到6000辆每小时。 渠化交通的路口较开阔，建筑物退缩足够，有较大的平面位置和空间来设置渠化岛并拓宽道路。 交叉口直行车辆的比例较高，交叉口范围内吸引车辆及人流的集散点和车辆出入口尽可能多，一般应设置在交叉口处。该渠化交叉口具有通行能力大、投资省、占地少、规模小及工期短等特点，实现了人车分流，左转、直行、右转各行其道，互不干扰，车流之间不存在冲突点，因此车辆及行人的安全性大大提高。又由于在渠化岛和绿化分隔带上种植了一定规模的花草绿色植物，环境优美，增添了城市的景色。5.交通流量图分析 （图3）7:008:00交通流量图（图4）8：009:00交通流量图 （图5）10:3011:30交通流量图 （图6）11:3012:30交通流量图（图7）16:0017:00交通流量统计图（图8）17:0018:00交通流量统计图（图9）18:0019:00交通流量统计图参图3和图4，将上午7：008：00和8：009：00的交通流量进行比较，可以发现8：009：00这段时间交通流量较之前增长大约1.5倍，据了解，这段时间是大部分人上班的时间，因此是上午交通流量的高峰时间段。建议若没有重要事情，为了安全着想和节约时间，出行尽量避免高峰期。参图5和6，10:3011:30人民路和11:3012:30该条路总的车辆数变化不大，可以看出这条路的交通流量相对稳定。与此相反，回溪街在这两段调查时间内变化较大，11:3012:30车流量明显减少，出行遇阻的可能性相对较小，故10:3011:30是午高峰时间段。分析图7、8和9，可以得出，下午调查的三个时间段车流量的大小也各有差异，16:0017:00总体车流量均小于17:0018:00这段时间。在人民路西侧方向上，17:0018：00的车流量约是18:0019:00的1.4倍，而在相反的方向，前一时间段又比后一时间减少1.3倍。在八一北街方向，17:0018:00的车流量均远远大于其他两个时间段，是出行的晚高峰时间段。三个高峰时间段相比，晚高峰较之早高峰和午高峰，交通流量最大，午高峰车流量最小。在人民路西侧方向，最高交通量可达3915辆，最低的车流量也有大约2339辆，在回溪街南侧方向，最高达到3227辆，最低2088辆，建议出行尽量避开高峰期。6.交叉口车流量分时间段汇总表分析图10由图10可知，这是回溪街一侧各类型车辆在不同时间段的车流量统计图。明显可以看出，小型车辆和非机动车辆数量相对较多，在8:009:00这段时间小型车的数量最多，由此可见，在早高峰大多人喜欢的出行工具是私家车和摩托车。图11据图11所知，是人民路一侧各类型车辆在不同时间段的车流量数据分析图。公交车和中型车在整个调查时间段数量都相对较少，10：3011:30公交车数量最少，在16:0019:00段小型车数量相对稳定，数量均在1000辆以上。图12由图12，是人民路另一侧的交通流量信息图，可以看出，小型车在10:3011:30的车辆数达到最大，约为1600辆，其他时间段保持稳定趋势。非机动车辆在早高峰数量达到最大，超过1000辆，在晚高峰数量最少，公交车数量相对较低，在18:0019:00甚至减少为零。 五、局限性分析由于对调查地点不够熟悉，调查前一天负责踩点人员将调查地点确认错误，我们所统计的数据并非老师分配路口的数据，路口所处位置有一定偏差，故而其交通流量大小也有差异，可能交通量的情况存在一定程度的区别。直行交通流量相对来说最大，尤其是高峰时段，故而负责直行车辆计数的同学相对来说任务较重，可能统计过程中有一定程度的误差。六、实习心得本次的短学期，我学会了做任何事都要有严谨的态度，认真的学习精神，以及团队的合作。付出总会有收获！ 夏宇本次的实习让我意识到需要提高画图能力，对交通运输有了更深的认识，同时提升了班级的协作能力。 练志峰容易走的都是下坡路，坚持住，因为你在走上坡路，累并快乐着。程宇超实践对于大学生来说很重要，一个人不光要懂思考，更要用实践去检验真理，一切苦累都值得。 郭银娟五天的短学期实习让我体验了统计车流量、停车位的实践活动，过程虽然辛苦，但我不仅对调研活动的开展、报告的书写有了初步的了解，也让我体会到团队合作的重要性。 徐静娴短学期的任务艰巨又伟大，在这短短四天，我们分别在市区调查两天，以及两天全体做调查报告，在学习了解报告的同时，也对金华交通有了一定的认识，为今后的专业学习奠定了基础。 张翠雯组长果然不好当，组员会把问题都抛给你让你定夺，团队合作很重要，互相碰撞出思维的火花，采纳别人的意见，可以让成果更加完善。 蔚敬畏君子有九思：视思明，听思聪，色思温，貌思恭，言思忠，事死敬，疑思问，忿思难，见得思义。短学期实习也是如此，则就是要求我们对此有充分的工作准备。 陈佐人天下没有免费的午餐，任何一份工作都不可能真正轻松，付出与回报是成正比的。 斯浩宇累是肯定的，有付出不一定会有回报，但想有回报，必须要有付出。 骆定鑫这一次实习告诉我们坚持与团结的重要性，正是因为拥有这两种精神，我们抵挡住烈日和汗水的考验完美地完成了任务。蒋思怡虽不是在酷暑难耐的时候，但也体会到了艰辛与汗水，每一个人的工作都不容小觑，这正是一个团队的合作精神的珍贵。叶钧天 即便再小的工作也只有认真做过之后才会真正有所收获，只要每个人都用心完成自己的工作，团队合作的味道自然很美。 刘倩结束语 总的说来，本交叉路口道路设施还是能满足交通要求，但是对于一个发展相对较快的城市，道路设施必定会越来越紧张，各种各样的问题会在城市以后发展的过程当中逐渐明显，因此现在必须加强对交通的管理，以便在以后不会出现较大问题，在城市的交通集中地应尽量避免出现交通的堵塞，加强对行人过街管理以及非机动车的违章行驶的管理。通过这次的实习，使我们对本专业的知识有了更加深刻的认识，也提高了对数据的分析能力，在调查中我们也明显感受到我们国家现在