裕隆汽车行业B-5.ppt

2019/12/14,1,裕隆汽車個案報告I,第5組練郁潔張欣怡顏韵棻林修仡洪紫玲楊裕盛楊雅嵐孔慶樺朱麗陵胡若薇鄭伊芬楊尚恩陳萾佩,2019/12/14,個案簡介,2,公司背景與概況,1953年9月10日，嚴慶齡先生創建公司成立之初，定名為裕隆機器製造有限公司，處理機器製造銷售業務1960年9月，更名為裕隆汽車製造有限公司，正式製造小轎車及商用卡車1981年，設立三義工廠與工程中心1986年，飛羚101上市，為第一輛國人自行設計開發的汽車1995年中，實施廠辦集中策略1998年11月，工程中心升格為裕隆亞洲技術中心(YATC)1999年，竹北零件中心遷移至三義廠區，升格為裕隆亞洲零件中心(YAPC)2000年，投資日產菲律賓廠(NMPI)2000年11月，取得雷諾汽車台灣總代理權扮演NISSAN國際分工角色，投資NMPI及大陸風神公司,2019/12/14,個案簡介,3,裕隆汽車之關係企業一覽表,2019/12/14,情境分析,4,外在情境分析,一般環境1997年起，新台幣對美元匯率呈現走貶趨勢。近年來國內景氣衰退，股市低迷。2002年經濟復甦。2002年我國加入WTO，關稅、貨物稅調降。,經濟面,2019/12/14,情境分析,5,外在情境分析,一般環境週休二日全家出遊風氣帶動休旅車市場車款朝向中大型房車發展，挑高車內空間成為主流趨勢。每年推出新車種樣式吸引開車族青睞。國人偏好日系小汽車種。女性市場已被開發。,社會文化面,2019/12/14,情境分析,6,外在情境分析,一般環境國產汽車內裝配備大幅提升，大型房車紛紛問世。少量多樣的技術開發，以及車身、底盤、引擎等研究上，已取得相當成果。我國汽車製造廠積極加入技術合作母國的全球分工體系。國產汽車引進的技術大幅運用於電子配備化、煞車系統電子化等。,科技面,2019/12/14,情境分析,7,外在情境分析,一般環境1996年受導彈論影響，兩岸緊張情勢升高。1999年兩岸關係緊張，營業額大幅衰退10.41%。政府整體交通建設規劃影響車輛需求量。加入WTO後，我國政令逐步調降進口關稅措施。,政治及法律面,2019/12/14,情境分析,8,外在情境分析,一般環境除馬來西亞外，東南亞各國隊汽車工業採取開放性政策我國在國際分工體系裡協助技術母廠推展市場我國汽車產業須配合國際大廠的全球發展策略,全球面,2019/12/14,情境分析,9,外在情境分析,產業環境國民所得增減與消費力成正比，汽車購買力亦和消費水準成正比。消費者對於各家汽車所代表的品牌、國家、系統有不同偏好。國人逐漸接受多用途的休旅車。經濟基礎穩定但不優渥的年輕族群用貸款方式購車形成風氣。車價為高單價商品，顧客議價能力有限。,顧客面,2019/12/14,情境分析,10,外在情境分析,產業環境2002年汽車營收集中在五家廠商，囊括國內92.84%的市場佔有率。台塑汽車成為國內汽車市場的生力軍。我國汽車產業進入障礙為中等，進入該產業須具備雄厚的資本、專業的技術能力以及生產規模等三條件。,競爭面,2019/12/14,情境分析,11,外在情境分析,產業環境2002年我國前五大汽車廠商概況,競爭面,2019/12/14,情境分析,12,外在情境分析,產業環境原物料耗用比重在1997至2000年間呈現增加趨勢，折舊比重益增加。日圓對新台幣匯率的變動影響廠商進貨成本。關鍵零組件多賴國外技術合作之廠商供應，且難以達成產量經濟規模，生產成本居高不下。廠商間價格競爭激烈，難以控制製造與原料成本。,供給面,2019/12/14,情境分析,13,外在情境分析,產業環境捷運公車火車飛機高速鐵路機車腳踏車,替代品,2019/12/14,情境分析,14,外在情境分析,外部因素評估矩陣(EFE),2019/12/14,情境分析,15,內部能力分析,生產功能廠址位於苗栗縣三義鄉西湖村伯公坑39號之1，佔地350公頃。年產能12萬輛，為雙班制。推行品保一元化策略。導入產銷平台系統。,2019/12/14,情境分析,16,內部能力分析,生產功能裕隆汽車在品質管理方面的成就,2019/12/14,情境分析,17,內部能力分析,財務功能,2019/12/14,情境分析,18,內部能力分析,行銷功能高品質平價定位CEFIROSENTRAMARCHVERITAN-RV勁勇,產品定位,2019/12/14,情境分析,19,內部能力分析,行銷功能產品(Product),行銷組合4P,2019/12/14,情境分析,20,內部能力分析,行銷功能價格(Price),行銷組合4P,2019/12/14,情境分析,21,內部能力分析,行銷功能價格(Price)參考同業競爭者的產品價格依據產品所訴求的對象而訂價根據車子的性能及配備的差異而有不同的訂價,行銷組合4P,2019/12/14,情境分析,22,內部能力分析,行銷功能通路(Place)製造、代理、經銷體系如下行遍天下連鎖店,行銷組合4P,2019/12/14,情境分析,23,內部能力分析,行銷功能推廣(Promotion),行銷組合4P,2019/12/14,情境分析,24,內部能力分析,人力資源功能員工人數、平均服務年資、平均年齡員工學歷,人員素質,2019/12/14,情境分析,25,內部能力分析,人力資源功能16個月底薪、獎金及紅利食衣住行育樂醫療勞、健保，團體保險禮俗假社團活動優惠購車及貸款其他,福利,2019/12/14,情境分析,26,內部能力分析,人力資源功能人力資源平台圖,人事政策,2019/12/14,情境分析,27,內部能力分析,人力資源功能人才培育新人保母計畫階層別學分制訓練線上學習海外研修鼓勵在職進修,工作輪調制度裕隆汽車內部海外投資事業部汽車週邊水平、垂直轉投資事業,人事政策,2019/12/14,情境分析,28,內部能力分析,研發功能BENZ同級漆面品質10年目標防鏽處理20萬公里車身結構及底盤強度耐久考驗顧客導向的產銷平台推動四零生產機制,設備素質,2019/12/14,情境分析,29,內部能力分析,研發功能配合新車型開發及改款推出模組化座艙空調系統等7項差異化產品。儀表版為首次於國內完成開發及設計驗證。座椅系統首次經車輛測試中心(ATRC)20G標準以上實際測試，且透過CAD/CAM進行分析與修正。天窗系統為目前國產車型中規格最大的產品。葉子板零件由原廠之塑件規格更改為金屬鈑件規格。,產品改良,2019/12/14,情境分析,30,內部能力分析,整體資源不僅為社會繁榮的創造者，更是人文生態的回饋者。1992年起，持續舉辦環保與藝文相關活動。對公益性活動及突發性的危機貢獻己力。,企業形象,2019/12/14,情境分析,31,內部能力分析,整體資源企業存在的目的是人。人、車、生活的態度為最深刻的企業精神。將同仁視為顧客、深耕精神，用心對待每一位員工。,公司文化,2019/12/14,情境分析,32,內部能力分析,整體資源,2019/12/14,情境分析,33,內部能力分析,內部因素評估矩陣(IFE),2019/12/14,情境分析,34,競爭態勢分析,競爭態勢評估矩陣(CPM),2019/12/14,情境分析,35,競爭態勢分析,結論加權平均分數高低順序：中華三菱、裕隆、福特六和。裕隆3.25的評等在汽車產業仍有一定程度的競爭力。總評比僅落後中華汽車僅0.05，給予中華三菱強大壓力。創新技術研發能力決定能否在汽車產業中獨領風騷，裕隆劣於福特六和。產品附加性能方面僅領先中華三菱0.05，顯示裕隆努力提升汽車附加功能，而中華三菱亦積極地威脅裕隆的優勢。,2019/12/14,情境分析,36,競爭態勢分析,說明三家評比分布於4與3之間在同等價位的各種車款中，裕隆求新求變的速度遠超過對手相繼推出伴隨新車款的價格優惠,價格競爭,2019/12/14,情境分析,37,競爭態勢分析,說明目前國產車經銷體制,經銷策略,2019/12/14,情境分析,38,競爭態勢分析,說明中華汽車成立新的中華汽車亞洲技術研發中心(CARTEC)、造型所(VehicleStylingDepartment)，以及引進3D電腦輔助設計系統福特六和響應綠色企業理念，預計今年底將通過ISO14000認證。第三名裕隆汽車位像其他兩家對手訂出創新科技研發整體策略，因此評比稍嫌落後,創新技術研發能力,2019/12/14,情境分析,39,競爭態勢分析,說明2003年1-9月車輛掛牌數,市場佔有率,2019/12/14,情境分析,40,競爭態勢分析,說明TOBENAVI智慧衛星導航RV休旅車智慧情報後視鏡GSM智慧通訊系統,產品附加性能,2019/12/14,情境分析,41,競爭態勢分析,說明裕隆汽車系列,產品種類,2019/12/14,情境分析,42,競爭態勢分析,說明中華三菱汽車系列,產品種類,2