第六检测站参观实习报告

第六检测站实习报告专 业： 车 辆 工 程 年 级： 0 9 级 学 号： * 姓 名： * 云南农业大学工程技术学院 第六检测站实习报告实习时间:20012年7月13日实习地点:昆明市第六检测站 实习内容:一、汽车检测流程认识： 1.车主先到业务厅办理报检信息及各项手续； 2.检测车间检测；3.出报告单后合格则到业务厅领取合格标志。 二、检测车间检测项目及过程 1、三个工位的检测:第一工位，底盘检测、外观检测、灯光检测、侧滑检测；第二工位，轴重、轮荷、制动、手刹检测；第三工位，滚筒测车速、尾气排放检测等。各个工位检测时候都是根据提示板的信息来对车操纵检测。 (1) 外观检测目视检查以下各项必要时应用钢直尺等量具测量相关尺寸参数1保险杠、后视镜、下视镜等部件是否完好 (2)风窗玻璃是否完好及是否张贴有镜面反光遮阳膜 (3) 车体是否周正车体外缘左右对称部位高度差是否符合规定车身外部可能触及行人、骑自行车人等交通参与者的任何部件、构件是否有任何可能使人致伤的尖锐凸起物如尖角、锐边等 (4)车身车厢及其漆面是否有明显的锈蚀、破损现象 (5)货厢安装是否牢固其栏板和底板是否规整及强度是否明显不足装置的安全架是否完好无损 (6) 车长大于7.5m的客车是否设置有车外顶行李架其它客车设置的车外顶行李架是否长度不超过车长的1/3且高度不超过300mm。 (7)车身或车厢外部的图形和文字标志是否符合规定车长大于6m或总质量大于4500kg的货车、挂车其车身车厢后部是否喷涂有符合规定的放大牌号气体燃料汽车、两用燃料汽车和双燃料汽车其车身是否按照规定标注了其使用的燃料类型消防车、救护车、工程救险车和警车的车身颜色、外观制式是否符合相关规定 (8) 喷涂、粘贴的标识或车身广告是否影响安全驾驶乘用车自行加装的前后防撞装置及货运机动车自行加装的防风罩、水箱、工具箱、备胎架是否影响安全和号牌识别。 注册登记检验时应记录汽车是否在前风窗玻璃右上角粘贴有符合规定的整车3C标志并检查以下各项 2、灯光检测 (1)、前照灯检测仪的检测方法 将被检汽车尽可能地与前照灯检测仪的轨道保持垂直方向驶近检测仪使前照灯与检测仪受光器相距3m。 用汽车摆正找准器使检测仪与被检汽车对正。 开亮前照灯移动检测仪使光束照射到受光器上。 投影屏刻度检测法要求先使光轴偏斜量指示计的指示为零然后根据投影屏上前照灯影像中心所在的刻度值读取光轴偏斜量再根据光度计的指示值读取发光强度值。 光轴刻度盘检测法要求转动光轴刻度盘使投影屏上的坐标原点与前照灯影像中心重合读取此时光轴刻度盘上的指示值即为光轴偏斜量再根据光度计上的指示值读取发光强度值。 (2)、追踪光轴式前照灯检测仪的检测方法 将被检汽车尽可能地与前照灯检测仪的轨道保持垂直方向驶近检测仪使前照灯与检测仪受光器相距3m。 用汽车摆正找准器使检测仪与被检汽车对正。 开亮前照灯接通检测仪电源用控制器上的上下、左右控制开关移动检测仪的位置使前照灯光束照射到受光器上。 按下控制器上的测量开关受光器随即追踪前照灯光轴根据光轴偏斜指示计和光度计的指示值即可得出光轴偏斜量和发光强度值。 检测完一只前照灯后用同样的方法检测另一只前照灯。检测结束前照灯检测仪沿轨道或沿地面退回护栏内汽车驶出 3、机动车制动性能的检测及方法 汽车分前轴和后轴,前制动前刹车后刹车和后制,动设备仪器分为轴重台测汽车重量的和制动台检测刹车的一种制动滚筒首先你要把车开到轴重台前,这时前方有个显示器上面会显示开始检测轴重分量,先把前轴的两个车轮开上轴重台上称前轴分量当你把前轮开上轴重台的时候前方的显示器上会显示车辆到位上会显示车的份量是多少,称完之后显示器上会再次显示请离开轴重台,然后再把后轴开到轴重台上称后轴的分量,称完之后再把车开到制动台前,同样是先把前轴的两个车轮开上制动台上等制动台的滚筒感应到你的前轮之后它会自动转的前方同样有个显示器会显示制动准备3秒、2秒、1秒、踩制动踩刹车，这时你就踩刹车踩完之后上面会显示你的车的制动力和是百分之几差是百分之几比如和是60%这就是合格的如果前刹和小于60%差大于20%那刹车就是不合格通常会有两次机会如果你踩完制动之后上面不合格的话会显示重检制动准备3秒、2秒、1秒踩制动。等你前刹做完了之后显示器上会显示车辆前进你再把后轴开到制动台上同样前方的显示器会显示制动准备3秒2秒1秒踩制动如果合格就算完成记住前制动力的和和后制动力的和加起来不能小于120要是不合格会显示重检。那你就再按照显示器上的提示再制动准备3秒2秒1秒踩制动再来一遍。做完之后还有手刹你就再根据显示器上的提示拉手刹拉完上面显示合格那就算结束了。4、机动车尾气检测方法测量点燃式发动机排放废气做ASM5025和ASM2540加速模拟工况试验。经常对机动车进行尾气污染物排放检测是保证机动车达标排放、防治机动车污染的重要手段。检测通常按照标准规定的实验方法进行。检测方法主要有： 怠速法/双怠速法采用简易的便携式气体分析仪检查汽油车在怠速工况下污染物排放浓度。其缺点是只能检测一氧化碳和碳氢化合物的浓度。 工况法/简易工况法：工况法是模拟车辆在道路上实际的运行工况如怠速、加速、等速、减速同时测量其污染物的排放量测得的排放结果基本上可以反映该车辆的实际排放情况被公认是评价汽车或发动机排放状况的最科学的试验方法。但工况法设备昂贵试验条件严谨试验时间较长一般只用于对新定型汽车和新生产汽车的排放检测。简易工况法是让车辆按规定车速在底盘测功机上“行驶”同时测量其污染物排放量。所采取的工况和测试设备都比工况法简单。常用于在用车的污染物排放检测。它们不但可以检测一氧化碳和碳氢化合物的浓度还可检测氮氧化物的浓度。自由加速法：其分为滤纸式烟度计检测法、不透光式烟度计检测法。我国目前主要通过采用滤纸式烟度计测试柴油车在自由加速工况下排放的碳烟来判定在用柴油车发动机燃烧状况是否正常以及与排放有关的零部件是否需要维修或保养。遥感检测法遥感检测器由一台综合分析仪、一对红外光发射和接收器、一台摄像机组成。遥感检测法是利用红外光检测仪器的红外线测试原理检测行驶中车辆排放污染物的浓度识别出污染物排放严重超标的车辆同时将车辆的牌照用摄像机拍摄下来。 三 、心得体会 虽然由于时间等因素的关系，只是参观实习，没能对各个检测