（经济法学专业论文）海上租船合同法律制度研究.pdf

哈尔滨丁程大学硕十学位论文 摘要 租船合同作为海上货物运输合同的一种重要形式，出租人与承租人之 间需要签订大量的租船合同，由于租船合同的特殊性导致在合同的订立及 履行过程中会产生很多纠纷。 租船合同受到海商法及合同法的调整，因为涉外租船合同以适用 中国法为前提，但同时也参照国际公约。合同法的实施使许多海商法 中没有规定的有关租船合同的事项可以适用合同法的普遍原则，但这 些规定往往都是一些原则性的规定，而租船合同作为较特殊的合同种类， 其存在着许多与普通民商事合同不同的独特特征，并且租船运输在海上运 输中有着上悠久的历史，行成了许多独特的、且被国际社会接受的习惯做 法。本文通过五章的论述希望能对完善我国租船合同中的适用问题做一些 有益的尝试。 本文介绍了不定期船运输及本文主要论述的定期租船合同的法律性 质，介绍了期租合约的谈判过程中需要特别注意也是在日后合约的履行过 程中容易产生纠纷的几个重点问题。本文分别对海上租船合同与普通的租 赁合同、班轮运输合同进行的比较分析；具体分析了租船合同各方当事人 的权利义务及其法律关系。阐述租船合同与普通民事租赁合同相区别的法 律制度及在司法实践中对租船合同法律制度特殊之处的法律适用。分别就 租船合同中的仲裁条款并入提单这一在实务中经常遇到的颇有争义的问题 进行了探讨，内容有解决期租合同纠纷法律适用问题，转租与停租条款在 实践中的应用问题，“买卖不破租赁 这一民事租赁合同中特有的法律制度 在二手船买卖中对租船合同的影响。 关键词：租船合同：定期租船合同；光船租赁合同 哈尔滨工程大学硕十学位论文 a b s t r a c t c h a r t e r p a r t i e sc a r r i a g eo fg o o d sb ys e aa sa l li m p o r t a n tf o r mo fc o n t r a c t a r es u b j e c tt ot h es a m e ”c o n t r a c tl a w ”o fa d j u s t m e n t ，b e c a u s et h ef o r e i g n - r e l a t e d c o n t r a c tt oc h a r t e ra sap r e r e q u i s i t ef o rt h ea p p l i c a t i o no fc h i n e s el a w , b u ta l s o w i t hr e f e r e n c et oi n t e r n a t i o n a lc o n v e n t i o n s al o to fc a p i t a lo u t s i d es h i p p i n g i n d u s t r yh a sb e e ni n v e s t e di nr e c e n ts h i p p i n gm a r k e tf o rb u y i n gc o n t a i n e rs h i p s a n db u l ks h i p sf o ro p e r a t i n go rr e n t i n g s o ，p l e n t yo fc h a r t e r - p a r t i e sn e e dt ob e i s s u e db e t w e e no w n e r sa n dc h a r t e r e r sd u r i n gw h i c hd i s p u t e so f t e na r i s e t h ei m p l e m e n t a t i o no fc o n t r a c tl a ws ot h a tm a r i t i m el a wd o e sn o tr e q u i r e m a n yo ft h ei s s u e sr e l a t e dt oc h a r t e rp a r t yc o n t r a c tl a wc a l lb ef o u n df r o mt h e a d j u g e db a s i s ，b u tt h e s ep r o v i s i o n sa r eo f t e nan u m b e ro fp r o v i s i o n si np r i n c i p l e ， a n da sac h a r t e rp a r t yc o n t r a c tl o o p h o l e ss p e c i e s ，t h e r ea r em a n yc i v i la n d c o m m e r c i a lm a t t e r sa n dg e n e r a lc o n t r a c to ft h eu n i q u ec h a r a c t e r i s t i c so f d i f f e r e n tt r a n s p o r ta n dc h a r t e rt r a n s p o r ta ts e ah a sah i s t o r yo fac e n t u r y , t r a n s p o r t a t i o nh a sb e c o m et h em a n yu n i q u ep r a c t i c e s i nt h i sp a p e r , s i xc h a p t e r s o nt h eh o p eo fp e r f e c t i n gt h ea p p l i c a t i o no fac h a r t e rc o n t r a c ti s s u e st ot r yt od o s o m e t h i n gu s e f u l t h i sa r t i c l ei n t r o d u c e dn o tt h es c h e d u l e ds h i pt r a n s p o r t a t i o na n dt h i sa r t i c l e m a i ne l a b o r a t i o n st i m ec h a r t e rc o n t r a c t sl e g a ln a t u r e ，i n t r o d u c e dt h et i m ew i l l r e n tt h ec o n t r a c ti nt h en e g o t i a t i o np r o c e s st on e e dt h es p e c i a la t t e n t i o ni sa l s o e a s yt o h a v e d i s p u t e s s e v e r a lk e yq u e s t i o n si nt h ef u t u r ei nt h ec o n t r a c t f u l f i l l m e n tp r o c e s s t h i sa r t i c l es e p a r a t e l yt h ec o m p a r a t i v ea n a l y s i sw h i c ht ot h e m a r i n ec h a r t e rp a r t ya n dt h eo r d i n a r yl e a s i n gc o n t r a c t ，t h el i n e rt r a d ec o n t r a c t c a r r i e so n ；c o n c r e t es t u d yc h a r t e rp a r t ya l lq u a r t e r sl i t i g a n t sr i g h t s a n d o b l i g a t i o n sa n dl e g a lr e l a t i o n s h i p e l a b o r a t e dt h a tt h ec h a r t e rp a r t ya n do r d i n a r y c i v i lr e n t sg a t h e r st h es y n c h r o n i s md i f f e r e n c et h el e g a lr e g i m ea n di ss u i t a b l ei n 哈尔滨工程大学硕十学位论文 t h ej u d i c i a lp r a c t i c et ot h ec h a r t e rp a r t yl e g a lr e g i m es p e c i a lp l a c el a w m e r g e d t h eb i l lo fl a d i n go nc h a r t e rp a r t y si nr e f e r e n c ec l a u s et h i st om e e tf r e q u e n t l y s e p a r a t e l yi nt h ep r a c t i c eh a st h es t r u g g l er i g h t e o u s n e s sq u e s t i o nt oc a r r yo nt h e d i s c u s s i o n ，t h ec o n t e n th a dt h es o l u t i o nt i m et or e n tt h ec o n t r a c td i s p u t el a wt o b es u i t a b l et h eq u e s t i o n ，s u b l e t 而t l ls t o p sr e n t st h ep r o v i s i o na p p l i c a t i o n q u e s t i o ni nr e a l i t y , b u s i n e s sb r o k e nr e n t s i nt h i s c i v i ll e a s i n gc o n t r a c tt h e u n i q u el e g a lr e g i m ei nt h es e c o n d h a n ds h i pb u s i n e s st ot h ec h a r t e rp a r t y i n f l u e n c ea sw e l la st h ec h a r t e rp a r t yt h eu n i q u el i e ns y s t e m k e y w o r d s ：c h a r t e rp a r t y ；t i m ec h a r t e r ；b a r e b o a tc h a r t e rc o n t r a c t 哈尔滨工程大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：本论文的所有工作，是在导师的指导下， 由作者本人独立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引 用已在文中指出，并与参考文献相对应。除文中已注明引用 的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表 的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均 已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结 果由本人承担。 作者( 签字) ： 哈尔滨工曩奖扩夕 学位论文授权使用声明 本人完全了解学校保护知识产权的有关规定，即研究生在校 攻读学位期间论文工作的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨 工程大学有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件。 本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入有关数 据库进行检索，可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编 本学位论文，可以公布论文的全部内容。同时本人保证毕业后结 合学位论文研究课题再撰写的论文一律注明作者第一署名单位 为哈尔滨工程大学。涉密学位论文待解密后适用本声明。 本论文( 口在授予学位后即可口在授予学位1 2 个月后口 解密后) 由哈尔滨工程大学送交有关部门进行保存、汇编等。 嚣1 荆i j 繇 日劳 年毛月f 歹日 ， 导师签铋村毛中 沙7 年6 胁日 哈尔滨工程大学硕士学位论文 第1 章绪论 1 1 论文的写作背景及意义 1 1 1 经济全球化对我国船舶租赁市场的影响 2 0 世纪9 0 年代以来，世界经济越来越融为整体，但经济全球化是一把 “双刃剑 ，它推动了全球生产力大发展，加速了世界经济增长，为少数 发展中国家追赶发达国家提供了一个难得的历史机遇。与此同时，也加剧 了国际竞争，增多了国际投机，增加了国际风险。全球金融市场的一体化 和跨国资金流动加快、信息交流及获得日趋方便，经济全球化包括世界统 一大市场的形成和扩大表现的越为突出。据权威部门统计，2 0 0 0 年国际直 接投资流入量达1 2 7 1 0 亿美元，是1 9 8 0 年的2 2 倍，虽然2 0 0 1 年以后受恐 怖主义等多方面因素的影响，跨国直接投资有所萎缩，但2 0 0 4 年已经实现 恢复增长，达到6 1 2 0 亿美元。据联合国贸发会议预测，2 0 1 0 年超过1 2 万 亿美元。m 1 1 2 写作意义 我国船舶租赁业属于服务业之一种，在经济全球化背景下是机遇和挑 战并存。所谓船舶租赁业是指船舶所有人本身不经营船舶的营运业务，而 将自有的船舶以租船的形式出租给承租人，由承租人作为船舶经营人经营 船舶营运业务的行业。全球经济一体，使得我国船舶租赁市场行情是与全 球海运市场密切相关的，因为全球商品贸易有9 0 是通过船运实现的。”。我 国的海运市场在旺盛的贸易需求的直接推动下，迅速发展壮大，而中国在 服务贸易总协定( g a t s ) 框架下承诺了海运业务的开放，截至2 0 0 6 年 过渡期已经告罄。全球海运市场的风吹草动及全球贸易一体化均将必然波 及中国的船舶租赁业。”。 租船合同作为海上货物运输合同的一种重要形式，即使其有涉外性， 哈尔滨丁程大学硕十学位论文 但其仍以适用中国法为前提，受到合同法的调整，但同时也参照国际 公约。由于我国的海商制度并不完善，故而在海商法中没有规定的有 关租船合同的事项可以从合同法中找到调整依据，但这些规定往往都 是一些原则性的规定，而租船合同作存在着许多与普通民商事合同不同的 独特特征，作为海上运输的一种，租船运输有着悠久的历史，期间已形成 了了许多独特的、适于航运习惯的并且已普遍为大众所接受的做法。本文 通过五章的论述希望能对完善我国租船合同中的适用问题做一些有益的尝 试。 1 2 理论研究动态 1 2 1 有关光船租赁合同的理论研究 杨良宜先生在租约一书中所提到的，在英美法下，光租合同与期 租、程租一样都被认为是私人合约而不要求进行登记，这对于充满浓重英 美法色彩的中国海商法学以及习惯从英美法判例中寻找支持的学术研究模 式而言，光船租赁权的“登记对抗主义”无疑是理论上的一个灰色区域。 杨荣波与杜力夫的文章认为，光船租赁权的性质属于财产租赁，根据 我国海商法的相关规定，我国明确在租船合同中亦同样适用“买卖不 破租赁 法理，承租人在租期内的租赁权可依此项规定排斥出租人和第三 人的侵犯。由于光船租赁是以船舶作为标的物，故光船租赁合同仍属海商 法的调整范围。 从我国海商法的某些特别规定着眼，证明我国给予光船租赁权的 自物权属性：( 1 ) 光船租赁期间，依约定或法律规定与变通的风险承担原 理不同，传统的风险承担认为“物主承担风险 ，而在光船租赁期间，是由 承租人按照合同约定的船舶价值，以出租人同意的保险方式为船舶投保， 并负担保险费用，即由承租人承担船舶灭失风险。在光船租赁中，承租人 从某种程度上拥有了所有权人的地位。( 2 ) 承租人对出租人设定船舶抵押 权有最终决定权。出租人不得在光船租赁期间，在未经承租人事先书面同 2 哈尔滨t 程大学硕十学位论文 意的情形下对船舶设定抵押权。出租人违反前款规定的，致使承租方遭受 损失的，应当负赔偿责任。相比之下，光船租赁出租人的权利受到限制很 大，而光船租赁权更浓的物权性质表现于：出租设定船舶抵押权由承租人 决定。 程显章关于船舶租用合同的法律特点是这样认识的：船舶租用合同是 船舶出租人和承租人之间关于出租人向承租人提供约定的船舶，由承租人 在约定时间内按约定使用，并由承租人支付租金的协议。船舶租用合同两 种方式的形成和船舶租用合同两种方式的异同点对船舶租用合同的法律特 点作以说明。随着社会的发展，世界上各国之间的通商贸易日趋频繁，从 而使国际海上运输业迅猛发展。海上运输按经营方式可分为班轮运输和不 定期船运输。与班轮运输相比，不定期船运输具有船舶没有固定航线、没 有固定的挂靠港等特点，而且租金及双方的权利、义务都必须通过洽谈租 约来确定。不定期船运输合同分为程租、期租和光船租赁三种方式。通常 认为程租属于运输合同，光船租赁属于财产租赁合同，期租具有运输合同 与财产租赁合同两种属性。 相应文献：郑秋阳、李卉著光船租赁情况下有关船舶抵押权设立问 题；林鹏鸠著我国光船租赁登记制度及其若干法律问题的探讨。该文 介绍了我国关于船舶登记制度的沿革，以及我国光船租赁登记制度与国际 登记公约规定的比较。主要根据我国的有关法规、法学原理和国内外航运 实践，探讨在世界上颇受关注的光船租赁登记制度以及与此有关的船舶营 运管理、船舶所有权、抵押权等法律问题；傅廷中著光船租赁的法律问 题与实务；杨荣波、杜力夫著论光船租赁权的物权性质。租赁合同在 当事人之间既产生债权法律关系，又产生物权法律关系。租赁权的法律性 质应当是用益物权性质。光船租赁中承租人具有船舶所有人的某些权能， 光船租赁权属于自物权；冯广和著油轮船龄严重不符构成光船租赁合同 的“重大误解”；汪淮江著试论光船租赁条款在我国有效力，汪淮江认 为，光船租赁条款的效力在我国不被承认，且光船租赁条款的效力在国际 哈尔滨下程大学硕+ 学位论文 海运船舶租赁中的效力也会越来越减弱，而被其它船舶租赁形式所取代等。 1 2 2 非光船租赁的理论研究 非以光租方式的租船合同分为两种主要种类：( 1 ) 定期租船( t i m e c h a r t e r s ) 和航次租船( v o y a g ec h a r t e r s ) 。 不过，租船合同实务的发展，趋向于在定期租船与航次租船之间淡化 两者的区别。例如，有时租船合同条款规定一定数量的连续航次，或在某 一期间内，船舶可以营运的许多航次。这种租船合同产生了自身的问题， 由于船东计算其报酬的方式，他们构成分航次租船合同( s u b c a t e g o r yo f v o y a g ec h a r t e r s ) 。 袁绍春著定期租船合同法定解除事由评析，从海商法关于定期 租船合同法定解除权的四个具体条文着手，结合合同法基本原理，参考国际 立法例和航运实践，具体评析了定期租船合同法定解除事由的立法得失。 吴婧著定期租船合同若干重要条款研究，针对我国现有法律在此方 面存在的一些问题，根据航运实务和相关法规的实践，对期租合约的相关 条款解释及法律适用提出了自己的想法和意见。 杨明芳认为：为适应国际海上货物运输的不断发展，联合国国际贸易 法委员会( u n c i t r a l ) 于1 9 9 6 年委托国际海事委员会( c m i ) 起草了运输法框 架草案。就c m i 运输法工作组会议上关于航次租船合同是否应纳入运输法 草案中的问题，从航次租船合同的法律性质、特征、我国海商法关于航次租 船合同的立法模式、存在的争议以及解决的办法等方面，综合比较了我国 海商法相关规定及其他与会国家所持的观点，论证了运输法草案扩大适用 于航次租船合同有其一定的必要性及合理性。 姚洪秀对我国有关航次租船合同在我国适用也有些不同见解。众所周 知，世界上大多数国家的海商法中并没有有关租船合同的规定，例如，英 美两国就没有可适用于租船合同的成文的海商法，契约自由原则一样适用 于租船合同。1 9 9 3 年中国海商法在我国立法体制上首次对租船合同作 4 哈尔滨t 程大学硕士学位论文 出了相应的规定( 除两个条款外) ，而这些规定都是任意性的，虽然这些关 于租船合同的规定主要来源于一些标准的合同格式，如金康( g e n c o n ) 、 n y p e 及b a r e c o n ，但还是有不同于其他国家海商法规定的特别之处，值得 租船界和海商法学界予以关注的。其认为，在法律允许的范围内尽可能多 的给予当事人选择航次租船合同形式的自由更为实际且更为可行。海商 法应规定可以口头订立航次租船合同，这样合同当事人才能采用双方一 致同意的、能反映其真实意图的形式订立合同，从而与合同法在合同 形式方面的规定一致，也与国际上租船实务及法律实践中的有关做法相一 致。 钱玉林将g e n t i m e 9 9 与n y p e 9 3 主要条款进行比较。将其总结如下： 目前定期租船业所用的合同中9 0 以上均是参照美国船舶经纪人和代理人 协会制定的n y p e 9 3 订立的，但g e n t i m e 9 9 的诞生将有可能改变这种现 状。与n y p e 9 3 相比，g e n t i m e 9 9 仍是一个新生儿，租船业乃至航运界 对其仍然不甚了解，所以在实际业务中还很难找到其被使用的实例。为使 出租人及承租人了解g e n t i m e 9 9 ，其认为很有必要对n y p e 9 3 与g e n t i m e 9 9 的主要条款进行一下比较。 作为b i m c o 二十世纪的最后杰作g e n t i m e 9 9 从整体上平衡了承租人 与出租人之间的权利、义务且条款结构合理、详尽到几乎覆盖了定期租船 实务中每一个细节，从而可以避免因合同条款订立不严谨而引起的纠纷。 其坚信，在不远的将来g e n t i m e 9 9 将和g e n c o n 9 4 一样成为普遍为出租 人和承租人共同接受的租船合同的标准格式。 1 3 论文的结构与研究方法 1 3 1 论文的结构 本文的正文从第二章开始。在第二章概括介绍了不定期船运输及本文 主要论述的定期租船合同的法律性质。而且分别对海上租船合同与普通的 租赁合同、班轮运输合同进行的比较分析。 哈尔滨t 程大学硕十学位论文 第三章与第四章作者分别介绍了期租合约的谈判过程中需要特别注意 及在日后合约的履行过程中容易产生纠纷的几个重点问题。它们分别是在 定期租约订立时各方的地位、较为复杂的转租中各方的法律关系，不同当 事人签约的不同法律效力；对船舶描述条款的有关研究；交船的时间及交 船时船舶应具备的状，还船时出租人在遭遇船舶损坏时如何用还船状况条 款和装卸损坏条款来保护自己的利益等。 第五章是本文重点阐述的一章。在第五章中作者首先就有关租船合同 中的仲裁条款并入提单这一在实务中经常遇到的颇有争义的问题。因为提 单是重要的运输合约，而在租船合同下签发的提单情况更加复杂，解决期 租合同纠纷适用的法律很多都在提单中规定，包括诉讼及仲裁等。而在租 约中写入仲裁条款以约定在发生争议时提交仲裁解决则是租船业务实践中 常见的做法，很多问题也值得探讨。其次分别阐述了转租与停租条款在实 践中的应用，例如在转租下签订不同种类的转租租约时各关系方的法律体 系和风险承担，英美法和中华人民共和国海商法对停租条款法律性质的不 同观点等。转租与停租条款在实践中的应用，例如在转租下签订不同种类 的转租租约时各关系方的法律体系和风险承担，英美法和中华人民共和国 海商法对停租条款法律性质的不同观点等；“买卖不破租赁 这一民事租赁 合同中特有的法律制度在二手船买卖中对租船合同的影响。 1 3 2 研究方法 本文运用文献分析法和理论研究与案例分析相结合的方法。首先运用 比较分析方法在第二章对海上船舶租赁合同法律制度中所体现的特殊之处 进行分析。分别以横向比较光船租赁合同、定期租船合同及与班轮运输合 同的区别，比较普通租赁合同与海上租船合同法律制度的差异，以纵向系 统地从船舶租赁合同的订立、履行及其特有的法律制度的角度深入地分析 船舶租赁合同的国际法律实践及其对我国船舶租赁合同法律制度的借鉴意 义，希望通过这种角度与方法的分析和研究能够对我国船舶租赁合同法律 6 哈尔滨t 程大学硕十学位论文 制度的实务运作及完善发挥一定的启示作用。以及运用归纳演绎方法论述 海上不同种类的船舶租赁合同的法律制度其与普通租赁合同法律制度的不 同之处。本论文详细阐述了船舶租凭合同法律制度其由其独特的租赁标的 物，而产生的不同与其它租赁合同的特殊之处。分别从合同的订立、履行 及违约救济方面进行分析。 1 4 创新之处 本文最大的创新之处充分体现于第五章。 第五章以海商思维和民法思维相比较，以寻求一种更有利于租船合同 法律制度发展的方向。海商思维与民法思维在租船合同的明显冲突尤显在 租船合同中的停租、转租、特殊的留置权、“买卖不破租赁 及当租船合同 发生争议时独特的纠纷解决途径一一“提单并入租船合同中的仲裁条款 此类法律制度上。 以司法审判实践为视角对租船合同中仲裁条款能否并人提单并约束提 单持有人问题加以深入的研究。这个问题始终是世界各国海商法领域争论 最大、历时最久的“老问题”。且我国海商法和仲裁法都对其没有明确规定， 加之该问题本身的复杂性，导致司法界对此类案件的审查标准莫衷一是。 更有人将该问题比喻成我国海商法领域的“灰色地带”。在此以一种新的角 度对这个“老问题予以研究。 其实，海上租船合同比较普通的民事租赁合同有其特殊的法律制度的 主要原因在于其法律制度中共存于海商法思维和民法思维这两种法律思维 存在本质性差异，这样的局面维持下去对海商法十分不利。为了更好地发 展完善海商法，有必要通过对租船合同特殊的法律制度加以研究，以明确 海商法今后的法律思维的发展方向，以期把握两者各自目前的关系，并为 进一步的取舍提供依据。这种局面说明海商法的规定有待进一步完善，但 立法的完善不单纯是增加新的规定或是修改己有的规定，更重要的是应确 保立法修订部分的规定要与所保留的先前立法中的其他规定在法律思维上 7 哈尔滨工程大学硕士学位论文 _iiiii_ 的一致性。 8 哈尔滨丁程大学硕士学位论文 第2 章海上租船合同与海上租船合同法律制度 2 1 海上租船合同的界定 2 1 1 海上租船合同的概念 船舶租用合同，是指船舶出租人向承租人提供约定的、配备或者不配 备船员的船舶或舱位，由承租人在约定的期间内按照约定的用途使用，并 向出租人支付租金的合同。”。 船舶租用作为海商法领域内一项独立的法律制度，与海上运输法律制 度既相联系又相区别。因为承租人租赁船舶的合同目的可以将其用于海上 运输活动，也可以用于海上运输以外的其他的业务。根据承租人不同的合 同目的，可以判断出其不同的法律关系，如果承租人将其所承租的船舶用 于经营海上运输业务，则船舶租赁关系就与海上运输关系相联系，船舶租 用关系将成为建立上运输关系的前提，也服务于海上运输关系；如果承租 人租船是为了进行其他业务，则船舶租用关系的租赁性质尤为明显。 2 1 2 海上租船合同与租赁合同 从民商法角度讲，海商法上的船舶租用合同是租赁合同的具体类型之 一。它具备租赁合同的一般法律特点，同时又有其自身的法律特点。 ( 1 ) 船舶租用合同的基本内容是转移船舶的使用权给承租人 船舶租用合同是在船舶所有权的归属不发生改变的情况下转移特殊的 标的物一一出租船舶的使用权和收益权。因为，承租人订立船舶租用合同 的目的是满足其在一定时期内，获得使用出租船舶的权利，并取得使用收 益；而出租人订立船舶租用合同的目的是取得租金。至于承租人如何使用 出租的船舶，只要符合船舶租用合同约定的用途，则不为出租人所关心； 从而，使得船舶租用合同的标的物只能是海商法意义上的船舶；而在租船 合同履行期间船舶的使用权和收益权将由船舶的权利人转移给承租人。因 9 哈尔滨t 程大学硕士学位论文 此，基于上述租船合同的特殊性，出租人可以是船舶所有人、船舶经营人、 甚至是船舶承租人。”。 ( 2 ) 船舶租用合同强调“合同自由 原则，且普遍采取标准格式合同 在国际海运市场上，船舶租用合同的法律适用强调充分尊重当事人的 独立意志，即“合同自由 原则。双方当事人经过协商一致可以约定的船 舶租用合同的各项条款，并且这些条款在没有法律强制适用的情况下将成 为双方履约的法律依据。相应地，为了便于船舶租用合同的签订，出现了 许多标准格式化的船舶租用合同，诸如，波罗的海国际航运公会制定的“统 一杂货租船合同 、中国租船公司拟订的“定期租船合同 、美国纽约土特 产交易所拟订的“定期租船合同”等，供当事人签订船舶租用合同时选择 适用。实践中的普遍做法是，在格式合同所列条款的基础上，双方当事人 亲自或者通过各自的经纪人或代理人在选定标准格式合同，并按照双方当 事人的真实意思进行修改和补充，最终形成对双方当事人具有约束力的船 舶租用合同。一 ( 3 ) 有关船舶租用合同法律规范的适用具有任意性 目前，在国际领域内，尚没有关于船舶租用合同的国际公约，英美法 系国家的海商立法对于船舶租用合同不予规定，当事人完全按照“合同自 由”原则签订船舶租用合同。而大多数大陆法系国家也对船舶租用合同不 作强制性规定。 为与国际上的通常做法保持一致，我国海商法第六章专章规定了 定期租船合同和光船租赁合同两种船舶租用合同当事人权利义务规定也属 于任意性规范，“仅在船舶租用合同没有约定或者没有不同约定时适用”。”。 2 1 - 3 海上租船合同与班轮运输合同 ( 1 ) 作为合同的形式所做的分类不同。海上租船合同是海上租船运输 的合同形式：班轮运输合同是海上班轮运输的合同形式，是以班轮提单作 为口头或书面订立的运输合同的证据，所以又被称为“提单下的海上货物 1 0 哈尔滨工程大学硕士学位论文 暑葺；宣；i i ；i i 暑i ；i 宣暑；皇 - - i iai ii m -m - t 暑；i i 宣i 运输合同 。 ( 2 ) 适用法律不同。一般制定有强制性的法律规范适用于班轮运输， 而没有制定强制性的法律规范适用于租船合同，对于租船合同多是适用一 般合同法的原则进行调整。 ( 3 ) 合同分类不同。公共运输合同和私人运输合同。“。公共运输和私 人运输原为英美法系的概念，我国海商法并未提到公共运输，在我国 只将海上运输分为：海上货物运输合同和船舶租用合同。针对运输合同要 约的对象是特定的还是不特定的，将其分为公共运输和私人运输。而租船 合同多是私人运输，并且只有在为了运送特定货物而缔结了专门的合同时 才会产生的。”。 ( 4 ) 合同的订立过程不同。班轮运输合约并不涉及在提单条款的谈判， 保是很快很简单的一份订舱单。但租约运输每次都涉及谈判，并且每一个 合同条款均代表了经济利益。“。 ( 5 ) 风险与费用的承担不同。在船舶的经营与使用，负责费用与安排 方面大不相同。在班轮运输下，一概是由船东自己负责，而租船人付出的 约因或对价是运费。所以要赚这运费，船东要去负责所有的费用，完成这 同意了的航次。租船人对船舶的营运不必理会，以前连货物的装卸作业也 一般推给船东去负责与安排。以船东的风险来说，租船合同比班轮运输合 同风险相对降低。 由谁来承担时间的损失风险也有所不同。总的说来，班轮运输合同除 去装卸港内作业的时间之外的时间损失风险在船东。因为船东只是在约定 的航次收取一笔不变的运费，不管履行的时间长短，运费也不会为此去调 整。而租船合同中时间损失风险在租船人。所以租船合同一般总有一条停 租条款说明在某些情况下，租船人可不必付租金，即不问责任，也不必承 担这种情况下时间损失的风险。在“合同自由”的大原则下，租船人去尝 试把本是他的时间损失风险转移给船东的现象并不乏见。 哈尔滨t 程大学硕士学何论文 2 2 定期租船合同与光船租船合同 2 2 1 定期租船合同 2 2 1 1 定期租船合同的特点 ( 1 ) 出租人提供配备船员的船舶。这是定期租船合同与光船租赁合同 的主要区别。配备船员和提供船舶，船舶的航行及其内部事务均由出租人 负责管理船员的工资、船舶的维修保养费用、船舶保险费、船舶的备件 和补给等费用亦由出租人承担。”。而承租人仅负责发出营运的指示即可。 ( 2 ) 承租人在合同约定的租期内取得整艘出租船舶舱位的使用权。这 是定期租船合同的承租人与航次租船合同承租人的区别点之一。为此，承 租人控制着船舶，负责安排船舶的调配、营运和受益使用，并承担全部的 船舶营运费用。在航次租船合同中其仅承担着除另有约定的装卸费、垫舱 物料费以外的一切费用，而出租人就其提供给承租人的全部舱位或者部分 舱位。”。 ( 3 ) 承租人按照合同约定的用途使用船舶。具体表现在，承租人使用 船舶不得违反合同约定的承运货物范围和航行区域的限制。除此以外，出 租人基于合同的相对性仅对承租人行使权利和履行义务。在符合其租船合 同约定的情形下，不得阻碍承租人对于船舶调配和营运，也不得干预承租 人与第三人之间的经济活动。这当然区别于航次租船合同。因为，航次租 船合同的出租人处于承运人的法律地位，应当对约定的海上运输活动负责， 包括处置与第三人有关的事务。”。 ( 4 ) 承租人根据合同约定的租期长短计付租金。这使得定期租船合同 区别于按航次支付费用的航次租船合同。航次租船合同中出租人收取的是 运费以及滞期费、速遣费和空驶费，而定期租船合同与其不同，其不论是 否使用了出租船舶，承租人都必须依约向出租人支付租金。”。 2 2 1 2 定期租船合同的性质 关于定期租船合同的性质，理论界没有定论。有的认为定期租船合同 1 2 哈尔滨下程大学硕十学位论文 标的物的占有和使用权从出租人转移至承租人，是显的财产租赁合同的特 点，故而应该属于财产租赁合同。”。根据我国民法理论，财产租赁合同的法 律特征之一是，由于船舶在定期租船合同的租期内仍由出租人通过其雇佣 的船长、船员占有。因此，定期租船合同不是财产租赁合同。然而，在定 期租船合同情况下，船舶在租期内由承租人按照约定的用途使用。因此， 在标的物的使用上，定期租船合同与财产租赁合同具有一定的相似之处。 也有的认为，定期租船合同具有财产租赁合同和运输合同的双重性质。在 多数情况下，定期租船合同主要是关于货物运输的规定，因而，定期租船 合同具有海上货物运输合同的某些特征。少数情况下，承租人定期租船是 作其他用途，如作为仓库，这时的定期租船合同就不具有运输合同的特征。 【8 】 2 2 1 3 定期租船合同的格式 目前，国际上常用的定期租船合同格式包括： 统一定期租船合同( u n i f o r mt i m ec h a r t e r ) ，租约代号“波尔的 姆”( b a l t i m e ) ，由波罗的国际航运公会于1 9 0 9 年制定。此后经过1 9 1 0 年、 1 9 1 2 年、1 9 2 0 年、1 9 3 9 年、1 9 5 0 年、1 9 7 4 年和2 0 0 1 年七次修订。此格式 在很多条款上比较袒护出租人的利益。 定期租船合同( t i m ec h a r t e r ) ，租约代号“土产格式”( p r o d u c e f o r m ) ，由美国纽约土产交易所( n e w y o u kp r o d u c e e x c h a n g e - - n y p e ) 于1 9 1 3 年制定，航运界常称此格式为“n y p e 或者“纽约格式 。后经过 1 9 2 1 年、1 9 3 1 年、1 9 4 6 年、1 9 8 1 年和1 9 9 3 年五次修订。此格式经美国政 府批准使用，故又称“政府格式 ( g o v e r n m e n tf o r m ) 。1 9 8 1 年6 月1 2 日， 美国船舶经纪人和代理人协会( a s s o c i a t i o no fs h i p b r o k e r s a g e n t s ( u s a ) i n c 一a s b a ) 对此格式进行修订，租约代号改为 “a s b a - - t i m e 。1 9 9 3 年该组织再次对此格式进行修订，租约代号为 “n y p e 9 3 ，为目前最普遍使用的格式。此格式在船舶出租人和承租人双方 权益的维护上，显得比较公正。”。 哈尔滨t 程大学硕十学位论文 2 2 1 4 定期租船合同的主要内容 海商法第1 3 0 条规定：“定期租船合同的内容，主要包括出租人和 承租人的名称、船名、船籍、船级、吨位、容积、船速、燃油消耗、航区、 用途、租船期间、交船还船的时间和地点以及条件、租金及其支付，以及 其他有关事项。” 定期租船合同中，通常订有以下条款；( 1 ) 船舶说明条款：( 2 ) 交船条 款；( 3 ) 租期条款；( 4 ) 合同解除条款；( 5 ) 货物条款；( 6 ) 航行区域条款； ( 7 ) 出租人提供的事项条款；( 8 ) 承租人提供的事项条款；( 9 ) 租金支付条款； ( 1 0 ) 还船条款；( 1 1 ) 停租条款；( 1 2 ) 出租人的责任与免责条款；( 1 3 ) 使用 与赔偿条款；( 1 4 ) 转租条款：( 1 5 ) 共同海损条款：( 1 6 ) 双方有责碰撞条款； ( 1 7 ) 战争条款；( 1 8 ) 仲裁条款；( 1 9 ) 佣金条款。 2 2 2 光船租船合同 2 2 2 1 光船租赁合同的特点 光船租赁合同具有如下法律特点： ( 1 ) 光船租赁合同的出租人在合同约定的租期内，只向承租人提供适 航船舶和相应的船舶证书，不承担其他义务。与此相对应，船舶的营运， 包括在租期内直接控制船舶、配备船员、负责船舶的维修和保养、承担船 舶营运中所发生的风险和责任，负担船舶的一切费用开支( 包括为船舶投保 保险) 均由承租人负担。 ( 2 ) 光船租赁合同的出租人将船舶的占有权、使用权和收益权给承租 人，而出租人则基于船舶所有权人的地位仅保留对出租船舶的处分权。为 此，承租人应当在租期届满时，将出租船舶按合同约定的交船时的状态返 还给出租人， ( 3 ) 光船租赁合同所涉及的债权承租权具有物权的属性。具体表 现是承租人在租期内享有的承租权受法律保护，出租人和第三人不得非法 干涉，而且基于民法上“买卖不破除租赁”的原则，该承租权不因出租人 哈尔滨t 程大学硕士学侮论文 转让船舶所有权给第三人而受影响。 ( 4 ) 光船租赁合同所涉及的光船租赁权的设立、转移和消灭应当办理 登记。我国对此采取的是“登记对抗”主义原则，即未经登记的，出租人 不得以光船租赁合同对抗第三人。 可见，光船租赁合同具有明显的财产租赁合同的特性，因其标的物限 于船舶，故属于海商法的调整范围，同时，民商法有关财产租赁合同的法 律规范也对其具有适用效力。 2 2 2 2 光船租赁合同的格式 目前，国际上使用比较广泛的光船租赁合同格式是波罗的国际航运公 会于1 9 7 4 年制定的标准光船租赁合同( s t a n d a r db a r e b o a tc h a r t e r ) ， 租约代号“贝尔康”( b a r e c o n ) 。该格式经过1 9 8 9 年修订和2 0 0 1 年两次修 订。经2 0 0 1 年修订后的格式有五个部分组成，其中：第一和第二部分是光 船租赁的基本条款，第三部分是新造船舶光船租赁的附加条款，第四部分 是光船租购的附加条款，第五部分是针对进行光船租赁合同登记的附加条 蛰 6 】 砺 o 2 2 2 3 光船租赁合同的主要内容 光船租赁合同在内容上与定期船合同有着很多相同或者相似之处。海 商法第1 4 5 条规定：“光船租赁合同的内容，主要包括出租人和承租人的 名称、船名、船籍、船级、吨位、容积、航区、用途、租船期间、交船和 还船的时间和地点以及条件、船舶检验船舶的保养维修、租金及其支付、 船舶保险、合同解除的时间和条件，以及其他有关事项。 2 3 海上租船合同法律制度 2 3 1 与海上租船合同有关的国内立法 根据我国海商法第4 1 条规定，海上货物运输合同，指由承运人收 取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。根据 海商法第2 条规定，海上货物运输既包括发生在海上的货物运输，也 哈尔滨丁程大学硕士学位论文 包括海江、江海之间的直达货物运输。 根据船舶运输货物航线的不同，我国的海上货物运输合同可分为沿海 货物运输合同和国际海上货物运输合同。 沿海货物运输合同，也称国内海上货物运输合同，指承运人收取运费， 负责将托运人托运的货物经海路由国内一港运至另一港的合同。国际海上 货物运输合同，也称远洋货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托 运人托运的货物经海路由一国某一港口运至另二国某一港口的合同。海商 法第4 章所调整的海上货物运输合同指的就是国际海上货物运输合同。 由于中华人民共和国海商法作为我国民法的特别法，虽有专章调 整海商合同，但对租船合同却无系统规定，使得实践中法律适用混乱，且 易产生争端。中华人民共和国合同法的颁布实施，完善和发展了我国有 关合同的立法，对海商合同制度均起着指导作用。 2 3 2 与海上租船合同有关的国际规则与国外立法情况 由于目前尚没有关于租船合同的国际公约，有关问题都由各国国内法 律予以调整。1 9 2 4 年的海牙规则明确表明不适用于租约，只适用于租 约下签发的提单，而且要求该提单己经转让，本身变为是运输合同，而不 仅是租方手中的一份收据。在缔结租船合同时，通常都作为合同标准的格 式：g e n c o n ，c a n c o n ，b a l t e o n ，b a l t j m e f o r m 等，在这些典型的合同格式 中，还特别设定了准据法的条款。如果当事人对此类条款没有作出修改或 者明确表示放弃，使用标准租船合同范本可以视为当事人已经就合同的法 律适用作出了选择。在租船领域，虽尚未制定出任何海事国际公约，但 仍可以国际习惯作为法律选择与适用的参照标准。国际习惯是在长期的贸 易交往实践中形成的，对当事人并不具有当然的约束力。租船和航运用语 将在租船合同中常用的，而且已被航运界所接受的“港口习惯 、“运输习 惯 等有关海运习惯