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第一篇：科目一有关交规第一篇：科目一有关交规 我的建议是一定要去听课， 自己看书与听课的感觉 是不一样的，很多东西 自己看书会感觉很枯燥， 如果有一个讲课生动的老师 给你都讲一遍结果就会大不相同。 非常幸运的是 我上交规课赶上了 一个非常好的老师， 枯燥的交规课程 经他一讲变得生动有趣。 具体内容就不赘述了， 因为只有听了才知道。 再一个建议 买一张交管局出的光盘， 这张光盘涵盖了所有考题， 复习起来十分方便， 之后无意在网上发现 一个考驾照秘籍 （记得小龙女贴过，遗憾是在我考试之后了） 其中有关交规内容如下： 速记方法！ 1、题目里有“口”的选 50 米，有“站”的选 30 米，叫“口五站三 剩下的全选 150 米，没有 150 的选最大。判断题全对。 2、有关公里的题目：城市街道选 50 公里，其余有 30 的全选 30。 高速最高 70，高速最低 60。判断题全对。 3、吊销机动车证的为二年，撤消机动车证的为三年，以醉酒吊销五 年，因逃跑而吊销是终身，叫“吊二撤三醉五逃终身” 。 4、伤员急救知识：选择题：A、B、C、 “选字最多的” 。 判断题：只 有“远心端”和“软质担架”是错的，其余都是对的。 5、危险知识：题目里找“不需要” “不受” “可以” “三层” “坚固无损” 是错的，其余都是对的。 6、扣分题：扣 1 分： “未带证件”判断题：有 “灯光” 和 ”倒 车“ 是对的，其余全错。扣 2 分： 匝道超车（高速） ，未达 20%， 打手机，违反标志，超 4 小时，没有划中心线，实习期，交叉路口 。判断题： ”未与前保持安全距离“ 是对的。其余全错。扣 3 分： 灯光、信号灯、号牌、高速、挂车，判断题全错。扣 6 分： 饮酒、 超过 50%、超过 30%，学习驾车（高速） ，不按规定停车（高速） 。 判断题全对。扣 12 分：醉酒、扣证驾车、逃逸、借证驾车，超过三 个月未缴罚款，驾不符合车型的，强行通过。判断题全对。 7、罚款题：有 ”2000“ 选 ”2000“ ，没 ”2000“ 选 ”500“ ，没有 ”2000 以上” 的和没有 ”1000“的罚款。其它全选最大 题。考罚款金额的判断题全选正确。 8、有关天数的题目：只要记住一个调解的选 10 天，其余有 15 天选 15 天，没有 15 天的选 3 或 90。 9、有关高度的：出现 ”集装箱“ 选最大，其余选小。 10、关于作用的 ”变、离、柴、行“ 4 个字后有作用全错，其余有 作用全对。 第二篇：操车实练第二篇：操车实练: 学车实练第一天学车实练第一天 1.仪表、各部件的识别和使用。然后是系安全带，调整座椅，以左 脚能够将离合踩到底为准。下车上车的话需要注意的就是必须保持 一只手在车门上。以下车为例，顺序为右手放在方向盘上，左手开 车门，车门推开后，下车时右手随之松开方向盘，转移到车门的上 边缘，然后松左手，左手随后搭在车门外侧拉手处，随后松右手， 左手用力关车门。 2.其次就是重点体会一下离合和换挡、油门的配合。离合是狠踩 （一脚到底）慢抬，抬离合的同时右脚轻踩油门。即“缓抬离合慢 加油” 。换挡也需要好好找找感觉，我就有应该 2 档换 3 档时直接跳 过 3 档、换到 5 档了，2 换 3 时我觉得需要留点意，很容易就过了。 同时需要体会一下换挡时推、拉的动作，不要有生拉硬拽的现象。 3.熟悉好后，就开始学习点火，体会钥匙转动、发动机点着时的那 种感觉。把发动机点着后，把档位放在空挡处，然后踩油门，体会 踩油门的轻重和发动机转的声音，此处和模拟机完全就不是一个概 念了，真得轻踩，右脚绝对不能太用力，很容易大。我的右脚几乎 就是搭在油门上，将转速控制在 15002000 转之间。随后就是学习 半联动，半联动就是慢抬离合到车身抖动的那一刻，此时需要稳住 离合，车动脚不动。大家还记得我之前提到的口诀吧？“打灯挂档 松手刹，慢抬离合把油加。 ”我们在启动车时，先将离合踩到底，挂 一档，松手刹，慢抬离合到半联动的同时轻踩油门，此时车就平稳 起步了。 “半联动”这个动作需要反复练习找感觉。 4. 刹车的话，先轻踩制动器，然后离合跟着踩到底，缓慢平稳的减 速。在踩刹车时不要连续轻踩制动，踩制动时需要有一个持续下压 的过程。 然后就是上路，主要是 8 字路和曲线路，主要注意打轮手法和找好 打轮时机，打轮过早，前轮刚过去就打轮，结果后轮很可能就不过 去了。此处的窍门是以外道为准，贴着外道走，给内侧留出足够的 空间。右转时当前车头右角对准路面中心时打轮，左转时就是当前 车头左角对准路面中心时打轮。只要卡着外道走，适当调整方向盘 就没有问题。 另外需要注意的问题就是：一变道时方向盘不宜打得过猛，轻轻的 转方向盘就可以了。此外注意不要压线，但初次实车总是会顾此失 彼，注意不到信号灯，总是喜欢低头看档位啊之类的小毛病，是难 免的，不过教练会适时提醒的。这时不能着急，毕竟罗马不是一日 建成的，车也不是一下就能开溜的，只要能够及时发现自己的问题 并找到解决的办法水平就会很快提高了。 第三篇第三篇 学车实练第二天学车实练第二天-上车实用注意事项上车实用注意事项 开车的五大规范动作要领（一） A、离合和油门 相反的动作要同步做，一上一下，不能有先后。 B、离合和刹车 相同的动作轻重做，刹车轻，离合重，一脚到底。 C、左脚离合和右脚换挡 配合动作要追着做，右手换挡的频率要追左脚 D、刹车和油门 因路面情况千变万化，刹车和油门两个踏板的挪动变换要快。 E、方向动作要交叉做。 开车的五大规范动作要领（二）开车的五大规范动作要领（二） A、方向盘的正确打轮手法： 正常行车，直行时，两只手的正确位置是：九点一刻；拐弯时两个 肘臂稍往下垂，用小臂的力量推轮为主，拽轮为辅，双手交叉完成， 但一定要有互换意识。两只手允许交叉，但交叉时间不能过长，打 轮接轮过程中，打轮那只手马上回原位。要做到：接替有序、忙而 不乱、操作敏捷、流畅舒展。 打方向回方向不能看方向盘，也不能数方向盘，要做到心里有数， 手上有准，看着前进方向和车头，让车头找行进方向让车头对方向， 根据车头回正方向。回正方向时，眼睛不得看方向盘，让左右手找 到九点一刻的位置，端平扶正。 B、 违规打轮六不准 驾驶车辆时，不准趴轮、托轮、里掏轮、双手撇轮、大把递轮、小 把搓轮。 C、直线行车时双手的分工 直线行车时，双手握住方向盘，以左手为主，右手为辅，左手要擎 住轮，右手轻扶轮。这样操作，右手换挡时，才能保证左手有效地 控制方向不跑偏，保持直线行驶。 D、直线行车时，方向不正的原因 两只手把方向车走不直（跑龙）的原因是：校正车头走向的方向盘 没回正。 左手把方向盘，右手换挡时车走不直（跑轮）的原因是：视线没放 远，左手没擎住轮。 E、 掌握前进方向的领会 行车时，眼睛要看着自己的行车路线，让车头去对行驶路线，不跑 偏，让方向盘去修正车头的走向。 （找三合一） 今天主要是在环路的内外道上行驶。 1.重点体会了增减档的时机，在换挡时机上需要在实际操作中琢磨， 转弯减速到多少合适？还有根据路面状况随时调整车速等等。再有 就是什么时机 2 档变 1 档，不要过早变 1 档，离得 7、8 米，没必要。 时机是在与前车离得比较近的时候，虽然咱们此时抬起油门了，但 本车还会有一种赶前面车的感觉，此时就需换 1 档了，换了后效果 很明显，速度立刻降了。教练说 1 档是行人的速度，2 档是比行人 略快的速度。 2.注意事项：停车时“不挂空挡不能抬离合，不拉手刹不能抬制动” 。 刹完车、随后就抬起制动了，有溜车的危险。 3。开车时不能看仪表盘，要根据听发动机的声音来增档，主要是靠 感觉。 4.走直线时要靠左手把方向盘，右手就是搭在方向盘上，右手是不 需要用力的，这样在换档时就有效避免了左右手用力不均而导致车 身走偏的情况。 5.走立交桥，重新熟悉了交规中提到的“向左转需要过桥后用 2 个 右转弯来完成，向右转不需要过桥。走起伏路，主要体会需要的速 度和减速的时机。 6.上坡给油，到最高点时要抬油备刹车。教练强调“在任何档位都 可以刹车，刹车后再换挡即可。 ” 在不同车况下处理问题的方式是不同的，不能太教条主义了。毕竟 车是死的，人是活的，每个人的习惯和距离感等等也是不同的，开 车主要还是要强调感觉，感觉只能靠自己在上车时慢慢体会。 学车实练第三天学车实练第三天-百米加速档、靠边停车百米加速档、靠边停车 今天重点练习百米加速档，首先原地练习加档的手法，然后在百米 加速路上实际练习多次。此项需重点体会油离配合，换挡要快。注 意抬离合后都要有一个加油的过程，增至 5 档后踩制动降速，离合 一脚到底，迅速 5 档换 2 档，打左灯看左后视镜离开百米加速路。 此处还是需要自己找感觉，只要手法对，双脚配合好就没有问题。 骄傲一下，我这个做得做好基本在 50 米内完成 另外就是靠边停车。需要注意的一套动作，即开启右转向灯，通过 后视镜观察路面状况，制动减速，向右转向靠边，先踩制动，离合 紧跟到底，把车打正后平稳停车，摘空挡，拉手刹，关转向灯，开 启危险报警闪光灯，一定记住不要压白线。 这天主要就是熟悉之前学过的动作，在环形路上跑圈。 学车实练第四天学车实练第四天-单边桥，井盖和限宽门单边桥，井盖和限宽门 今天学习内容是单边桥，井盖和限宽门。 过单边桥的技术要领：左脚停在半联动，右脚放在制动上。当车左 鼓楞（发动机车盖上的突出的边沿）对准左单边桥中心时，半联动 缓慢过桥，左轱辘下桥后 3 秒立刻刹车，向右打方向盘 1 圈，继续 半联动，当左车角对准右单边桥左侧边缘时刹车，向左打方向盘 2 圈，继续半联动，当雨刷器的左铆钉离单边桥右侧两指时刹车，向 右打方向盘 1 圈，稳住方向，半联动下桥。 过井盖的技术要领：将左鼓楞往右 15 厘米的地方对准第 1 个井盖的 左边沿，半联动直线行驶过 1、2 井盖，当左侧车窗边沿完全挡住第 3 个井盖时刹车，往左打满方向盘，半联动，当左眼、左鼓楞和左 边第一块砖头（考试时都有专门位置的砖头，方便定位）成一条直 线时刹车，回轮，半联动，当雨刷器下方完全盖住第 4 个井盖时刹 车，向右把方向盘打满，半联动，当左眼、左鼓楞和右边第一块砖 头成一条直线时刹车，回轮，半联动，当左后视镜完全盖住第 5 个 井盖时刹车，向左打满轮，半联动，当左眼、左鼓楞和左边第二块 砖头成一条直线时刹车，回轮，半联动，当雨刷器下方完全盖住第 6 个井盖时刹车，向右打满轮，继续半联动，当左眼、左鼓楞、和 右边第二块砖头成一条直线时刹车，回轮，半联动过最后一个井盖。 过限宽门的技术要领：双手必须握在 9 点 15 的位置，打轮时手不要 离开此两处位置，车速宜慢，平稳通过。 学车实练第五天学车实练第五天-侧方位停车、坡起和直角侧方位停车、坡起和直角 转弯转弯 今天学习侧方位停车、坡起和直角转弯。 侧方位停车动作要领：打右灯，半联动，调整车身方向，使自 己所在的驾驶位置与前方白色直行箭头成一条直线， （此处一定要对 准）当车头刚好与白色箭头尾部相接时刹车，挂倒档（挂倒档时须 有一个下压动作方可挂好） ，向右侧头看右后车窗，当侧方位停车的 左角竖杆（红白相间颜色的杆子）与右后车窗的小三角部位的立杆 平行时刹车，向右打满方向盘，半联动，看左后视镜，当车身尾部 经过黄蓝色杆子后一定距离时（这个位置真不好形容，大概黄蓝色 杆子位于左后视镜中部的位置）刹车，向左打满轮，半联动，看左 右后视镜，当车身打正，后面的左右立杆在反光镜中与车身距离相 等时刹车，回空挡，拉手刹。注意此时是不回轮的，方向盘此时还 处于左打满状态。开启左转向灯，挂一档，松手刹，半联动出侧方 位停车地点。 上坡路定位停车动作要领：打右灯，半联动调整车身方向，使 自己所在的驾驶位置与前方白色直行箭头成一条直线，以与右边线 不超过 30CM 为考核标准，当车头刚好与白色箭头尾部相接时立刻 刹车，回空挡，拉手刹，此处需要将手刹拉到 2 档，即最高处，此 时就可以抬腿了，注意要先抬离合后抬制动。 坡路起步动作要领：打左灯，挂一档，左脚置于半联动处，即 车身抖动时稳住，右脚给油，大概就是将发动机的转速保持在 1000- 2000 转之间，此时松手刹，车平稳过坡。如果松开手刹车倒退了， 别急，左脚再抬高一点即可。坡起时最重要的就是左右脚都要稳住， 即“两脚不动松手刹” 。 最后一项就是直角转弯，动作要领是打左灯，半联动，调整车身 方向，使自己所在的驾驶位置与前方白色直行箭头成一条直线，也 就是尽量贴路的右侧行驶，当前方马路牙刚刚被车头盖住时迅速向 左打满方向盘，平稳通过直角转弯。 【桩训篇：考前集训桩训篇：考前集训 1】 【桩考动作要领和步骤】 1、挂倒档，倒车，右前杆与左后杆重叠时停车，右打满方向； 2、继续倒车，看右后车门后面的三角窗，当前中杆刚好从三角 窗消失时，停车，向左回半圈； 3、继续倒车，看右后门三角窗尾角处的窗花（CCC 标志） ，与中 杆重合时，停车，右打满 ； 4、倒车，看左后视镜， 左后车门的把手与白色边线平行时刹车， 看左右后视镜， 一旦左右距离相等，回正 继续倒车，向右看向后 头枕处，当后中杆基本到头枕外侧时，停车。 以上步骤完成后，车已停于左库（乙库）内。然后继续下面“二 上二下”步骤。 1、一上：右打满，换一档，前进， 左轱楞对准右前杆时停车， 左打满方向；前进， 当车头盖住杆子上的标记处 停车， 2、一下：右打满，挂倒档， 左轱楞对准左前杆时停车，左打满； 左轱楞对 前中杆时停车，回正方向 3、二上：挂一档，前进， 车头刚盖过前中杆上 标记时停车， 右打满； 4、二下：挂倒档，倒车，左回头， 当后中杆过 方窗 ccc 标 10cm 时停车，左打满；继续倒车， 前盖的左缝对准前中杆时 停车。 至此，车已移至右库（甲库） ，继续下面的出库和倒库。 1、保持左打满，挂一档，前进，当左车角对准左前杆时停车， 回正方向；从左前杆和中前杆中间开出，当左车角刚刚盖到七米线 时停车，左打满，车正停车，回正方向，并向前开出一段距离， 2、挂倒档，倒车， 前门车窗观看，当右后杆和左前杆相差约 20CM（一掌打开的宽 度，此处每个人有些许出入）时，停车，左打满； 3、倒车，前中杆到达左后门黑立柱角时，停车，向右回半圈方 向； 4、继续倒车，当前中杆出现在方窗 ccc 标 10cm ，停车，向左打满方向，看右反光镜，当右后车门把手与边线平 行时停车，看左右后视镜， 一旦使车在库中左右距离相等，回正方向，保持左右位置倒车， 差不多在甲库中部时停车，拉手刹。 【桩训时需要注意的问题：桩训时需要注意的问题：】 1.在刹车后想一想是否需要打方向盘了？是否需要换挡？想清楚 了再走，不要急。 2.注意要先打方向盘后换挡。 3.平时练习的时候身体也不要习惯性的探出车外或者下车查看， 因为考试时是机器监考，这些动作都会被判定为不合格的。所以平 时练车时要养成良好的操作习惯。 【桩训篇：科目二考前集训桩训篇：科目二考前集训 2】 总结了以下几点需要注意的问题： 1.并不是参加桩训的学员都能够有到实际考场练车的机会，通常 都是在穿桩场练习，考试前一到两天练习一些其它的科目。 2.桩训考场一共有 6 个桩位，分别标着 NO1NO6，每个桩位都 设有 10 个摄像头，算是全方位的考察了，真正做到了不留死角。侧 方位停车是 2 个，也是分别标着 NO1 和 NO2，坡起是 2 个，直角转 弯 1 个，曲线路 1 个，限宽门 1 个，百米加速 1 个，井盖 1 个（这 里说的 1 个都是指此项目的考试场地只有一个，并非指井盖的数量） ， 单边桥 1 个、起伏路一个。 3.桩考时千万不要随便换挡，换挡电脑是有记录的，而且是有次 数限制的，如果您多换了档，考试不合格。 4.考试时如果走过了，对错了点怎么办？尽量坚持做下去，不要 慌不要换档，慢慢调整方向盘，凭感觉，只要把车移到库里符合考 试要求的位置，依然合格。电脑是不会记录你对的哪个点的，它要 的只是结果，所以考试时候一定要慢，想明白了再做，这样有调整 的机会。 5.考试的学员在进入桩位时，记住要走人行横道线，如果穿桩而 过，干扰到他人的考试，没有成绩。考完试往回走的时候，也不要 穿越考试场地，否则摄像头会判定成绩不合格。 6.桩考后到拿号牌准备内路，找到与号牌相对应的车。 起步注意：1 调座椅，安全带。 2 打左灯，挂档，松手刹 侧方位停车动作要领：打右灯，半联动，调整车身方向， 自己 与箭头成一条直线 ，车头刚好与白色箭头尾部相接时刹车，挂倒 档 ，向右侧头看右后车窗， 竖杆 与右后车窗的 CCC 重合，停车， 向右打满方向盘， 看左后视镜， 大概黄蓝色杆子位于左后视镜中 部的位置停车，向左打满轮， 左角对左杆停车，回空挡，拉手刹。 注意此时是不回轮的， 打左灯，挂一档，松手刹，车头出去回正。 上坡路定位停车动作要领：打右灯，半联动调整车身方向， 自己 与 箭头成一条直线，行至左后视镜下见第三条白线停车。 回 空挡，拉手刹， 2 档， 坡路起步动作要领：打左灯，挂一档，左脚置于半联动处， 即车身抖动时稳住， 松手刹， 直角转弯要领： 打左灯，半联动，调整车身方向，使自己所在 的驾驶位置与前方白色直行箭头成一条直线，也就是尽量贴路的右 侧行驶，当前方马路牙刚刚被车头盖住时迅速向左打满方向盘，平 稳通过直角转弯。 7、井盖抽到的几率极小，可以忽略。 8、百米加速 1 档、2 档过就成，因为考试车辆已经把油门卡死， 加不了油，没必要换到 5 档。 9、考试时一定注意服从指挥，监考员让怎么做就怎么做，一定 要听话，别犹豫，切忌多嘴，据说有过学员问“我刚才擦杆了，算 过吗？”这样的问题，本来监考人员可以睁一只眼闭一只眼，也没 办法了。 【学车篇：科目三考前综合训练学车篇：科目三考前综合训练】 科目三考前综合训练共 6 个小时，基本上还是在驾校内的环 路上跑圈。练习的主要内容为掉头和靠边停车。掉头要先打左转向 灯，挂一档，车速一定要慢下来，当路口刚过车身左前侧车窗立柱 时，向左迅速（要很快很快）打满方向盘，在车身转正的同时回正 方向盘，完成掉头。我觉得“掉头”最重要的就是时机的把握，首 先必须看好对向行驶的车辆， “转弯让直行” ，此处就需要让直行的 车辆先行，而且一定要记住打左转向灯，所谓“灯光是车的语言” ， 不打转向灯，谁知道你要做什么呢？！其次就是打轮要特别快，行 云流水、一气呵成。 “靠边停车”重复学习主要为了停车的准确性，因为科目三 考试要用到，右侧车身与马路沿白色实线的距离有特别要求：30- 50CM。所以靠边停车时一定要慢，打右转向灯，离合到底，不用特 意换成 1 档、2 档，刹车也不要一脚踩死，要有一个持续下压的过 程，只要车速慢下来，你就能够更好的调整车身。此处也有一个窍 门，就是马路沿的白色实线大概位于车头右侧的三分之一处时停车 为宜。停好车后，摘档、拉手刹、开启危险报警闪光灯，这是一套 流程，完成后就合格了。 【科目三外路考试不合格的各种情况汇总科目三外路考试不合格的各种情况汇总】 1.靠边停车 只用余光看着后视镜 ，枪毙。 2.起步左转没打灯，枪毙。 3.换档时离合没踩到底。 4.靠边停车时四档直接上了空档，完全用刹车停的。 5.停车后双闪没开。 6.铁道桥下，右拐时前本校训练车堵挡，坡起溜车，折掉。 7.停车时，先摘了空挡，然后才刹车，拉手刹。 8.车门没关严，没有注意到仪表盘上的指示灯。 9.都已经跑完了，开到教室门口停车的时候忘了摘档，一松离合， 车窜了一下，熄火了， 不合格。 10.红绿灯处掉头压人行道。 11.压斑马线的，不合格。 12.坡起熄火 2 次，不合格。 13.靠边停车压马路牙子，不合格。 14.不系安全带起步，不合格。 15.忘记打灯的，不合格。 16.一小女生从考试起点开出去掉头时调到外道去了，直接被赶 下来。 17.一女士在回程途中，按考试应该左转回去了，结果她掉头了， 折了。 18.起步时没有观察后面来车就起步，被考官一脚刹车，折了。 19.嚼口香糖开车，不用说了，折。 （我也有此恶习，特别注意） 20.开车回备考教室时，踩着油门，车速过快无法控制，折掉。 21.另一女士，在路口并线，不合格。靠边停车一没看镜二没打 灯，折了。 非常幸运，这周调整了考试路线。以前的考试路段要三个人开， 共 6 公里多，我一直犯憷，因为我是不记路的，不认路就难免在行 车时心里没谱，不知该在什么情况下靠哪侧车道更适合。现在新改 的路线要比以前短很多，基本不需记路，我就踏实多了。 总结一下外路考试的注意事项： 1、外路考需要像教练说的那样胆大心细，不要管两边的车开多 快，看好自己的车道，该提速就提速，不要犹豫。停车打灯，观望， 都是为了以后行车安全。 2、考试主要就是安全意识为主，行车意识也很重要，如果进入 主路前方没车或车很少，就要加档到 4 档，该打灯打灯，该减速停 车的地方自己要提前准备好。 3、都说灯光就是行车的语言，可见在行车过程中打灯的重要性。 对于车辆来说，后车及外界对你的车辆的判断完全来自你的灯光， 所以一定要把打灯这件事特别重视起来。 关于打灯我在网上看到这样一段口诀，感觉很好：打灯：（1） 起步灯：要领有个顺口