基床表层级配碎石填筑试验段总结.doc

目 录1.编制依据12.工程概况13.试验段的试验目的和内容23.1试验目的23.2试验内容24.施工人员、机械设备、测量、检测仪器设备投入情况34.1施工人员配置34.2机械设备配置44.3主要测量、检测仪器设备的配备45.级配碎石填筑45.1施工准备45.1.1材料准备45.1.2技术准备55.1.3试验准备55.1.4施工准备55.2试验段施工相关要求55.2.1填料要求55.2.2施工工艺要求65.2.3基床底层路堤的质量标准65.3试验段施工75.3.1试验段施工工艺流程图75.3.2施工方法86.压实数据分析107试验结论108.质量控制要点119.质量保证措施119.1组织保证119.2制度保证129.3保证措施1210.雨季施工1311.安全生产保证措施1311.1组织保证1311.2制度保证1311.3保证措施1412.环水保及文明施工保证措施1512.1管理目标1512.2环水保措施1512.3文明施工保证措施1514基床表层级配碎石填筑试验段施工总结2013年月日至月日，项目部在监理站监理监督下，在DK+DK+段路基进行了基床表层级配碎石填筑试验段施工,施工中严格按照已审批的试验段施工方案进行施工。通过试验段的施工，施工人员熟悉了基床表层级配碎石填筑的施工工艺，确定了施工机械的选型，完善了各种机械的配套组合及施工人员的配备，完成了施工中各种参数的选定，各项试验指标符合验标和设计要求，达到了预期目的，从而指导下步基床基床表层级配碎石填筑大规模施工。一.编制依据(1)客专路基施工图及设计文件； （2） 路基施工主要工序作业指导书；(3)高速铁路路基工程施工技术指南(铁建设2010241号)；(4)高速铁路路基工程施工质量验收标准(TB10751-2010)；(5)客运专线线下工程沉降变形观测及评估方案；(6)新建铁路至客运专线工程指导性施工组织设计；(7)建设单位、设计单位、监理单位的相关文件。二.工程概况我项目部管段内路基长度为Km，路基基床以下填筑A、B组填料或改良土，基床表层为摊铺级配碎石，厚度为0.4米，级配碎石填筑方量万立方米，采用厂拌法集中拌制。根据路基施工的实际情况，在DK+DK+段路基作为基床表层级配碎石填筑试验段，全长125m，填筑方量950m，分两层填筑。计划施工时间为2013年月日2012年月日。三.试验段的试验目的和内容3.1试验目的确定相同压实机械，在同类填料的前提下，分不同厚度进行碾压，确定施工过程中填料含水率的控制范围、适宜的松铺厚度、碾压遍数及施工工艺、施工组织、施工机械，在达到各项设计要求的同时，选定最佳的机械配套和施工组织，从而指导下步路基施工。3.2试验内容填筑采用路基断面全宽纵向分层填筑，人工配合平地机摊铺平整填料，测量人员用仪器测量填土标高以控制摊铺厚度。试验过程中进行压实系数K、地基系数K30、动态变形模量EVd、孔隙率n四项指标检验。通过试验段的实际操作及对试验数据的分析，确定不同含水量、不同填筑厚度时的压实质量以及与碾压遍数、行驶速度之间的关系，并绘制关系曲线图。得出压实机械的压实方式组合（静压、弱振、强振等）的施工质量效果对比，为以后大面积路基施工提供依据。 通过以上试验选择：合适的施工含水率合适的松铺厚度（松铺系数）合适的压实机械和走行速度合适的压实遍数合理的上料、摊铺、平整、碾压机械组合（合适的填筑分段长度）科学的施工组织4、 试验检测方法采用烘干法检测含水量，灌水法进行孔隙率检测，K30平板荷载仪检测K30，Evd动态变形模量仪检测Evd；采用水准仪进行松铺厚度及压实厚度的检测。项目部设实验组并负责日常施工试验检测工作，实验组则直接由局指挥部中心实验室领导。5、 资源配置情况 5.1施工人员路基基床表层填筑试验段计划试验段施工计划配备生产负责人1人，技术负责人1人，作业队长1人，领工员2人（白、夜班各1人），技术员1人，安质员1人，试验员2人，机械、汽车司机18人，机械维修工2人，普工10人。5.2机械设备及周转材料为满足施工要求，本工程配备主要机械设备及周转材料如下：序号设备名称规格型号单位数量状态1拌合楼HZS120座1良好2装载机ZL50C台1良好3振动压路机SR25M台1良好4小型打夯机/小型平板振动器台1良好5摊铺机WTD9500C台2良好6自卸车辆5良好7洒水车10T辆1良好8全站仪尼康套1良好9水准仪苏一光DSZ2台1良好10水准尺5m 铝合金尺把1良好11K30 平板载荷仪YB-150,300mm套1良好12Evd动态变形模量测试仪ZFG02台1良好13灌砂筒150mm个1良好14电子秤10kg套1良好表4-3 主要配备的施工机械设备表5.3材料供应根据工程进度计划及施工组织安排，本着“合理组织、满足施工、经济合理、减少库存”的原则，充分考虑路基防护施工时雨季等因素影响，各种材料均计划周转使用，保证路基防护的施工进度。6. 工艺性试验方案、施工方法及工艺措施 6.1工艺性试验方案及参数 路基采用采用外运填料进行填筑。路基施工前，应验收基床底层，验收合格，进行基床表层填筑施工。 根据施工机械配置方案和作业班组、作业区段划分，拟定几个松铺厚度方案进行试验。根据铁路路基施工质量验收标准要求及以往施工经验，本试验段初步确定按如下参数施工：方案一：第一层松铺35cm ，第二层松铺13公分； 方案二：第一层松铺30cm ，第二层松铺18公分； 方案三：第一层松铺25cm ，第二层松铺23公分； 松铺系数：1.2(估计)压实厚度初步估计为：方案一：第一层29.2cm ，第二层10.8公分； 方案二：第一层25cm ，第二层松铺15公分； 方案三：第一层21cm ，第二层松铺19公分； 碾压遍数：79遍（25吨振动碾，行驶速度控制在24km/h，碾压遍数初步定为8遍） 6.2施工程序和工艺流程6.2.1工艺流程：路堤填筑施工按照“三阶段、四区段、六流程”施工工艺进行。机械化、短区段、快速、流水作业施工，并且集中力量尽快整段成型，以减少雨水影响，为紧后工序提供条件。其中：三阶段：准备阶段施工阶段整修验收阶段；四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区；六流程分为：施工准备基底处理分层填筑撒水凉晒摊铺整平碾压夯实检查签证边坡整修。以此分层填筑。施工工艺框图见下图。基床表层级配碎石填筑工艺流程准备阶段整修验收阶段施工阶段上料区段平整区段碾压区段检测区段填料拌和运输填筑整平碾压检验整修养护图6.2-1 基床表层级配碎石填筑工艺流程图施工准备测量放线网格划线摊铺初平精平初压：静压1遍、弱振1遍、强振1遍压实质量、压实厚度检测续压续检：每强振1遍，检测1次数据分析，编制试验成果书指导下步大面积施工图6.2-2 基床表层级配碎石填筑单层施工流程图6.2.2填筑的施工步骤及方法（1）填筑前进行填筑断面（包括原基）和每一层填料的中桩、边线和高程控制测量。根据设计图纸完成基床表层以下路基填筑并检测完毕，满足设计要求后方能进行填筑。（2）填料选择：用于基床表层的级配碎石必须满足规范和设计要求，应符合表6.3的规定，其不均匀系数Cu不应小于15,0.02mm以下颗粒质量百分率不应大于3%。表6.3 基床表层级配碎石粒径级配范围方孔筛边长（mm）0.10.51.77.122.431.545过筛质量百分率（%）01173213464175679182100100选用品质优良的原材料是确保级配碎石质量的基础，要确保筛选并按比例混合组成的级配碎石混合料的粒径、级配及品质指标符合下列规定的要求： 在颗粒大于22.4mm的粗颗粒中带有破碎面的颗粒所占的质量百分率不少于30%。粒径大于1.7mm的集料的洛杉矶磨损率不大于30%。粒径大于1.7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于6%。粒径小于0.5mm的细集料的液限不大于25%，其塑性指数小于6。不得含有粘土及其它杂质。基床表层填料材质、级配必须经室内试验及现场填筑压实工艺试验，保证其孔隙率、地基系数、变形模量及动态变形模量符合设计要求并确定填筑工艺参数，方可正式填筑。 （3）分层填筑：根据以往路基填筑的试验段成果，路基施工松铺厚度初步定为30cm。松铺厚度可用车数控制。填筑前根据单车运输能力，提前打好方格网。如采用后八轮自卸汽车运土，其装载能力约为12m3，按照每层松铺厚度为30cm的要求，则每个方格网为58m，从路基中线往两侧打方格（即中间一个方格的中线与路基中线重合）。在摊铺完成后，通过挖探检测。松铺厚度控制不好，将严重影响压实效果，实际施工中按照现场工艺试验获取的摊铺厚度施工。在施工中始终坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20米插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面不积水。（4）摊铺整平：填筑区段卸土后，先采用推土机粗略整平，再使用平地机进行精确整平，先两侧后中间，做到平直圆顺，层面平整，中间稍高，两侧形成4%横向坡，以利排水。整平要做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机车轮表面能以基本均匀接触地面进行碾压，达到碾压效果。（5）洒水晾晒：填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施。当含水量过大时，可采取在取土场内挖沟拉槽降低水位和晾晒的方法以降低含水量。（6）碾压夯实：当测定填料含水量符合要求并用平地机整平并做出路拱后，再用压路机碾压密实，碾压后测量高程。为确保填土密实，采用重型振动式压路机进行碾压。碾压采用“先稳后振、先快后慢、纵向到底、横向到边、轮迹重叠”的原则，从两侧向中心纵向进退式碾压。碾压时，第一遍静压，第二遍弱振，第三至第七遍强振，第八遍静压。行驶速度控制在24km/h。各区段交接处，应互相重叠压实，纵向搭接长度不应小于2m，岩线路纵向行与行之间压实重叠不应小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3m。横向接头要重叠0.40.5m，应保证合理的碾压遍数，且两次轮迹重叠二分之一轮宽，以保证全区段碾压符合要求，做到压实均匀，没有漏压、死角。（7）断面控制：填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，对正线区间路段及车站的土方填筑，按横断面全宽纵向水平分层填筑压实。路基两侧超填宽度不小于50cm。为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m，每隔20m用标竿和红色施工绳作成标准几何断面进行量测控制。（8）压实检测：每层填料压实后，按规定频率进行压实度检测。检测指标为孔隙率n，每100m检测6点；每层均抽样检验K30 及动态变形模量Evd4点。待各个检测项目合格后，方可进行下一层施工。试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导大面积改良土填筑施工的总结报告。（9）续压监测：对试验段进行续压续检，每碾压一层检测一遍。检测方法同前。并认真记录松铺厚度、碾压遍数、和孔隙率检测值等相关数据，且每填铺3层后检测EVD 、K30值。沉降观测点周围压路机碾压不到的地方采用打夯机夯实。直到压实指标稳定后停止碾压。（10）沉降观测：首层填料摊铺后，在按设计要求路基中心埋设沉降观测板、设置沉降观测桩。为保证沉降观测设备在碾压期间不受侵扰，在其周围2m范围内不采用压路机碾压，直接采用小型打夯机进行夯击压实。碾压结束后进行沉降观测。观测的频率和要求按规范和设计进行。（11）试验数据的整理按以上步骤，按试验设计方案有序的调整填筑材料的含水量、松铺厚度、碾压行驶速度，碾压遍数和机械配备进行填筑。并对施工过程和试验数据记录进行记录整理。（12）路基整修：包括路基高度、宽度、横坡、平整度、边坡等整修内容。严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部份在整修阶段人工挂线清刷夯拍。6.2.3基床表层填筑施工注意事项（1）分层松铺厚度通过试验确定，路基的填筑必须严格控制松铺厚度，松铺厚度可用车数控制，在摊铺完成后，挖探检测，松铺厚度控制不好，将严中影响压实效果。（2）施工中认真作好原始记录、积累资料，对路基施工中要认真进行变形观测，控制和指导施工。（3）施工中注意天气变化，提前做好雨季施工工作的安排和准备。当天路基填筑的填料，当天应摊铺并碾压成型。（4）路基填到设计高度后，按路基宽度、预留边坡土的厚度及坡率清刷边坡，清刷多余填料并运走，使边坡整齐美观。边坡整修要与边坡防护相结合进行，及时修建排水系统，并保证沟渠排水畅通。（5）不同性质的填料应分别填筑，不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚度不宜小于50cm。当上下相邻填层使用不同种类及颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15/D854（两层渗水土间）的要求。否则，两层之间应铺设隔离作用的土工格栅。七成果总结(1)松铺厚度：通过试验数据分析，施工松铺系数为1.20，第一层松铺厚度为30cm，第二层为18cm，最大松铺厚度为30cm。(2)施工设备及人员组合：摊铺采用摊铺机摊平辅以人工精平、压路机碾压的组合方式；(3)碾压组合方式：碾压采用静压1遍弱振1遍强振5遍静压1遍共8遍的组合方式；(4)压路机行走速度：头两遍采用2.53km/h，强振5遍采用33.5km/h，静压收光1遍采用3.54km/h。(5)实测压实指标：本试验段两层压实后的各项压实指标检测数据为：n值最大值18.2%、最小值15.9%；K最大值1.0、最小值0.97；K30最大值236MPa，最小值221MPa；Evd最大值157.34MPa，最小值150MPa，均符合验标要求。八.质量控制要点路基基床表层质量控制要点主要抓好三个方面：填料与原材料控制、施工过程控制、试验与检测控制。(1)严格控制填料及原材料质量，制定原材料的进货检验和进场前检查验收制度，杜绝不合格的材料进场。级配碎石选料标准应满足材料的规格、材质和级配的有关规定。(2)拌和的级配碎石必须严格按实验室提供配料单拌和比例准确计量，拌和级配碎石若不合格，运至工地无论采取什么措施均无法补救，故一旦发现不符合要求的填料，应立即停止生产，查找原因，符合要求后再进行生产。(3)要特别重视对路基内预埋管线、设施及结构物等周围的填料摊铺整型和碾压，压路机构造物接头处、拐角等周围部分不能靠近压实时，采用小型机械夯实，并采取相应的加固措施。(4)各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。(5)级配碎石摊铺严禁采用薄层贴补的方法找平。(6)通过质量检测了解施工过程中的质量情况，对达不到质量要求的检验项目，进行分析和研究，查明原因，制定改进措施和工艺，加强施工质量管理，确保基床表层路基质量满足设计要求。(7)严禁大雨天施工，以免细粒矿料成分流失，含水量超出控制范围，影响基床表层级配碎石施工质量。九.质量保证措施9.1组织保证建立组织严密完善的职能管理机构，按照我公司质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职、各负其责，保证在整个施工生产过程中，质量保证体系正常运转和发挥保障作用。9.2制度保证(1)建立从经理、总工、架子队长、技术负责人到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。(2)坚持质量标准，进行质量策划坚持高速铁路路基工程施工质量验收标准对路基的要求，严格执行设计文件和技术指南，对参与管理、施工人员加强质量意识教育，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。(3)坚持图纸审核、技术交底制度施工前，由总工程师组织技术人员对施工图进行审核，同时对技术、质量管理人员、操作人员进行技术交底，使其领会设计意图，确保施工的正确性和有效性。(4)建立内部质量“三检”制度和报检制度在施工过程中自下而上按照“三检制”实施检测任务。配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。(5)加强施工组织纪律教育，严格执行经理部的有关质量管理规定。坚决做到有令必行、有禁必止。对违章施工、野蛮施工一经发现，必须严肃处理。9.3保证措施(1)充分准备：预测一切不利因素，充分做好劳动力、物资、机械、设备的进场，通过较好的准备工作，保证施工有序进行。(2)做好施工全过程的质量控制工作，发现问题及时汇报并处理。(3)严格按照验标要求做好各类原材料抽检和复检工作，认真把好质量关，对于各类测量仪器，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。十.雨季施工(1)工区成立雨季施工领导小组，组长由工区经理兼任，各职能部门负责人为小组成员。制订和落实雨季施工工作制度。明确领导小组成员和各施工单位的责任分工，做到责任到人，各负其责。实行雨季值班制度。(2)雨季来临前备足砂、石等主要材料，保证路基填筑的正常施工。(3)调度部门每天收听天气预报，遇有雨情及时通知有关单位做好预防工作。(4)现场配备水泵等必要的机具设备，以便及时排除施工场地积水，保证较好的作业场面。施工作业人员配备雨衣、雨鞋等劳动保护用品。(5)拌和站人员经常检查级配碎石混合料的含水量，及时调整配合比。(6)保持排水设施的畅通，严禁将弃土、弃渣、生活垃圾等倾倒于临时水沟内，保证其泄洪能力。(7)对电器设备应有避雨防潮设施，使用前应检查接地装置、漏电保护是否正常。十一.安全生产保证措施11.1组织保证贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立从经理、总工、架子队长、技术负责人到操作工人的安全保证体系。项目部设安全质量部，架子队设专职安全员，工班设兼职安全员，明确各级管理职责，管生产必须管安全，做到思想到位、措施到位、分工明确、责任到人。11.2制度保证(1)安全教育、学习、交底制度工程开工前，对所有参加施工人员进行安全生产教育。针对施工项目，结合有关现行的规范做好安全技术教育和逐级安全技术交底。(2)持证上岗制度各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。安检人员须进行专业培训，取得合格的上岗证。对特殊工种，必须持证上岗，持证上岗率达到100%。(3)安全检查制度各级单位必须严格按照各级规章制度的要求，结合本工程特点和自身管理办法，建立安全检查制度，组织有关人员参加，发现问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，专人复查。(4)安全生产奖罚制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与绩效紧密挂钩，实行风险抵押基金制度，定期考核兑现，达到施工现场安全生产有序可控。11.3保证措施(1)进入施工现场，正确佩带安全帽。(2)大型机械：对所有各种机械设备进场后，必须由物设部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障贲门进行维修和安装。各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。(3)施工用电：严格遵守安全用电的有关规程。严格按照“三级配电两级保护”要求，开关箱标准、有门、有锁、有防雨设施，标识统一；开关箱安装漏电保护器，电箱内设隔离开关；“一机一阐一箱一漏一锁”，熔丝规格符合标准；照明线、动力线架设高度符合要求、通过便道时应穿管埋地；照明线路应采用专用回路漏电保护，灯具高度距离地面不低于3米；配电线路不得老化、破损，专用保护零线设置应符合要求，保护零线与工作零线不混接。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。(4)夜间施工：由于工期需要，工程施工过程中将不分昼夜，对于夜间施工，施工人员与白天人