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j 1 妊安大学博：l 论文 道路快件货物运输研究 摘要 快件货物运输是快速货物运输中正在进入快速发展阶段的一种运输服务品 种，同时它又是一种充分利用网络组织技术和信息化技术实施经营和生产管理的 运输组织方式。随着我国经济高速发展以及人民生活水平的不断提高，快件货物 运输需求迅猛增加，需求市场规模在迅速扩大，如何更好地服务于社会，满足日 益增长的运输需求，已经成为货物运输领域中重要的研究内容。 本论文采用了理论分析与实际应用相结合的研究方法，首次较为全面系统地 分析和研究了快件货物运输的理论体系。首先根据货物运输理论分析了快件货物 运输的概念及定义，提出了应该从运输组织方式以及货物本身两个角度重新定义 快件货物运输的思路。 其次，从宏观的角度分析了快件货物运输的管理体制架构，在分析了我国邮 政管理以及国内外主要快件货物运输企业实际运作的数据资料基础上，论述了目 前快件货物运输宏观管理方面存在的体制问题，并提出了建议措施。 第三，论文主要探讨了快件货物运输的特点及规律，特别是对快件货物自身 的运输特性进行了分析，对快件货物进行了深入的分类分析和研究。在此基础上 对快件货物运输价格的制定进行了详细的分析和研究，与铁路、民航等运输方式 进行了理论对比分析，提出了制定道路快件货物运输价格时应该注意的主要问题 及解决方法。 第四，论文提出快件货物运输发展的主要手段是必须开展网络化经营和管 理，并进一步分析了网络化经营的主要内涵，就经营网络布局以及网点的建设和 运作提出了具有较强实用性的实施措施。 第五，论文探讨了快件货物运输企业制定战略规划的主要环节，内容涉及战 略规划的框架结构、规划内容、规划的分析方法以及规划实施时要注意的主要问 题。并用s w o t 分析方法对快客运输企业开展快件货物运输进行了分析和论证。 最后，论文详细分析和论述了快客运输企业开展快件货物运输的优势和可能 性，并结合本人在沈阳虎跃快速汽车客运股份有限公司开展快件货物运输的课题 研究成果，探讨了实际运作当中可能遇到的问题及其解决方法，内容涉及公司的 发展战略研究、经营体系和组织管理机构设置研究、运输经营策略研究、运输网 长安大学博士论文道路快件货物运输研究 点专项研究、主要线路专项研究以及信息化系统技术框架的研究等。虽然是针对 虎跃公司的实际情况进行的分析研究，但其思路和内容具有普遍性，可以为其他 从事快件货物运输企业所参考。 关键词：快件货物运输、快件货物分类、运输价格、运输网络 k 安大学博士论文 道路快件货物运输研究 a b s t r a c t t h ee x p r e s sm a i lg o o d st r a n s p o r t a t i o ni so n ek i n dt r a n s p o r t a t i o ns e r v i c eb r e e d e n t e r i n gt h eq u i c ks e e d t i m eo fe x p r e s sf r e i g h tt r a n s p o r t a t i o n ，a tt h es a m et i m ei ti sa s o r to ft r a n s p o r t a t i o no r g a n i z a t i o nm o d ef u l l yu s i n gn e t w o r kb u i l d u pt e c h n o l o g ya n d i n f o r m a t i o nt e c h n o l o g yt o i m p l e m e n tm a n a g e m e n ta n dp r o d u c t i o nc o n t r 0 1 a l o n g w i t ht h eh i g h s p e e dd e v e l o p m e n to fo u rc o u n t r ye c o n o m ya n dt h ec o n s t a n t l yr a i s i n g o fp e o p l e sl i v i n gs t a n d a r d ，t h ee x p r e s sm a i lg o o d st r a n s p o r t a t i o nr e q u i r e m e n ts w i f t a n d v i o l e n t l yi n c r e a s e s ，a n dt h es c o p ei nr e q u i r e m e n tm a r k e t r a p i d l ye n l a r g e s t h e r e f o r e ，h o wb e t t e rt os e r v et h es o c i e t ya n dt os a t i s f yt r a n s p o r t a t i o nr e q u i r e m e n t i n c r e a s i n gd a yb yd a yh a s b e c o m ea n i m p o r t a n tr e s e a r c hc o n t e n t i n f r e i g h t t r a n s p o r t a t i o nd o m a i n t h i st h e s i sh a su s e dt h er e s e a r c hm e t h o dt h a tc o m b i n e st h e o r ya n a l y s i sw i t h p r a c t i c ea p p l i c a t i o n ，a n dh a sf o rt h ef i r s tt i m ec o m p l e t e l ya n ds y s t e m a t i c a l l ya s s a y e d a n ds t u d i e dt h et h e o r ys y s t e mo ft h ee x p r e s sm a i lg o o d st r a n s p o r t a t i o n f i r s t l y , t h e p a p e rh a sa n a l y z e dc o n c e p t i o na n dd e f i n i t i o no fe x p r e s sm a i lg o o d st r a n s p o r t a t i o n a c c o r d i n gt of r e i g h tt r a n s p o r t a t i o nt h e o r y , a n dh a sp u tf o r w a r dt h et h o u g h to f r e d e f i n i n ge x p r e s sm a i lg o o d st r a n s p o r t a t i o nf r o mt w oa n g l e st h a ta r et r a n s p o r t a t i o n o r g a n i z a t i o nm o d ea sw e l la sf r e i g h ti t s e l f s e c o n d l y , t h ep a p e rh a sa n a l y z e dt h em a n a g e m e n ts y s t e mf r a m eo fe x p r e s sm a i l g o o d st r a n s p o r t a t i o nf r o mm a c r o s c o p i ca n g l e o nt h eb a s i so fa n a l y z i n go u rc o u n t r y s p o s t a lm a n a g e m e n ta sw e l la sm a j o re x p r e s sm a i lg o o d st r a n s p o r t a t i o ne n t e r p r i s e s p r a c t i c a ld a t ai n f o r m a t i o ni nh o m ea n da b r o a d ，i th a sd i s c u s s e dt h es y s t e mp r o b l e m e x i s t i n gi np r e s e n tm a c r o s c o p i cm a n a g e m e n to fe x p r e s sm a i lg o o d st r a n s p o r t a t i o n ， a n dh a sp u tf o r w a r dt h es u g g e s t i o na n dm e a s u r e t h i r d l y , t h et h e s i sh a sc h i e f l yi n q u i r e di n t oc h a r a c t e r i s t i ca n d l a wo fe x p r e s sm a i l g o o d st r a n s p o r t a t i o n ，e s p e c i a l l ya n a l y z e dt h et r a n s p o r t a t i o np r o p e r t yo fe x p r e s sm a i l g o o d si t s e l f , a n dg o n ed e e pi n t oc l a s s i f i c a t i o na n a l y s i sa n ds t u d yw i t he x p r e s sm a i l g o o d s o nt h i sf o u n d a t i o n ，t h et h e s i sh a sc a r r i e do nd e t a i l e da n a l y s i sa n dr e s e a r c ht o t h ef o r m u l a t i o no f e x p r e s sm a i lg o o d st r a n s p o r t a t i o np r i c e ，a n dh a sg o n eo n 1 k 安大学 l ! l 士论文 道路决件货物运输研究 c o m p a r a t i v ea n a l y s i sw i t hr a i l w a ya n dc i v i la v i a t i o ne t ct r a n s p o r t a t i o nm o d e s ，t h e n h a sb r o u g h tf o r w a r dm a j o rp r o b l e m sa n ds e t t l e m e n tm e t h o d ss h o u l dp a ya t t e n t i o nt o w h e nf o r m u l a t i n gr o a de x p r e s sm a i lg o o d st r a n s p o r t a t i o np r i c e f o u r t h l y , t h et h e s i sp u t sf o r w a r dt h em a j o rm e a n sd e v e l o p i n ge x p r e s sm a i lg o o d s t r a n s p o r t a t i o nm u s tu n f o l dn e t w o r km a n a g e m e n ta n da d m i n i s t e r , a n df u r t h e rh a s a n a l y z e dm a j o ri n t e n s i o no fn e t w o r km a n a g e m e n t ，t h e np u t sf o r w a r da c t u a lm e a s u r e p o s s e s s i n gs t r o n gp r a c t i c a l n a t u r ef o rd i s t r i b u t i o no fn e t w o r km a n a g e m e n ta n d c o n s t r u c t i o no fn e t w o r kn o d e s f i f t h l y , t h ep a p e rh a sa n a l y z e dt h em a i n s e c t o r so fe x p r e s sm a i l g o o d s t r a n s p o r t a t i o nd o i n gs t r a t e g yp o l i c y i n c l u d et h es t r u c t u r eo fs t r a t e g y , c o n t e n t ， a n a l y s i sm e t h o da n dp r o b l e mw h e na c t u a l i z i n gt h es t r a t e g y w i t ht h es w o tm e t h o d ， i th a sd i s c u s s e dt h es y s t e mp r o b l e mf o rt r a n s p o r t a t i o ne n t e r p r i s et od e v e l o pe x p r e s s m a i lg o o d st r a n s p o r t a t i o n f i n a l l y , t h et h e s i sh a sl a b o r e da n dr e c o u n t e dt h es u p e r i o r i t ya n dp o s s i b i l i t yq u i c k p a s s e n g e rt r a n s p o r t a t i o ne n t e r p r i s e sd e v e l o pe x p r e s sm a i lg o o d st r a n s p o r t a t i o n c o m b i m n gt h es u b j e c ts t u d ya c h i e v e m e n t ss h e n y a n gh u y u ea u t o m o b i l ep a s s e n g e r t r a n s p o r t a t i o ns h a r el i m i t e dc o r p o r a t i o nd e v e l o p se x p r e s sm a i lg o o d st r a n s p o r t a t i o n ， t h ep a p e rh a si n q u i r e di n t ot h ep r o b l e m sp r o b a b l yr u n n i n gi nt h ep r a c t i c a lw o r ka n d h a sr e a c h e ds e t t l e m e n tm e t h o d s p a p e r sc o n t e n ti n v o l v e st h ed e v e l o p m e n ts t r a t e g y r e s e a r c ho f c o r p o r a t i o n ，m a n a g e m e n ts y s t e m a n d o r g a n i z a t i o n a sw e l la s a d m i n i s t r a t i o n o r g a n i z a t i o n i n s t a l l a t i o n r e s e a r c h ，t r a n s p o r t a t i o nm a n a g e s t a c t i c s r e s e a r c h ，t r a n s p o r t a t i o nn e t w o r kn o d e s c o n c e n t r a t e di t e ms t u d i e s ，a n dm a j o rl i n e s c o n c e n t r a t e di t e ms t u d i e sa sw e l la st h es t u d yo fi n f o r m a t i o ns y s t e mt e c h n o l o g yf l a m e e t c t h o u g ht h ea n a l y s i sa n dt h er e s e a r c h e sa i m i n ga tp r a c t i c a lc o m p l e x i o no fh u y u e a u t o m o b i l ep a s s e n g e rt r a n s p o r t a t i o ns h a r el i m i t e dc o r p o r a t i o n ，t h et r a i no ft h o u g h t a n dc o n t e n tp o s s e s su n i v e r s a l i t y , w h i c hc a nb er e f e r e n c e db yo t h e rc o r p o r a t i o n sb e i n g e n g a g e di ne x p r e s sm a i lg o o d st r a n s p o r t a t i o n k e yw o r d s ：e x p r e s sm a i lg o o d st r a n s p o r t a t i o n ，e x p r e s sm a i lg o o d sc l a s s i f i c a t i o n t r a n s p o r t a t i o np r i c e ，e x p r e s sm a i lg o o d st r a n s p o r t a t i o nn e t w o r k 4 论支撤刨住声明 本人声明：本人所呈交的学位论文是在导师的指导下，独立进行 研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外，对论文的 研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论 文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成 果。 本声明的法律责任由本人承担。 一一：，缉伽 论支知识产仅仅属声。月 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归 属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请 专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的 学术论文或成果时，署名单位仍然为长安大学。 ( 保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名： 导师签名： 础 l 纷强乡 彦加f 年占月7 。日 夕卯z 年月，口日 长安大学博士论文第一章引言 第一章引言 目前我国的快件货物运输已经进入了快速发展的阶段，主要表现在快件货物 运输的实践方面得到了飞速发展，运输经营主体几乎涵盖了所有经济成份，有国 外独资企业、中外合资企业、国有企业、股份有限公司等等，经营企业的数量和 规模也在不断扩大。 相对于快件货物运输的实践发展，其理论研究的内容需要进一步加深和扩 大，研究的进度需要加快，这是由于理论研究能够指导实际应用的基本规律所决 定的。因此对快件货物运输的基本理论和机理进行深入研究，可以充分发挥理论 的指导作用，使实践应用得到快速发展。 第一节快件货物运输研究领域的动态 各种运输方式( 航空、铁路、邮政、道路等) 都在各自的领域研究和探讨快 件货物运输的特点和规律，在理论研究方面逐步积累了一些研究成果，理解和分 析这些研究成果，有利于在其基础之上进一步深入研究快件货物运输的规律，使 基本理论得到充实和发展。 1 基本情况 快件货物运输是快速货物运输中的一种运输组织方式，是在快速货物运输发 展的基础上形成和发展起来的。 快速货物运输( 英文为r o a de x p r e s s ) ，最早是指1 9 世纪欧美国家使用马车 在固定路线起讫点之间定时传递私人信函和包裹的运输形式，与邮政业务没有太 大区别。进入2 0 世纪后，随着工业化大生产的迅猛发展，商品生产和市场规模 迅速扩大，个人包裹以及各种零星货物运输需求急剧增加，出现了依靠道路进行 货物运送的专业运输业，特别是二次世界大战后航空业的崛起以及高速公路的发 展，使得快速货物运输的内涵和服务范围发生了根本性的改变，成为货物运输主 要组织方式之。 我国最早在秦代传递公文时，出现了一“急字文书”和“普通文书”，实际上 长安大学博士论文 第一章引言 就是货物的快速运输和非快速运输之分。到了现代，快速货物运输已经在站场设 施、运输装备、配送网络、运输组织管理、通讯保障等主要环节上逐渐具备了规 模化生产经营的格局。 我国的道路快件货物运输是伴随着高等级公路网络的大规模建设而产生和 发展起来的，高等级公路网络的不断延伸和发展，为道路货物运输采用新的运输 组织方式提供了必要的基础设施支撑。另一个重要因素是国家和地区经济的发展 带动了小件货物运输需求的快速增长，特别是时间观念的改变使人们更加注重货 物运输的快捷性。为满足这类货物的运输需求，目前全国各地众多运输企业结合 自身的条件都在为社会提供快件货物运输服务，并在实践当中探讨和摸索快件货 物运输组织技术的方法和手段，通过组织经营运作不断总结实践经验，用于指导 和完善企业具体业务的运作。 2 国外快件货物运输研究动态 快速货物运输和快件货物运输研究方面，国外理论研究以及在实践运用方面 较国内而言都处于领先地步。理论研究的成果主要体现在两个方面，一是对运输 货物本身的研究，包括货物种类、物理属性、化学属性等方面研究的较为深入。 另一方面是对快件货物运输组织经营方面的研究，包括运输价格研究、运输网络 研究、运输经营服务研究等，这些研究内容很少以正规的教科书形式出现，主要 体现在两种信息媒体形式上，一是在各种相关的货物运输研究课题中加以论述， 以快速运输的实际问题为线索，运用货物运输的基本理论加以分析和设计，提出 解决问题的措施和方法，当中许多内容可以构成快速( 件) 货物运输的基本理论。 这种类型的资料国内较为少见。另一个方式是在部分教科书的实证案例之中分析 和论述快速( 件) 货物运输问题，通常作为教科书理论阐述的实际应用支撑，使 读者能够在深入理解运输基本理论的同时掌握其应用的技术思路和方式方法。如 d p 洛克林教授的运输经济学( 参考文献1 1 ) 等论著。 在实践方面，目前世界上主要的快件货物运输巨头有美国的f e d e x ( 联邦快 递有限公司) 、u p s ( 联合包裹国际快递有限公司) 、荷兰的d h l ( 敦豪国际航空快 件有限公司) 以及澳大利亚的t n t ( 天地快件有限公司) 等，它们的业务范围已经 不局限在本国，而是在全球性范围内丌展快件货物运输服务，其业务数量、规模 以及经营服务区域是国内快件货物运输企业无法与之相比的，这种差异不仅仅是 长安大学博士论文第一蕈引言 业务数量和服务范围本身的反映，更为重要的是在快件货物运输组织和管理方面 两者之间存在着巨大的差距，主要体现在经营管理的理念、体制、机制、文化等 方面。 以美国的f e d e x 为例，作为联邦快递集团的中坚力量，联邦快递公司的服务 范围涵盖占全球国民生产总值百分之九十的区域，能在2 4 到4 8 个小时之内，提 供门到门、代为清关的国际快递服务。公司的航线权及基础设施使其成为全球最 大的快递公司，向2 2 0 个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务。联 邦快递每个工作日运送的包裹超过3 2 0 万个，其在全球拥有超过1 3 8 ，0 0 0 名员工、 5 0 ，0 0 0 个投递点、6 7 1 架飞机和4 1 ，0 0 0 辆车辆。公司通过f e d e xs h i pm a n a g e r a tf e d e x e o m 网站以及f e d e d e xs h i pm a n a g e rs o f t w a r e 经营运作软件与全球 1 0 0 多万客户保持密切的电子通讯联系，提供即时包裹追踪服务。为了保证公司 客户享受到市场中最好且始终如一的服务，2 0 0 3 年8 月，公司通过了劳氏质量 认证公司( l r q a ) 根据i s o9 0 0 12 0 0 0 版的重新认证。其质量管理体系标准为企 业提供了全面的指导方针以便建立一流的业务系统。 3 国内快件货物运输研究动态 ( 1 ) 铁路运输方面 由于历史发展的原因，铁路运输在改革开放前处于交通运输主要的地位，铁 路运输的经营管理和技术条件较其他运输方式更为完整成熟，快速运输的研究成 果也较多，主要体现在研究课题、杂志文章以及学术论文等媒介上，作为教科书 成为完整的理论体系的不多。在实际应用方面，铁路运输也在不断探索和研究新 的快速运输品种，特别是在明显受到道路运输的强烈市场竞争冲击后加快了发展 步伐。 在快速货物运输方面，其主要的运输服务品种是开行快速货物列车，早在 1 9 6 2 年3 月2 0 日就从郑州开行了供应港澳地区鲜活冷冻商品的快运货物列车。 8 0 年代后，由于高速公路的大量修建以及大城市间航空班线的大量开通，公路 和航空货物运输量迅猛增长，在小批量、高速度、高附加值货物运输方面为货主 提供了令人满意的服务，对铁路方面构成了较大的竞争压力。为此1 9 9 2 年铁路 运输部门开行了集装箱快运直达列车，之后又组织对小批量、高附加值货物利用 行李车随同客车运输，但其规模相对较小。 长安大学博二i ：论文第一章引言 目前铁路方面也在积极探索各种方法开展快速货物运输服务，如张振儒的 面向市场建立全路快速货物运输网络( 参考文献4 1 ) ，以及钟雁等的确定 铁路快速货物运输目标市场( 参考文献4 2 ) 等。在实际运作方面，铁路快运货 物起码计费里程为2 0 0 公里，每批起码计费重量为5 公斤，起码运费为l o 元。 快运货物的运到期限以运价里程计算，从承运次日起：国内主要城市间有直达旅 客列车运送的快运货物为三天，3 5 0 0 公里以上为四天。其他城市间需中转运送 的快运货物1 0 0 0 公里以内为三天，超过1 0 0 0 公里时，每增加8 0 0 公里增加一天， 不足8 0 0 公里也按一天计算。不足1 0 0 公斤的超重快运货物增加一天，1 0 0 公斤 及其以上的快运货物增加两天。由于不可抗力等非经营人责任发生的停留时间加 算在运到期限内。 从以上资料可以看出，铁路运输适应大批量、高强度、长距离运输的技术特 性必然是设计快速运输服务品种的主要影响因素，因此其快件货物运输的研究内 容和成果与道路快件货物运输的相关性一般。 ( 2 ) 航空运输方面 航空运输是远程的交通运输方式，由此决定着它的主要货物一定是国家间、 国内各大地区间的流动，同时由于运输成本的问题，只有高价值或特殊的货物才 有可能成为航空运输的对象，因此航空货物主要都是快件货物。 目前航空货物运输的研究重点一是宏观管理和体制问题，主要为了与国外主 要航空货运公司进行竞争，这方面的研究成果较多，但其内容与道路货物运输没 有直接的重大影响关系。 另一个研究的重点内容是航空货物运输的经营管理和业务运作问题。据 i a r a 一项调查表明，如果将货物全部运输时间定为1 0 0 ，则从货物出库到航班 起飞耗时占3 4 ，空中飞行占8 ，从航班到达落地交付到货主手中占5 8 ，由 此表明货物运输的地面操作流程是航空货物运输的关键环节，因此简化操作流程 就成为研究的重点。目前有较多的课题研究涉及到这一内容，如蔡缦华的中国 航空货运的现状与发展策略( 参考文献1 8 ) 等，均提出的一系列方法和措施， 如改善地面服务设施以缩短地面运输时间，实施门到门的服务，建立健全基于全 国计算机网络的货物运输管理信息系统等，通过信息化技术手段实现对货物的及 长安大学博士论文 第一童引言 时跟踪，并且对货物信息进行业务分析，制定相应的经营策略。这些研究内容对 道路快件货物运输具有较高的参考价值，其重要意义在于如果航空货物运输企业 能够和道路货物运输企业组成联合运输实体或业务上的结盟，势必将发挥各自的 优势，达到货物与信息资源共享、技术优势互补，实现双赢的局面，因此道路快 件货物运输的研究应该密切注意航空货物运输研究领域的发展动态。 ( 3 ) 邮政运输方面 我国邮政快件运输主体主要是中国邮政速递e m s ，从经营规模来看，与美国 的f e d e x 、u p s 、荷兰的t n t 以及德国的d h l 一起，堪称世界物流行业的五大巨 头。从经营动态上看，合作加竞争的市场格局已经在国内形成。特别是9 0 年代 初期，民航、公路、铁路的一些企业开始涉足货物快递运输领域，纷纷成立专业 快递公司，其发展势头迅猛，是货物快递市场竞争日趋激烈的主要因素。 为了适应新形势下快递运输市场的发展和要求，中国邮政速递也在积极采取 措施，其研究的主要方面有两个，一是目前中国邮政速递管理体制问题，其主要 思路是公司化管理，专业化经营。围绕这个主题有许多研究成果，如武新国的对 中国邮政速递发展的思考( 参考文献2 0 ) 等，尽管理论方面有许多政策建议和 相应的实施措施，但到目前为止，中国邮政速递的体制问题还没有得到有效解决。 另外一个研究的重点是经营化问题，即依靠目前中国邮政速递e m s ，如何在快件 货物运输的市场上占据重要的市场份额，这方面的研究成果较多，如高福祯的发 展我国邮政e m s 的对策( 参考文献2 1 ) 等，都提出了e m s 如何与国外快件运 输巨头竞争以及如何应对民航、公路、铁路快件货物运输企业的挑战，这方面的 研究动向值得道路快件运输的有关企业和研究人员重点关注。 ( 4 ) 道路运输方面 随着国民经济快速发展而导致的快件货物运输需求快速增长，同时国家快速 运输通道体系的大力发展和逐步完善，使道路快件货物运输获得了良好的发展机 遇，研究和探索我国道路快件货物运输发展之路已经成为交通运输研究的重要内 容之一。 虽然早在1 9 9 1 年我国公路快速货运系统就开始启动，但从目前该研究领域 的实际情况来看，理论方面研究的资料和成果不多，多数研究工作都集中在快速 货物运输的组织和管理方面，主要探讨的是解决快速运输的各种技术方法以及管 理手段，如徐鼓平的道路快速货运的理论探索( 参考文献2 2 ) 、郭秀春的发 长安大学博：l j 论文 第一章引言 展公路快速货运的初步研究( 参考文献2 3 ) 以及鲍香台等的公路快速货运系 统发展现状及政策建议( 参考文献2 4 ) 等，主要涉及站场设施、运输装备、配 送网络、作业标准等问题，提出解决问题的措施基本上停留在一般概念的层次上， 即提出了框架和方向，具体内容研究和实施措施较少。山东省公路快速货运系 统( 参考文献2 5 ) 课题研究提出了省内构建快速货运系统的框架和运作模式， 采用成立分公司或子公司的组织结构实施网络化运营，但在具体经营分析方面没 有进行深入的数据分析。 由于理论方面对快件货物本身的特性分析研究资料偏少，由此导致了企业在 开展快件货物运输服务时，基本上是按照一般货物的运输经营方式进行运作，使 得运营的环节和操作过程出现了许多问题，这些问题的产生主要是因为目前对快 件货物运输的理论问题没有进行系统性、全面性研究造成的。 在实践应用方面，我国众多的快件货物运输企业都在积极探索企业经营之 路，在具体业务的组织和管理工作中积累了许多宝贵的经验，也有一些教训值得 重视和借鉴，这些信息资料主要体现在会议交流、杂志期刊等方面，直观性较强， 而理论性偏弱。 面对目前我国快件货物运输市场日趋激烈的竞争格局，从事该领域的道路运 输企业迫切需要得到理论方面的指导和帮助，同时从政府宏观管理的目标而言， 尽快缩短国内快件货物运输企业与国外优秀企业之间的差距，提高行业的竞争能 力，已经成为亟待研究和解决的问题。 第二节论文研究的意义和作用 近年来我国国民经济高速发展，带动了社会物质需求以及人们生活需求的快 速增长，导致了货物运输需求不但在规模上迅猛扩大，同时在运输的品质上也得 到了快速提高，集中表现为人们对货物运输的时间效应等更加关注和重视，如沈 阳市快件货物运输需求年平均增幅在1 5 左右，快件货物运输服务逐步成为货物 运输领域当中相对独立的新业务领域。 由于快件货物运输与普通货物运输有许多不同点，决定了其组织经营运作体 系与一般货物运输的组织经营运作体系有所不同，因此必须从快件货物本身的特 性出发分析和研究有关内容。 对快件货物运输进行理论和实际问题的分析和研究，能够弥补和充实货物运 输中这个新的业务领域的基本性和结构性问题，同时对运输服务提供者快件 长安大学博：i 论文第一章引言 货物运输企业而言，进行企业发展战略的分析和研究将有助于企业了解快件货物 运输的发展状态和发展趋势，明确企业未来的发展方向和目标，使企业能够充分 认识到从事快件货物运输所具有的优势和劣势，以及企业面临的机会与威胁。通 过制定战略规划，解决企业长远发展关系到的重要问题，因此研究工作无论从理 论还是实践的角度都具有重大意义。 近年来基于高等级公路网络的快客运输方式得到了迅猛的发展，主要反映在 一是运输网络的扩大和延伸，使得越来越多的地区纳入到快客运输的辐射范围 内。二是快客运输的班线班次日益增多，发车密度逐步增大，旅客“走的快”的 问题得到了根本性的改变。三是快客运输的载运工具设施越来越完善，品种和档 次丰富，旅客“走的好”的问题得到了有效的改善。从现实中看，全国各地从事 快客运输的企业在经营旅客运输的过程当中都面临了同样一个问题，即载运车辆 行李仓位的有效利用问题。由于目前道路旅客运输方式的多样性和快速性，使得 大部分旅客的出行非常方便，人们携带的行李越来越简单，由此出现了多数载运 客车的行李仓位空间利用率低的现象。而快客运输通达的班线和密集的班次使运 输企业利用行李仓位提供快件货物运输服务成为可能，当前各地快客运输企业已 经开展的快件货物运输服务都取得了显著的经济效益。 在取得较好经济效益的同时，快客运输企业在开展快件货物运输服务的过程 中也遇到了许多问题，要解决这些问题就需要从理论以及实践的角度出发，分析 和研究快件货物运输的特点和规律，探讨其组织经营运作的体系结构，以及快客 运输公司开展快件货物运输服务的优势和规律特点，其目的是帮助快客运输企业 利用现有的有效资源拓展经营服务品种，必要的时候可以以此为切入点介入到货 物运输领域，实现企业经营战略的扩张。 因此对快件货物运输进行有关基本理论和发展战略问题的分析和研究，同时 结合快客运输企业从事快件货物运输的外部和内部因素分析，制定企业发展战 略，无论在理论和实践应用方面都具有重要的研究和应用价值。 第三节论文研究方法和内容 本人认为，对我国快件货物运输的深入研究应该以基本理论为重点，主要涉 及基本概念、快件货物特点、货物运输价格、快件货物运输组织经营等基础内容， 长安大学博士论文第一章引言 同时还要分析和研究快件货物运输的宏观管理问题。 论文采用理论分析与实际应用相结合的研究方法，首先根据货物运输理论分 析对比快速货物运输与快件货物运输的联系与区别，对目前快件货物运输的概念 及定义，提出了应该从运输组织方式以及货物本身两个角度重新定义的思路。 其次，从宏观的角度分析快件货物运输的管理体制架构，在分析我国邮政管 理以及国内外主要快件货物运输企业实际运作的数据资料基础上，论述目前快件 货物运输宏观管理方面存在的体制问题，并提出进一步改进的建议措施。 第三，论文探讨快件货物运输的特点及规律，特别是对快件货物本身的运输 特性进行分析，并对快件货物进行深入的分类研究。在此基础上对快件货物运输 价格的制定进行深入分析和研究，并与铁路、民航等运输方式进行理论对比分析， 为制定道路快件货物运输价格提供理论及方法支持。 第四，论文重点分析网络化经营的主要内涵以及网络布局和网点的建设和运 作，就加快快件货物运输发展的主要技术手段进行深入研究，重点探讨信息化技 术手段的应用问题，并提出较强实用性的建议措施。 第五，论文分析和论述快件货物运输企业制定发展战略的目的、意义以及战 略规划的主要内容和方法，采用s w o t 分析方法的思路对快客运输企业开展快 件货物运输的优势和可能性进行深入分析，并研究经营过程中可能面临的主要问 题及解决措施，尤其是对客运车辆成本的处理问题。 最后，结合本人在沈阳虎跃快速汽车客运股份有限公司开展快件货物运输的 课题研究成果，探讨了虎跃公司实际运作当中可能遇到的问题及其解决方法，内 容涉及公司的发展战略研究、经营体系和组织管理机构设置研究、运输经营策略 研究、运输网点专项研究、主要线路专项研究以及信息化系统技术框架的研究等。 这些工作虽然是针对虎跃公司的实际情况进行的分析研究，但其研究的体系和框 架、研究的思路、研究的手段以及研究成果对快件货物运输具有普遍性，可以作 为理论研究的案例支撑，也可为其他从事快件货物运输企业所参考。 长安大学博士论文第二章快件货物运输概述 第二章快件货物运输概述 目前我国对快件货物运输还没有一个较为清晰的定义，不同的运输方式有 着对快件货物运输各自的理解和解释，这些解释在实际应用过程中容易造成操作 上的困难，引起许多争议。 政府对快件货物运输的管理工作也面临着巨大的变革。以往被邮政以专营方 式垄断的快件货物运输生产和服务局面正在发生改变，这种变化是艰难的，复杂 的，但同时也是充满希望的，是市场经济发展的必然结果。变化需要快件货物运 输市场的每一个主体共同的努力和推动才能得l ! ij ( i i 币l 发展。 对目前快件货物运输的发展现状进行总结和分析，可以汇集好的经验和成 果，同时也能找出存在的共性问题，从而为快件货物运输的基本理论研究提供真 实、可靠、完整的数据资料。 第一节快件货物运输定义 根据中华人民共和国交通部令1 9 9 9 年第5 号汽车货物运输规则第十2 条内容，在规定的距离和时间内将货物运达目的地的，即为快件货物运输。此定 义给出了快件货物运输的总体描述，但并没有详细规定距离，特别是时间的界限 范围。与此相似，邮政、铁路及航空等部f x , - i 快件货物运输的具体时间规定也没 有给出明确的界限，提供快件货物运输服务的企业在具体实施时主要根据实际情 况进行运作。 快件货物运输与一般货物的运输有所区别，不但运输时间短，同时还有其他 一些不同特点，如安全性、可靠性等均有较大差别。因此快件货物运输的对象大 多是对时间、安全、货物价值等因素比较重视的物品。 快件货物运输不仅仅强调时间因素，这是快件运输与快速运输的区别所在。 快速运输泛指一种运输方法，其核心的内容强调通过运用某种技术提高运输速 度，例如快速货物运输，可以通过厢式化运输、集装箱运输以及采用运输成组技 长安犬学博二l 论文第二章快件货物运输概述 术等手段实现货物的快速运输，其目的是提高运输效率。而快件货物运输主要是 由货物本身的特性所决定的，并且以快速货物运输为技术平台。某些特定的货物 在运输时就必须要求快速运输，如鲜活类货物等，还有一些货物在特定的环境和 条件下要求快速运输，如报纸、文件等，即要求时间上的准确性。此外还会有一 些高价值的货物需要安全、快速的运输。因此快件货物运输的主要特征是快速、 便捷和安全。显然快件货物运输与快速货物运输是有区别的，快件货物运输是快 速货物运输中的一个组成部分。快速货物运输的诸多技术手段可以运用到快件货 物运输当中。 鉴于此原因，本人认为快件货物运输的定义应该加以修改，原有定义照顾到 了托运人( 顾客) 的权利，即运输时间不能仅仅由承运人决定，需要双方协商确 定运输时间，但在现实当中这种想法多数是无法实现的，而且没有明确的时间界 限也不好确定是否是快件货物运输。快件货物运输应该重点强调与普通货物运输 的差异，这样才能体现出其高品质的服务特性。 可以从组织货物运输的方式上对快件货物运输的定义加以描述，即采取快速 货物运输组织方式实现货物运输称之为快件货物运输，这样定义可以约束承运人 必须从货物运输的生产组织上进行有效的管理，规定其必须为快件货物提供与普 通货物不同的运输手段，对托运人而言也容易判断承运人是否采用了不同于普通 货物运输的运输方式，便于其监督和投诉承运人的经营行为。 另外对快件货物应该有一个较为明确的界限，在国外发达国家，快速货物运 输最主要的货物是小件物品( 即包裹) 和零担货物。包裹运输范畴是指货物批量 在7 0 磅( 3 0 公斤) 以下；零担货物运输范畴是指货物批量在7 卜1 0 0 0 0 磅 ( 3 0 一4 j 3 0 公斤) 。根据我国零担货物运输的规定，托运人一次托运的货物计 费重量在3 吨以下都构成零担货物运输，没有区分出快件货物的重量界限范围， 对快件货物运输的发展不利。 对快件货物的重量界限进行定义，有利于快件货物运输的规范和发展，因为 快件运输是一种新的货物运输服务方式，其组织经营手段和方法都与传统的一般 货物运输有较大的区别，对货物运输需求方而言，需要管理部门出台必要的运输 长安大学博士论文第二章快件货物运输概述 服务规范和标准，这样可以监督和规范运输供给方的行为。对运输服务提供者而 言，有了明确的标准，其生产和经营活动就有了依据。因此界定快件货物计费重 量界限是非常重要的。 本人认为可以参照国外对包裹的定义( 3 0 公斤) 为参考制定出我国快件货 物的计费重量界限。道路运输和航空运输以及邮政运输应该采用统一的标准。目 前铁路运输采用5 0