防爆吊钩桥式起重机安装方案.doc

神华包头煤制烯烃项目甲醇装置 神华包头煤制烯烃项目甲醇装置 防爆吊钩桥式起重机安装方案 1、 编制说明神华包头煤制烯烃项目甲醇装置压缩厂房内为方便设备安装和检修有一台防爆吊钩桥式起重机，规格型号为：QB50/10-22.5A4。该起重机为双梁箱形结构，安装在14m标高的钢结构梁上，轨道跨距22.5m。起重机总重约47.972t，大车重约27.304 t，小车重14.732t，小车轨距2.9m，小车轮距5.2m。起重机最大宽度6.468m，轨面至起重机顶端最大距离约2.732m，操纵室底面至主梁底面距离约 为2.782m。轨顶标高EL11800。厂房屋顶为彩钢板，下弦标高为19.2m，起重机轨道长40m。由于工期较紧，而且安装难度较大，为了安全，顺利，规范的安装此桥式起重机，特编制此方案。起重机性能参数见下表起重机性能参数表区域性能参数规格型号起重量t起升速度m/min最大起升高度m工作级别运行速度m/min钢轨型号电源防爆级别总重t压缩区QB50/10-22.5A450116A4小车:9.2QU8043Kg/m3ph380v50HzdIIBT447.9103.718大车:9.62、 编制依据通用桥式起重机标准（GB/T14405-93）；防爆桥式起重机标准（JB/T5897-2006）；成达公司提供的压缩厂房结构图纸；河南华起重机有限公司提供的QB50/10-22.5A4总图；起重设备安装工程施工及验收规范（GB50278-98）；桥式和门式起重机制造及轨道安装公差（GB10183-2005）；神华包头煤化工公司有关施工管理规定；十公司有关施工管理规定；3、施工基本程序为减少高空作业，设备将尽量在地面组装，本次根据现场实际情况，大车和天车夯架在地面组对后，整体吊装，小车单独吊装,天车夯架在倒轨上组对。基本安装程序见下图3.1。设备及其附件开箱检验A设备基础梁验收A桥架组装B大车运行机构组装B小车组装B电气设备安装C导轨安装B电机单试A起重机试车A图3.1桥式起重基本安装程序注:A为共检项目，B为专检项目，C为自检项目交工验收A4、 设备及其附件开箱检验4.1按装箱单检查设备及其零部件的数量、型号、规格尺寸，应符合设计随机技术资料的要求，并应有出厂合格证明书及必要的出厂试验记录。4.2检查钢丝绳型号、规格长度，不应有腐蚀、变形和断丝等现象。4.3对减速机等运转设备外观检查应无异常情况。4.4滚筒、滑轮及车轮等部件外观检查应无伤痕、裂纹等缺陷。4.5传动轴应无变形，轴承应转动灵活，无卡涩现象。5、基础验收5.1起重机基础、吊车梁和安装预埋件等的坐标位置、标高、跨度和表面的平面度等均应符合设计要求。5.2桥式起重机吊车梁的筋板及焊接缝应符合设计要求且焊接完毕；车挡已按设计施工图安装完毕。6、导轨安装6.1安装前首先检查轨道的直线度，偏差不应超过2mm；对于超标弯曲部位，要修整合格后方可使用。6.2吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线；轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。以起重机梁定位轴线为基准，用经纬仪在轨道中心的一边60mm处，按梁的纵向位置每隔2m打一点，并在每根柱子处打一点，以此放出轨道找正的基准线。6.3两平行导轨的接头位置应错开，错开距离应大于600mm，且不等于起重机前后车轮的轮距。6.4导轨的接头应符合下列各项要求。6.4.1接头处两导轨的横向错位和高低差均不得大于1mm，正常接头的缝隙不大于2mm。6.4.2伸缩缝处的间隙应符合设计规定，其允许偏差为+1mm。6.5在轨道上位前，先在起重机梁上垫一些20mm厚的小木板，再按规定铺好弹性垫板，将轨道用50t汽车吊吊放到梁上。在钢吊车梁上铺设导轨时，导轨底面应与吊车梁顶面贴紧；当有间隙，且其长度超过200mm时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于100mm，宽度应大于导轨底面1020mm，每组垫板不应超过3层，垫好后应与吊车梁焊接固定。安装轨道需用的料具如螺栓、垫圈、压板等用工具袋装好放到起重机梁上。弹性垫板垫好后，可将轨道下的木板抽出，然后用鱼尾板把轨道连成一体。注意轨道接头间隙不应大于2mm。根据梁上已放好的找正基准线，大体将全长轨道找正成一直线，用螺栓压板将轨道初步固定。最后进行全面找正，达到要求为止。此时应把螺栓全部固紧。6.6轨道安装完毕后，应对其进行最后测量检查，看是否符合安装技术质量要求，并做记录作为交工资料。检查轨道轨距，用弹簧秤、钢盘尺等测量。轨距每6m测量一次，用弹簧秤来控制钢盘尺的张紧力度。张紧力所需的拉力与跨距及盘尺每米自重有关，不是一个定值。随轨距和盘尺的不同，所需的拉力需要计算。可用测量起重机轮距的方法确定拉力的大小：轮子的中心距是22.5m，将钢盘尺一端系上弹簧秤，以钢盘尺的零点对正一个轮子的中心，拉动弹簧秤直到钢盘尺上22.5m刻度正对另一个轮子的中心，记下弹簧秤上所显示的拉力数值，以这个数值作为测量跨距时尺上施力的依据，从而测出轨距偏差。工字钢导轨的横向倾斜度不应大于导轨宽度的1/100。6.7导轨经调整符合要求后，应全面复查各螺栓并无松动现象。6.8轨道上的车挡宜在吊装起重机前装好，同一跨度两条轨道上的车挡应能够与起重机缓冲器同时接触，否则须用橡胶板调整，以满足上述要求。6.9轨道安装质量标准见下表6.1。表6.1 轨道安装质量标准序号项目允许偏差（mm）备注1轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置偏差32轨道的实际中心线对吊车梁的实际中心线的位置偏差10（注：本天车梁腹板厚度为12mm，此项偏差应6）且不应大于吊车梁腹板厚度的一半3轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差+104同一截面内两平行轨道的标高相对差105轨道顶面对于设计位置的纵向倾斜度1/1000每2m测量一点，全行程内高低差不应大于10mm6用水平导向轮导向的起重机轨道沿长度方向在水平面内的弯曲允许偏差+1在2m测量长度内7、桥架组装7.1桥架的组装须在两根平行且处于同一水平面的导轨上进行。7.2以端梁螺栓孔或止口板为定位基准，按起重机安装连接部位标号图将起重机组装起来，拧紧螺栓。如有高强度螺栓应按“起重机高强度螺栓连接接头安装说明书”进行。桥架组装完成后，各项指标均应符合设计图纸及下列规定：7.2.1起重机跨度S的极限偏差S应符合以下规定：当采用分离式端梁及在端梁上镗孔安装车轮时S10m时 S=+2mmS10m时 S=+2+0.1(S-10)mm 圆整后按下表7.1规定表7.1 起重机跨度允许偏差S（m）1010151520202525303035S（mm）+2+2.5+3+3.5+4+4.5当采用焊接连接的主端梁及角型轴承箱车轮结构时，S=+5mm。本套QB50/10桥式起重机属于第一种类型，跨距为22.5m，故S允许值为3.5mm。7.2.2小车轨距K的极限偏差在跨端处不得超过K+2mm。在跨中，S19.5m时为K(+1+5)mm；S19.5m时为K(+1+7)mm。7.2.3主梁拱度在跨中应为（0.91.4/1000）S，且最大上拱度在跨中1/10S的范围内。7.2.4主梁水平旁弯对偏轨和对正轨箱形梁应不大于1/2000S1（S1为两端始于第一块大筋板实测长度，在离上翼缘板约100mm的大筋板处测量）。7.2.5小车轨道接头偏差水平错位f1mm，头部间隙e2mm，高低差d1mm，见图7.2。7.2.6桥架同一截面上两根小车轨道的高度差h为当K2m时，h3mm；当2mK6.6m时，h0.0015K；当K6.6m时，h10mm。（见图7.3）8、大车运行机构组装对于中小起重量的起重机，大车运行机构一般都在制造厂与桥架组装在一起，无需到用户组装。对大吨位起重机，车轮组或平衡车轮组因运输问题需要在用户重新组装。组装完成后进行下列检测：测量车轮端面偏斜（P1-P2）不大于表8.2中的值（见图8.1）。表8.2 车轮端面偏斜值要求机构工作级别M1M2M4（P1-P2）不大于L/800L/1000在同一轴线的两个车轮偏斜方向应相反，同一轨道上的所有车轮偏斜量不大于L/800，L为车轮端面上加工的基准圆直径。同一端梁上车轮的同位差两个车轮时不大于2mm；三个或三个以上车轮时不大于3mm。（见图8.3）对车轮重新组装的起重机，传动机构组装完后应将润滑系统管路接好，并打压通油使润滑油均能达到润滑点。9、小车组装中小起重量的小车已在制造厂中组装试车完毕，可直接吊装。需要解体运输的大吨位小车，在吊装前应按联接部位标号图进行组装，应符合设计图样的要求。特别注意开式齿轮装配精度及机座的焊接质量，应符合设计规定。10、电气设备安装按设计图纸检查电气控制线路、元器件安装要符合防爆等级的要求，不得有遗漏和损坏。小车输电系统安装应注意电缆滑车的组装质量，滑道的安装质量，接头处不能出现错位，高低不平现象，否则拖动电缆滑车运行不通畅，容易造成电缆拉断及滑车脱轨等事故。有钢丝绳涂油器或轮缘涂油器时，应按图纸及该产品安装说明书进行安装试车。11、电机单试按照设计电路控制要求进行单独运转试验，确保其能够按照设计要求工作，无异常状况。12、起重机试车12.1试车前的准备12.1.1关闭全部电源，检查各传动机构的连接件是否牢固，结构有否变形，钢丝绳在滑轮和卷筒上的缠绕情况，检查轨道上是否有障碍物及有碍起重机运行的情况，清理好周围环境。12.1.2全面检查电气系统所有设备、接线、元器件名牌上的防爆标志是否与设计要求相符、位置是否正确，特别注意制动线路的正确性，各种开关的动作灵活性及可靠性，各驱动电机接线的正确性。12.2无负荷试车12.2.1不吊载荷、不抓物料、接通电源、开动各机构使其运转，检查起升限位，大小车运行限位的准确性、灵活性；检查各级限位位置是否符合设计要求。12.2.2开动各机构反复运行三次，观察各机构运行情况，注意小车电缆导电装置，大车导电装置，电缆卷筒等。12.3静负荷试车起升额定负荷要求载荷应从小到大逐渐加至额定负荷。在桥架全长往返运行三次，不出现异常，卸去负荷使小车停在跨中，定出测量基准。起升1.25倍额定负荷，离地面100mm左右，停悬10分钟，卸去负荷，检查有无永久变形，如无永久变形，可接着测出桥架实际上拱值。如有永久变形可连续起吊三次便不再产生永久变形时测出实际上拱值。将小车开至跨端，测量实际上拱值不小于0.7S/1000，最后将小车停在桥架中间，起升额定负荷，测量主梁拱值不大于S/800（由实际拱值算起）。12.4动负荷试车起升1.1倍额定负荷，同时开动两个机构正反运转，按该机工作级别相对应的接电持续率应有间歇时间，并按操作规程进行控制。按工作循环秩序，各机构应动作灵敏，工作平稳可靠，并检查各限位开关和保护连锁装置的可靠性，电动机及电气元器件的温升不允许超过规定标准，观察整机不应有不正常的响声和振动等现象。所有桥式起重机，在没有提出特殊要求时均应按上述试车内容进行试车。13、质量保证措施13.1针对本套QB50/10-22.5 A4型防爆吊钩桥式起重机的性质及其现场安装程序，我公司建立如下质量保证体系，见图13.1。项目经理：王鹏雁项目责任工程师：赵传良器材负责人：郭勇检验负责人：曹元庆安装、电仪施工队安装、电仪各施工班组图13.1 质量保证体系第十建设公司质量保证工程师工艺负责人：雷伟卫13.2施工前技术人员必须对施工人员进行详细的技术交底，使每一个施工人员熟知各零部件的安装方法和检查的项目。13.3所有施工用材料按规范规定的程序或试验方法进行检验，规范没有要求时，试验应按业主和监理公司的有关要求进行。13.4严格物资采购和管理制度，施工所用全部主、辅材料均须有质量证明书或合格证，并应保证合格项目齐全、符合设计要求。13.5安装过程中对于较小的零部件、螺栓、螺母、紧固螺钉、定位销等应用塑料袋包装。对于易锈蚀部位涂抹油脂，对于易受潮或水淋的部位用塑料布包裹。13.6为保证起重机的安装质量，应建立完整的质量保证体系，设专职质量检查员对其安装全过程进行监督检查，对各个环节进行严格控制。13.7需进行工序交接的工程，其交接方需认真办理交接手续，并确认上步工序符合设计规范要求。13.8对于关键工序，相关管理人员需进行旁站管理。13.9对于需要有关质量或监理单位见证的工序，必须及时组织共检，经各部门确认合格并办理相关手续之后方可进入下道工序的施工。13.10工程项目的检验、测量和试验设备，由器材质量责任人负责建立检验、测量和试验设备台账，并实施现场使用管理。计量质量负责人负责组织实施检定。施工所用计量器具应定期送检，确保准确有效。13.11认真详细地做好工程原始资料的记录，正确、及时编写整理竣工图和交工资料，确保工程质量跟踪有据可查。14、HSE保证措施14.1针对本套QB50/10-22.5 A4型防爆吊钩桥式起重机的性质及其现场施工情况，我公司建立如下HSE保证体系，见图14.1。第十建设公司HSE管理委员项目经理：王鹏雁安全经理：贾秀军财务部张永波经营部姜磊工管部雷伟卫物设部郭永综合办任贤德施工班组质量部曹元庆14.2施工人员应牢固树立“安全第一”的思想，强化安全意识，创造良好的工作环境，严格执行有关安全技术规定及施工操作规程，严禁违章作业。14.3清理施工区域内的杂物，将施工平台的孔洞、边缘用钢板封闭或设围拦，在平台上铺木板或橡胶石棉板。14.4零部件吊装时仔细检查吊装索具应无断丝、裂纹、死结等缺陷，确认索具满足承受吊装重量。吊装尽量使用尼龙带，使用钢丝绳应加垫橡胶板或木板隔离。14.5部件吊装时，须设警戒绳隔离吊装区域，无关人员不得入内。14.6施工部位距离坠落基准面2米以上的高处作业必须系挂安全带；作业高度距地面四米以上且无外架防护时，应下设安全网。安全网的架设应符合相关规定。14.7现场的脚手架必须安全可靠，经安全人员检查合格后方可使用。14.8职工工作中还应遵守下列规定进入作业区按规定穿戴个人防护用品；高处作业必须系挂安全带；进入施工现场戴好安全帽；施工现场严禁吸烟；严禁饮酒后进行施工作业；工作中严禁打闹、开玩笑；高处作业、上下传递使用工具袋、避免物体坠落伤人。14.9安装临时用电线路的作业人员，必须具有电工操作证方可施工。严禁擅自接用电源，电气故障应由电工排除。14.10配电箱、开关箱周围不得堆放杂物，位置应便于操作，并有醒目标志。所有配电箱、开关箱要配锁，由电工负责保管。14.11施工用电系统采用“三相五线”制，实行“三级控制，两极保护”的配电方式。每台用电设备设独立的控制开关和漏电保护器（一闸、一保、一机），严禁一闸多用，控制开关不准使用闸刀开关，应使用空气开关加漏电保护器。用电设备的第二级保护必须用漏电动作电流不大于30mA，动作时间小于0.1s的漏电保护器。14.12使用电动工具时，必须接有断路保护器，严格遵守“一闸、一保、一机”。电源线绝缘层无破损、龟裂，在设备内施工时与设备碰磨处应加隔离保护；所有电源线不可穿越设备部件，过道处应架高。14.13专职电工负责施工用电线路、配电箱、开关箱的施工，定期或不定期的对用电系统进行检查和维修，保障安全供电、用电。14.14施工完毕，应仔细检查清理现场，熄灭火种、切断电源才可离开。14.15施工中可能存在危害及预防措施14.15.1危害分析：吊装坠物伤人。预防措施：A.吊装桥架及其它设备散件时,施工人员不得在其下面、受力索具附近及其它有危险的地方停留。指挥应统一、明确。B.吊装作业区应设警戒线，并作明显标志,吊装工件时，严禁无关人员进入或通过。C.桥架就位后应及时在车轮下方塞死，在未固定前不得解开吊装索具。D.吊装索具、卡环等机具必须有合格证，并在使用前进行外观质量检查,钢丝绳的插接长度应达到绳径的40倍。E.吊装钢结构时风力等级不得大于5级（即风速不得大于10.7m/s），F.作业时应设立警戒线，关键位置设专人看守，非工作人员严禁进入吊装区域。G.吊装作业时，被吊构件严禁从人员头顶上方吊装经过。吊装构件应设溜绳控制。14.15.2危害分析:车辆倾斜/颠覆预防措施:A.吊车及运输车辆进出场地要求垫实，并经有关人员确认。必要时用钢板或路基板进行局部铺垫。B.采用吊车吊装时，吊车应严格按要求站位，吊车支腿要牢靠，用路基板或道木支垫支腿。C.吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作协调动作。尽量避免交叉作业。14.15.3危害分析：现场用电伤害预防措施：A.现场的用电线路由专业电工敷设，严禁擅自接用电源，维修用电设备时应先切断电源，并挂“有人工作，严禁合闸”警告牌。B.施工机具、设备严禁带病运转。运转中不得进行维修。电动机具、设备须按规定接零、接地，并设切断开关和漏电保护器，遇到临时停电或停工休息时，须拉闸加锁。现场使用的手持电动工具和可移动式电动工具必须安装高灵敏度的漏电保护器，并应先试转合格后再使用。C.接地和接零保护，管内作业照明应严格选用安全电压严格防止发生触电事故。14.15.4危害分析：现场用火伤害预防措施：A.乙炔瓶与明火之间的间隔应在10 米以上，氧气瓶、乙炔瓶之间距离不小于7米，并避免在烈日下曝晒。并应立放氧气瓶、乙炔瓶。B.严格遵守施工用火管理规定，无防护措施不得动火。在安装现场动火，应有必备的消防设施。14.15.5危害分析：职工人身安全伤害预防措施：A. 工作人员进入施工现场一律按规定着装，施工作业时须正确使用劳保护品。B. 施工作业人员必须遵守劳动纪律，不准酒后上岗。C.组对和就位时要注意稳放，小心手脚砸伤。14.15.6危害分析：高空作业伤害预防措施：A.工作面2米以上的空间作业应设护栏或档板，上下多层作业层间应设安全网，应警示无关人员禁止进入作业现场。B. 高处作业时，应有严格的审批手续、合格的施工作业交底。C. 高处作业必须按要求戴好安全帽，系好安全带，安全带应高挂低用。如无栓挂处时，应设置安全绳，用于栓挂安全带。D. 高处作业携带的工具必须放在工具袋内，防止从高处坠落伤人。15、劳动力配备 （见下表）劳动力配备表现场管理人员单位数量施工人员单位数量施工队长人1钳工人6现场工程师人1起重工人5质量检查员人1测量工人2HSE监督员人1值班电工人2材料员人2辅助人员人10生产调度人1仪表电器工人1216、施工机具及手段技措用料主要施工机具一览表序号名称规格单位数量1工具房栋12水平仪台13水平尺L400mm把44弹簧秤05KG个15钢卷尺5m把66塞尺150mm-17片把37盘尺30m把28经纬仪台19手拉葫芦5t个410汽车吊车50t个411汽车吊车200t辆112螺旋千斤顶10t台213拖板车10t辆114宽座角尺315200把315电焊机逆变台2主要施工手段用料一览表序号名称规格单位数量备注1尼龙吊带20t条82工字钢I2025 L=6000根12制作平台3钢丝绳34/24mmm30/200吊装索具4麻绳16mmm200风绳等5镀锌铁丝8#Kg各1006跳