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点火系统一、简述点火系统的基本要求？答案：点火系统应能产生足以击穿火花塞电极间隙的高电压。电火花应具有足够的点火能量。点火系统应按发动机的工作顺序进行点火。 点火时刻应适应发动机各种工况的变化。（一）填空1) 能够击穿火花塞电极间隙，在火花塞电极间产生电火花的最低电压称为。2) 为保证点火可靠通常将点火装置的设计能力控制在以内。3) 为保证发动机能在较高经济性和污染排放指标的基础上正常工作，其可靠的点火能量应达到，起动是应产生大于的电火花能量。4) 点火时刻一般用表示。5) 发动机汽缸的、等都直接影响到汽缸内混合气燃烧速度。答案：1、火花塞击穿电压 2、30KV 3、5080ml 100ml 4 点火提前角 5 负荷 转速 燃油品质（二）选择1 下列各种因素中不能影响混合气的燃烧速度的是A 负荷 B 转速 C 燃油品质 D 气缸数 2 为保证点火可靠，点火系统所能产生的最高电压必须火花塞击穿电压。A 高于 B 低于 C 等于 D 视情况而定3 下列那一个不是汽油发动机正常着车的必备条件A 有油 B 有电 C 有气 D 有压缩4 最适宜的点火提前角位置上是在上止点后A 512 B 815 C 610 D 1013答案：1 、D 2 、A 3 、C 4 、C（三）判断1) 点火系统能产生的高压越高越好。2) 发动机在各种工况下正常工作是其所需要的点火能量是不一样的。3) 当发动机的转速升高时，点火提前角则相应的成线性增加。4) 为使发动机输出功率最大、油耗最小、排放污染最低点火系统必须能在各种工况下变化。答案：1 2 3 4 二、简述无触角点火系统的基本工作原理。答案：转动分电器是点火信号发生器产生脉冲电压信号，此脉冲电压信号经点火控制器大功率晶体三极管前置电路的放大、整形等处理后，控制串联于点火线圈初级回路的大功率晶体三极管的导通与截止。大功率晶体三极管导通时，点火线圈初级通路，点火系统储能，当输入点火系统的点火信号脉冲使大功率晶体三极管截止时，点火线圈初级断路，次级绕组便产生高电压。（一）填空：1) 无触点电子点火系统一般由、等组成。2) 点火系统中，电源供给低电压，经点火线圈和点火控制器转变为高电压，再经分送到各缸火花塞。3) 分电器由、组成。4) 分电器产生的各种脉冲电压信号经点火控制器大功率晶体三极管前置电路的、后控制晶体三极管的导通与截止。答案：1 点火信号发生器 点火控制器 点火线圈 火花塞 2 12V 配电器 3 断电器 配电器 电容器 点火提前机构 4 放大 整形（二）选择：1) 下列各选项中能对信号发生器产生的脉冲电压信号进行放大、整形的是A 电容器 B 断电器 C 大功率晶体三极管 D 点火提前机构2）、初级绕组产生的自感电压大约为 A 100200 B 200300 C 50100 D 1502003）、点火信号发生器的几种基本形式中下列那种不属于A 电磁感应式 B 霍尔效应式 C 光电式 D 机械式 4）、离心式点火提前调节器是在发动机增大时提高点火提前角的装置A 负荷 B 转速 C 功率 D 燃油 5）、为适应不同品质汽油的不同抗爆性能，在换用不同品质的汽油时或季节发生变化时常需要 A 改变点火提前角 B 调整节气门开度 C 调整点火时间答案：1 、C 2、 B 3 、D 4 、B 5、 C（三）判断：1) 在点火系统中电源供给12V的高电压，经点火线圈和点火控制器转变为低电压。2) 点火系统中，电源包括发动机和蓄电池。3) 当分电器轴转动时点火信号发生器转子连同分火头随分电器轴一起转动。4) 真空点火提前调节器能根据发动机的转速变化自动调节点火提前角是点火提前角随发动机转速的增大而减小。5) 通常可将分电器总成的紧固螺钉旋松，使分电器外壳相对于轴转过一个角度后再紧固以改变点火提前角。答案：1 2 3 4 5 三、简述火花塞的工作条件和对其的要求。答案：火花塞的工作条件极其恶劣，它要受到高电压、高温以及燃烧产物的强烈腐蚀，因此火花塞必须具有足够的力学强度，能够承受冲击性高压电的作用，能承受剧烈的温度变化，并具有良好的热特性，并要求火花塞的材料能抵抗燃气的腐蚀。（一）填空：1) 火花塞的工作条件极其恶劣，它要受到、以及等。2) 中心电极用镍锰合金制成，具有良好的、。3) 中心电极与侧电极之间的间隙一般为mm，与高能点火配套的火花塞其间隙可达mm。答案：1 高温 高压 燃烧产物的强烈腐蚀 2 耐高温 耐腐蚀 导电性能 3 0.60.7 1.01.2（二）选择1) 火花塞的工作条件极其恶劣，下列不是其恶劣的因素的是A 高压 B 高温 C 富氧 D 强烈腐蚀 2) 中心电极与侧电极之间的间隙为A 0.60.7 B 1.01.2 C 0.61.0 D 0.71.23) 火花塞的散热途径有A 壳体 B 绝缘体 C 中心电极 D 金属杆 答案： 1 C 2 A 3 （三）判断1) 火花塞的工作条件极其恶劣，它要受到高压，高温以及燃烧产物的强烈腐蚀。2) 火花塞的金属杆与中心电极之间用导电玻璃密封。3) 火花塞工作时产生的热量主要通过壳体、绝缘体、中心电极、金属杆散发到空气中。答案：四、简述什么是火花塞的自净温度？火花塞的热特性是如何定义的？答案：当火花塞绝缘体裙部的工作温度保持在度时，落在绝缘体上的油滴能立即烧掉，不会形成积炭，这个温度就叫做火花塞的自净温度。火花塞的发火部位吸热并向发动机冷却系统散发热量的性能称为火花塞的热特性。（一）填空：1) 火花塞的自净温度是指温度保持在。C。2) 火花塞的热特性主要取决于。3) 当火花塞绝缘体裙部的温度高于自净温度时，当混合气体与炽热的绝缘体接触时可能早然而引起，甚至在进行过程中燃烧，产生进气管回火。4) 火花塞的热特性常用表示。5) 火花塞根据绝缘体裙部的长短分为、。6) 热型火花塞适用于、小功率的发动机；冷型火花塞适用于、大功率的发动机。答案：绝缘体裙部的长度爆燃热值或炽热值热型火花塞冷型火花塞低速低压缩比高速高压缩比（二）选择：1) 火花塞的自净温度是指的温度维持在500600。C。 A 壳体 B 绝缘体裙部 C 中心电极 D 金属杆 2) 当绝缘体裙部的强度自净温度时，火花塞因产生积炭而漏电。A 高于 B 等于 C 低于 3) 热型火花塞的受热面积传播距离，散热困难，裙部温度高。A 大 长 B 小 长 C 大 短 D 小 短4、 若火花塞经常积炭而导致断火，则说明火花塞，热值选用过。 A 偏热 高 B 偏冷 低 C 偏冷 高 D 偏热 低 5、若火花塞经常发生炽热点火而早然，则说明火花塞，热值选用过。 A 偏热 高B 偏冷 低 C 偏冷 高 D 偏热 低答案：1 B 2 C 3 A 4 C 5 D（三）判断：1) 火花塞的发火部位吸热并向发动机冷却系统散发热量的性能称为火花塞的热特性。2) 当火花塞绝缘体裙部的温度保持在500600。C时，落在绝缘体上的油滴会发生缓慢的燃烧。不会形成积炭。3) 当温度高于自净温度是，当混合气与炽热的绝缘体接触时可能爆燃而引起早燃。4) 热型火花塞适用于高速、高压缩比的大功率的发动机。5) 冷型火花塞实用于低速、低压缩比的小功率的发动机。答案：1 2 3 4 5 （五）简述传统点火系统的基本工作过程分为哪三个过程？答案：1、初级电路接通，点火线圈和蓄电池供能，初级侧的电流成指数增长。2、初级电路断开，次级侧绕组产生高压电。3、次级侧电压加到火花塞上，火花塞点击间隙被击穿，产生电火花，点燃混合气。（一）填空1) 火花塞的电极间隙被击穿之后，储存在其中的电场能被释放出来，其中有电容储存的能量维持的放电称为。2) 火花塞间隙被击穿之后，阻力大大减小，铁心中剩余的磁场能将沿着电离了的火花塞间隙缓慢放电，形成。3) 点火系统的工作特性是指点火系统所能产生的最高二次侧电压随发动机变化的规律。4) 发动机高速时容易断火的原因是由于二次侧电压随转速升高而造成的。答案：1、电容放电 2、电感放电 3、转速 4、降低（二）判断1) 点火系统中的附加