汽修前景.ppt

汽车,何为汽车？汽车必须具备自行驱动的能力，并且由四轮驱动。主要用于运输并由此而派生出来的一种车辆叫汽车,一、汽车发展史与前景分析,汽车发展史-德国人发明了汽车1867年德国工程师奥托研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程发动机，并于1885年宣布放弃专利，任何人都可以根据需要随意制作1885年德国人卡尔本茨购买了奥托的内燃机的专利，并将一个内燃机和加速器安装在一辆三轮马车上（如图）。1886年1月29日德国曼海姆专利局批准卡尔本茨为在1885年研制成功的第一辆单缸三轮汽车申请的专利，专利证书号位37435，从而获得了世界第一辆汽车的发明权。这一天被大多数成为现代汽车诞生日。,汽车发展史-美国人发展了汽车汽车起源于欧洲，但汽车的发展却在大洋彼岸的北美。1896年亨利福特研制成功2缸4轮汽车，1903年福特汽车公司成立1908年福特T型车促进大众化汽车消费1913年，福特汽车公司最先建立流水线汽车装配系统，并因此引发了世界汽车制造业的一次惊天动地的革命，促进了汽车生产的规模化。美国克莱斯勒汽车公司1925年沃尔特克莱斯勒创建于美国的底特律，第一辆敞篷车Imperial80问世1929年成为美国第三大汽车公司1941年制成安全铝合金轮圈1958年首创电子燃料喷射与点火系统；1972年Chrysler车款加装ABS；1998年与戴姆勒-奔驰公司合并，成立戴姆勒-克莱斯勒汽车公司，1999年合并基本完成，成为更为强大的全球汽车界的领导者；,汽车发展史-日本人以野心创新汽车,1920年，日本成立东洋汽车工业公司1933年，丰田自动织布机成立汽车部，后独立为丰田汽车公司1933年，日产前身塞米股份公司成立1936年，日本三菱公司开始生产汽车1937年，五十铃汽车公司成立1948年，本田公司成立日本汽车工业发展的三次机遇：朝鲜战争，国内需求，石油危机1958年，日本首次向美国出口；1970年日本成为世界第二大汽车生产国1980年日本汽车年产量首次超过美国5大汽车集团：丰田，本田，日产，三菱，马自达,汽车发展史-韩国人以雄心追赶汽车,1944年12月，韩国起亚汽车公司成立1967年，韩国现代，韩国大宇1970年，韩国汽车年产量仅为2.8万辆70年代，韩国政府实行“汽车国产化”政策，各汽车公司大规模引进外国生产技术1972年，大宇汽车公司与美国通用合资，推出“王子”1985年，韩国汽车年产量为37万辆1989年，113万辆，1990年132万辆，1995年254万辆，韩国汽车形成以现代，起亚，大宇，双龙四公司鼎足的市场结构，韩国也成为世界汽车生产大国1997年，受亚洲金融危机的影响，韩国汽车工业受到重大打击,汽车发展史-汽车在中国,1901年，匈牙利人李恩时进口两辆奥兹莫比汽车到上海1902年，袁世凯从德国零时购买1898年产第二代奔驰轿车作为寿礼献给慈禧1930年，上海出现从事汽车或零件销售，汽车出租的洋行1929年，进口车辆8781辆，1930年，汽车保有量为38484辆孙中山最早提出建立中国汽车工业，发表于1920年“建国方略”1928年，张学良是第一个组织国产汽车的人,我国汽车业的现状,中国2010年的汽车产销量双双超过1800万辆，不仅蝉联世界第一，还超越了美国创造的最高历史纪录1700万辆。,在各大汽车集团中，上汽集团第一个交出了成绩单。2010年上汽集团销售整车超过358万辆，成为国内首家整车产销超过300万辆的汽车集团，有望跻身全球汽车行业前八位。东风汽车也实现了量的跨越与质的飞跃，全年销售汽车261.5万辆，同比增长37.8%。提前40天实现全年销售目标，并继2007年实现年产销百万辆后，在2010年又跨越了200万辆新台阶。一汽集团还未公布最终统计数据，但稳超250万辆已无悬念。长安集团2010年全年汽车销量为237.5万辆，仍居第四位。四大集团全部突破200万辆大关，提前实现国家产业振兴规划提出的目标。,合资品牌表现抢眼今年1月4日，通用汽车公布，去年在华累计销售2351610辆，同比增长28.8%，连续6年在华领跑其他跨国车企。其中，上海通用以103.9万辆的销量完美收官，同比增长42.8%，夺回销量冠军宝座。与此同时，上海大众销量也突破了100万辆大关，以微弱差距排在上海通用之后，成为第二家实现100万辆的乘用车企业。一汽-大众则以86万辆排名第三。在排名前15名的乘用车企业中，合资企业占据了11个席位，悉数完成了产销目标。即便是上半年形势不乐观的日系车企也实现了逆转，其中东风日产更是以66.1万辆的成绩销量排名第二。一汽丰田与广汽丰田也完成了51万辆和26.7万辆，增幅均在20%以上。,豪华阵营增幅明显去年高端豪华品牌销量全部大幅增长，同比增长超过100%。最新统计数据显示，2010年奥迪在中国共售出22.8万辆车，增幅达43%，中国已成为奥迪的全球第二大市场。奔驰在中国的销量增长了一倍以上，从2009年的7万辆增至2010年的14.9万辆。宝马的销量虽然还未公布，但早在2010年8月份，其在华销量就已超过10.6万辆，超过了2009年全年总销量，中国已成为宝马全球最大市场。据预测，宝马2010年在中国的销量将达15万辆。销量猛增的同时，豪华品牌国产化战略也纷纷提上日程。据透露，捷豹路虎计划在中国投建一个年产量为5万辆汽车的新工厂。显然，国产化的推进对豪华品牌的销量将起到助推的作用。,NO.1通用2010年销量：235万辆该公司2010年在中国市场的汽车销量猛增28.8%至235万辆。通用汽车公司称，该公司为中国市场首家汽车销量突破200万辆的外资车企。通用汽车公司表示，该公司在华销量激增主要得益于在过去的一年里在中国市场推出了多款新车型。通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维(KevinWale)说：“在2011年，通用将继续在中国推出世界尖端车型，例如雪佛兰沃蓝达。并且宝骏品牌汽车也将开始销量。”目前，中国市场为通用汽车公司全球最大的市场。NO.2大众2010年销量：突破200万辆大众汽车2010年在华销量也已突破200万辆的门槛。NO.3丰田2010年销量：84.6万辆据丰田汽车(中国)投资有限公司最新快报显示，丰田汽车公司2010年度在中国市场销量约为84.6万辆，同比增长19%。NO.4马自达2010年销量：约24万辆,中国的汽车后市场，正处于青黄不接这样的一个现状，技术人才短缺很大程度上阻碍了整个汽车产业的进步。汽车技术人才青黄不接,唉，我才十岁就让我修车，还有天理吗？,同志们：车这么多，抓紧培养售后服务人员！秘书，赶紧列入十二五计划！,2011新年伊始就上演了一场各用工单位纷纷抢农民工的大戏。细心的车主也发现了平日不太引人注目的街边汽车快保店、洗车店年后基本上都是门庭冷落。大多数的汽修店因为小工都没有回来，无法向平时那样正常地付钱洗车和保养，甚至在正规的品牌4S店也因为缺乏人手而难以做一些常规的检测与维修保养工作。表面上看，这似乎是整个社会似乎还没有从节日当中醒来，其实，深究起来，这是中国的汽车后市场长久存在的矛盾的一次升级。,三年内中国汽车产业技术人员,年需超500万人,校企合作突破汽车人才瓶颈管理,汽车后市场：万亿空间的“黄金产业”中国已经成为超过美国的全球第一大汽车产销国，在汽车后市场方面，何时超过美国也成为一引人关注的话题。国际国内巨头的庞大开店计划，看中的是空间达万亿元的汽车“后市场”。从销售利润看，国外成熟汽车市场中，整车的销售利润约占整个汽车业利润的20%，零部件供应的利润约占20%，而50%至60%的利润是在服务领域中产生的。以美国为例，美国汽车售后服务年产值高达1400亿美元，汽车维修业的利润率达到27%。,机遇汽车后市场是产业链利润，占总利润6070；2005年，国内汽车服务行业产值达到880亿元，2009年产值2400亿元；到2012年，总规模超过4900亿元；目前国内正式注册的汽车美容装饰维修厂家30余万家，经营汽车美容9000多家（不包括路边店）。全国约6-7千万家4S店并且每年以1.5速度递增；每台车售后服务金额约为车价的2倍，10年报废；加上私家车主的整体汽车售后保养服务意识增强。因此中国的汽车后市场面