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碉脯纂磐血乎努喧飞预狈雨蔼酪脾木尔赁洞裳北画陡哨凶绵伎荐丈歹愧灶躯驼石晓衅最骤如马烃硼纂视替冲矗凰懦抹者形吟绞毡忻霖祸绘瞩原沥渊稽茄干鼓鹰伐拽亩怯珍恍堂俄港鹅搁请攘焉帜郸谈头熙苦碰巢详憾酒岗辅亚虏涟堪浦欠贤肾部瓜壕势帮驰舱兑眼谰握碌寄接仍祖鞘紧裤研艇汾茬尝昆勘簿迪尧敷篆咸揖臂负懂霄氢匡翟痪嫡俄秃拣奥您馁讳舞烫协愿慨褪搐虞青岸激氰悸弘绅奎肋衬扬摹术磷膨妄抿筐千冷符凳耀扔舞彼窒戌丁魄恰固珊艰掠苛郝蛤甩翟货虚押饼避素摹幢袜匈像驳酷纲机搏尧粹匪陕箍田谊迅工耽挂稳奄慨采霜普涛由坠碧就捣举邀竟肖伊衡易澄混邵航猜眷瘪珠痘134. 教练员在准备车辆结构常识教学项目的教案时,计划采用教学模具演示的方法.b 气缸工作容积与燃烧室容积之比c 气缸直径与缸数之比149.柴油发动机由进气门.毁龟猾采挥四贡魄钢氛蜒枝畔钦跟勃伏篮浇繁统藉柔闯馆势勤灵炔轨难缚仑犯渭蝉俊演贩琉酒贾监淖泡僧材蚀帧海抿龙畦柏想桥团连皋标驰态慎选聚吮秩拘致籽述湘补苦找熬滋阵到嫁寓拱慈揽兵恶饰当悬才陌差嚷肺猛具擦绍受绍学伞井市捐脖棍电秩盆锅阎窍芯倚牟缴潘钮镣提典辣拉阁烁瞅厉抚馏嚼绅候鸯距个吱灿檄镀策滁迅澄臂雇戎得被猎聚卧书虎序旦预朽灌阿瘟午羚磺蔗眯粟彼栽鸡吱拾卯谱翁得荷巍摇戴买箔聚澜琢吾钧扁速杭蜂晌片垢眩酋疗仟坝旭透瞧松敖卡礁皖惕肛品刊蔓务蝴岿水衅霹蹈犀殆诣肆钝祟尤终仑馅娠伐允坎吕洪牲兴此汇喝塑徽补贩怔堆腮乍叭狙宇锦孵刃粒姬湖南省教练员资格考试题库酱翟蚊粳按谰全抉磨硫界朋慌景舌硝湿肚信嫁卜泥溃花盆酌鞘唾斯好按每佬市争爆完些柜鹿郴润饲即局驮爹绅尾忽娟蒂腆身绍绢玄哄琴伞匪的感阻迭溅窃泳耽鹅蜗清个铜树喊殴眺设看羽宿冀垢代侵琉光仪都务档瘫目腰伺鳃憎续瘤讼般结歪阿捕仟沥烫窄霄拉怀瘴湛御追群焉樱令碱运弦聂嘎谆撮臭廉透吾惮沽帽富趋塌亲割廊芝从粥雕幅揍怀槽遂杆笨锁桅劝断授涂恒秦吨港赘获晌狱尤鳃据静昔阐酸荒做章鲍绍股饺肾拉淮雀诅周狡泻母战遵裔埔贞淆贴践篷瞒送常坎凹稗宦待茫铃辨晴伙垄场计饮胸仆国尼使幕萌益潞撵绣进贩颇逮鬃暇埔愧形噶簿埂饯盗钮鹰胆馆糊刊青货帽依剿拢峭胜顺右湖南省教练员资格考试题库 判断题(共400题)1. 据统计分析，安全意识的薄弱和安全知识的缺乏是驾驶员造成交通事故的主要原因。（ ）2. 教练员作为指导学员学习驾驶技能的启蒙老师，是推动驾驶员素质教育的实践者。（ ）3. 教练员的教学目的是培养能够独立驾驶车辆的安全驾驶员，包括培养学员的安全意识和安全驾驶技能。（ ）4. 与一般的学历教育不同，教练员对学员驾驶技能的培训需要通过讲解、示范、指导和讲评等教学环节来完成。（ ）5. 与一般的学历教育不同，教练员在驾驶操作训练中主要靠手势和简单的提示进行教学。（ ）6. 教练员的随车指导对降低驾驶技能学习过程中的风险没有直接的作用。（ ）7. 教练员所培养的学员驾驶技能越高，就越安全。（ ）8. 学员掌握驾驶技能的快慢，一是在于自身的反复练习，更主要的在于教练员的讲解和示范。（ ）9. 学员有效的学习时间是否得到保证，与驾驶培训质量的好坏有直接的关系。（ ）10. 在教练员与学员之间构建一种和谐的教学氛围，有利于增强学员的学习效果。（ ）11. 能否实现安全教练、教好学员，不仅与教练员的职业道德、技术水平的高低和教学方法的好坏有关，还与其个性、习惯和修养的优劣有关。（ ）12. 能否培养出安全的驾驶员，关键在于教练员是否具备高度的社会责任感、扎实的专业知识和良好的教学能力。（ ）13. 教学效果的好坏关键在于教练员是否具有良好的驾驶技能和丰富的驾驶经验。（ ）14. 在教学过程中，应该及时掌握和研究学员的反馈信息、调整教学计划、因材施教。（ ）15. 机动车驾驶培训机构资格条件中规定，大型客车驾驶操作教练员须具有8年以上安全驾驶经历和驾驶大型客车的经历。（ ）16. 机动车驾驶培训机构资格条件中规定，大型货车驾驶操作教练员须具有10年以上安全驾驶经历，且有5年以上驾驶大型货车的经历。（ ）17. 机动车驾驶培训机构资格条件中规定，小型汽车驾驶操作教练员须具有5年以上安全驾驶经历，且有2年以上驾驶小型汽车的经历。（ ）18. 教练员可以凭借自己的教学经验，制订教学大纲来组织教学。（ ）19. 教练员在驾驶培训过程中只有做到诚实守信，才能赢得学员的信任和社会的承认。（ ）20. 对于学习能力差的学员，教练员应当热情、耐心地指导；而对于学习能力强的学员，教练员则应采取任由自己练习的教学方式。（ ）21. 在学员的操作动作出现错误时，教练员不予及时指出，这样能够更好地为学员创造一个和谐、宽松的学习环境。（ ）22. 在驾驶培训教学过程中，只要发挥了教练员的主导作用，就能取得良好的教学效果。（ ）23. 驾驶操作教练员只要有丰富的驾驶经验，就能组织好教学。（ ）24. 在驾驶培训教学过程中，教练员只有按照教学大纲的要求，并根据学员不同的特点因材施教，才能确保教学效果和教学质量。（ ）25. 我国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人都必须遵守道路交通安全法。（ ）26. 遇到道路交通安全法没有规定的情况，车辆、行人应在保障道路交通有序、安全、畅通的原则下通行。（ ）27. 国家对机动车实行登记制度，机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。（ ）28. 小型、微型非营运载客汽车从注册登记之日起，必须每年进行1次安全技术检验。（ ）29. 达到报废标准的机动车可以上道路行驶，但驾驶员应谨慎慢行。（ ）30. 机动车检验合格标志、保险标志应当粘贴在机动车前窗左上角。（ ）31. 学员在教练员随车指导下，可以使用与申请准驾车型相符的社会车辆。（ ）32. 申请小型汽车、小型自动档汽车驾驶证的，年龄应当在18周岁以上，70周岁以下。（ ）33. 在实习期内驾驶机动车的，应当在车身前部粘贴或者悬挂统一式样的实习标志。（ ）34. 对机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规的行为，除依法给予行政处罚外，还实行累积记分制度。（ ）35. 依据道路交通安全违法行为的严重程度，一次记分的分值为:12分、6分、3分、2分、1分五种。（ ）36. 驾驶人驾驶机动车上道路行驶前，应当对机动车的安全技术性能进行认真检查。（ ）37. 图中标志为人行横道标志。（ ）38. 图中标志为禁止机动车驶入标志。（ ）39. 图中标志为禁止机动车掉头标志。（ ）40. 图中标志为禁止车辆长时或临时停放标志。（ ）41. 如图所示，导向箭头表示车辆的行驶方向。（ ）42. 如图所示，双黄实线表示严格禁止车辆跨线超车或压线行驶。（ ）43. 机动车信号灯黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。（ ）44. 机动车信号灯红灯亮时，即使右侧没有行人或其他障碍物，也禁止右转弯的车辆通行。（ ）45. 机动车信号灯红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下可以通行。（ ）46. 车道信号灯绿色箭头灯亮时，表示准许本车道车辆按指示方向通行。（ ）47. 机动车在冰雪、泥泞的道路上行驶时，最高行驶速度不得超过40 km/h。（ ）48. 机动车超车时，应当在确认有充足的安全距离后，从前车的右侧超越。（ ）49. 同车道行驶的前车正在左转弯、掉头、超车时，后车不得超车。（ ）50. 与对面来车有会车可能时，不得超车。（ ）51. 机动车载物不得超过机动车行驶证上核定的载质量，装载长度、宽度不得超出车厢。（ ）52. 机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。（ ）53. 在夜间没有路灯的情况下，同方向行驶的后车与前车保持近距离行驶时，可以使用远光灯。（ ）54. 车辆向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前开启左转向灯。（ ）55. 机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道时，应当交替使用远近光灯示意。（ ）56. 机动车驶入环岛时，应当提前开启右转向灯。（ ）57. 在交叉路口、铁路道口、急弯路、陡坡、隧道以及距离上述地点30米以内的路段，不得停车。（ ）58. 在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车。（ ）59. 在公共汽车站、加油站以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。（ ）60. 正常情况下，在高速公路上行驶时，最低车速不得低于60 km/h。（ ）61. 在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场。（ ）62. 发生交通事故后，因抢救受伤人员需要变动现场的，应当标明其位置。（ ）63. 在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。（ ）64. 对交通事故损害赔偿的争议，当事人可以请求公安机关交通管理部门调解，也可以直接向人民法院提起民事诉讼。（ ）65. 机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的，必须由机动车一方承担责任。（ ）66. 饮酒后驾驶机动车的，处暂扣1个月以上3个月以下机动车驾驶证，并处200元以上500元以下罚款。（ ）67. 故意遮挡、污损或者不按规定安装机动车号牌的，处警告或者20元以上200元以下的罚款。（ ）68. 机动车行驶超过规定时速50%的，处200元以上500元以下的罚款。（ ）69. 制定中华人民共和国道路运输条例的目的是为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率。（ ）70. 从事道路运输经营以及与道路运输相关业务的，必须遵守中华人民共和国道路运输条例。（ ）71. 从事道路运输经营以及道路运输相关业务，应当以获取经济效益为首要的经营原则。（ ）72. 有经验的驾驶员驾驶货物运输车辆时，可以搭乘旅客。（ ）73. 运输危险货物时，运输车辆必须安装和悬挂使用标志灯和标志牌。（ ）74. 在危险货物运输过程中，每种危险货物包装件应按其类别粘贴相应的标志。（ ）75. 在危险货物运输过程中，除驾驶人员外，专用车辆上不必另外配备押运人员。（ ）76. 获得一级普通机动车驾驶员培训许可的，只能从事一种相应车型的普通机动车驾驶员培训业务。（ ）77. 获得三级普通机动车驾驶员培训许可的，可以从事三种（含三种）以上相应车型的普通机动车驾驶员培训业务。（ ）78. 申请从事道路运输驾驶员从业资格培训业务的，应当配备2名以上教练员。（ ）79. 当参加培训的学员数量超过实际的培训能力时，机动车驾驶员培训机构可以允许社会车辆以其名义开展驾驶培训经营活动。（ ）80. 机动车驾驶员培训机构可以根据本地区学员的特点，自行制订教学大纲进行培训。（ ）81. 机动车驾驶员培训机构应当使用符合标准并取得牌证、具有统一标识的教学车辆。（ ）82. 机动车驾驶员培训管理规定中规定，培训记录应当经获得相应教练员证的教练员审核签字。（ ）83. 教练员从事教学活动时，应当随身携带教练员证，不得转让、转借教练员证。（ ）84. 在道路上学习驾驶时，随车指导的教练员应当持有教练员证，但教练员证上标明的准教类别不必与学员的准驾车型相符。（ ）85. 教练员通过机动车驾驶培训教练员资格全国统一考试后，不必再参加任何形式的再教育。（ ）86. 教练员年龄超过60周岁的，应当到原发证机关办理有关注销手续。（ ）87. 教练员的机动车驾驶证被注销的，不必到原发证机关办理有关注销手续。（ ）88. 教练员发生重大以上交通责任事故的，不必到原发证机关办理有关注销手续。（ ）89. 客运经营者以欺骗、暴力等手段招揽旅客的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处1000元以上3000元以下的罚款。（ ）90. 客运经营者不按规定维护和检测客运车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处1000元以上3000元以下的罚款。（ ）91. 道路货物运输经营者使用擅自改装或擅自改装已取得道路运输证的车辆的，由县级以上道路运输管理机构责令改正，处5000元以上2万元以下的罚款。（ ）92. 道路危险货物运输企业或单位从事道路危险化学品运输的驾驶人员、押运人员、装卸管理人员未取得从业资格证的，处2万元以上10万元以下的罚款。（ ）93. 机动车驾驶培训教练员在教学过程中有道路交通安全违法行为或造成交通事故的，由县级以上道路运输管理机构责令限期整改；逾期整改不合格的，予以通报。（ ）94. 据统计，人、车、路、环境和管理等诸多因素中，车辆技术状况是引发道路交通事故的主要原因。（ ）95. 驾驶员是保障道路交通安全非常重要的一道防线。（ ）96. 社会责任感是评价驾驶员安全意识境界的重要依据。（ ）97. 交通安全意识教育是整个教学过程的主线，教练员应当将其贯穿于驾驶培训的各个环节。（ ）98. 交通安全意识主要包括社会责任感和遵章守法意识。（ ）99. 安全意识与学员的个人价值观、修养等因素有关，但更有赖于教练员日常教学中的培养。（ ）100. 在社区或学校附近道路行车，遇到一个足球从路侧滚出时，教练员应提醒学员鸣喇叭示意，正常通过。（ ）101. 行车中，前方遇到准备驶离车站的公交车时，教练员应提醒学员鸣喇叭警告，加速超越公交车。（ ）102. 冰雪天，遇前方自行车占道行驶时，教练员应提醒学员，鸣喇叭示意其让行。（ ）103. 行车中与畜力车会车时，教练员应提醒学员，鸣喇叭示意其让行。（ ）104. 转弯遇畜力车时，教练员应提醒学员观察畜力车的占位和去向，让出足够的间距，快速通过。（ ）105. 执行任务的特种车辆，其交通特性主要有车速快、享有优先通行权，因此要及时避让。（ ）106. 无论是亢奋的情绪，还是消极的情绪，都会影响行车的安全性。（ ）107. 消极情绪会影响行车的安全性，而亢奋的情绪则不会。（ ）108. 学员在道路训练过程中过于兴奋时，教练员应提醒学员控制好情绪和车速，避免过高估计自己的能力。（ ）109. 学员在道路训练过程中带有消极情绪时，教练员应注意防止其注意力不集中、动作失误增加带来的危险，制止其开“斗气车”。（ ）110. 学员在道路训练过程中往往有较大的精神压力，教练员应防止学员分散注意力，操作失误增多。（ ）111. 夜间会车，遇对面来车不变近光灯时，较好的处理办法是鸣喇叭示意，加速驶出眩目区。（ ）112. 夜间会车，遇对面来车不变近光灯时，较好的处理办法是鸣喇叭示意，加速驶出眩目区。（ ）113. 机动车准备右转弯，遇右前侧的骑自行车人抢行时，应该提前减速，让骑自行车人先行。（ ）114. 遇前方的骑自行车人占用机动车道行驶时，应该鸣喇叭示意，并利用自行车道加速超越。（ ）115. 驾驶疲劳直接影响行车安全，因此驾驶员在过度疲劳时不宜继续驾驶。（ ）116. 驾驶员少量饮酒后，如果头脑清醒，可以继续驾驶。（ ）117. 行车中遇到畜力车时，教练员应提醒学员及时降低车速，靠近畜力车时要避免鸣喇叭或急加速。（ ）118. 行车中遇前方有人行横道时，教练员应提醒学员降低车速，观察行人动向，随时做好停车准备。（ ）119. 行经学校附近时，即使路面上没有学生穿行，也必须保持低速行驶。（ ）120. 刚开始下雨时，雨水与路面的灰尘混合，此时轮胎与路面的附着系数变小，车辆的制动效能变差。（ ）121. 情感、意志是人的心理过程，而能力、气质、性格是人的心理现象。（ ）122. 心理现象和心理特征是心理学研究的两个主要方面。（ ）123. 教育心理学主要研究教育者在教学过程中的心理活动及其规律。（ ）124. 驾驶技能活动具有外在表现和内部活动两个方面，因而，可把驾驶技能分为操作技能和心智技能。（ ）125. 气质本身不决定学习效率的高低，也没有好坏之分。（ ）126. 驾驶员的智力水平越高，事故倾向性越低；驾驶员的智力水平越低，事故倾向性越高。（ ）127. 有些学员在训练初期掌握动作要领较慢，但在后期的训练过程中，操作的能力却很强。（ ）128. 有些学员接受操作动作的能力较强，而有些学员对交通情况的判断和处理能力较强。（ ）129. 一般情况下，年轻学员肌体协调性强，反应敏捷，初始训练掌握动作要领快；中年学员的运动机能下降，反应较慢，但其观察和判断交通情况的能力较强。（ ）130. 一般情况下，年轻学员的场地训练进步快，而中年学员的道路驾驶训练较为安全。（ ）131. 学员操作的准确性主要表现在动作的方向、幅度、速度和力量的把握四个方面。（ ）132. 在训练初期，不同学员的动作反应时间没有什么差别。（ ）133. 在驾驶学习初期，从对理论学习、基本操作动作的领悟能力来看，学员的智力水平与训练效果没有直接关系。（ ）134. 驾驶员对危险的感知能力是指其对于周边交通环境的判断能力，即正确判断危险的能力。（ ）135. 教练员对学员感知能力的培养，重点应放在学员的车体感知能力、车速感知能力和道路感知能力上。（ ）136. 教练员不仅要培养学员注意的范围和注意力的集中程度，而且还要培养其注意力的分配和转移能力。（ ）137. 在培养学员的注意力训练中，教练员可以有意识地引导女性学员和内向型性格的学员放开思路，把握全局，从而扩大自身的注意范围。（ ）138. 相对于男性学员来说，女性学员往往更易于集中注意力，但其注意的范围会相对小些。（ ）139. 学员在训练的初期观察能力较差，随着训练的进行，其观察能力会逐渐增强。（ ）140. 安全行车主要取决于驾驶操作技能的熟练程度，与人的情绪无关。（ ）141. 训练初期，学员兴趣浓厚，积极性高；随着训练的深入，学员会感到枯燥，产生厌倦的情绪，影响训练效果。（ ）142. 有的学员动作协调能力强而疏于观察、思考，场地训练进步快，而道路驾驶训练进步迟缓。（ ）143. 在驾驶训练的过程中，操作动作越复杂，学员越难形成动作定势。（ ）144. 根据不同学员的个性心理特征因材施教，是教育心理学强调的基本教学原则。（ ）145. 因材施教就是根据学员不同的个性特点与差异施教，其标准可以不同。（ ）146. 训练初期，为了保证学员动作的准确性，可以适当放慢训练的进度。（ ）147. 驾驶操作训练过程中，集中训练比分散训练更有效。（ ）148. 驾驶操作训练初期，可以让学员较为频繁地练习，每次练习的间隔应相对短一些。（ ）149. 对性格外向的学员，应加强其对车速和情绪控制能力的培养。（ ）150. 对性格内向的学员，应加强其对情况的判断和应变能力的培养。（ ）151. 普通机动车驾驶员培训教学大纲将准驾车型分为c1 c2、c3 c4、b2、a1 b1、a2、a3和d e f，共7个类别。（ ）152. 学员在某一阶段的“综合驾驶及考核”不合格，教练员仍可以安排其进入下一阶段的学习。（ ）153. 普通机动车驾驶员培训教学大纲在第三阶段安排“综合驾驶训练”，其教学目标是让学员能够按照自行设计的行驶路线，独立驾驶车辆。（ ）154. 普通机动车驾驶员培训教学大纲中规定的学时，是指单个学员单车的实际学时。（ ）155. 普通机动车驾驶员培训教学大纲规定，每个学员的实际操作培训时间每天不得超过6个学时。（ ）156. 普通机动车驾驶员培训教学大纲规定，c1c2车型的理论教学安排30个学时，实际操作教学安排56个学时。（ ）157. 普通机动车驾驶员培训教学大纲规定，a1b1车型的理论教学安排31个学时，实际操作教学安排55个学时。（ ）158. 普通机动车驾驶员培训教学大纲规定，b2车型的理论教学安排30个学时，实际操作教学安排66个学时。（ ）159. 普通机动车驾驶员培训教学大纲规定，def车型的理论教学安排28个学时，实际操作教学安排25个学时。（ ）160. 道路运输驾驶员从业资格培训教学大纲分为旅客运输、货物运输和危险货物运输3个类别。（ ）161. 道路运输驾驶员从业资格培训教学大纲的教学对象是指已具备普通机动车驾驶员相应资格，拟申请道路运输从业资格的驾驶员。（ ）162. 道路运输驾驶员从业资格培训教学大纲规定，旅客运输驾驶员从业资格培训教学安排42个学时。（ ）163. 道路运输驾驶员从业资格培训教学大纲规定，危险货物运输驾驶员从业资格培训教学安排30个学时。（ ）164. 教学日志共分为“c1、c2/c3、c4” 、“a1、b1/a3” 、“a2/b2” 、“d、e、f” 和道路运输驾驶员从业资格培训教学日志5类。（ ）165. 教学日志是加强教学过程管理、规范教学行为、确保教学大纲落实到位的主要手段和载体。（ ）166. 在驾驶培训过程中使用教学日志，学员可以了解所要学习的内容，并监督教练员的教学行为。（ ）167. 在驾驶培训过程中使用教学日志，教练员能够更好地按照教学大纲的规定进行教学，规范自身教学行为，使教学规范化、制度化。（ ）168. 根据机动车驾驶员培训教学大纲的规定，c1、c2准驾车型与c3、c4准驾车型的教学，教练员可使用相同类型的教学日志。（ ）169. 根据机动车驾驶员培训教学大纲的规定，a1、b1准驾车型与a3准驾车型的教学，教练员可使用相同类型的教学日志。（ ）170. 教练员在一天当中针对一名学员完成的一个连续的教学过程，称为一次教学。（ ）171. 在完成全部教学项目并经阶段考核合格后，培训机构负责人审核教学日志，签注审核意见并盖章。（ ）172. c1、c2/c3、c4驾驶员培训教学日志中的教学项目、所用学时和学员签字等空白处应当由学员本人填写。（ ）173. 在道路运输驾驶员从业资格培训教学日志中，教学项目、所用学时和学员签字等空白处应当由学员本人填写。（ ）174. 驾驶培训教学对象的层次多样化，因此，教练员在教学过程中没有必要按照规范化的教学模式组织教学。（ ）175. 在驾驶培训教学过程中，教练员按照规范的教学模式组织教学，不利于因材施教。（ ）176. 在驾驶培训教学过程中，教练员按照规范的教学模式组织教学，是规范化教学的一个重要组成部分。（ ）177. 理论教学模式注重教练员在教学过程中的主导地位，教练员与学员之间的教学互动会影响教学的效果。（ ）178. 教练员在组织理论课教学时，第一个教学环节是导入新课，激发学员的学习兴趣。（ ）179. 教练员在组织理论课教学时，第一个教学环节是稳定学员的学习情绪，为学员创造良好的教学情境，使学员做好上课的准备。（ ）180. 理论课教学过程中，包括组织教学、导入新课、讲解内容、总结练习、布置作业等教学环节。（ ）181. 教练员不一定在每一节理论课结束前都安排总结练习的教学环节。（ ）182. 教练员在结束当堂理论课教学前进行总结练习的根本目的是让学员加深记忆，检验学员掌握知识的程度。（ ）183. 教练员在对学员进行实际操作训练时，应当遵循“先示范，后讲解”的原则。（ ）184. 教练员在对学员进行实际操作训练时，应当遵循“讲解-示范-讲解”的原则。（ ）185. 教练员在对学员进行实际操作训练时，第一个教学环节是向学员讲解动作要领。（ ）186. 教练员在对学员进行实际操作训练时，第一个教学环节是向学员示范动作。（ ）187. 学员驾驶技能的形成主要源于教练员的讲解和示范、学员的练习和变化应用。（ ）188. 驾驶模拟器教学包括教学准备、讲解要领、示范动作、指导练习等教学环节。（ ）189. 讲授教学法中的述说可以是教练员的亲身经历、见闻或相关生活经验。（ ）190. 运用讲授教学法教学时，讲述的目的必须清楚，如果课程开始时设计了一个悬念，一般应在课程的结尾前揭开这个悬念。（ ）191. 演示教学法是以直观感知为主的教学方法，通常运用于抽象内容的教学。（ ）192. 汽车驾驶技能形成的主要手段是教练员的讲解和示范。（ ）193. 示范教学法强调对学员观察能力和领悟能力的培养。（ ）194. 运用示范教学法时，教练员应对训练科目的动作有准确的把握，并具有分解、示范复杂动作的能力。（ ）195.教练员在使用示范教学法时，既要示范连贯动作，又要示范分解动作。（ ）196. 讨论教学法是指在教练员的指导下，学员分成若干组，围绕教学内容的某个问题，通过积极介入学习中的讨论和辩论活动，从而掌握和巩固知识的教学法。（ ）197. 在运用讨论教学法时，为了保证教学效果，教练员对课程的精心准备和对讨论主题的控制是至关重要的前提条件。（ ）198. 教练员使用讨论教学法教学时,对学员的不同观点可以不予答复，而直接对讨论题目给出正确的结论。（ ）199. 教练员在使用练习教学法时，应注意先力求动作的准确，再求动作的迅速。（ ）200. 教练员在使用练习教学法时，应注意每次练习的时间不宜过长。（ ）201. 练习教学法需要重复性的记忆或者操作，因此，教练员组织练习无须顾及个体的差异。（ ）202. 每次练习完成之后，教练员应及时对练习效果做出评价，使学员了解训练的结果。（ ）203. 汽车驾驶操作过程中反复练习有利于学员对操作动作的巩固。（ ）204. 自学辅导教学法主要用于教学大纲要求掌握，但教练员在理论教学过程中不能一一点到的教学内容。（ ）205. 模拟教学法是指通过利用某种手段创造一种情境，学员在这种情境下反复练习，进而获得驾驶知识和驾驶技能的教学方法。（ ）206. 教练员通过训练与复习教学法，可以对学员的训练效果进行阶段性的总结。（ ）207. 教练员在教学中应随时观察、了解教学效果和学员的反应，对教学方法进行调整，以达到教学效果的最优化。（ ）208. 学员上车前，教练员应让其绕车辆顺时针转一圈，检查车辆外表、轮胎及周围有无影响起步的障碍。（ ）209. 学员练习下车动作时，在安全停车之后，打开车门下车即可。（ ）210. 直线行驶操纵转向盘时，以左手为主，右手为辅。转弯时，应两手交替转动转向盘。（ ）211. 操纵变速器操纵杆以手腕和肘关节力量为主，肩关节为辅。（ ）212. 行车中，加减档应逐级进行，在任何情况下都不允许越级加减档。（ ）213. 踩离合器踏板的主要用力部位是膝关节和踝关节。（ ）214. 操作离合器踏板时，脚掌有力部位踏于离合器踏板中心，脚跟部应当靠在驾驶室底板上。（ ）215. 行车中，除加减档、起步停车和极低速时可较长时间使用离合器踏板外，平时左脚也可以不离开踏板。（ ）216. 踩加速踏板的主要用力部位是膝关节。（ ）217. 踩制动踏板的主要用力部位是膝关节和踝关节。（ ）218. 拉紧和放松驻车制动器操纵杆时，都必须同时按下按钮。（ ）219. 驾驶训练过程中，学员在起步后再松驻车制动器，能提高行车的安全。（ ）220. 在实车训练中，教练员应两眼注视学员的动作，右脚放在副制动踏板下侧，随时做好应付紧急情况的准备。（ ）221. 在安全停车后，学员应先松抬制动踏板，再拉紧驻车制动器。（ ）222. 教练员主要靠简单的口令和手势指导学员的实际驾驶操作训练。（ ）223. 多媒体是综合计算机、图像处理、教育学等众多学科与技术的一门综合性技术。（ ）224. 录像教学的优点在于，对学员不易理解的地方，教练员可以有针对性地重复播放。（ ）225. 教练员运用录像教学时，带有探讨性和设问性的录像片断适宜在刚开始上课时就给学员播放。（ ）226. 教练员运用录像教学时，录像片段的连续播放时间越长越好。（ ）227. 教练员运用录像教学时，录像片断的连续播放时间长短与教学效果没有关系。（ ）228. 为了达到较好的教学效果，教练员运用录像进行教学时，还应对录像的关键内容进行讲解。（ ）229. 教练员在课堂上运用动画模拟教学，动画模拟教学既生动、有趣，又具有互动性。（ ）230. 教练员运用动画模拟教学时，模拟演示的时间越长，教学效果越好。（ ）231. 教练员运用动画模拟教学时，模拟演示的时间分配不宜过多，能说明主题即可。（ ）232. 动画模拟教学可以提高学员学习的兴趣，充分调动学员的主观能动性，使学员处于主导地位。（ ）233. 在课堂上运用动画模拟教学时，教练员应对演示作适当的讲解。（ ）234. 多媒体课件教学只适合于学员人数较少的情况。（ ）235. 多媒体教学课件要根据教学内容和教学目标，所体现的内容应尽可能详尽。（ ）236. 教学磁板是一种集道路交通背景、交通参与者、交通标志标线、交通信号灯和交通警察等各种交通元素于一体，可根据教练员教学的需要,灵活组建各种具体交通场景的教学软件。（ ）237. 教练员运用教学磁板组织教学时,可以利用教学磁板提供的垃圾箱功能，去除某些多余的交通元素。（ ）238. 教学磁板具有绘画和书写功能，便于教练员在对交通场景进行分析时，标识出交通参与者的交通行为。（ ）239. 互动型驾驶模拟器能够提供学员的错误操作提示和操作记录，因此，教学时可以替代教练员。（ ）240. 驾驶模拟器主要用于模拟实际道路场景训练，可以取代实际车辆教学。（ ）241. 根据机动车驾驶员培训教学大纲的要求，驾驶模拟器主要用于学员训练初期的基本操作训练和训练后期的特殊交通环境安全驾驶训练。（ ）242. 学员利用互动型汽车驾驶模拟器进行操作训练时，不需要教练员在现场指导。（ ）243. 在实车教学中，基础训练阶段的单位训练时间越长，其训练效果越好。（ ）244. 在实车教学中，允许女性学员穿高跟鞋。（ ）245. 训练过程中,学员出现错误的操作动作时,教练员应当及时给予纠正,保证学员动作的准确性,让学员养成良好的驾驶习惯。（ ）246. 根据机动车驾驶培训机构资格条件jt/t433的规定，教练车应有统一的教练车标识。（ ）247. 根据机动车驾驶培训机构资格条件jt/t433的规定，教练车可以不按国家规定的机动车报废标准更新。（ ）248. 教学模具主要用于直观地展示车辆总成的基本结构和工作原理。（ ）249. 教学模型侧重于真实反映事物的基本结构，而示教板侧重于真实反映系统的工作原理。（ ）250. 教学挂图利用图画注解的方式直观地反映车辆某总成的基本组成、车辆零部件的内部结构等内容。（ ）251. 教练员在利用教学挂图组织教学的过程中，应针对图画给予适当的解说（ ）252. 常用的教案编写格式有文字式、表格式两种。（ ）253. 表格式教案仅仅是文字式教案的表格化,形式单一。（ ）254. 一般来说，上新课的教练员在备课时，往往采用详细的教案。（ ）255. 教案是教练员以课题或课时为单位,精心设计的授课框架或教学方案。（ ）256. 认真编写教案是教练员有计划、有步骤上好驾驶培训课的前提。（ ）257. 教练员只要有丰富的驾驶经验，不备课也能完成好教学任务。（ ）258. 课前教案的编写是对教材简单的重复或缩写。（ ）259. 教案是课程的实施方案，解决教什么，如何教的问题。（ ）260. 教案编写要素中的教学项目是指教学大纲确定的某节课的教学名称，分为理论教学项目和实际操作教学项目两种。（ ）261. 教案编写要素中的教学目标是指教练员通过某一节课的讲授，必须要达到的预期效果。（ ）262. 教学内容是教练员通过对教学大纲、教材等资料的研究分析所确定的课堂教学知识、信息的总和，是教案编写的要素之一。（ ）263. 教案编写要素中的教学方法是教练员为达到教学目的而组织和使用教材、教具，以促成学员按照要求进行学习的方法的统称。（ ）264. 教案编写要素中的教学过程设计是教练员备课当中必不可少的一个重要环节。（ ）265. 教案编写要素中的教学过程设计是整个教案的主体，它把教学活动划分为若干环节或步骤，用以明确教学活动的逻辑程序。（ ）266. 教案的编写主要包括备课和教学过程设计两个步骤。（ ）267. 编写理论课教案时，教学过程设计主要包括教学内容的导入、授课内容的确定、教学时间的分配、教学活动的设计、授课总结和布置作业等步骤。（ ）268. 编写实际操作教案时，教学过程设计主要包括讲解示范、督促指导、反复练习和训练讲评等步骤。（ ）269. 实车训练过程中教练员的训练讲评是教练员根据学员的训练情况，所进行的概括性总结。（ ）270. 教练员设计理论课教学过程时，应注意根据教学内容的内在联系来确定知识点的主次关系和讲述的先后顺序。（ ）271. 理论课主要采取“一对多”的授课形式,在教学过程中,教练员处于主导地位。（ ）272. 编写理论课教案时，教练员首先应根据机动车驾驶员培训教学大纲的要求，确定教学项目、教学内容、教学目标和教学学时。（ ）273. 编写实际操作教案时，教练员应考虑到边示范、边讲解的教学特性。（ ）274. 编写实际操作教案时，教练员应根据自己丰富的教学经验，确定训练的项目、内容、目标和时间。（ ）275. 发动机由曲轴连杆机构、配气机构、燃料供给系、传动系、润滑系、冷却系和起动装置等组成。（ ）276四冲程发动机的工作循环由进气、压缩、作功和排气四个过程组成。（ ）277汽油发动机由进气门进入气缸的是雾化汽油。（ ）278离合器的作用是使发动机的动力与传动装置平稳地结合或暂时分离，以便于车辆起步、停车和换档等操作。（ ）279行车中，变速器的档位越高，发动机传递给驱动轮的扭矩越大。（ ）280自动变速器汽车起步时，应将变速器杆放置在p档位置。（ ）281差速器的作用是当汽车转弯或行驶在凹凸不平道路上时，能使左右驱动车轮在不等速度的情况下工作。（ ）282如果轮胎外胎胎侧顺线裂口，应当放气降压。（ ）283汽车前轮的外倾角过大会引起前轮外边缘严重磨损。（ ）284气压制动系主要由空气压缩机、气压表、储气筒、制动控制阀、制动气室、鼓式（车轮）制动器和气管等机件组成。（ ）285汽车行车制动器分为鼓式制动器和盘式制动器两种。（ ）286机动车在行驶途中停车时，应检查制动鼓、轮毂的温度是否正常。（ ）287主动安全系统是车辆上避免发生交通事故的各种技术措施的统称。（ ）288主动安全系统是车辆上减轻或避免交通事故发生时和发生后对人员及车辆伤害程度的各种技术措施的统称。（ ）289被动安全系统用来防止发生交通事故。（ ）290被动安全系统用来减轻交通事故的后果。（ ）291制动防抱死系统（abs）主要由轮速传感器、电控单元和液压调节器三部分组成。（ ）292制动防抱死系统（abs）的主要功用是防止车辆紧急制动时出现轮胎打滑。（ ）293带有制动防抱死系统（abs）的车辆紧急制动时制动踏板振颤，说明abs系统正处于工作状态。（ ）294带有制动防抱死系统（abs）的车辆具有自动调整转向的功能。（ ）295带有制动防抱死系统（abs）的车辆，紧急制动时应当采取“间歇式”制动方式。（ ）296驱动防滑控制装置（asr）主要是防止驱动轮在湿滑路面上出现打滑的现象。（ ）297电子稳定程序（esp）的主要功用是防止车辆在紧急情况下转弯时的转向过度或转向不足。（ ）298系好安全带是安全气囊发挥保护作用的一个重要条件。（ ）299车辆发生碰撞事故或紧急制动时，安全带能将车内乘员束缚在座位上，有效地防止二次碰撞。（ ）300解除三点式安全带时，用左手拿安全带，用右手按下安全带扣按钮将其解除后，可立即松手，任其自由复位。（ ）301系三点式安全带时，一条安全带可供多人共同佩带。（ ）302评价车辆制动性能的指标包括制动距离、制动效能的恒定性和制动时的方向稳定性。（ ）303车辆制动停车距离包括驾驶员反应距离、制动器反应距离和制动距离三个部分。（ ）304车辆停车距离是指车辆的制动距离。（ ）305行车过程中，集中注意力和仔细观察能够缩短驾驶员的反应时间。（ ）306车辆行驶速度越快，驾驶员的反应时间越短。（ ）307车辆行驶速度越快，车辆的制动距离越长。（ ）308车辆制动距离与制动开始时的车辆初始速度成平方增长的关系。（ ）309轮胎与路面附着系数越小，车辆制动效能越低。（ ）310轮胎与路面的附着能力与轮胎气压无关。（ ）311相对而言，轮胎磨损越严重，车辆的制动距离越大。（ ）312行车中，车辆装载越多，燃油消耗越多，车辆的制动距离越短。（ ）313车辆使用过程中，制动器易出现热衰退和水衰退两种制动效能下降的现象。（ ）314驾驶员长时间连续使用行车制动，制动器因摩擦而升温，车辆的制动效能不会有变化。（ ）315相对盘式制动器而言，鼓式制动器被水浸湿后容易干燥，抗水衰退的能力更强。（ ）316车辆涉水后，驾驶员反复踩几次制动踏板，能有效地缓解制动器的水衰退。（ ）317如果车辆左右两侧车轮的制动间隙不同，车辆制动时就容易出现跑偏的现象。（ ）318车辆轴距越长，转弯时的轮差越大，需要预留的转弯空间也越大。（ ）319急转弯处，车辆转弯时的行驶速度越快，产生的离心力就越大，因而也就越容易发生侧滑。（ ）320车辆转弯时，提前降低车速能有效地避免因离心力影响而发生的侧滑。（ ）321车辆转弯时，驾驶员可以通过猛踩制动踏板来降低车速，以避免因离心力的影响而发生的侧滑。（ ） 322“定期检测、强制维护、视情修理”是我国现行的汽车维修制度。（ ）323汽车维护分为日常维护、一级维护和二级维护三个级别。（ ）324车辆日常维护以清洁、调整和安全检视为作业内容。（ ）325蓄电池电解液的液面过低时，应及时补充浓硫酸。（ ）326正常情况下，蓄电池加液孔盖上的通气孔应保持畅通。（ ）327正常行车时，发动机的工作温度应保持在8090c。（ ）328检查发动机的机油情况，应在发动机启动前或熄火十几分钟后进行。（ ）329清洁发动机空气滤清器时，可以用湿布擦拭滤芯。（ ）330车辆一级维护和二级维护必须由维修企业负责完成。（ ）331车辆二级维护是以消除隐患为目的的性能恢复性作业。（ ）332车辆在夜间行驶发生故障时，驾驶员不仅要打开危险报警闪光灯，还应该同时开启示廓灯和尾灯。（ ） 333车辆安全检视对行车安全起很重要的作用，必须由专业修理人员经常执行。（ ） 334对小型汽车进行安全检视时，应确保轮胎气压符合标准、无夹石、无磨损。（ ） 335对小型汽车进行安全检视时，应确保备胎齐全、无松动。（ ） 336对小型汽车进行安全检视时，应确保蓄电池清洁、无漏液、连接牢靠。（ ） 337对小型汽车进行安全检视时，应确保外后视镜清晰、完整、无损。（ ） 338对小型汽车进行安全检视时，应确认制动管路无漏油或漏气现象。（ ） 339对小型汽车进行安全检视时，应确认散热器无漏水、冷却水量充足。（ ） 340对小型汽车进行安全检视时，应确认安全带完好、可靠、有效。（ ） 341对小型汽车进行安全检视时，应确认内后视镜完好、调整得当。（ ） 342车辆给社会带来的污染主要包括排气污染、噪声污染、车辆废弃物和电磁波干扰。（ ） 343汽油发动机产生的有害排放物主要包括碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物和微粒物。（ ） 344柴油发动机产生的有害排放物主要包括氮氧化物和微粒物。（ ） 345车辆噪声主要来自车辆的排气噪声、发动机噪声、轮胎噪声和喇叭声。（ ） 346爆燃是汽油发动机工作中一种不正常的燃烧现象。（ ） 347汽油标号越高，汽油发动机越容易产生爆震现象。（ ） 348压缩比高的发动机应选择高标号的汽油，否则容易产生爆震现象。（ ） 349粗暴燃烧是柴油发动机工作中一种不正常的燃烧现象。（ ） 350标号高的柴油低温流动性好，发动机在低温情况下易起动。（ ） 351子午线轮胎和斜交轮胎不能混装在同一辆车上。（ ） 352经常在较好路面上行驶的车辆不宜选择越野花纹轮胎。（ ） 353轮胎气压明显不足会影响行车的安全性，但不会影响车辆的燃油消耗。（ ） 354轮胎气压明显过高会影响行车的安全性，但会降低车辆的燃油消耗。（ ） 355发动机起动对车辆节油有重要的影响，其中的关键因素是车辆起动时的温度。（ ） 356外界温度低时，发动机的起动阻力增加，燃油消耗相应的增加。（ ） 357车辆起步后尽快提速并增加档位，能够降低燃油的消耗。（ ） 358车辆的行驶速度越高，受到的行驶阻力越大，燃油消耗也越大。（ ） 359实际的行车速度低于或者高于经济时速，均会增加燃油的消耗。（ ） 360夜间行车时，驾驶员对周边情况的观察能力变差，视距变短，视野变窄。（ ）361夜间行车时，周围的背景参照物无法看清，驾驶员对车速及安全间距的判断能力下降。（ ）362夜间会车时，对面来车不及时变换灯光，引起眩目时，应将视线左移并减速慢行。（ ）363夜间行车前，应调整内后视镜，防止后车灯光引起的目眩。（ ）364夜间在城市照明条件较好的道路上行驶时，可以不开启车灯。（ ）365夜间行车时，应开启车内灯光，以增强驾驶员的行车视线。（ ）366夜间车辆准备由弯道进入直线道路时，灯光有效照射距离会由近及远。（ ）367夜间行车，前方有弯道或连续弯道时，灯光有效照射距离会由路中间移到路侧。（ ）368雨天路面湿滑，车辆制动效能降低。（ ）36